溫州優(yōu)質(zhì)UMFPP廠家

系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型爽哎，應(yīng)用方向蜓席，性能要求。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展课锌，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代厨内，越來(lái)越多的汽車零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史渺贤，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志雏胃，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能志鞍，提高了汽車的美觀舒適度瞭亮。PP以密度小、性價(jià)比高述雾、具有優(yōu)異的耐熱性能街州、耐化學(xué)藥品腐蝕性兼丰、剛性玻孟、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)鳍征。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)黍翎、投資巨大、技術(shù)要求高艳丛，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)匣掸，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效氮双、更經(jīng)濟(jì)碰酝、更實(shí)用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性戴差、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”送爸。是由 PP樹(shù)脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物袭厂，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型墨吓，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕纹磺、易涂裝帖烘、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)￠涎睿滑石粉填充改性PP材料具有高剛性秘症、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)式矫，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能历极，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊衷佃、儀表板骨架趟卸、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)氏义。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度锄列、剛度、韌性惯悠，以及尺寸穩(wěn)定性好邻邮、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)。此外克婶，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能筒严，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比情萤，LG-FPP的密度低鸭蛙，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件筋岛、提高集成汽車零部件的能力娶视、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%睁宰，鋁制品的35%～50%)肪获、簡(jiǎn)化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品柒傻，具有強(qiáng)度高孝赫、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫红符、阻燃性能好青柄、低浮纖劫映、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)刹前。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度泳赋，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕喇喉、耐熱祖今、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車輕量化的發(fā)展拣技，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑千诬，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%膏斤，卡車徐绑、工程機(jī)械車占20% ，客車莫辨、商務(wù)車占35%傲茄。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想沮榜，僅適合于需要表面覆皮的高端車盘榨，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體蟆融，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源草巡，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下型酥，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡山憨，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 弥喉。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡郁竟、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件档桃，如車身門板枪孩、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條藻肄、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 拒担，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重嘹屯，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 从撼，循環(huán)周期減少10%～15%州弟，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性钧栖，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性婆翔，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活拯杠。在一些部件中，如汽車風(fēng)管啃奴、風(fēng)道潭陪，還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果最蕾，減少后道工序的成本依溯。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂瘟则，可降低汽車的質(zhì)量黎炉，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化醋拧。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)慷嗜，PP、橡膠改性PP丹壕、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收洪添、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢(shì)雀费，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域干奢，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板盏袄、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能忿峻，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一辕羽，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料逛尚，同時(shí)還有利于涂色扫步，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要妄帘。通過(guò)添加涂層姥卢、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能兼耀，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料球昨。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料运怖，因其可塑性強(qiáng)幢踏、質(zhì)輕斩萌、回收再利用率高等特性脑题，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛件缸，無(wú)論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件叔遂，都越來(lái)越多地用到了塑料他炊。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛争剿，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)痊末，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域蚕苇，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐。

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編者按：目前凿叠，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車上占重量的10%左右涩笤，在國(guó)外汽車上達(dá)到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%幔嫂，廣泛應(yīng)用于儀表板辆它、電機(jī)支架、座位板履恩、空調(diào)風(fēng)罩锰茉、門嵌飾板等內(nèi)外飾。本文作者從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析切心，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考飒筑。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一绽昏。目前协屡，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國(guó)外汽車上達(dá)到了15%至20%全谤。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%肤晓，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架认然、座位板补憾、空調(diào)風(fēng)罩、門嵌飾板等內(nèi)外飾卷员。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出盈匾，通常指孔徑小于10μm、泡孔密度大于109個(gè)/cm3的發(fā)泡材料毕骡，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔削饵，相對(duì)于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用未巫。本文中窿撬，筆者將從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考橱赠。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過(guò)專利數(shù)據(jù)庫(kù)檢索后發(fā)現(xiàn)尤仍，截至目前，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請(qǐng)狭姨，其中國(guó)外有1700余件宰啦，美國(guó)、日本饼拍、德國(guó)三國(guó)的相關(guān)專利申請(qǐng)量居前三位赡模；國(guó)內(nèi)相關(guān)專利申請(qǐng)有2400多件，其中企業(yè)占1556件师抄，其次是科研院所漓柑，從申請(qǐng)人分布地區(qū)來(lái)看，廣東叨吮、江蘇辆布、浙江等地的專利申請(qǐng)量較高。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟茶鉴、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)锋玲，該技術(shù)來(lái)源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利。Trexel公司在1995年通過(guò)專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開(kāi)發(fā)和商品化推廣涵叮，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell惭蹂。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔割粮，通過(guò)壓力控制氣泡的生長(zhǎng)使樹(shù)脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)盾碗。后來(lái)，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請(qǐng)共有33件舀瓢，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)廷雅，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性京髓，Trexel公司通過(guò)加入液壓系統(tǒng)航缀、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)；在超臨界流體計(jì)量控制上朵锣，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲(chǔ)料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量谬盐、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段〕闲基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%飞傀，減少材料消耗并縮短成型周期，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案诬烹。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請(qǐng)了較多專利砸烦，其早的相關(guān)專利申請(qǐng)是在1995年，申請(qǐng)的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)绞吁，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)幢痘。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊，使熔體/氣體混合物的均化過(guò)程獨(dú)立于塑化過(guò)程家破，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力颜说，消除了翹曲和縮痕购岗，較適用于汽車內(nèi)飾。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商门粪，其在2015年公開(kāi)了Profoam發(fā)泡技術(shù)喊积，該技術(shù)工藝簡(jiǎn)單，采用液體發(fā)泡劑玄妈，通過(guò)密封螺桿加料段來(lái)使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔乾吻，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料拟蜻，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%绎签。阿博格公司的專利申請(qǐng)量不多，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)酝锅，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)诡必。筆者認(rèn)為，Trexel屈张、Demag Ergotech等國(guó)外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)擒权，國(guó)內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專利許可費(fèi)用。國(guó)內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)人中阁谆，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會(huì)通新材料股份有限公司（下稱會(huì)通新材料）的相關(guān)專利申請(qǐng)量多碳抄，這兩個(gè)申請(qǐng)人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主，涉及的技術(shù)均為通過(guò)原料選擇來(lái)提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動(dòng)性场绿，以獲得泡孔均勻剖效、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品。

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摘要：利用化學(xué)改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機(jī)焰盗，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料璧尸。以均聚PP和共聚PP為基礎(chǔ)樹(shù)脂，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑熬拒、發(fā)泡劑的用量爷光、擠出溫度等）。結(jié)果表明澎粟，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份蛀序，共聚PP為60.00份，過(guò)氧化二特丁烷為0.18份活烙，過(guò)氧化二異丙苯為0.02份徐裸，改性劑為0.50份，碳酸鈣為0.50份啸盏，發(fā)泡劑AC為 0.40份重贺。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ，泡孔密度可達(dá)個(gè)／cm3。關(guān)鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕气笙、耐高溫次企、綠色環(huán)保、易注射成型健民、成型周期短和成本低等優(yōu)點(diǎn)抒巢。隨著汽車輕量化的發(fā)展贫贝，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用越來(lái)越多秉犹。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想，僅適用于需表面附皮的高端車稚晚，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學(xué)微發(fā)泡材料［1-3］崇堵。化學(xué)微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米客燕，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳鸳劳。目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ，國(guó)外也只有美國(guó)也搓、意大利赏廓、日本等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能生產(chǎn)。本工作利用化學(xué)改性非交聯(lián)法傍妒，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎(chǔ)樹(shù)脂幔摸，采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標(biāo)要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ颤练，泡孔密度可達(dá)個(gè)／cm3既忆。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗(yàn)部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1），熔體流動(dòng)速率（MFR）為3.0g/（10min）嗦玖，中國(guó)石化齊魯分公司患雇；共聚PP（記作PP2），MFR為2.0g/（10min）宇挫，中國(guó)石化齊魯分公司苛吱；抗氧劑，168和1010器瘪，上海汽巴高橋化學(xué)有限公司翠储；過(guò)氧化二特丁烷（DBP），過(guò)氧化二特丁烷（DBP）娱局，過(guò)氧化二異丙苯（DCP）彰亥，二乙烯基苯，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）衰齐，液體石蠟任斋，江蘇強(qiáng)盛功能化學(xué)股份有限公司；發(fā)泡改性劑DMS-10，自制废酷。1.2 儀器設(shè)備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀瘟檩，德國(guó)HAAKE公 司；CMT450料試驗(yàn) 機(jī)澈蟆，天水三斯有限公司墨辛；∮25單螺桿擠出機(jī)，德國(guó)BRABENDER公司趴俘；AH-2奧林巴斯顯微鏡睹簇，日本奧林巴斯公司。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹(shù)脂寥闪、過(guò)氧化物太惠、改性劑、抗氧劑疲憋、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量凿渊，投入10L高速攪拌機(jī)，低速混合1min缚柳，高速混合2min出料埃脏，料溫不 高于50℃。擠出發(fā)泡：擠出機(jī)設(shè)置溫度180～200℃秋忙，機(jī)頭溫度195℃彩掐，距機(jī)頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平，取樣待用翰绊。1.4 測(cè)試表征拉伸強(qiáng)度按照GB/T1040.3—2006測(cè)試佩谷，采用4型試樣，拉伸速度為50mm／min监嗜；彎曲強(qiáng)度和彎曲模量按GB/T9341—2000測(cè)試谐檀，寬度25mm；沖擊強(qiáng)度按GB/T1843—2008測(cè)試裁奇；表觀密度按GB/T6343—2009測(cè)試桐猬；泡孔密度按 照參考文獻(xiàn)［４］所述方法測(cè)試。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎(chǔ)樹(shù)脂刽肠，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑溃肪，測(cè)試體系的熔體強(qiáng)度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量，結(jié)果見(jiàn)表1音五。表1惫撰，DBP/DCP對(duì)發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm，寬度50mm躺涝。由表1看出厨钻，DBP和DCP都能提高PP熔體強(qiáng)度，但片材表面和泡孔均勻性不同，隨DCP含量增加夯膀，擠出片材表面質(zhì)量變差诗充，泡孔變得不均勻；DCP雖有利于提高熔體強(qiáng)度诱建，但比例不宜過(guò)大蝴蜓，以不超過(guò)引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度俺猿，擠出反應(yīng)時(shí)茎匠，DCP和PP還沒(méi)有完全混合均勻就大量分解，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基辜荠，導(dǎo)致 PP部分交聯(lián)汽抚，形成局部高強(qiáng)度熔體，熔體強(qiáng)度的不均勻性導(dǎo)致發(fā)泡不均勻伯病，形成凹凸不平的表面。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎(chǔ)樹(shù)脂否过，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10午笛，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系，結(jié)果見(jiàn)圖1苗桂。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出药磺，隨引發(fā)劑含量增加，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變煤伟；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低癌佩，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當(dāng)引發(fā)劑含量低時(shí)便锨，引發(fā)劑濃度不足围辙，PP接枝率不高，熔體強(qiáng)度不足放案，難以包裹住氣體姚建，泡孔較大，并有部分泡孔破裂吱殉，導(dǎo)致發(fā)泡片密度較高掸冤；隨引發(fā)劑含量增加，PP接枝程度提高友雳，熔體強(qiáng)度相應(yīng)增加稿湿，氣泡在膨脹過(guò)程中，泡壁不易破裂押赊，形成致密均勻的泡孔饺藤，單位體積泡孔數(shù)量增加，材料密度下降；隨引發(fā)劑含量進(jìn)一步提高策精，熔體強(qiáng)度高于氣泡膨脹的動(dòng)力舰始，使氣泡不能充分膨脹，導(dǎo)致發(fā)泡片密度略有提高咽袜。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系丸卷。由圖2看出，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加询刹，發(fā)泡材料表觀密度降低谜嫉，泡孔密度提高，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加凹联，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用沐兰。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時(shí)，發(fā)泡材料表觀密度反而回升蔽挠，泡孔密度下降住闯。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進(jìn)一步提高，熔體中氣體含量過(guò)多澳淑，氣泡膨脹加劇比原，導(dǎo)致部分泡孔破裂合并，氣體溢出杠巡，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高量窘，泡孔密度下降。由圖2還可看出氢拥，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份蚌铜。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代嫩海，越來(lái)越多的汽車零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件冬殃。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志出革，塑料飾件的大量應(yīng)用造壮，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度骂束。PP以密度小耳璧、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能展箱、耐化學(xué)藥品腐蝕性旨枯、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用混驰。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)攀隔。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)皂贩、投資巨大、技術(shù)要求高昆汹，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)明刷，所以現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效满粗、更經(jīng)濟(jì)辈末、更實(shí)用的改性。丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體映皆，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔挤聘。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上捅彻，可以明顯減輕重量和成型的周期组去，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小步淹、平直度高从隆，沒(méi)有縮水，尺寸穩(wěn)定贤旷，成型視窗大等特點(diǎn)广料，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向幼驶。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展韧衣，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑盅藻，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%畅铭，卡車氏淑、工程機(jī)械車占20% ，客車硕噩、商務(wù)車占35% 假残。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想炉擅，僅適合于需要表面覆皮的高端車辉懒，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用谍失；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體眶俩，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)快鱼，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下颠印，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡纲岭，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 线罕。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡止潮、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件钞楼，如車身門板喇闸、尾門、風(fēng)道等窿凤；擠出微發(fā)泡適用于密封條仅偎、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等雳殊。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 橘沥，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 夯秃，鎖模力降低約20% 座咆，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性仓洼，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能介陶，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活色建。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能哺呜，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量箕戳，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件某残，有利于汽車的輕量化。動(dòng)機(jī)罩福特微發(fā)泡發(fā)動(dòng)機(jī)罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過(guò)程中充入氣泡陵吸，形成極為細(xì)微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)玻墅，既節(jié)約了塑材，又減輕了重量壮虫，而且不會(huì)影響零件的任何性能澳厢。目前已應(yīng)用車型有：C-MAX、Grand C-MAX囚似、S-MAX剩拢、蒙迪歐和Galaxy等。綜上所述谆构，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛裸扶，但需要注意：. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗(yàn)證的技術(shù)、有廣范的市場(chǎng)搬素、但在中國(guó)應(yīng)用尚新呵晨。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒(méi)有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少魏保、更省料的產(chǎn)品設(shè)計(jì))。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和節(jié)省成本摸屠。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品谓罗。

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聚丙烯(PP)珠粒發(fā)泡材料具有優(yōu)異的耐熱、隔音季二、抗沖擊以及耐化學(xué)腐蝕等性能檩咱，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用在包裝、建筑胯舷、汽車等行業(yè)刻蚯。PP在其熔點(diǎn)溫度附近的熔體強(qiáng)度會(huì)急劇下降，低熔體強(qiáng)度導(dǎo)致其難以得到好的泡孔結(jié)構(gòu)桑嘶，所以PP珠粒發(fā)泡的技術(shù)難度大炊汹，目前只有少數(shù)國(guó)家掌握了PP珠粒發(fā)泡的技術(shù)，因此PP珠粒發(fā)泡的研究受到了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注逃顶。文中從制備工藝讨便、發(fā)泡裝備、性能改進(jìn)以政、表征方法等方面綜述了近年來(lái)國(guó)內(nèi)外PP珠粒發(fā)泡的研究動(dòng)態(tài)霸褒，并對(duì)該領(lǐng)域今后的研究方向進(jìn)行了展望聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯(PP)珠粒發(fā)泡材料具有質(zhì)輕、抗沖緩震盈蛮、耐腐蝕废菱、隔熱隔音等優(yōu)良的特性，與傳統(tǒng)的直接成型工藝相比抖誉，PP珠粒發(fā)泡的優(yōu)勢(shì)在于它的自由成型性昙啄，發(fā)泡珠粒均勻的尺寸與穩(wěn)定的發(fā)泡倍率使其非常適合模塑成型，可以生產(chǎn)具有復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)以及高維尺寸精度的制品寸五。早實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的珠粒發(fā)泡產(chǎn)品是聚苯乙烯 發(fā)泡珠粒(EPS)，其次是聚乙烯發(fā)泡珠粒(EPE)與聚丙烯發(fā)泡珠粒(EPP)耿币。其中梳杏，EPP的熱穩(wěn)定性要優(yōu)于EPE，抗沖擊性能要優(yōu)于 EPS淹接，此外其耐老化十性、耐腐蝕性也非常優(yōu)異，是非常環(huán)保的材料塑悼，因此 EPP被廣泛應(yīng)用于包裝劲适、建筑、汽車等行業(yè)厢蒜，特別是在汽車行業(yè) 的需求增長(zhǎng)十分迅速霞势。鑒于世界各國(guó)對(duì)EPP材料研究的重視烹植，本文從EPP的生產(chǎn)工藝、裝備愕贡、性能改進(jìn)以及表征手段等方面介紹了近年來(lái)EPP的研究進(jìn)展與動(dòng)態(tài)草雕。 聚丙烯發(fā)泡珠粒制備聚丙烯發(fā)泡機(jī)理 PP 珠粒發(fā)泡的機(jī)理為過(guò)飽和氣體法。如下圖所示固以，注入的發(fā)泡劑在高溫或高壓環(huán)境下溶解在聚合物熔體中形成飽和的均相體系墩虹，然后通過(guò)快速卸壓或者溫度驟升造成熱力學(xué)的不穩(wěn)定來(lái)形成過(guò)飽和體系，這個(gè)階段中PP基體與溶解在其中發(fā)泡劑發(fā)生相分離憨琳，氣泡開(kāi)始成核并大量生長(zhǎng)诫钓，穩(wěn)定后經(jīng)冷卻定型成為發(fā)泡珠粒。聚丙烯發(fā)泡珠粒的生產(chǎn)方法目前工業(yè)化生產(chǎn)EPP的工藝有2種:一種是反應(yīng)釜法篙螟，反應(yīng)釜法也是目前應(yīng)用廣泛的EPP的工業(yè)化生產(chǎn)工藝;另一種是擠出法工藝菌湃，相對(duì)于工藝成熟的反應(yīng)釜法而言，擠出法目前工業(yè)化并不廣泛闲擦。反應(yīng)釜法: 反應(yīng)釜法是將 PP 顆粒與助劑混合 造粒后放入反應(yīng)釜中慢味，升高溫度并通入物理發(fā)泡劑使釜內(nèi)壓力升高，在一定的發(fā)泡溫度下保壓一段時(shí)間后打開(kāi)泄壓閥門快速卸壓即得到發(fā)泡珠粒墅冷。根據(jù)反應(yīng)釜 中分散介質(zhì)的不同纯路，又可分為無(wú)水法與有水法2種:前者的反應(yīng)釜中不加入液體的分散介質(zhì)，PP顆粒會(huì)堆積在一起使發(fā)泡劑難以均勻溶解到每個(gè)顆粒中寞忿，所以為了使發(fā)泡劑更好地溶解驰唬，釜內(nèi)壓力一般需要在10MPa以上;后者是先將PP顆粒分散在水中，發(fā)泡劑能均勻溶解在PP 顆粒中腔彰，所需壓力約2～6MPa叫编。反應(yīng)釜法的優(yōu)點(diǎn)是工藝條件容易控制、發(fā)泡倍率高霹抛、泡孔結(jié)構(gòu)好搓逾、可二次發(fā)泡，缺點(diǎn)是間歇式生產(chǎn)導(dǎo)致成本較高杯拐。有專利介紹此生產(chǎn)工藝能夠生產(chǎn)密度低于 0.045 g/cm3霞篡、平均泡孔直徑為 200μm的EPP。這種方法是將尺寸均一的顆粒加入反應(yīng)釜中端逼，升溫到稍低于發(fā)泡的溫度朗兵，保溫一段時(shí)間后再升溫到發(fā)泡溫度，繼續(xù)保溫一段時(shí)間顶滩，打開(kāi)高壓釜放出分散體到大氣中余掖，放出物料的同時(shí)繼續(xù)通入氮?dú)馐垢袎毫Ρ３衷诜懦鑫锪锨暗膲毫Α：髮⒌玫降陌l(fā)泡珠粒洗滌礁鲁、離心分離后在空氣中靜置老化盐欺，這是目前工業(yè)化成熟的EPP生產(chǎn)工藝赁豆。改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)也能在一定程度上改善EPP的性能。Hossieny等采用 CO2為發(fā)泡劑用下圖中的實(shí)驗(yàn)設(shè)備制備了 EPP找田，該設(shè)備在反應(yīng)釜下端加裝了一個(gè)排料口模歌憨，卸壓時(shí)PP通過(guò)排料口模進(jìn)入收集裝置中，實(shí)驗(yàn)研究了發(fā)泡過(guò)程中的泡孔形態(tài)與熔融墩衙、結(jié)晶行為以及口模長(zhǎng)度對(duì)發(fā)泡倍率的影響务嫡。結(jié)果表明，由于熔融雙峰中的高溫熔融峰區(qū)域焓值的減少漆改，增加飽和壓力會(huì)提高發(fā)泡珠粒的體積膨脹比心铃，密度降低;而增加口模的長(zhǎng)度則會(huì)減小其體積膨脹比，密度增加挫剑。國(guó)內(nèi)武漢德冠新材科技有限公司開(kāi)發(fā)出了實(shí)驗(yàn)室用商品化的釜壓發(fā)泡系統(tǒng)去扣，發(fā)泡系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分反應(yīng)釜與收集釜，資料顯示能制備出發(fā)泡倍率8～60倍的發(fā)泡珠粒樊破。如何拓寬PP的發(fā)泡溫度區(qū)間以及壓縮釜壓發(fā)泡流程的時(shí)間也是研究的重點(diǎn)方向愉棱。丁杰等采用CO2 作發(fā)泡劑，用下圖中的無(wú)水法發(fā)泡裝置制備了小泡孔直徑為 9.55μm哲戚，泡孔密度小于1.5×109cm-3的EPP奔滑。其工藝改進(jìn)在于在降溫到發(fā)泡溫度的過(guò)程中保持釜內(nèi)飽和壓力不變，恒溫一段時(shí)間后再放出珠粒進(jìn)行冷卻顺少，其PP的發(fā)泡溫度區(qū)間約50℃朋其，工藝流程時(shí)間約為 2.5 h。反應(yīng)釜法重要的工藝在于要使發(fā)泡劑能充分溶解到 PP顆粒中脆炎，所以其關(guān)鍵控制條件有反應(yīng)釜的溫度梅猿、壓力以及保壓時(shí)間等，適當(dāng)?shù)匮娱L(zhǎng)保壓時(shí)間與增大壓力能有效促進(jìn)發(fā)泡劑的溶解秒裕。目前反應(yīng)釜法的工 藝已經(jīng)比較成熟袱蚓，但其高成本也限制了 EPP 的廣泛應(yīng) 用，探索新的生產(chǎn)工藝條件和生產(chǎn)裝備來(lái)降低其成本是今后研究所需解決的問(wèn)題几蜻。擠出法: 擠出法生產(chǎn)EPP是在傳統(tǒng)擠出發(fā)泡 裝置后連接一個(gè)水下切粒裝置癞松，如下圖。PP顆粒與發(fā)泡劑等助劑經(jīng)過(guò)擠出機(jī)均勻混合后在口模出口處由于壓力驟降而發(fā)泡入蛆，發(fā)泡的材料通過(guò)水下切粒裝置被切割定型成尺寸均一的發(fā)泡珠粒。擠出法可連續(xù)生產(chǎn)硕勿、效率高哨毁、珠粒尺寸均勻，缺點(diǎn)是生產(chǎn)過(guò)程中的工藝參數(shù)難以控制源武，此外由于PP在溫度低于熔點(diǎn)時(shí)幾乎不流動(dòng)扼褪，而當(dāng)溫度高于熔點(diǎn)后想幻，熔體強(qiáng)度又急劇下降，所以適宜的發(fā)泡溫度區(qū)間很窄(約為4℃)话浇，擠 出法對(duì) PP 的熔體強(qiáng)度要求較高脏毯，一般要用改性的熔體強(qiáng)度較高的 PP，這些缺點(diǎn)限制了擠出法的應(yīng)用與發(fā) 展幔崖。擠出法生產(chǎn)是目前也有比較成熟的擠出法生產(chǎn)工藝食店。采用丁烷作發(fā)泡劑，高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMSPP)為原料赏寇，可以生產(chǎn)發(fā)泡倍率約60倍吉嫩，直徑為3～5mm，密度為15～100kg/m3的EPP嗅定，便由于后期成型蒸汽壓力較大自娩，而大規(guī)模推廣受到限制。在PP中加入無(wú)機(jī)填料能夠增強(qiáng) PP 的熔體強(qiáng)度渠退，得到更好的泡孔結(jié)構(gòu)忙迁，從而改進(jìn)EPP的性能。Nofar等采用5%的超臨界CO2作發(fā)泡劑碎乃，用單螺桿擠出發(fā)泡加入了納米粘土的均聚線性聚丙烯(LPP)姊扔，得 到了發(fā)泡倍率為20倍，泡孔密度為108～109cm-3的發(fā)泡材料荠锭。實(shí)驗(yàn)表明旱眯，納米粘土的加入不但能夠顯著改善LPP的熔體強(qiáng)度，降低其擠出發(fā)泡的工藝難度证九，還能夠增加氣泡成核點(diǎn)删豺，誘導(dǎo)發(fā)生異相成核，從而得到泡孔密度愧怜、體積膨脹比都較大的 EPP呀页。采用雙階擠系統(tǒng)能夠使PP與發(fā)泡劑得到更好的塑化與混合，此外還能夠更好的控制擠出發(fā)泡過(guò)程中各階段的溫度拥坛，缺點(diǎn)是設(shè)備成本較高蓬蝶。Lee等采用下圖中的雙階擠出系統(tǒng)，用不同劑量的超臨界 CO2(Wt=1%猜惋、3%丸氛、5%)作發(fā)泡劑擠出發(fā)泡非交聯(lián)的HMSPP，研究表明著摔，擠出發(fā)泡的倍率與熔體溫度呈“山”形關(guān)系缓窜，此外終的泡孔密度與發(fā)泡倍率會(huì)隨著釋壓速率的增大而增加。另外，隨著CO2 注入量的增加禾锤，聚丙烯發(fā)泡材料的體積膨脹比增加私股，但泡孔密度則是先增大后減小。擠出法生產(chǎn) EPP作為連續(xù)恩掷、高效的生產(chǎn)工藝倡鲸，是今后 EPP生產(chǎn)的發(fā)展方向。目前需要解決的問(wèn)題在與開(kāi)發(fā)適用于擠出發(fā)泡的低成本高熔體強(qiáng)度的PP黄娘，此外新型物理發(fā)泡劑超臨界 CO2的應(yīng)用也是今后的發(fā) 展方向峭状，超臨界流體發(fā)泡劑的高溶解性可以縮短聚合物/氣體體系的飽和時(shí)間，增加成核密度寸宏，得到微孔的發(fā)泡材料宁炫。其中超臨界CO2的實(shí)現(xiàn)條件(tc=30.98℃，pc=7.4MPa)是接近聚丙烯發(fā)泡條件的超臨界流體發(fā)泡劑氮凝，此外其還具有無(wú)毒羔巢、不易燃、化學(xué)惰性等優(yōu)點(diǎn)罩阵，近年來(lái)受到了廣泛的關(guān)注竿秆，是替代傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)泡劑的選擇。丙烯發(fā)泡珠粒改性 PP 泡沫材料由于使用場(chǎng)合的不同稿壁，對(duì)性能的要求也不同幽钢，例如包裝材料需要良好的抗沖緩震性能，建筑材料則需要良好的隔音傅是、隔熱性能匪燕，而汽車部件則需要更好的剛性等，通常需要對(duì)EPP的性能進(jìn)行改進(jìn)來(lái)適 應(yīng)不同的需求喧笔。改進(jìn)EPP性能的方法有2種:一是改進(jìn)生產(chǎn)工藝帽驯，二是對(duì) PP 原料進(jìn)行改性。前者主要是通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)中的工藝流程书闸、控制條件或者發(fā)泡裝備等來(lái)改進(jìn) EPP 的性能尼变，這些手段可以有效地調(diào)節(jié) EPP 的結(jié)構(gòu)與形態(tài)，有利于得到泡孔直徑更小浆劲、發(fā)泡倍率越大的產(chǎn)品嫌术，但由于對(duì)材料本身的改變不大，所以對(duì) EPP力學(xué)性能的改善作用有限;而后者則是通過(guò)改性PP原料 進(jìn)而改進(jìn)終的 EPP 產(chǎn)品的性能牌借，PP 的改性方法主要有化學(xué)交聯(lián)度气、物理共混、熔融支化等膨报，通過(guò)對(duì)原料的改性蚯嫌，不但能夠提高其熔體強(qiáng)度哲虾、降低其發(fā)泡難度、得到更好的泡孔結(jié)構(gòu)择示，同時(shí)也能有目的地改進(jìn)EPP的力學(xué)性能，所以 PP 的改性也是目前研究的熱門方向晒旅。為了提高EPP的發(fā)泡倍率與彈性栅盲、改善其緩沖性能，有企業(yè)改進(jìn)了釜壓生產(chǎn)工藝废恋。首先在顆粒從反應(yīng)釜中放出之前提高釜內(nèi)的壓力谈秫，其次是將顆粒從反應(yīng)釜中放出的同時(shí)使其與飽和蒸汽充分接 觸;前者使顆粒的受力增加，避免了顆粒在管道中粘結(jié)鱼鼓，此外反應(yīng)釜內(nèi)蒸汽的閃蒸作用有助于顆粒的進(jìn)一步膨脹拟烫，后者會(huì)使顆粒的冷卻速率變緩，顆粒表面與內(nèi) 部充分冷卻凝固迄本，提高珠粒的尺寸穩(wěn)定性硕淑。此工藝可以制備密度為 0.11～0.30g/cm3 ，發(fā)泡倍率為30～60嘉赎，閉孔含量為90% 置媳，泡孔尺寸為150～300μm的EPP。將 PP 與無(wú)機(jī)物或者某些塑料基體共混是常用 的改性方法公条，丁杰等研究了納米碳酸鈣的加入對(duì) EPP 的影響拇囊，納米碳酸鈣的比表面積大，在發(fā)泡過(guò)程在 能起到異相成核的作用靶橱，從而使 EPP 的泡孔密度增大寥袭，泡孔直徑減小;但同時(shí)也會(huì)使 PP 的發(fā)泡溫度區(qū)間 變窄。Zhang 等分別用 3 種多官能團(tuán)單體--己二醇二丙烯酸酯(HDDA)关霸、三烯丙基異氰脲酸酯(TAIC) 與季戊四醇四甲基丙烯酸酯(PETMA)來(lái)改性聚丙烯传黄，并用偶氮二甲酰胺(AC)作發(fā)泡劑發(fā)泡改性 PP。實(shí)驗(yàn) 表明三者都能使聚丙烯出現(xiàn)接枝或者交聯(lián)結(jié)構(gòu)從而增 強(qiáng)線性聚丙烯的熔體強(qiáng)度谒拴，對(duì)比而言尝江，HDDA 改性的聚丙烯發(fā)泡效果，其泡孔的結(jié)構(gòu)尺寸以及發(fā)泡倍率都較好英上。

溫州優(yōu)質(zhì)UMFPP廠家

據(jù)調(diào)查炭序，汽車整體重量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升苍日。隨著國(guó)家第二階段燃油指標(biāo)5L/100Kg要求,以及電動(dòng)汽車行程問(wèn)題的凸顯惭聂，汽車材料輕量化已成行業(yè)潮流。目前相恃，在汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域辜纲，發(fā)泡材料正在發(fā)揮理想作用，成為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的環(huán)保解決方案。具體到汽車非金屬材料輕量化領(lǐng)域耕腾，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)已成為主機(jī)廠及相關(guān)零件廠商競(jìng)相研究的主要課題之一见剩，諸如通用、寶馬扫俺、奔馳等汽車品牌在車門內(nèi)襯板苍苞、儀表板、后門內(nèi)襯板狼纬、底護(hù)板等汽車內(nèi)飾中大范圍地應(yīng)用化學(xué)微發(fā)泡材料羹呵。化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)在汽車輕量化疗琉、降低成本等方向會(huì)越來(lái)越重要冈欢。山東昊智新型材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱昊智新材料）化學(xué)發(fā)泡劑正在引領(lǐng)這個(gè)方向努力。聚丙烯微孔發(fā)泡所謂微發(fā)泡材料盈简，指的是以材料為基體凑耻，內(nèi)部含有從幾十微米到幾百微米尺寸泡孔的多孔聚合物材料。微發(fā)泡主要分為超臨界氣體的物理發(fā)泡和發(fā)泡劑的化學(xué)發(fā)泡兩種送火。而就化學(xué)微發(fā)泡材料來(lái)說(shuō)拳话，和普通塑料相比，其既能有效減重种吸，又能減少注塑缺陷弃衍、提高注塑效率，還具備隔熱坚俗、吸音镜盯、緩沖性能等特殊性能。在塑料微孔發(fā)泡和技術(shù)領(lǐng)域的多年探索和研究與開(kāi)發(fā)中猖败，昊智新材料已在該領(lǐng)域取得了實(shí)際應(yīng)用速缆，專注于高性能環(huán)保型微孔發(fā)泡的化學(xué)發(fā)泡劑、特殊發(fā)泡樹(shù)脂恩闻、技術(shù)和工藝解決方案艺糜。自主開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)和銷售的精細(xì)化學(xué)發(fā)泡劑用于合成樹(shù)脂和橡膠：例如PP幢尚，PE破停，PS，ABS尉剩，PA真慢，PVC，EVA理茎，TPU黑界，TPE管嬉，TPR，PPO等材料的擠出朗鸠，注塑和吹塑蚯撩、模壓成型工藝。實(shí)現(xiàn)成型產(chǎn)品的輕量化烛占、節(jié)省成本求厕、減少能耗和噪音、減少浪費(fèi)扰楼、提高產(chǎn)品尺寸精度并縮短成型周期。注塑化學(xué)發(fā)泡劑美浦，其應(yīng)用于塑料內(nèi)飾件生產(chǎn)時(shí)弦赖，可使汽車內(nèi)飾件具有高度一致的泡孔結(jié)構(gòu)，直徑縮小至60微米浦辨，并使材料減重7%蹬竖，同時(shí)還具有節(jié)省原材料、提升隔熱和隔音性能流酬、增加側(cè)壁硬度币厕、增強(qiáng)表面紋理等功能⊙刻冢化學(xué)發(fā)泡劑應(yīng)用了專有的清除技術(shù)旦装，可降低水、CO2和酸的影響摊滔，減小其對(duì)注塑模具的腐蝕阴绢，并大限度地減少翹曲和縮痕。此外艰躺，其對(duì)產(chǎn)品外觀和性能均無(wú)不利影響呻袭，而早期的化學(xué)發(fā)泡劑產(chǎn)品會(huì)影響汽車塑料件的表面光潔度，而使其應(yīng)用受限腺兴。同時(shí)左电，使用化學(xué)發(fā)泡母粒時(shí)，設(shè)備基本上不用改動(dòng)就可以輕松實(shí)現(xiàn)發(fā)泡页响，避免了物理發(fā)泡帶來(lái)的巨額投資篓足。昊智新材料在提升汽車輕量化上的應(yīng)用產(chǎn)品涉及發(fā)泡劑聚丙烯、聚丙烯發(fā)泡劑拘泞、熱塑性彈性體發(fā)泡母粒纷纫。熱塑性彈性體發(fā)泡母粒 圖源：山東昊智新材料成型發(fā)泡產(chǎn)品可用于實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的部件有：頭枕、儀表板陪腌、門襯辱魁、方向盤烟瞧、輪胎罩、行李倉(cāng)內(nèi)襯染簇、座位靠背裝飾参滴、遮陽(yáng)板、保險(xiǎn)杠芯材锻弓、空調(diào)阻隔板砾赔、地毯支撐材料、頂板青灼、側(cè)護(hù)板暴心、門內(nèi)板吸能保護(hù)墊、緩沖墊杂拨、消音內(nèi)插件专普、后置發(fā)動(dòng)機(jī)分隔間、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩弹沽。除了應(yīng)用于汽車輕量化檀夹，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)還可以用于PE樹(shù)脂微孔發(fā)泡的典型應(yīng)用。用于吹塑PE溫室薄膜策橘，加入發(fā)泡母料的1.5％炸渡，吹塑發(fā)泡后產(chǎn)品密度為0.624g / cm3。