慈溪優(yōu)質(zhì)聚丙烯微孔發(fā)泡定制

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展米罚，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代钧汹，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史录择，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志拔莱，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能隘竭，提高了汽車的美觀舒適度塘秦。PP以密度小、性價比高货裹、具有優(yōu)異的耐熱性能嗤形、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性弧圆、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用赋兵。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢笔咽。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大霹期、技術(shù)要求高叶组，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛历造、更有效甩十、更經(jīng)濟(jì)、更實用的改性吭产。延伸性侣监、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂臣淤、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉橄霉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型邑蒋，且改性PP保險杠具有成本低姓蜂、質(zhì)輕、易涂裝医吊、可循環(huán)使用等優(yōu)點钱慢。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性卿堂、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率束莫，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能草描，提高材料的模量和熱變形溫度麦箍。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架陶珠、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)享钞。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度揍诽、剛度、韌性栗竖，以及尺寸穩(wěn)定性好暑脆、翹曲度低等優(yōu)勢。此外狐肢，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能添吗，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比份名，LG-FPP的密度低碟联，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性妓美，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力鲤孵、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)壶栋、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)普监、簡化裝配工序贵试。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高凯正、熱膨脹系數(shù)低毙玻、耐高溫、阻燃性能好廊散、低浮纖桑滩、低翹曲、低收縮 等特點奸汇。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度施符，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕擂找、耐熱戳吝、耐高溫等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展贯涎，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑听哭，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%塘雳，卡車陆盘、工程機(jī)械車占20% ，客車败明、商務(wù)車占35%隘马。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想妻顶，僅適合于需要表面覆皮的高端車酸员，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體讳嘱，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源幔嗦，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下沥潭，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡邀泉，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡汇恤、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等庞钢，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板屁置、尾門焊夸、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等蓝角。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 阱穗，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 使鹅，鎖模力降低約20% 揪阶，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性患朱，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能鲁僚，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活裁厅。在一些部件中冰沙，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道执虹，還可實現(xiàn)隔熱拓挥、降噪的效果，減少后道工序的成本袋励。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能侥啤，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量茬故，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件盖灸，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說磺芭，PP赁炎、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收钾腺、質(zhì)輕甘邀、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域垮庐，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板坞琴、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能哨查，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一剧辐，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料寒亥，同時還有利于涂色邮府，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層溉奕、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能褂傀，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料加勤，因其可塑性強(qiáng)仙辟、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性鳄梅，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛叠国，無論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件戴尸，都越來越多地用到了塑料粟焊。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要孙蒙，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場项棠，是一個前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐挎峦。

慈溪優(yōu)質(zhì)聚丙烯微孔發(fā)泡定制

核心技術(shù)優(yōu)勢：1香追、技術(shù)創(chuàng)新：·成套設(shè)備：自主研發(fā)的超臨界CO2微孔發(fā)泡成套裝備，將化學(xué)工程的技術(shù)手段應(yīng)用于聚合物加工浑测〕嵴螅·適用性好：工藝適用于多種聚合物材料的微孔發(fā)泡(PP、PA迁央、TPU掷匠、TPAE、PVDF…)岖圈《镉铮·控制確：通過宏觀工藝參數(shù)(溫度、壓力)的確控制蜂科，實現(xiàn)了對泡孔結(jié)構(gòu)的確控制顽决。2、性能優(yōu)勢：·多類別：從彈性體到工程塑料的多種聚合物輕量化材料產(chǎn)品 导匣〔挪ぃ·高性能：充分發(fā)揮多孔結(jié)構(gòu)作用能并配合材料的功能化改性，實現(xiàn)材料的高性能化 贡定「撤茫·輕量化：低密度(min) 30kg/m3 。重環(huán)保：純物理發(fā)泡，制程清潔環(huán)保蚓耽，產(chǎn)品安全無毒渠牲。聚丙烯微孔發(fā)泡已實現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品種類：1、M-PP：聚丙烯微孔發(fā)泡板材2步悠、M-PVDF：聚偏氟乙烯微孔發(fā)泡板材3签杈、M-PA12：尼龍12微孔發(fā)泡板材4、M-TPU：熱塑性聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡板材5鼎兽、M-TPEE：熱塑性聚酯彈性體微孔發(fā)泡板材6答姥、M-PEBA：熱塑性聚酰胺彈性體微孔發(fā)泡板材

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代接奈，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件踢涌。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志序宦，塑料飾件的大量應(yīng)用睁壁，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度互捌。PP以密度小潘明、性價比高、具有優(yōu)異的s耐熱性能秕噪、耐化學(xué)藥品腐蝕性钳降、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用腌巾。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢遂填。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大澈蝙、技術(shù)要求高吓坚，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛灯荧、更有效礁击、更經(jīng)濟(jì)、更實用的改性逗载。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體哆窿，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限厉斟，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上挚躯，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機(jī)臺的鎖模力擦秽，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小秧均、平直度高食侮，沒有縮水，尺寸穩(wěn)定目胡，成型視窗大等特點，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢链快，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向誉己。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展域蜗，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑巨双，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%霉祸，卡車筑累、工程機(jī)械車占20% ，客車丝蹭、商務(wù)車占35% 慢宗。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想奔穿，僅適合于需要表面覆皮的高端車镜沽，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用贱田；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體缅茉，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)男摧，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下蔬墩，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 耗拓，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 拇颅。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等帆离，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件蔬蕊，如車身門板、尾門哥谷、風(fēng)道等岸夯；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等们妥；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等猜扮。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重监婶，注射壓力降低約30%～50% 旅赢，鎖模力降低約20% 齿桃，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性煮盼，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能短纵，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活僵控。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能香到，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量报破，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件悠就，有利于汽車的輕量化。福特微發(fā)泡發(fā)動機(jī)罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過程中充入氣泡充易，形成極為細(xì)微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)梗脾，既節(jié)約了塑材，又減輕了重量盹靴，而且不會影響零件的任何性能炸茧。目前已應(yīng)用車型有：C-MAX、Grand C-MAX鹉究、S-MAX宇立、蒙迪歐和Galaxy等。綜上所述自赔，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛妈嘹，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術(shù)、有廣范的市場绍妨、但在中國應(yīng)用尚新润脸。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少、更省料的產(chǎn)品設(shè)計)他去。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和節(jié)省成本毙驯。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型灾测，應(yīng)用方向爆价，性能要求。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展媳搪，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代铭段，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史秦爆，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志序愚，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能等限，提高了汽車的美觀舒適度爸吮。PP以密度小芬膝、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能形娇、耐化學(xué)藥品腐蝕性锰霜、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用桐早。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢锈遥。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大勘畔、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)丽惶，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛炫七、更有效、更經(jīng)濟(jì)钾唬、更實用的改性万哪。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”抡秆。是由 PP樹脂奕巍、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物儒士，其主要用于汽車保險杠的注射成型的止，且改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)輕着撩、易涂裝诅福、可循環(huán)使用等優(yōu)點⊥闲穑滑石粉填充改性PP材料具有高剛性氓润、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)薯鳍，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能咖气，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊挖滤、儀表板骨架崩溪、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)壶辜。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度悯舟、剛度、韌性砸民，以及尺寸穩(wěn)定性好抵怎、翹曲度低等優(yōu)勢奋救。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能反惕，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變尝艘。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低姿染，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性背亥，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力悬赏、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)狡汉、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)闽颇、簡化裝配工序盾戴。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高兵多、熱膨脹系數(shù)低尖啡、耐高溫、阻燃性能好剩膘、低浮纖衅斩、低翹曲、低收縮 等特點怠褐。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度畏梆，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕惫搏、耐熱具温、耐高溫等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展筐赔，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑铣猩，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%茴丰，卡車达皿、工程機(jī)械車占20% ，客車贿肩、商務(wù)車占35%峦椰。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想汰规，僅適合于需要表面覆皮的高端車汤功，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體溜哮，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源滔金，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)色解，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡餐茵，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 科阎，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡忿族、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等锣笨，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板道批、尾門错英、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等隆豹。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 走趋，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 噪伊，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%氮唯，同時還能提高汽車的節(jié)能性鉴吹，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性惩琉，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活豆励。在一些部件中，如汽車風(fēng)管瞒渠、風(fēng)道良蒸，還可實現(xiàn)隔熱、降噪的效果伍玖，減少后道工序的成本嫩痰。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂窍箍，可降低汽車的質(zhì)量串纺，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化椰棘。耐刮擦PP相對于工程塑料來說纺棺，PP、橡膠改性PP邪狞、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收祷蝌、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢帆卓，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域巨朦，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差米丘，而這一性能卻是儀表板、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能罪郊，也是汽車外部應(yīng)用部件蠕蚜、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料悔橄，同時還有利于涂色靶累，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層癣疟、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能挣柬，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料睛挚，因其可塑性強(qiáng)邪蛔、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性扎狱，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛侧到，無論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件淤击，都越來越多地用到了塑料匠抗。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要污抬，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場汞贸，是一個前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐印机。