聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領域的應用梳毙！

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展哺窄，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件账锹。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史萌业，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應用奸柬，促進了汽車的減重節(jié)能生年，提高了汽車的美觀舒適度。

PP以密度小廓奕、性價比高抱婉、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學藥品腐蝕性懂从、剛性授段、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢番甩。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長侵贵、投資巨大、技術要求高缘薛，且需要高精尖的集成先進綜合技術窍育，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效宴胧、更經(jīng)濟漱抓、更實用的改性。

微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體恕齐，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔乞娄。微發(fā)泡注塑成型技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎上显歧，可以明顯減輕重量和成型的周期仪或，大大降低機臺的鎖模力，并具有內(nèi)應力和翹曲小士骤、平直度高范删，沒有縮水，尺寸穩(wěn)定拷肌，成型視窗大等特點到旦，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢旨巷，成為近年來注塑技術發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件添忘。

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隨著汽車輕量化的發(fā)展采呐，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應用也越來越多昔汉，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%懈万，卡車、工程機械車占20% 靶病，客車会通、商務車占35% 。

汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料娄周。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想涕侈，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本煤辨，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用裳涛；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學發(fā)泡劑為氣源众辨，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)端三，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡鹃彻，且其理想的泡孔直徑應<50μm 郊闯，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm。

對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡蛛株、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等团赁，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板谨履、尾門欢摄、風道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條笋粟、頂棚等怀挠；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等。

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利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 害捕，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重唆香，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 吨艇，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性腾啥，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能东涡，并且能改善制品的翹曲變形性冯吓，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活。

輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能疮跑，作為汽車車頂组贺，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件祖娘，有利于汽車的輕量化失尖。

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門內(nèi)飾板

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發(fā)動機罩

綜上所述，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領域應用廣泛渐苏，但需要注意：

1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術掀潮、有廣范的市場、但在中國應用尚新琼富。

2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少仪吧、更省料的產(chǎn)品設計)。

3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應用和節(jié)省成本鞠眉。

4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術,需要配合尋找合適的制品薯鼠。