衢州靠譜MPP微孔發(fā)泡價(jià)格

近日，為貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“一基兩翼三新”發(fā)展格局酗电，充分發(fā)揮中國(guó)石化聚丙烯專(zhuān)用料產(chǎn)銷(xiāo)研用優(yōu)勢(shì)魄藕，走差異化、高端化路線撵术，中國(guó)石化化工銷(xiāo)售華東分公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)化銷(xiāo)華東)在探索新領(lǐng)域增長(zhǎng)點(diǎn)上下功夫背率，全力拓市擴(kuò)銷(xiāo)，拓展客戶(hù)渠道嫩与，成功開(kāi)發(fā)蘇州某新材料公司為年度長(zhǎng)約采購(gòu)客戶(hù)寝姿，該客戶(hù)專(zhuān)注于清潔環(huán)保高性能輕量化聚合物發(fā)泡材料的研發(fā)與制造，首次實(shí)現(xiàn)了聚丙烯發(fā)泡材料的研發(fā)與制造划滋，首次實(shí)現(xiàn)了聚丙烯發(fā)泡料在5G天線罩和通信設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用饵筑。華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過(guò)程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項(xiàng)目斬獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。趙玲教授將出席2020中國(guó)聚烯烴大會(huì)处坪，并精彩演講《高性能聚丙烯發(fā)泡材料的色制備》根资，并特設(shè)聚丙烯發(fā)泡料深入討論的分會(huì)場(chǎng)。聚丙烯微孔發(fā)泡鎮(zhèn)海煉化高熔體聚丙烯專(zhuān)用料E02ES主要應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)飾同窘、隔熱材料玄帕、包裝材料等領(lǐng)域，化銷(xiāo)華東剛推廣這一產(chǎn)品時(shí)想邦，該蘇州客戶(hù)反映該料與北歐公司的高端發(fā)泡原料相比還存在一定差距裤纹，還無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全的國(guó)產(chǎn)替代。銷(xiāo)華東客戶(hù)經(jīng)理通過(guò)走訪現(xiàn)場(chǎng)丧没、實(shí)地考察深入了解該料的應(yīng)用瓶頸鹰椒，傳遞信息給生產(chǎn)企業(yè)锡移，暢通產(chǎn)銷(xiāo)研用，成功將鎮(zhèn)海煉化聚丙烯專(zhuān)用料E02ES作為原料制備得到的聚丙烯微孔發(fā)泡材料(MPP)應(yīng)用在了5G天線罩上吹零，打開(kāi)了鎮(zhèn)海煉化專(zhuān)用料嶄新的應(yīng)用窗口罩抗，進(jìn)一步提升了該產(chǎn)品的差異化和高端化優(yōu)勢(shì)，為贏得市場(chǎng)提供有力的保障灿椅。這一專(zhuān)用料應(yīng)用領(lǐng)域的突破套蒂，促成了化銷(xiāo)華東與該蘇州新材料公司達(dá)成年度長(zhǎng)約采購(gòu)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)海煉化聚丙烯專(zhuān)用料頂替進(jìn)口料的新契機(jī)茫蛹，同時(shí)在高端新材料的應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了新突破操刀，提升了專(zhuān)用料附加值，為打造行業(yè)內(nèi)的高端品牌打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)婴洼。

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說(shuō)到一次性容器你是不是認(rèn)為紙比塑料更環(huán)保呢骨坑？這可不一定，塑料具有重量輕柬采，不易受水和陽(yáng)光影響的特點(diǎn)欢唾，適合制作容器，但也因?yàn)檫@樣的特點(diǎn)使得塑料不易被大自然分解粉捻，容易造成大量垃圾礁遣，因此后來(lái)出現(xiàn)紙質(zhì)容器，但紙質(zhì)容器也不是沒(méi)有缺點(diǎn)肩刃，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問(wèn)題還更大祟霍。首先因?yàn)榧垙執(zhí)焐滤龅剿蜁?huì)軟化盈包，沒(méi)辦法單獨(dú)承裝液體沸呐，因此市面上常見(jiàn)的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜，所以摸起來(lái)感覺(jué)滑滑的呢燥。但這種復(fù)合材質(zhì)的設(shè)計(jì)就會(huì)造成回收的難題崭添，紙加塑料淋膜的設(shè)計(jì)當(dāng)被送到回收廠時(shí)，如果沒(méi)有特殊技術(shù)是無(wú)法將紙與塑料淋膜分離叛氨，不能分離就無(wú)法重新回收材料再利用滥朱，而被放在自然環(huán)境中也因?yàn)槭菑?fù)合材料很難被分解，所以紙杯基本上只能焚燒力试。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說(shuō)材質(zhì)越單一越容易回收再利用，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點(diǎn)排嫌，耐熱畸裳，抗腐蝕又安全，還可以在微波爐內(nèi)加熱淳地，只要經(jīng)過(guò)發(fā)泡加工處理怖糊，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器帅容，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出伍伤，吹塑等加工過(guò)程中為了減輕產(chǎn)品的重量并徘，將二氧化碳或氮?dú)庾⑷氲教厥獾乃芑b置中，使氣體與原料充分混合扰魂，讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過(guò)程麦乞，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品具有輕量化，緩沖吸震劝评，吸音姐直，保溫等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于包裝蒋畜，建筑建材等行業(yè)声畏。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了，在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木姻成，這種材料是用類(lèi)似于制造泡沫橡膠的方法制取的插龄，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過(guò)發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料。到了80年代美國(guó)人研制出了微孔發(fā)泡之后科展，人們對(duì)這種微孔新型塑料日益感興趣均牢，并逐漸成為市場(chǎng)上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場(chǎng)上普遍使用的發(fā)泡劑可以分為兩種辛润。一種是物理發(fā)泡劑膨处，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳，氮?dú)馍笆睔獾葰怏w真椿，并且這些氣體在氣態(tài)下不會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而且在氣態(tài)時(shí)在塑料中的擴(kuò)散速度會(huì)低于在空氣中的擴(kuò)散速度乎澄。另一種是化學(xué)發(fā)泡劑突硝，它是一種當(dāng)受熱后就會(huì)釋放如氮?dú)猓趸嫉鹊奈镔|(zhì)置济，釋放氣體的速度能夠解恰，化學(xué)發(fā)泡劑一般有碳酸銨，碳酸氫鈉等浙于。泡工藝泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法护盈，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中，再經(jīng)過(guò)降壓釋放出氣體羞酗，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔腐宋，這種發(fā)泡法由于成本較低，發(fā)泡后對(duì)不會(huì)留下殘余物，并且對(duì)發(fā)泡塑料性能不會(huì)改變胸竞。另一種是化學(xué)發(fā)泡法欺嗤，這種是利用化學(xué)方法產(chǎn)生氣體來(lái)使塑料發(fā)泡，是對(duì)加入塑料中的化學(xué)發(fā)泡劑進(jìn)行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡卫枝，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出氣體而進(jìn)行發(fā)泡煎饼。 后一種是機(jī)械發(fā)泡，使用機(jī)械攪拌的方法使氣體混入材料中校赤，然后經(jīng)定型過(guò)程形成泡孔的泡沫塑料吆玖。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后，發(fā)泡劑的分子就會(huì)在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核）痒谴，隨著塑料在熔化過(guò)程中溫度的升高和壓力增加衰伯，氣泡開(kāi)始增長(zhǎng)或者與其它氣泡合并變大，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開(kāi)始降低积蔚，氣泡也會(huì)停止增長(zhǎng)并且慢慢成型意鲸，這樣就會(huì)在塑料中形成很多或大或小的氣孔。所以不管采用什么發(fā)泡工藝尽爆，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過(guò)形成氣泡核怎顾，氣泡核膨脹，氣泡固化成型這個(gè)過(guò)程漱贱。發(fā)泡膜包裝袋制造過(guò)程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜槐雾，也就是我們常說(shuō)的珍珠棉，將它作為包裝材料來(lái)使用有很多的優(yōu)點(diǎn)幅狮，如防震募强，防潮，韌性好等崇摄，來(lái)看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來(lái)的擎值。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合逐抑，通過(guò)管道將其吸入到擠出機(jī)入料口鸠儿，同時(shí)在擠出機(jī)中還要加入發(fā)泡劑。在擠出機(jī)中需要加溫讓原料熔化厕氨，再通過(guò)噴淋冷卻降溫以達(dá)到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡进每，然后從機(jī)頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開(kāi)命斧，展平后收成卷田晚，這樣就可以切割后包裝產(chǎn)品了。讓成卷的發(fā)泡膜通過(guò)印刷機(jī)在上面印上需要的圖案或者文字国葬。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀肉瓦，后通過(guò)機(jī)器壓封成包裝袋遭京，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了。塑料通過(guò)發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡泞莉，能讓生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品更加輕便，還能起到包裝保護(hù)的功能船殉，現(xiàn)在科學(xué)家研究出了一種氣泡金屬鲫趁，也具有這樣的性能，它就像金屬的氣泡包裝材料利虫。這種復(fù)合氣泡金屬是通過(guò)空心金屬周?chē)刍X材來(lái)制造的挨厚，它是一種新型復(fù)合材料并不是普通的金屬，它比合金鋼要輕70%糠惫，能吸收超過(guò)普通鋼幾十倍的能量疫剃，具備防輻射，防彈硼讽，防火的能力巢价，在遭遇壓力時(shí)其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護(hù)的作用，也許將來(lái)我們就能用到這種氣泡金屬固阁。隨著世界資源的減少和對(duì)環(huán)境要求的提高壤躲，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率，推動(dòng)材料和能源消耗的下降备燃，以及材料性能的提升碉克，成本降低，有些可以通過(guò)輕量化實(shí)現(xiàn)并齐，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來(lái)發(fā)展的方向漏麦。那些用于包裝，汽車(chē)况褪，建筑和日用消費(fèi)品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡撕贞，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用窝剖，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來(lái)的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來(lái)越廣泛

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隨著新能源等行業(yè)的快速發(fā)展麻掸，發(fā)泡材料得到大規(guī)模應(yīng)用，因其具有的優(yōu)異機(jī)械性能和無(wú)毒（低毒）赐纱、絕熱脊奋、隔音、絕緣疙描、緩沖诚隙、輕量化等性能，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用更是帶來(lái)了行業(yè)發(fā)展的新契機(jī)起胰。隨著國(guó)民對(duì)于環(huán)保久又、綠色巫延、安全、舒適要求愈加苛刻地消，對(duì)環(huán)境友好型的發(fā)泡技術(shù)和具備可阻燃炉峰、可（完全）降解、可導(dǎo)電等新型發(fā)泡材料受到追捧脉执，成為國(guó)內(nèi)外研究人員的研究熱點(diǎn)疼阔。聚丙烯微孔發(fā)泡由華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的《高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過(guò)程的優(yōu)化和強(qiáng)化》項(xiàng)目斬獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，發(fā)的聚丙烯發(fā)泡專(zhuān)用料打破了國(guó)外公司的壟斷半夷，聚丙烯微孔發(fā)泡材料不斷地在新興領(lǐng)域成功應(yīng)用婆廊，包括新能源汽車(chē)動(dòng)力電池墊片等等，引領(lǐng)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料的綠色制造和高端應(yīng)用巫橄。發(fā)泡材料具有什么優(yōu)點(diǎn)發(fā)泡材料具有較好防震緩沖淘邻、隔音、隔熱保溫以及阻燃防爆等特性湘换，其在汽車(chē)領(lǐng)域主要用于汽車(chē)車(chē)載空調(diào)用隔熱泡沫管材宾舅、汽車(chē)減震、新能源汽車(chē)電池用發(fā)泡硅膠密封墊圈等枚尼。目前大多數(shù)汽車(chē)內(nèi)飾材料贴浙，如地板、頂棚署恍、方向盤(pán)崎溃、汽車(chē)座椅等均為聚氨酯類(lèi)泡沫材料，這種材料耐候性能較差盯质，易燃且燃燒過(guò)程中釋放大量對(duì)人體有害的有毒氣體袁串。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢(shì)愈加顯著，對(duì)汽車(chē)輕量化提出了更高要求呼巷。特別是在車(chē)市持續(xù)萎靡囱修、新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情況下，輕量化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向王悍。整車(chē)廠破镰、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局。發(fā)泡材料在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新應(yīng)用新能源電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)關(guān)鍵在于其高能量密度鋰電池的充放電技術(shù)及安全性能压储。鋰電池在使用過(guò)程中必須保持絕佳的防水防塵效果鲜漩，而易發(fā)熱自燃是影響其安全使用的頭等難題。在暴雨集惋、淺灘孕似、霧霾等極端條件下，為滿(mǎn)足汽車(chē)行駛過(guò)程中動(dòng)力電池的密封和緩沖保護(hù)的要求刮刑，特斯拉等美國(guó)車(chē)企率先將發(fā)泡硅膠這一小眾材料應(yīng)用到動(dòng)力電池上喉祭。例如：特斯拉model3電池PACK包為了減輕模組重量养渴、提升安全性，大量使用有機(jī)硅發(fā)泡灌封材料來(lái)保護(hù)單個(gè)電芯泛烙，可在一定時(shí)間內(nèi)有限阻止電池包上部熱量傳輸給電芯導(dǎo)致熱失控理卑。由于特斯拉在動(dòng)力電池組技術(shù)方便的標(biāo)桿作用，大大加速硅膠發(fā)泡材料在動(dòng)力電池PACK包上的應(yīng)用推廣胶惰。聚丙烯微孔發(fā)泡材料技術(shù)在新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情況下傻工，微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車(chē)駛向輕量化——在汽車(chē)非金屬部件的輕量化領(lǐng)域，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一孵滞。2018年，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)列為重點(diǎn)課題鸯匹。日常生活中坊饶，當(dāng)人們購(gòu)買(mǎi)兒童玩具、家具用品等塑料制品時(shí)殴蓬，都會(huì)十分在意其材質(zhì)是否無(wú)毒無(wú)味匿级、綠色環(huán)保，近年來(lái)綜合性能優(yōu)異染厅、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”痘绎，日益受到熱捧，是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種肖粮。聚丙烯作為產(chǎn)量大孤页、增長(zhǎng)量快、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹(shù)脂之一涩馆，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)行施。其中，超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)魂那。聚焦發(fā)泡材料綠色制造新技術(shù)2016年蛾号，由華東理工大學(xué)牽頭申報(bào)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項(xiàng)。該項(xiàng)目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝涯雅，開(kāi)展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作鲜结。據(jù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)專(zhuān)家介紹，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類(lèi)活逆【ⅲ化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留、發(fā)泡過(guò)程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn)划乖；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類(lèi)則對(duì)臭氧層有破壞作用贬养，已逐漸被禁止和限制使用；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高或價(jià)格昂貴琴庵，烷烴類(lèi)發(fā)泡劑則易燃燒不安全误算。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候仰美、火災(zāi)危險(xiǎn)、有害殘留以及VOC排放等問(wèn)題和弊端儿礼，超臨界流體咖杂，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)，被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)蚊夫，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)诉字、表面張力和粘度下降、結(jié)晶行為改變等一系列變化知纷，可以制備微孔甚至納米泡孔材料壤圃。聚丙烯是結(jié)晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制琅轧，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品伍绳；高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無(wú)法保持完整泡孔，可操作窗口窄乍桂。因此冲杀，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大。了攻克這一難題睹酌，近年來(lái)权谁，團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無(wú)錫會(huì)通、中石化北化院憋沿、浙江新恒泰旺芽、鎮(zhèn)海煉化等單位，在合適物料體系卤妒、可控工藝過(guò)程和高效工業(yè)裝備等方面開(kāi)展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化甥绿、強(qiáng)化和工程化等系列工作，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專(zhuān)用料“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)：根據(jù)在低于其流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制则披，開(kāi)發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專(zhuān)用料共缕，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑；CO2變壓飽和提高了過(guò)程效率和發(fā)泡倍率士复，氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施大幅減小了高壓設(shè)備體積图谷；釜壓發(fā)泡、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了均勻的壓力場(chǎng)阱洪、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)便贵，成功實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)。目成果利用上述創(chuàng)新技術(shù)冗荸，項(xiàng)目已成功建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬(wàn)立方模壓發(fā)泡裝置承璃，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造；新建了4套蚌本、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4-6萬(wàn)立方的釜壓發(fā)泡裝置盔粹，生產(chǎn)效率提高25%隘梨，成品率提高到99%以上；發(fā)泡專(zhuān)用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)舷嗡；2016-2018年新增產(chǎn)值3.31億轴猎，利稅1.09億。隨著應(yīng)用市場(chǎng)快速開(kāi)拓进萄，2019年共推廣新建了13套裝置捻脖，市場(chǎng)占有率高和競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獲得授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利8件中鼠、實(shí)用新型專(zhuān)利8件可婶；相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文，“國(guó)外同行認(rèn)為我們?nèi)嫦到y(tǒng)地研究了CO2間歇發(fā)泡聚丙烯行為援雇∪偶。”科技查新表明，模壓發(fā)泡的工程化技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平熊杨，釜壓發(fā)泡的優(yōu)化與強(qiáng)化技術(shù)具有國(guó)內(nèi)外新穎性。

衢州靠譜MPP微孔發(fā)泡價(jià)格

摘要:長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料盗舰，在滿(mǎn)足汽車(chē)零部件性能的同時(shí)晶府，對(duì)零部件減重具有明顯貢獻(xiàn)，目前在汽車(chē)零部件應(yīng)用上備受青睞钻趋。文章主要介紹了PP-LGF在汽車(chē)儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀川陆，詳細(xì)介紹了薄壁注塑、物理發(fā)泡蛮位、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實(shí)現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況较沪，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來(lái)失仁，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展尸曼，汽車(chē)工業(yè)也得到了快速發(fā)展。然而萄焦，由此引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題也日益嚴(yán)重控轿，通過(guò)汽車(chē)輕量化來(lái)降低油耗從而降低環(huán)境污染，已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的研究熱點(diǎn)拂封，其中茬射，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來(lái)也取得了較大進(jìn)展[1]。運(yùn)用復(fù)合材料來(lái)部分取代車(chē)身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)冒签、外飾裝飾件是汽車(chē)輕量化的一種行之有效的方法在抛。在眾多的復(fù)合材料中，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價(jià)格萧恕、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞刚梭。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-SGF）相比肠阱，PPLGF在強(qiáng)度、剛度望浩、翹曲度辖所、耐疲勞、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢(shì)磨德，因此缘回，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車(chē)零部件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量及成本的降低。1 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點(diǎn)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種典挑，即熔融浸漬酥宴、溶液浸漬、粉末浸漬您觉、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝[2]拙寡，而在汽車(chē)零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長(zhǎng)度一般為8mm～15mm琳水，其中玻纖的含量可達(dá)20%～60%肆糕，粒子中玻纖的保留長(zhǎng)度可達(dá)1mm～3mm,如圖1所示，相較于玻纖保留長(zhǎng)度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料在孝，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)诚啃，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能、抗沖擊性能私沮、耐蠕變性能等特點(diǎn)始赎，更加適合應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件。此外仔燕，如表1所示造垛，隨著纖維含量的增加，PP-LGF的性能也隨之提高晰搀。圖1 PP-LGF（左）和PP-SGF（右）中玻纖分布情況Fig. 1 Distribution of glass fiber in PP-LGF (left)and PP-LGF (right)表1 不同玻纖含量PP-LGF材料和PP-SGF材料性能對(duì)比Table 1 Comparison of properties of PP-LGF and PP-SGF with different glass fiber content2 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車(chē)內(nèi)飾中的重要部件五辽，為提升汽車(chē)內(nèi)飾的感知質(zhì)量，中厕隧、高檔車(chē)型普遍會(huì)采用軟質(zhì)儀表板奔脐，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件吁讨，同時(shí)也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)髓迎，因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料建丧，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料排龄，在滿(mǎn)足相關(guān)性能的同時(shí)，可提升儀表板吸能性能，同時(shí)可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計(jì)厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm橄维，從而降低儀表板骨架重量尺铣，推動(dòng)汽車(chē)內(nèi)飾輕量化。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑争舞、物理發(fā)泡凛忿、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用竞川。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄店溢，在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比委乌，PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右床牧，整體減重可達(dá)約25%。該工藝的投入成本較低遭贸，重量?jī)?yōu)勢(shì)明顯戈咳。目前，該工藝在國(guó)內(nèi)和國(guó)外合資品牌中壕吹，如吉利著蛙、大眾、上汽耳贬、福特等均有應(yīng)用册踩，一般選擇PPLGF20材料，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm效拭。然而，薄壁注塑工藝也存在兩點(diǎn)問(wèn)題胖秒，首先是該工藝的模具成本較高缎患，使用薄壁注塑，成型模具需要采用熱流道設(shè)計(jì)阎肝，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高挤渔。其次，注塑工藝管控和注塑精度要求高风题，因?yàn)镻P-LGF中長(zhǎng)玻纖分布的各向異性[3]判导，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重，尺寸穩(wěn)定性較差沛硅。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱(chēng)為MuCell 工藝眼刃，它是以熱塑性材料為基體，通過(guò)將超臨界流體（二氧化碳或氮?dú)猓?溶解到熱熔膠中形成單相溶體摇肌，并保持在高壓力下擂红，然后，通過(guò)開(kāi)關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔围小，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]昵骤，該項(xiàng)技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明树碱，1995年由美國(guó)Trexel公司將技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球商品化。MuCell 工藝優(yōu)勢(shì)為成型周期短变秦、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好成榜、翹曲低、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣蹦玫。MuCell工藝使用超臨界流體赎婚，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動(dòng)性。泡孔成長(zhǎng)壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段钳垮，縮短成型周期惑淳，同時(shí)，可使壓力分布均勻饺窿，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力歧焦，降低因長(zhǎng)玻纖各項(xiàng)異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性肚医。另外绢馍，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕，微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充肠套，降低材料密度舰涌，產(chǎn)品重量減輕，較同材質(zhì)實(shí)體你稚，重量可降低5%～10%瓷耙。目前，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝刁赖，骨架產(chǎn)品設(shè)計(jì)壁厚2.4mm搁痛，相較于實(shí)心材料重量降低了10%，此外宇弛，長(zhǎng)城和大眾也有應(yīng)用于此項(xiàng)技術(shù)鸡典。MuCell 工藝的缺點(diǎn)是一次性投入高，工藝難度大枪芒，同時(shí)相關(guān)研究表明彻况，使用該工藝對(duì)儀表板減重比控制在3%～8%時(shí)，產(chǎn)品性能會(huì)下降10%左右舅踪，基本滿(mǎn)足性能要求纽甘，減重超過(guò)8%，機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降抽碌，不能滿(mǎn)足要求贷腕。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開(kāi)模發(fā)泡工藝（core-back）（如圖2所示），二者均是在注塑過(guò)程中泽裳，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類(lèi)的無(wú)機(jī)發(fā)泡劑瞒斩，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)涮总，以降低材料密度胸囱，減輕產(chǎn)品重量[6]。其中瀑梗，core-back工藝因使用了二次開(kāi)模烹笔，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡，發(fā)泡的倍率更高抛丽，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多谤职，產(chǎn)品的減重比更大。一般來(lái)說(shuō)亿鲜，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實(shí)心材料在5%～8%左右允蜈，而core-back工藝可高達(dá)30%～50%，具體根據(jù)退模行程決定蒿柳。同物理發(fā)泡工藝一樣饶套，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時(shí)，減少產(chǎn)品翹曲變形垒探，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性妓蛮，而且二次開(kāi)模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件。目前圾叼，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝蛤克，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm，重量降低了約40%夷蚊，此外大眾的部分車(chē)型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝咖耘。core-back工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴，開(kāi)模的周期較長(zhǎng)撬码，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高，而且該工藝的技術(shù)難度較高版保，后期調(diào)試周期較長(zhǎng)呜笑，產(chǎn)品的綜合成本較高。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴彻犁，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯叫胁，減重效果低于薄壁注塑工藝，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝汞幢。圖2 二次開(kāi)模發(fā)泡示意