南通靠譜MPP發(fā)泡廠家

編者按：目前糕伐，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%蘸嘶。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%良瞧，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架训唱、座位板褥蚯、空調(diào)風(fēng)罩、門嵌飾板等內(nèi)外飾况增。本文作者從專利角度對微孔發(fā)泡技術(shù)的重點申請人進(jìn)行分析赞庶，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一歧强。目前澜薄，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%誊锭。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%表悬，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架丧靡、座位板、空調(diào)風(fēng)罩籽暇、門嵌飾板等內(nèi)外飾温治。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出，通常指孔徑小于10μm戒悠、泡孔密度大于109個/cm3的發(fā)泡材料熬荆，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔，相對于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性绸狐，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用卤恳。本文中，筆者將從專利角度對微孔發(fā)泡技術(shù)的重點申請人進(jìn)行分析寒矿，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考突琳。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過專利數(shù)據(jù)庫檢索后發(fā)現(xiàn)，截至目前符相，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請拆融，其中國外有1700余件，美國啊终、日本镜豹、德國三國的相關(guān)專利申請量居前三位；國內(nèi)相關(guān)專利申請有2400多件蓝牲，其中企業(yè)占1556件趟脂，其次是科研院所，從申請人分布地區(qū)來看例衍，廣東昔期、江蘇、浙江等地的專利申請量較高肄渗。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟镇眷、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利翎嫡。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣欠动，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔具伍，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)翅雏。后來，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請共有33件人芽，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)望几，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性萤厅，Trexel公司通過加入液壓系統(tǒng)橄抹、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)；在超臨界流體計量控制上惕味，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲料缸控制發(fā)泡劑計量楼誓、螺桿上添加超臨界流體的計量泵等解決手段∶樱基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%疟羹，減少材料消耗并縮短成型周期，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案禀倔。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請了較多專利榄融，其早的相關(guān)專利申請是在1995年，申請的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)救湖，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)愧杯。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計量與混合模塊，使熔體/氣體混合物的均化過程獨立于塑化過程捎谨，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力民效，消除了翹曲和縮痕，較適用于汽車內(nèi)飾涛救。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商畏邢，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)工藝簡單检吆，采用液體發(fā)泡劑舒萎，通過密封螺桿加料段來使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入蹭沛。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料臂寝，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%。阿博格公司的專利申請量不多摊灭，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計咆贬，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)。筆者認(rèn)為帚呼，Trexel掏缎、Demag Ergotech等國外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)皱蹦，國內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時必然面臨較高的專利許可費用。國內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國內(nèi)專利申請人中眷蜈，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會通新材料股份有限公司（下稱會通新材料）的相關(guān)專利申請量多沪哺，這兩個申請人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主，涉及的技術(shù)均為通過原料選擇來提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動性酌儒，以獲得泡孔均勻辜妓、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品。

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摘要:采用不飽和聚酯對線型均聚聚丙烯進(jìn)行熔融接枝改性忌怎。改性后的聚丙烯形成了一種微交聯(lián)結(jié)構(gòu)籍滴，其中凝膠含量約為10%，且凝膠的交聯(lián)點之間平均相對分子質(zhì)量達(dá)到3.0×105榴啸。這種微交聯(lián)的聚丙烯和未改性的線型聚丙烯相比异逐，具有相近的剪切黏度和熔體流動速率，但熔體彈性明顯增加插掂，且有應(yīng)變硬化行為，其拉伸黏度是本體聚丙烯的10倍腥例。因此辅甥，微交聯(lián)結(jié)構(gòu)的引入改善了聚丙烯的發(fā)泡性能。以超臨界二氧化碳為發(fā)泡劑燎竖，在不加入成核劑的條件下璃弄，得到了泡孔密度為1.1×109cm-3的微孔泡沫塑料。普通線型聚丙烯發(fā)泡的溫度區(qū)間只有4℃构回。因此夏块，普通線型聚丙烯須經(jīng)過改性提高熔體強(qiáng)度，使氣泡核增長時泡孔結(jié)構(gòu)可以維持到結(jié)晶過程的發(fā)生纤掸。通常有4種方法提高聚丙烯的熔體強(qiáng)度:增加聚丙烯的相對分子質(zhì)量脐供，拓寬相對分子質(zhì)量分布(或者引入超高分子量尾端)，引入長支鏈結(jié)構(gòu)以及形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)借跪。其中長支鏈的引入雖然改善了PP發(fā)泡性能政己，但是會引起線型聚丙烯成核速率降低，在制備高泡孔密度的泡沫時掏愁，必須加入納米成核劑歇由。而Zha和Xing的研究結(jié)果顯示以超臨界二氧化碳為發(fā)泡劑利用交聯(lián)聚烯烴制備發(fā)泡材料時，在沒有使用成核劑的條件下果港，均得到了高泡孔密度的泡沫材料沦泌。雖然交聯(lián)結(jié)構(gòu)的引入可以明顯改善聚丙烯的發(fā)泡性能，但同時也使得聚丙烯的剪切黏度大幅上升辛掠，引起加工困難谢谦，并由于三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的存在使得發(fā)泡塑料無法回收再利用，應(yīng)用上受到限制。近年來一些學(xué)者發(fā)現(xiàn)在聚烯烴中可以引入“微交聯(lián)”結(jié)構(gòu)他宛，在保持聚烯烴原有的剪切黏度下船侧，提高聚烯烴的熔體彈性和拉伸黏度，并改善聚烯烴發(fā)泡性能厅各。本文采用一種自制的不飽和聚酯對線型均聚聚丙烯進(jìn)行熔融接枝改性镜撩，在聚丙烯中引入微交聯(lián)結(jié)構(gòu)，并且對形成的微交聯(lián)進(jìn)行了表征队塘，同時測試了改性聚丙烯的流變行為袁梗。后利用超臨界二氧化碳在高壓釜內(nèi)對改性聚丙烯的發(fā)泡性能進(jìn)行了評價。聚丙烯微孔發(fā)泡實驗部分1.1 試劑與儀器線型均聚聚丙烯PP T36F:重均相對分子質(zhì)量(-Mw)=292050憔古，相對分子質(zhì)量分布寬度(MWD)=4.2,熔體指數(shù)(MFI)=2.5遮怜，齊魯石化公司;不飽和聚酯(ULP):-Mn=1700～2500，自制;過氧化二異丙苯(DCP):純度99%鸿市，苯乙烯(St):純度99%:上壕饬海化學(xué)試劑廠;二氧化碳:純度99%，上海凌峰試劑廠焰情。平板旋轉(zhuǎn)流變儀Thermo Hakke6.0和密煉機(jī)Haake Ｒheocord90型:Thermo Scientific公司(德國);ARES旋轉(zhuǎn)流變儀:TA Instrument 公司(美國);掃描電鏡:型-JSM-6360LV陌凳，日本電子公司(日本)。1.2 實驗過程聚丙烯的改性:不飽和聚酯的結(jié)構(gòu)參見Fig.1内舟。聚丙烯改性按以下步驟進(jìn)行:稱取PP粒料100.0g合敦、不飽和聚酯2.5g、過氧化二異丙苯0.1g和苯乙烯2.0g验游，混合充岛，加入密煉機(jī)中，170℃耕蝉，轉(zhuǎn)速30r/min的條件下崔梗，熔融反應(yīng)6.0min。然后停止攪拌赔硫，在氮氣氣氛下170℃熱處理15min炒俱。反應(yīng)過程大致如Fig.2。聚丙烯的發(fā)泡過程:將高壓釜用CO2沖洗后爪膊，放入5gPP樣品权悟。關(guān)閉高壓釜，充入CO2使釜內(nèi)壓力達(dá)到6MPa推盛。高壓釜在油浴中升溫至170℃峦阁，維持30min以保證聚丙烯熔融和CO2溶解在聚丙烯內(nèi)。緩慢調(diào)節(jié)壓力至所需要發(fā)泡壓力15MPa耘成，保持30min后榔昔，迅速打開閥門泄壓驹闰，并將高壓釜放入冰水混合物中冷卻后取出發(fā)泡樣品。結(jié)果與討論2.1復(fù)數(shù)黏度2種PP樣品的復(fù)數(shù)黏度隨角頻率的變化見Fig.3撒会。2條基本相重合的曲線表明引入的微交聯(lián)結(jié)構(gòu)并沒有引起改性PP黏度增加嘹朗。為了比較2種PP剪切黏度的變化，通過Cross方程對兩曲線進(jìn)行擬合诵肛。從Tab.1中可以看到屹培，交聯(lián)改性并沒有引起改性后聚丙烯零剪切黏度的急劇增加，且熔體指數(shù)略有下降怔檩，這主要是因為微交聯(lián)結(jié)構(gòu)交聯(lián)點間的平均相對分子質(zhì)量達(dá)到了3.0×105褪秀，遠(yuǎn)高于聚丙烯的臨界纏結(jié)相對分子質(zhì)量(5600)。但由于微交聯(lián)而形成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)薛训，使得熔體松弛時間和熔體彈性增加媒吗，所以改性后PP的特征松弛時間卻增加為原來的7.4倍。而剪切變稀指數(shù)從0.55降為0.46乙埃，剪切變稀行為有所減弱闸英。2.2儲能模量和損耗角根據(jù)線性粘彈性理論，在末端低頻率區(qū)域介袜，只有長的松弛時間對熔體的低頻末端儲能模量有貢獻(xiàn)自阱，所以儲能模量和末端角頻率有以下的關(guān)系:Fig.4(A)顯示，改性后PP的儲能模量為未改性PP的2倍米酬，儲能模量曲線末端的斜率也從1.51下降到0.87，改性后PP的熔體彈性明顯增強(qiáng)趋箩。損耗角同樣對熔體彈性的改變很敏感赃额。Fig.4(B)顯示，未改性PP損耗角的正切值曲線隨角頻率減小而迅速抬升叫确，而改性后PP損耗角正切值在低頻末端區(qū)緩慢變化并趨于平緩跳芳。相同頻率下?lián)p耗角正切值越小，熔體彈性行為越明顯竹勉。Winter和Chambon的研究表明飞盆，在臨界凝膠點，損耗角正切值為一常數(shù)與角頻率無關(guān)次乓，并符合以下比例關(guān)系:式中:n———松弛指數(shù)吓歇。Fig.4(B)中損耗角正切值與角頻率還存在一定的依賴關(guān)系，鄭強(qiáng)等在研究過氧化物交聯(lián)的低密度聚乙烯的體系中也發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象票腰，并認(rèn)為是由于測試的非平衡態(tài)導(dǎo)致了這一情況的發(fā)生城看。2.3 法向應(yīng)力差聚合物熔體受到剪切作用時，由于法向應(yīng)力差的的作用杏慰，呈現(xiàn)彈性行為测柠。通過比較法向應(yīng)力差炼鞠，可知聚合物熔體彈性的大小。采用定剪切速率掃描法來測試改性前后PP熔體彈性行為的改變轰胁。由Fig.5可以看到谒主，改性后PP的法相應(yīng)力差明顯提高，熔體彈性增強(qiáng)赃阀。2.4 瞬時拉伸黏度Fig.6是在應(yīng)變速率接近發(fā)泡時拉伸應(yīng)變速率0.1s－1時霎肯，2種PP的瞬時拉伸黏度隨應(yīng)變變化的曲線，圖中虛線是線型聚丙烯3ηo曲線凹耙。由于拉伸應(yīng)變速率較大姿现，純PP的拉伸黏度曲線在還沒有進(jìn)入穩(wěn)態(tài)流動區(qū)域前就已經(jīng)斷裂，且沒有應(yīng)變硬化現(xiàn)象發(fā)生肖抱。而改性PP有明顯的應(yīng)變硬化行為备典，瞬時拉伸黏度向上抬起偏移了3η0曲線，大瞬時拉伸黏度是純PP的10倍意述，達(dá)到5.6×105Pa·s提佣。交聯(lián)點之間的鏈段被拉伸是改性聚丙烯發(fā)生應(yīng)變硬化行為的原因。2.5 發(fā)泡行為應(yīng)變硬化行為對聚丙烯發(fā)泡性能有重要的影響荤崇。采用超臨界二氧化碳為發(fā)泡劑拌屏，在反應(yīng)釜中考察了改性PP的發(fā)泡性能。工藝條件為溫度170℃术荤、壓力15MPa倚喂。從Fig.7A中可以看到，純PP發(fā)泡后呈現(xiàn)大部分的未發(fā)泡區(qū)域和一些串孔的泡孔瓣戚，基本沒有可見的泡孔結(jié)構(gòu)端圈。說明純PP的熔體強(qiáng)度不夠，無法支持發(fā)泡時氣體擴(kuò)散引起的膨脹應(yīng)力子库，在泡孔沒有進(jìn)入固化和定型階段時舱权，PP熔體氣泡壁已經(jīng)破裂。Fig.7B中顯示仑嗅，改性PP發(fā)泡后宴倍，可以看到細(xì)密的氣泡孔布滿整個橫截面，泡孔呈現(xiàn)出多邊形的結(jié)構(gòu)仓技。利用圖形分析軟件分析得到的泡孔大小和泡孔密度列在Tab.2鸵贬。改性后微交聯(lián)PP的泡孔直徑在10μm右，泡孔密度達(dá)到1.1×109cm－3脖捻。微交聯(lián)使得改性PP具有應(yīng)變硬化行為恭理，不僅增加了PP的熔體強(qiáng)度，同時熔體在承受拉伸應(yīng)力時郭变，熔體形變變得均勻颜价，使得熔體不容易斷裂涯保，因此改性PP的發(fā)泡性能得到明顯改善。非常高的泡孔密度也說明發(fā)泡時有很高的成核速率周伦，具體原因尚需更多的研究夕春。利用不飽和聚酯對線型聚丙烯進(jìn)行了熔融接枝改性，得到一種具有微交聯(lián)結(jié)構(gòu)的聚丙烯专挪。這種微交聯(lián)的聚丙烯在顯著增加聚丙烯的熔體彈性以及拉伸黏度的同時及志，沒有使剪切黏度劇烈增加，使得在改善發(fā)泡性能的同時寨腔，保持了聚丙烯的加工性能速侈。改性后的PP以超臨界CO2為發(fā)泡劑發(fā)泡，在不加入任何成核劑的條件下迫卢，可以得到發(fā)泡倍率25.6倍倚搬，泡孔密度1.1×109cm－3的微孔泡沫塑料。

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據(jù)調(diào)查乾蛤，汽車整體重量每減少100千克每界，百公里油耗可降低0.3-0.6升。隨著國家第二階段燃油指標(biāo)5L/100Kg要求,以及電動汽車行程問題的凸顯家卖，汽車材料輕量化已成行業(yè)潮流眨层。目前，在汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域上荡，發(fā)泡材料正在發(fā)揮理想作用趴樱，成為實現(xiàn)汽車輕量化的環(huán)保解決方案。具體到汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域酪捡，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)已成為主機(jī)廠及相關(guān)零件廠商競相研究的主要課題之一伊佃，諸如通用、寶馬沛善、奔馳等汽車品牌在車門內(nèi)襯板、儀表板塞祈、后門內(nèi)襯板金刁、底護(hù)板等汽車內(nèi)飾中大范圍地應(yīng)用化學(xué)微發(fā)泡材料∫樾剑化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)在汽車輕量化尤蛮、降低成本等方向會越來越重要。山東昊智新型材料科技有限公司（以下簡稱昊智新材料）化學(xué)發(fā)泡劑正在引領(lǐng)這個方向努力斯议。聚丙烯微孔發(fā)泡所謂微發(fā)泡材料产捞，指的是以材料為基體，內(nèi)部含有從幾十微米到幾百微米尺寸泡孔的多孔聚合物材料哼御。微發(fā)泡主要分為超臨界氣體的物理發(fā)泡和發(fā)泡劑的化學(xué)發(fā)泡兩種坯临。而就化學(xué)微發(fā)泡材料來說焊唬，和普通塑料相比，其既能有效減重看靠，又能減少注塑缺陷赶促、提高注塑效率，還具備隔熱挟炬、吸音鸥滨、緩沖性能等特殊性能。在塑料微孔發(fā)泡和技術(shù)領(lǐng)域的多年探索和研究與開發(fā)中谤祖，昊智新材料已在該領(lǐng)域取得了實際應(yīng)用婿滓，專注于高性能環(huán)保型微孔發(fā)泡的化學(xué)發(fā)泡劑、特殊發(fā)泡樹脂粥喜、技術(shù)和工藝解決方案凸主。自主開發(fā)，生產(chǎn)和銷售的精細(xì)化學(xué)發(fā)泡劑用于合成樹脂和橡膠：例如PP容客，PE秕铛，PS，ABS缩挑，PA但两，PVC，EVA供置，TPU谨湘，TPE，TPR芥丧，PPO等材料的擠出紧阔，注塑和吹塑、模壓成型工藝续担。實現(xiàn)成型產(chǎn)品的輕量化擅耽、節(jié)省成本、減少能耗和噪音物遇、減少浪費乖仇、提高產(chǎn)品尺寸精度并縮短成型周期。注塑化學(xué)發(fā)泡劑询兴，其應(yīng)用于塑料內(nèi)飾件生產(chǎn)時乃沙，可使汽車內(nèi)飾件具有高度一致的泡孔結(jié)構(gòu)，直徑縮小至60微米诗舰，并使材料減重7%警儒，同時還具有節(jié)省原材料、提升隔熱和隔音性能眶根、增加側(cè)壁硬度蜀铲、增強(qiáng)表面紋理等功能边琉。化學(xué)發(fā)泡劑應(yīng)用了專有的清除技術(shù)蝙茶，可降低水艺骂、CO2和酸的影響，減小其對注塑模具的腐蝕隆夯，并大限度地減少翹曲和縮痕钳恕。此外，其對產(chǎn)品外觀和性能均無不利影響蹄衷，而早期的化學(xué)發(fā)泡劑產(chǎn)品會影響汽車塑料件的表面光潔度忧额，而使其應(yīng)用受限。同時愧口，使用化學(xué)發(fā)泡母粒時睦番，設(shè)備基本上不用改動就可以輕松實現(xiàn)發(fā)泡，避免了物理發(fā)泡帶來的巨額投資耍属。昊智新材料在提升汽車輕量化上的應(yīng)用產(chǎn)品涉及發(fā)泡劑聚丙烯托嚣、聚丙烯發(fā)泡劑、熱塑性彈性體發(fā)泡母粒厚骗。熱塑性彈性體發(fā)泡母粒 圖源：山東昊智新材料成型發(fā)泡產(chǎn)品可用于實現(xiàn)汽車輕量化的部件有：頭枕示启、儀表板、門襯领舰、方向盤夫嗓、輪胎罩、行李倉內(nèi)襯冲秽、座位靠背裝飾舍咖、遮陽板、保險杠芯材锉桑、空調(diào)阻隔板排霉、地毯支撐材料、頂板民轴、側(cè)護(hù)板攻柠、門內(nèi)板吸能保護(hù)墊、緩沖墊杉武、消音內(nèi)插件、后置發(fā)動機(jī)分隔間辙售、發(fā)動機(jī)護(hù)罩轻抱。除了應(yīng)用于汽車輕量化，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)還可以用于PE樹脂微孔發(fā)泡的典型應(yīng)用旦部。用于吹塑PE溫室薄膜祈搜，加入發(fā)泡母料的1.5％较店，吹塑發(fā)泡后產(chǎn)品密度為0.624g / cm3。

南通靠譜MPP發(fā)泡廠家

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展容燕，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代梁呈，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史蘸秘，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志官卡，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能醋虏，提高了汽車的美觀舒適度寻咒。PP以密度小、性價比高颈嚼、具有優(yōu)異的耐熱性能毛秘、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性阻课、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用叫挟。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長限煞、投資巨大抹恳、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)晰骑，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛适秩、更有效、更經(jīng)濟(jì)硕舆、更實用的改性秽荞。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔抚官。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限扬跋，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期凌节，大大降低機(jī)臺的鎖模力钦听，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高倍奢，沒有縮水朴上，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點卒煞，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢痪宰，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展衣撬，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑乖订，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%具练，卡車乍构、工程機(jī)械車占20% ，客車扛点、商務(wù)車占35% 哥遮。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想占键，僅適合于需要表面覆皮的高端車昔善，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用畔乙；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體君仆，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)牲距，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下返咱，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng)<50μm 牍鞠，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm咖摹。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等难述，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件萤晴，如車身門板、尾門胁后、風(fēng)道等店读；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等攀芯；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等屯断。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重侣诺，注射壓力降低約30%～50% 殖演，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%年鸳，同時還能提高汽車的節(jié)能性趴久，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性搔确，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活彼棍。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能已添，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量滥酥，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化畦幢。綜上所述坎吻，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術(shù)宇葱、有廣范的市場瘦真、但在中國應(yīng)用尚新。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少黍瞧、更省料的產(chǎn)品設(shè)計)诸尽。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和省成本。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品印颤。