余姚優(yōu)質MPP定制

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展奸披，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新換代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件涮雷。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史阵面，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應用洪鸭，促進了汽車的減重節(jié)能样刷，提高了汽車的美觀舒適度。聚丙烯微孔發(fā)泡PP以密度小览爵、性價比高置鼻、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學藥品腐蝕性蜓竹、剛性箕母、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用。近來更是有把汽車內飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢俱济。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產周期長嘶是、投資巨大、技術要求高蛛碌，且需要高精尖的集成先進綜合技術聂喇，所以對現有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效蔚携、更經濟希太、更實用的改性。微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體浮梢，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔跛十。微發(fā)泡注塑成型技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎上秕硝，可以明顯減輕重量和成型的周期芥映，大大降低機臺的鎖模力，并具有內應力和翹曲小远豺、平直度高奈偏，沒有縮水，尺寸穩(wěn)定躯护，成型視窗大等特點惊来，特別是在生產高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢，成為近年來注塑技術發(fā)展的一個重要方向棺滞。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件裁蚁。隨著汽車輕量化的發(fā)展矢渊，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內飾上的應用也越來越多枉证，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%矮男，卡車、工程機械車占20% 室谚，客車毡鉴、商務車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料秒赤。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質量很不理想猪瞬，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本入篮，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用陈瘦；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學發(fā)泡劑為氣源崎弃，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)甘晤，注入模腔后氣體在擴散內壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡饲做，且其理想的泡孔直徑應 <50μm ，但目前國內行業(yè)實際生產的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 遏弱。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡盆均、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內外飾件漱逸，如車身門板泪姨、尾門、風道等饰抒；擠出微發(fā)泡適用于密封條肮砾、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等袋坑。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質量減少約10%～20% 仗处，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 枣宫，鎖模力降低約20% 婆誓，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性也颤，較傳統(tǒng)材料可實30%的節(jié)能洋幻，并且能改善制品的翹曲變形性，使產品和模具的設計更靈活翅娶。輻射交聯PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能文留，作為汽車車頂好唯，可降低汽車的質量，同時其還可用于汽車的內飾件燥翅，有利于汽車的輕量化渠啊。福特微發(fā)泡發(fā)動機罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術在零件成型過程中充入氣泡，形成極為細微的蜂巢狀結構权旷，既節(jié)約了塑材替蛉，又減輕了重量，而且不會影響零件的任何性能拄氯。目前已應用車型有：C-MAX躲查、Grand C-MAX、S-MAX译柏、蒙迪歐和Galaxy等镣煮。上所述，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領域應用廣泛鄙麦，

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什么是MPP典唇？MPP又名微孔發(fā)泡聚丙烯，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴格地定義是泡孔尺寸小于10微米胯府，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)介衔。由于材料內部大量微米級泡孔的存在，MPP具有優(yōu)異的減震骂因、緩沖炎咖、隔熱和吸聲等性能，可廣泛應用于包裝寒波、交通工具乘盼、箱包、體育器材等領域俄烁，是傳統(tǒng)EVA绸栅、PU、PS發(fā)泡材料页屠、EPE和EPP的佳替代物粹胯。聚丙烯微孔發(fā)泡MPP所需的原料制造MPP一般需要使用高熔體強度聚丙烯(high melt strength PP)。通用的PP由于其是線性的半結晶聚合物卷中，加工窗口較窄矛双，且難以得到封閉的泡孔結構。性能與應用應用超臨界二氧化碳技術(supercritical carbon dioxide) 制備MPP蟆豫，在高溫高壓下將二氧化碳氣體導入聚丙烯材料基體议忽，并誘導其成核、發(fā)泡十减，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料栈幸。發(fā)泡過程清潔無污染愤估，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯速址，因此可回收循環(huán)使用玩焰。聚丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料芍锚。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械昔园、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領域。也可應用于兒童拼圖并炮、玩具等對產品健康要求較高的領域默刚，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯PE泡沫，EVA泡沫逃魄。 PP是半結晶聚合物荤西，其熔點一般150~170℃。相比于耐溫只有70~80℃的PE伍俘、PS邪锌、PU發(fā)泡材料，MPP的使用溫度可達120℃癌瘾，因此MPP特別適合高溫包裝觅丰、高溫保溫等領域。MPP集增強柳弄、隔熱和降噪為一體舀透，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領域切厘，如汽車奈懒、軌道交通浪汪，船舶竟痰，風機葉片等窿祥。輕質高強的MPP厚板作為結構泡沫使用相叁，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結構泡沫如PVC/PU互穿結構泡沫党涕、PET結構泡沫等放典，特別是作為三明治夾芯復合材料的芯材使用逝变。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有： 1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小奋构，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小壳影。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積弥臼。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控宴咧，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會穿孔径缅，可應用于微電子器件的包裝(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在掺栅，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板烙肺，提高漫反射率。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內氣體的對流氧卧，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞桃笙。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的、依賴于泡孔結構的長期穩(wěn)定的低導熱系數沙绝。(5) 輕質高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用搏明。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極佳的表面保護性能闪檬，可應用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領域星著。 MPP的阻燃著下游應用范圍的不斷擴大以及性能要求的提升，對MPP阻燃要求日益劇增谬以，巴斯夫BASF無鹵阻燃劑Flamestab?NOR116在MPP中添加量非常低强饮，添加1%即可達到UL94 VTM-2阻燃等級，對材料的物理性能及發(fā)泡性能幾乎不影響为黎，NOR116除優(yōu)異的阻燃效果外邮丰，它還有出色的光和熱穩(wěn)定性，以及不與酸性環(huán)境以及含鹵阻燃劑中的酸性成份發(fā)生反應的優(yōu)點铭乾。MPP的光老化MPP是一款容易受光老化的產品剪廉，巴斯夫光穩(wěn)定劑Tinuvin? XT55在MPP微孔發(fā)泡聚丙烯上能夠達到非常高效的光老化，延長MPP長時間在戶外暴曬的時間炕檩，防止材料老化降解斗蒋； BASF Tinuvin? XT55除了優(yōu)異的光老化外，同時還具有形態(tài)顆恋阎剩化泉沾，加工方便，潔凈妇押，無粉塵污染等特點跷究。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型，應用方向敲霍，性能要求俊马。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新換代肩杈，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件柴我。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志扩然，塑料飾件的大量應用艘儒，促進了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小彤悔、性價比高嘉抓、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學藥品腐蝕性晕窑、剛性抑片、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用。近來更是有把汽車內飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢杨赤。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產周期長敞斋、投資巨大、技術要求高疾牲，且需要高精尖的集成先進綜合技術植捎，所以對現有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效阳柔、更經濟焰枢、更實用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性舌剂、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”济锄。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉霍转、碳酸鈣等無機填料的復合物荐绝，其主要用于汽車保險杠的注射成型，且改性PP保險杠具有成本低避消、質輕低滩、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點岩喷∷∧滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數和低收縮率纱意，且其抗化學腐蝕性能強昏兆，尤其是經表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度妇穴。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應用(如在前端模塊、儀表板骨架隶债、車門模塊等典型部件的應用)是多年來的研究熱點之一腾它。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復合材料經過注塑等工藝形成的三維結構。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度死讹、剛度瞒滴、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢妓忍。此外虏两，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經受100℃的高溫也不會產生明顯的蠕變世剖。與金屬材料和熱固性復合材料相比定罢，LG-FPP的密度低，相同部件的質量可減輕20%～50%;LGFPP能為設計人員提供更大的設計靈活性旁瘫，可成型形狀復雜的部件祖凫、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)酬凳、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產能耗僅為鋼制品的60%～80%惠况，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序宁仔。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產品稠屠，具有強度高、熱膨脹系數低翎苫、耐高溫权埠、阻燃性能好、低浮纖拉队、低翹曲弊知、低收縮 等特點。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度粱快，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質秩彤，其具有質輕、耐熱事哭、耐高溫等優(yōu)點漫雷。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑鳍咱，目前其在汽車內飾上的應用也越來越多降盹，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車谤辜、工程機械車占20% 蓄坏，客車、商務車占35%丑念。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料涡戳，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車脯倚，不僅增加了制造成本渔彰，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用;而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體嵌屎，化學發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)恍涂，注入模腔后氣體在擴散內壓的作用下宝惰，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應 <50μm 再沧，但目前國內行業(yè)實際生產的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 尼夺。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等产园，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內外飾件汞斧，如車身門板、尾門什燕、風道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條粘勒、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質量減少約10%～20% 屎即，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現50%的減重庙睡，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 技俐，循環(huán)周期減少10%～15%乘陪，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現30%的節(jié)能雕擂，并且能改善制品的翹曲變形性啡邑，使產品和模具的設計更靈活。在一些部件中井赌，如汽車風管谤逼、風道，還可實現隔熱仇穗、降噪的效果流部，減少后道工序的成本。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能纹坐，作為汽車車頂枝冀，可降低汽車的質量，同時其還可用于汽車的內飾件耘子，有利于汽車的輕量化果漾。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP谷誓、橡膠改性PP跨晴、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質輕片林、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應用于汽車以及其他領域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差费封，而這一性能卻是儀表板焕妙、操控臺和門板表皮等汽車內部應用部件的關鍵性能，也是汽車外部應用部件弓摘、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一焚鹊，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時還有利于涂色韧献，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要末患。通過添加涂層、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能锤窑，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內飾用PP復合材料璧针。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強渊啰、質輕探橱、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應用非常廣泛绘证，無論是內飾件隧膏、外飾件還是功能性結構件，都越來越多地用到了塑料嚷那。我國汽車保有量達到1.75億輛胞枕，對應用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場魏宽，是一個前景廣闊的領域腐泻，學術界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展湖员，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新換代贫悄，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史娘摔，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志窄坦，塑料飾件的大量應用，促進了汽車的減重節(jié)能凳寺，提高了汽車的美觀舒適度鸭津。PP以密度小、性價比高肠缨、具有優(yōu)異的耐熱性能逆趋、耐化學藥品腐蝕性、剛性晒奕、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用闻书。近來更是有把汽車內飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢名斟。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產周期長、投資巨大魄眉、技術要求高砰盐，且需要高精尖的集成先進綜合技術，所以對現有PP樹脂需要進行更廣泛坑律、更有效岩梳、更經濟、更實用的改性晃择。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體冀值，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限宫屠，在基本保證制品性能的基礎上列疗，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機臺的鎖模力激况，并具有內應力和翹曲小作彤、平直度高，沒有縮水乌逐，尺寸穩(wěn)定竭讳，成型視窗大等特點，特別是在生產高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢浙踢，成為近年來注塑技術發(fā)展的一個重要方向绢慢。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展洛波，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑胰舆，目前其在汽車內飾上的應用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%蹬挤，卡車缚窿、工程機械車占20% ，客車焰扳、商務車占35% 倦零。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質量很不理想吨悍，僅適合于需要表面覆皮的高端車扫茅，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用育瓜；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體葫隙，化學發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)躏仇，注入模腔后氣體在擴散內壓的作用下恋脚，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡腺办，且其理想的泡孔直徑應<50μm ，但目前國內行業(yè)實際生產的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm慧起。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡菇晃、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內外飾件蚓挤，如車身門板、尾門驻子、風道等灿意；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等崇呵；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等缤剧。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現高50%的減重域慷，注射壓力降低約30%～50% 荒辕，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%犹褒，同時還能提高汽車的節(jié)能性抵窒，較傳統(tǒng)材料可實現高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性叠骑，使產品和模具的設計更靈活李皇。輻射交聯PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能，作為汽車車頂宙枷，可降低汽車的質量掉房，同時其還可用于汽車的內飾件，有利于汽車的輕量化慰丛。綜上所述卓囚，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領域應用廣泛，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經全球各行業(yè)不同產品所驗證的技術诅病、有廣范的市場哪亿、但在中國應用尚新。2. 微發(fā)泡能提供更高品質 (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少睬隶、更省料的產品設計)锣夹。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應用和省成本。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術,需要配合尋找合適的制品苏潜。