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摘要:采用不飽和聚酯對線型均聚聚丙烯進行熔融接枝改性囊榜。改性后的聚丙烯形成了一種微交聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中凝膠含量約為10%亥宿，且凝膠的交聯(lián)點之間平均相對分子質(zhì)量達到3.0×105卸勺。這種微交聯(lián)的聚丙烯和未改性的線型聚丙烯相比，具有相近的剪切黏度和熔體流動速率烫扼，但熔體彈性明顯增加曙求，且有應變硬化行為，其拉伸黏度是本體聚丙烯的10倍映企。因此悟狱，微交聯(lián)結(jié)構(gòu)的引入改善了聚丙烯的發(fā)泡性能。以超臨界二氧化碳為發(fā)泡劑堰氓，在不加入成核劑的條件下挤渐，得到了泡孔密度為1.1×109cm-3的微孔泡沫塑料。普通線型聚丙烯發(fā)泡的溫度區(qū)間只有4℃双絮。因此浴麻，普通線型聚丙烯須經(jīng)過改性提高熔體強度，使氣泡核增長時泡孔結(jié)構(gòu)可以維持到結(jié)晶過程的發(fā)生囤攀。通常有4種方法提高聚丙烯的熔體強度:增加聚丙烯的相對分子質(zhì)量软免，拓寬相對分子質(zhì)量分布(或者引入超高分子量尾端)，引入長支鏈結(jié)構(gòu)以及形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)焚挠。其中長支鏈的引入雖然改善了PP發(fā)泡性能膏萧，但是會引起線型聚丙烯成核速率降低，在制備高泡孔密度的泡沫時蝌衔，必須加入納米成核劑榛泛。而Zha和Xing的研究結(jié)果顯示以超臨界二氧化碳為發(fā)泡劑利用交聯(lián)聚烯烴制備發(fā)泡材料時，在沒有使用成核劑的條件下胚委，均得到了高泡孔密度的泡沫材料挟鸠。雖然交聯(lián)結(jié)構(gòu)的引入可以明顯改善聚丙烯的發(fā)泡性能叉信，但同時也使得聚丙烯的剪切黏度大幅上升亩冬，引起加工困難，并由于三維網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的存在使得發(fā)泡塑料無法回收再利用，應用上受到限制硅急。近年來一些學者發(fā)現(xiàn)在聚烯烴中可以引入“微交聯(lián)”結(jié)構(gòu)覆享，在保持聚烯烴原有的剪切黏度下，提高聚烯烴的熔體彈性和拉伸黏度营袜，并改善聚烯烴發(fā)泡性能撒顿。本文采用一種自制的不飽和聚酯對線型均聚聚丙烯進行熔融接枝改性，在聚丙烯中引入微交聯(lián)結(jié)構(gòu)荚板，并且對形成的微交聯(lián)進行了表征凤壁，同時測試了改性聚丙烯的流變行為。后利用超臨界二氧化碳在高壓釜內(nèi)對改性聚丙烯的發(fā)泡性能進行了評價跪另。聚丙烯微孔發(fā)泡實驗部分1.1 試劑與儀器線型均聚聚丙烯PP T36F:重均相對分子質(zhì)量(-Mw)=292050拧抖，相對分子質(zhì)量分布寬度(MWD)=4.2,熔體指數(shù)(MFI)=2.5，齊魯石化公司;不飽和聚酯(ULP):-Mn=1700～2500免绿，自制;過氧化二異丙苯(DCP):純度99%唧席，苯乙烯(St):純度99%:上海化學試劑廠;二氧化碳:純度99%嘲驾，上海凌峰試劑廠淌哟。平板旋轉(zhuǎn)流變儀Thermo Hakke6.0和密煉機Haake Ｒheocord90型:Thermo Scientific公司(德國);ARES旋轉(zhuǎn)流變儀:TA Instrument 公司(美國);掃描電鏡:型-JSM-6360LV，日本電子公司(日本)辽故。1.2 實驗過程聚丙烯的改性:不飽和聚酯的結(jié)構(gòu)參見Fig.1徒仓。聚丙烯改性按以下步驟進行:稱取PP粒料100.0g、不飽和聚酯2.5g榕暇、過氧化二異丙苯0.1g和苯乙烯2.0g蓬衡，混合，加入密煉機中彤枢，170℃狰晚，轉(zhuǎn)速30r/min的條件下，熔融反應6.0min缴啡。然后停止攪拌壁晒，在氮氣氣氛下170℃熱處理15min。反應過程大致如Fig.2业栅。聚丙烯的發(fā)泡過程:將高壓釜用CO2沖洗后秒咐，放入5gPP樣品。關閉高壓釜碘裕，充入CO2使釜內(nèi)壓力達到6MPa携取。高壓釜在油浴中升溫至170℃，維持30min以保證聚丙烯熔融和CO2溶解在聚丙烯內(nèi)帮孔。緩慢調(diào)節(jié)壓力至所需要發(fā)泡壓力15MPa雷滋，保持30min后不撑，迅速打開閥門泄壓，并將高壓釜放入冰水混合物中冷卻后取出發(fā)泡樣品晤斩。結(jié)果與討論2.1復數(shù)黏度2種PP樣品的復數(shù)黏度隨角頻率的變化見Fig.3焕檬。2條基本相重合的曲線表明引入的微交聯(lián)結(jié)構(gòu)并沒有引起改性PP黏度增加。為了比較2種PP剪切黏度的變化澳泵，通過Cross方程對兩曲線進行擬合实愚。從Tab.1中可以看到，交聯(lián)改性并沒有引起改性后聚丙烯零剪切黏度的急劇增加兔辅，且熔體指數(shù)略有下降腊敲，這主要是因為微交聯(lián)結(jié)構(gòu)交聯(lián)點間的平均相對分子質(zhì)量達到了3.0×105，遠高于聚丙烯的臨界纏結(jié)相對分子質(zhì)量(5600)维苔。但由于微交聯(lián)而形成的三維網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)兔仰，使得熔體松弛時間和熔體彈性增加，所以改性后PP的特征松弛時間卻增加為原來的7.4倍蕉鸳。而剪切變稀指數(shù)從0.55降為0.46乎赴，剪切變稀行為有所減弱。2.2儲能模量和損耗角根據(jù)線性粘彈性理論潮尝，在末端低頻率區(qū)域榕吼，只有長的松弛時間對熔體的低頻末端儲能模量有貢獻，所以儲能模量和末端角頻率有以下的關系:Fig.4(A)顯示勉失，改性后PP的儲能模量為未改性PP的2倍羹蚣，儲能模量曲線末端的斜率也從1.51下降到0.87，改性后PP的熔體彈性明顯增強乱凿。損耗角同樣對熔體彈性的改變很敏感顽素。Fig.4(B)顯示，未改性PP損耗角的正切值曲線隨角頻率減小而迅速抬升徒蟆，而改性后PP損耗角正切值在低頻末端區(qū)緩慢變化并趨于平緩胁出。相同頻率下?lián)p耗角正切值越小，熔體彈性行為越明顯段审。Winter和Chambon的研究表明全蝶，在臨界凝膠點，損耗角正切值為一常數(shù)與角頻率無關寺枉，并符合以下比例關系:式中:n———松弛指數(shù)抑淫。Fig.4(B)中損耗角正切值與角頻率還存在一定的依賴關系，鄭強等在研究過氧化物交聯(lián)的低密度聚乙烯的體系中也發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象姥闪，并認為是由于測試的非平衡態(tài)導致了這一情況的發(fā)生始苇。2.3 法向應力差聚合物熔體受到剪切作用時，由于法向應力差的的作用筐喳，呈現(xiàn)彈性行為催式。通過比較法向應力差往弓，可知聚合物熔體彈性的大小。采用定剪切速率掃描法來測試改性前后PP熔體彈性行為的改變蓄氧。由Fig.5可以看到，改性后PP的法相應力差明顯提高槐脏，熔體彈性增強喉童。2.4 瞬時拉伸黏度Fig.6是在應變速率接近發(fā)泡時拉伸應變速率0.1s－1時，2種PP的瞬時拉伸黏度隨應變變化的曲線顿天，圖中虛線是線型聚丙烯3ηo曲線堂氯。由于拉伸應變速率較大，純PP的拉伸黏度曲線在還沒有進入穩(wěn)態(tài)流動區(qū)域前就已經(jīng)斷裂牌废，且沒有應變硬化現(xiàn)象發(fā)生咽白。而改性PP有明顯的應變硬化行為，瞬時拉伸黏度向上抬起偏移了3η0曲線鸟缕，大瞬時拉伸黏度是純PP的10倍晶框，達到5.6×105Pa·s。交聯(lián)點之間的鏈段被拉伸是改性聚丙烯發(fā)生應變硬化行為的原因懂从。2.5 發(fā)泡行為應變硬化行為對聚丙烯發(fā)泡性能有重要的影響授段。采用超臨界二氧化碳為發(fā)泡劑，在反應釜中考察了改性PP的發(fā)泡性能番甩。工藝條件為溫度170℃侵贵、壓力15MPa。從Fig.7A中可以看到缘薛，純PP發(fā)泡后呈現(xiàn)大部分的未發(fā)泡區(qū)域和一些串孔的泡孔窍育，基本沒有可見的泡孔結(jié)構(gòu)。說明純PP的熔體強度不夠宴胧，無法支持發(fā)泡時氣體擴散引起的膨脹應力漱抓，在泡孔沒有進入固化和定型階段時，PP熔體氣泡壁已經(jīng)破裂恕齐。Fig.7B中顯示辽旋，改性PP發(fā)泡后，可以看到細密的氣泡孔布滿整個橫截面檐迟，泡孔呈現(xiàn)出多邊形的結(jié)構(gòu)补胚。利用圖形分析軟件分析得到的泡孔大小和泡孔密度列在Tab.2。改性后微交聯(lián)PP的泡孔直徑在10μm右追迟，泡孔密度達到1.1×109cm－3溶其。微交聯(lián)使得改性PP具有應變硬化行為，不僅增加了PP的熔體強度敦间，同時熔體在承受拉伸應力時瓶逃，熔體形變變得均勻束铭，使得熔體不容易斷裂，因此改性PP的發(fā)泡性能得到明顯改善厢绝。非常高的泡孔密度也說明發(fā)泡時有很高的成核速率契沫，具體原因尚需更多的研究。利用不飽和聚酯對線型聚丙烯進行了熔融接枝改性昔汉，得到一種具有微交聯(lián)結(jié)構(gòu)的聚丙烯懈万。這種微交聯(lián)的聚丙烯在顯著增加聚丙烯的熔體彈性以及拉伸黏度的同時，沒有使剪切黏度劇烈增加靶病，使得在改善發(fā)泡性能的同時会通，保持了聚丙烯的加工性能。改性后的PP以超臨界CO2為發(fā)泡劑發(fā)泡娄周，在不加入任何成核劑的條件下涕侈，可以得到發(fā)泡倍率25.6倍，泡孔密度1.1×109cm－3的微孔泡沫塑料煤辨。

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2020年我國聚丙烯表觀消費量將首度突破3000萬噸裳涛，恒力石化、浙江石化众辨、利和知信调违、中科煉化相繼投產(chǎn)，聚丙烯規(guī)模增加達到215萬噸/年泻轰，國內(nèi)聚丙烯市場正在走入產(chǎn)能過剩階段技肩。2020年1-5月份，國內(nèi)聚丙烯市場運行情況如何呢浮声？市場價格走勢新冠疫情影響下虚婿，一季度國內(nèi)兩桶油合成樹脂庫存量持續(xù)超過160萬噸。二季度市場需求端逐漸恢復泳挥，供應端有生產(chǎn)降負荷操作然痊，兩者剪刀差作用下，市場供需端矛盾有所緩解屉符。纖維料需求持續(xù)強勁剧浸，二季度末聚丙烯價格上漲。半年內(nèi)拉絲均價在7186.32元/噸矗钟，較去年同期下跌17.81%唆香，低融共聚均價在7708.68元/噸，較去年同期下跌17.61%吨艇。聚丙烯微孔發(fā)泡裝置開工負荷及產(chǎn)量概況2-5月企業(yè)開工負荷穩(wěn)步回升躬它，同時，上半年未進入檢修集中期东涡，對整體開工負荷恢復影響不大冯吓。1　2020年1-5月國內(nèi)聚丙烯裝置停車檢修情況統(tǒng)計表2020年2倘待、3、4月份裝置檢修損失量均交去年同期有明顯增長组贺。2020年2月份國內(nèi)聚丙烯裝置檢修損失量34.60萬噸凸舵，環(huán)比增195.64%。內(nèi)外新增聚丙烯裝置投產(chǎn)情況表2　國內(nèi)新增聚丙烯裝置投產(chǎn)一覽圖片中科煉化剛剛于6月份投產(chǎn)失尖，下半年仍有371萬噸的計劃新增產(chǎn)能啊奄，隨著時間后移，市場供給壓力將逐步增大雹仿。表3　國外聚丙烯裝置投產(chǎn)一覽圖片越南曉星裝置已開啟對華銷售，阿曼石化30萬噸聚丙烯裝置于6月初試車整以，正式投產(chǎn)或于2020年3季度末胧辽。需求端變化、塑料制品產(chǎn)量變化年上半年來說公黑，塑料制品產(chǎn)量并無明顯增長邑商，其主要原因是中美貿(mào)易摩擦影響國內(nèi)塑料制品的出口情況以及突發(fā)的公共衛(wèi)生事件，對國內(nèi)凡蚜、國外市場需求的雙重打擊人断。中國外需市場恢復不足，國外需求仍有很大不確定性朝蜘。國內(nèi)“地攤經(jīng)濟”將有可能帶動需求增加恶迈。2、下游主要行業(yè)開工情況 3谱醇、聚丙烯出口情況情影響下暇仲，出防護用品出口大幅增加外，多數(shù)領域表現(xiàn)遜色副渴。聚丙烯月出口數(shù)量或在2.5-3.3萬噸內(nèi)區(qū)間震蕩奈附。四、不同來源制聚丙烯成本利潤情況 2020年聚丙烯企業(yè)的利潤較2019年大相徑庭煮剧，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)盈利水平較去年出現(xiàn)明顯的擴大斥滤。由于低油價的影響，油制聚丙烯的利潤水平較2019年大幅上提勉盅，其中在4月利潤持續(xù)2020年上半年的情況來看佑颇，油制PP的利潤均值1872.23元/噸，較去年同期上漲50.09%草娜，值39元/噸附近漩符，創(chuàng)6年來新低，但值接近4400元/噸驱还。煤制PP的利潤均值1660.41元/噸嗜暴，較去年同期下跌38.25%凸克。PDH制PP利潤均值1251.81元/噸，較去年同期下跌32.55%闷沥。外采甲醇制聚丙烯企業(yè)受甲醇價格低位影響萎战，盈利得到較大改善，2020年外采甲醇制聚丙烯平均盈利水平1252.88元/噸舆逃，較去年上漲43.74%蚂维。新冠疫情改變了國內(nèi)聚烯烴市場的需求格局，市場供需端壓力將集中在4季度展現(xiàn)路狮。著國內(nèi)大煉化項目虫啥、PDH項目陸續(xù)上馬，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地奄妨。新建項目投產(chǎn)涂籽，PP產(chǎn)能仍將快速增長，預計到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸砸抛，自給率將近90%评雌。屆時，高性能品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏直焙。

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摘要：利用化學改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機景东，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料。以均聚PP和共聚PP為基礎樹脂奔誓，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑斤吐、發(fā)泡劑的用量、擠出溫度等）厨喂。結(jié)果表明曲初，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份，共聚PP為60.00份杯聚，過氧化二特丁烷為0.18份臼婆，過氧化二異丙苯為0.02份，改性劑為0.50份幌绍，碳酸鈣為0.50份颁褂，發(fā)泡劑AC為 0.40份。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ傀广，泡孔密度可達個／cm3颁独。關鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕、耐高溫伪冰、綠色環(huán)保誓酒、易注射成型、成型周期短和成本低等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展靠柑，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應用越來越多寨辩。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想，僅適用于需表面附皮的高端車歼冰，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學微發(fā)泡材料［1-3］靡狞。化學微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米隔嫡，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳甸怕。目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ，國外也只有美國腮恩、意大利梢杭、日本等少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)。本工作利用化學改性非交聯(lián)法秸滴，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎樹脂武契，采用一步法工藝研制出了性能符合相關指標要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ缸榛，泡孔密度可達個／cm3吝羞。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1）兰伤，熔體流動速率（MFR）為3.0g/（10min）内颗，中國石化齊魯分公司；共聚PP（記作PP2）敦腔，MFR為2.0g/（10min）均澳，中國石化齊魯分公司；抗氧劑符衔，168和1010找前，上海汽巴高橋化學有限公司；過氧化二特丁烷（DBP）判族，過氧化二特丁烷（DBP）躺盛，過氧化二異丙苯（DCP），二乙烯基苯形帮，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）槽惫，液體石蠟，江蘇強盛功能化學股份有限公司辩撑；發(fā)泡改性劑DMS-10界斜，自制。1.2 儀器設備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀合冀，德國HAAKE公 司各薇；CMT450料試驗 機，天水三斯有限公司君躺；∮25單螺桿擠出機峭判，德國BRABENDER公司开缎；AH-2奧林巴斯顯微鏡，日本奧林巴斯公司朝抖。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹脂啥箭、過氧化物、改性劑治宣、抗氧劑急侥、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量，投入10L高速攪拌機侮邀，低速混合1min坏怪，高速混合2min出料，料溫不 高于50℃绊茧。擠出發(fā)泡：擠出機設置溫度180～200℃铝宵，機頭溫度195℃，距機頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平华畏，取樣待用鹏秋。1.4 測試表征拉伸強度按照GB/T1040.3—2006測試，采用4型試樣亡笑，拉伸速度為50mm／min侣夷；彎曲強度和彎曲模量按GB/T9341—2000測試，寬度25mm仑乌；沖擊強度按GB/T1843—2008測試百拓；表觀密度按GB/T6343—2009測試；泡孔密度按 照參考文獻［４］所述方法測試晰甚。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎樹脂衙传，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑，測試體系的熔體強度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量厕九，結(jié)果見表1蓖捶。表1，DBP/DCP對發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm扁远，寬度50mm俊鱼。由表1看出，DBP和DCP都能提高PP熔體強度穿香，但片材表面和泡孔均勻性不同亭引，隨DCP含量增加，擠出片材表面質(zhì)量變差皮获，泡孔變得不均勻焙蚓；DCP雖有利于提高熔體強度，但比例不宜過大，以不超過引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜购公。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度萌京，擠出反應時，DCP和PP還沒有完全混合均勻就大量分解宏浩，短時間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基知残，導致 PP部分交聯(lián)，形成局部高強度熔體比庄，熔體強度的不均勻性導致發(fā)泡不均勻求妹，形成凹凸不平的表面。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎樹脂佳窑，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10制恍，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關系，結(jié)果見圖1神凑。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關系由圖1可看出净神，隨引發(fā)劑含量增加，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變溉委；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低鹃唯，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當引發(fā)劑含量低時瓣喊，引發(fā)劑濃度不足坡慌，PP接枝率不高，熔體強度不足型宝，難以包裹住氣體八匠，泡孔較大絮爷，并有部分泡孔破裂趴酣，導致發(fā)泡片密度較高；隨引發(fā)劑含量增加坑夯，PP接枝程度提高岖寞，熔體強度相應增加，氣泡在膨脹過程中柜蜈，泡壁不易破裂仗谆，形成致密均勻的泡孔，單位體積泡孔數(shù)量增加淑履，材料密度下降隶垮；隨引發(fā)劑含量進一步提高，熔體強度高于氣泡膨脹的動力秘噪，使氣泡不能充分膨脹狸吞，導致發(fā)泡片密度略有提高。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關系。由圖2看出蹋偏，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加便斥，發(fā)泡材料表觀密度降低，泡孔密度提高威始，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加枢纠，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時黎棠，發(fā)泡材料表觀密度反而回升晋渺，泡孔密度下降。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進一步提高脓斩，熔體中氣體含量過多些举，氣泡膨脹加劇，導致部分泡孔破裂合并俭厚，氣體溢出户魏，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高，泡孔密度下降挪挤。由圖2還可看出叼丑，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型扛门，應用方向鸠信，性能要求。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展论寨，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代星立，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史葬凳，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志绰垂，塑料飾件的大量應用，促進了汽車的減重節(jié)能火焰，提高了汽車的美觀舒適度劲装。PP以密度小、性價比高昌简、具有優(yōu)異的耐熱性能占业、耐化學藥品腐蝕性、剛性纯赎、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用谦疾。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長犬金、投資巨大念恍、技術(shù)要求高碎紊，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛樊诺、更有效仗考、更經(jīng)濟、更實用的改性词爬。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性秃嗜、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂顿膨、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉锅锨、碳酸鈣等無機填料的復合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型恋沃，且改性PP保險杠具有成本低必搞、質(zhì)輕、易涂裝囊咏、可循環(huán)使用等優(yōu)點恕洲。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性梅割、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率霜第，且其抗化學腐蝕性能強，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能户辞，提高材料的模量和熱變形溫度泌类。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應用(如在前端模塊、儀表板骨架底燎、車門模塊等典型部件的應用)是多年來的研究熱點之一刃榨。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度双仍、剛度枢希、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好殊校、翹曲度低等優(yōu)勢晴玖。此外读存，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能为流，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復合材料相比让簿，LG-FPP的密度低敬察，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設計人員提供更大的設計靈活性，可成型形狀復雜的部件尔当、提高集成汽車零部件的能力莲祸、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)蹂安、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)锐帜、簡化裝配工序田盈。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品，具有強度高缴阎、熱膨脹系數(shù)低允瞧、耐高溫、阻燃性能好蛮拔、低浮纖述暂、低翹曲、低收縮 等特點建炫。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度畦韭，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕肛跌、耐熱艺配、耐高溫等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展衍慎，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑妒挎，目前其在汽車內(nèi)飾上的應用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%西饵，卡車酝掩、工程機械車占20% ，客車眷柔、商務車占35%期虾。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想驯嘱，僅適合于需要表面覆皮的高端車镶苞，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用;而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體鞠评，化學發(fā)泡劑為氣源茂蚓，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下剃幌，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡聋涨，且其理想的泡孔直徑應 <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 负乡。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡牍白、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件抖棘，如車身門板茂腥、尾門狸涌、風道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等最岗。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 帕胆，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 般渡，鎖模力降低約20% 惶楼，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性诊杆，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能歼捐，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活晨汹。在一些部件中豹储，如汽車風管、風道淘这，還可實現(xiàn)隔熱剥扣、降噪的效果，減少后道工序的成本铝穷。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能钠怯，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量曙聂，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件晦炊，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說宁脊，PP断国、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收榆苞、質(zhì)輕稳衬、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應用于汽車以及其他領域坐漏，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差薄疚，而這一性能卻是儀表板、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應用部件的關鍵性能赊琳，也是汽車外部應用部件街夭、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料慨畸，同時還有利于涂色莱坎，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層寸士、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能檐什，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料弱卡，因其可塑性強乃正、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性婶博，在汽車工業(yè)中的應用非常廣泛瓮具，無論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件凡人，都越來越多地用到了塑料名党。我國汽車保有量達到1.75億輛，對應用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要挠轴，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場传睹，是一個前景廣闊的領域，學術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐岸晦。