東莞優(yōu)質(zhì)MPP薄膜廠家

發(fā)泡材料品種眾多鸥拧，大多數(shù)熱塑性塑料和熱固性塑料都能加工成發(fā)泡材料。熱塑性塑料發(fā)泡材料是指以高分子聚合物(塑料艾恼、橡膠住涉、彈性體)為基礎而其內(nèi)部具有無數(shù)氣泡的微孔材料，也可以視為以氣體為填料的復合材料钠绍。下面介紹熱塑性塑料發(fā)泡材料的四大成型工藝舆声。一、模壓成型聚丙烯微孔發(fā)泡模壓成型屬于較早的發(fā)泡工藝類型柳爽，所以對模壓發(fā)泡并沒有規(guī)范的縮寫命名媳握。直到近年來聚丙烯模壓發(fā)泡材料涌現(xiàn)出來后，被冠以“M”磷脯，定義為“MPP”蛾找。近年來涌現(xiàn)出MPP，幾乎是我國獨創(chuàng)的一種發(fā)泡PP赵誓。其制造工藝是以壓機做為發(fā)泡的關鍵設備打毛，原理上與傳統(tǒng)的模壓發(fā)泡沒有本質(zhì)的不同，關鍵的區(qū)別在于發(fā)泡劑不是傳統(tǒng)的AC化學發(fā)泡劑俩功，而是采用超臨界CO2幻枉，因而發(fā)泡倍率可以高達20多倍，且非常環(huán)保诡蜓。具體的制造方法是熬甫，先采用混煉、壓延蔓罚、擠出等各類加工工藝將PP 制成不同厚度的薄板椿肩，然后將這些薄板剪裁好放置在大型壓機中的模具中，合上模具豺谈。加熱壓機的上下模板郑象，將PP板材的溫度上升至PP的熔點附近，與此同時從不同方位向模具中注入超臨界CO2茬末，在充分浸漬PP板材后厂榛，將PP板材的溫度降至適于發(fā)泡的溫度，迅速釋放壓機的壓力团南，讓PP板材充分發(fā)泡并降溫噪沙，即得到MPP發(fā)泡板材。MPP產(chǎn)品的制造以及制品的優(yōu)點在于：在固體形態(tài)下浸漬;對PP熔體強度要求較低;發(fā)泡過程易于控制;產(chǎn)品泡孔精細、均勻;材料力學性能優(yōu);超臨界CO2較為環(huán)保且不會燃燒。但不足點也是比較明確的厘肮，如：浸漬速度慢;必須經(jīng)歷制成薄板的預加工工藝過程;受聚丙烯結(jié)晶度的影響很大;靠壓機進行生產(chǎn)，不僅不連續(xù)局义，且效率較低喜爷，難以大規(guī)模工業(yè)化;應用領域不十分明確;在發(fā)泡PP中屬于制造成本較高的工藝。二萄唇、可發(fā)性珠粒模塑成型可發(fā)性珠粒模塑成型工藝檩帐，即在高壓釜中，在一定時間內(nèi)另萤，通過高壓將物理發(fā)泡劑在預定溫度下浸漬進入基體樹脂的細小粒料之中湃密，然后冷卻體系溫度至室溫，即得到可發(fā)性珠粒四敞。使用時泛源，先在一定的發(fā)泡溫度下，利用水蒸氣或熱空氣使可發(fā)性珠粒預發(fā)泡一下忿危，得到綠豆大小預發(fā)泡的可發(fā)性珠粒达箍。在制備制品時，將預發(fā)泡的可發(fā)性珠粒放入模具中加熱铺厨、減壓缎玫，使預發(fā)泡的可發(fā)性塑料珠粒進一步膨脹并相融合，形成預定形狀的發(fā)泡材料解滓，即稱為可發(fā)性珠粒模塑成型赃磨。由于都是采用物理發(fā)泡劑，因而發(fā)泡倍率較大伐蒂。三煞躬、擠出發(fā)泡成型將塑料與發(fā)泡劑(物理或化學)分別加入擠出機的不同位置肛鹏，高壓下在擠出機中熔融形成均勻的溶液逸邦，然后在口模處突然泄壓、發(fā)泡在扰、冷卻缕减，制成板材、片材甚至管材等芒珠。在擠出發(fā)泡過程中桥狡，發(fā)泡劑在高壓狀況下必須與塑料形成均勻的溶液，并在口模處瞬間泄壓皱卓、發(fā)泡裹芝、冷卻、形成發(fā)泡材料娜汁，不可能借助固相或者結(jié)晶的約束力嫂易，故而對塑料的熔體強度要求很高，特別需要熔體在拉伸過程中具有較強的應變硬化的性能掐禁，因此發(fā)泡難度較大怜械。四颅和、注塑發(fā)泡成型注塑發(fā)泡材料是發(fā)展相對較晚的一種發(fā)泡材料，主要因為傳統(tǒng)注塑工藝與發(fā)泡必備條件之間存在矛盾缕允。當今的注塑發(fā)泡材料僅限于發(fā)泡倍率很低的制品峡扩，甚至于發(fā)泡并非是主要目的，而僅僅為了減小注塑制品的收縮率與變形障本，特別是在托盤教届，支架等大型制品的注塑中。聚賽龍公司通過配方的優(yōu)化設計驾霜、精準的加工工藝巍佑、特殊的螺桿組合及配混工藝研制的可微發(fā)泡改性PA6區(qū)別于普通可微發(fā)泡改性PA材，使其在高表面要求寄悯、發(fā)泡效率及穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢萤衰，使其能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型猜旬，應用方向脆栋，性能要求。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展洒擦，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代椿争，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史熟嫩，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志秦踪，塑料飾件的大量應用，促進了汽車的減重節(jié)能掸茅，提高了汽車的美觀舒適度椅邓。PP以密度小、性價比高昧狮、具有優(yōu)異的耐熱性能景馁、耐化學藥品腐蝕性、剛性逗鸣、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用合住。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長撒璧、投資巨大透葛、技術要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術卿樱，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛僚害、更有效、更經(jīng)濟殿如、更實用的改性贡珊。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性最爬、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂门岔、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉爱致、碳酸鈣等無機填料的復合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型寒随，且改性PP保險杠具有成本低糠悯、質(zhì)輕、易涂裝妻往、可循環(huán)使用等優(yōu)點互艾。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性讯泣、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率纫普，且其抗化學腐蝕性能強，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能好渠，提高材料的模量和熱變形溫度昨稼。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應用(如在前端模塊、儀表板骨架拳锚、車門模塊等典型部件的應用)是多年來的研究熱點之一假栓。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度霍掺、剛度匾荆、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好杆烁、翹曲度低等優(yōu)勢牙丽。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能连躏，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變剩岳。與金屬材料和熱固性復合材料相比贞滨，LG-FPP的密度低入热，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設計人員提供更大的設計靈活性，可成型形狀復雜的部件晓铆、提高集成汽車零部件的能力勺良、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%骄噪，鋁制品的35%～50%)尚困、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品链蕊，具有強度高事甜、熱膨脹系數(shù)低谬泌、耐高溫、阻燃性能好逻谦、低浮纖掌实、低翹曲、低收縮 等特點邦马。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度贱鼻，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕滋将、耐熱邻悬、耐高溫等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展随闽，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑父丰，目前其在汽車內(nèi)飾上的應用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%掘宪，卡車础米、工程機械車占20% ，客車添诉、商務車占35%屁桑。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想栏赴，僅適合于需要表面覆皮的高端車蘑斧，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用;而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體须眷，化學發(fā)泡劑為氣源竖瘾，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下花颗，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡捕传，且其理想的泡孔直徑應 <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 扩劝。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡庸论、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件棒呛，如車身門板聂示、尾門、風道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條簇秒、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等鱼喉。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 扛禽，鎖模力降低約20% 锋边，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性编曼，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能宠默，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活灵巧。在一些部件中搀矫，如汽車風管、風道刻肄，還可實現(xiàn)隔熱瓤球、降噪的效果，減少后道工序的成本敏弃。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能卦羡，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量麦到，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件绿饵，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說瓶颠，PP拟赊、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收粹淋、質(zhì)輕吸祟、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應用于汽車以及其他領域桃移，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差屋匕，而這一性能卻是儀表板、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應用部件的關鍵性能借杰，也是汽車外部應用部件过吻、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料蔗衡，同時還有利于涂色纤虽，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層粘都、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能廓推，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料翩隧，因其可塑性強、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性堆生，在汽車工業(yè)中的應用非常廣泛专缠，無論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構件淑仆，都越來越多地用到了塑料涝婉。我國汽車保有量達到1.75億輛，對應用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要蔗怠，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場墩弯，是一個前景廣闊的領域，學術界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐寞射。

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據(jù)調(diào)查渔工，汽車整體重量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升桥温。隨著國家第二階段燃油指標5L/100Kg要求,以及電動汽車行程問題的凸顯引矩，汽車材料輕量化已成行業(yè)潮流。目前侵浸，在汽車非金屬材料輕量化領域旺韭，發(fā)泡材料正在發(fā)揮理想作用，成為實現(xiàn)汽車輕量化的環(huán)保解決方案掏觉。具體到汽車非金屬材料輕量化領域区端，化學微發(fā)泡技術已成為主機廠及相關零件廠商競相研究的主要課題之一，諸如通用澳腹、寶馬珊燎、奔馳等汽車品牌在車門內(nèi)襯板、儀表板遵湖、后門內(nèi)襯板悔政、底護板等汽車內(nèi)飾中大范圍地應用化學微發(fā)泡材料⊙泳桑化學微發(fā)泡技術在汽車輕量化谋国、降低成本等方向會越來越重要。山東昊智新型材料科技有限公司（以下簡稱昊智新材料）化學發(fā)泡劑正在引領這個方向努力迁沫。聚丙烯微孔發(fā)泡所謂微發(fā)泡材料芦瘾，指的是以材料為基體，內(nèi)部含有從幾十微米到幾百微米尺寸泡孔的多孔聚合物材料集畅。微發(fā)泡主要分為超臨界氣體的物理發(fā)泡和發(fā)泡劑的化學發(fā)泡兩種近弟。而就化學微發(fā)泡材料來說，和普通塑料相比挺智，其既能有效減重祷愉，又能減少注塑缺陷、提高注塑效率，還具備隔熱二鳄、吸音赴涵、緩沖性能等特殊性能。在塑料微孔發(fā)泡和技術領域的多年探索和研究與開發(fā)中订讼，昊智新材料已在該領域取得了實際應用髓窜，專注于高性能環(huán)保型微孔發(fā)泡的化學發(fā)泡劑、特殊發(fā)泡樹脂欺殿、技術和工藝解決方案寄纵。自主開發(fā)，生產(chǎn)和銷售的精細化學發(fā)泡劑用于合成樹脂和橡膠：例如PP脖苏，PE程拭，PS，ABS帆阳，PA哺壶，PVC，EVA蜒谤，TPU山宾，TPE，TPR鳍徽，PPO等材料的擠出资锰，注塑和吹塑、模壓成型工藝阶祭。實現(xiàn)成型產(chǎn)品的輕量化绷杜、節(jié)省成本、減少能耗和噪音濒募、減少浪費鞭盟、提高產(chǎn)品尺寸精度并縮短成型周期。注塑化學發(fā)泡劑瑰剃，其應用于塑料內(nèi)飾件生產(chǎn)時齿诉，可使汽車內(nèi)飾件具有高度一致的泡孔結(jié)構，直徑縮小至60微米晌姚，并使材料減重7%粤剧，同時還具有節(jié)省原材料、提升隔熱和隔音性能挥唠、增加側(cè)壁硬度抵恋、增強表面紋理等功能”δィ化學發(fā)泡劑應用了專有的清除技術弧关，可降低水盅安、CO2和酸的影響，減小其對注塑模具的腐蝕梯醒，并大限度地減少翹曲和縮痕宽堆。此外腌紧，其對產(chǎn)品外觀和性能均無不利影響茸习，而早期的化學發(fā)泡劑產(chǎn)品會影響汽車塑料件的表面光潔度，而使其應用受限壁肋。同時号胚，使用化學發(fā)泡母粒時，設備基本上不用改動就可以輕松實現(xiàn)發(fā)泡浸遗，避免了物理發(fā)泡帶來的巨額投資猫胁。昊智新材料在提升汽車輕量化上的應用產(chǎn)品涉及發(fā)泡劑聚丙烯、聚丙烯發(fā)泡劑跛锌、熱塑性彈性體發(fā)泡母粒弃秆。熱塑性彈性體發(fā)泡母粒 圖源：山東昊智新材料成型發(fā)泡產(chǎn)品可用于實現(xiàn)汽車輕量化的部件有：頭枕、儀表板髓帽、門襯菠赚、方向盤、輪胎罩郑藏、行李倉內(nèi)襯衡查、座位靠背裝飾、遮陽板必盖、保險杠芯材拌牲、空調(diào)阻隔板、地毯支撐材料歌粥、頂板塌忽、側(cè)護板、門內(nèi)板吸能保護墊失驶、緩沖墊土居、消音內(nèi)插件、后置發(fā)動機分隔間突勇、發(fā)動機護罩装盯。除了應用于汽車輕量化，化學微發(fā)泡技術還可以用于PE樹脂微孔發(fā)泡的典型應用甲馋。用于吹塑PE溫室薄膜埂奈，加入發(fā)泡母料的1.5％，吹塑發(fā)泡后產(chǎn)品密度為0.624g / cm3定躏。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展账磺，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代芹敌，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史垮抗，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志氏捞，塑料飾件的大量應用，促進了汽車的減重節(jié)能冒版，提高了汽車的美觀舒適度液茎。P以密度小、性價比高辞嗡、具有優(yōu)異的耐熱性能捆等、耐化學藥品腐蝕性、剛性续室、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用栋烤。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長挺狰、投資巨大明郭、技術要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術丰泊，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛薯定、更有效、更經(jīng)濟趁耗、更實用的改性沉唠。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔苛败。微發(fā)泡注塑成型技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限满葛，在基本保證制品性能的基礎上，可以明顯減輕重量和成型的周期罢屈，大大降低機臺的鎖模力嘀韧，并具有內(nèi)應力和翹曲小、平直度高缠捌，沒有縮水锄贷，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點曼月，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢谊却，成為近年來注塑技術發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件哑芹。隨著汽車輕量化的發(fā)展炎辨，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應用也越來越多聪姿，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%碴萧，卡車乙嘀、工程機械車占20% ，客車破喻、商務車占35% 虎谢。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想曹质，僅適合于需要表面覆皮的高端車婴噩，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用咆繁；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體讳推，化學發(fā)泡劑為氣源顶籽，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)玩般，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡礼饱，且其理想的泡孔直徑應 <50μm 坏为，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡镊绪、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等匀伏，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板蝴韭、尾門够颠、風道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條榄鉴、頂棚等履磨；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 庆尘，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重剃诅，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 驶忌，循環(huán)周期減少10%～15%矛辕，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能付魔，并且能改善制品的翹曲變形性聊品，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能几苍，作為汽車車頂翻屈，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件擦剑，有利于汽車的輕量化妖胀。

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聚丙烯(PP)樹脂具有原料來源豐富芥颈、質(zhì)量輕、性價比優(yōu)越以及優(yōu)良的耐熱性赚抡、耐化學腐蝕性爬坑、易于回收等特點，是世界上應用廣涂臣、產(chǎn)量增長快的樹脂之一盾计。聚丙烯微孔發(fā)泡注塑發(fā)泡聚丙烯（Expanded Injection PP，EIPP）是減重注塑技術中新的技術赁遗。其主要原理是在注塑材料中添加發(fā)泡劑署辉，當材料填滿型腔后，模具打開一定的距離（1～3mm）岩四，形成一個具有兩側(cè)致密表皮和微孔發(fā)泡芯部的產(chǎn)品哭尝。EIPP成型零件的優(yōu)點1. 比普通同等壁厚零件減重約20% ，能大幅降低材料成本剖煌。2. 內(nèi)應力和翹曲變形較小材鹦，尺寸穩(wěn)定性高。3. 表面致密耕姊，可進行噴漆桶唐、涂層等處理。4. 絕熱茉兰、吸聲尤泽、緩沖性較好。EIPP技術的典型應用目前主要的應用是汽車內(nèi)飾件规脸，如門板坯约。目前國內(nèi)國外均有投產(chǎn)。影響EIPP成型質(zhì)量主要因素PP配方用注塑的方法燃辖，想做出非常好的發(fā)泡效果鬼店，采用純PP原料是很困難的。由于PP的結(jié)晶性黔龟，適合發(fā)泡的窗口很窄妇智，所以要做適當?shù)母男浴Ｅ浞街行枰m當添加各種組份氏身，如增韌劑巍棱、填料、成核劑蛋欣、穩(wěn)定劑等等航徙。既要增加PP材料的熔體強度，又要保證耐熱陷虎、耐候到踏、耐氣熏杠袱、耐劃傷的基本要求，同時防止發(fā)粘窝稿、氣味和VOC等楣富。模具設計EIPP 工藝由于需要在薄壁型腔內(nèi)完成高速填充和發(fā)泡工藝，很容易出現(xiàn)表面缺陷伴榔，常見的問題包括：流痕纹蝴、凹陷、銀紋踪少、氣泡塘安、拉斷等等。這些都需要精心的模具設計援奢。通過改變?nèi)垠w流動路徑兼犯，改變加強筋的位置，調(diào)整皮紋的樣式等多種方式萝究，來獲得的注射效果免都。注塑工藝、穩(wěn)定的注塑機臺對制品質(zhì)量至關重要帆竹。一般來說，發(fā)泡劑需要自動稱量脓规，自動輸送到螺桿栽连。模具中的充氣量由壓力傳感器控制。壓力若控制不好侨舆，表面的發(fā)泡劑會在流動過程中自行發(fā)泡秒紧，造成表面銀紋。為保證材料注塑溫度的穩(wěn)定挨下，注塑機螺桿和模具熱流道經(jīng)過溫控平衡熔恢。同樣地，模具溫度也必須控制嚴格臭笆。綜上所述叙淌，注塑發(fā)泡是一個系統(tǒng)工程，只有將配方愁铺、模具設計和注塑工藝等幾個方面要有機的結(jié)合起來鹰霍，才能做出好的EIPP產(chǎn)品。