杭州靠譜微孔發(fā)泡材料價(jià)格
發(fā)布時(shí)間:2022-05-13 01:23:24杭州靠譜微孔發(fā)泡材料價(jià)格
說(shuō)到一次性容器你是不是認(rèn)為紙比塑料更環(huán)保呢员魏?這可不一定丑蛤,塑料具有重量輕,不易受水和陽(yáng)光影響的特點(diǎn)逆趋,適合制作容器盏阶,但也因?yàn)檫@樣的特點(diǎn)使得塑料不易被大自然分解,容易造成大量垃圾闻书,因此后來(lái)出現(xiàn)紙質(zhì)容器名斟,但紙質(zhì)容器也不是沒(méi)有缺點(diǎn),甚至與傳統(tǒng)塑料相比問(wèn)題還更大魄眉。首先因?yàn)榧垙執(zhí)焐滤檠危龅剿蜁?huì)軟化,沒(méi)辦法單獨(dú)承裝液體坑律,因此市面上常見(jiàn)的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜岩梳,所以摸起來(lái)感覺(jué)滑滑的。但這種復(fù)合材質(zhì)的設(shè)計(jì)就會(huì)造成回收的難題晃择,紙加塑料淋膜的設(shè)計(jì)當(dāng)被送到回收廠時(shí)冀值,如果沒(méi)有特殊技術(shù)是無(wú)法將紙與塑料淋膜分離,不能分離就無(wú)法重新回收材料再利用宫屠,而被放在自然環(huán)境中也因?yàn)槭菑?fù)合材料很難被分解列疗,所以紙杯基本上只能焚燒。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說(shuō)材質(zhì)越單一越容易回收再利用浪蹂,現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點(diǎn)抵栈,耐熱,抗腐蝕又安全坤次,還可以在微波爐內(nèi)加熱古劲,只要經(jīng)過(guò)發(fā)泡加工處理,成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器缰猴,并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用产艾。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出,吹塑等加工過(guò)程中為了減輕產(chǎn)品的重量滑绒,將二氧化碳或氮?dú)庾⑷氲教厥獾乃芑b置中胰舆,使氣體與原料充分混合,讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過(guò)程蹬挤,利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品具有輕量化缚窿,緩沖吸震,吸音焰扳,保溫等特點(diǎn)倦零,廣泛應(yīng)用于包裝,建筑建材等行業(yè)吨悍。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了扫茅,在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木,這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的育瓜,從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過(guò)發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料葫隙。到了80年代美國(guó)人研制出了微孔發(fā)泡之后,人們對(duì)這種微孔新型塑料日益感興趣躏仇,并逐漸成為市場(chǎng)上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)恋脚。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場(chǎng)上普遍使用的發(fā)泡劑可以分為兩種腺办。一種是物理發(fā)泡劑,這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳糟描,氮?dú)饣澈恚睔獾葰怏w,并且這些氣體在氣態(tài)下不會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)船响,而且在氣態(tài)時(shí)在塑料中的擴(kuò)散速度會(huì)低于在空氣中的擴(kuò)散速度躬拢。另一種是化學(xué)發(fā)泡劑,它是一種當(dāng)受熱后就會(huì)釋放如氮?dú)饧洌趸嫉鹊奈镔|(zhì)聊闯,釋放氣體的速度能夠,化學(xué)發(fā)泡劑一般有碳酸銨米诉,碳酸氫鈉等菱蔬。泡工藝泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法,就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中荒辕,再經(jīng)過(guò)降壓釋放出氣體汗销,從而就能在成型的塑料中形成很多小孔,這種發(fā)泡法由于成本較低抵窒,發(fā)泡后對(duì)不會(huì)留下殘余物弛针,并且對(duì)發(fā)泡塑料性能不會(huì)改變。另一種是化學(xué)發(fā)泡法李皇,這種是利用化學(xué)方法產(chǎn)生氣體來(lái)使塑料發(fā)泡削茁,是對(duì)加入塑料中的化學(xué)發(fā)泡劑進(jìn)行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡,還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出氣體而進(jìn)行發(fā)泡掉房。 后一種是機(jī)械發(fā)泡茧跋,使用機(jī)械攪拌的方法使氣體混入材料中,然后經(jīng)定型過(guò)程形成泡孔的泡沫塑料。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后,發(fā)泡劑的分子就會(huì)在塑料中形成很多微小氣泡(氣泡核)揽祥,隨著塑料在熔化過(guò)程中溫度的升高和壓力增加,氣泡開(kāi)始增長(zhǎng)或者與其它氣泡合并變大粥烁,隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開(kāi)始降低,氣泡也會(huì)停止增長(zhǎng)并且慢慢成型蝇棉,這樣就會(huì)在塑料中形成很多或大或小的氣孔讨阻。所以不管采用什么發(fā)泡工藝,使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過(guò)形成氣泡核篡殷,氣泡核膨脹钝吮,氣泡固化成型這個(gè)過(guò)程。發(fā)泡膜包裝袋制造過(guò)程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜,也就是我們常說(shuō)的珍珠棉奇瘦,將它作為包裝材料來(lái)使用有很多的優(yōu)點(diǎn)棘催,如防震,防潮链患,韌性好等巧鸭,來(lái)看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來(lái)的瓶您。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯麻捻,首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合,通過(guò)管道將其吸入到擠出機(jī)入料口呀袱,同時(shí)在擠出機(jī)中還要加入發(fā)泡劑贸毕。在擠出機(jī)中需要加溫讓原料熔化,再通過(guò)噴淋冷卻降溫以達(dá)到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡夜赵,然后從機(jī)頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜明棍。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開(kāi),展平后收成卷寇僧,這樣就可以切割后包裝產(chǎn)品了摊腋。讓成卷的發(fā)泡膜通過(guò)印刷機(jī)在上面印上需要的圖案或者文字。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀嘁傀,后通過(guò)機(jī)器壓封成包裝袋兴蒸,這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了。塑料通過(guò)發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡细办,能讓生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品更加輕便橙凳,還能起到包裝保護(hù)的功能,現(xiàn)在科學(xué)家研究出了一種氣泡金屬笑撞,也具有這樣的性能岛啸,它就像金屬的氣泡包裝材料。這種復(fù)合氣泡金屬是通過(guò)空心金屬周圍熔化鋁材來(lái)制造的茴肥,它是一種新型復(fù)合材料并不是普通的金屬坚踩,它比合金鋼要輕70%,能吸收超過(guò)普通鋼幾十倍的能量瓤狐,具備防輻射瞬铸,防彈,防火的能力芬首,在遭遇壓力時(shí)其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護(hù)的作用赴捞,也許將來(lái)我們就能用到這種氣泡金屬。隨著世界資源的減少和對(duì)環(huán)境要求的提高郁稍,怎么提高可持續(xù)性以及提升效率赦政,推動(dòng)材料和能源消耗的下降,以及材料性能的提升,成本降低恢着,有些可以通過(guò)輕量化實(shí)現(xiàn)桐愉,而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來(lái)發(fā)展的方向。那些用于包裝掰派,汽車从诲,建筑和日用消費(fèi)品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡,輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展靡羡,很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用系洛,各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來(lái)的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來(lái)越廣泛
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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展,制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代略步,越來(lái)越多的汽車零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件描扯。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史,目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志趟薄,塑料飾件的大量應(yīng)用绽诚,促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能,提高了汽車的美觀舒適度杭煎。P以密度小恩够、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能羡铲、耐化學(xué)藥品腐蝕性蜂桶、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用犀勒。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)屎飘。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大贾费、技術(shù)要求高钦购,且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù),所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛褂萧、更有效押桃、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性导犹。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體唱凯,制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限谎痢,在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上磕昼,可以明顯減輕重量和成型的周期,大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力节猿,并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小票从、平直度高漫雕,沒(méi)有縮水,尺寸穩(wěn)定峰鄙,成型視窗大等特點(diǎn)浸间,特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì),成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向吟榴。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件魁蒜。隨著汽車輕量化的發(fā)展,選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑吩翻,目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多兜看,其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%,卡車仿野、工程機(jī)械車占20% 铣减,客車她君、商務(wù)車占35% 脚作。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想缔刹,僅適合于需要表面覆皮的高端車球涛,不僅增加了制造成本,也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用校镐;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體亿扁,化學(xué)發(fā)泡劑為氣源,通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)鸟廓,注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下从祝,使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡,且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 引谜,但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80~350μm 牍陌。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等员咽,注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件毒涧,如車身門(mén)板、尾門(mén)贝室、風(fēng)道等契讲;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等滑频;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等捡偏。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%~20% ,較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重峡迷,注射壓力降低約30%~50% 银伟,鎖模力降低約20% ,循環(huán)周期減少10%~15%,同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性枣申,較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能售葡,并且能改善制品的翹曲變形性,使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活忠藤。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能挟伙,作為汽車車頂,可降低汽車的質(zhì)量模孩,同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件尖阔,有利于汽車的輕量化。
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摘要:長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料(PP-LGF)作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料榨咐,在滿足汽車零部件性能的同時(shí)介却,對(duì)零部件減重具有明顯貢獻(xiàn),目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞块茁。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀齿坷,詳細(xì)介紹了薄壁注塑、物理發(fā)泡数焊、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實(shí)現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況永淌,并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來(lái)佩耳,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展遂蛀,汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展。然而干厚,由此引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題也日益嚴(yán)重李滴,通過(guò)汽車輕量化來(lái)降低油耗從而降低環(huán)境污染,已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)蛮瞄,其中所坯,使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來(lái)也取得了較大進(jìn)展[1]。運(yùn)用復(fù)合材料來(lái)部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)裕坊、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法包竹。在眾多的復(fù)合材料中,長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料(PP-LGF)以其低廉的價(jià)格籍凝、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞周瞎。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料(PP-SGF)相比,PPLGF在強(qiáng)度饵蒂、剛度声诸、翹曲度、耐疲勞退盯、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢(shì)彼乌,因此泻肯,使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量及成本的降低。1 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點(diǎn)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種慰照,即熔融浸漬灶挟、溶液浸漬、粉末浸漬毒租、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝[2]稚铣,而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長(zhǎng)度一般為8mm~15mm墅垮,其中玻纖的含量可達(dá)20%~60%惕医,粒子中玻纖的保留長(zhǎng)度可達(dá)1mm~3mm,如圖1所示,相較于玻纖保留長(zhǎng)度僅為0.2mm~0.4mm的PP-SGF材料算色,PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)抬伺,可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能、抗沖擊性能灾梦、耐蠕變性能等特點(diǎn)峡钓,更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件。此外斥废,如表1所示椒楣,隨著纖維含量的增加,PP-LGF的性能也隨之提高牡肉。圖1 PP-LGF(左)和PP-SGF(右)中玻纖分布情況Fig. 1 Distribution of glass fiber in PP-LGF (left)and PP-LGF (right)表1 不同玻纖含量PP-LGF材料和PP-SGF材料性能對(duì)比Table 1 Comparison of properties of PP-LGF and PP-SGF with different glass fiber content2 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件,為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量淆九,中统锤、高檔車型普遍會(huì)采用軟質(zhì)儀表板,即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層炭庙。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件饲窿,同時(shí)也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu),因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性焕蹄,目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料逾雄,采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料,在滿足相關(guān)性能的同時(shí)腻脏,可提升儀表板吸能性能鸦泳,同時(shí)可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計(jì)厚度由3mm~3.5mm降低到1.8mm~2.5mm,從而降低儀表板骨架重量永品,推動(dòng)汽車內(nèi)飾輕量化做鹰。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑、物理發(fā)泡鼎姐、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面钾麸,介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用更振。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄,在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法饭尝,與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm~3.5mm壁厚的儀表板骨架相比肯腕,PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右,整體減重可達(dá)約25%钥平。該工藝的投入成本較低乎芳,重量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。目前帖池,該工藝在國(guó)內(nèi)和國(guó)外合資品牌中奈惑,如吉利、大眾睡汹、上汽肴甸、福特等均有應(yīng)用,一般選擇PPLGF20材料囚巴,設(shè)計(jì)的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm~2.5mm原在。然而,薄壁注塑工藝也存在兩點(diǎn)問(wèn)題彤叉,首先是該工藝的模具成本較高庶柿,使用薄壁注塑,成型模具需要采用熱流道設(shè)計(jì)秽浇,熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高浮庐。其次,注塑工藝管控和注塑精度要求高柬焕,因?yàn)镻P-LGF中長(zhǎng)玻纖分布的各向異性[3]审残,采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重,尺寸穩(wěn)定性較差斑举。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝搅轿,它是以熱塑性材料為基體,通過(guò)將超臨界流體(二氧化碳或氮?dú)猓?溶解到熱熔膠中形成單相溶體富玷,并保持在高壓力下璧坟,然后,通過(guò)開(kāi)關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔赎懦,由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]雀鹃,該項(xiàng)技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明,1995年由美國(guó)Trexel公司將技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球商品化铲敛。MuCell 工藝優(yōu)勢(shì)為成型周期短褐澎、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好、翹曲低伐蒋、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣工三。MuCell工藝使用超臨界流體迁酸,可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動(dòng)性。泡孔成長(zhǎng)壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段俭正,縮短成型周期奸鬓,同時(shí),可使壓力分布均勻掸读,有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力串远,降低因長(zhǎng)玻纖各項(xiàng)異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲,增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性儿惫。另外澡罚,泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕,微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充肾请,降低材料密度留搔,產(chǎn)品重量減輕,較同材質(zhì)實(shí)體铛铁,重量可降低5%~10%隔显。目前,福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝饵逐,骨架產(chǎn)品設(shè)計(jì)壁厚2.4mm括眠,相較于實(shí)心材料重量降低了10%,此外倍权,長(zhǎng)城和大眾也有應(yīng)用于此項(xiàng)技術(shù)掷豺。MuCell 工藝的缺點(diǎn)是一次性投入高,工藝難度大账锹,同時(shí)相關(guān)研究表明萌业,使用該工藝對(duì)儀表板減重比控制在3%~8%時(shí),產(chǎn)品性能會(huì)下降10%左右奸柬,基本滿足性能要求,減重超過(guò)8%婴程,機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降廓奕,不能滿足要求。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%~5%档叔。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開(kāi)模發(fā)泡工藝(core-back)(如圖2所示)桌粉,二者均是在注塑過(guò)程中,利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無(wú)機(jī)發(fā)泡劑衙四,受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體铃肯,使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu),以降低材料密度传蹈,減輕產(chǎn)品重量[6]押逼。其中步藕,core-back工藝因使用了二次開(kāi)模,相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡挑格,發(fā)泡的倍率更高咙冗,產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多,產(chǎn)品的減重比更大漂彤。一般來(lái)說(shuō)雾消,模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實(shí)心材料在5%~8%左右,而core-back工藝可高達(dá)30%~50%挫望,具體根據(jù)退模行程決定立润。同物理發(fā)泡工藝一樣,化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時(shí)媳板,減少產(chǎn)品翹曲變形桑腮,提升產(chǎn)品穩(wěn)定性,而且二次開(kāi)模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件拷肌。目前到旦,寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝,產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm巨缘,重量降低了約40%添忘,此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝。core-back工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴若锁,開(kāi)模的周期較長(zhǎng)搁骑,模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高,而且該工藝的技術(shù)難度較高又固,后期調(diào)試周期較長(zhǎng)仲器,產(chǎn)品的綜合成本較高。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴仰冠,產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯乏冀,減重效果低于薄壁注塑工藝,物理發(fā)泡工藝和core-back工藝洋只。圖2 二次開(kāi)模發(fā)泡示意
杭州靠譜微孔發(fā)泡材料價(jià)格
摘要:利用化學(xué)改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機(jī)辆沦,采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯(PP)微發(fā)泡料。以均聚PP和共聚PP為基礎(chǔ)樹(shù)脂识虚,考察了影響PP發(fā)泡的主要因素(如引發(fā)劑肢扯、發(fā)泡劑的用量、擠出溫度等)担锤。結(jié)果表明蔚晨,具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方(質(zhì)量份數(shù)):均聚PP為40.00份,共聚PP為60.00份肛循,過(guò)氧化二特丁烷為0.18份铭腕,過(guò)氧化二異丙苯為0.02份银择,改性劑為0.50份,碳酸鈣為0.50份谨履,發(fā)泡劑AC為 0.40份欢摄。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μm,泡孔密度可達(dá)個(gè)/cm3笋粟。關(guān)鍵詞: 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯(PP)發(fā)泡材料具有質(zhì)輕怀挠、耐高溫、綠色環(huán)保害捕、易注射成型绿淋、成型周期短和成本低等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車輕量化的發(fā)展尝盼,PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用越來(lái)越多吞滞。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想,僅適用于需表面附皮的高端車盾沫,汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學(xué)微發(fā)泡材料[1-3]裁赠。化學(xué)微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米赴精,封閉微孔泡以小于50μm 為佳佩捞。目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)水平大多在80~350μm,國(guó)外也只有美國(guó)蕾哟、意大利一忱、日本等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能生產(chǎn)。本工作利用化學(xué)改性非交聯(lián)法谭确,以均聚PP和共聚PP共混物為基礎(chǔ)樹(shù)脂帘营,采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標(biāo)要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料,以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μm逐哈,泡孔密度可達(dá)個(gè)/cm3芬迄。聚丙烯微孔發(fā)泡1 試驗(yàn)部分1.1 主要原料 均聚PP(記作 PP1),熔體流動(dòng)速率(MFR)為3.0g/(10min)昂秃,中國(guó)石化齊魯分公司薯鼠;共聚PP(記作PP2),MFR為2.0g/(10min)械蹋,中國(guó)石化齊魯分公司;抗氧劑羞芍,168和1010哗戈,上海汽巴高橋化學(xué)有限公司;過(guò)氧化二特丁烷(DBP)荷科,過(guò)氧化二特丁烷(DBP)唯咬,過(guò)氧化二異丙苯(DCP)纱注,二乙烯基苯,偶氮二甲酰胺(發(fā)泡劑AC)胆胰,液體石蠟狞贱,江蘇強(qiáng)盛功能化學(xué)股份有限公司;發(fā)泡改性劑DMS-10蜀涨,自制瞎嬉。1.2 儀器設(shè)備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀,德國(guó)HAAKE公 司厚柳;CMT450料試驗(yàn) 機(jī)氧枣,天水三斯有限公司;∮25單螺桿擠出機(jī)别垮,德國(guó)BRABENDER公司便监;AH-2奧林巴斯顯微鏡,日本奧林巴斯公司碳想。1.3 試樣制備工藝 混料:將樹(shù)脂烧董、過(guò)氧化物、改性劑胧奔、抗氧劑逊移、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量,投入10L高速攪拌機(jī)葡盗,低速混合1min螟左,高速混合2min出料,料溫不 高于50℃觅够。擠出發(fā)泡:擠出機(jī)設(shè)置溫度180~200℃胶背,機(jī)頭溫度195℃,距機(jī)頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平喘先,取樣待用钳吟。1.4 測(cè)試表征拉伸強(qiáng)度按照GB/T1040.3—2006測(cè)試,采用4型試樣窘拯,拉伸速度為50mm/min红且;彎曲強(qiáng)度和彎曲模量按GB/T9341—2000測(cè)試,寬度25mm涤姊;沖擊強(qiáng)度按GB/T1843—2008測(cè)試暇番;表觀密度按GB/T6343—2009測(cè)試;泡孔密度按 照參考文獻(xiàn)[4]所述方法測(cè)試思喊。2 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎(chǔ)樹(shù)脂壁酬,DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑,測(cè)試體系的熔體強(qiáng)度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量,結(jié)果見(jiàn)表1舆乔。表1岳服,DBP/DCP對(duì)發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注:擠出口模厚度0.6mm,寬度50mm希俩。由表1看出吊宋,DBP和DCP都能提高PP熔體強(qiáng)度,但片材表面和泡孔均勻性不同颜武,隨DCP含量增加璃搜,擠出片材表面質(zhì)量變差,泡孔變得不均勻盒刚;DCP雖有利于提高熔體強(qiáng)度腺劣,但比例不宜過(guò)大,以不超過(guò)引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20%為宜因块。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度橘原,擠出反應(yīng)時(shí),DCP和PP還沒(méi)有完全混合均勻就大量分解涡上,短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基趾断,導(dǎo)致 PP部分交聯(lián),形成局部高強(qiáng)度熔體吩愧,熔體強(qiáng)度的不均勻性導(dǎo)致發(fā)泡不均勻芋酌,形成凹凸不平的表面。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎(chǔ)樹(shù)脂雁佳,選取 DBP/DCP質(zhì)量比90/10脐帝,考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系,結(jié)果見(jiàn)圖1糖权。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出堵腹,隨引發(fā)劑含量增加,單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變星澳;而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低疚顷,因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當(dāng)引發(fā)劑含量低時(shí)禁偎,引發(fā)劑濃度不足腿堤,PP接枝率不高,熔體強(qiáng)度不足如暖,難以包裹住氣體笆檀,泡孔較大,并有部分泡孔破裂盒至,導(dǎo)致發(fā)泡片密度較高误债;隨引發(fā)劑含量增加浸船,PP接枝程度提高,熔體強(qiáng)度相應(yīng)增加寝蹈,氣泡在膨脹過(guò)程中,泡壁不易破裂登淘,形成致密均勻的泡孔箫老,單位體積泡孔數(shù)量增加,材料密度下降黔州;隨引發(fā)劑含量進(jìn)一步提高耍鬓,熔體強(qiáng)度高于氣泡膨脹的動(dòng)力,使氣泡不能充分膨脹流妻,導(dǎo)致發(fā)泡片密度略有提高牲蜀。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系。由圖2看出绅这,起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加涣达,發(fā)泡材料表觀密度降低,泡孔密度提高证薇,這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加度苔,部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時(shí)浑度,發(fā)泡材料表觀密度反而回升寇窑,泡孔密度下降。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進(jìn)一步提高箩张,熔體中氣體含量過(guò)多甩骏,氣泡膨脹加劇,導(dǎo)致部分泡孔破裂合并先慷,氣體溢出饮笛,于是發(fā)泡材料表觀密度又提高,泡孔密度下降熟掂。由圖2還可看出缎浇,發(fā)泡劑的合適用量為0.3~0.5份。