余姚專業(yè)UMFPP價格

摘要：利用化學改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機涧尿，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料。以均聚PP和共聚PP為基礎(chǔ)樹脂檬贰，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑姑廉、發(fā)泡劑的用量、擠出溫度等）偎蘸。結(jié)果表明庄蹋，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份，共聚PP為60.00份迷雪，過氧化二特丁烷為0.18份限书，過氧化二異丙苯為0.02份，改性劑為0.50份章咧，碳酸鈣為0.50份倦西，發(fā)泡劑AC為 0.40份。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ赁严，泡孔密度可達個／cm3扰柠。關(guān)鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕、耐高溫疼约、綠色環(huán)保卤档、易注射成型、成型周期短和成本低等優(yōu)點程剥。隨著汽車輕量化的發(fā)展劝枣，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應用越來越多。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想织鲸，僅適用于需表面附皮的高端車舔腾，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學微發(fā)泡材料［1-3］÷Р粒化學微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米稳诚，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳。目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ瀑踢，國外也只有美國扳还、意大利、日本等少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)橱夭。本工作利用化學改性非交聯(lián)法普办，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎(chǔ)樹脂，采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料徘钥，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ衔蹲，泡孔密度可達個／cm3。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1）呈础，熔體流動速率（MFR）為3.0g/（10min）舆驶，中國石化齊魯分公司；共聚PP（記作PP2）而钞，MFR為2.0g/（10min）沙廉，中國石化齊魯分公司；抗氧劑臼节，168和1010撬陵，上海汽巴高橋化學有限公司珊皿；過氧化二特丁烷（DBP），過氧化二特丁烷（DBP）巨税，過氧化二異丙苯（DCP）蟋定，二乙烯基苯，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）草添，液體石蠟驶兜，江蘇強盛功能化學股份有限公司；發(fā)泡改性劑DMS-10远寸，自制抄淑。1.2 儀器設(shè)備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀，德國HAAKE公 司驰后；CMT450料試驗 機肆资，天水三斯有限公司；∮25單螺桿擠出機灶芝，德國BRABENDER公司迅耘；AH-2奧林巴斯顯微鏡，日本奧林巴斯公司监署。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹脂颤专、過氧化物、改性劑钠乏、抗氧劑栖秕、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量，投入10L高速攪拌機晓避，低速混合1min簇捍，高速混合2min出料，料溫不 高于50℃俏拱。擠出發(fā)泡：擠出機設(shè)置溫度180～200℃暑塑，機頭溫度195℃，距機頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平锅必，取樣待用事格。1.4 測試表征拉伸強度按照GB/T1040.3—2006測試，采用4型試樣搞隐，拉伸速度為50mm／min驹愚；彎曲強度和彎曲模量按GB/T9341—2000測試，寬度25mm劣纲；沖擊強度按GB/T1843—2008測試逢捺；表觀密度按GB/T6343—2009測試；泡孔密度按 照參考文獻［４］所述方法測試癞季。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂劫瞳，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑倘潜，測試體系的熔體強度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量，結(jié)果見表1志于。表1涮因，DBP/DCP對發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm，寬度50mm恨憎。由表1看出，DBP和DCP都能提高PP熔體強度郊楣，但片材表面和泡孔均勻性不同憔恳，隨DCP含量增加，擠出片材表面質(zhì)量變差净蚤，泡孔變得不均勻钥组；DCP雖有利于提高熔體強度，但比例不宜過大今瀑，以不超過引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜程梦。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度，擠出反應時橘荠，DCP和PP還沒有完全混合均勻就大量分解屿附，短時間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基，導致 PP部分交聯(lián)哥童，形成局部高強度熔體挺份，熔體強度的不均勻性導致發(fā)泡不均勻，形成凹凸不平的表面贮懈。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂匀泊，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系朵你，結(jié)果見圖1各聘。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出，隨引發(fā)劑含量增加抡医，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變躲因；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份忌傻。這是由于當引發(fā)劑含量低時毛仪，引發(fā)劑濃度不足，PP接枝率不高芯勘，熔體強度不足箱靴，難以包裹住氣體，泡孔較大荷愕，并有部分泡孔破裂衡怀，導致發(fā)泡片密度較高棍矛；隨引發(fā)劑含量增加，PP接枝程度提高抛杨，熔體強度相應增加够委，氣泡在膨脹過程中，泡壁不易破裂怖现，形成致密均勻的泡孔茁帽，單位體積泡孔數(shù)量增加，材料密度下降屈嗤；隨引發(fā)劑含量進一步提高潘拨，熔體強度高于氣泡膨脹的動力，使氣泡不能充分膨脹饶号，導致發(fā)泡片密度略有提高铁追。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系。由圖2看出茫船，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加琅束，發(fā)泡材料表觀密度降低，泡孔密度提高算谈，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加涩禀，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時然眼，發(fā)泡材料表觀密度反而回升埋泵，泡孔密度下降。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進一步提高罪治，熔體中氣體含量過多丽声，氣泡膨脹加劇，導致部分泡孔破裂合并觉义，氣體溢出雁社，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高，泡孔密度下降晒骇。由圖2還可看出霉撵，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份。

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日常生活中洪囤，當人們購買兒童玩具徒坡、家具用品等塑料制品時，都會十分在意其材質(zhì)是否無毒無味瘤缩、綠色環(huán)保喇完，近年來綜合性能優(yōu)異、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”剥啤，日益受到熱捧锦溪，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種不脯。超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)。在5月19日召開的上海市科技獎勵大會上刻诊，華東理工大學化工學院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化”項目斬獲科技進步獎一等獎防楷。跳轉(zhuǎn)閱讀→化工醫(yī)藥企業(yè)HR注意啦，這里有近千位化學化工醫(yī)藥專業(yè)的海內(nèi)外本碩博畢業(yè)生等你招聘~聚丙烯微孔發(fā)泡鎖定新材料發(fā)展重點領(lǐng)域布局綠色制造新技術(shù)輕量化材料已是我國新材料發(fā)展重點領(lǐng)域则涯，發(fā)泡則是實現(xiàn)聚合物輕量化的直接手段复局。隨著航天航空、國防粟判、能源亿昏、交通、包裝浮入、電器龙优、運動器械等行業(yè)的快速發(fā)展羊异，對具有優(yōu)異機械性能和絕熱事秀、隔音、絕緣野舶、緩沖等特性的聚合物發(fā)泡材料需求越來越迫切易迹。聚丙烯作為產(chǎn)量大、增長量快平道、應用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一睹欲，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點與難點。2016年一屋，由華東理工大學牽頭申報的國家重點研發(fā)計劃“重點基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點專項項目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準立項窘疮。該項目所聚焦的正是運用綠色高效發(fā)泡工藝，開展聚合物輕量化的應用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈式”研發(fā)工作冀墨。據(jù)趙玲介紹闸衫，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學發(fā)泡劑兩大類》碳危化學發(fā)泡劑常常存在化學殘留蔚出、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用虫腋，已逐漸被禁止和限制使用骄酗；一些新型氟碳氫化合物的全球變暖潛能值仍相對較高或價格昂貴，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全悦冀。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候趋翻、火災危險、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端盒蟆，超臨界流體嘿歌，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)掸掏，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，而且CO2進入聚合物后會引起熔點宙帝、表面張力和粘度下降丧凤、結(jié)晶行為改變等一系列變化，可以制備微孔甚至納米泡孔材料步脓。聚丙烯是結(jié)晶聚合物愿待，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品靴患；高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔仍侥，可操作窗口窄。因此鸳君，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大农渊。為了攻克這一難題，近年來或颊，華理趙玲團隊聯(lián)合無錫會通砸紊、中石化北化院、浙江新恒泰囱挑、鎮(zhèn)海煉化等單位醉顽，在合適物料體系、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化平挑、強化和工程化等系列工作游添，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢：根據(jù)在低于其流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機制，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料通熄，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑唆涝；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長的分段實施大幅減小了高壓設(shè)備體積唇辨；釜壓發(fā)泡廊酣、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計保證了均勻的壓力場、溫度場和速度場助泽，成功實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)啰扛。

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年來綜合性能優(yōu)異、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”嗡贺，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種隐解。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)，近日華東理工大學化工學院趙玲教授團隊在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實質(zhì)性突破诫睬，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化技術(shù)煞茫。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學發(fā)泡劑兩大類。化學發(fā)泡劑存在化學殘留续徽、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點;物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用蚓曼，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳氫化合物的全球變暖潛能值仍相對較高，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全钦扭。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑纫版，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)客情，而且CO2進入聚合物后會引起熔點其弊、表面張力和黏度下降、結(jié)晶行為改變等一系列變化膀斋，可以制備微孔甚至納米泡孔材料梭伐。丙烯微孔發(fā)泡丙烯是結(jié)晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制仰担，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔糊识，可操作窗口窄。因摔蓝，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大赂苗。為了攻克這一難題，趙玲團隊聯(lián)合無錫會通项鬼、中石化北化院哑梳、浙江新恒泰劲阎、鎮(zhèn)海煉化等單位绘盟，在合適物料體系、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化悯仙、強化和工程化等系列工作龄毡，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新。趙玲介紹锡垄，在低于流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡沦零，既可突破結(jié)晶的制約，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型货岭÷凡伲基于這一發(fā)泡機制，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料千贯，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑屯仗。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長的分段實施減小了高壓設(shè)備體積;同時釜壓發(fā)泡搔谴、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計魁袜，保證了均勻的壓力場、溫度場和速度場，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)峰弹。利用上述創(chuàng)新技術(shù)店量，項目團隊建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套鞠呈、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置融师，生產(chǎn)效率提高25%，成品率提高到99%以上蚁吝，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)诬滩，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元、利稅1.09億元灭将。此外疼鸟，該團隊已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件、實用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文庙曙。趙玲表示空镜，超臨界CO2模壓發(fā)泡技術(shù)通用性強，除聚丙烯外捌朴，還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產(chǎn)吴攒，多種熱塑性聚合物及其復合材料的中試已經(jīng)完成。采用該技術(shù)生產(chǎn)的聚丙烯發(fā)泡專用料砂蔽，除可應用于汽車零部件和內(nèi)飾洼怔、緩沖包裝等傳統(tǒng)領(lǐng)域，還可滿足兒童玩具左驾、食品镣隶、醫(yī)療、家居用品等領(lǐng)域?qū)G色材料的需求诡右。由于微孔賦予了聚丙烯獨特的性能安岂，聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應用于更多的新興領(lǐng)域，如新能源汽車動力電池墊片帆吻、5G通信微波中繼天線罩域那、高檔汽車音響振膜、防彈衣背板等猜煮。

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生物降解塑料目前已開始應用在一次性餐具次员、包裝、農(nóng)業(yè)王带、汽車淑蔚、醫(yī)療、紡織等多個領(lǐng)域辫秧，基于行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求束倍，第八元素為客戶提供PLA、PBAT、PBS等降解材料绪妹，點擊以下鏈接甥桂，即可在線采購樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型，應用方向邮旷，性能要求黄选。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代婶肩，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件办陷。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志律歼，塑料飾件的大量應用民镜，促進了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度险毁。PP以密度小制圈、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能畔况、耐化學藥品腐蝕性鲸鹦、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用跷跪。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢馋嗜。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大吵瞻、技術(shù)要求高葛菇，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛听皿、更有效熟呛、更經(jīng)濟宽档、更實用的改性尉姨。延伸性、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”吗冤。是由 PP樹脂又厉、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機填料的復合物椎瘟，其主要用于汽車保險杠的注射成型覆致，且改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)輕肺蔚、易涂裝煌妈、可循環(huán)使用等優(yōu)點。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性璧诵、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率汰蜘，且其抗化學腐蝕性能強，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能之宿，提高材料的模量和熱變形溫度族操。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應用(如在前端模塊、儀表板骨架比被、車門模塊等典型部件的應用)是多年來的研究熱點之一色难。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度等缀、剛度枷莉、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好尺迂、翹曲度低等優(yōu)勢依沮。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能枪狂，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變危喉。與金屬材料和熱固性復合材料相比，LG-FPP的密度低州疾，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性辜限，可成型形狀復雜的部件、提高集成汽車零部件的能力严蓖、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)薄嫡、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)颗胡、簡化裝配工序毫深。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品，具有強度高毒姨、熱膨脹系數(shù)低哑蔫、耐高溫、阻燃性能好弧呐、低浮纖闸迷、低翹曲、低收縮 等特點俘枫。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展腥沽，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件鸠蚪。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史今阳，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志师溅，塑料飾件的大量應用，促進了汽車的減重節(jié)能盾舌，提高了汽車的美觀舒適度险胰。PP以密度小、性價比高矿筝、具有優(yōu)異的s耐熱性能起便、耐化學藥品腐蝕性、剛性窖维、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用榆综。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長铸史、投資巨大鼻疮、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)琳轿，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛判沟、更有效、更經(jīng)濟崭篡、更實用的改性挪哄。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔琉闪。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限迹炼，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期颠毙，大大降低機臺的鎖模力斯入，并具有內(nèi)應力和翹曲小、平直度高蛀蜜，沒有縮水刻两，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點滴某，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢磅摹，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件壮池。隨著汽車輕量化的發(fā)展偏瓤，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應用也越來越多椰憋，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車赔退、工程機械車占20% 橙依，客車证舟、商務車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料窗骑。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想女责，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本创译，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用抵知；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學發(fā)泡劑為氣源软族，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)刷喜，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡立砸，且其理想的泡孔直徑應 <50μm 掖疮，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡颗祝、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等浊闪，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板螺戳、尾門搁宾、風道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條倔幼、頂棚等猛铅；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 凤藏，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重奸忽，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 揖庄，循環(huán)周期減少10%～15%栗菜，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能蹄梢，并且能改善制品的翹曲變形性疙筹，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能禁炒，作為汽車車頂而咆，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件幕袱，有利于汽車的輕量化暴备。福特微發(fā)泡發(fā)動機罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過程中充入氣泡，形成極為細微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)们豌，既節(jié)約了塑材涯捻，又減輕了重量浅妆，而且不會影響零件的任何性能。目前已應用車型有：C-MAX障癌、Grand C-MAX凌外、S-MAX、蒙迪歐和Galaxy等涛浙。綜上所述康辑，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應用廣泛，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術(shù)轿亮、有廣范的市場疮薇、但在中國應用尚新。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少哀托、更省料的產(chǎn)品設(shè)計)惦辛。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應用和節(jié)省成本。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品仓手。