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2020年我國聚丙烯表觀消費(fèi)量將首度突破3000萬噸，恒力石化奴迅、浙江石化青责、利和知信、中科煉化相繼投產(chǎn)取具，聚丙烯規(guī)模增加達(dá)到215萬噸/年脖隶，國內(nèi)聚丙烯市場正在走入產(chǎn)能過剩階段。2020年1-5月份暇检，國內(nèi)聚丙烯市場運(yùn)行情況如何呢产阱？市場價(jià)格走勢新冠疫情影響下，一季度國內(nèi)兩桶油合成樹脂庫存量持續(xù)超過160萬噸块仆。二季度市場需求端逐漸恢復(fù)构蹬，供應(yīng)端有生產(chǎn)降負(fù)荷操作，兩者剪刀差作用下悔据，市場供需端矛盾有所緩解庄敛。纖維料需求持續(xù)強(qiáng)勁，二季度末聚丙烯價(jià)格上漲科汗。半年內(nèi)拉絲均價(jià)在7186.32元/噸藻烤，較去年同期下跌17.81%，低融共聚均價(jià)在7708.68元/噸肛捍，較去年同期下跌17.61%隐绵。聚丙烯微孔發(fā)泡裝置開工負(fù)荷及產(chǎn)量概況2-5月企業(yè)開工負(fù)荷穩(wěn)步回升，同時(shí)拙毫，上半年未進(jìn)入檢修集中期依许，對(duì)整體開工負(fù)荷恢復(fù)影響不大。1　2020年1-5月國內(nèi)聚丙烯裝置停車檢修情況統(tǒng)計(jì)表2020年2缀蹄、3峭跳、4月份裝置檢修損失量均交去年同期有明顯增長膘婶。2020年2月份國內(nèi)聚丙烯裝置檢修損失量34.60萬噸，環(huán)比增195.64%蛀醉。內(nèi)外新增聚丙烯裝置投產(chǎn)情況表2　國內(nèi)新增聚丙烯裝置投產(chǎn)一覽圖片中科煉化剛剛于6月份投產(chǎn)悬襟，下半年仍有371萬噸的計(jì)劃新增產(chǎn)能，隨著時(shí)間后移拯刁，市場供給壓力將逐步增大脊岳。表3　國外聚丙烯裝置投產(chǎn)一覽圖片越南曉星裝置已開啟對(duì)華銷售，阿曼石化30萬噸聚丙烯裝置于6月初試車垛玻，正式投產(chǎn)或于2020年3季度末割捅。需求端變化、塑料制品產(chǎn)量變化年上半年來說帚桩，塑料制品產(chǎn)量并無明顯增長亿驾，其主要原因是中美貿(mào)易摩擦影響國內(nèi)塑料制品的出口情況以及突發(fā)的公共衛(wèi)生事件，對(duì)國內(nèi)账嚎、國外市場需求的雙重打擊莫瞬。中國外需市場恢復(fù)不足，國外需求仍有很大不確定性郭蕉。國內(nèi)“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”將有可能帶動(dòng)需求增加疼邀。2、下游主要行業(yè)開工情況 3召锈、聚丙烯出口情況情影響下檩小，出防護(hù)用品出口大幅增加外，多數(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)遜色烟勋。聚丙烯月出口數(shù)量或在2.5-3.3萬噸內(nèi)區(qū)間震蕩。四筐付、不同來源制聚丙烯成本利潤情況 2020年聚丙烯企業(yè)的利潤較2019年大相徑庭卵惦，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)盈利水平較去年出現(xiàn)明顯的擴(kuò)大。由于低油價(jià)的影響瓦戚，油制聚丙烯的利潤水平較2019年大幅上提沮尿，其中在4月利潤持續(xù)2020年上半年的情況來看，油制PP的利潤均值1872.23元/噸较解，較去年同期上漲50.09%畜疾，值39元/噸附近，創(chuàng)6年來新低印衔，但值接近4400元/噸啡捶。煤制PP的利潤均值1660.41元/噸，較去年同期下跌38.25%奸焙。PDH制PP利潤均值1251.81元/噸瞎暑，較去年同期下跌32.55%彤敛。外采甲醇制聚丙烯企業(yè)受甲醇價(jià)格低位影響，盈利得到較大改善了赌，2020年外采甲醇制聚丙烯平均盈利水平1252.88元/噸墨榄，較去年上漲43.74%。新冠疫情改變了國內(nèi)聚烯烴市場的需求格局勿她，市場供需端壓力將集中在4季度展現(xiàn)袄秩。著國內(nèi)大煉化項(xiàng)目、PDH項(xiàng)目陸續(xù)上馬逢并，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地之剧。新建項(xiàng)目投產(chǎn)，PP產(chǎn)能仍將快速增長筒狠，預(yù)計(jì)到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸猪狈，自給率將近90%。屆時(shí)辩恼，高性能品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏雇庙。

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生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具、包裝灶伊、農(nóng)業(yè)疆前、汽車、醫(yī)療聘萨、紡織等多個(gè)領(lǐng)域竹椒，基于行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求，第八元素為客戶提供PLA米辐、PBAT胸完、PBS等降解材料，點(diǎn)擊以下鏈接翘贮，即可在線采購樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型赊窥，應(yīng)用方向，性能要求狸页。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展锨能，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件芍耘。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史址遇，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用斋竞，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能倔约，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小窃页、性價(jià)比高跺株、具有優(yōu)異的耐熱性能复濒、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性乒省、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用巧颈。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長袖扛、投資巨大砸泛、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)蛆封，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛唇礁、更有效、更經(jīng)濟(jì)惨篱、更實(shí)用的改性盏筐。延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”砸讳。是由 PP樹脂琢融、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物簿寂，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型漾抬，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕常遂、易涂裝纳令、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)】烁欤滑石粉填充改性PP材料具有高剛性平绩、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)漠另，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能馒过，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊酗钞、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一来累。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)砚作。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度嘹锁、韌性葫录，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢领猾。此外米同，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能骇扇，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比面粮，LG-FPP的密度低少孝，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件熬苍、提高集成汽車零部件的能力稍走、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%柴底，鋁制品的35%～50%)婿脸、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品柄驻，具有強(qiáng)度高狐树、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫鸿脓、阻燃性能好抑钟、低浮纖、低翹曲答憔、低收縮 等特點(diǎn)味赃。

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聚丙烯(PP)樹脂具有原料來源豐富、質(zhì)量輕虐拓、性價(jià)比優(yōu)越以及優(yōu)良的耐熱性心俗、耐化學(xué)腐蝕性、易于回收等特點(diǎn)蓉驹，是世界上應(yīng)用廣城榛、產(chǎn)量增長快的樹脂之一。聚丙烯微孔發(fā)泡注塑發(fā)泡聚丙烯（Expanded Injection PP态兴，EIPP）是減重注塑技術(shù)中新的技術(shù)狠持。其主要原理是在注塑材料中添加發(fā)泡劑，當(dāng)材料填滿型腔后瞻润，模具打開一定的距離（1～3mm）喘垂，形成一個(gè)具有兩側(cè)致密表皮和微孔發(fā)泡芯部的產(chǎn)品。EIPP成型零件的優(yōu)點(diǎn)1. 比普通同等壁厚零件減重約20% 绍撞，能大幅降低材料成本正勒。2. 內(nèi)應(yīng)力和翹曲變形較小，尺寸穩(wěn)定性高傻铣。3. 表面致密章贞，可進(jìn)行噴漆、涂層等處理非洲。4. 絕熱鸭限、吸聲蜕径、緩沖性較好。EIPP技術(shù)的典型應(yīng)用目前主要的應(yīng)用是汽車內(nèi)飾件败京，如門板兜喻。目前國內(nèi)國外均有投產(chǎn)。影響EIPP成型質(zhì)量主要因素PP配方用注塑的方法喧枷，想做出非常好的發(fā)泡效果虹统，采用純PP原料是很困難的。由于PP的結(jié)晶性隧甚，適合發(fā)泡的窗口很窄车荔，所以要做適當(dāng)?shù)母男浴Ｅ浞街行枰m當(dāng)添加各種組份戚扳，如增韌劑忧便、填料、成核劑帽借、穩(wěn)定劑等等珠增。既要增加PP材料的熔體強(qiáng)度，又要保證耐熱砍艾、耐候蒂教、耐氣熏、耐劃傷的基本要求脆荷，同時(shí)防止發(fā)粘凝垛、氣味和VOC等。模具設(shè)計(jì)EIPP 工藝由于需要在薄壁型腔內(nèi)完成高速填充和發(fā)泡工藝蜓谋，很容易出現(xiàn)表面缺陷梦皮，常見的問題包括：流痕、凹陷桃焕、銀紋剑肯、氣泡、拉斷等等观堂。這些都需要精心的模具設(shè)計(jì)让网。通過改變?nèi)垠w流動(dòng)路徑，改變加強(qiáng)筋的位置师痕，調(diào)整皮紋的樣式等多種方式寂祥，來獲得的注射效果。注塑工藝七兜、穩(wěn)定的注塑機(jī)臺(tái)對(duì)制品質(zhì)量至關(guān)重要。一般來說福扬，發(fā)泡劑需要自動(dòng)稱量腕铸，自動(dòng)輸送到螺桿惜犀。模具中的充氣量由壓力傳感器控制。壓力若控制不好狠裹，表面的發(fā)泡劑會(huì)在流動(dòng)過程中自行發(fā)泡虽界，造成表面銀紋。為保證材料注塑溫度的穩(wěn)定涛菠，注塑機(jī)螺桿和模具熱流道經(jīng)過溫控平衡莉御。同樣地，模具溫度也必須控制嚴(yán)格俗冻。綜上所述礁叔，注塑發(fā)泡是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有將配方迄薄、模具設(shè)計(jì)和注塑工藝等幾個(gè)方面要有機(jī)的結(jié)合起來琅关，才能做出好的EIPP產(chǎn)品。

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隨著國內(nèi)大煉化項(xiàng)目讥蔽、PDH項(xiàng)目陸續(xù)上馬涣易，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地。新建項(xiàng)目投產(chǎn)冶伞，PP產(chǎn)能仍將快速增長新症，預(yù)計(jì)到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸，自給率將近90%响禽。屆時(shí)徒爹，高性能產(chǎn)品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏。高性能PP成投資熱土2020年已經(jīng)有三家企業(yè)成功投產(chǎn)聚丙烯裝置金抡，浙江石化瀑焦、恒力石化、利和知信梗肝。近一個(gè)月榛瓮，聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮：4月22日，總投資約100億美元的拔谆鳎克森美孚廣東惠州乙烯項(xiàng)目正式動(dòng)工禀晓，項(xiàng)目包括乙烯裝置和高端PE、PP等生產(chǎn)裝置坝锰，采用已經(jīng)成功應(yīng)用粹懒、先進(jìn)的專有工藝和催化劑技術(shù)生產(chǎn)高性能聚合物。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日顷级，總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項(xiàng)目合作框架協(xié)議簽約凫乖，項(xiàng)目產(chǎn)品包括聚α烯烴、高碳合成醇、茂金屬PE帽芽、共聚PP等删掀，共14規(guī)模生產(chǎn)裝置。18日导街，徐州海天石化集團(tuán)年產(chǎn)10萬噸高性能PP樹脂項(xiàng)目“云簽約”披泪，落戶大慶龍鳳區(qū)。高性能產(chǎn)品研發(fā)能力不足我國已投入生產(chǎn)的高端聚丙烯專用樹脂有：三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606搬瑰、管材專用料款票、薄壁注塑料M50T、高熔體強(qiáng)度薄膜專用料泽论、丙丁共聚膜料艾少、低溫抗沖注塑專用料、氫調(diào)法高流動(dòng)注塑料佩厚、高透明注塑專用料姆钉、抗菌系列專用料、低灰分PP抄瓦、快速成型PP潮瓶、透明PP專用料等。但由于我國高端聚丙烯產(chǎn)品研發(fā)能力不足钙姊，且同質(zhì)化嚴(yán)重毯辅，一些高性能和特殊性能產(chǎn)品，如茂金屬PP（mPP）煞额、特種雙向拉伸聚丙烯（BOPP）膜思恐、流延聚丙烯（CPP）膜等仍需大量進(jìn)口來滿足國內(nèi)市場需求。我國mPP年消費(fèi)量約10萬噸膊毁，除燕山石化少量供應(yīng)市場胀莹，基本依賴進(jìn)口，主要用于生產(chǎn)醫(yī)用或食品用高透明PP制品婚温、食品包裝薄膜描焰、無紡布、超細(xì)旦丙綸纖維等領(lǐng)域栅螟。具有高拉伸速度與幅寬荆秦、超薄、超透及更好低溫?zé)岱庑阅艿奶胤NBOPP薄膜力图、電工膜步绸、電容器膜、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車和家電用PP注塑料的年進(jìn)口量均超百萬噸吃媒。PP管材料的年進(jìn)口量約50萬噸瓤介。高性能PP開發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐吕喘，推動(dòng)汽車生產(chǎn)商聚焦抗菌PP在內(nèi)飾件中的應(yīng)用，這或?qū)⒊蔀檐囉肞P下一個(gè)熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域刑桑。2玻纖增強(qiáng)PP長玻纖增強(qiáng)PP材料因具備更高的強(qiáng)度兽泄、剛度、韌度漾月、尺寸穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于儀表骨架板胃珍、車門組合件梁肿、前端組件、車身門板模塊觅彰、車頂面板吩蔑、座椅骨架等汽車部件上。長玻纖增強(qiáng)PP材料在120℃時(shí)的高溫疲勞強(qiáng)度是普通玻纖增強(qiáng)PP材料的2倍填抬，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍材料高10%烛芬，具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對(duì)汽車品質(zhì)的追求飒责，車用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學(xué)性能赘娄，還有對(duì)外觀、環(huán)保等方面的高要求宏蛉。目前市場上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell遣臼、北歐化工等公司產(chǎn)品壟斷，國產(chǎn)替代進(jìn)口任務(wù)艱巨拾并。制造高抗刮擦汽車內(nèi)飾件材料一方面要采用國外表面硬度較高的PP原料揍堰，另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度。但助劑在體系內(nèi)受熱會(huì)有小分子散發(fā)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量嗅义，同時(shí)又會(huì)出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象屏歹，影響內(nèi)飾件外觀。因此之碗，問題核心仍取決于PP基材的性能蝙眶。