廣州專業(yè)聚丙烯微孔發(fā)泡價格

系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型缝裁，應(yīng)用方向，性能要求。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展捷绑，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代韩脑，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史粹污，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志段多，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進了汽車的減重節(jié)能壮吩，提高了汽車的美觀舒適度进苍。PP以密度小、性價比高鸭叙、具有優(yōu)異的耐熱性能觉啊、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性沈贝、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用杠人。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長宋下、投資巨大嗡善、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)杨凑，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛滤奈、更有效、更經(jīng)濟撩满、更實用的改性蜒程。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”伺帘。是由 PP樹脂昭躺、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物伪嫁，其主要用于汽車保險杠的注射成型领炫，且改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)輕张咳、易涂裝帝洪、可循環(huán)使用等優(yōu)點〗呕滑石粉填充改性PP材料具有高剛性葱峡、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強龙助，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能砰奕，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架军援、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一仅淑。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度胸哥、剛度涯竟、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好烘嘱、翹曲度低等優(yōu)勢昆禽。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能蝇庭，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比捡硅，LG-FPP的密度低哮内，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件壮韭、提高集成汽車零部件的能力北发、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%喷屋，鋁制品的35%～50%)琳拨、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品屯曹，具有強度高狱庇、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫恶耽、阻燃性能好密任、低浮纖、低翹曲偷俭、低收縮 等特點浪讳。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)涌萤，其具有質(zhì)輕淹遵、耐熱、耐高溫等優(yōu)點负溪。隨著汽車輕量化的發(fā)展透揣，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多笙以，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%淌实，卡車、工程機械車占20% ，客車拆祈、商務(wù)車占35%恨闪。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想放坏，僅適合于需要表面覆皮的高端車咙咽，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體淤年，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源钧敞，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下麸粮，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡溉苛，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 弄诲。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡愚战、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件齐遵，如車身門板寂玲、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條梗摇、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等拓哟。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重伶授，注射壓力降低約30%～50% 断序，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%谎砾，同時還能提高汽車的節(jié)能性逢倍，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性景图，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活较雕。在一些部件中，如汽車風(fēng)管挚币、風(fēng)道亮蒋，還可實現(xiàn)隔熱、降噪的效果妆毕，減少后道工序的成本慎玖。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂笛粘，可降低汽車的質(zhì)量趁怔，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件湿硝，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說润努，PP关斜、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收铺浇、質(zhì)輕痢畜、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域鳍侣，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差丁稀，而這一性能卻是儀表板、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能倚聚，也是汽車外部應(yīng)用部件线衫、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料秉沼，同時還有利于涂色桶雀，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層唬复、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料全肮。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料敞咧，因其可塑性強、質(zhì)輕辜腺、回收再利用率高等特性休建，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件评疗、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件测砂，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達到1.75億輛百匆，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要砌些，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場，是一個前景廣闊的領(lǐng)域加匈，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐存璃。

廣州專業(yè)聚丙烯微孔發(fā)泡價格

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代雕拼，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件纵东。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志啥寇，塑料飾件的大量應(yīng)用偎球，促進了汽車的減重節(jié)能洒扎，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小衰絮、性價比高袍冷、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性岂傲、剛性难裆、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢镊掖。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長乃戈、投資巨大、技術(shù)要求高亩进，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)症虑，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效归薛、更經(jīng)濟谍憔、更實用的改性。延伸性主籍、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”习贫。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉千元、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物苫昌，其主要用于汽車保險杠的注射成型，且改性PP保險杠具有成本低幸海、質(zhì)輕祟身、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點物独⊥嗔颍滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率挡篓，且其抗化學(xué)腐蝕性能強婉陷，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度瞻凤。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊憨攒、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一阀参。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)肝集。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度、剛度蛛壳、韌性杏瞻，以及尺寸穩(wěn)定性好所刀、翹曲度低等優(yōu)勢。此外捞挥，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能浮创，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比砌函，LG-FPP的密度低斩披，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件讹俊、提高集成汽車零部件的能力垦沉、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%仍劈，鋁制品的35%～50%)厕倍、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品贩疙，具有強度高讹弯、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫这溅、阻燃性能好组民、低浮纖、低翹曲悲靴、低收縮 等特點邪乍。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)对竣，其具有質(zhì)輕、耐熱榜配、耐高溫等優(yōu)點否纬。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑蛋褥，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多临燃，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車烙心、工程機械車占20% 膜廊，客車、商務(wù)車占35%淫茵。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料爪瓜，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車匙瘪，不僅增加了制造成本铆铆，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體蝶缀，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)薄货，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下翁都，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 谅猾，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 柄慰。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等税娜，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件坐搔，如車身門板、尾門巧涧、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條薯蝎、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 谤绳，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重占锯，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 缩筛，循環(huán)周期減少10%～15%消略，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能瞎抛，并且能改善制品的翹曲變形性艺演，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。在一些部件中桐臊，如汽車風(fēng)管胎撤、風(fēng)道，還可實現(xiàn)隔熱断凶、降噪的效果伤提，減少后道工序的成本。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能认烁，作為汽車車頂肿男，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件却嗡，有利于汽車的輕量化舶沛。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP窗价、橡膠改性PP如庭、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕舌镶、成本低的優(yōu)勢柱彻，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域豪娜，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板哟楷、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能瘤载，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一卖擅，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料鸣奔，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要惩阶。通過添加涂層挎狸、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料断楷。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料锨匆，因其可塑性強、質(zhì)輕冬筒、回收再利用率高等特性恐锣，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件舞痰、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件土榴，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達到1.75億輛响牛，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要玷禽，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場，是一個前景廣闊的領(lǐng)域呀打，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐矢赁。

廣州專業(yè)聚丙烯微孔發(fā)泡價格

概述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡稱MPP，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴格地定義是泡孔尺寸小于10微米贬丛，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)坯台。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在，MPP具有優(yōu)異的減震瘫寝、緩沖、隔熱和吸聲等性能稠炬，可廣泛應(yīng)用于包裝焕阿、交通工具、箱包首启、體育器材等領(lǐng)域暮屡，是傳統(tǒng)EVA、PU毅桃、PS發(fā)泡材料褒纲、EPE和EPP的替代物准夷。丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP，在高溫高壓下將二氧化碳氣體導(dǎo)入聚丙烯材料基體莺掠，并誘導(dǎo)其成核衫嵌、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料彻秆。發(fā)泡過程清潔無污染楔绞，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)唇兑，因此可回收循環(huán)使用酒朵。聚丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料揭措。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械濒生、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域放仗。也可應(yīng)用于兒童拼圖、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域匙铡，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫，EVA泡沫香伴。PP是半結(jié)晶聚合物慰枕，其熔點一般150~170℃。相比于耐溫只有70~80℃的PE即纲、PS具帮、PU發(fā)泡材料，MPP的使用溫度可達120℃低斋，因此MPP特別適合高溫包裝蜂厅、高溫保溫等領(lǐng)域。MPP集增強膊畴、隔熱和降噪為一體掘猿，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域，如汽車唇跨、軌道交通稠通，船舶，風(fēng)機葉片等买猖。輕質(zhì)高強的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用改橘，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫、PET結(jié)構(gòu)泡沫等玉控，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用飞主。 MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小碌识。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料碾篡，更加降低制品重量和體積。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控筏餐，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材开泽，而片材表面不會穿孔，可應(yīng)用于微電子器件的包裝胖烛。(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在眼姐，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板，提高漫反射率佩番。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流众旗，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的趟畏、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)贡歧。(5) 輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用。6) 同樣由于其微米尺度的泡孔赋秀，MPP具有極佳的表面保護性能利朵，可應(yīng)用于液晶面板等防要求較高的包裝領(lǐng)域。

廣州專業(yè)聚丙烯微孔發(fā)泡價格

塑料化工研究發(fā)展至今猎莲，已合成出上千種高分子材料绍弟，其中具有工業(yè)價值的僅百余種，塑料常用的樹脂原料90%以上集中在五大通用樹脂（PE著洼、PP樟遣、PVC、PS身笤、ABS）豹悬，目前再繼續(xù)合成大批新的高分子材料難度很大，既不經(jīng)濟也不現(xiàn)實液荸。在聚乙烯瞻佛、聚丙烯塑料改性是目前高分子材料未來發(fā)展的一個重要領(lǐng)域，龍樸君整理了這部分的相關(guān)信息娇钱，供大家參考伤柄。深入研究聚合物組成、結(jié)構(gòu)和性能的關(guān)系文搂，并在此基礎(chǔ)上對現(xiàn)有的塑料進行改性响迂，以制造適用的塑料新材料，已成為發(fā)展塑料工業(yè)的有效途徑之一细疚，全球的改性塑料行業(yè)也因此在近年內(nèi)獲得了長足的發(fā)展。關(guān)于改性的基礎(chǔ)知識在通用塑料和工程塑料的基礎(chǔ)上，通過物理疯兼、化學(xué)然遏、機械等方式，經(jīng)過填充吧彪、共混待侵、增強等加工方法，改善塑料的性能或增加功能姨裸，對塑料的阻燃性秧倾、強度、抗沖擊性傀缩、韌性等機械性能得到改善和提高那先，使得塑料能適用在特殊的電、磁赡艰、光售淡、熱等環(huán)境條件下。從原料樹脂的生產(chǎn)到多種規(guī)格及品種的改性塑料母料的生產(chǎn)慷垮，改性技術(shù)廣泛應(yīng)用于幾乎所有的塑料制品的原材料與成型加工過程中揖闸。如塑料的外觀、透明性料身、密度汤纸、精度、加工性芹血、機械性能贮泞、化學(xué)性能、電磁性能祟牲、耐腐蝕性能隙畜、耐老化性、耐磨性说贝、硬度议惰、熱性能、阻燃性乡恕、阻隔性等方面言询。為了降低塑料制品的成本、改善性能傲宜、提高功能运杭，都離不開塑料改性技術(shù)。如何進行聚乙烯的改性函卒？1辆憔、不同密度的聚乙烯的共混改性由于市場上的專用原料較少和供應(yīng)的不平衡，促進了共混改性技術(shù)的發(fā)展。根據(jù)不同的吹塑中空制品的性能要求虱咧，可以通過調(diào)整低熊榛、高密度聚乙烯在配方中的不同比例來滿足要求。一般說來腕巡，小型制品玄坦、要求較軟的制品、盛放化學(xué)藥品绘沉、洗滌劑之類的容器煎楣，低密度聚乙烯的比例應(yīng)該高些，高密度聚乙烯的比例應(yīng)該低些车伞。當(dāng)然择懂，并不是所有的低、高密度聚乙烯都能用于吹塑中空制品帖世，應(yīng)該從市場上選擇能用于吹塑的塑料材料休蟹，并通過改進配方設(shè)計，使制品的性能價格比達到優(yōu)日矫。2赂弓、不同分子量的高密度聚乙烯共混改性對于同為高密度聚乙烯材料來說，即使同為可用于吹塑成型的哪轿，可能在密度上相差無幾盈魁，但從分子量上來說，差別可能較大窃诉。樹脂牌號手冊上一般對材料的分子量都沒有標出杨耙，而從融體指數(shù)上大致可以看出。在擠出吹塑中空制品時飘痛，隨著所用吹塑級的分子量的提高珊膜，熔體強度會相應(yīng)提高，同時制品的機械性能也會提高宣脉。但在實踐中發(fā)現(xiàn)车柠，當(dāng)分子量提高到一定程度后，熔體強度和擠出速率反而有下降的趨勢塑猖。出現(xiàn)這種情況后竹祷，對制品的正常生產(chǎn)將造成不同程度的負面影響，有時甚至?xí)l(fā)安全事故羊苟。制品加工時塑陵，出現(xiàn)分子量提高，熔體強度和擠出速率下降的情況蜡励，這與擠出機螺桿和進料段設(shè)計有較大的關(guān)系令花。雖然在設(shè)備上改進可以取得較為明顯的效果阻桅，但從材料配方上進行改進更能取得當(dāng)期實效和減少設(shè)備改造的投資。將不同分子量兼都、不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的聚乙烯按比例共混鳍刷，對于改善材料的分子量分布和材料內(nèi)微量添加劑元素的分布大有好處。將它用于擠出吹塑, 往往容易收到較好的效果俯抖。從制品的化學(xué)性能，機械性能及生產(chǎn)中的各項工藝性出發(fā)瓦胎，可以比較自由的設(shè)計出各種不同的配方芬萍，來滿足各種不同的要求，往往還可達到降低生產(chǎn)成本的目的搔啊。3柬祠、不同品種塑料的共混改性在工廠的現(xiàn)場生產(chǎn)當(dāng)中，往往由于種種原因的限制负芋，還會有許多不同的要求漫蛔。比如說采用一些分子量較低的材料來代替分子量較高的塑料原料，不但是市場供應(yīng)狀況的限制旧蛾，還有可能是制造成本的要求莽龟，比如，在HDPE中加人一定量的PP锨天，就能有效的改善的剛性毯盈，而且不會影響的沖擊強度。加入的比例需要根據(jù)產(chǎn)品的要求來確定病袄。4搂赋、高密度聚乙烯的填充改性技術(shù)在加工塑料制品時，適當(dāng)?shù)募尤敫鞣N不同的填充劑益缠，不但可以提高塑料制品的剛度和硬度脑奠，同時也可以大幅度的降低原料成本。單就降低成本這點出發(fā)幅慌，對許多附加值低的產(chǎn)品來說宋欺，就值得作深入的研究。就近幾年來塑料制品加工廠填充改性的情況來看欠痴，技術(shù)層次普遍較低迄靠。