汕頭專業(yè)MPP發(fā)泡價(jià)格

簡(jiǎn)述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡(jiǎn)稱MPP绪囱，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米测蹲，泡孔密度大于10的9次方個(gè)/cm3)。由于材料內(nèi)部大量微米級(jí)泡孔的存在毕箍，MPP具有優(yōu)異的減震弛房、緩沖、隔熱和吸聲等性能而柑，可廣泛應(yīng)用于包裝文捶、交通工具荷逞、箱包、體育器材等領(lǐng)域粹排，是傳統(tǒng)EVA种远、PU、PS發(fā)泡材料顽耳、EPE和EPP的替代物坠敷。聚丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體射富，并誘導(dǎo)其成核膝迎、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料胰耗。發(fā)泡過程清潔無污染限次，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)柴灯，因此可回收循環(huán)使用卖漫。丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料赠群。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械羊始、食品等包裝材料衛(wèi)生等級(jí)要求較高的領(lǐng)域。也可應(yīng)用于兒童拼圖查描、玩具等對(duì)產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域突委，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫，EVA泡沫叹誉。PP是半結(jié)晶聚合物鸯两，其熔點(diǎn)一般150~170℃。相比于耐溫只有70~80℃的PE长豁、PS钧唐、PU發(fā)泡材料，MPP的使用溫度可達(dá)120℃匠襟，因此MPP特別適合高溫包裝钝侠、高溫保溫等領(lǐng)域。MPP集增強(qiáng)酸舍、隔熱和降噪為一體帅韧，也特別適用于對(duì)材料輕量化要求較高的領(lǐng)域，如汽車啃勉、軌道交通忽舟，船舶，風(fēng)機(jī)葉片等。輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用叮阅，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫刁品、PET結(jié)構(gòu)泡沫等，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用浩姥。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下挑随，由于泡孔較小，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小勒叠。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料兜挨，更加降低制品重量和體積。2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控眯分，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材拌汇，而片材表面不會(huì)穿孔，可應(yīng)用于微電子器件的包裝弊决。(3) 由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在担猛，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板，提高漫反射率丢氢。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞先改。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的疚察、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5) 輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用仇奶。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔貌嫡，MPP具有極佳的表面保護(hù)性能，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域该溯。

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摘要:采用不飽和聚酯對(duì)線型均聚聚丙烯進(jìn)行熔融接枝改性岛抄。改性后的聚丙烯形成了一種微交聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中凝膠含量約為10%狈茉，且凝膠的交聯(lián)點(diǎn)之間平均相對(duì)分子質(zhì)量達(dá)到3.0×105夫椭。這種微交聯(lián)的聚丙烯和未改性的線型聚丙烯相比，具有相近的剪切黏度和熔體流動(dòng)速率氯庆，但熔體彈性明顯增加蹭秋，且有應(yīng)變硬化行為，其拉伸黏度是本體聚丙烯的10倍堤撵。因此仁讨，微交聯(lián)結(jié)構(gòu)的引入改善了聚丙烯的發(fā)泡性能。以超臨界二氧化碳為發(fā)泡劑实昨，在不加入成核劑的條件下洞豁，得到了泡孔密度為1.1×109cm-3的微孔泡沫塑料。普通線型聚丙烯發(fā)泡的溫度區(qū)間只有4℃。因此丈挟，普通線型聚丙烯須經(jīng)過改性提高熔體強(qiáng)度刁卜，使氣泡核增長(zhǎng)時(shí)泡孔結(jié)構(gòu)可以維持到結(jié)晶過程的發(fā)生。通常有4種方法提高聚丙烯的熔體強(qiáng)度:增加聚丙烯的相對(duì)分子質(zhì)量礁哄，拓寬相對(duì)分子質(zhì)量分布(或者引入超高分子量尾端)长酗，引入長(zhǎng)支鏈結(jié)構(gòu)以及形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)。其中長(zhǎng)支鏈的引入雖然改善了PP發(fā)泡性能桐绒，但是會(huì)引起線型聚丙烯成核速率降低夺脾，在制備高泡孔密度的泡沫時(shí)，必須加入納米成核劑茉继。而Zha和Xing的研究結(jié)果顯示以超臨界二氧化碳為發(fā)泡劑利用交聯(lián)聚烯烴制備發(fā)泡材料時(shí)咧叭，在沒有使用成核劑的條件下，均得到了高泡孔密度的泡沫材料烁竭。雖然交聯(lián)結(jié)構(gòu)的引入可以明顯改善聚丙烯的發(fā)泡性能菲茬，但同時(shí)也使得聚丙烯的剪切黏度大幅上升，引起加工困難派撕，并由于三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的存在使得發(fā)泡塑料無法回收再利用婉弹，應(yīng)用上受到限制。近年來一些學(xué)者發(fā)現(xiàn)在聚烯烴中可以引入“微交聯(lián)”結(jié)構(gòu)终吼，在保持聚烯烴原有的剪切黏度下镀赌，提高聚烯烴的熔體彈性和拉伸黏度，并改善聚烯烴發(fā)泡性能际跪。本文采用一種自制的不飽和聚酯對(duì)線型均聚聚丙烯進(jìn)行熔融接枝改性商佛，在聚丙烯中引入微交聯(lián)結(jié)構(gòu)，并且對(duì)形成的微交聯(lián)進(jìn)行了表征姆打，同時(shí)測(cè)試了改性聚丙烯的流變行為良姆。后利用超臨界二氧化碳在高壓釜內(nèi)對(duì)改性聚丙烯的發(fā)泡性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)。聚丙烯微孔發(fā)泡實(shí)驗(yàn)部分1.1 試劑與儀器線型均聚聚丙烯PP T36F:重均相對(duì)分子質(zhì)量(-Mw)=292050幔戏，相對(duì)分子質(zhì)量分布寬度(MWD)=4.2,熔體指數(shù)(MFI)=2.5玛追，齊魯石化公司;不飽和聚酯(ULP):-Mn=1700～2500，自制;過氧化二異丙苯(DCP):純度99%闲延，苯乙烯(St):純度99%:上罕海化學(xué)試劑廠;二氧化碳:純度99%，上海凌峰試劑廠慨代。平板旋轉(zhuǎn)流變儀Thermo Hakke6.0和密煉機(jī)Haake Ｒheocord90型:Thermo Scientific公司(德國(guó));ARES旋轉(zhuǎn)流變儀:TA Instrument 公司(美國(guó));掃描電鏡:型-JSM-6360LV邢笙，日本電子公司(日本)。1.2 實(shí)驗(yàn)過程聚丙烯的改性:不飽和聚酯的結(jié)構(gòu)參見Fig.1侍匙。聚丙烯改性按以下步驟進(jìn)行:稱取PP粒料100.0g氮惯、不飽和聚酯2.5g叮雳、過氧化二異丙苯0.1g和苯乙烯2.0g，混合妇汗，加入密煉機(jī)中帘不，170℃，轉(zhuǎn)速30r/min的條件下杨箭，熔融反應(yīng)6.0min寞焙。然后停止攪拌，在氮?dú)鈿夥障?70℃熱處理15min互婿。反應(yīng)過程大致如Fig.2捣郊。聚丙烯的發(fā)泡過程:將高壓釜用CO2沖洗后，放入5gPP樣品慈参。關(guān)閉高壓釜呛牲，充入CO2使釜內(nèi)壓力達(dá)到6MPa。高壓釜在油浴中升溫至170℃驮配，維持30min以保證聚丙烯熔融和CO2溶解在聚丙烯內(nèi)娘扩。緩慢調(diào)節(jié)壓力至所需要發(fā)泡壓力15MPa，保持30min后壮锻，迅速打開閥門泄壓琐旁，并將高壓釜放入冰水混合物中冷卻后取出發(fā)泡樣品。結(jié)果與討論2.1復(fù)數(shù)黏度2種PP樣品的復(fù)數(shù)黏度隨角頻率的變化見Fig.3猜绣。2條基本相重合的曲線表明引入的微交聯(lián)結(jié)構(gòu)并沒有引起改性PP黏度增加旋膳。為了比較2種PP剪切黏度的變化，通過Cross方程對(duì)兩曲線進(jìn)行擬合途事。從Tab.1中可以看到，交聯(lián)改性并沒有引起改性后聚丙烯零剪切黏度的急劇增加擅羞，且熔體指數(shù)略有下降尸变，這主要是因?yàn)槲⒔宦?lián)結(jié)構(gòu)交聯(lián)點(diǎn)間的平均相對(duì)分子質(zhì)量達(dá)到了3.0×105，遠(yuǎn)高于聚丙烯的臨界纏結(jié)相對(duì)分子質(zhì)量(5600)减俏。但由于微交聯(lián)而形成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)召烂，使得熔體松弛時(shí)間和熔體彈性增加，所以改性后PP的特征松弛時(shí)間卻增加為原來的7.4倍娃承。而剪切變稀指數(shù)從0.55降為0.46奏夫，剪切變稀行為有所減弱。2.2儲(chǔ)能模量和損耗角根據(jù)線性粘彈性理論历筝，在末端低頻率區(qū)域酗昼，只有長(zhǎng)的松弛時(shí)間對(duì)熔體的低頻末端儲(chǔ)能模量有貢獻(xiàn)，所以儲(chǔ)能模量和末端角頻率有以下的關(guān)系:Fig.4(A)顯示梳猪，改性后PP的儲(chǔ)能模量為未改性PP的2倍麻削，儲(chǔ)能模量曲線末端的斜率也從1.51下降到0.87，改性后PP的熔體彈性明顯增強(qiáng)。損耗角同樣對(duì)熔體彈性的改變很敏感呛哟。Fig.4(B)顯示叠荠，未改性PP損耗角的正切值曲線隨角頻率減小而迅速抬升，而改性后PP損耗角正切值在低頻末端區(qū)緩慢變化并趨于平緩扫责。相同頻率下?lián)p耗角正切值越小榛鼎，熔體彈性行為越明顯。Winter和Chambon的研究表明鳖孤，在臨界凝膠點(diǎn)者娱，損耗角正切值為一常數(shù)與角頻率無關(guān)，并符合以下比例關(guān)系:式中:n———松弛指數(shù)淌铐。Fig.4(B)中損耗角正切值與角頻率還存在一定的依賴關(guān)系肺然，鄭強(qiáng)等在研究過氧化物交聯(lián)的低密度聚乙烯的體系中也發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象，并認(rèn)為是由于測(cè)試的非平衡態(tài)導(dǎo)致了這一情況的發(fā)生腿准。2.3 法向應(yīng)力差聚合物熔體受到剪切作用時(shí)际起，由于法向應(yīng)力差的的作用，呈現(xiàn)彈性行為吐葱。通過比較法向應(yīng)力差街望，可知聚合物熔體彈性的大小。采用定剪切速率掃描法來測(cè)試改性前后PP熔體彈性行為的改變弟跑。由Fig.5可以看到灾前，改性后PP的法相應(yīng)力差明顯提高，熔體彈性增強(qiáng)孟辑。2.4 瞬時(shí)拉伸黏度Fig.6是在應(yīng)變速率接近發(fā)泡時(shí)拉伸應(yīng)變速率0.1s－1時(shí)哎甲，2種PP的瞬時(shí)拉伸黏度隨應(yīng)變變化的曲線，圖中虛線是線型聚丙烯3ηo曲線饲嗽。由于拉伸應(yīng)變速率較大炭玫，純PP的拉伸黏度曲線在還沒有進(jìn)入穩(wěn)態(tài)流動(dòng)區(qū)域前就已經(jīng)斷裂，且沒有應(yīng)變硬化現(xiàn)象發(fā)生貌虾。而改性PP有明顯的應(yīng)變硬化行為吞加，瞬時(shí)拉伸黏度向上抬起偏移了3η0曲線，大瞬時(shí)拉伸黏度是純PP的10倍尽狠，達(dá)到5.6×105Pa·s衔憨。交聯(lián)點(diǎn)之間的鏈段被拉伸是改性聚丙烯發(fā)生應(yīng)變硬化行為的原因。2.5 發(fā)泡行為應(yīng)變硬化行為對(duì)聚丙烯發(fā)泡性能有重要的影響袄膏。采用超臨界二氧化碳為發(fā)泡劑践图，在反應(yīng)釜中考察了改性PP的發(fā)泡性能。工藝條件為溫度170℃沉馆、壓力15MPa平项。從Fig.7A中可以看到赫舒，純PP發(fā)泡后呈現(xiàn)大部分的未發(fā)泡區(qū)域和一些串孔的泡孔，基本沒有可見的泡孔結(jié)構(gòu)闽瓢。說明純PP的熔體強(qiáng)度不夠接癌，無法支持發(fā)泡時(shí)氣體擴(kuò)散引起的膨脹應(yīng)力，在泡孔沒有進(jìn)入固化和定型階段時(shí)扣讼，PP熔體氣泡壁已經(jīng)破裂缺猛。Fig.7B中顯示，改性PP發(fā)泡后椭符，可以看到細(xì)密的氣泡孔布滿整個(gè)橫截面荔燎，泡孔呈現(xiàn)出多邊形的結(jié)構(gòu)。利用圖形分析軟件分析得到的泡孔大小和泡孔密度列在Tab.2销钝。改性后微交聯(lián)PP的泡孔直徑在10μm右有咨，泡孔密度達(dá)到1.1×109cm－3。微交聯(lián)使得改性PP具有應(yīng)變硬化行為蒸健，不僅增加了PP的熔體強(qiáng)度座享，同時(shí)熔體在承受拉伸應(yīng)力時(shí)，熔體形變變得均勻似忧，使得熔體不容易斷裂渣叛，因此改性PP的發(fā)泡性能得到明顯改善。非常高的泡孔密度也說明發(fā)泡時(shí)有很高的成核速率盯捌，具體原因尚需更多的研究淳衙。利用不飽和聚酯對(duì)線型聚丙烯進(jìn)行了熔融接枝改性，得到一種具有微交聯(lián)結(jié)構(gòu)的聚丙烯饺著。這種微交聯(lián)的聚丙烯在顯著增加聚丙烯的熔體彈性以及拉伸黏度的同時(shí)箫攀，沒有使剪切黏度劇烈增加，使得在改善發(fā)泡性能的同時(shí)幼衰，保持了聚丙烯的加工性能靴跛。改性后的PP以超臨界CO2為發(fā)泡劑發(fā)泡，在不加入任何成核劑的條件下塑顺，可以得到發(fā)泡倍率25.6倍，泡孔密度1.1×109cm－3的微孔泡沫塑料俏险。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展严拒，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件竖独。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史裤唠，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用莹痢，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能种蘸，提高了汽車的美觀舒適度墓赴。PP以密度小、性價(jià)比高航瞭、具有優(yōu)異的耐熱性能诫硕、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性刊侯、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用章办。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)滨彻、投資巨大藕届、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)亭饵，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛休偶、更有效、更經(jīng)濟(jì)辜羊、更實(shí)用的改性踏兜。延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”只冻。是由 PP樹脂庇麦、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物喜德，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型山橄，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕舍悯、易涂裝航棱、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)∶瘸模滑石粉填充改性PP材料具有高剛性饮醇、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)秕豫，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能朴艰，提高材料的模量和熱變形溫度。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊混移、儀表板骨架祠墅、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)歌径。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度毁嗦、剛度、韌性回铛，以及尺寸穩(wěn)定性好狗准、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)克锣。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能腔长，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變袭祟。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低饼酿，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性榕酒，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力故俐、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)想鹰、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)药版、簡(jiǎn)化裝配工序辑舷。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高槽片、熱膨脹系數(shù)低何缓、耐高溫、阻燃性能好还栓、低浮纖碌廓、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)剩盒。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度谷婆，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕辽聊、耐熱纪挎、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車輕量化的發(fā)展跟匆，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑异袄，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%玛臂，卡車烤蜕、工程機(jī)械車占20% ，客車迹冤、商務(wù)車占35%讽营。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想叁巨，僅適合于需要表面覆皮的高端車斑匪，不僅增加了制造成本呐籽，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體锋勺，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源蚀瘸，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下庶橱，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡贮勃，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 苏章。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡寂嘉、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件枫绅，如車身門板泉孩、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條并淋、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等寓搬。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重县耽，注射壓力降低約30%～50% 句喷，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%兔毙，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性唾琼，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性澎剥，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活锡溯。在一些部件中，如汽車風(fēng)管肴裙、風(fēng)道趾唱，還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果蜻懦，減少后道工序的成本甜癞。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂宛乃，可降低汽車的質(zhì)量悠咱，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化征炼。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來說析既，PP、橡膠改性PP谆奥、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收眼坏、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢(shì)酸些，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域宰译，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差檐蚜，而這一性能卻是儀表板、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能沿侈，也是汽車外部應(yīng)用部件闯第、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料缀拭，同時(shí)還有利于涂色咳短，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層蛛淋、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能咙好，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料褐荷，因其可塑性強(qiáng)敷扫、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性诚卸，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛葵第，無論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件合溺，都越來越多地用到了塑料卒密。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要棠赛，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)哮奇，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐睛约。

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新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡(jiǎn)稱MPP）鼎俘，大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司，10多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)辩涝，口碑好贸伐，廣東地區(qū)實(shí)力生產(chǎn)廠家≌惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實(shí)力捉邢、完善的產(chǎn)品認(rèn)證體系(包括國(guó)內(nèi)外)、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)和有機(jī)硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈商膊，能夠?yàn)樾履茉串a(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案伏伐！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔尺寸較小晕拆，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小藐翎。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控吝镣，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材赚导，而片材表面不會(huì)穿孔，可應(yīng)用于微電子器件的包裝赤惊。(3)由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板凰锡，提高漫反射率未舟。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞掂为。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)裕膀。(5)輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔勇哗，MPP具有極-佳-的表面保護(hù)性能昼扛，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域。

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微發(fā)泡注塑欲诺，聚丙烯/橡膠/滑石粉復(fù)合材料抄谐，增強(qiáng)增韌聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯作為一種經(jīng)濟(jì)高效的熱塑性聚合物，具有材料成本低扰法、抗腐蝕性好蛹含、比強(qiáng)度高和易于成型加工等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于包裝工程塞颁、紡織浦箱、電子產(chǎn)品以及汽車工業(yè)。以汽車工業(yè)為例祠锣，聚丙烯的年均用量高達(dá)255.6百萬噸酷窥，研究表明汽車每減重10%就可以將燃料的利用率提高至少6%。因此伴网，近年來為了節(jié)省材料和能源蓬推、減少環(huán)境污染進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康可持續(xù)發(fā)展，塑料制品的輕量化問題引起了廣大學(xué)者的研究興趣澡腾，而其中發(fā)泡注塑成型工藝被視為是一種非常有前途的輕量化實(shí)現(xiàn)方式拳氢。然而，由于聚丙烯的熔體強(qiáng)度低蛋铆，導(dǎo)致其發(fā)泡能力非常差馋评，常規(guī)微發(fā)泡注塑聚丙烯產(chǎn)品存在泡孔尺寸大且分布極其不均勻，嚴(yán)重降低了其力學(xué)性能刺啦，尤其是沖擊力學(xué)性能留特。針對(duì)上述問題，山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院王桂龍和合作者提出了一種利用橡膠和滑石粉的耦合作用改性聚丙烯的新途徑，顯著提高了聚丙烯熔體強(qiáng)度和促進(jìn)了結(jié)晶蜕青，進(jìn)而改善了聚丙烯的發(fā)泡能力苟蹈，終通過微發(fā)泡注塑制備了具有優(yōu)異綜合力學(xué)性能的微孔聚丙烯制品。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展右核，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代慧脱，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史贺喝，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志菱鸥，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能躏鱼，提高了汽車的美觀舒適度氮采。PP以密度小、性價(jià)比高染苛、具有優(yōu)異的耐熱性能鹊漠、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性茶行、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用躯概。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)畔师、投資巨大楞陷、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)茉唉，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛固蛾、更有效、更經(jīng)濟(jì)度陆、更實(shí)用的改性艾凯。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔懂傀。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限趾诗，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期蹬蚁，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力恃泪，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高犀斋，沒有縮水贝乎，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點(diǎn)叽粹，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)览效，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向却舀。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展锤灿，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑挽拔，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%但校，卡車螃诅、工程機(jī)械車占20% ，客車状囱、商務(wù)車占35% 术裸。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想浪箭，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本辨绊，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用奶栖；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源门坷，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)宣鄙，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡默蚌，且其理想的泡孔直徑應(yīng)<50μm 冻晤，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡绸吸、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等鼻弧，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板锦茁、尾門攘轩、風(fēng)道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條码俩、頂棚等度帮；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 稿存，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重笨篷，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 瓣履，循環(huán)周期減少10%～15%率翅，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能袖迎，并且能改善制品的翹曲變形性安聘，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活痰洒。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂浴韭，可降低汽車的質(zhì)量丘喻，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化念颈。綜上所述泉粉，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗(yàn)證的技術(shù)榴芳、有廣范的市場(chǎng)嗡靡、但在中國(guó)應(yīng)用尚新。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少窟感、更省料的產(chǎn)品設(shè)計(jì))讨彼。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和省成本。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品柿祈。