慈溪靠譜聚丙烯發(fā)泡定制

與傳統(tǒng)注塑制品相比斯稳，微孔發(fā)泡注塑制品具有質(zhì)量更輕、翹曲和內(nèi)部殘余應力更少迹恐、尺寸穩(wěn)定性好平挑、成型周期短等一系列優(yōu)點。目前系草，欠注發(fā)泡成型是微孔注塑技術中應用為廣泛的工藝之一通熄，具有操作簡單、效率高找都、能夠生產(chǎn)復雜制件唇辨，且能耗少，符合節(jié)約材料能耻，降低成本這一發(fā)展理念赏枚，滿足發(fā)泡產(chǎn)品市場化的需求。然而晓猛，欠注發(fā)泡成型工藝也存在發(fā)泡制品內(nèi)部泡孔易發(fā)生大量變形饿幅，泡孔尺寸分布不均勻，所得制品表面存在大量的氣痕戒职、銀紋等缺陷栗恩，制約了其力學性能的提高和外觀視覺，阻礙了欠注發(fā)泡制品的進一步應用洪燥。國家復合改性聚合物材料工程技術研究中心的何力團隊采用自主研發(fā)的氣體反壓裝置磕秤，利用化學欠注發(fā)泡工藝研究氣體反壓（GCP）對微孔注塑過程中發(fā)泡行為的影響。研究發(fā)現(xiàn)捧韵，采用氣體反壓可以減少發(fā)泡注塑制品的泡孔變形以及不均勻等缺點市咆，改善了泡孔的形態(tài)。實驗方法聚丙烯微孔發(fā)泡將PP再来、發(fā)泡劑(AC)蒙兰、發(fā)泡助劑[Zn(St)2／ZnO]按照98.5∶1∶0.5的比例混合均勻后加入料筒中進行塑化。然后打開氣體反壓裝置芒篷，在型腔中分別注入固定的GCP為0搜变，0.2，0.4梭伐，0.6痹雅，0.8 MPa的氣體，隨后按照表1的工藝參數(shù)注射熔融樹脂進行發(fā)泡糊识，冷卻后绩社，取出PP發(fā)泡樣品摔蓝。GCP對充模過程中熔體壓力的影響熔體注射完后，熔體壓力瞬間達到值愉耙。隨著GCP從0增加至0.8 MPa贮尉，熔體內(nèi)部壓力從1.55 MPa增大到2.16 MPa，注射完成后朴沿，隨著氣體的排出猜谚，熔體壓力瞬間下降，隨著冷卻收縮赌渣，熔體壓力逐漸趨于0 MPa魏铅。由此可知，GCP可以明顯地提高熔體充模過程中的熔體壓力坚芜，改善欠注發(fā)泡過程中的熔體壓力環(huán)境览芳。 GCP對泡孔質(zhì)量的影響在沒有施加氣體反壓時，由于熔體流動速率遠大于泡孔的膨脹速率鸿竖，泡孔發(fā)生流動剪切變形沧竟，導致末端位置的泡孔在皮層區(qū)域受到剪切作用時間和作用力較大，在流動方向上出現(xiàn)很大的變形缚忧，泡孔發(fā)生撕裂合并現(xiàn)象悟泵，泡孔形貌極不規(guī)則，而中間區(qū)域的泡孔形態(tài)受到剪切力較小闪水，呈現(xiàn)規(guī)整圓形形態(tài)糕非。同時發(fā)現(xiàn)，隨著GCP的增大敦第，皮層附近撕裂變形的泡孔區(qū)域變小峰弹，熔體內(nèi)部芯層泡孔從橢圓形向規(guī)整圓形形態(tài)轉(zhuǎn)變，規(guī)則泡孔區(qū)域所占比例增大芜果，泡孔之間呈現(xiàn)獨立分布。當GCP達到0.8 MPa時融师，皮層附近泡孔呈現(xiàn)出相對較好的圓形形態(tài)右钾，此時整體泡孔的變形較小。這是因為GCP可以有效地降低泡孔在充模過程中受到的流動剪切作用旱爆，GCP值越大舀射，泡孔在遷移過程中受到熔體壓力越大，泡孔受到熔體的約束力大怀伦，泡孔不易發(fā)生變形脆烟。GCP對泡孔結構參數(shù)的影響GCP對泡孔結構參數(shù)的影響如下圖所示》看可知邢羔，在常壓下泡孔的非變形層(也就是規(guī)則泡孔區(qū))厚度僅占整個樣品厚度的10.9%驼抹；隨著GCP的增大，泡孔的非變形層所占比例逐漸升高拜鹤，GCP為0.8 MPa時框冀，升高至26.7%。而泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例隨著GCP的增大而大幅度下降敏簿，從63.7%下降到45.4%明也，這說明GCP可以減小泡孔變形層，增大規(guī)則泡孔區(qū)域范圍惯裕。對變形層的泡孔變形度進行統(tǒng)計温数，如下圖所示，泡孔的平均長度隨著GCP的增加蜻势，整體呈現(xiàn)減小的趨勢帆吻，泡孔的平均寬度隨著GCP的增加而逐漸增大，泡孔的變形度隨GCP的增大而減小咙边，由常壓下0.530的泡孔變形度降低到GCP為0.8 MPa下的0.304泡孔變形度猜煮，即GCP可以減小泡孔長度與寬度的差距，使變形區(qū)的泡孔變形程度減小败许。對不同GCP下泡孔非變形層的泡孔直徑進行統(tǒng)計王带，見圖c，隨著GCP的增加市殷，當GCP為0.2 MPa時泡孔直徑略有減小愕撰，但隨著GCP的進一步增大，泡孔直徑從36.09 μm增大到41.93 μm醋寝。這是因為GCP的增大使得熔體的壓力也隨之增大搞挣，使得泡孔的成核臨界能壘升高，泡孔的成核速率下降音羞，泡孔在充模過程中受到流動場的影響減弱囱桨，更多的氣體在卸壓階段促進泡孔的生長，因此熔體壓力越大嗅绰，泡孔直徑越大舍肠。GCP提高了充模時的熔體壓力，有效地降低了泡孔的變形窘面，且隨著GCP的升高翠语，泡孔直徑增大，泡孔密度下降财边，發(fā)泡材料的質(zhì)量減少整體趨于不變肌括。結論隨著GCP從0增加至0.8 MPa，熔體內(nèi)部的壓力從1.55 MPa增大到2.16 MPa酣难，使充模過程中受流動影響的泡孔數(shù)減小谍夭，減小了泡孔受到的流動剪切力黑滴。隨著GCP的增大，泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例從63.7%下降到45.4%慧库，變形層的泡孔的變形度從0.530下降到0.304跷跪，泡孔的平均長度增大。GCP的增加有效地改善了泡孔形貌齐板，減小了泡孔變形層的CP增加了熔體流動時的阻力吵瞻，提高了注塑充模階段的熔體壓力，使得臨界成核點后移甘磨，泡孔的成核長大在充模后進行橡羞，進而改善了制品泡孔的形貌。

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新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡稱MPP）济舆，大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司卿泽，10多年行業(yè)經(jīng)驗，口碑好滋觉，廣東地區(qū)實力生產(chǎn)廠家签夭。惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實力椎侠、完善的產(chǎn)品認證體系(包括國內(nèi)外)第租、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡和有機硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈，能夠為新能源產(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案我纪！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點及優(yōu)勢：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下慎宾，由于泡孔尺寸較小，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小浅悉。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料趟据，更加降低制品重量和體積。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控术健，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材汹碱，而片材表面不會穿孔，可應用于微電子器件的包裝苛坚。(3)由于表面大量微米級泡孔的存在比被，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板，提高漫反射率泼舱。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞枷莉。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結構的長期穩(wěn)定的低導熱系數(shù)娇昙。(5)輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔笤妙，MPP具有極-佳-的表面保護性能冒掌，可應用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領域噪裕。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代股毫，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件膳音。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志铃诬，塑料飾件的大量應用祭陷，促進了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度趣席。PP以密度小兵志、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能宣肚、耐化學藥品腐蝕性想罕、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用霉涨。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢按价。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大笙瑟、技術要求高楼镐，且需要高精尖的集成先進綜合技術，所以現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛逮走、更有效鸠蚪、更經(jīng)濟、更實用的改性师溅。丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體茅信，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限墓臭，在基本保證制品性能的基礎上蘸鲸，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機臺的鎖模力窿锉，并具有內(nèi)應力和翹曲小酌摇、平直度高，沒有縮水嗡载，尺寸穩(wěn)定窑多，成型視窗大等特點，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢洼滚，成為近年來注塑技術發(fā)展的一個重要方向埂息。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑千康，目前其在汽車內(nèi)飾上的應用也越來越多享幽，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車拾弃、工程機械車占20% 值桩，客車、商務車占35% 豪椿。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料奔坟。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車砂碉，不僅增加了制造成本蛀蜜，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體增蹭，化學發(fā)泡劑為氣源滴某，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下滋迈，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡霎奢，且其理想的泡孔直徑應 <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 饼灿。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡幕侠、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件碍彭，如車身門板晤硕、尾門、風道等庇忌；擠出微發(fā)泡適用于密封條舞箍、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等皆疹。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 疏橄，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 略就，鎖模力降低約20% 捎迫，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性表牢，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能窄绒，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活崔兴。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能颗祝，作為汽車車頂浊闪，可降低汽車的質(zhì)量恼布，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件螺戳，有利于汽車的輕量化。動機罩福特微發(fā)泡發(fā)動機罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術在零件成型過程中充入氣泡折汞，形成極為細微的蜂巢狀結構倔幼，既節(jié)約了塑材，又減輕了重量爽待，而且不會影響零件的任何性能损同。目前已應用車型有：C-MAX、Grand C-MAX鸟款、S-MAX膏燃、蒙迪歐和Galaxy等。綜上所述何什，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領域應用廣泛组哩，但需要注意：. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術、有廣范的市場处渣、但在中國應用尚新伶贰。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少、更省料的產(chǎn)品設計)罐栈。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應用和節(jié)省成本黍衙。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術,需要配合尋找合適的制品。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展荠诬，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代琅翻，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史柑贞，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志方椎，塑料飾件的大量應用，促進了汽車的減重節(jié)能凌外，提高了汽車的美觀舒適度辩尊。PP以密度小、性價比高康辑、具有優(yōu)異的s耐熱性能摄欲、耐化學藥品腐蝕性、剛性疮薇、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用胸墙。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長按咒、投資巨大迟隅、技術要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛智袭、更有效奔缠、更經(jīng)濟、更實用的改性吼野。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體校哎，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限瞳步，在基本保證制品性能的基礎上闷哆，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機臺的鎖模力单起，并具有內(nèi)應力和翹曲小抱怔、平直度高，沒有縮水嘀倒，尺寸穩(wěn)定屈留，成型視窗大等特點，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢括儒，成為近年來注塑技術發(fā)展的一個重要方向绕沈。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展帮寻，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑乍狐，目前其在汽車內(nèi)飾上的應用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%固逗，卡車浅蚪、工程機械車占20% ，客車烫罩、商務車占35% 惜傲。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想贝攒，僅適合于需要表面覆皮的高端車盗誊，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用隘弊；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體哈踱，化學發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)梨熙，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下开镣，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應 <50μm 咽扇，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 邪财。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡陕壹、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件树埠，如車身門板糠馆、尾門、風道等弥奸；擠出微發(fā)泡適用于密封條榨惠、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等盛霎。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重耽装，注射壓力降低約30%～50% 愤炸，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%掉奄，同時還能提高汽車的節(jié)能性规个，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性姓建，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活诞仓。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能，作為汽車車頂速兔，可降低汽車的質(zhì)量墅拭，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化涣狗。福特微發(fā)泡發(fā)動機罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術在零件成型過程中充入氣泡谍婉，形成極為細微的蜂巢狀結構，既節(jié)約了塑材镀钓，又減輕了重量穗熬，而且不會影響零件的任何性能。目前已應用車型有：C-MAX丁溅、Grand C-MAX唤蔗、S-MAX、蒙迪歐和Galaxy等窟赏。綜上所述妓柜，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領域應用廣泛，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術饰序、有廣范的市場领虹、但在中國應用尚新。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少求豫、更省料的產(chǎn)品設計)塌衰。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應用和節(jié)省成本诉稍。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術,需要配合尋找合適的制品。

慈溪靠譜聚丙烯發(fā)泡定制

隨著新能源等行業(yè)的快速發(fā)展最疆，發(fā)泡材料得到大規(guī)模應用杯巨，因其具有的優(yōu)異機械性能和無毒（低毒）、絕熱努酸、隔音服爷、絕緣、緩沖获诈、輕量化等性能仍源，在新能源汽車領域的應用更是帶來了行業(yè)發(fā)展的新契機。隨著國民對于環(huán)保舔涎、綠色笼踩、安全、舒適要求愈加苛刻亡嫌，對環(huán)境友好型的發(fā)泡技術和具備可阻燃嚎于、可（完全）降解、可導電等新型發(fā)泡材料受到追捧挟冠，成為國內(nèi)外研究人員的研究熱點于购。聚丙烯微孔發(fā)泡由華東理工大學化工學院趙玲教授領銜的《高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化》項目斬獲科技進步獎一等獎，發(fā)的聚丙烯發(fā)泡專用料打破了國外公司的壟斷知染，聚丙烯微孔發(fā)泡材料不斷地在新興領域成功應用肋僧，包括新能源汽車動力電池墊片等等，引領了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料的綠色制造和高端應用持舆。發(fā)泡材料具有什么優(yōu)點發(fā)泡材料具有較好防震緩沖色瘩、隔音、隔熱保溫以及阻燃防爆等特性逸寓，其在汽車領域主要用于汽車車載空調(diào)用隔熱泡沫管材居兆、汽車減震、新能源汽車電池用發(fā)泡硅膠密封墊圈等竹伸。目前大多數(shù)汽車內(nèi)飾材料泥栖，如地板、頂棚勋篓、方向盤吧享、汽車座椅等均為聚氨酯類泡沫材料，這種材料耐候性能較差譬嚣，易燃且燃燒過程中釋放大量對人體有害的有毒氣體钢颂。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著，對汽車輕量化提出了更高要求拜银。特別是在車市持續(xù)萎靡殊鞭、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下遭垛，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向。整車廠操灿、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領域的布局锯仪。發(fā)泡材料在新能源汽車領域的新應用新能源電動汽車的技術關鍵在于其高能量密度鋰電池的充放電技術及安全性能。鋰電池在使用過程中必須保持絕佳的防水防塵效果趾盐，而易發(fā)熱自燃是影響其安全使用的頭等難題庶喜。在暴雨、淺灘救鲤、霧霾等極端條件下久窟，為滿足汽車行駛過程中動力電池的密封和緩沖保護的要求，特斯拉等美國車企率先將發(fā)泡硅膠這一小眾材料應用到動力電池上蜒简。例如：特斯拉model3電池PACK包為了減輕模組重量瘸羡、提升安全性，大量使用有機硅發(fā)泡灌封材料來保護單個電芯搓茬，可在一定時間內(nèi)有限阻止電池包上部熱量傳輸給電芯導致熱失控。由于特斯拉在動力電池組技術方便的標桿作用队他，大大加速硅膠發(fā)泡材料在動力電池PACK包上的應用推廣卷仑。聚丙烯微孔發(fā)泡材料技術在新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下，微孔發(fā)泡技術讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領域麸折，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一锡凝。2018年，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應用技術開發(fā)列為重點課題垢啼。日常生活中窜锯，當人們購買兒童玩具、家具用品等塑料制品時芭析，都會十分在意其材質(zhì)是否無毒無味锚扎、綠色環(huán)保，近年來綜合性能優(yōu)異馁启、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”驾孔，日益受到熱捧，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種惯疙。聚丙烯作為產(chǎn)量大翠勉、增長量快、應用領域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一霉颠，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領域的熱點與難點对碌。其中，超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關鍵核心技術蒿偎。聚焦發(fā)泡材料綠色制造新技術2016年朽们，由華東理工大學牽頭申報的國家重點研發(fā)計劃“重點基礎材料技術提升與產(chǎn)業(yè)化”重點專項項目——“聚合物材料的輕量化技術”獲準立項怀读。該項目所聚焦的正是運用綠色高效發(fā)泡工藝，開展聚合物輕量化的應用基礎—共性技術—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈式”研發(fā)工作华坦。據(jù)項目團隊專家介紹愿吹，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學發(fā)泡劑兩大類∠Ы悖化學發(fā)泡劑常常存在化學殘留犁跪、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用歹袁，已逐漸被禁止和限制使用坷衍；一些新型氟碳氫化合物的全球變暖潛能值仍相對較高或價格昂貴，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全条舔。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候枫耳、火災危險、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端孟抗，超臨界流體迁杨，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關鍵共性技術凄硼，而且CO2進入聚合物后會引起熔點铅协、表面張力和粘度下降、結晶行為改變等一系列變化摊沉，可以制備微孔甚至納米泡孔材料狐史。聚丙烯是結晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結晶限制说墨，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品骏全；高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔，可操作窗口窄尼斧。因此姜贡，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大。了攻克這一難題突颊，近年來鲁豪，團隊聯(lián)合無錫會通、中石化北化院律秃、浙江新恒泰爬橡、鎮(zhèn)海煉化等單位，在合適物料體系棒动、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化糙申、強化和工程化等系列工作，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構建流場結構實現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術創(chuàng)新優(yōu)勢：根據(jù)在低于其流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結構和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機制船惨，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料柜裸，以及能有效改善泡孔結構和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑缕陕；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長的分段實施大幅減小了高壓設備體積疙挺；釜壓發(fā)泡扛邑、模壓發(fā)泡等高壓設備和聚合物預成型體的結構優(yōu)化設計保證了均勻的壓力場、溫度場和速度場铐然，成功實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)蔬崩。目成果利用上述創(chuàng)新技術，項目已成功建設了2套年產(chǎn)3萬立方模壓發(fā)泡裝置搀暑，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造沥阳；新建了4套、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4-6萬立方的釜壓發(fā)泡裝置自点，生產(chǎn)效率提高25%桐罕，成品率提高到99%以上；發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)桂敛；2016-2018年新增產(chǎn)值3.31億功炮，利稅1.09億。隨著應用市場快速開拓术唬，2019年共推廣新建了13套裝置死宣，市場占有率高和競爭力強。項目團隊獲得授權發(fā)明專利8件碴开、實用新型專利8件；相關研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文博秫，“國外同行認為我們?nèi)嫦到y(tǒng)地研究了CO2間歇發(fā)泡聚丙烯行為潦牛。”科技查新表明挡育，模壓發(fā)泡的工程化技術達到國際領先水平巴碗，釜壓發(fā)泡的優(yōu)化與強化技術具有國內(nèi)外新穎性。