上海優(yōu)質(zhì)PP物理發(fā)泡定制

日常生活中戏挡，當(dāng)人們購(gòu)買(mǎi)兒童玩具、家具用品等塑料制品時(shí)晨仑，都會(huì)十分在意其材質(zhì)是否無(wú)毒無(wú)味褐墅、綠色環(huán)保，近年來(lái)綜合性能優(yōu)異洪己、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”妥凳，日益受到熱捧，是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種答捕。超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)猾封。在5月19日召開(kāi)的上海市科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過(guò)程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項(xiàng)目斬獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)噪珊。跳轉(zhuǎn)閱讀→化工醫(yī)藥企業(yè)HR注意啦晌缘，這里有近千位化學(xué)化工醫(yī)藥專(zhuān)業(yè)的海內(nèi)外本碩博畢業(yè)生等你招聘~聚丙烯微孔發(fā)泡鎖定新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域布局綠色制造新技術(shù)輕量化材料已是我國(guó)新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域齐莲，發(fā)泡則是實(shí)現(xiàn)聚合物輕量化的直接手段。隨著航天航空磷箕、國(guó)防选酗、能源、交通岳枷、包裝芒填、電器、運(yùn)動(dòng)器械等行業(yè)的快速發(fā)展空繁，對(duì)具有優(yōu)異機(jī)械性能和絕熱殿衰、隔音、絕緣盛泡、緩沖等特性的聚合物發(fā)泡材料需求越來(lái)越迫切闷祥。聚丙烯作為產(chǎn)量大、增長(zhǎng)量快傲诵、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹(shù)脂之一凯砍，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。2016年拴竹，由華東理工大學(xué)牽頭申報(bào)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項(xiàng)悟衩。該項(xiàng)目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝，開(kāi)展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作栓拜。據(jù)趙玲介紹座泳，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類(lèi)∧挥耄化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留挑势、發(fā)泡過(guò)程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn)；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類(lèi)則對(duì)臭氧層有破壞作用纽门，已逐漸被禁止和限制使用薛耻；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高或價(jià)格昂貴，烷烴類(lèi)發(fā)泡劑則易燃燒不安全赏陵。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候饼齿、火災(zāi)危險(xiǎn)、有害殘留以及VOC排放等問(wèn)題和弊端蝙搔，超臨界流體缕溉，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)，被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)吃型，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)证鸥、表面張力和粘度下降、結(jié)晶行為改變等一系列變化，可以制備微孔甚至納米泡孔材料枉层。聚丙烯是結(jié)晶聚合物泉褐，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品鸟蜡；高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無(wú)法保持完整泡孔膜赃，可操作窗口窄。因此揉忘，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大跳座。為了攻克這一難題，近年來(lái)泣矛，華理趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無(wú)錫會(huì)通疲眷、中石化北化院、浙江新恒泰您朽、鎮(zhèn)海煉化等單位狂丝，在合適物料體系、可控工藝過(guò)程和高效工業(yè)裝備等方面開(kāi)展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化虚倒、強(qiáng)化和工程化等系列工作美侦，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專(zhuān)用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)：根據(jù)在低于其流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制产舞，開(kāi)發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專(zhuān)用料魂奥，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑；CO2變壓飽和提高了過(guò)程效率和發(fā)泡倍率易猫，氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施大幅減小了高壓設(shè)備體積耻煤；釜壓發(fā)泡、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了均勻的壓力場(chǎng)准颓、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)哈蝇，成功實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)。

上海優(yōu)質(zhì)PP物理發(fā)泡定制

近年來(lái)綜合性能優(yōu)異攘已、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”炮赦，是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)样勃，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊(duì)在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破吠勘，成功開(kāi)發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過(guò)程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)。合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類(lèi)峡眶【绶溃化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留、發(fā)泡過(guò)程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類(lèi)則對(duì)臭氧層有破壞作用辫樱，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高峭拘，烷烴類(lèi)發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)鸡挠，已被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)辉饱，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)、表面張力和黏度下降拣展、結(jié)晶行為改變等一系列變化鞋囊，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。聚丙烯微孔發(fā)泡丙烯是結(jié)晶聚合物瞎惫，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制溜腐，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無(wú)法保持完整泡孔，可操作窗口窄瓜喇。因此挺益，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大。為了攻克這一難題乘寒，趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無(wú)錫會(huì)通望众、中石化北化院、浙江新恒泰伞辛、鎮(zhèn)海煉化等單位烂翰，在合適物料體系、可控工藝過(guò)程和高效工業(yè)裝備等方面開(kāi)展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化蚤氏、強(qiáng)化和工程化等系列工作甘耿，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專(zhuān)用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新。趙玲介紹竿滨，在低于流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡佳恬，既可突破結(jié)晶的制約，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型于游』俅校基于這一發(fā)泡機(jī)制，他們開(kāi)發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專(zhuān)用料贰剥，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑倾剿。CO2變壓飽和提高了過(guò)程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施減小了高壓設(shè)備體積;同時(shí)釜壓發(fā)泡蚌成、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)前痘，保證了均勻的壓力場(chǎng)、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)笑陈，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)际度。利用上述創(chuàng)新技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬(wàn)立方米模壓發(fā)泡裝置涵妥，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的領(lǐng)先制造;新建了4套乖菱、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬(wàn)~6萬(wàn)立方米的釜壓發(fā)泡裝置坡锡，生產(chǎn)效率提高25%，成品率提高到99%以上窒所，發(fā)泡專(zhuān)用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)鹉勒，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元、利稅1.09億元吵取。此外禽额，該團(tuán)隊(duì)已獲得授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利8件、實(shí)用新型專(zhuān)利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論皮官。趙玲表示脯倒，超臨界CO2模壓發(fā)泡技術(shù)通用性強(qiáng)，除聚丙烯外捺氢，還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產(chǎn)藻丢，多種熱塑性聚合物及其復(fù)合材料的中試已經(jīng)完成。采用該技術(shù)生產(chǎn)的聚丙烯發(fā)泡專(zhuān)用料摄乒，除可應(yīng)用于汽車(chē)零部件和內(nèi)飾悠反、緩沖包裝等傳統(tǒng)領(lǐng)域，還可滿(mǎn)足兒童玩具馍佑、食品斋否、醫(yī)療、家居用品等領(lǐng)域?qū)G色材料的需求拭荤。由于微孔賦予了聚丙烯獨(dú)特的性能茵臭，聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應(yīng)用于更多的新興領(lǐng)域，如新能源汽車(chē)動(dòng)力電池墊片穷劈、5G通信微波中繼天線罩笼恰、高檔汽車(chē)音響振膜踊沸、防彈衣背板等歇终。

上海優(yōu)質(zhì)PP物理發(fā)泡定制

聚丙烯微孔發(fā)泡材料的特殊應(yīng)用價(jià)值：微孔發(fā)泡材料的韌性高、疲勞壽命長(zhǎng)逼龟、比強(qiáng)度高评凝、熱穩(wěn)定性高、介電常數(shù)低腺律。除此之外還有質(zhì)輕奕短、隔熱、吸震匀钧、隔音翎碑、價(jià)格低廉等特點(diǎn)。這是因?yàn)檫@種材料中有比塑料中原有的缺陷或微細(xì)裂縫小得多的孔徑之斯，這種孔徑能鈍化塑料中原有裂縫的尖端日杈，所以不會(huì)降低塑料的強(qiáng)度。因此，在汽車(chē)莉擒、航天航空和其他各種運(yùn)輸工具等領(lǐng)域有特殊的應(yīng)用價(jià)值酿炸。聚丙烯微孔發(fā)泡通過(guò)研究熔體流動(dòng)速率和微孔發(fā)泡PP性能之間的關(guān)系發(fā)現(xiàn)，低熔體流動(dòng)速率的聚丙烯微孔發(fā)泡材料具有良好的機(jī)械性能涨冀。日本Sumitom化學(xué)公司利用幾種熔體流動(dòng)速率不同的聚合物共混發(fā)泡填硕，制得了一種沖擊強(qiáng)度高且具有類(lèi)似于皮革結(jié)構(gòu)紋理的柔軟片材，這種泡沫塑料的發(fā)泡倍率在1.1~2.0之間鹿鳖。聚丙烯微孔發(fā)泡材料成核劑改性聚丙烯材料：PP是一種不完全結(jié)晶的通用塑料扁眯，它的結(jié)晶速度較慢慢，容易形成尺寸較大的球晶翅帜，導(dǎo)致制品的光澤度和透明性差恋拍，制品的外觀缺乏美感，限制了其在透明包裝和日用品等領(lǐng)域的應(yīng)用藕甩。利用成核劑改性聚丙烯施敢，是一種制備透明度高，力學(xué)性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡(jiǎn)單有效的方法狭莱，因此在聚丙烯的改性當(dāng)中被廣泛應(yīng)用僵娃。陳枝晴等研究了聚丙烯的透明性，適量的成核劑和相應(yīng)的分散劑能提高聚丙烯的透明性腋妙；且共聚PP的透明性比均聚PP好默怨。張廣平等采用2，2-亞甲基-雙(4骤素，6-二叔丁基苯基)磷酸及其衍生物作為聚丙烯的成核劑匙睹，研究了成核劑對(duì)復(fù)合材料力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明：這種成核劑的佳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.4%济竹。此時(shí)痕檬，復(fù)合材料的結(jié)晶溫度提高了11℃~15℃，結(jié)晶度增加3%~6%送浊，結(jié)晶速率顯著增加梦谜；材料的模量提高了20%~30%，彎曲強(qiáng)度也提高了10%~20%袭景。纖維增強(qiáng)聚丙烯材料：纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料是目前熱塑性塑料市場(chǎng)中增長(zhǎng)較快的塑料品種之一唁桩，尤其是在汽車(chē)用塑料中。為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強(qiáng)作用耸棒，在塑料中纖維長(zhǎng)度需要大于LC荒澡，既零界長(zhǎng)度，LC取值與塑料的種類(lèi)有直接關(guān)系与殃。如果纖維的長(zhǎng)度小于LC单山，其增強(qiáng)效果與一般的粉末填料區(qū)別不大捏肢。例如，玻纖增強(qiáng)PP中饥侵，玻璃纖維的零界長(zhǎng)度為3.1 mm鸵赫；而在另外一種經(jīng)過(guò)化學(xué)改性的PP中，LC可能降到0.9mm以下躏升。對(duì)于普通的短玻纖增強(qiáng)塑料辩棒，制品中的纖維長(zhǎng)度一般只有0.2~0.6mm，限制了制成品性能的提高膨疏。而在長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料部件中一睁，玻璃纖維的殘留長(zhǎng)度可以達(dá)到3mm以上，大大提高了制品的物理機(jī)械性能佃却。聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用價(jià)值由于長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料制品中的纖維殘留長(zhǎng)度較長(zhǎng)者吁，它的沖擊強(qiáng)度比普通的纖維增強(qiáng)材料高了4倍左右；比強(qiáng)度(17.2%)更是比鋁材料(9.8%)都高饲帅；此外复凳，這種材料的加工流動(dòng)性好，制品外觀光亮灶泵、無(wú)塌坑等缺陷育八，制品的成型收縮率也小。的研究成果表明赦邻，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯(LFG/PP)和短玻纖增強(qiáng)聚丙烯(SFG/PP)的玻璃纖維直徑和含量相同時(shí)髓棋，LFG/PP的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度明顯高于SFG/PP惶洲。

上海優(yōu)質(zhì)PP物理發(fā)泡定制

隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展按声，制造汽車(chē)的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來(lái)越多的汽車(chē)零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件恬吕。塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用已有近50年的歷史签则，目前汽車(chē)用改性塑料的使用量已成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用币呵，促進(jìn)了汽車(chē)的減重節(jié)能怀愧，提高了汽車(chē)的美觀舒適度。PP以密度小余赢、性?xún)r(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能哈垢、耐化學(xué)藥品腐蝕性妻柒、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用耘分。近來(lái)更是有把汽車(chē)內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)举塔。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)绑警、投資巨大、技術(shù)要求高央渣，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)计盒，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效芽丹、更經(jīng)濟(jì)北启、更實(shí)用的改性。延伸性拔第、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”咕村。是由 PP樹(shù)脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉蚊俺、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物懈涛，其主要用于汽車(chē)保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低泳猬、質(zhì)輕批钠、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)得封〖劢常滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率呛每，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)踩窖，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度晨横。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車(chē)部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊洋腮、儀表板骨架、車(chē)門(mén)模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一手形。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)啥供。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度库糠、韌性伙狐，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)瞬欧。此外贷屎，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變艘虎。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比唉侄，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性野建，可成型形狀復(fù)雜的部件属划、提高集成汽車(chē)零部件的能力恬叹、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%同眯，鋁制品的35%～50%)绽昼、簡(jiǎn)化裝配工序。汽車(chē)部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品须蜗，具有強(qiáng)度高硅确、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫唠粥、阻燃性能好疏魏、低浮纖、低翹曲晤愧、低收縮 等特點(diǎn)大莫。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)官份，其具有質(zhì)輕只厘、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)舅巷。隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展羔味，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車(chē)減重的重要途徑，目前其在汽車(chē)內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多钠右，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車(chē)上的使用占比為轎車(chē)占45%赋元，卡車(chē)、工程機(jī)械車(chē)占20% 飒房，客車(chē)搁凸、商務(wù)車(chē)占35%。汽車(chē)用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料狠毯，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想护糖，僅適合于需要表面覆皮的高端車(chē)，不僅增加了制造成本嚼松，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體嫡良，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)献酗，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下寝受，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 凌摄，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 羡蛾。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等锨亏，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車(chē)內(nèi)外飾件痴怨，如車(chē)身門(mén)板、尾門(mén)器予、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條浪藻、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車(chē)風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 乾翔，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重爱葵，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 反浓，循環(huán)周期減少10%～15%萌丈，同時(shí)還能提高汽車(chē)的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能雷则，并且能改善制品的翹曲變形性辆雾，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。在一些部件中月劈，如汽車(chē)風(fēng)管度迂、風(fēng)道，還可實(shí)現(xiàn)隔熱猜揪、降噪的效果惭墓，減少后道工序的成本。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能而姐，作為汽車(chē)車(chē)頂腊凶，可降低汽車(chē)的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車(chē)的內(nèi)飾件拴念，有利于汽車(chē)的輕量化钧萍。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)，PP丈莺、橡膠改性PP划煮、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕缔俄、成本低的優(yōu)勢(shì)弛秋，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車(chē)以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差俐载，而這一性能卻是儀表板蟹略、操控臺(tái)和門(mén)板表皮等汽車(chē)內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車(chē)外部應(yīng)用部件遏佣、全地形車(chē)輛(ATVs)的重要性能之一挖炬，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時(shí)還有利于涂色状婶，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要意敛。通過(guò)添加涂層馅巷、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車(chē)內(nèi)飾用PP復(fù)合材料草姻。汽車(chē)用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料钓猬，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕撩独、回收再利用率高等特性敞曹，在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無(wú)論是內(nèi)飾件综膀、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件澳迫，都越來(lái)越多地用到了塑料。我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到1.75億輛剧劝，對(duì)應(yīng)用于汽車(chē)的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要橄登，且汽車(chē)塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域担平，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐示绊。

上海優(yōu)質(zhì)PP物理發(fā)泡定制

據(jù)調(diào)查，汽車(chē)整體重量每減少100千克暂论，百公里油耗可降低0.3-0.6升面褐。隨著國(guó)家第二階段燃油指標(biāo)5L/100Kg要求,以及電動(dòng)汽車(chē)行程問(wèn)題的凸顯，汽車(chē)材料輕量化已成行業(yè)潮流取胎。目前展哭，在汽車(chē)非金屬材料輕量化領(lǐng)域，發(fā)泡材料正在發(fā)揮理想作用闻蛀，成為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的環(huán)保解決方案匪傍。具體到汽車(chē)非金屬材料輕量化領(lǐng)域，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)已成為主機(jī)廠及相關(guān)零件廠商競(jìng)相研究的主要課題之一觉痛，諸如通用役衡、寶馬、奔馳等汽車(chē)品牌在車(chē)門(mén)內(nèi)襯板薪棒、儀表板手蝎、后門(mén)內(nèi)襯板、底護(hù)板等汽車(chē)內(nèi)飾中大范圍地應(yīng)用化學(xué)微發(fā)泡材料俐芯】媒椋化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)在汽車(chē)輕量化、降低成本等方向會(huì)越來(lái)越重要吧史。山東昊智新型材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)昊智新材料）化學(xué)發(fā)泡劑正在引領(lǐng)這個(gè)方向努力邮辽。聚丙烯微孔發(fā)泡所謂微發(fā)泡材料，指的是以材料為基體，內(nèi)部含有從幾十微米到幾百微米尺寸泡孔的多孔聚合物材料吨述。微發(fā)泡主要分為超臨界氣體的物理發(fā)泡和發(fā)泡劑的化學(xué)發(fā)泡兩種岩睁。而就化學(xué)微發(fā)泡材料來(lái)說(shuō)，和普通塑料相比锐极，其既能有效減重笙僚，又能減少注塑缺陷芳肌、提高注塑效率灵再，還具備隔熱、吸音亿笤、緩沖性能等特殊性能翎迁。在塑料微孔發(fā)泡和技術(shù)領(lǐng)域的多年探索和研究與開(kāi)發(fā)中，昊智新材料已在該領(lǐng)域取得了實(shí)際應(yīng)用净薛，專(zhuān)注于高性能環(huán)保型微孔發(fā)泡的化學(xué)發(fā)泡劑汪榔、特殊發(fā)泡樹(shù)脂、技術(shù)和工藝解決方案肃拜。自主開(kāi)發(fā)痴腌，生產(chǎn)和銷(xiāo)售的精細(xì)化學(xué)發(fā)泡劑用于合成樹(shù)脂和橡膠：例如PP，PE燃领，PS士聪，ABS，PA猛蔽，PVC剥悟，EVA，TPU曼库，TPE区岗，TPR，PPO等材料的擠出毁枯，注塑和吹塑慈缔、模壓成型工藝。實(shí)現(xiàn)成型產(chǎn)品的輕量化种玛、節(jié)省成本藐鹤、減少能耗和噪音、減少浪費(fèi)蒂誉、提高產(chǎn)品尺寸精度并縮短成型周期教藻。注塑化學(xué)發(fā)泡劑，其應(yīng)用于塑料內(nèi)飾件生產(chǎn)時(shí)右锨，可使汽車(chē)內(nèi)飾件具有高度一致的泡孔結(jié)構(gòu)括堤，直徑縮小至60微米，并使材料減重7%，同時(shí)還具有節(jié)省原材料悄窃、提升隔熱和隔音性能讥电、增加側(cè)壁硬度、增強(qiáng)表面紋理等功能轧抗《鞯校化學(xué)發(fā)泡劑應(yīng)用了專(zhuān)有的清除技術(shù)，可降低水横媚、CO2和酸的影響纠炮，減小其對(duì)注塑模具的腐蝕，并大限度地減少翹曲和縮痕灯蝴。此外恢口，其對(duì)產(chǎn)品外觀和性能均無(wú)不利影響，而早期的化學(xué)發(fā)泡劑產(chǎn)品會(huì)影響汽車(chē)塑料件的表面光潔度穷躁，而使其應(yīng)用受限耕肩。同時(shí)，使用化學(xué)發(fā)泡母粒時(shí)问潭，設(shè)備基本上不用改動(dòng)就可以輕松實(shí)現(xiàn)發(fā)泡猿诸，避免了物理發(fā)泡帶來(lái)的巨額投資。昊智新材料在提升汽車(chē)輕量化上的應(yīng)用產(chǎn)品涉及發(fā)泡劑聚丙烯狡忙、聚丙烯發(fā)泡劑梳虽、熱塑性彈性體發(fā)泡母粒。熱塑性彈性體發(fā)泡母粒 圖源：山東昊智新材料成型發(fā)泡產(chǎn)品可用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的部件有：頭枕去枷、儀表板怖辆、門(mén)襯、方向盤(pán)删顶、輪胎罩竖螃、行李倉(cāng)內(nèi)襯、座位靠背裝飾逗余、遮陽(yáng)板特咆、保險(xiǎn)杠芯材、空調(diào)阻隔板录粱、地毯支撐材料腻格、頂板、側(cè)護(hù)板啥繁、門(mén)內(nèi)板吸能保護(hù)墊菜职、緩沖墊、消音內(nèi)插件旗闽、后置發(fā)動(dòng)機(jī)分隔間酬核、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩蜜另。除了應(yīng)用于汽車(chē)輕量化，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)還可以用于PE樹(shù)脂微孔發(fā)泡的典型應(yīng)用嫡意。用于吹塑PE溫室薄膜举瑰，加入發(fā)泡母料的1.5％，吹塑發(fā)泡后產(chǎn)品密度為0.624g / cm3蔬螟。

上海優(yōu)質(zhì)PP物理發(fā)泡定制

系統(tǒng)介紹車(chē)用聚丙烯的類(lèi)型此迅，應(yīng)用方向，性能要求旧巾。車(chē)用PP隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展耸序，制造汽車(chē)的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來(lái)越多的汽車(chē)零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件菠齿。塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用已有近50年的歷史佑吝，目前汽車(chē)用改性塑料的使用量已成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用绳匀，促進(jìn)了汽車(chē)的減重節(jié)能，提高了汽車(chē)的美觀舒適度炸客。PP以密度小疾棵、性?xún)r(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能痹仙、耐化學(xué)藥品腐蝕性是尔、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用开仰。近來(lái)更是有把汽車(chē)內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)拟枚。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大众弓、技術(shù)要求高恩溅，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛谓娃、更有效脚乡、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性滨达。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性奶稠、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹(shù)脂捡遍、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉锌订、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車(chē)保險(xiǎn)杠的注射成型画株，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低辆飘、質(zhì)輕涩搓、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)劈猪∶粮剩滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率战得，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)充边，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度常侦。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車(chē)部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊浇冰、儀表板骨架、車(chē)門(mén)模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一聋亡。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)肘习。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度坡倔、韌性漂佩，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)罪塔。此外投蝉，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變征堪。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比瘩缆，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性佃蚜，可成型形狀復(fù)雜的部件庸娱、提高集成汽車(chē)零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)谐算、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%熟尉，鋁制品的35%～50%)、簡(jiǎn)化裝配工序氯夷。汽車(chē)部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品臣樱，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低腮考、耐高溫雇毫、阻燃性能好、低浮纖踩蔚、低翹曲棚放、低收縮 等特點(diǎn)。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度馅闽，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)飘蚯，其具有質(zhì)輕馍迄、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)局骤。隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展攀圈，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車(chē)減重的重要途徑，目前其在汽車(chē)內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多峦甩，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車(chē)上的使用占比為轎車(chē)占45%赘来，卡車(chē)、工程機(jī)械車(chē)占20% 凯傲，客車(chē)犬辰、商務(wù)車(chē)占35%。汽車(chē)用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料冰单，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想幌缝，僅適合于需要表面覆皮的高端車(chē)，不僅增加了制造成本诫欠，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體涵卵，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)呕诉，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下缘厢，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 甩挫，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡椿每、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等伊者，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車(chē)內(nèi)外飾件，如車(chē)身門(mén)板间护、尾門(mén)亦渗、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車(chē)風(fēng)管等汁尺。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 法精，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 痴突，鎖模力降低約20% 搂蜓，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車(chē)的節(jié)能性辽装，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能帮碰，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活拾积。在一些部件中殉挽，如汽車(chē)風(fēng)管丰涉、風(fēng)道，還可實(shí)現(xiàn)隔熱斯碌、降噪的效果一死，減少后道工序的成本。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能傻唾，作為汽車(chē)車(chē)頂投慈，可降低汽車(chē)的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車(chē)的內(nèi)飾件策吠，有利于汽車(chē)的輕量化逛裤。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)，PP猴抹、橡膠改性PP带族、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕蟀给、成本低的優(yōu)勢(shì)蝙砌，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車(chē)以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差跋理，而這一性能卻是儀表板择克、操控臺(tái)和門(mén)板表皮等汽車(chē)內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車(chē)外部應(yīng)用部件前普、全地形車(chē)輛(ATVs)的重要性能之一肚邢，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時(shí)還有利于涂色拭卿，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要骡湖。通過(guò)添加涂層、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能峻厚，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車(chē)內(nèi)飾用PP復(fù)合材料响蕴。汽車(chē)用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)惠桃、質(zhì)輕浦夷、回收再利用率高等特性，在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛辜王，無(wú)論是內(nèi)飾件劈狐、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來(lái)越多地用到了塑料誓禁。我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到1.75億輛懈息，對(duì)應(yīng)用于汽車(chē)的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要，且汽車(chē)塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)摹恰，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域辫继，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐怒见。