浙江優(yōu)質(zhì)聚烯烴氣溶泡棉廠家

發(fā)泡材料品種眾多，大多數(shù)熱塑性塑料和熱固性塑料都能加工成發(fā)泡材料咬腕。熱塑性塑料發(fā)泡材料是指以高分子聚合物(塑料欢峰、橡膠、彈性體)為基礎(chǔ)而其內(nèi)部具有無數(shù)氣泡的微孔材料涨共，也可以視為以氣體為填料的復(fù)合材料纽帖。下面介紹熱塑性塑料發(fā)泡材料的四大成型工藝。一举反、模壓成型聚丙烯微孔發(fā)泡模壓成型屬于較早的發(fā)泡工藝類型懊直，所以對模壓發(fā)泡并沒有規(guī)范的縮寫命名。直到近年來聚丙烯模壓發(fā)泡材料涌現(xiàn)出來后照筑，被冠以“M”吹截，定義為“MPP”。近年來涌現(xiàn)出MPP凝危，幾乎是我國獨創(chuàng)的一種發(fā)泡PP波俄。其制造工藝是以壓機做為發(fā)泡的關(guān)鍵設(shè)備，原理上與傳統(tǒng)的模壓發(fā)泡沒有本質(zhì)的不同蛾默，關(guān)鍵的區(qū)別在于發(fā)泡劑不是傳統(tǒng)的AC化學(xué)發(fā)泡劑懦铺，而是采用超臨界CO2，因而發(fā)泡倍率可以高達20多倍支鸡，且非常環(huán)保冬念。具體的制造方法是，先采用混煉牧挣、壓延急前、擠出等各類加工工藝將PP 制成不同厚度的薄板，然后將這些薄板剪裁好放置在大型壓機中的模具中瀑构，合上模具裆针。加熱壓機的上下模板，將PP板材的溫度上升至PP的熔點附近，與此同時從不同方位向模具中注入超臨界CO2世吨，在充分浸漬PP板材后澡刹，將PP板材的溫度降至適于發(fā)泡的溫度，迅速釋放壓機的壓力耘婚，讓PP板材充分發(fā)泡并降溫罢浇，即得到MPP發(fā)泡板材。MPP產(chǎn)品的制造以及制品的優(yōu)點在于：在固體形態(tài)下浸漬;對PP熔體強度要求較低;發(fā)泡過程易于控制;產(chǎn)品泡孔精細沐祷、均勻;材料力學(xué)性能優(yōu);超臨界CO2較為環(huán)保且不會燃燒嚷闭。但不足點也是比較明確的，如：浸漬速度慢;必須經(jīng)歷制成薄板的預(yù)加工工藝過程;受聚丙烯結(jié)晶度的影響很大;靠壓機進行生產(chǎn)戈轿，不僅不連續(xù)凌受，且效率較低，難以大規(guī)模工業(yè)化;應(yīng)用領(lǐng)域不十分明確;在發(fā)泡PP中屬于制造成本較高的工藝思杯。二、可發(fā)性珠粒模塑成型可發(fā)性珠粒模塑成型工藝挠进，即在高壓釜中色乾，在一定時間內(nèi)，通過高壓將物理發(fā)泡劑在預(yù)定溫度下浸漬進入基體樹脂的細小粒料之中领突，然后冷卻體系溫度至室溫暖璧，即得到可發(fā)性珠粒。使用時君旦，先在一定的發(fā)泡溫度下澎办，利用水蒸氣或熱空氣使可發(fā)性珠粒預(yù)發(fā)泡一下，得到綠豆大小預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒金砍。在制備制品時局蚀，將預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒放入模具中加熱、減壓恕稠，使預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性塑料珠粒進一步膨脹并相融合琅绅，形成預(yù)定形狀的發(fā)泡材料，即稱為可發(fā)性珠粒模塑成型鹅巍。由于都是采用物理發(fā)泡劑千扶，因而發(fā)泡倍率較大。三骆捧、擠出發(fā)泡成型將塑料與發(fā)泡劑(物理或化學(xué))分別加入擠出機的不同位置澎羞，高壓下在擠出機中熔融形成均勻的溶液，然后在口模處突然泄壓敛苇、發(fā)泡妆绞、冷卻，制成板材、片材甚至管材等摆碉。在擠出發(fā)泡過程中塘匣，發(fā)泡劑在高壓狀況下必須與塑料形成均勻的溶液，并在口模處瞬間泄壓巷帝、發(fā)泡忌卤、冷卻、形成發(fā)泡材料楞泼，不可能借助固相或者結(jié)晶的約束力驰徊，故而對塑料的熔體強度要求很高，特別需要熔體在拉伸過程中具有較強的應(yīng)變硬化的性能堕阔，因此發(fā)泡難度較大棍厂。四、注塑發(fā)泡成型注塑發(fā)泡材料是發(fā)展相對較晚的一種發(fā)泡材料超陆，主要因為傳統(tǒng)注塑工藝與發(fā)泡必備條件之間存在矛盾牺弹。當(dāng)今的注塑發(fā)泡材料僅限于發(fā)泡倍率很低的制品，甚至于發(fā)泡并非是主要目的时呀，而僅僅為了減小注塑制品的收縮率與變形张漂，特別是在托盤，支架等大型制品的注塑中谨娜。聚賽龍公司通過配方的優(yōu)化設(shè)計航攒、精準(zhǔn)的加工工藝、特殊的螺桿組合及配混工藝研制的可微發(fā)泡改性PA6區(qū)別于普通可微發(fā)泡改性PA材趴梢，使其在高表面要求漠畜、發(fā)泡效率及穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢，使其能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件坞靶。

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什么是MPP憔狞？MPP又名微孔發(fā)泡聚丙烯，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米滩愁，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)躯喇。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在，MPP具有優(yōu)異的減震硝枉、緩沖廉丽、隔熱和吸聲等性能，可廣泛應(yīng)用于包裝妻味、交通工具正压、箱包、體育器材等領(lǐng)域责球，是傳統(tǒng)EVA焦履、PU拓劝、PS發(fā)泡材料、EPE和EPP的佳替代物嘉裤。聚丙烯微孔發(fā)泡MPP所需的原料制造MPP一般需要使用高熔體強度聚丙烯(high melt strength PP)郑临。通用的PP由于其是線性的半結(jié)晶聚合物，加工窗口較窄屑宠，且難以得到封閉的泡孔結(jié)構(gòu)厢洞。性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP，在高溫高壓下將二氧化碳氣體導(dǎo)入聚丙烯材料基體典奉，并誘導(dǎo)其成核躺翻、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料卫玖。發(fā)泡過程清潔無污染公你，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)假瞬，因此可回收循環(huán)使用陕靠。聚丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料笨触。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械懦傍、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域。也可應(yīng)用于兒童拼圖芦劣、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫说榆，EVA泡沫虚吟。 PP是半結(jié)晶聚合物，其熔點一般150~170℃签财。相比于耐溫只有70~80℃的PE串慰、PS、PU發(fā)泡材料唱蒸，MPP的使用溫度可達120℃邦鲫，因此MPP特別適合高溫包裝、高溫保溫等領(lǐng)域神汹。MPP集增強庆捺、隔熱和降噪為一體，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域屁魏，如汽車滔以、軌道交通，船舶氓拼，風(fēng)機葉片等你画。輕質(zhì)高強的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用抵碟，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫、PET結(jié)構(gòu)泡沫等坏匪，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用拟逮。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有： 1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小适滓，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小敦迄。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積粒竖。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控颅崩，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會穿孔蕊苗，可應(yīng)用于微電子器件的包裝(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在沿后，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板，提高漫反射率朽砰。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流尖滚，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的瞧柔、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)漆弄。(5) 輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔造锅，MPP具有極佳的表面保護性能撼唾，可應(yīng)用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領(lǐng)域。 MPP的阻燃著下游應(yīng)用范圍的不斷擴大以及性能要求的提升哥蔚，對MPP阻燃要求日益劇增倒谷，巴斯夫BASF無鹵阻燃劑Flamestab?NOR116在MPP中添加量非常低，添加1%即可達到UL94 VTM-2阻燃等級糙箍，對材料的物理性能及發(fā)泡性能幾乎不影響渤愁，NOR116除優(yōu)異的阻燃效果外，它還有出色的光和熱穩(wěn)定性深夯，以及不與酸性環(huán)境以及含鹵阻燃劑中的酸性成份發(fā)生反應(yīng)的優(yōu)點抖格。MPP的光老化MPP是一款容易受光老化的產(chǎn)品，巴斯夫光穩(wěn)定劑Tinuvin? XT55在MPP微孔發(fā)泡聚丙烯上能夠達到非常高效的光老化咕晋，延長MPP長時間在戶外暴曬的時間雹拄，防止材料老化降解； BASF Tinuvin? XT55除了優(yōu)異的光老化外捡需，同時還具有形態(tài)顆涟旖埃化，加工方便站辉，潔凈呢撞，無粉塵污染等特點损姜。

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聚丙烯（PP）是輕的通用塑料，因其綜合性能優(yōu)異殊霞，生產(chǎn)成本低摧阅，廣泛的用于家電、包裝绷蹲、化工及汽車等領(lǐng)域棒卷，產(chǎn)量居于通用塑料的第2位；聚丙烯的缺點是低溫沖擊性能差祝钢、易老化比规，而且抗靜電性、耐候性和染色性差拦英，因此材料界和產(chǎn)業(yè)界都很關(guān)注聚丙烯的改性蜒什。小編對聚丙烯幾個常見的改性方法進行簡單的介紹，希望能夠和同行進行交流疤估，互有助益灾常。聚丙烯微孔發(fā)泡一、聚丙烯 / 無機納米復(fù)合材料剛性和韌性是考察塑料性能的兩個重要指標(biāo)铃拇，如何能夠使塑料同時具有良好的剛性和韌性是人們一直以來追求的目標(biāo)钞瀑，無機納米例子改性是解決這一矛盾的方法之一。大粒徑填料改性聚合物相比慷荔，無機納米粒子填充改性的聚合物具有更加優(yōu)異的力學(xué)性能雕什。為了使無機納米粒子盡可能均勻的分散在聚合物基體中，需要對無機納米粒子進行表面改性显晶，經(jīng)過表面改性的無機納米粒子能夠提高它與基體樹脂界面層的黏結(jié)強度监徘，充分發(fā)揮剛性無機粒子對聚合物的增強增韌作用。納米級別的碳酸鈣為例吧碾，用納米碳酸鈣能同時增強增韌，且增韌效果比微米級碳酸鈣更好墓卦。同時研究發(fā)現(xiàn)倦春，納米碳酸鈣的形態(tài)不同，復(fù)合材料的力學(xué)性能也大不一樣落剪。立方形納米碳酸鈣有利于改善復(fù)合材料的沖擊性能睁本，而纖維狀納米碳酸鈣則能明顯改善材料的拉伸性能，納米碳酸鈣能使PP球晶明顯的細化忠怖。二呢堰、聚丙烯微孔發(fā)泡材料聚丙烯材料進行微孔發(fā)泡改性的時候，它的強度不會降低凡泣，原因很有趣枉疼，因為該材料中含有比原來的缺陷或微細裂縫還小得多的孔徑皮假，因為這種孔徑的存在，鈍化了塑料中原有裂縫的尖端骂维，且不會降低塑料的強度惹资。微孔發(fā)泡材料的韌性高、疲勞壽命長航闺、比強度高褪测、熱穩(wěn)定性高、介電常數(shù)低潦刃。除此之外還有質(zhì)輕侮措、隔熱、吸震乖杠、隔音分扎、價格低廉等特點。因此滑黔，在汽車笆包、航天航空和其他各種運輸工具等領(lǐng)域微孔發(fā)泡聚丙烯得到了強力發(fā)展。三略荡、成核劑改性聚丙烯材料PP是一種不完全結(jié)晶的通用塑料庵佣，它的結(jié)晶速度較慢，容易形成尺寸較大的球晶汛兜，導(dǎo)致制品的光澤度和透明改性差巴粪，制品的外觀缺乏美感，限制了其在透明包裝的日用品等領(lǐng)域的應(yīng)用粥谬。利用成核劑改性聚丙烯肛根，是一種制備透明度高，力學(xué)性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡單有效的方法漏策，因此在聚丙烯的改性當(dāng)中被廣泛應(yīng)用派哲。PP透明成核劑目前常見的有滑石粉、二氧化硅掺喻、云母芭届、芳基磷酸鹽類等，一般來講感耙，添加量不大于0.8%效果比較好褂乍，具體的應(yīng)用要依據(jù)現(xiàn)場情況具體分析。四即硼、長玻纖增強聚丙烯材料長玻纖纖維增強聚丙烯復(fù)合材料是目前熱塑性塑料市場中增長較快的塑料品種之一逃片，尤其是在汽車用塑料中，為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強作用只酥，在塑料中纖維長度要大于Lc褥实，既臨界長度呀狼，Lc取值與塑料的種類有直接關(guān)系。如果纖維的長度小于Lc性锭，其增強效果與一般的粉末填料區(qū)別不大赠潦。例如，玻纖增強PP中草冈，玻璃纖維的臨界長度為3.1mm她奥，而在另外一種經(jīng)過化學(xué)改性的PP中，Lc可能降到0.9mm以下怎棱。對于普通的短波纖增強塑料哩俭，制品中的纖維長度一般只有0.2~0.6mm，限制了制成品性能的提高拳恋。而在長玻纖增強塑料部件中凡资，玻璃纖維的殘留長度可以達到3mm以上，大大提高了制品的物理機械性能谬运。由于長玻纖增強熱塑性塑料制品中的纖維殘留長度較長隙赁，它的沖擊強度比普通的纖維增強材料高了4倍左右；比強度（17.2%）更是比鋁材料（9.8%）都高梆暖，此外伞访，這種材料的加工流動性好，制品外觀光亮轰驳、無塌坑等缺陷厚掷，制品的成型收縮率也小。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展级解，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代冒黑，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史勤哗，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志抡爹，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進了汽車的減重節(jié)能芒划，提高了汽車的美觀舒適度豁延。PP以密度小、性價比高腊状、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性苔可、剛性缴挖、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢焚辅。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長映屋、投資巨大苟鸯、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)棚点，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛早处、更有效、更經(jīng)濟瘫析、更實用的改性砌梆。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔贬循。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限咸包，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期杖虾，大大降低機臺的鎖模力烂瘫，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高奇适，沒有縮水坟比，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點嚷往，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢葛账，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件间影。隨著汽車輕量化的發(fā)展注竿，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多魂贬，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%巩割，卡車、工程機械車占20% 付燥，客車宣谈、商務(wù)車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料键科。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想闻丑，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本勋颖，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用嗦嗡；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源饭玲，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)侥祭，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng)<50μm 矮冬，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm谈宛。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等胎署，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件吆录，如車身門板、尾門琼牧、風(fēng)道等恢筝；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等障陶；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等滋恬。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重抱究，注射壓力降低約30%～50% 恢氯，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%鼓寺，同時還能提高汽車的節(jié)能性勋拟，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性妈候，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活敢靡。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂苦银，可降低汽車的質(zhì)量啸胧，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化幔虏。綜上所述纺念，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術(shù)想括、有廣范的市場陷谱、但在中國應(yīng)用尚新。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少瑟蜈、更省料的產(chǎn)品設(shè)計)烟逊。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應(yīng)用和省成本。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品铺根。

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據(jù)調(diào)查宪躯，汽車整體重量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升位迂。隨著國家第二階段燃油指標(biāo)5L/100Kg要求,以及電動汽車行程問題的凸顯眷唉，汽車材料輕量化已成行業(yè)潮流予颤。目前，在汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域冬阳，發(fā)泡材料正在發(fā)揮理想作用，成為實現(xiàn)汽車輕量化的環(huán)保解決方案党饮。具體到汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域肝陪，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)已成為主機廠及相關(guān)零件廠商競相研究的主要課題之一，諸如通用刑顺、寶馬氯窍、奔馳等汽車品牌在車門內(nèi)襯板、儀表板蹲堂、后門內(nèi)襯板狼讨、底護板等汽車內(nèi)飾中大范圍地應(yīng)用化學(xué)微發(fā)泡材料∑饩海化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)在汽車輕量化政供、降低成本等方向會越來越重要。山東昊智新型材料科技有限公司（以下簡稱昊智新材料）化學(xué)發(fā)泡劑正在引領(lǐng)這個方向努力朽基。聚丙烯微孔發(fā)泡所謂微發(fā)泡材料布隔，指的是以材料為基體，內(nèi)部含有從幾十微米到幾百微米尺寸泡孔的多孔聚合物材料稼虎。微發(fā)泡主要分為超臨界氣體的物理發(fā)泡和發(fā)泡劑的化學(xué)發(fā)泡兩種衅檀。而就化學(xué)微發(fā)泡材料來說，和普通塑料相比霎俩，其既能有效減重哀军，又能減少注塑缺陷、提高注塑效率打却，還具備隔熱杉适、吸音、緩沖性能等特殊性能学密。在塑料微孔發(fā)泡和技術(shù)領(lǐng)域的多年探索和研究與開發(fā)中淘衙，昊智新材料已在該領(lǐng)域取得了實際應(yīng)用，專注于高性能環(huán)保型微孔發(fā)泡的化學(xué)發(fā)泡劑腻暮、特殊發(fā)泡樹脂彤守、技術(shù)和工藝解決方案。自主開發(fā)哭靖，生產(chǎn)和銷售的精細化學(xué)發(fā)泡劑用于合成樹脂和橡膠：例如PP具垫，PE，PS试幽，ABS筝蚕，PA，PVC，EVA起宽，TPU洲胖，TPE，TPR坯沪，PPO等材料的擠出绿映，注塑和吹塑、模壓成型工藝腐晾。實現(xiàn)成型產(chǎn)品的輕量化叉弦、節(jié)省成本、減少能耗和噪音藻糖、減少浪費淹冰、提高產(chǎn)品尺寸精度并縮短成型周期。注塑化學(xué)發(fā)泡劑巨柒，其應(yīng)用于塑料內(nèi)飾件生產(chǎn)時樱拴，可使汽車內(nèi)飾件具有高度一致的泡孔結(jié)構(gòu)，直徑縮小至60微米潘拱，并使材料減重7%疹鳄，同時還具有節(jié)省原材料、提升隔熱和隔音性能芦岂、增加側(cè)壁硬度瘪弓、增強表面紋理等功能∏葑睿化學(xué)發(fā)泡劑應(yīng)用了專有的清除技術(shù)腺怯，可降低水、CO2和酸的影響川无，減小其對注塑模具的腐蝕呛占，并大限度地減少翹曲和縮痕。此外懦趋，其對產(chǎn)品外觀和性能均無不利影響晾虑，而早期的化學(xué)發(fā)泡劑產(chǎn)品會影響汽車塑料件的表面光潔度，而使其應(yīng)用受限仅叫。同時帜篇，使用化學(xué)發(fā)泡母粒時，設(shè)備基本上不用改動就可以輕松實現(xiàn)發(fā)泡诫咱，避免了物理發(fā)泡帶來的巨額投資笙隙。昊智新材料在提升汽車輕量化上的應(yīng)用產(chǎn)品涉及發(fā)泡劑聚丙烯、聚丙烯發(fā)泡劑坎缭、熱塑性彈性體發(fā)泡母粒竟痰。熱塑性彈性體發(fā)泡母粒 圖源：山東昊智新材料成型發(fā)泡產(chǎn)品可用于實現(xiàn)汽車輕量化的部件有：頭枕签钩、儀表板、門襯坏快、方向盤铅檩、輪胎罩、行李倉內(nèi)襯莽鸿、座位靠背裝飾柠并、遮陽板、保險杠芯材富拗、空調(diào)阻隔板、地毯支撐材料鸣戴、頂板啃沪、側(cè)護板、門內(nèi)板吸能保護墊窄锅、緩沖墊创千、消音內(nèi)插件、后置發(fā)動機分隔間入偷、發(fā)動機護罩追驴。除了應(yīng)用于汽車輕量化，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)還可以用于PE樹脂微孔發(fā)泡的典型應(yīng)用疏之。用于吹塑PE溫室薄膜殿雪，加入發(fā)泡母料的1.5％，吹塑發(fā)泡后產(chǎn)品密度為0.624g / cm3锋爪。

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塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右丙曙，在國外汽車上達到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%其骄，廣泛應(yīng)用于儀表板亏镰、電機支架、座位板拯爽、空調(diào)風(fēng)罩索抓、門嵌飾板等內(nèi)外飾。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上毯炮。讓汽車用上更多的塑料部件逼肯，還有很多功課可以開展。全球微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請否副，前三位為：美國汉矿、日本、德國备禀。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟洲拇、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)奈揍，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣赋续，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell男翰。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔纽乱，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)蛾绎。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一鸦列。2018年租冠，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點課題。國內(nèi)微孔發(fā)泡材料注重原料技術(shù)研發(fā)薯嗤。在高校方面顽爹，北京化工大學(xué)在微孔發(fā)泡工藝的專利申請量上占有主要地位，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞東課題組骆姐。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專用注射機的結(jié)構(gòu)改進镜粤，在專利申請方向上側(cè)重于改進螺桿結(jié)構(gòu)和設(shè)置滲透釜來獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系。近期玻褪，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化”項目斬獲上海市科技進步獎一等獎肉渴。北京化工大學(xué)教授、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授楊衛(wèi)民带射，華東理工大學(xué)化工學(xué)院院長同规、聯(lián)合化學(xué)反應(yīng)工程研究所所長、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授趙玲庸诱，兩位教授將出席“2020中國聚烯烴大會”捻浦，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術(shù)與材料開發(fā)。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著桥爽，對汽車輕量化提出了更高要求朱灿。特別是在車市持續(xù)萎靡、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下钠四，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向盗扒。整車廠、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局缀去。汽車輕量化要求更高侣灶，對聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進一步放大！在這個領(lǐng)域有哪些新的進展和要求缕碎？有哪些新的技術(shù)研發(fā)褥影？趙玲教授將在“2020中國聚烯烴大會”開講。