蘇州優(yōu)質(zhì)泡沫定制定制

生物降解塑料目前已開(kāi)始應(yīng)用在一次性餐具膀钠、包裝、農(nóng)業(yè)裹虫、汽車(chē)肿嘲、醫(yī)療、紡織等多個(gè)領(lǐng)域筑公，基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求雳窟，第八元素為客戶(hù)提供PLA、PBAT、PBS等降解材料封救，點(diǎn)擊以下鏈接拇涤，即可在線(xiàn)采購(gòu)樣品：系統(tǒng)介紹車(chē)用聚丙烯的類(lèi)型，應(yīng)用方向誉结，性能要求鹅士。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車(chē)的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代惩坑，越來(lái)越多的汽車(chē)零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件掉盅。塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車(chē)用改性塑料的使用量已成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志以舒，塑料飾件的大量應(yīng)用趾痘，促進(jìn)了汽車(chē)的減重節(jié)能，提高了汽車(chē)的美觀(guān)舒適度蔓钟。PP以密度小永票、性?xún)r(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能滥沫、耐化學(xué)藥品腐蝕性瓦侮、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用佣谐。近來(lái)更是有把汽車(chē)內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)方妖、投資巨大狭魂、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)党觅，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛雌澄、更有效、更經(jīng)濟(jì)杯瞻、更實(shí)用的改性镐牺。延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”魁莉。是由 PP樹(shù)脂睬涧、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物旗唁，其主要用于汽車(chē)保險(xiǎn)杠的注射成型畦浓，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕检疫、易涂裝讶请、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)∈合保滑石粉填充改性PP材料具有高剛性夺溢、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率论巍，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能风响，提高材料的模量和熱變形溫度嘉汰。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車(chē)部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架钞诡、車(chē)門(mén)模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一郑现。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度荧降、剛度接箫、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好朵诫、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)辛友。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能剪返，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變废累。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低脱盲，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性邑滨，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車(chē)零部件的能力钱反、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)掖看、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)面哥、簡(jiǎn)化裝配工序哎壳。汽車(chē)部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高尚卫、熱膨脹系數(shù)低归榕、耐高溫、阻燃性能好吱涉、低浮纖刹泄、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)怎爵。

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編者按：目前循签，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上占重量的10%左右，在國(guó)外汽車(chē)上達(dá)到了15%至20%疙咸。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%县匠，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架、座位板乞旦、空調(diào)風(fēng)罩贼穆、門(mén)嵌飾板等內(nèi)外飾。本文作者從專(zhuān)利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析兰粉，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考故痊。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車(chē)駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車(chē)非金屬部件的輕量化領(lǐng)域，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一玖姑。目前愕秫，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上占重量的10%左右，在國(guó)外汽車(chē)上達(dá)到了15%至20%焰络。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%戴甩，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架闪彼、座位板甜孤、空調(diào)風(fēng)罩、門(mén)嵌飾板等內(nèi)外飾畏腕。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出缴川，通常指孔徑小于10μm、泡孔密度大于109個(gè)/cm3的發(fā)泡材料描馅，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔把夸，相對(duì)于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性，在汽車(chē)零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用铭污。本文中恋日，筆者將從專(zhuān)利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考况凉。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過(guò)專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)檢索后發(fā)現(xiàn)，截至目前各拷，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專(zhuān)利申請(qǐng)刁绒，其中國(guó)外有1700余件，美國(guó)烤黍、日本知市、德國(guó)三國(guó)的相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量居前三位；國(guó)內(nèi)相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)有2400多件速蕊，其中企業(yè)占1556件嫂丙，其次是科研院所，從申請(qǐng)人分布地區(qū)來(lái)看规哲，廣東跟啤、江蘇、浙江等地的專(zhuān)利申請(qǐng)量較高。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟隅肥、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)竿奏，該技術(shù)來(lái)源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專(zhuān)利。Trexel公司在1995年通過(guò)專(zhuān)利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開(kāi)發(fā)和商品化推廣腥放，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell泛啸。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔秃症，通過(guò)壓力控制氣泡的生長(zhǎng)使樹(shù)脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)候址。后來(lái)，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)共有33件种柑，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)岗仑，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性莹规，Trexel公司通過(guò)加入液壓系統(tǒng)赔蒲、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)；在超臨界流體計(jì)量控制上良漱，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲(chǔ)料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量舞虱、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段∧甘校基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%矾兜，減少材料消耗并縮短成型周期，成為汽車(chē)輕量化的優(yōu)良解決方案患久。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請(qǐng)了較多專(zhuān)利椅寺，其早的相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)是在1995年，申請(qǐng)的25件相關(guān)專(zhuān)利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)蒋失，其專(zhuān)利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)返帕。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊，使熔體/氣體混合物的均化過(guò)程獨(dú)立于塑化過(guò)程篙挽，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力荆萤，消除了翹曲和縮痕，較適用于汽車(chē)內(nèi)飾铣卡。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商链韭，其在2015年公開(kāi)了Profoam發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)工藝簡(jiǎn)單煮落，采用液體發(fā)泡劑敞峭，通過(guò)密封螺桿加料段來(lái)使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入蝉仇。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料旋讹，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%殖蚕。阿博格公司的專(zhuān)利申請(qǐng)量不多，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)骗村，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)嫌褪。筆者認(rèn)為，Trexel胚股、Demag Ergotech等國(guó)外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)笼痛，國(guó)內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專(zhuān)利許可費(fèi)用。國(guó)內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國(guó)內(nèi)專(zhuān)利申請(qǐng)人中琅拌，南京聚隆科技股份有限公司（下稱(chēng)聚隆科技）和會(huì)通新材料股份有限公司（下稱(chēng)會(huì)通新材料）的相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量多缨伊，這兩個(gè)申請(qǐng)人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主，涉及的技術(shù)均為通過(guò)原料選擇來(lái)提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動(dòng)性进宝，以獲得泡孔均勻刻坊、外觀(guān)優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品。

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隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展党晋，制造汽車(chē)的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代谭胚，越來(lái)越多的汽車(chē)零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用已有近50年的歷史未玻，目前汽車(chē)用改性塑料的使用量已成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志灾而，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車(chē)的減重節(jié)能扳剿，提高了汽車(chē)的美觀(guān)舒適度旁趟。PP以密度小、性?xún)r(jià)比高庇绽、具有優(yōu)異的耐熱性能锡搜、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性瞧掺、易于成型加工和回收利用等特性在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用耕餐。近來(lái)更是有把汽車(chē)內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)辟狈、投資巨大肠缔、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)上陕，所以現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛桩砰、更有效拓春、更經(jīng)濟(jì)释簿、更實(shí)用的改性。丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體硼莽，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔庶溶。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限煮纵，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期偏螺，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力行疏，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高套像，沒(méi)有縮水酿联，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點(diǎn)夺巩，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)贞让，成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿(mǎn)足大型微發(fā)泡汽車(chē)注塑件柳譬。隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展喳张，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車(chē)減重的重要途徑，目前其在汽車(chē)內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多美澳，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車(chē)上的使用占比為轎車(chē)占45%销部，卡車(chē)、工程機(jī)械車(chē)占20% 制跟，客車(chē)舅桩、商務(wù)車(chē)占35% 。汽車(chē)用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料凫岖。普通微發(fā)泡PP制品的表觀(guān)質(zhì)量很不理想江咳，僅適合于需要表面覆皮的高端車(chē)，不僅增加了制造成本哥放，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用歼指；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源甥雕，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)踩身，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡社露，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 挟阻，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡峭弟、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等附鸽，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車(chē)內(nèi)外飾件，如車(chē)身門(mén)板瞒瘸、尾門(mén)坷备、風(fēng)道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條情臭、頂棚等省撑；吹塑微發(fā)泡適用于汽車(chē)風(fēng)管等赌蔑。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重竟秫，注射壓力降低約30%～50% 娃惯，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%肥败，同時(shí)還能提高汽車(chē)的節(jié)能性趾浅，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性馒稍，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活潮孽。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車(chē)車(chē)頂筷黔，可降低汽車(chē)的質(zhì)量往史，同時(shí)其還可用于汽車(chē)的內(nèi)飾件，有利于汽車(chē)的輕量化佛舱。動(dòng)機(jī)罩福特微發(fā)泡發(fā)動(dòng)機(jī)罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過(guò)程中充入氣泡椎例，形成極為細(xì)微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)，既節(jié)約了塑材请祖，又減輕了重量订歪，而且不會(huì)影響零件的任何性能。目前已應(yīng)用車(chē)型有：C-MAX肆捕、Grand C-MAX刷晋、S-MAX、蒙迪歐和Galaxy等慎陵。綜上所述眼虱，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但需要注意：. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗(yàn)證的技術(shù)席纽、有廣范的市場(chǎng)捏悬、但在中國(guó)應(yīng)用尚新。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒(méi)有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少润梯、更省料的產(chǎn)品設(shè)計(jì))过牙。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和節(jié)省成本。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品纺铭。

蘇州優(yōu)質(zhì)泡沫定制定制

與傳統(tǒng)注塑制品相比寇钉，微孔發(fā)泡注塑制品具有質(zhì)量更輕、翹曲和內(nèi)部殘余應(yīng)力更少舶赔、尺寸穩(wěn)定性好扫倡、成型周期短等一系列優(yōu)點(diǎn)。目前顿痪，欠注發(fā)泡成型是微孔注塑技術(shù)中應(yīng)用為廣泛的工藝之一镊辕，具有操作簡(jiǎn)單、效率高蚁袭、能夠生產(chǎn)復(fù)雜制件征懈，且能耗少，符合節(jié)約材料揩悄，降低成本這一發(fā)展理念卖哎，滿(mǎn)足發(fā)泡產(chǎn)品市場(chǎng)化的需求。然而删性，欠注發(fā)泡成型工藝也存在發(fā)泡制品內(nèi)部泡孔易發(fā)生大量變形亏娜，泡孔尺寸分布不均勻，所得制品表面存在大量的氣痕蹬挺、銀紋等缺陷维贺，制約了其力學(xué)性能的提高和外觀(guān)視覺(jué)，阻礙了欠注發(fā)泡制品的進(jìn)一步應(yīng)用巴帮。家復(fù)合改性聚合物材料工程技術(shù)研究中心的何力團(tuán)隊(duì)采用自主研發(fā)的氣體反壓裝置溯泣，利用化學(xué)欠注發(fā)泡工藝研究氣體反壓（GCP）對(duì)微孔注塑過(guò)程中發(fā)泡行為的影響。研究發(fā)現(xiàn)榕茧，采用氣體反壓可以減少發(fā)泡注塑制品的泡孔變形以及不均勻等缺點(diǎn)垃沦，改善了泡孔的形態(tài)。丙烯微孔發(fā)泡實(shí)驗(yàn)方法將PP用押、發(fā)泡劑(AC)肢簿、發(fā)泡助劑[Zn(St)2／ZnO]按照98.5∶1∶0.5的比例混合均勻后加入料筒中進(jìn)行塑化。然后打開(kāi)氣體反壓裝置蜻拨，在型腔中分別注入固定的GCP為0池充，0.2，0.4缎讼，0.6纵菌，0.8?MPa的氣體，隨后按照表1的工藝參數(shù)注射熔融樹(shù)脂進(jìn)行發(fā)泡休涤，冷卻后咱圆，取出PP發(fā)泡樣品。GCP對(duì)充模過(guò)程中熔體壓力的影響熔體注射完后功氨，熔體壓力瞬間達(dá)到大值序苏。隨著GCP從0增加至0.8?MPa，熔體內(nèi)部大壓力從1.55?MPa增大到2.16?MPa捷凄，注射完成后忱详，隨著氣體的排出，熔體壓力瞬間下降跺涤，隨著冷卻收縮匈睁，熔體壓力逐漸趨于0?MPa监透。由此可知，GCP可以明顯地提高熔體充模過(guò)程中的熔體壓力航唆，改善欠注發(fā)泡過(guò)程中的熔體壓力環(huán)境胀蛮。CP對(duì)泡孔質(zhì)量的影響在沒(méi)有施加氣體反壓時(shí)，由于熔體流動(dòng)速率遠(yuǎn)大于泡孔的膨脹速率糯钙，泡孔發(fā)生流動(dòng)剪切變形粪狼，導(dǎo)致末端位置的泡孔在皮層區(qū)域受到剪切作用時(shí)間和作用力較大，在流動(dòng)方向上出現(xiàn)很大的變形任岸，泡孔發(fā)生撕裂合并現(xiàn)象再榄，泡孔形貌極不規(guī)則，而中間區(qū)域的泡孔形態(tài)受到剪切力較小享潜，呈現(xiàn)規(guī)整圓形形態(tài)困鸥。同時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著GCP的增大剑按，皮層附近撕裂變形的泡孔區(qū)域變小窝革，熔體內(nèi)部芯層泡孔從橢圓形向規(guī)整圓形形態(tài)轉(zhuǎn)變，規(guī)則泡孔區(qū)域所占比例增大吕座，泡孔之間呈現(xiàn)獨(dú)立分布虐译。當(dāng)GCP達(dá)到0.8?MPa時(shí)，皮層附近泡孔呈現(xiàn)出相對(duì)較好的圓形形態(tài)吴趴，此時(shí)整體泡孔的變形較小漆诽。是因?yàn)镚CP可以有效地降低泡孔在充模過(guò)程中受到的流動(dòng)剪切作用，GCP值越大锣枝，泡孔在遷移過(guò)程中受到熔體壓力越大厢拭，泡孔受到熔體的約束力大，泡孔不易發(fā)生變形撇叁。GCP對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響CP對(duì)泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響如下圖所示供鸠。可知陨闹，在常壓下泡孔的非變形層(也就是規(guī)則泡孔區(qū))厚度僅占整個(gè)樣品厚度的10.9%楞捂；隨著GCP的增大，泡孔的非變形層所占比例逐漸升高趋厉，GCP為0.8 MPa時(shí)寨闹，升高至26.7%。而泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例隨著GCP的增大而大幅度下降君账，從63.7%下降到45.4%繁堡，這說(shuō)明GCP可以減小泡孔變形層，增大規(guī)則泡孔區(qū)域范圍。對(duì)變形層的泡孔變形度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)椭蹄，如下圖所示闻牡，泡孔的平均長(zhǎng)度隨著GCP的增加，整體呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)绳矩，泡孔的平均寬度隨著GCP的增加而逐漸增大罩润，泡孔的變形度隨GCP的增大而減小，由常壓下0.530的泡孔變形度降低到GCP為0.8?MPa下的0.304泡孔變形度埋酬，即GCP可以減小泡孔長(zhǎng)度與寬度的差距，使變形區(qū)的泡孔變形程度減小烧栋。對(duì)不同GCP下泡孔非變形層的泡孔直徑進(jìn)行統(tǒng)計(jì)写妥，見(jiàn)圖c，隨著GCP的增加审姓，當(dāng)GCP為0.2?MPa時(shí)泡孔直徑略有減小珍特，但隨著GCP的進(jìn)一步增大，泡孔直徑從36.09?μm增大到41.93?μm魔吐。這是因?yàn)镚CP的增大使得熔體的壓力也隨之增大扎筒，使得泡孔的成核臨界能壘升高，泡孔的成核速率下降酬姆，泡孔在充模過(guò)程中受到流動(dòng)場(chǎng)的影響減弱嗜桌，更多的氣體在卸壓階段促進(jìn)泡孔的生長(zhǎng)，因此熔體壓力越大辞色，泡孔直徑越大骨宠。