臺州靠譜MPP薄膜廠家

系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型拂玻，應(yīng)用方向，性能要求宰译。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展檐蚜，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件沿侈。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史闯第，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用缀拭，促進了汽車的減重節(jié)能咳短，提高了汽車的美觀舒適度肃廓。PP以密度小、性價比高诲泌、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性铣鹏、剛性敷扫、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢诚卸。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長葵第、投資巨大、技術(shù)要求高合溺，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)卒密，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效棠赛、更經(jīng)濟哮奇、更實用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性睛约、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”鼎俘。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉辩涝、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物贸伐，其主要用于汽車保險杠的注射成型，且改性PP保險杠具有成本低怔揩、質(zhì)輕捉邢、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點商膊》ィ滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率翘狱，且其抗化學(xué)腐蝕性能強秘案，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度潦匈。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊阱高、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一茬缩。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)赤惊。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度、剛度凰锡、韌性未舟，以及尺寸穩(wěn)定性好圈暗、翹曲度低等優(yōu)勢。此外裕膀，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能员串，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比昼扛，LG-FPP的密度低寸齐，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件抄谐、提高集成汽車零部件的能力渺鹦、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%蛹含，鋁制品的35%～50%)毅厚、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品浦箱，具有強度高吸耿、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫憎茂、阻燃性能好珍语、低浮纖、低翹曲竖幔、低收縮 等特點板乙。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)拳氢，其具有質(zhì)輕募逞、耐熱、耐高溫等優(yōu)點馋评。隨著汽車輕量化的發(fā)展放接，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多留特，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%纠脾，卡車、工程機械車占20% 蜕青，客車苟蹈、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料右核，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想慧脱，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本贺喝，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體菱鸥，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源宗兼，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下氮采，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡殷绍，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 鹊漠。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡篡帕、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件贸呢，如車身門板、尾門拢军、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條楞陷、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 茉唉，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重固蛾，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 度陆，循環(huán)周期減少10%～15%艾凯，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能懂傀，并且能改善制品的翹曲變形性趾诗，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。在一些部件中蹬蚁，如汽車風(fēng)管恃泪、風(fēng)道，還可實現(xiàn)隔熱犀斋、降噪的效果贝乎，減少后道工序的成本。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能叽粹，作為汽車車頂览效，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件虫几，有利于汽車的輕量化锤灿。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP持钉、橡膠改性PP衡招、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕每强、成本低的優(yōu)勢始腾，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域州刽，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板浪箭、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能穗椅，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一奶栖，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料匹表，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要宣鄙。通過添加涂層袍镀、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料冻晤。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料苇羡，因其可塑性強、質(zhì)輕鼻弧、回收再利用率高等特性设江，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件攘轩、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件叉存，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達到1.75億輛度帮，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要歼捏，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場，是一個前景廣闊的領(lǐng)域笨篷，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐甫菠。

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隨著國內(nèi)大煉化項目、PDH項目陸續(xù)上馬冕屯，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地寂诱。新建項目投產(chǎn)，PP產(chǎn)能仍將快速增長安聘，預(yù)計到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸痰洒，自給率將近90%。屆時浴韭，高性能產(chǎn)品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏丘喻。高性能PP成投資熱土2020年已經(jīng)有三家企業(yè)成功投產(chǎn)聚丙烯裝置，浙江石化念颈、恒力石化泉粉、利和知信。近一個月，聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮：4月22日嗡靡，總投資約100億美元的岸搴常克森美孚廣東惠州乙烯項目正式動工，項目包括乙烯裝置和高端PE讨彼、PP等生產(chǎn)裝置歉井，采用已經(jīng)成功應(yīng)用、先進的專有工藝和催化劑技術(shù)生產(chǎn)高性能聚合物哈误。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日哩至，總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項目合作框架協(xié)議簽約，項目產(chǎn)品包括聚α烯烴蜜自、高碳合成醇菩貌、茂金屬PE、共聚PP等重荠，共14規(guī)模生產(chǎn)裝置菜谣。18日，徐州海天石化集團年產(chǎn)10萬噸高性能PP樹脂項目“云簽約”晚缩，落戶大慶龍鳳區(qū)。高性能產(chǎn)品研發(fā)能力不足我國已投入生產(chǎn)的高端聚丙烯專用樹脂有：三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606媳危、管材專用料荞彼、薄壁注塑料M50T、高熔體強度薄膜專用料待笑、丙丁共聚膜料鸣皂、低溫抗沖注塑專用料、氫調(diào)法高流動注塑料暮蹂、高透明注塑專用料寞缝、抗菌系列專用料、低灰分PP仰泻、快速成型PP荆陆、透明PP專用料等。但由于我國高端聚丙烯產(chǎn)品研發(fā)能力不足集侯，且同質(zhì)化嚴重被啼，一些高性能和特殊性能產(chǎn)品，如茂金屬PP（mPP）棠枉、特種雙向拉伸聚丙烯（BOPP）膜浓体、流延聚丙烯（CPP）膜等仍需大量進口來滿足國內(nèi)市場需求。我國mPP年消費量約10萬噸辈讶，除燕山石化少量供應(yīng)市場命浴，基本依賴進口，主要用于生產(chǎn)醫(yī)用或食品用高透明PP制品、食品包裝薄膜生闲、無紡布媳溺、超細旦丙綸纖維等領(lǐng)域。具有高拉伸速度與幅寬跪腹、超薄褂删、超透及更好低溫?zé)岱庑阅艿奶胤NBOPP薄膜、電工膜冲茸、電容器膜屯阀、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車和家電用PP注塑料的年進口量均超百萬噸。PP管材料的年進口量約50萬噸轴术。高性能PP開發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐难衰，推動汽車生產(chǎn)商聚焦抗菌PP在內(nèi)飾件中的應(yīng)用，這或?qū)⒊蔀檐囉肞P下一個熱點應(yīng)用領(lǐng)域逗栽。2玻纖增強PP長玻纖增強PP材料因具備更高的強度盖袭、剛度、韌度彼宠、尺寸穩(wěn)定性鳄虱，廣泛應(yīng)用于儀表骨架板、車門組合件凭峡、前端組件拙已、車身門板模塊、車頂面板摧冀、座椅骨架等汽車部件上倍踪。長玻纖增強PP材料在120℃時的高溫疲勞強度是普通玻纖增強PP材料的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍材料高10%索昂，具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性建车。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對汽車品質(zhì)的追求，車用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學(xué)性能椒惨，還有對外觀缤至、環(huán)保等方面的高要求。目前市場上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell康谆、北歐化工等公司產(chǎn)品壟斷凄杯，國產(chǎn)替代進口任務(wù)艱巨。制造高抗刮擦汽車內(nèi)飾件材料一方面要采用國外表面硬度較高的PP原料秉宿，另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度戒突。但助劑在體系內(nèi)受熱會有小分子散發(fā)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量，同時又會出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象描睦，影響內(nèi)飾件外觀膊存。因此，問題核心仍取決于PP基材的性能。

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摘 要：聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能和熱性能隔崎，PP屬于結(jié)晶型聚合物今艺，在溫度低于熔點時，存在結(jié)晶區(qū)爵卒，相態(tài)為固態(tài)虚缎，難以發(fā)泡；而溫度達到熔點時钓株，熔體強度急劇下降实牡，導(dǎo)致泡孔聚并和破裂。目前轴合，關(guān)于超臨界二氧化碳制備PP微孔發(fā)泡材料的研究主要聚焦于改善PP的發(fā)泡行為创坞，通過添加納米顆粒或聚合物來調(diào)控PP的結(jié)晶方式受葛，采用直接合成题涨、共混改性和輻照交聯(lián)等手段提高PP熔體強度，以及改進發(fā)泡方法來獲得PP微孔發(fā)泡材料总滩。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有良好的力學(xué)性能纲堵、熱穩(wěn)定性能和尺寸穩(wěn)定性能，剛性高于聚乙烯（PE）發(fā)泡材料闰渔，抗沖擊性能優(yōu)于聚苯乙烯（PS）席函，耐熱溫度130 ℃，而PS與PE泡沫塑料的耐熱溫度為70~80℃澜建；此外，PP發(fā)泡制品尺寸穩(wěn)定性良好蝌以，即使受到撓曲形變后也能立即回復(fù)到原始形狀炕舵。這些特性使PP微孔發(fā)泡材料在家居、包裝跟畅、交通咽筋、建筑等方面具有廣闊的發(fā)展前景和市場需求。超臨界二氧化碳由于無毒徊件、價廉奸攻、不易燃以及在聚合物中相對高的溶解度使其成為有應(yīng)用潛力的物理發(fā)泡劑，因此虱痕，用超臨界二氧化碳制備PP發(fā)泡材料備受關(guān)注睹耐。本文從PP微孔發(fā)泡的影響因素以及改變PP結(jié)晶行為、提高其熔體強度部翘、改進發(fā)泡方法等方面綜述了近年來用超臨界二氧化碳制備發(fā)泡材料的研究進展硝训。影響PP微孔發(fā)泡的因素.1 結(jié)晶度PP屬于結(jié)晶型聚合物，在進行固態(tài)發(fā)泡時，由于晶區(qū)的存在窖梁，發(fā)泡劑只能在PP的非晶區(qū)吸收和擴散赘风，因此溶解度低；而且發(fā)泡劑在聚合物基體中分散不均勻纵刘，從而導(dǎo)致泡孔結(jié)構(gòu)受結(jié)晶區(qū)的影響邀窃，無法得到泡孔均一的發(fā)泡材料。Doroudiani等發(fā)現(xiàn)假哎，在高結(jié)晶度聚合物中無法得到均一的泡孔結(jié)構(gòu)瞬捕，而在低結(jié)晶度的聚合物中卻可以得到。.2 晶區(qū)尺寸結(jié)晶型聚合物的泡孔密度高于非晶型聚合物位谋，是因為其晶區(qū)與非晶區(qū)界面的成核能壘更低山析，有利于泡孔成核。一般而言掏父，晶區(qū)面積小笋轨，結(jié)晶密度大可以促進泡孔成核并減小泡孔尺寸；而晶區(qū)面積大不利于泡孔成核赊淑，甚至導(dǎo)致無法發(fā)泡爵政。張純等研究PP微孔發(fā)泡時發(fā)現(xiàn)，PP結(jié)晶特性明顯影響氣泡的成核陶缺、長大和定型钾挟。1.3 熔體強度當(dāng)溫度達到熔點，熔體強度急劇下降饱岸，導(dǎo)致在熔點以上進行PP發(fā)泡時掺出，泡孔發(fā)生破裂和聚并，因此傳統(tǒng)的PP擠出發(fā)泡溫度窗口只有4℃苫费。因此汤锨，要制備泡孔均一分布、泡孔尺寸小百框、發(fā)泡倍率高的發(fā)泡制品闲礼，需要解決PP在低溫時晶區(qū)的存在使二氧化碳難擴散、氣泡難成核以及高溫發(fā)泡過程中PP熔體強度低等問題铐维。一般從三方面考慮：一是改變PP的結(jié)晶行為柬泽，使PP能在較低的溫度發(fā)泡；二是對PP進行改性嫁蛇，獲得高熔體強度PP（HMSPP）锨并；三是改進發(fā)泡方法。調(diào)控PP的結(jié)晶行為改善PP發(fā)泡行為.1 添加無機納米粒子為提高PP的發(fā)泡性能睬棚，碳納米纖維琳疏、碳納米管有决、木纖維以及云母粉等已被用作添加劑來改變PP的結(jié)晶行為，在PP發(fā)泡時起異相成核作用空盼。Selvakumar等采用碳納米纖維與PP共混的方法书幕，利用聚合物與納米顆粒界面作用改變PP的結(jié)晶行為，減小晶體尺寸揽趾，而且由于碳納米纖維與PP基體不相容台汇，因此為泡孔成核提供了更多異相成核點，從而得到晶體尺寸小篱瞎、密度高的發(fā)泡材料苟呐。Wang Chuanbao等進一步考察了碳納米纖維含量對納米材料發(fā)泡的影響，結(jié)果表明：當(dāng)碳納米纖維質(zhì)量分數(shù)為5%俐筋，能得到規(guī)整的泡孔結(jié)構(gòu)牵素，但泡孔尺寸分布不均一，有大面積的未發(fā)泡區(qū)域澄者；當(dāng)碳納米纖維含量提高時笆呆，PP的結(jié)晶度和晶體尺寸均下降，使二氧化碳的溶解度提高粱挡，泡孔均一赠幕；當(dāng)碳納米纖維質(zhì)量分數(shù)提高到25%時，泡孔結(jié)構(gòu)為均一询筏，泡孔尺寸小榕堰。Bledzki等研究木纖維與PP的復(fù)合材料發(fā)現(xiàn)，納米材料的尺寸嫌套、幾何形狀對結(jié)晶行為也有影響逆屡，并且得到纖維含量越高，泡孔尺寸越小的結(jié)論踱讨。2.2 添加聚合物纖維聚合物纖維可提升復(fù)合體系的儲能模量魏蔗，并且可以明顯影響PP的結(jié)晶。Rizvi等采用機械共混勇蝙，將聚四氟乙烯（PTFE）微纖添加到PP發(fā)泡體系沫勿。結(jié)果表明：PTFE微纖促進了PP結(jié)晶成核與氣泡成核挨约，且PTFE對二氧化碳有親和性味混，提高了二氧化碳溶解度，PP泡孔密度大幅提高诫惭。Luo Yiwei等分別對比了球狀和纖維狀聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）與PP復(fù)合材料的發(fā)泡翁锡。結(jié)果表明：球狀和纖維狀PBT作為異相成核劑促進了PP的結(jié)晶，提高了PP的結(jié)晶密度夕土，密集的晶體作為泡孔成核劑馆衔，減小了泡孔尺寸瘟判，提高了泡孔密度。提高熔體強度改善PP發(fā)泡為提高PP熔體強度角溃，一種行之有效的方法就是對PP進行改性以得到HMSPP拷获，從而加寬發(fā)泡溫度范圍。目前减细，獲得HMSPP的方法通常有直接合成匆瓜、共混擠出、輻照交聯(lián)及與納米顆粒復(fù)合等未蝌。3.1 直接合成采用傳統(tǒng)的Zeigler-Natta催化劑和茂金屬催化劑能制備高線性和高規(guī)整聚合物驮吱，但很難得到支化聚合物。Langston等將對-（3-丁基）苯乙烯作為共聚單體和鏈轉(zhuǎn)移劑萧吠，與茂金屬催化劑結(jié)合左冬，制備了相對分子質(zhì)量高、具有所需支化度且分子結(jié)構(gòu)相對規(guī)整的長支鏈PP（LCBPP）纸型。另一種方法是在丙烯中加入少量不能自聚的α拇砰，ω-二烯單體制備LCBPP。丙烯先與二烯烴共聚合得到聚合物大單體绊袋，然后大單體之間發(fā)生聚合得到LCBPP毕匀。用這種方法制備LCBPP的相對分子質(zhì)量分布大于5，且零剪切黏度也有所提高癌别。3.2 反應(yīng)共混擠出反應(yīng)共混擠出是通過共混提高PP的支化程度皂岔，從而提高熔體強度。它采用化學(xué)自由基引發(fā)劑在PP主鏈接上PP或第二單體展姐，從而獲得LCBPP躁垛。其原理是引發(fā)劑分解產(chǎn)生的自由基捕獲PP分子主鏈中叔碳上的氫原子，然后通過控制反應(yīng)溫度圾笨、單體濃度等使失去氫原子的不穩(wěn)定叔碳自由基與其他自由基反應(yīng)教馆，形成長支鏈結(jié)構(gòu)。Nam等通過加入過氧化物引發(fā)劑和多官能團單體反應(yīng)共混得到LCBPP擂达，通過流變性能證明長支鏈的引入提高了PP的拉伸性能和熔體強度土铺，并獲得了較好的發(fā)泡性能。Gotsis使用過氧化二碳酸酯對線性PP改性得到支化程度不同的LCBPP板鬓，熔體強度和拉伸性能都明顯提升悲敷，有效抑制泡孔的聚并和破裂。Cao Kun等用乙二胺作偶聯(lián)劑俭令，與馬來酸酐（MAH）接枝PP反應(yīng)共混后德，得到具有較高模量、低頻復(fù)數(shù)黏度和熔體強度的LCBPP抄腔，能改善發(fā)泡行為瓢湃。另外在熔融態(tài)時理张，只加入過氧化物和PP，會發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)和降解绵患，為了提高接枝效率雾叭，通常會加入給電子體（如苯乙烯、秋蘭姆等）抑制副反應(yīng)落蝙。此外拷况，通過緩慢釋放過氧化物的自由基以及超臨界流體作為塑化劑降低操作溫度的方法都可以有效抑制分子鏈的降解。

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摘要:長玻纖增強聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強的復(fù)合材料掘殴，在滿足汽車零部件性能的同時赚瘦，對零部件減重具有明顯貢獻，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞奏寨。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀起意，詳細介紹了薄壁注塑、物理發(fā)泡病瞳、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況揽咕，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來套菜，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展亲善，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展。然而逗柴，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴重蛹头，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點戏溺，其中渣蜗，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進展[1]。運用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)旷祸、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法耕拷。在眾多的復(fù)合材料中，長玻纖增強聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價格托享、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞骚烧。與短玻纖增強聚丙烯材料（PP-SGF）相比，PPLGF在強度闰围、剛度赃绊、翹曲度、耐疲勞辫诅、缺口沖擊強度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢凭戴，因此涧狮，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進一步實現(xiàn)重量及成本的降低炕矮。1 長玻纖增強聚丙烯材料性能特點長玻纖增強聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種么夫，即熔融浸漬、溶液浸漬肤视、粉末浸漬档痪、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝[2]，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法邢滑。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長度一般為8mm～15mm腐螟，其中玻纖的含量可達20%～60%，粒子中玻纖的保留長度可達1mm～3mm,如圖1所示困后，相較于玻纖保留長度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料乐纸，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能摇予、抗沖擊性能汽绢、耐蠕變性能等特點，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件侧戴。此外宁昭，如表1所示，隨著纖維含量的增加酗宋，PP-LGF的性能也隨之提高积仗。圖1 PP-LGF（左）和PP-SGF（右）中玻纖分布情況Fig. 1 Distribution of glass fiber in PP-LGF (left)and PP-LGF (right)表1 不同玻纖含量PP-LGF材料和PP-SGF材料性能對比Table 1 Comparison of properties of PP-LGF and PP-SGF with different glass fiber content2 長玻纖增強聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量蜕猫，中寂曹、高檔車型普遍會采用軟質(zhì)儀表板，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層回右。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件稀颁，同時也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)，因此要求其具有高強度及高剛性楣黍，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料匾灶，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料，在滿足相關(guān)性能的同時租漂，可提升儀表板吸能性能阶女，同時可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm，從而降低儀表板骨架重量哩治，推動汽車內(nèi)飾輕量化秃踩。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑、物理發(fā)泡业筏、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面憔杨，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄蒜胖，在模具中進行加工的一種成型方法消别，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比抛蚤，PP-LGF材料運用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右，整體減重可達約25%寻狂。該工藝的投入成本較低岁经，重量優(yōu)勢明顯。目前蛇券，該工藝在國內(nèi)和國外合資品牌中缀壤，如吉利、大眾纠亚、上汽塘慕、福特等均有應(yīng)用，一般選擇PPLGF20材料蒂胞，設(shè)計的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm苍糠。然而，薄壁注塑工藝也存在兩點問題啤誊，首先是該工藝的模具成本較高岳瞭，使用薄壁注塑，成型模具需要采用熱流道設(shè)計蚊锹，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高瞳筏。其次，注塑工藝管控和注塑精度要求高牡昆，因為PP-LGF中長玻纖分布的各向異性[3]姚炕，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴重，尺寸穩(wěn)定性較差丢烘。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝柱宦，它是以熱塑性材料為基體，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮氣） 溶解到熱熔膠中形成單相溶體播瞳，并保持在高壓力下掸刊，然后，通過開關(guān)式射嘴射進溫度和壓力較低的模具型腔赢乓，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]忧侧，該項技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明，1995年由美國Trexel公司將技術(shù)實現(xiàn)全球商品化牌芋。MuCell 工藝優(yōu)勢為成型周期短蚓炬、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好、翹曲低躺屁、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣肯夏。MuCell工藝使用超臨界流體，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動性。泡孔成長壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段驯击，縮短成型周期烁兰，同時，可使壓力分布均勻余耽，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力，降低因長玻纖各項異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲苹熏，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性碟贾。另外，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕轨域，微孔結(jié)構(gòu)擴充袱耽，降低材料密度，產(chǎn)品重量減輕干发，較同材質(zhì)實體朱巨，重量可降低5%～10%。目前枉长，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝冀续，骨架產(chǎn)品設(shè)計壁厚2.4mm，相較于實心材料重量降低了10%必峰，此外洪唐，長城和大眾也有應(yīng)用于此項技術(shù)。MuCell 工藝的缺點是一次性投入高吼蚁，工藝難度大凭需，同時相關(guān)研究表明，使用該工藝對儀表板減重比控制在3%～8%時肝匆，產(chǎn)品性能會下降10%左右粒蜈，基本滿足性能要求，減重超過8%旗国，機械性能和耐熱老化性能急劇下降枯怖，不能滿足要求。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%能曾。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back）（如圖2所示）嫁怀，二者均是在注塑過程中，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機發(fā)泡劑借浊，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體塘淑，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)，以降低材料密度蚂斤，減輕產(chǎn)品重量[6]存捺。其中，core-back工藝因使用了二次開模，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡捌治，發(fā)泡的倍率更高岗钩，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多，產(chǎn)品的減重比更大肖油。一般來說兼吓，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實心材料在5%～8%左右，而core-back工藝可高達30%～50%森枪，具體根據(jù)退模行程決定视搏。同物理發(fā)泡工藝一樣，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時县袱，減少產(chǎn)品翹曲變形浑娜，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件式散。目前筋遭，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm暴拄，重量降低了約40%漓滔，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝。core-back工藝的缺點是發(fā)泡劑較貴乖篷，開模的周期較長次和，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高，而且該工藝的技術(shù)難度較高那伐，后期調(diào)試周期較長踏施，產(chǎn)品的綜合成本較高。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點是發(fā)泡劑較貴罕邀，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯壳咕，減重效果低于薄壁注塑工藝矮台，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝。圖2 二次開模發(fā)泡示意

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生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具、包裝救斑、農(nóng)業(yè)惯吕、汽車闲勺、醫(yī)療旬蟋、紡織等多個領(lǐng)域，基于行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求敬肚，第八元素為客戶提供PLA毕荐、PBAT、PBS等降解材料艳馒，點擊以下鏈接憎亚，即可在線采購樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型员寇，應(yīng)用方向，性能要求第美。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展蝶锋，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件什往。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史扳缕，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用别威，促進了汽車的減重節(jié)能躯舔，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小兔港、性價比高庸毫、具有優(yōu)異的耐熱性能仔拟、耐化學(xué)藥品腐蝕性衫樊、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用利花。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢科侈。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大炒事、技術(shù)要求高臀栈，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛挠乳、更有效权薯、更經(jīng)濟、更實用的改性睡扬。延伸性盟蚣、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂卖怜、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉屎开、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型马靠，且改性PP保險杠具有成本低奄抽、質(zhì)輕、易涂裝甩鳄、可循環(huán)使用等優(yōu)點逞度。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性妙啃、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率第晰，且其抗化學(xué)腐蝕性能強，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度茁瘦。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊品抽、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一甜熔。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)圆恤。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度、剛度腔稀、韌性盆昙，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢焊虏。此外淡喜，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變诵闭。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比炼团，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性疏尿，可成型形狀復(fù)雜的部件瘟芝、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)褥琐、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%锌俱，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序敌呈。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品贸宏，具有強度高、熱膨脹系數(shù)低磕洪、耐高溫吭练、阻燃性能好、低浮纖褐鸥、低翹曲线脚、低收縮 等特點。

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新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡稱MPP）叫榕，大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司浑侥，10多年行業(yè)經(jīng)驗，口碑好晰绎，廣東地區(qū)實力生產(chǎn)廠家寓落。惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實力荞下、完善的產(chǎn)品認證體系(包括國內(nèi)外)伶选、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)和有機硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈史飞，能夠為新能源產(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點及優(yōu)勢：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下仰税，由于泡孔尺寸較小构资，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料陨簇，更加降低制品重量和體積吐绵。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材河绽，而片材表面不會穿孔己单，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3)由于表面大量微米級泡孔的存在耙饰，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板纹笼，提高漫反射率。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流苟跪，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞廷痘。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5)輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用削咆。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔牍疏，MPP具有極-佳-的表面保護性能蠢笋，可應(yīng)用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領(lǐng)域拨齐。