寧海優(yōu)質(zhì)MPP薄膜廠家

隨著國(guó)內(nèi)大煉化項(xiàng)目、PDH項(xiàng)目陸續(xù)上馬，國(guó)內(nèi)聚丙烯（PP）市場(chǎng)成為群雄角力之地雇初。新建項(xiàng)目投產(chǎn)硝清，PP產(chǎn)能仍將快速增長(zhǎng)列敲，預(yù)計(jì)到2023年我國(guó)PP產(chǎn)能將超過(guò)3500萬(wàn)噸阱佛，自給率將近90%。屆時(shí)戴而，高性能產(chǎn)品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏凑术。高性能PP成投資熱土2020年已經(jīng)有三家企業(yè)成功投產(chǎn)聚丙烯裝置，浙江石化所意、恒力石化淮逊、利和知信。近一個(gè)月扶踊，聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮：4月22日泄鹏，總投資約100億美元的埃克森美孚廣東惠州乙烯項(xiàng)目正式動(dòng)工秧耗，項(xiàng)目包括乙烯裝置和高端PE备籽、PP等生產(chǎn)裝置，采用已經(jīng)成功應(yīng)用分井、先進(jìn)的專有工藝和催化劑技術(shù)生產(chǎn)高性能聚合物车猬。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日，總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項(xiàng)目合作框架協(xié)議簽約尺锚，項(xiàng)目產(chǎn)品包括聚α烯烴珠闰、高碳合成醇、茂金屬PE瘫辩、共聚PP等伏嗜，共14規(guī)模生產(chǎn)裝置。18日伐厌，徐州海天石化集團(tuán)年產(chǎn)10萬(wàn)噸高性能PP樹(shù)脂項(xiàng)目“云簽約”承绸，落戶大慶龍鳳區(qū)。高性能產(chǎn)品研發(fā)能力不足我國(guó)已投入生產(chǎn)的高端聚丙烯專用樹(shù)脂有：三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606挣轨、管材專用料军熏、薄壁注塑料M50T、高熔體強(qiáng)度薄膜專用料刃唐、丙丁共聚膜料、低溫抗沖注塑專用料界轩、氫調(diào)法高流動(dòng)注塑料画饥、高透明注塑專用料、抗菌系列專用料浊猾、低灰分PP抖甘、快速成型PP、透明PP專用料等葫慎。但由于我國(guó)高端聚丙烯產(chǎn)品研發(fā)能力不足衔彻，且同質(zhì)化嚴(yán)重薇宠，一些高性能和特殊性能產(chǎn)品，如茂金屬PP（mPP）艰额、特種雙向拉伸聚丙烯（BOPP）膜澄港、流延聚丙烯（CPP）膜等仍需大量進(jìn)口來(lái)滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。我國(guó)mPP年消費(fèi)量約10萬(wàn)噸柄沮，除燕山石化少量供應(yīng)市場(chǎng)回梧，基本依賴進(jìn)口，主要用于生產(chǎn)醫(yī)用或食品用高透明PP制品祖搓、食品包裝薄膜狱意、無(wú)紡布、超細(xì)旦丙綸纖維等領(lǐng)域拯欧。具有高拉伸速度與幅寬详囤、超薄、超透及更好低溫?zé)岱庑阅艿奶胤NBOPP薄膜镐作、電工膜藏姐、電容器膜、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車(chē)和家電用PP注塑料的年進(jìn)口量均超百萬(wàn)噸滑肉。PP管材料的年進(jìn)口量約50萬(wàn)噸包各。高性能PP開(kāi)發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐，推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商聚焦抗菌PP在內(nèi)飾件中的應(yīng)用靶庙，這或?qū)⒊蔀檐?chē)用PP下一個(gè)熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域问畅。2玻纖增強(qiáng)PP長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料因具備更高的強(qiáng)度、剛度六荒、韌度护姆、尺寸穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于儀表骨架板掏击、車(chē)門(mén)組合件卵皂、前端組件砚亭、車(chē)身門(mén)板模塊灯变、車(chē)頂面板、座椅骨架等汽車(chē)部件上捅膘。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料在120℃時(shí)的高溫疲勞強(qiáng)度是普通玻纖增強(qiáng)PP材料的2倍添祸，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍材料高10%，具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性寻仗。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對(duì)汽車(chē)品質(zhì)的追求刃泌，車(chē)用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學(xué)性能，還有對(duì)外觀、環(huán)保等方面的高要求耙替。目前市場(chǎng)上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell亚侠、北歐化工等公司產(chǎn)品壟斷，國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口任務(wù)艱巨俗扇。制造高抗刮擦汽車(chē)內(nèi)飾件材料一方面要采用國(guó)外表面硬度較高的PP原料硝烂，另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度。但助劑在體系內(nèi)受熱會(huì)有小分子散發(fā)影響車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量狐援，同時(shí)又會(huì)出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象钢坦，影響內(nèi)飾件外觀。因此啥酱，問(wèn)題核心仍取決于PP基材的性能爹凹。

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聚丙烯（PP）是輕的通用塑料，因其綜合性能優(yōu)異镶殷，生產(chǎn)成本低禾酱，廣泛的用于家電、包裝绘趋、化工及汽車(chē)等領(lǐng)域颤陶，產(chǎn)量居于通用塑料的第2位；聚丙烯的缺點(diǎn)是低溫沖擊性能差陷遮、易老化滓走，而且抗靜電性、耐候性和染色性差帽馋，因此材料界和產(chǎn)業(yè)界都很關(guān)注聚丙烯的改性搅方。小編對(duì)聚丙烯幾個(gè)常見(jiàn)的改性方法進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，希望能夠和同行進(jìn)行交流绽族，互有助益姨涡。聚丙烯微孔發(fā)泡一、聚丙烯 / 無(wú)機(jī)納米復(fù)合材料剛性和韌性是考察塑料性能的兩個(gè)重要指標(biāo)吧慢，如何能夠使塑料同時(shí)具有良好的剛性和韌性是人們一直以來(lái)追求的目標(biāo)涛漂，無(wú)機(jī)納米例子改性是解決這一矛盾的方法之一。大粒徑填料改性聚合物相比检诗，無(wú)機(jī)納米粒子填充改性的聚合物具有更加優(yōu)異的力學(xué)性能匈仗。為了使無(wú)機(jī)納米粒子盡可能均勻的分散在聚合物基體中，需要對(duì)無(wú)機(jī)納米粒子進(jìn)行表面改性逢慌，經(jīng)過(guò)表面改性的無(wú)機(jī)納米粒子能夠提高它與基體樹(shù)脂界面層的黏結(jié)強(qiáng)度悠轩，充分發(fā)揮剛性無(wú)機(jī)粒子對(duì)聚合物的增強(qiáng)增韌作用。納米級(jí)別的碳酸鈣為例涕癣，用納米碳酸鈣能同時(shí)增強(qiáng)增韌哗蜈，且增韌效果比微米級(jí)碳酸鈣更好。同時(shí)研究發(fā)現(xiàn)坠韩，納米碳酸鈣的形態(tài)不同距潘，復(fù)合材料的力學(xué)性能也大不一樣。立方形納米碳酸鈣有利于改善復(fù)合材料的沖擊性能只搁，而纖維狀納米碳酸鈣則能明顯改善材料的拉伸性能音比，納米碳酸鈣能使PP球晶明顯的細(xì)化。二氢惋、聚丙烯微孔發(fā)泡材料聚丙烯材料進(jìn)行微孔發(fā)泡改性的時(shí)候洞翩，它的強(qiáng)度不會(huì)降低，原因很有趣骚亿，因?yàn)樵摬牧现泻斜仍瓉?lái)的缺陷或微細(xì)裂縫還小得多的孔徑，因?yàn)檫@種孔徑的存在熊赖，鈍化了塑料中原有裂縫的尖端来屠，且不會(huì)降低塑料的強(qiáng)度。微孔發(fā)泡材料的韌性高震鹉、疲勞壽命長(zhǎng)俱笛、比強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性高传趾、介電常數(shù)低迎膜。除此之外還有質(zhì)輕、隔熱浆兰、吸震磕仅、隔音、價(jià)格低廉等特點(diǎn)镊讼。因此宽涌，在汽車(chē)、航天航空和其他各種運(yùn)輸工具等領(lǐng)域微孔發(fā)泡聚丙烯得到了強(qiáng)力發(fā)展蝶棋。三卸亮、成核劑改性聚丙烯材料PP是一種不完全結(jié)晶的通用塑料，它的結(jié)晶速度較慢玩裙，容易形成尺寸較大的球晶兼贸，導(dǎo)致制品的光澤度和透明改性差，制品的外觀缺乏美感吃溅，限制了其在透明包裝的日用品等領(lǐng)域的應(yīng)用溶诞。利用成核劑改性聚丙烯，是一種制備透明度高决侈，力學(xué)性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡(jiǎn)單有效的方法螺垢，因此在聚丙烯的改性當(dāng)中被廣泛應(yīng)用。PP透明成核劑目前常見(jiàn)的有滑石粉、二氧化硅枉圃、云母功茴、芳基磷酸鹽類等，一般來(lái)講孽亲，添加量不大于0.8%效果比較好坎穿，具體的應(yīng)用要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況具體分析。四返劲、長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料長(zhǎng)玻纖纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料是目前熱塑性塑料市場(chǎng)中增長(zhǎng)較快的塑料品種之一玲昧，尤其是在汽車(chē)用塑料中，為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強(qiáng)作用篮绿，在塑料中纖維長(zhǎng)度要大于Lc孵延，既臨界長(zhǎng)度，Lc取值與塑料的種類有直接關(guān)系亲配。如果纖維的長(zhǎng)度小于Lc隙袁，其增強(qiáng)效果與一般的粉末填料區(qū)別不大。例如弃榨，玻纖增強(qiáng)PP中菩收，玻璃纖維的臨界長(zhǎng)度為3.1mm，而在另外一種經(jīng)過(guò)化學(xué)改性的PP中鲸睛，Lc可能降到0.9mm以下娜饵。對(duì)于普通的短波纖增強(qiáng)塑料，制品中的纖維長(zhǎng)度一般只有0.2~0.6mm官辈，限制了制成品性能的提高箱舞。而在長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料部件中，玻璃纖維的殘留長(zhǎng)度可以達(dá)到3mm以上拳亿，大大提高了制品的物理機(jī)械性能晴股。由于長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)熱塑性塑料制品中的纖維殘留長(zhǎng)度較長(zhǎng)，它的沖擊強(qiáng)度比普通的纖維增強(qiáng)材料高了4倍左右肺魁；比強(qiáng)度（17.2%）更是比鋁材料（9.8%）都高电湘，此外，這種材料的加工流動(dòng)性好鹅经，制品外觀光亮寂呛、無(wú)塌坑等缺陷，制品的成型收縮率也小瘾晃。

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微發(fā)泡注塑贷痪，聚丙烯/橡膠/滑石粉復(fù)合材料，增強(qiáng)增韌聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯作為一種經(jīng)濟(jì)高效的熱塑性聚合物蹦误，具有材料成本低劫拢、抗腐蝕性好肉津、比強(qiáng)度高和易于成型加工等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于包裝工程舱沧、紡織阀圾、電子產(chǎn)品以及汽車(chē)工業(yè)。以汽車(chē)工業(yè)為例狗唉，聚丙烯的年均用量高達(dá)255.6百萬(wàn)噸，研究表明汽車(chē)每減重10%就可以將燃料的利用率提高至少6%涡真。因此分俯，近年來(lái)為了節(jié)省材料和能源、減少環(huán)境污染進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康可持續(xù)發(fā)展哆料，塑料制品的輕量化問(wèn)題引起了廣大學(xué)者的研究興趣缸剪，而其中發(fā)泡注塑成型工藝被視為是一種非常有前途的輕量化實(shí)現(xiàn)方式。然而东亦，由于聚丙烯的熔體強(qiáng)度低杏节，導(dǎo)致其發(fā)泡能力非常差，常規(guī)微發(fā)泡注塑聚丙烯產(chǎn)品存在泡孔尺寸大且分布極其不均勻典阵，嚴(yán)重降低了其力學(xué)性能奋渔，尤其是沖擊力學(xué)性能。針對(duì)上述問(wèn)題壮啊，山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院王桂龍和合作者提出了一種利用橡膠和滑石粉的耦合作用改性聚丙烯的新途徑嫉鲸，顯著提高了聚丙烯熔體強(qiáng)度和促進(jìn)了結(jié)晶，進(jìn)而改善了聚丙烯的發(fā)泡能力歹啼，終通過(guò)微發(fā)泡注塑制備了具有優(yōu)異綜合力學(xué)性能的微孔聚丙烯制品玄渗。

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編者按：目前，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上占重量的10%左右狸眼，在國(guó)外汽車(chē)上達(dá)到了15%至20%藤树。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板拓萌、電機(jī)支架岁钓、座位板、空調(diào)風(fēng)罩微王、門(mén)嵌飾板等內(nèi)外飾甜紫。本文作者從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考骂远。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車(chē)駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車(chē)非金屬部件的輕量化領(lǐng)域囚霸，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一。目前激才，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上占重量的10%左右拓型，在國(guó)外汽車(chē)上達(dá)到了15%至20%额嘿。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板劣挫、電機(jī)支架册养、座位板、空調(diào)風(fēng)罩压固、門(mén)嵌飾板等內(nèi)外飾球拦。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出，通常指孔徑小于10μm帐我、泡孔密度大于109個(gè)/cm3的發(fā)泡材料坎炼，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔，相對(duì)于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性拦键，在汽車(chē)零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用谣光。本文中，筆者將從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析芬为，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考萄金。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過(guò)專利數(shù)據(jù)庫(kù)檢索后發(fā)現(xiàn)，截至目前媚朦，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請(qǐng)氧敢，其中國(guó)外有1700余件，美國(guó)询张、日本福稳、德國(guó)三國(guó)的相關(guān)專利申請(qǐng)量居前三位；國(guó)內(nèi)相關(guān)專利申請(qǐng)有2400多件瑞侮，其中企業(yè)占1556件的圆，其次是科研院所，從申請(qǐng)人分布地區(qū)來(lái)看半火，廣東越妈、江蘇、浙江等地的專利申請(qǐng)量較高钮糖。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟梅掠、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來(lái)源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利店归。Trexel公司在1995年通過(guò)專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開(kāi)發(fā)和商品化推廣阎抒，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑消痛，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔且叁，通過(guò)壓力控制氣泡的生長(zhǎng)使樹(shù)脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。后來(lái)秩伞，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請(qǐng)共有33件逞带，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量展氓。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性穆趴，Trexel公司通過(guò)加入液壓系統(tǒng)、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)遇汞；在超臨界流體計(jì)量控制上未妹，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲(chǔ)料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段空入÷缢基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%，減少材料消耗并縮短成型周期执庐，成為汽車(chē)輕量化的優(yōu)良解決方案。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請(qǐng)了較多專利导梆，其早的相關(guān)專利申請(qǐng)是在1995年轨淌，申請(qǐng)的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)看尼。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊递鹉，使熔體/氣體混合物的均化過(guò)程獨(dú)立于塑化過(guò)程，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力藏斩，消除了翹曲和縮痕躏结，較適用于汽車(chē)內(nèi)飾。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商狰域，其在2015年公開(kāi)了Profoam發(fā)泡技術(shù)媳拴，該技術(shù)工藝簡(jiǎn)單，采用液體發(fā)泡劑兆览，通過(guò)密封螺桿加料段來(lái)使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔屈溉，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料抬探，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%子巾。阿博格公司的專利申請(qǐng)量不多，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小压，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)线梗。筆者認(rèn)為，Trexel怠益、Demag Ergotech等國(guó)外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)仪搔，國(guó)內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專利許可費(fèi)用。國(guó)內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)人中蜻牢，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會(huì)通新材料股份有限公司（下稱會(huì)通新材料）的相關(guān)專利申請(qǐng)量多僻造，這兩個(gè)申請(qǐng)人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主憋他，涉及的技術(shù)均為通過(guò)原料選擇來(lái)提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動(dòng)性，以獲得泡孔均勻髓削、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品竹挡。

寧海優(yōu)質(zhì)MPP薄膜廠家

新材料研習(xí)社報(bào)道，隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展立膛，輕量揪罕、舒適、綠色宝泵、環(huán)保成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要方向好啰。汽車(chē)輕量化技術(shù)能夠減輕車(chē)身重量、降低油耗儿奶，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一框往。目前，汽車(chē)零部件更多地采用塑料材料替代笨重闯捎、昂貴的金屬構(gòu)件椰弊，“以塑代鋼”成為解決汽車(chē)工業(yè)發(fā)展要求的佳方案，汽車(chē)塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志瓤鼻。在當(dāng)前的車(chē)用塑料中秉版，聚丙烯是用量、使用頻次茬祷、增長(zhǎng)速度的品種清焕。聚丙烯在汽車(chē)工業(yè)中用量迅速增長(zhǎng)是因?yàn)槠涿芏刃　Ⅲw積輕祭犯、設(shè)計(jì)空間廣秸妥，綠色環(huán)保、性能優(yōu)異及其制造成本低沃粗。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車(chē)外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼筛峭，減輕汽車(chē)自重。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無(wú)臭陪每、無(wú)毒影晓、半透明的聚合物，其結(jié)構(gòu)式如圖1所示檩禾。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）挂签、無(wú)規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性盼产、耐化學(xué)腐蝕性饵婆、耐熱性、介電性能戏售，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性侨核，且不受濕度的影響草穆，聚丙烯的種類及性能如圖2所示。目前搓译，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能悲柱，通常采用化學(xué)改性（共聚改性、交聯(lián)改性些己、接枝改性豌鸡、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無(wú)機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)、晶體構(gòu)型或填充段标、共混涯冠、增強(qiáng)等來(lái)實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料逼庞、免噴涂聚丙烯材料蛇更、聚丙烯微發(fā)泡材料、高溶體強(qiáng)度聚丙烯赛糟、環(huán)保阻燃聚丙烯材料派任、抗菌聚丙烯、耐刮擦聚丙烯材料虑灰，及低氣味吨瞎、低VOC聚丙烯材料等痹兜。01 聚丙烯的車(chē)用優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)聚丙烯在強(qiáng)度穆咐、剛度、硬度字旭、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯对湃；能夠在100℃的溫度下正常使用，具有良好的尺寸穩(wěn)定性遗淳、熱穩(wěn)定性拍柒、較好的力學(xué)性能、較高的耐沖擊性屈暗、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌拆讯，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響。聚丙烯外觀透明而輕养叛，密度為0.89~0.91 g/cm3种呐，是目前塑料中輕的品種之一。因此弃甥，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低爽室。另外，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢(shì)淆攻。保優(yōu)勢(shì)聚丙烯為無(wú)毒阔墩、無(wú)味嘿架、無(wú)臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物，屬于環(huán)保材質(zhì)啸箫。聚丙烯不僅可回收再利用耸彪，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)筐高，使聚丙烯具有降解特性搜囱，大大地降低了白色污染帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。成本優(yōu)勢(shì)聚丙烯的生產(chǎn)原料來(lái)源路徑多樣柑土，主要有油蜀肘、煤、甲醇稽屏、丙烯等扮宠。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長(zhǎng)快的一種原料來(lái)源方式，如圖3所示狐榔。由于我國(guó)煤炭資源豐富坛增，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小薄腻。同時(shí)收捣，聚丙烯容易加工成型，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單庵楷，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料罢艾。02 車(chē)用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材，但由于聚丙烯的性能缺陷尽纽，包括收縮率大咐蚯、容易產(chǎn)生翹曲變形、低溫易脆斷等弄贿，決定其必須通過(guò)改性才能滿足車(chē)用部件的特殊需求春锋。聚丙烯的改性原理是基于車(chē)用零件的具體要求，優(yōu)化基體樹(shù)脂的結(jié)構(gòu)和組成差凹，采用化學(xué)或物理方法來(lái)進(jìn)行改性期奔。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長(zhǎng)度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹(shù)脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料，與普通聚丙烯材料相比危尿，通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高呐萌，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能脚线，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料搁胆；另外，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性渠旁。普通聚丙烯與長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對(duì)比如表1所示攀例。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體，通過(guò)物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)顾腊。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限粤铭，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力杂靶、翹曲小的特性梆惯，在注塑成型中更平整、筆直和穩(wěn)定吗垮；另一方面垛吗，由于微孔的支撐作用，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異烁登，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀怯屉。低氣味、低VOC聚丙烯低氣味饵沧、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車(chē)用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向锨络，尤其針對(duì)處于相對(duì)封閉空間的汽車(chē)內(nèi)飾用聚丙烯材料，對(duì)聚丙烯提出了綠色狼牺、環(huán)保的要求羡儿。低氣味、低 VOC 聚丙烯是通過(guò)在填料是钥、加工助劑的選擇掠归、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來(lái)優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生，從而控制氣味的產(chǎn)生咏瑟。