安徽優(yōu)質(zhì)MPP板材價格

說到一次性容器你是不是認(rèn)為紙比塑料更環(huán)保呢秃踩？這可不一定，塑料具有重量輕业筏，不易受水和陽光影響的特點(diǎn)憔杨，適合制作容器，但也因為這樣的特點(diǎn)使得塑料不易被大自然分解驾孔，容易造成大量垃圾芍秆，因此后來出現(xiàn)紙質(zhì)容器惯疙，但紙質(zhì)容器也不是沒有缺點(diǎn)，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問題還更大妖啥。首先因為紙張?zhí)焐滤沟撸龅剿蜁浕瑳]辦法單獨(dú)承裝液體荆虱，因此市面上常見的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜蒿偎，所以摸起來感覺滑滑的。但這種復(fù)合材質(zhì)的設(shè)計就會造成回收的難題怀读，紙加塑料淋膜的設(shè)計當(dāng)被送到回收廠時诉位，如果沒有特殊技術(shù)是無法將紙與塑料淋膜分離，不能分離就無法重新回收材料再利用菜枷，而被放在自然環(huán)境中也因為是復(fù)合材料很難被分解苍糠，所以紙杯基本上只能焚燒。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說材質(zhì)越單一越容易回收再利用啤誊，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點(diǎn)岳瞭，耐熱，抗腐蝕又安全蚊锹，還可以在微波爐內(nèi)加熱瞳筏，只要經(jīng)過發(fā)泡加工處理，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器牡昆，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用姚炕。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出，吹塑等加工過程中為了減輕產(chǎn)品的重量丢烘，將二氧化碳或氮?dú)庾⑷氲教厥獾乃芑b置中柱宦，使氣體與原料充分混合，讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過程铅协，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有輕量化捷沸，緩沖吸震摊沉，吸音狐史，保溫等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于包裝说墨，建筑建材等行業(yè)骏全。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了，在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木尼斧，這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的姜贡，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料。到了80年代美國人研制出了微孔發(fā)泡之后棺棵，人們對這種微孔新型塑料日益感興趣楼咳，并逐漸成為市場上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)熄捍。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場上普遍使用的發(fā)可以分為兩種。一種是物理發(fā)泡劑母怜，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳余耽，氮?dú)猓睔獾葰怏w苹熏，并且這些氣體在氣態(tài)下不會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)碟贾，而且在氣態(tài)時在塑料中的擴(kuò)散速度會低于在空氣中的擴(kuò)散速度。另一種是化學(xué)發(fā)泡劑轨域，它是一種當(dāng)受熱后就會釋放如氮?dú)飧さⅲ趸嫉鹊奈镔|(zhì)，釋放氣體的速度能夠控制干发，化學(xué)發(fā)泡劑一般有碳酸銨朱巨，碳酸氫鈉等。發(fā)泡工藝發(fā)泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法枉长，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中蔬崩，再經(jīng)過降壓釋放出氣體，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔搀暑，這種發(fā)泡法由于成本較低沥阳，發(fā)泡后對不會留下殘余物，并且對發(fā)泡塑料性能不會改變自点。另一種是化學(xué)發(fā)泡法桐罕，這種是利用化學(xué)方法產(chǎn)生氣體來使塑料發(fā)泡，是對加入塑料中的化學(xué)發(fā)泡劑進(jìn)行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡桂敛，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出氣體而進(jìn)行發(fā)泡功炮。 后一種是機(jī)械發(fā)泡，使用機(jī)械攪拌的方法使氣體混入材料中术唬，然后經(jīng)定型過程形成泡孔的泡沫塑料薪伏。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后，發(fā)泡劑的分子就會在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核）粗仓，隨著塑料在熔化過程中溫度的升高和壓力增加嫁怀，氣泡開始增長或者與其它氣泡合并變大，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開始降低借浊，氣泡也會停止增長并且慢慢成型塘淑，這樣就會在塑料中形成很多或大或小的氣孔。所以不管采用什么發(fā)泡工藝蚂斤，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過形成氣泡核存捺，氣泡核膨脹，氣泡固化成型這個過程曙蒸。發(fā)泡膜包裝袋制造過程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜捌治，也就是我們常說的珍珠棉岗钩，將它作為包裝材料來使用有很多的優(yōu)點(diǎn)，如防震肖油，防潮凹嘲，韌性好等，來看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來的构韵。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯周蹭，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合，通過管道將其吸入到擠出機(jī)入料口疲恢，同時在擠出機(jī)中還要加入發(fā)泡劑凶朗。在擠出機(jī)中需要加溫讓原料熔化，再通過噴淋冷卻降溫以達(dá)到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡显拳，然后從機(jī)頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜棚愤。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開，展平后收成卷杂数，這樣就可切割后包裝產(chǎn)品了宛畦。讓成卷的發(fā)泡膜通過印刷機(jī)在上面印上需要的圖案或者文字。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀揍移，后通過機(jī)器壓封成包裝袋次和，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了。塑料通過發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡那伐，能讓生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更加輕便踏施，還能起到包裝保護(hù)的功能，現(xiàn)在科學(xué)家研究出了一種氣泡金屬罕邀，也具有這樣的性能畅形，它就像金屬的氣泡包裝材料。這種復(fù)合氣泡金屬是通過空心金屬周圍熔化鋁材來制造的诉探，它是一種新型復(fù)合材料并不是普通的金屬日熬，它比合金鋼要輕70%，能吸收超過普通鋼幾十倍的能量肾胯，具備防輻射竖席，防彈，防火的能力阳液，在遭遇壓力時其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護(hù)的作用怕敬，也許將來我們就能用到這種氣泡金屬。隨著世界資源的減少和對環(huán)境要求的提高帘皿，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率，推動材料和能源消耗的下降畸陡，以及材料性能的提升鹰溜，成本降低虽填，有些可以通過輕量化實現(xiàn)，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來發(fā)展的方向曹动。那些用于包裝斋日，汽車，建筑和日用消費(fèi)品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡墓陈，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展恶守，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來越廣泛贡必。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展兔港，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件仔拟。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史衫樊，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用利花，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能科侈，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小炒事、性價比高臀栈、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性挠乳、剛性挂脑、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢欲侮。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長崭闲、投資巨大、技術(shù)要求高威蕉，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)刁俭，所以現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效韧涨、更經(jīng)濟(jì)牍戚、更實用的改性。丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體虑粥，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔如孝。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上娩贷，可以明顯減輕重量和成型的周期第晰，大大降低機(jī)臺的鎖模力，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高茁瘦，沒有縮水品抽，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點(diǎn)甜熔，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢圆恤，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件腔稀。隨著汽車輕量化的發(fā)展盆昙，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多焊虏，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%淡喜，卡車、工程機(jī)械車占20% 炕淮，客車拆火、商務(wù)車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料涂圆。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想们镜，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本润歉，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用模狭；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源踩衩，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)嚼鹉，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡驱富，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 锚赤，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡褐鸥、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等线脚，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板叫榕、尾門浑侥、風(fēng)道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條晰绎、頂棚等寓落；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 荞下，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重伶选，注射壓力降低約30%～50% 史飞，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%考蕾，同時還能提高汽車的節(jié)能性祸憋，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能会宪，并且能改善制品的翹曲變形性肖卧，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能掸鹅，作為汽車車頂塞帐，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件巍沙，有利于汽車的輕量化葵姥。動機(jī)罩福特微發(fā)泡發(fā)動機(jī)罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過程中充入氣泡，形成極為細(xì)微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)句携，既節(jié)約了塑材榔幸，又減輕了重量，而且不會影響零件的任何性能矮嫉。目前已應(yīng)用車型有：C-MAX削咆、Grand C-MAX、S-MAX蠢笋、蒙迪歐和Galaxy等拨齐。綜上所述，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛昨寞，但需要注意：. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術(shù)瞻惋、有廣范的市場、但在中國應(yīng)用尚新援岩。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少歼狼、更省料的產(chǎn)品設(shè)計)。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和節(jié)省成本享怀。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品羽峰。

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據(jù)調(diào)查，汽車整體重量每減少100千克凹蜈，百公里油耗可降低0.3-0.6升限寞。隨著國家第二階段燃油指標(biāo)5L/100Kg要求,以及電動汽車行程問題的凸顯，汽車材料輕量化已成行業(yè)潮流仰坦。目前履植，在汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域，發(fā)泡材料正在發(fā)揮理想作用悄晃，成為實現(xiàn)汽車輕量化的環(huán)保解決方案玫霎。具體到汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域凿滤，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)已成為主機(jī)廠及相關(guān)零件廠商競相研究的主要課題之一，諸如通用庶近、寶馬翁脆、奔馳等汽車品牌在車門內(nèi)襯板、儀表板鼻种、后門內(nèi)襯板反番、底護(hù)板等汽車內(nèi)飾中大范圍地應(yīng)用化學(xué)微發(fā)泡材料〔嬖浚化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)在汽車輕量化罢缸、降低成本等方向會越來越重要。山東昊智新型材料科技有限公司（以下簡稱昊智新材料）化學(xué)發(fā)泡劑正在引領(lǐng)這個方向努力投队。聚丙烯微孔發(fā)泡所謂微發(fā)泡材料枫疆，指的是以材料為基體，內(nèi)部含有從幾十微米到幾百微米尺寸泡孔的多孔聚合物材料敷鸦。微發(fā)泡主要分為超臨界氣體的物理發(fā)泡和發(fā)泡劑的化學(xué)發(fā)泡兩種息楔。而就化學(xué)微發(fā)泡材料來說，和普通塑料相比扒披，其既能有效減重值依，又能減少注塑缺陷、提高注塑效率谎碍，還具備隔熱鳞滨、吸音、緩沖性能等特殊性能蟆淀。在塑料微孔發(fā)泡和技術(shù)領(lǐng)域的多年探索和研究與開發(fā)中拯啦，昊智新材料已在該領(lǐng)域取得了實際應(yīng)用，專注于高性能環(huán)保型微孔發(fā)泡的化學(xué)發(fā)泡劑熔任、特殊發(fā)泡樹脂褒链、技術(shù)和工藝解決方案。自主開發(fā)疑苔，生產(chǎn)和銷售的精細(xì)化學(xué)發(fā)泡劑用于合成樹脂和橡膠：例如PP甫匹，PE，PS惦费，ABS兵迅，PA，PVC薪贫，EVA恍箭，TPU，TPE瞧省，TPR扯夭，PPO等材料的擠出鳍贾，注塑和吹塑、模壓成型工藝交洗。實現(xiàn)成型產(chǎn)品的輕量化骑科、節(jié)省成本、減少能耗和噪音构拳、減少浪費(fèi)咆爽、提高產(chǎn)品尺寸精度并縮短成型周期。注塑化學(xué)發(fā)泡劑隐圾，其應(yīng)用于塑料內(nèi)飾件生產(chǎn)時伍掀，可使汽車內(nèi)飾件具有高度一致的泡孔結(jié)構(gòu)掰茶，直徑縮小至60微米暇藏，并使材料減重7%，同時還具有節(jié)省原材料濒蒋、提升隔熱和隔音性能盐碱、增加側(cè)壁硬度、增強(qiáng)表面紋理等功能沪伙∥屯纾化學(xué)發(fā)泡劑應(yīng)用了專有的清除技術(shù)，可降低水围橡、CO2和酸的影響暖混，減小其對注塑模具的腐蝕，并大限度地減少翹曲和縮痕翁授。此外拣播，其對產(chǎn)品外觀和性能均無不利影響，而早期的化學(xué)發(fā)泡劑產(chǎn)品會影響汽車塑料件的表面光潔度收擦，而使其應(yīng)用受限贮配。同時，使用化學(xué)發(fā)泡母粒時塞赂，設(shè)備基本上不用改動就可以輕松實現(xiàn)發(fā)泡泪勒，避免了物理發(fā)泡帶來的巨額投資。昊智新材料在提升汽車輕量化上的應(yīng)用產(chǎn)品涉及發(fā)泡劑聚丙烯宴猾、聚丙烯發(fā)泡劑圆存、熱塑性彈性體發(fā)泡母粒。熱塑性彈性體發(fā)泡母粒 圖源：山東昊智新材料成型發(fā)泡產(chǎn)品可用于實現(xiàn)汽車輕量化的部件有：頭枕仇哆、儀表板沦辙、門襯、方向盤税产、輪胎罩怕轿、行李倉內(nèi)襯偷崩、座位靠背裝飾、遮陽板撞羽、保險杠芯材阐斜、空調(diào)阻隔板、地毯支撐材料诀紊、頂板谒出、側(cè)護(hù)板、門內(nèi)板吸能保護(hù)墊邻奠、緩沖墊笤喳、消音內(nèi)插件、后置發(fā)動機(jī)分隔間碌宴、發(fā)動機(jī)護(hù)罩杀狡。除了應(yīng)用于汽車輕量化，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)還可以用于PE樹脂微孔發(fā)泡的典型應(yīng)用贰镣。用于吹塑PE溫室薄膜呜象，加入發(fā)泡母料的1.5％，吹塑發(fā)泡后產(chǎn)品密度為0.624g / cm3碑隆。

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聚丙烯（PP）是輕的通用塑料恭陡，因其綜合性能優(yōu)異，生產(chǎn)成本低上煤，廣泛的用于家電休玩、包裝、化工及汽車等領(lǐng)域劫狠，產(chǎn)量居于通用塑料的第2位拴疤；聚丙烯的缺點(diǎn)是低溫沖擊性能差、易老化嘉熊，而且抗靜電性遥赚、耐候性和染色性差，因此材料界和產(chǎn)業(yè)界都很關(guān)注聚丙烯的改性阐肤。小編對聚丙烯幾個常見的改性方法進(jìn)行簡單的介紹凫佛，希望能夠和同行進(jìn)行交流，互有助益孕惜。聚丙烯微孔發(fā)泡一愧薛、聚丙烯 / 無機(jī)納米復(fù)合材料剛性和韌性是考察塑料性能的兩個重要指標(biāo)，如何能夠使塑料同時具有良好的剛性和韌性是人們一直以來追求的目標(biāo)衫画，無機(jī)納米例子改性是解決這一矛盾的方法之一毫炉。大粒徑填料改性聚合物相比，無機(jī)納米粒子填充改性的聚合物具有更加優(yōu)異的力學(xué)性能削罩。為了使無機(jī)納米粒子盡可能均勻的分散在聚合物基體中瞄勾，需要對無機(jī)納米粒子進(jìn)行表面改性费奸，經(jīng)過表面改性的無機(jī)納米粒子能夠提高它與基體樹脂界面層的黏結(jié)強(qiáng)度，充分發(fā)揮剛性無機(jī)粒子對聚合物的增強(qiáng)增韌作用进陡。納米級別的碳酸鈣為例愿阐，用納米碳酸鈣能同時增強(qiáng)增韌，且增韌效果比微米級碳酸鈣更好趾疚。同時研究發(fā)現(xiàn)缨历，納米碳酸鈣的形態(tài)不同，復(fù)合材料的力學(xué)性能也大不一樣糙麦。立方形納米碳酸鈣有利于改善復(fù)合材料的沖擊性能辛孵，而纖維狀納米碳酸鈣則能明顯改善材料的拉伸性能，納米碳酸鈣能使PP球晶明顯的細(xì)化赡磅。二魄缚、聚丙烯微孔發(fā)泡材料聚丙烯材料進(jìn)行微孔發(fā)泡改性的時候，它的強(qiáng)度不會降低仆邓，原因很有趣鲜滩，因為該材料中含有比原來的缺陷或微細(xì)裂縫還小得多的孔徑，因為這種孔徑的存在节值，鈍化了塑料中原有裂縫的尖端，且不會降低塑料的強(qiáng)度榜聂。微孔發(fā)泡材料的韌性高搞疗、疲勞壽命長、比強(qiáng)度高须肆、熱穩(wěn)定性高匿乃、介電常數(shù)低。除此之外還有質(zhì)輕豌汇、隔熱幢炸、吸震、隔音拒贱、價格低廉等特點(diǎn)宛徊。因此，在汽車逻澳、航天航空和其他各種運(yùn)輸工具等領(lǐng)域微孔發(fā)泡聚丙烯得到了強(qiáng)力發(fā)展闸天。三、成核劑改性聚丙烯材料PP是一種不完全結(jié)晶的通用塑料斜做，它的結(jié)晶速度較慢苞氮，容易形成尺寸較大的球晶，導(dǎo)致制品的光澤度和透明改性差瓤逼，制品的外觀缺乏美感笼吟，限制了其在透明包裝的日用品等領(lǐng)域的應(yīng)用库物。利用成核劑改性聚丙烯，是一種制備透明度高贷帮，力學(xué)性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡單有效的方法艳狐，因此在聚丙烯的改性當(dāng)中被廣泛應(yīng)用。PP透明成核劑目前常見的有滑石粉皿桑、二氧化硅毫目、云母、芳基磷酸鹽類等诲侮，一般來講镀虐，添加量不大于0.8%效果比較好，具體的應(yīng)用要依據(jù)現(xiàn)場情況具體分析沟绪。四刮便、長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料長玻纖纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料是目前熱塑性塑料市場中增長較快的塑料品種之一，尤其是在汽車用塑料中绽慈，為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強(qiáng)作用恨旱，在塑料中纖維長度要大于Lc，既臨界長度坝疼，Lc取值與塑料的種類有直接關(guān)系搜贤。如果纖維的長度小于Lc，其增強(qiáng)效果與一般的粉末填料區(qū)別不大钝凶。例如仪芒，玻纖增強(qiáng)PP中，玻璃纖維的臨界長度為3.1mm耕陷，而在另外一種經(jīng)過化學(xué)改性的PP中掂名，Lc可能降到0.9mm以下。對于普通的短波纖增強(qiáng)塑料哟沫，制品中的纖維長度一般只有0.2~0.6mm饺蔑，限制了制成品性能的提高。而在長玻纖增強(qiáng)塑料部件中嗜诀，玻璃纖維的殘留長度可以達(dá)到3mm以上猾警，大大提高了制品的物理機(jī)械性能。由于長玻纖增強(qiáng)熱塑性塑料制品中的纖維殘留長度較長裹虫，它的沖擊強(qiáng)度比普通的纖維增強(qiáng)材料高了4倍左右肿嘲；比強(qiáng)度（17.2%）更是比鋁材料（9.8%）都高，此外筑公，這種材料的加工流動性好雳窟，制品外觀光亮、無塌坑等缺陷，制品的成型收縮率也小封救。

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說到一次性容器你是不是認(rèn)為紙比塑料更環(huán)保呢拇涤？這可不一定，塑料具有重量輕誉结，不易受水和陽光影響的特點(diǎn)鹅士，適合制作容器，但也因為這樣的特點(diǎn)使得塑料不易被大自然分解惩坑，容易造成大量垃圾掉盅，因此后來出現(xiàn)紙質(zhì)容器，但紙質(zhì)容器也不是沒有缺點(diǎn)以舒，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問題還更大趾痘。首先因為紙張?zhí)焐滤龅剿蜁浕樱瑳]辦法單獨(dú)承裝液體永票，因此市面上常見的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜，所以摸起來感覺滑滑的滥沫。但這種復(fù)合材質(zhì)的設(shè)計就會造成回收的難題侣集，紙加塑料淋膜的設(shè)計當(dāng)被送到回收廠時，如果沒有特殊技術(shù)是無法將紙與塑料淋膜分離兰绣，不能分離就無法重新回收材料再利用世分，而被放在自然環(huán)境中也因為是復(fù)合材料很難被分解，所以紙杯基本上只能焚燒狭魂。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說材質(zhì)越單一越容易回收再利用罚攀，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點(diǎn)，耐熱雌澄，抗腐蝕又安全，還可以在微波爐內(nèi)加熱杯瞻，只要經(jīng)過發(fā)泡加工處理镐牺，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用魁莉。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出睬涧，吹塑等加工過程中為了減輕產(chǎn)品的重量，將二氧化碳或氮?dú)庾⑷氲教厥獾乃芑b置中旗唁，使氣體與原料充分混合畦浓，讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過程，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有輕量化检疫，緩沖吸震讶请，吸音，保溫等特點(diǎn)屎媳，廣泛應(yīng)用于包裝夺溢，建筑建材等行業(yè)论巍。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了，在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木风响，這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的嘉汰，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料。到了80年代美國人研制出了微孔發(fā)泡之后状勤，人們對這種微孔新型塑料日益感興趣鞋怀，并逐漸成為市場上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場上普遍使用的發(fā)泡劑可以分為兩種持搜。一種是物理發(fā)泡劑密似，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳，氮?dú)舛浣耄睔獾葰怏w辛友，并且這些氣體在氣態(tài)下不會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而且在氣態(tài)時在塑料中的擴(kuò)散速度會低于在空氣中的擴(kuò)散速度剪返。另一種是化學(xué)發(fā)泡劑废累，它是一種當(dāng)受熱后就會釋放如氮?dú)猓趸嫉鹊奈镔|(zhì)脱盲，釋放氣體的速度能夠邑滨，化學(xué)發(fā)泡劑一般有碳酸銨，碳酸氫鈉等钱反。泡工藝泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法掖看，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中，再經(jīng)過降壓釋放出氣體面哥，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔哎壳，這種發(fā)泡法由于成本較低，發(fā)泡后對不會留下殘余物尚卫，并且對發(fā)泡塑料性能不會改變归榕。另一種是化學(xué)發(fā)泡法，這種是利用化學(xué)方法產(chǎn)生氣體來使塑料發(fā)泡吱涉，是對加入塑料中的化學(xué)發(fā)泡劑進(jìn)行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡刹泄，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出氣體而進(jìn)行發(fā)泡。 后一種是機(jī)械發(fā)泡怎爵，使用機(jī)械攪拌的方法使氣體混入材料中特石，然后經(jīng)定型過程形成泡孔的泡沫塑料。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后鳖链，發(fā)泡劑的分子就會在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核）姆蘸，隨著塑料在熔化過程中溫度的升高和壓力增加，氣泡開始增長或者與其它氣泡合并變大，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開始降低乞旦，氣泡也會停止增長并且慢慢成型贼穆，這樣就會在塑料中形成很多或大或小的氣孔。所以不管采用什么發(fā)泡工藝兰粉，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過形成氣泡核故痊，氣泡核膨脹，氣泡固化成型這個過程玖姑。發(fā)泡膜包裝袋制造過程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜愕秫，也就是我們常說的珍珠棉，將它作為包裝材料來使用有很多的優(yōu)點(diǎn)焰络，如防震戴甩，防潮，韌性好等闪彼，來看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來的甜孤。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合畏腕，通過管道將其吸入到擠出機(jī)入料口缴川，同時在擠出機(jī)中還要加入發(fā)泡劑。在擠出機(jī)中需要加溫讓原料熔化描馅，再通過噴淋冷卻降溫以達(dá)到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡把夸，然后從機(jī)頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開铭污，展平后收成卷恋日，這樣就可以切割后包裝產(chǎn)品了。讓成卷的發(fā)泡膜通過印刷機(jī)在上面印上需要的圖案或者文字嘹狞。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀岂膳，后通過機(jī)器壓封成包裝袋，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了磅网。塑料通過發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡闷营，能讓生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更加輕便，還能起到包裝保護(hù)的功能知市，現(xiàn)在科學(xué)家研究出了一種氣泡金屬，也具有這樣的性能速蕊，它就像金屬的氣泡包裝材料嫂丙。這種復(fù)合氣泡金屬是通過空心金屬周圍熔化鋁材來制造的，它是一種新型復(fù)合材料并不是普通的金屬规哲，它比合金鋼要輕70%跟啤，能吸收超過普通鋼幾十倍的能量，具備防輻射，防彈隅肥，防火的能力竿奏，在遭遇壓力時其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護(hù)的作用，也許將來我們就能用到這種氣泡金屬腥放。隨著世界資源的減少和對環(huán)境要求的提高泛啸，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率，推動材料和能源消耗的下降秃症，以及材料性能的提升候址，成本降低，有些可以通過輕量化實現(xiàn)种柑，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來發(fā)展的方向岗仑。那些用于包裝，汽車聚请，建筑和日用消費(fèi)品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡荠雕，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用驶赏，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來越廣泛

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展炸卑，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件母市。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史矾兜，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用患久，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能椅寺，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小蒋失、性價比高返帕、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性篙挽、剛性荆萤、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢铣卡。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長链韭、投資巨大、技術(shù)要求高煮落，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)敞峭，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效蝉仇、更經(jīng)濟(jì)旋讹、更實用的改性殖蚕。延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”沉迹。是由 PP樹脂睦疫、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物鞭呕，其主要用于汽車保險杠的注射成型蛤育，且改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)輕琅拌、易涂裝缨伊、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)〗Γ滑石粉填充改性PP材料具有高剛性刻坊、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)党晋，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能谭胚，提高材料的模量和熱變形溫度。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊未玻、儀表板骨架灾而、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)扳剿。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度旁趟、剛度、韌性庇绽，以及尺寸穩(wěn)定性好锡搜、翹曲度低等優(yōu)勢。此外瞧掺，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能耕餐，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比辟狈，LG-FPP的密度低肠缔，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件哼转、提高集成汽車零部件的能力明未、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%壹蔓，鋁制品的35%～50%)亚隅、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品庶溶，具有強(qiáng)度高煮纵、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫偏螺、阻燃性能好行疏、低浮纖、低翹曲套像、低收縮 等特點(diǎn)酿联。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)夺巩，其具有質(zhì)輕贞让、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)柳譬。隨著汽車輕量化的發(fā)展喳张，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多美澳，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%销部，卡車、工程機(jī)械車占20% 制跟，客車舅桩、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料雨膨，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想擂涛，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本聊记，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體撒妈，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)甥雕，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下踩身，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 社露，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 挟阻。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等峭弟，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件附鸽，如車身門板、尾門瞒瘸、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條坷备、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 情臭，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重省撑，注射壓力降低約30%～50% 赌蔑，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%竟秫，同時還能提高汽車的節(jié)能性娃惯，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性肥败，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活趾浅。在一些部件中，如汽車風(fēng)管馒稍、風(fēng)道皿哨，還可實現(xiàn)隔熱、降噪的效果纽谒，減少后道工序的成本证膨。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂佛舱，可降低汽車的質(zhì)量椎例，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化请祖。耐刮擦PP相對于工程塑料來說订歪，PP、橡膠改性PP肆捕、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收刷晋、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢慎陵，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域眼虱，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板席纽、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能捏悬，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一润梯，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料过牙，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要纺铭。通過添加涂層寇钉、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料舶赔。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料扫倡，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕竟纳、回收再利用率高等特性撵溃，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛疚鲤，無論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件征懈，都越來越多地用到了塑料石咬。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要卖哎，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場，是一個前景廣闊的領(lǐng)域删性，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐亏娜。