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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展吧兔，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件袍嬉。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史境蔼，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應用伺通，促進了汽車的減重節(jié)能箍土，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小罐监、性價比高吴藻、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學藥品腐蝕性弓柱、剛性沟堡、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢矢空。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長航罗、投資巨大、技術要求高妇多，且需要高精尖的集成先進綜合技術伤哺，所以現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效、更經(jīng)濟立莉、更實用的改性绢彤。丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔蜓耻。微發(fā)泡注塑成型技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限茫舶，在基本保證制品性能的基礎上，可以明顯減輕重量和成型的周期刹淌，大大降低機臺的鎖模力饶氏，并具有內(nèi)應力和翹曲小、平直度高有勾，沒有縮水疹启，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點蔼卡，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢喊崖，成為近年來注塑技術發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件雇逞。隨著汽車輕量化的發(fā)展荤懂，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應用也越來越多塘砸，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%节仿，卡車、工程機械車占20% 掉蔬，客車廊宪、商務車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料女轿。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想挤忙，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本谈喳，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用册烈；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學發(fā)泡劑為氣源婿禽，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)赏僧，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡扭倾，且其理想的泡孔直徑應 <50μm 淀零，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡膛壹、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等驾中，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件唉堪，如車身門板、尾門肩民、風道等唠亚；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等持痰；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等灶搜。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重工窍，注射壓力降低約30%～50% 割卖，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%患雏，同時還能提高汽車的節(jié)能性鹏溯，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性淹仑，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活剿涮。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能，作為汽車車頂攻人，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件悬槽，有利于汽車的輕量化怀吻。動機罩福特微發(fā)泡發(fā)動機罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術在零件成型過程中充入氣泡，形成極為細微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)初婆，既節(jié)約了塑材蓬坡，又減輕了重量，而且不會影響零件的任何性能磅叛。目前已應用車型有：C-MAX屑咳、Grand C-MAX、S-MAX弊琴、蒙迪歐和Galaxy等兆龙。綜上所述，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領域應用廣泛敲董，但需要注意：. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術紫皇、有廣范的市場、但在中國應用尚新腋寨。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少聪铺、更省料的產(chǎn)品設計)。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應用和節(jié)省成本萄窜。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術,需要配合尋找合適的制品铃剔。

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隨著國內(nèi)大煉化項目撒桨、PDH項目陸續(xù)上馬，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地键兜。新建項目投產(chǎn)凤类，PP產(chǎn)能仍將快速增長，預計到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸蝶押，自給率將近90%踱蠢。屆時，高性能產(chǎn)品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏棋电。高性能PP成投資熱土2020年已經(jīng)有三家企業(yè)成功投產(chǎn)聚丙烯裝置茎截，浙江石化、恒力石化赶盔、利和知信企锌。近一個月，聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮：4月22日于未，總投資約100億美元的八涸埽克森美孚廣東惠州乙烯項目正式動工，項目包括乙烯裝置和高端PE烘浦、PP等生產(chǎn)裝置抖坪，采用已經(jīng)成功應用、先進的專有工藝和催化劑技術生產(chǎn)高性能聚合物闷叉。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日擦俐，總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項目合作框架協(xié)議簽約，項目產(chǎn)品包括聚α烯烴握侧、高碳合成醇蚯瞧、茂金屬PE、共聚PP等品擎，共14規(guī)模生產(chǎn)裝置埋合。18日，徐州海天石化集團年產(chǎn)10萬噸高性能PP樹脂項目“云簽約”萄传，落戶大慶龍鳳區(qū)甚颂。高性能產(chǎn)品研發(fā)能力不足我國已投入生產(chǎn)的高端聚丙烯專用樹脂有：三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606、管材專用料秀菱、薄壁注塑料M50T西设、高熔體強度薄膜專用料、丙丁共聚膜料答朋、低溫抗沖注塑專用料贷揽、氫調(diào)法高流動注塑料、高透明注塑專用料梦碗、抗菌系列專用料禽绪、低灰分PP蓖救、快速成型PP、透明PP專用料等印屁。但由于我國高端聚丙烯產(chǎn)品研發(fā)能力不足循捺，且同質(zhì)化嚴重，一些高性能和特殊性能產(chǎn)品雄人，如茂金屬PP（mPP）从橘、特種雙向拉伸聚丙烯（BOPP）膜、流延聚丙烯（CPP）膜等仍需大量進口來滿足國內(nèi)市場需求础钠。我國mPP年消費量約10萬噸恰力，除燕山石化少量供應市場，基本依賴進口旗吁，主要用于生產(chǎn)醫(yī)用或食品用高透明PP制品踩萎、食品包裝薄膜、無紡布很钓、超細旦丙綸纖維等領域香府。具有高拉伸速度與幅寬、超薄码倦、超透及更好低溫熱封性能的特種BOPP薄膜企孩、電工膜、電容器膜袁稽、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車和家電用PP注塑料的年進口量均超百萬噸勿璃。PP管材料的年進口量約50萬噸。高性能PP開發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐运提，推動汽車生產(chǎn)商聚焦抗菌PP在內(nèi)飾件中的應用，這或?qū)⒊蔀檐囉肞P下一個熱點應用領域闻葵。2玻纖增強PP長玻纖增強PP材料因具備更高的強度民泵、剛度、韌度槽畔、尺寸穩(wěn)定性栈妆，廣泛應用于儀表骨架板、車門組合件厢钧、前端組件鳞尔、車身門板模塊、車頂面板早直、座椅骨架等汽車部件上寥假。長玻纖增強PP材料在120℃時的高溫疲勞強度是普通玻纖增強PP材料的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍材料高10%霞扬，具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性糕韧。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對汽車品質(zhì)的追求枫振，車用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學性能，還有對外觀萤彩、環(huán)保等方面的高要求粪滤。目前市場上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell、北歐化工等公司產(chǎn)品壟斷雀扶，國產(chǎn)替代進口任務艱巨杖小。制造高抗刮擦汽車內(nèi)飾件材料一方面要采用國外表面硬度較高的PP原料，另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度愚墓。但助劑在體系內(nèi)受熱會有小分子散發(fā)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量予权，同時又會出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象，影響內(nèi)飾件外觀转绷。因此伟件，問題核心仍取決于PP基材的性能。

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近日议经，為貫徹落實集團公司“一基兩翼三新”發(fā)展格局斧账，充分發(fā)揮中國石化聚丙烯專用料產(chǎn)銷研用優(yōu)勢，走差異化煞肾、高端化路線咧织，中國石化化工銷售華東分公司(以下簡稱化銷華東)在探索新領域增長點上下功夫，全力拓市擴銷籍救，拓展客戶渠道习绢，成功開發(fā)蘇州某新材料公司為年度長約采購客戶，該客戶專注于清潔環(huán)保高性能輕量化聚合物發(fā)泡材料的研發(fā)與制造蝙昙，首次實現(xiàn)了聚丙烯發(fā)泡材料的研發(fā)與制造闪萄，首次實現(xiàn)了聚丙烯發(fā)泡料在5G天線罩和通信設備領域的應用。華東理工大學化工學院趙玲教授領銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化”項目斬獲上海市科技進步獎一等獎奇颠。趙玲教授將出席2020中國聚烯烴大會败去，并精彩演講《高性能聚丙烯發(fā)泡材料的色制備》，并特設聚丙烯發(fā)泡料深入討論的分會場烈拒。聚丙烯微孔發(fā)泡鎮(zhèn)海煉化高熔體聚丙烯專用料E02ES主要應用于汽車內(nèi)飾圆裕、隔熱材料、包裝材料等領域荆几，化銷華東剛推廣這一產(chǎn)品時吓妆，該蘇州客戶反映該料與北歐公司的高端發(fā)泡原料相比還存在一定差距，還無法實現(xiàn)完全的國產(chǎn)替代吨铸。銷華東客戶經(jīng)理通過走訪現(xiàn)場行拢、實地考察深入了解該料的應用瓶頸，傳遞信息給生產(chǎn)企業(yè)诞吱，暢通產(chǎn)銷研用剂陡，成功將鎮(zhèn)海煉化聚丙烯專用料E02ES作為原料制備得到的聚丙烯微孔發(fā)泡材料(MPP)應用在了5G天線罩上狈涮，打開了鎮(zhèn)海煉化專用料嶄新的應用窗口，進一步提升了該產(chǎn)品的差異化和高端化優(yōu)勢鸭栖，為贏得市場提供有力的保障歌馍。這一專用料應用領域的突破，促成了化銷華東與該蘇州新材料公司達成年度長約采購協(xié)議晕鹊，實現(xiàn)鎮(zhèn)海煉化聚丙烯專用料頂替進口料的新契機松却，同時在高端新材料的應用上實現(xiàn)了新突破，提升了專用料附加值溅话，為打造行業(yè)內(nèi)的高端品牌打下堅實基礎晓锻。

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近年來綜合性能優(yōu)異、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”飞几，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種砚哆。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關鍵核心技術，近日華東理工大學化工學院趙玲教授團隊在該技術領域取得了實質(zhì)性突破屑墨，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化技術躁锁。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學發(fā)泡劑兩大類÷咽罚化學發(fā)泡劑存在化學殘留战转、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點;物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳氫化合物的全球變暖潛能值仍相對較高以躯，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全槐秧。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術作為綠色制造技術忧设，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關鍵共性技術刁标，而且CO2進入聚合物后會引起熔點、表面張力和黏度下降址晕、結(jié)晶行為改變等一系列變化膀懈，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯是結(jié)晶聚合物斩箫，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制吏砂，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔撵儿，可操作窗口窄乘客。因此，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大淀歇。為了攻克這一難題易核，趙玲團隊聯(lián)合無錫會通、中石化北化院浪默、浙江新恒泰牡直、鎮(zhèn)海煉化等單位缀匕，在合適物料體系、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化碰逸、強化和工程化等系列工作乡小，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術創(chuàng)新。趙玲介紹饵史，在低于流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡满钟，既可突破結(jié)晶的制約，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型胳喷∨确基于這一發(fā)泡機制，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料吭露，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑吠撮。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長的分段實施減小了高壓設備體積;同時釜壓發(fā)泡讲竿、模壓發(fā)泡等高壓設備和聚合物預成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計泥兰，保證了均勻的壓力場、溫度場和速度場戴卜，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)逾条。利用上述創(chuàng)新技術，項目團隊建設了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置投剥，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套师脂、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置，生產(chǎn)效率提高25%江锨，成品率提高到99%以上吃警，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元啄育、利稅1.09億元酌心。此外，該團隊已獲得授權發(fā)明專利8件挑豌、實用新型專利8件;相關研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文

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摘要：利用化學改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機安券，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料。以均聚PP和共聚PP為基礎樹脂氓英，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑侯勉、發(fā)泡劑的用量、擠出溫度等）铝阐。結(jié)果表明址貌，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份，共聚PP為60.00份，過氧化二特丁烷為0.18份练对，過氧化二異丙苯為0.02份遍蟋，改性劑為0.50份，碳酸鈣為0.50份螟凭，發(fā)泡劑AC為 0.40份虚青。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ，泡孔密度可達個／cm3螺男。關鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕挟憔、耐高溫、綠色環(huán)保烟号、易注射成型绊谭、成型周期短和成本低等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展汪拥，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應用越來越多达传。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想，僅適用于需表面附皮的高端車迫筑，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學微發(fā)泡材料［1-3］宪赶。化學微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米脯燃，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳搂妻。目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ，國外也只有美國辕棚、意大利欲主、日本等少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)。本工作利用化學改性非交聯(lián)法逝嚎，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎樹脂扁瓢，采用一步法工藝研制出了性能符合相關指標要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ补君，泡孔密度可達個／cm3引几。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1），熔體流動速率（MFR）為3.0g/（10min）挽铁，中國石化齊魯分公司伟桅；共聚PP（記作PP2），MFR為2.0g/（10min）叽掘，中國石化齊魯分公司楣铁；抗氧劑，168和1010够掠，上海汽巴高橋化學有限公司民褂；過氧化二特丁烷（DBP）茄菊，過氧化二特丁烷（DBP）疯潭，過氧化二異丙苯（DCP）赊堪，二乙烯基苯，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）竖哩，液體石蠟哭廉，江蘇強盛功能化學股份有限公司；發(fā)泡改性劑DMS-10相叁，自制遵绰。1.2 儀器設備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀，德國HAAKE公 司增淹；CMT450料試驗 機椿访，天水三斯有限公司；∮25單螺桿擠出機虑润，德國BRABENDER公司成玫；AH-2奧林巴斯顯微鏡，日本奧林巴斯公司拳喻。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹脂哭当、過氧化物、改性劑冗澈、抗氧劑钦勘、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量，投入10L高速攪拌機亚亲，低速混合1min彻采，高速混合2min出料，料溫不 高于50℃捌归。擠出發(fā)泡：擠出機設置溫度180～200℃颊亮，機頭溫度195℃，距機頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平陨溅，取樣待用终惑。1.4 測試表征拉伸強度按照GB/T1040.3—2006測試，采用4型試樣门扇，拉伸速度為50mm／min雹有；彎曲強度和彎曲模量按GB/T9341—2000測試，寬度25mm臼寄；沖擊強度按GB/T1843—2008測試霸奕；表觀密度按GB/T6343—2009測試；泡孔密度按 照參考文獻［４］所述方法測試吉拳。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎樹脂质帅，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑，測試體系的熔體強度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量，結(jié)果見表1煤惩。表1嫉嘀，DBP/DCP對發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm，寬度50mm魄揉。由表1看出剪侮，DBP和DCP都能提高PP熔體強度，但片材表面和泡孔均勻性不同洛退，隨DCP含量增加瓣俯，擠出片材表面質(zhì)量變差，泡孔變得不均勻兵怯；DCP雖有利于提高熔體強度彩匕，但比例不宜過大，以不超過引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜媒区。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度推掸，擠出反應時，DCP和PP還沒有完全混合均勻就大量分解驻仅，短時間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基谅畅，導致 PP部分交聯(lián)，形成局部高強度熔體噪服，熔體強度的不均勻性導致發(fā)泡不均勻毡泻，形成凹凸不平的表面。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎樹脂粘优，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10仇味，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關系，結(jié)果見圖1雹顺。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關系由圖1可看出丹墨，隨引發(fā)劑含量增加，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變嬉愧；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低贩挣，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當引發(fā)劑含量低時没酣，引發(fā)劑濃度不足王财，PP接枝率不高，熔體強度不足裕便，難以包裹住氣體绒净，泡孔較大，并有部分泡孔破裂偿衰，導致發(fā)泡片密度較高挂疆；隨引發(fā)劑含量增加改览，PP接枝程度提高，熔體強度相應增加缤言，氣泡在膨脹過程中宝当，泡壁不易破裂，形成致密均勻的泡孔墨闲，單位體積泡孔數(shù)量增加，材料密度下降郑口；隨引發(fā)劑含量進一步提高鸳碧，熔體強度高于氣泡膨脹的動力，使氣泡不能充分膨脹犬性，導致發(fā)泡片密度略有提高瞻离。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關系。由圖2看出乒裆，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加套利，發(fā)泡材料表觀密度降低，泡孔密度提高鹤耍，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加肉迫，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時稿黄，發(fā)泡材料表觀密度反而回升喊衫，泡孔密度下降。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進一步提高杆怕，熔體中氣體含量過多族购，氣泡膨脹加劇，導致部分泡孔破裂合并陵珍，氣體溢出寝杖，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高，泡孔密度下降互纯。由圖2還可看出瑟幕，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份。