車用塑料中為何聚丙烯需求增長最快？優(yōu)勢在哪里泼诱？

　生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具坛掠、包裝、農(nóng)業(yè)治筒、汽車屉栓、醫(yī)療、紡織等多個領(lǐng)域耸袜，基于行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求友多，第八元素為客戶提供PLA、PBAT堤框、PBS等降解材料域滥，點擊以下鏈接，即可在線采購樣品：

　　系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型蜈抓，應(yīng)用方向启绰，性能要求。

　　車用PP

　　隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展沟使，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代委可，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史格带，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志撤缴，塑料飾件的大量應(yīng)用刹枉，促進了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度屈呕。

　　PP以密度小微宝、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能虎眨、耐化學(xué)藥品腐蝕性蟋软、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用嗽桩。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢岳守。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大碌冶、技術(shù)要求高湿痢，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛扑庞、更有效譬重、更經(jīng)濟、更實用的改性罐氨。

　　延伸性臀规、機械的強度和抗斷裂性

　　無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂栅隐、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉塔嬉、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型租悄，且改性PP保險杠具有成本低谨究、質(zhì)輕、易涂裝恰矩、可循環(huán)使用等優(yōu)點记盒。

　　滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率外傅，且其抗化學(xué)腐蝕性能強纪吮，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度萎胰。

　　玻璃纖維增強改性PP

　　玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊碾盟、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一技竟。

　　LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)冰肴。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度、剛度、韌性熙尉，以及尺寸穩(wěn)定性好联逻、翹曲度低等優(yōu)勢。此外检痰，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能包归，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。

　　與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比铅歼，LG-FPP的密度低公壤，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件椎椰、提高集成汽車零部件的能力厦幅、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%慨飘，鋁制品的35%～50%)确憨、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品套媚，具有強度高缚态、熱膨脹系數(shù)低磁椒、耐高溫堤瘤、阻燃性能好、低浮纖浆熔、低翹曲本辐、低收縮 等特點。

　　發(fā)泡改性PP

　　PP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度医增，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)慎皱，其具有質(zhì)輕、耐熱叶骨、耐高溫等優(yōu)點茫多。

　　隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑忽刽，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多天揖，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車跪帝、工程機械車占20% 今膊，客車、商務(wù)車占35%伞剑。

　　汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料斑唬，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本恕刘，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體缤谎，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)褐着，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下弓千，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 献起，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 洋访。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等谴餐，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件姻政，如車身門板、尾門岂嗓、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條汁展、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。

　　利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 厌殉，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重食绿，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 公罕，循環(huán)周期減少10%～15%器紧，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能楼眷，并且能改善制品的翹曲變形性铲汪，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。

　　在一些部件中罐柳，如汽車風(fēng)管掌腰、風(fēng)道，還可實現(xiàn)隔熱张吉、降噪的效果齿梁，減少后道工序的成本。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能肮蛹，作為汽車車頂勺择，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件蔗崎，有利于汽車的輕量化酵幕。

　　耐刮擦PP

　　相對于工程塑料來說，PP缓苛、橡膠改性PP芳撒、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收邓深、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢笔刹，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域芥备，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板舌菜、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能萌壳，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一日月，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料袱瓮，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要爱咬。通過添加涂層尺借、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料精拟。

　　汽車用改性PP的回收利用

　　塑料作為一種環(huán)保材料燎斩，因其可塑性強、質(zhì)輕蜂绎、回收再利用率高等特性栅表，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件师枣、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件怪瓶，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達到1.75億輛坛吁，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要劳殖，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場，是一個前景廣闊的領(lǐng)域拨脉，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐。

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