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核心技術優(yōu)勢：1线婚、技術創(chuàng)新：·成套設備：自主研發(fā)的超臨界CO2微孔發(fā)泡成套裝備，將化學工程的技術手段應用于聚合物加工盆均∪祝·適用性好：工藝適用于多種聚合物材料的微孔發(fā)泡(PP、PA泪姨、TPU游沿、TPAE、PVDF…)肮砾【魇颍·控制確：通過宏觀工藝參數(shù)(溫度、壓力)的確控制仗处，實現(xiàn)了對泡孔結構的確控制眯勾。2、性能優(yōu)勢：·多類別：從彈性體到工程塑料的多種聚合物輕量化材料產(chǎn)品 婆誓〕曰罚·高性能：充分發(fā)揮多孔結構作用能并配合材料的功能化改性，實現(xiàn)材料的高性能化 洋幻∮羟幔·輕量化：低密度(min) 30kg/m3 。重環(huán)保：純物理發(fā)泡文留，制程清潔環(huán)保好唯，產(chǎn)品安全無毒。聚丙烯微孔發(fā)泡已實現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品種類：1燥翅、M-PP：聚丙烯微孔發(fā)泡板材2骑篙、M-PVDF：聚偏氟乙烯微孔發(fā)泡板材3、M-PA12：尼龍12微孔發(fā)泡板材4森书、M-TPU：熱塑性聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡板材5靶端、M-TPEE：熱塑性聚酯彈性體微孔發(fā)泡板材6、M-PEBA：熱塑性聚酰胺彈性體微孔發(fā)泡板材

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展拄氯，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代躲查，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史译柏，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志镣煮，塑料飾件的大量應用，促進了汽車的減重節(jié)能鄙麦，提高了汽車的美觀舒適度典唇。P以密度小镊折、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能介衔、耐化學藥品腐蝕性恨胚、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用炎咖。近來更是有把汽車內飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢赃泡。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大乘盼、技術要求高升熊，且需要高精尖的集成先進綜合技術，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛绸栅、更有效级野、更經(jīng)濟、更實用的改性粹胯。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體蓖柔，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限风纠，在基本保證制品性能的基礎上况鸣，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機臺的鎖模力议忽，并具有內應力和翹曲小懒闷、平直度高十减，沒有縮水栈幸，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點帮辟，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢速址，成為近年來注塑技術發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件由驹。隨著汽車輕量化的發(fā)展芍锚，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內飾上的應用也越來越多蔓榄，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%并炮，卡車、工程機械車占20% 甥郑，客車逃魄、商務車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料澜搅。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質量很不理想伍俘，僅適合于需要表面覆皮的高端車邪锌，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用癌瘾；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體觅丰，化學發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)妨退，注入模腔后氣體在擴散內壓的作用下妇萄，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應 <50μm 咬荷，但目前國內行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 嚣伐。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等萍丐，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內外飾件轩端，如車身門板、尾門逝变、風道等基茵；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等壳影；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等拱层。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重宴咧，注射壓力降低約30%～50% 根灯，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%掺栅，同時還能提高汽車的節(jié)能性烙肺，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性氧卧，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活桃笙。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能，作為汽車車頂沙绝，可降低汽車的質量搏明，同時其還可用于汽車的內飾件，有利于汽車的輕量化闪檬。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展星著，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件粗悯。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史虚循，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應用，促進了汽車的減重節(jié)能邮丰，提高了汽車的美觀舒適度行您。PP以密度小、性價比高剪廉、具有優(yōu)異的耐熱性能娃循、耐化學藥品腐蝕性、剛性斗蒋、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用捌斧。近來更是有把汽車內飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長泉沾、投資巨大捞蚂、技術要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術跷究，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛姓迅、更有效、更經(jīng)濟俊马、更實用的改性丁存。延伸性、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”柴我。是由 PP樹脂解寝、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機填料的復合物艘儒，其主要用于汽車保險杠的注射成型聋伦，且改性PP保險杠具有成本低、質輕界睁、易涂裝觉增、可循環(huán)使用等優(yōu)點≡我ぃ滑石粉填充改性PP材料具有高剛性抑片、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率卵佛，且其抗化學腐蝕性能強杨赤，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度截汪。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應用(如在前端模塊疾牲、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應用)是多年來的研究熱點之一衙解。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結構阳柔。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度、剛度蚓峦、韌性舌剂，以及尺寸穩(wěn)定性好济锄、翹曲度低等優(yōu)勢。此外霍转，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能荐绝，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復合材料相比避消，LG-FPP的密度低低滩，相同部件的質量可減輕20%～50%;LGFPP能為設計人員提供更大的設計靈活性，可成型形狀復雜的部件岩喷、提高集成汽車零部件的能力恕沫、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%纱意，鋁制品的35%～50%)婶溯、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品偷霉，具有強度高爬虱、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫腾它、阻燃性能好跑筝、低浮纖、低翹曲瞒滴、低收縮 等特點曲梗。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質妓忍，其具有質輕虏两、耐熱、耐高溫等優(yōu)點世剖。隨著汽車輕量化的發(fā)展定罢，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內飾上的應用也越來越多旁瘫，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%祖凫，卡車、工程機械車占20% 酬凳，客車惠况、商務車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料宁仔，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質量很不理想稠屠，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用;而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體权埠，化學發(fā)泡劑為氣源榨了，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內壓的作用下攘蔽，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡阻逮，且其理想的泡孔直徑應 <50μm ，但目前國內行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 秩彤。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡叔扼、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內外飾件漫雷，如車身門板瓜富、尾門、風道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條降盹、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等与柑。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重蓄坏，注射壓力降低約30%～50% 价捧，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%涡戳，同時還能提高汽車的節(jié)能性结蟋，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性渔彰，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活嵌屎。在一些部件中，如汽車風管恍涂、風道宝惰，還可實現(xiàn)隔熱、降噪的效果再沧，減少后道工序的成本尼夺。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能，作為汽車車頂炒瘸，可降低汽車的質量淤堵，同時其還可用于汽車的內飾件，有利于汽車的輕量化什燕。耐刮擦PP相對于工程塑料來說粘勒，PP、橡膠改性PP屎即、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質輕、成本低的優(yōu)勢技俐，因而被越來越多地應用于汽車以及其他領域乘陪，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板雕擂、操控臺和門板表皮等汽車內部應用部件的關鍵性能啡邑，也是汽車外部應用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一井赌，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料谤逼，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要仇穗。通過添加涂層流部、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內飾用PP復合材料纹坐。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料枝冀，因其可塑性強、質輕耘子、回收再利用率高等特性果漾，在汽車工業(yè)中的應用非常廣泛，無論是內飾件谷誓、外飾件還是功能性結構件绒障，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達到1.75億輛捍歪，對應用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要端盆，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場，是一個前景廣闊的領域费封，學術界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐焕妙。

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摘要：利用化學改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機，采用一步法擠出工藝研制了汽車內飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料弓摘。以均聚PP和共聚PP為基礎樹脂焚鹊，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑、發(fā)泡劑的用量韧献、擠出溫度等）末患。結果表明，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質量份數(shù)）：均聚PP為40.00份锤窑，共聚PP為60.00份璧针，過氧化二特丁烷為0.18份，過氧化二異丙苯為0.02份渊啰，改性劑為0.50份探橱，碳酸鈣為0.50份申屹，發(fā)泡劑AC為 0.40份。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ隧膏，泡孔密度可達個／cm3哗讥。關鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質輕、耐高溫胞枕、綠色環(huán)保杆煞、易注射成型、成型周期短和成本低等優(yōu)點腐泻。隨著汽車輕量化的發(fā)展决乎，PP發(fā)泡材料在汽車內飾件上的應用越來越多。普通 PP發(fā)泡制品表觀質量不理想派桩，僅適用于需表面附皮的高端車构诚，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質量更好的 化學微發(fā)泡材料［1-3］≌梗化學微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米唤反，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳。目前國內行業(yè)實際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ鸭津，國外也只有美國彤侍、意大利、日本等少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)逆趋。本工作利用化學改性非交聯(lián)法盏阶，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎樹脂，采用一步法工藝研制出了性能符合相關指標要求的汽車內飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料闻书，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ名斟，泡孔密度可達個／cm3。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1）魄眉，熔體流動速率（MFR）為3.0g/（10min）砰盐，中國石化齊魯分公司；共聚PP（記作PP2）坑律，MFR為2.0g/（10min）岩梳，中國石化齊魯分公司；抗氧劑晃择，168和1010冀值，上海汽巴高橋化學有限公司；過氧化二特丁烷（DBP）宫屠，過氧化二特丁烷（DBP）列疗，過氧化二異丙苯（DCP），二乙烯基苯浪蹂，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）抵栈，液體石蠟告材，江蘇強盛功能化學股份有限公司；發(fā)泡改性劑DMS-10竭讳，自制创葡。1.2 儀器設備 RC300C型轉矩流變儀浙踢，德國HAAKE公 司绢慢；CMT450料試驗 機，天水三斯有限公司洛波；∮25單螺桿擠出機胰舆，德國BRABENDER公司；AH-2奧林巴斯顯微鏡蹬挤，日本奧林巴斯公司缚窿。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹脂、過氧化物焰扳、改性劑倦零、抗氧劑、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量吨悍，投入10L高速攪拌機扫茅，低速混合1min，高速混合2min出料育瓜，料溫不 高于50℃葫隙。擠出發(fā)泡：擠出機設置溫度180～200℃，機頭溫度195℃躏仇，距機頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平恋脚，取樣待用。1.4 測試表征拉伸強度按照GB/T1040.3—2006測試焰手，采用4型試樣糟描，拉伸速度為50mm／min；彎曲強度和彎曲模量按GB/T9341—2000測試书妻，寬度25mm船响；沖擊強度按GB/T1843—2008測試；表觀密度按GB/T6343—2009測試驻子；泡孔密度按 照參考文獻［４］所述方法測試灿意。２ 結果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質量 比2/3共混物做基礎樹脂，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑崇呵，測試體系的熔體強度和觀察發(fā)泡片質量缤剧，結果見表1。表1域慷，DBP/DCP對發(fā)泡片表面質量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm荒辕，寬度50mm汗销。由表1看出，DBP和DCP都能提高PP熔體強度抵窒，但片材表面和泡孔均勻性不同弛针，隨DCP含量增加，擠出片材表面質量變差李皇，泡孔變得不均勻削茁；DCP雖有利于提高熔體強度，但比例不宜過大掉房，以不超過引發(fā)劑總質量分 數(shù)20％為宜茧跋。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度，擠出反應時卓囚，DCP和PP還沒有完全混合均勻就大量分解瘾杭，短時間內產(chǎn)生大量PP自由基，導致 PP部分交聯(lián)哪亿，形成局部高強度熔體粥烁，熔體強度的不均勻性導致發(fā)泡不均勻，形成凹凸不平的表面蝇棉。以PP1/PP2質量比2/3共混物做基礎樹脂讨阻，選取 DBP／DCP質量比90/10，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關系银萍，結果見圖1变勇。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關系由圖1可看出，隨引發(fā)劑含量增加贴唇，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變搀绣；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份戳气。這是由于當引發(fā)劑含量低時链患，引發(fā)劑濃度不足，PP接枝率不高瓶您，熔體強度不足麻捻，難以包裹住氣體，泡孔較大呀袱，并有部分泡孔破裂贸毕，導致發(fā)泡片密度較高；隨引發(fā)劑含量增加夜赵，PP接枝程度提高明棍，熔體強度相應增加，氣泡在膨脹過程中寇僧，泡壁不易破裂摊腋，形成致密均勻的泡孔沸版，單位體積泡孔數(shù)量增加，材料密度下降兴蒸；隨引發(fā)劑含量進一步提高视粮，熔體強度高于氣泡膨脹的動力，使氣泡不能充分膨脹橙凳，導致發(fā)泡片密度略有提高蕾殴。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關系。由圖2看出痕惋，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加区宇，發(fā)泡材料表觀密度降低娃殖，泡孔密度提高值戳，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用炉爆。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時堕虹，發(fā)泡材料表觀密度反而回升，泡孔密度下降芬首。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進一步提高赴捞，熔體中氣體含量過多，氣泡膨脹加劇郁稍，導致部分泡孔破裂合并赦政，氣體溢出，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高耀怜，泡孔密度下降恢着。由圖2還可看出，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份财破。

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什么是MPP掰派？MPP又名微孔發(fā)泡聚丙烯，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴格地定義是泡孔尺寸小于10微米左痢，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)靡羡。由于材料內部大量微米級泡孔的存在，MPP具有優(yōu)異的減震俊性、緩沖略步、隔熱和吸聲等性能，可廣泛應用于包裝定页、交通工具趟薄、箱包、體育器材等領域拯勉，是傳統(tǒng)EVA竟趾、PU憔购、PS發(fā)泡材料、EPE和EPP的佳替代物岔帽。聚丙烯微孔發(fā)泡MPP所需的原料制造MPP一般需要使用高熔體強度聚丙烯(high melt strength PP)玫鸟。通用的PP由于其是線性的半結晶聚合物，加工窗口較窄犀勒，且難以得到封閉的泡孔結構屎飘。性能與應用應用超臨界二氧化碳技術(supercritical carbon dioxide) 制備MPP，在高溫高壓下將二氧化碳氣體導入聚丙烯材料基體贾费，并誘導其成核钦购、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料褂萧。發(fā)泡過程清潔無污染押桃，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)导犹，因此可回收循環(huán)使用唱凯。聚丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料谎痢。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械磕昼、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領域。也可應用于兒童拼圖节猿、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領域票从，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫，EVA泡沫滨嘱。 PP是半結晶聚合物峰鄙，其熔點一般150~170℃。相比于耐溫只有70~80℃的PE九孩、PS先馆、PU發(fā)泡材料，MPP的使用溫度可達120℃躺彬，因此MPP特別適合高溫包裝煤墙、高溫保溫等領域。MPP集增強宪拥、隔熱和降噪為一體仿野，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領域，如汽車她君、軌道交通脚作，船舶，風機葉片等。輕質高強的MPP厚板作為結構泡沫使用球涛，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結構泡沫如PVC/PU互穿結構泡沫劣针、PET結構泡沫等，特別是作為三明治夾芯復合材料的芯材使用亿扁。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有： 1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下捺典，由于泡孔較小，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小从祝。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料襟己，更加降低制品重量和體積。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控牍陌，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材擎浴，而片材表面不會穿孔，可應用于微電子器件的包裝(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在毒涧，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板贮预，提高漫反射率。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內氣體的對流链嘀，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞萌狂。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的、依賴于泡孔結構的長期穩(wěn)定的低導熱系數(shù)怀泊。(5) 輕質高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔误趴，MPP具有極佳的表面保護性能霹琼，可應用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領域。 MPP的阻燃著下游應用范圍的不斷擴大以及性能要求的提升凉当，對MPP阻燃要求日益劇增枣申，巴斯夫BASF無鹵阻燃劑Flamestab?NOR116在MPP中添加量非常低，添加1%即可達到UL94 VTM-2阻燃等級看杭，對材料的物理性能及發(fā)泡性能幾乎不影響忠藤，NOR116除優(yōu)異的阻燃效果外，它還有出色的光和熱穩(wěn)定性楼雹，以及不與酸性環(huán)境以及含鹵阻燃劑中的酸性成份發(fā)生反應的優(yōu)點模孩。MPP的光老化MPP是一款容易受光老化的產(chǎn)品，巴斯夫光穩(wěn)定劑Tinuvin? XT55在MPP微孔發(fā)泡聚丙烯上能夠達到非常高效的光老化贮缅，延長MPP長時間在戶外暴曬的時間榨咐，防止材料老化降解； BASF Tinuvin? XT55除了優(yōu)異的光老化外谴供，同時還具有形態(tài)顆量樽拢化，加工方便，潔凈数焊，無粉塵污染等特點永淌。