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近年來綜合性能優(yōu)異、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”蹦浦，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種扭吁。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊(duì)在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破盲镶，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)侥袜。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類「然撸化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留枫吧、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高宇色，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全九杂。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)宣蠕，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)例隆，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)、表面張力和黏度下降抢蚀、結(jié)晶行為改變等一系列變化镀层，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。丙烯微孔發(fā)聚丙烯是結(jié)晶聚合物皿曲，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制唱逢，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔，可操作窗口窄屋休。因此坞古，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大。為了攻克這一難題劫樟，趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會(huì)通痪枫、中石化北化院、浙江新恒泰毅哗、鎮(zhèn)海煉化等單位听怕，在合適物料體系捧挺、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化虑绵、強(qiáng)化和工程化等系列工作，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新闽烙。趙玲介紹翅睛，在低于流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡声搁，既可突破結(jié)晶的制約，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型捕发∈柚迹基于這一發(fā)泡機(jī)制，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料扎酷，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑檐涝。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長的分段實(shí)施減小了高壓設(shè)備體積;同時(shí)釜壓發(fā)泡法挨、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)谁榜，保證了均勻的壓力場、溫度場和速度場凡纳，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)窃植。利用上述創(chuàng)新技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置荐糜，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板制造;新建了4套巷怜、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置，生產(chǎn)效率提高25%暴氏，成品率提高到99%以上延塑，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元答渔、利稅1.09億元页畦。此外，該團(tuán)隊(duì)已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件研儒、實(shí)用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文豫缨。趙玲表示，超臨界CO2模壓發(fā)泡技術(shù)通用性強(qiáng)端朵，除聚丙烯外好芭，還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產(chǎn)，多種熱塑性聚合物及其復(fù)合材料的中試已經(jīng)完成冲呢。采用該技術(shù)生產(chǎn)的聚丙烯發(fā)泡專用料舍败，除可應(yīng)用于汽車零部件和內(nèi)飾、緩沖包裝等傳統(tǒng)領(lǐng)域敬拓，還可滿足兒童玩具邻薯、食品、醫(yī)療乘凸、家居用品等領(lǐng)域?qū)G色材料的需求厕诡。由于微孔賦予了聚丙烯獨(dú)特的性能，聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應(yīng)用于更多的新興領(lǐng)域营勤，如新能源汽車動(dòng)力電池墊片灵嫌、5G通信微波中繼天線罩壹罚、高檔汽車音響振膜、防彈衣背板等寿羞。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展猖凛，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件绪穆。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史辨泳，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用玖院，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能漠吻，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小司恳、性價(jià)比高途乃、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性扔傅、剛性耍共、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢猎塞。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長试读、投資巨大、技術(shù)要求高荠耽，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)钩骇，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效铝量、更經(jīng)濟(jì)倘屹、更實(shí)用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體慢叨，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔纽匙。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上拍谐，可以明顯減輕重量和成型的周期烛缔，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小轩拨、平直度高践瓷，沒有縮水，尺寸穩(wěn)定亡蓉，成型視窗大等特點(diǎn)晕翠，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向寸宵。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件崖面。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑梯影，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多巫员，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車甲棍、工程機(jī)械車占20% 简识，客車、商務(wù)車占35% 感猛。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料七扰。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車陪白，不僅增加了制造成本颈走，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體咱士，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源立由，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下序厉，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡锐膜，且其理想的泡孔直徑應(yīng)<50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm弛房。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡道盏、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件文捶，如車身門板荷逞、尾門、風(fēng)道等粹排；擠出微發(fā)泡適用于密封條颅围、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等恨搓。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 院促，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 斧抱，鎖模力降低約20% 常拓，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性辉浦，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能弄抬，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活宪郊。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能掂恕，作為汽車車頂拖陆，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件懊亡，有利于汽車的輕量化依啰。綜上所述，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛店枣，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗(yàn)證的技術(shù)速警、有廣范的市場、但在中國應(yīng)用尚新鸯两。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少闷旧、更省料的產(chǎn)品設(shè)計(jì))。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和省成本钧唐。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品忙灼。

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核心技術(shù)優(yōu)勢：1、技術(shù)創(chuàng)新：·成套設(shè)備：自主研發(fā)的超臨界CO2微孔發(fā)泡成套裝備钝侠，將化學(xué)工程的技術(shù)手段應(yīng)用于聚合物加工缀棍。·適用性好：工藝適用于多種聚合物材料的微孔發(fā)泡(PP机错、PA爬范、TPU、TPAE弱匪、PVDF…)青瀑。·控制確：通過宏觀工藝參數(shù)(溫度萧诫、壓力)的確控制斥难，實(shí)現(xiàn)了對(duì)泡孔結(jié)構(gòu)的確控制。2帘饶、性能優(yōu)勢：·多類別：從彈性體到工程塑料的多種聚合物輕量化材料產(chǎn)品 哑诊。·高性能：充分發(fā)揮多孔結(jié)構(gòu)作用能并配合材料的功能化改性及刻，實(shí)現(xiàn)材料的高性能化 镀裤。·輕量化：低密度(min) 30kg/m3 缴饭。重環(huán)保：純物理發(fā)泡暑劝，制程清潔環(huán)保，產(chǎn)品安全無毒颗搂。聚丙烯微孔發(fā)泡已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品種類：1担猛、M-PP：聚丙烯微孔發(fā)泡板材2、M-PVDF：聚偏氟乙烯微孔發(fā)泡板材3、M-PA12：尼龍12微孔發(fā)泡板材4傅联、M-TPU：熱塑性聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡板材5先改、M-TPEE：熱塑性聚酯彈性體微孔發(fā)泡板材6、M-PEBA：熱塑性聚酰胺彈性體微孔發(fā)泡板材

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據(jù)調(diào)查蒸走，汽車整體重量每減少100千克仇奶，百公里油耗可降低0.3-0.6升。隨著國家第二階段燃油指標(biāo)5L/100Kg要求,以及電動(dòng)汽車行程問題的凸顯载碌，汽車材料輕量化已成行業(yè)潮流猜嘱。目前衅枫，在汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域嫁艇，發(fā)泡材料正在發(fā)揮理想作用，成為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的環(huán)保解決方案弦撩。具體到汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域步咪，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)已成為主機(jī)廠及相關(guān)零件廠商競相研究的主要課題之一，諸如通用益楼、寶馬猾漫、奔馳等汽車品牌在車門內(nèi)襯板、儀表板感凤、后門內(nèi)襯板悯周、底護(hù)板等汽車內(nèi)飾中大范圍地應(yīng)用化學(xué)微發(fā)泡材料∨愀停化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)在汽車輕量化禽翼、降低成本等方向會(huì)越來越重要。山東昊智新型材料科技有限公司（以下簡稱昊智新材料）化學(xué)發(fā)泡劑正在引領(lǐng)這個(gè)方向努力族跛。聚丙烯微孔發(fā)泡所謂微發(fā)泡材料闰挡，指的是以材料為基體，內(nèi)部含有從幾十微米到幾百微米尺寸泡孔的多孔聚合物材料礁哄。微發(fā)泡主要分為超臨界氣體的物理發(fā)泡和發(fā)泡劑的化學(xué)發(fā)泡兩種长酗。而就化學(xué)微發(fā)泡材料來說，和普通塑料相比桐绒，其既能有效減重夺脾，又能減少注塑缺陷、提高注塑效率茉继，還具備隔熱劳翰、吸音、緩沖性能等特殊性能馒疹。在塑料微孔發(fā)泡和技術(shù)領(lǐng)域的多年探索和研究與開發(fā)中佳簸，昊智新材料已在該領(lǐng)域取得了實(shí)際應(yīng)用，專注于高性能環(huán)保型微孔發(fā)泡的化學(xué)發(fā)泡劑、特殊發(fā)泡樹脂生均、技術(shù)和工藝解決方案听想。自主開發(fā)，生產(chǎn)和銷售的精細(xì)化學(xué)發(fā)泡劑用于合成樹脂和橡膠：例如PP马胧，PE汉买，PS，ABS佩脊，PA蛙粘，PVC，EVA威彰，TPU出牧，TPE，TPR歇盼，PPO等材料的擠出舔痕，注塑和吹塑、模壓成型工藝豹缀。實(shí)現(xiàn)成型產(chǎn)品的輕量化伯复、節(jié)省成本、減少能耗和噪音邢笙、減少浪費(fèi)啸如、提高產(chǎn)品尺寸精度并縮短成型周期。注塑化學(xué)發(fā)泡劑氮惯，其應(yīng)用于塑料內(nèi)飾件生產(chǎn)時(shí)叮雳，可使汽車內(nèi)飾件具有高度一致的泡孔結(jié)構(gòu)，直徑縮小至60微米筐骇，并使材料減重7%债鸡，同時(shí)還具有節(jié)省原材料、提升隔熱和隔音性能铛纬、增加側(cè)壁硬度厌均、增強(qiáng)表面紋理等功能「嫠簦化學(xué)發(fā)泡劑應(yīng)用了專有的清除技術(shù)棺弊，可降低水、CO2和酸的影響擒悬，減小其對(duì)注塑模具的腐蝕模她，并大限度地減少翹曲和縮痕。此外懂牧，其對(duì)產(chǎn)品外觀和性能均無不利影響侈净，而早期的化學(xué)發(fā)泡劑產(chǎn)品會(huì)影響汽車塑料件的表面光潔度尊勿，而使其應(yīng)用受限。同時(shí)畜侦，使用化學(xué)發(fā)泡母粒時(shí)元扔，設(shè)備基本上不用改動(dòng)就可以輕松實(shí)現(xiàn)發(fā)泡，避免了物理發(fā)泡帶來的巨額投資旋膳。昊智新材料在提升汽車輕量化上的應(yīng)用產(chǎn)品涉及發(fā)泡劑聚丙烯澎语、聚丙烯發(fā)泡劑、熱塑性彈性體發(fā)泡母粒验懊。熱塑性彈性體發(fā)泡母粒 圖源：山東昊智新材料成型發(fā)泡產(chǎn)品可用于實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的部件有：頭枕擅羞、儀表板、門襯义图、方向盤减俏、輪胎罩、行李倉內(nèi)襯歌溉、座位靠背裝飾垄懂、遮陽板骑晶、保險(xiǎn)杠芯材痛垛、空調(diào)阻隔板、地毯支撐材料桶蛔、頂板匙头、側(cè)護(hù)板、門內(nèi)板吸能保護(hù)墊仔雷、緩沖墊蹂析、消音內(nèi)插件、后置發(fā)動(dòng)機(jī)分隔間碟婆、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩电抚。除了應(yīng)用于汽車輕量化，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)還可以用于PE樹脂微孔發(fā)泡的典型應(yīng)用竖共。用于吹塑PE溫室薄膜蝙叛，加入發(fā)泡母料的1.5％，吹塑發(fā)泡后產(chǎn)品密度為0.624g / cm3公给。

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新材料研習(xí)社報(bào)道借帘，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，輕量淌铐、舒適肺然、綠色、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向腿准。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量际起、降低油耗，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一。目前街望，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重倦沧、昂貴的金屬構(gòu)件，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案它匕，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志展融。在當(dāng)前的車用塑料中，聚丙烯是用量豫柬、使用頻次告希、增長速度的品種。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長是因?yàn)槠涿芏刃∩崭Ⅲw積輕燕偶、設(shè)計(jì)空間廣，綠色環(huán)保础嫡、性能優(yōu)異及其制造成本低指么。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼，減輕汽車自重榴鼎。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭伯诬、無毒、半透明的聚合物巫财，其結(jié)構(gòu)式如圖1所示盗似。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種平项。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性赫舒、耐化學(xué)腐蝕性、耐熱性闽瓢、介電性能接癌，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性，且不受濕度的影響扣讼，聚丙烯的種類及性能如圖2所示缺猛。目前，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能届谈，通常采用化學(xué)改性（共聚改性枯夜、交聯(lián)改性、接枝改性艰山、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)湖雹、晶體構(gòu)型或填充、共混曙搬、增強(qiáng)等來實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化摔吏。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料鸽嫂、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料征讲、高溶體強(qiáng)度聚丙烯据某、環(huán)保阻燃聚丙烯材料、抗菌聚丙烯诗箍、耐刮擦聚丙烯材料癣籽，及低氣味、低VOC聚丙烯材料等滤祖。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢性能優(yōu)勢聚丙烯在強(qiáng)度筷狼、剛度、硬度匠童、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯埂材；能夠在100℃的溫度下正常使用，具有良好的尺寸穩(wěn)定性汤求、熱穩(wěn)定性俏险、較好的力學(xué)性能、較高的耐沖擊性扬绪、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌竖独，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響。聚丙烯外觀透明而輕勒奇，密度為0.89~0.91 g/cm3预鬓，是目前塑料中輕的品種之一巧骚。因此赊颠，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低。另外劈彪，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢竣蹦。保優(yōu)勢聚丙烯為無毒、無味沧奴、無臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物痘括，屬于環(huán)保材質(zhì)。聚丙烯不僅可回收再利用滔吠，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子纲菌，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)，使聚丙烯具有降解特性疮绷，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題翰舌。成本優(yōu)勢聚丙烯的生產(chǎn)原料來源路徑多樣，主要有油冬骚、煤椅贱、甲醇懂算、丙烯等。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長快的一種原料來源方式庇麦，如圖3所示计技。由于我國煤炭資源豐富，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定山橄，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小垮媒。同時(shí)，聚丙烯容易加工成型航棱，生產(chǎn)工藝簡單涣澡，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材丧诺，但由于聚丙烯的性能缺陷入桂，包括收縮率大、容易產(chǎn)生翹曲變形驳阎、低溫易脆斷等抗愁，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求呵晚，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成蜘腌，采用化學(xué)或物理方法來進(jìn)行改性。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯長玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料饵隙，與普通聚丙烯材料相比撮珠，通過玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美金矛。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能芯急，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料；另外驶俊，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%娶耍，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性。普通聚丙烯與長玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對(duì)比如表1所示饼酿。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體榕酒，通過物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限故俐，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期想鹰；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力、翹曲小的特性药版，在注塑成型中更平整辑舷、筆直和穩(wěn)定；另一方面刚陡，由于微孔的支撐作用惩妇，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異株汉，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀。低氣味歌殃、低VOC聚丙烯低氣味乔妈、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向，尤其針對(duì)處于相對(duì)封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料氓皱，對(duì)聚丙烯提出了綠色路召、環(huán)保的要求。低氣味波材、低 VOC 聚丙烯是通過在填料股淡、加工助劑的選擇、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生廷区，從而控制氣味的產(chǎn)生唯灵。