蘇州優(yōu)質(zhì)MPP板材定制

新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡(jiǎn)稱MPP）絮重，大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司冤寿，10多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)歹苦，口碑好，廣東地區(qū)實(shí)力生產(chǎn)廠家督怜∨故荩惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實(shí)力、完善的產(chǎn)品認(rèn)證體系(包括國(guó)內(nèi)外)号杠、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)和有機(jī)硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈蚪腋，能夠?yàn)樾履茉串a(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下姨蟋，由于泡孔尺寸較小屉凯，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料眼溶，更加降低制品重量和體積悠砚。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材偷仿，而片材表面不會(huì)穿孔哩簿，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3)由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在酝静，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板，提高漫反射率羡玛。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流别智，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)稼稿。(5)輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用薄榛。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極-佳-的表面保護(hù)性能让歼，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域敞恋。

蘇州優(yōu)質(zhì)MPP板材定制

塑料化工研究發(fā)展至今，已合成出上千種高分子材料谋右，其中具有工業(yè)價(jià)值的僅百余種硬猫，塑料常用的樹脂原料90%以上集中在五大通用樹脂（PE、PP改执、PVC啸蜜、PS、ABS）辈挂，目前再繼續(xù)合成大批新的高分子材料難度很大衬横，既不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實(shí)。在聚乙烯终蒂、聚丙烯塑料改性是目前高分子材料未來發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域蜂林，龍樸君整理了這部分的相關(guān)信息遥诉，供大家參考。深入研究聚合物組成噪叙、結(jié)構(gòu)和性能的關(guān)系矮锈，并在此基礎(chǔ)上對(duì)現(xiàn)有的塑料進(jìn)行改性，以制造適用的塑料新材料构眯，已成為發(fā)展塑料工業(yè)的有效途徑之一愕难，全球的改性塑料行業(yè)也因此在近年內(nèi)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。關(guān)于改性的基礎(chǔ)知識(shí)在通用塑料和工程塑料的基礎(chǔ)上惫霸，通過物理猫缭、化學(xué)、機(jī)械等方式壹店，經(jīng)過填充猜丹、共混、增強(qiáng)等加工方法硅卢，改善塑料的性能或增加功能射窒，對(duì)塑料的阻燃性、強(qiáng)度将塑、抗沖擊性脉顿、韌性等機(jī)械性能得到改善和提高，使得塑料能適用在特殊的電点寥、磁艾疟、光、熱等環(huán)境條件下敢辩。從原料樹脂的生產(chǎn)到多種規(guī)格及品種的改性塑料母料的生產(chǎn)蔽莱，改性技術(shù)廣泛應(yīng)用于幾乎所有的塑料制品的原材料與成型加工過程中。如塑料的外觀戚长、透明性盗冷、密度、精度同廉、加工性仪糖、機(jī)械性能、化學(xué)性能恤溶、電磁性能乓诽、耐腐蝕性能、耐老化性咒程、耐磨性鸠天、硬度、熱性能帐姻、阻燃性稠集、阻隔性等方面奶段。為了降低塑料制品的成本、改善性能剥纷、提高功能痹籍，都離不開塑料改性技術(shù)。如何進(jìn)行聚乙烯的改性晦鞋？1蹲缠、不同密度的聚乙烯的共混改性由于市場(chǎng)上的專用原料較少和供應(yīng)的不平衡，促進(jìn)了共混改性技術(shù)的發(fā)展悠垛。根據(jù)不同的吹塑中空制品的性能要求线定，可以通過調(diào)整低、高密度聚乙烯在配方中的不同比例來滿足要求确买。一般說來斤讥，小型制品、要求較軟的制品湾趾、盛放化學(xué)藥品芭商、洗滌劑之類的容器，低密度聚乙烯的比例應(yīng)該高些搀缠，高密度聚乙烯的比例應(yīng)該低些铛楣。當(dāng)然，并不是所有的低艺普、高密度聚乙烯都能用于吹塑中空制品蛉艾，應(yīng)該從市場(chǎng)上選擇能用于吹塑的塑料材料，并通過改進(jìn)配方設(shè)計(jì)衷敌，使制品的性能價(jià)格比達(dá)到優(yōu)。2拓瞪、不同分子量的高密度聚乙烯共混改性對(duì)于同為高密度聚乙烯材料來說缴罗，即使同為可用于吹塑成型的，可能在密度上相差無幾祭埂，但從分子量上來說面氓，差別可能較大。樹脂牌號(hào)手冊(cè)上一般對(duì)材料的分子量都沒有標(biāo)出蛆橡，而從融體指數(shù)上大致可以看出舌界。在擠出吹塑中空制品時(shí)，隨著所用吹塑級(jí)的分子量的提高泰演，熔體強(qiáng)度會(huì)相應(yīng)提高呻拌，同時(shí)制品的機(jī)械性能也會(huì)提高。但在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)睦焕，當(dāng)分子量提高到一定程度后藐握，熔體強(qiáng)度和擠出速率反而有下降的趨勢(shì)靴拱。出現(xiàn)這種情況后，對(duì)制品的正常生產(chǎn)將造成不同程度的負(fù)面影響猾普，有時(shí)甚至?xí)l(fā)安全事故袜炕。制品加工時(shí)，出現(xiàn)分子量提高初家，熔體強(qiáng)度和擠出速率下降的情況偎窘，這與擠出機(jī)螺桿和進(jìn)料段設(shè)計(jì)有較大的關(guān)系。雖然在設(shè)備上改進(jìn)可以取得較為明顯的效果溜在，但從材料配方上進(jìn)行改進(jìn)更能取得當(dāng)期實(shí)效和減少設(shè)備改造的投資陌知。將不同分子量、不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的聚乙烯按比例共混炕泳，對(duì)于改善材料的分子量分布和材料內(nèi)微量添加劑元素的分布大有好處纵诞。將它用于擠出吹塑, 往往容易收到較好的效果。從制品的化學(xué)性能培遵，機(jī)械性能及生產(chǎn)中的各項(xiàng)工藝性出發(fā)浙芙，可以比較自由的設(shè)計(jì)出各種不同的配方，來滿足各種不同的要求籽腕，往往還可達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的嗡呼。3、不同品種塑料的共混改性在工廠的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)當(dāng)中皇耗，往往由于種種原因的限制南窗，還會(huì)有許多不同的要求。比如說采用一些分子量較低的材料來代替分子量較高的塑料原料郎楼，不但是市場(chǎng)供應(yīng)狀況的限制万伤，還有可能是制造成本的要求，比如呜袁，在HDPE中加人一定量的PP敌买，就能有效的改善的剛性，而且不會(huì)影響的沖擊強(qiáng)度阶界。加入的比例需要根據(jù)產(chǎn)品的要求來確定虹钮。4、高密度聚乙烯的填充改性技術(shù)在加工塑料制品時(shí)膘融，適當(dāng)?shù)募尤敫鞣N不同的填充劑芙粱，不但可以提高塑料制品的剛度和硬度，同時(shí)也可以大幅度的降低原料成本氧映。單就降低成本這點(diǎn)出發(fā)春畔，對(duì)許多附加值低的產(chǎn)品來說，就值得作深入的研究。就近幾年來塑料制品加工廠填充改性的情況來看拐迁，技術(shù)層次普遍較低蹭劈。

蘇州優(yōu)質(zhì)MPP板材定制

摘要:長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料，在滿足汽車零部件性能的同時(shí)线召，對(duì)零部件減重具有明顯貢獻(xiàn)铺韧，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀缓淹，詳細(xì)介紹了薄壁注塑哈打、物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實(shí)現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況讯壶，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景料仗。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展伏蚊，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展立轧。然而，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重躏吊，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染氛改，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)，其中比伏，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進(jìn)展[1]胜卤。運(yùn)用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法赁项。在眾多的復(fù)合材料中葛躏，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價(jià)格、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞悠菜。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-SGF）相比舰攒，PPLGF在強(qiáng)度、剛度悔醋、翹曲度芒率、耐疲勞、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢(shì)篙顺，因此，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量及成本的降低充择。1 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點(diǎn)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種德玫，即熔融浸漬、溶液浸漬椎麦、粉末浸漬宰僧、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝[2]，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法观挎。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長(zhǎng)度一般為8mm～15mm琴儿，其中玻纖的含量可達(dá)20%～60%段化，粒子中玻纖的保留長(zhǎng)度可達(dá)1mm～3mm,如圖1所示，相較于玻纖保留長(zhǎng)度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料造成，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)显熏，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能、抗沖擊性能晒屎、耐蠕變性能等特點(diǎn)喘蟆，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件。此外鼓鲁，如表1所示蕴轨，隨著纖維含量的增加，PP-LGF的性能也隨之提高骇吭。圖1 PP-LGF（左）和PP-SGF（右）中玻纖分布情況Fig. 1 Distribution of glass fiber in PP-LGF (left)and PP-LGF (right)表1 不同玻纖含量PP-LGF材料和PP-SGF材料性能對(duì)比Table 1 Comparison of properties of PP-LGF and PP-SGF with different glass fiber content2 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件橙弱，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量，中燥狰、高檔車型普遍會(huì)采用軟質(zhì)儀表板棘脐，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件碾局，同時(shí)也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)荆残，因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料净当，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料内斯，在滿足相關(guān)性能的同時(shí)，可提升儀表板吸能性能像啼，同時(shí)可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計(jì)厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm俘闯，從而降低儀表板骨架重量，推動(dòng)汽車內(nèi)飾輕量化忽冻。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑真朗、物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面僧诚，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用遮婶。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄，在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法湖笨，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比旗扑，PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右，整體減重可達(dá)約25%慈省。該工藝的投入成本較低臀防，重量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。目前，該工藝在國(guó)內(nèi)和國(guó)外合資品牌中袱衷，如吉利捎废、大眾、上汽致燥、福特等均有應(yīng)用登疗，一般選擇PPLGF20材料，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm篡悟。然而谜叹，薄壁注塑工藝也存在兩點(diǎn)問題，首先是該工藝的模具成本較高搬葬，使用薄壁注塑荷腊，成型模具需要采用熱流道設(shè)計(jì)，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高急凰。其次女仰，注塑工藝管控和注塑精度要求高，因?yàn)镻P-LGF中長(zhǎng)玻纖分布的各向異性[3]抡锈，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重疾忍，尺寸穩(wěn)定性較差。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝床三，它是以熱塑性材料為基體一罩，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮?dú)猓?溶解到熱熔膠中形成單相溶體，并保持在高壓力下撇簿，然后聂渊，通過開關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]四瘫，該項(xiàng)技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明汉嗽，1995年由美國(guó)Trexel公司將技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球商品化。MuCell 工藝優(yōu)勢(shì)為成型周期短找蜜、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好饼暑、翹曲低、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣洗做。MuCell工藝使用超臨界流體弓叛，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動(dòng)性。泡孔成長(zhǎng)壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段诚纸，縮短成型周期邪码，同時(shí)，可使壓力分布均勻咬清，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力，降低因長(zhǎng)玻纖各項(xiàng)異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性旧烧。另外影钉，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕，微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充掘剪，降低材料密度平委，產(chǎn)品重量減輕，較同材質(zhì)實(shí)體夺谁，重量可降低5%～10%廉赔。目前，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝匾鸥，骨架產(chǎn)品設(shè)計(jì)壁厚2.4mm蜡塌，相較于實(shí)心材料重量降低了10%，此外勿负，長(zhǎng)城和大眾也有應(yīng)用于此項(xiàng)技術(shù)馏艾。MuCell 工藝的缺點(diǎn)是一次性投入高，工藝難度大奴愉，同時(shí)相關(guān)研究表明琅摩，使用該工藝對(duì)儀表板減重比控制在3%～8%時(shí)，產(chǎn)品性能會(huì)下降10%左右锭硼，基本滿足性能要求房资，減重超過8%，機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降檀头，不能滿足要求轰异。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back）（如圖2所示）鳖擒，二者均是在注塑過程中溉浙，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機(jī)發(fā)泡劑，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體蒋荚，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)戳稽，以降低材料密度，減輕產(chǎn)品重量[6]期升。其中惊奇，core-back工藝因使用了二次開模，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡播赁，發(fā)泡的倍率更高颂郎，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多，產(chǎn)品的減重比更大容为。一般來說乓序，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實(shí)心材料在5%～8%左右寺酪，而core-back工藝可高達(dá)30%～50%，具體根據(jù)退模行程決定替劈。同物理發(fā)泡工藝一樣寄雀，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時(shí)，減少產(chǎn)品翹曲變形陨献，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性盒犹，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件。目前眨业，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝急膀，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm，重量降低了約40%龄捡，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝卓嫂。core-back工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴，開模的周期較長(zhǎng)墅茉，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高命黔，而且該工藝的技術(shù)難度較高，后期調(diào)試周期較長(zhǎng)就斤，產(chǎn)品的綜合成本較高悍募。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯洋机，減重效果低于薄壁注塑工藝坠宴，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝。圖2 二次開模發(fā)泡示意

蘇州優(yōu)質(zhì)MPP板材定制

據(jù)調(diào)查绷旗，汽車整體重量每減少100千克喜鼓，百公里油耗可降低0.3-0.6升。隨著國(guó)家第二階段燃油指標(biāo)5L/100Kg要求,以及電動(dòng)汽車行程問題的凸顯衔肢，汽車材料輕量化已成行業(yè)潮流庄岖。目前，在汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域角骤，發(fā)泡材料正在發(fā)揮理想作用隅忿，成為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的環(huán)保解決方案。具體到汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域邦尊，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)已成為主機(jī)廠及相關(guān)零件廠商競(jìng)相研究的主要課題之一背桐，諸如通用、寶馬蝉揍、奔馳等汽車品牌在車門內(nèi)襯板链峭、儀表板、后門內(nèi)襯板又沾、底護(hù)板等汽車內(nèi)飾中大范圍地應(yīng)用化學(xué)微發(fā)泡材料弊仪∥蹩ǎ化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)在汽車輕量化、降低成本等方向會(huì)越來越重要励饵。山東昊智新型材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱昊智新材料）化學(xué)發(fā)泡劑正在引領(lǐng)這個(gè)方向努力再膳。聚丙烯微孔發(fā)泡所謂微發(fā)泡材料，指的是以材料為基體曲横，內(nèi)部含有從幾十微米到幾百微米尺寸泡孔的多孔聚合物材料。微發(fā)泡主要分為超臨界氣體的物理發(fā)泡和發(fā)泡劑的化學(xué)發(fā)泡兩種不瓶。而就化學(xué)微發(fā)泡材料來說禾嫉，和普通塑料相比，其既能有效減重蚊丐，又能減少注塑缺陷熙参、提高注塑效率，還具備隔熱麦备、吸音孽椰、緩沖性能等特殊性能。在塑料微孔發(fā)泡和技術(shù)領(lǐng)域的多年探索和研究與開發(fā)中凛篙，昊智新材料已在該領(lǐng)域取得了實(shí)際應(yīng)用黍匾，專注于高性能環(huán)保型微孔發(fā)泡的化學(xué)發(fā)泡劑、特殊發(fā)泡樹脂呛梆、技術(shù)和工藝解決方案锐涯。自主開發(fā)，生產(chǎn)和銷售的精細(xì)化學(xué)發(fā)泡劑用于合成樹脂和橡膠：例如PP填物，PE纹腌，PS，ABS滞磺，PA升薯，PVC，EVA击困，TPU涎劈，TPE，TPR沛励，PPO等材料的擠出责语，注塑和吹塑、模壓成型工藝目派。實(shí)現(xiàn)成型產(chǎn)品的輕量化坤候、節(jié)省成本、減少能耗和噪音企蹭、減少浪費(fèi)白筹、提高產(chǎn)品尺寸精度并縮短成型周期智末。注塑化學(xué)發(fā)泡劑，其應(yīng)用于塑料內(nèi)飾件生產(chǎn)時(shí)徒河，可使汽車內(nèi)飾件具有高度一致的泡孔結(jié)構(gòu)系馆，直徑縮小至60微米，并使材料減重7%顽照，同時(shí)還具有節(jié)省原材料由蘑、提升隔熱和隔音性能、增加側(cè)壁硬度代兵、增強(qiáng)表面紋理等功能尼酿。化學(xué)發(fā)泡劑應(yīng)用了專有的清除技術(shù)植影，可降低水裳擎、CO2和酸的影響，減小其對(duì)注塑模具的腐蝕思币，并大限度地減少翹曲和縮痕鹿响。此外，其對(duì)產(chǎn)品外觀和性能均無不利影響谷饿，而早期的化學(xué)發(fā)泡劑產(chǎn)品會(huì)影響汽車塑料件的表面光潔度惶我，而使其應(yīng)用受限。同時(shí)各墨，使用化學(xué)發(fā)泡母粒時(shí)指孤，設(shè)備基本上不用改動(dòng)就可以輕松實(shí)現(xiàn)發(fā)泡，避免了物理發(fā)泡帶來的巨額投資贬堵。昊智新材料在提升汽車輕量化上的應(yīng)用產(chǎn)品涉及發(fā)泡劑聚丙烯恃轩、聚丙烯發(fā)泡劑、熱塑性彈性體發(fā)泡母粒黎做。熱塑性彈性體發(fā)泡母粒 圖源：山東昊智新材料成型發(fā)泡產(chǎn)品可用于實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的部件有：頭枕叉跛、儀表板、門襯蒸殿、方向盤筷厘、輪胎罩、行李倉(cāng)內(nèi)襯宏所、座位靠背裝飾酥艳、遮陽(yáng)板、保險(xiǎn)杠芯材爬骤、空調(diào)阻隔板充石、地毯支撐材料、頂板霞玄、側(cè)護(hù)板骤铃、門內(nèi)板吸能保護(hù)墊拉岁、緩沖墊、消音內(nèi)插件惰爬、后置發(fā)動(dòng)機(jī)分隔間喊暖、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩。除了應(yīng)用于汽車輕量化撕瞧，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)還可以用于PE樹脂微孔發(fā)泡的典型應(yīng)用陵叽。用于吹塑PE溫室薄膜，加入發(fā)泡母料的1.5％丛版，吹塑發(fā)泡后產(chǎn)品密度為0.624g / cm3咨跌。