廣東優(yōu)質(zhì)超臨界二氧化碳發(fā)泡價格

塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右名扛，在國外汽車上達到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%茧痒，廣泛應用于儀表板肮韧、電機支架、座位板旺订、空調(diào)風罩弄企、門嵌飾板等內(nèi)外飾。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上区拳。讓汽車用上更多的塑料部件拘领，還有很多功課可以開展。全球微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請樱调，前三位為：美國约素、日本、德國笆凌。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟圣猎、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來源于麻省理工學院在20世紀80年代提出的發(fā)明專利菩颖。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣样漆，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell为障。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑晦闰，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔放祟，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域呻右，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一跪妥。2018年，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應用技術(shù)開發(fā)列為重點課題声滥。國內(nèi)微孔發(fā)泡材料注重原料技術(shù)研發(fā)眉撵。在高校方面，北京化工大學在微孔發(fā)泡工藝的專利申請量上占有主要地位落塑，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞東課題組纽疟。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專用注射機的結(jié)構(gòu)改進，在專利申請方向上側(cè)重于改進螺桿結(jié)構(gòu)和設(shè)置滲透釜來獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系憾赁。近期污朽，華東理工大學化工學院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化”項目斬獲上海市科技進步獎一等獎。北京化工大學教授龙考、教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授楊衛(wèi)民蟆肆，華東理工大學化工學院院長、聯(lián)合化學反應工程研究所所長晦款、教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授趙玲炎功，兩位教授將出席“2020中國聚烯烴大會”，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術(shù)與材料開發(fā)缓溅。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著蛇损，對汽車輕量化提出了更高要求。特別是在車市持續(xù)萎靡肛宋、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下州藕，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向。整車廠酝陈、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局床玻。汽車輕量化要求更高，對聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進一步放大沉帮！在這個領(lǐng)域有哪些新的進展和要求锈死？有哪些新的技術(shù)研發(fā)？趙玲教授將在“2020中國聚烯烴大會”開講穆壕。

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編者按：目前待牵，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達到了15%至20%喇勋。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%缨该，廣泛應用于儀表板、電機支架川背、座位板贰拿、空調(diào)風罩蛤袒、門嵌飾板等內(nèi)外飾。本文作者從專利角度對微孔發(fā)泡技術(shù)的重點申請人進行分析膨更，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考妙真。標題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一荚守。目前珍德，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達到了15%至20%矗漾。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%锈候，廣泛應用于儀表板、電機支架敞贡、座位板晴及、空調(diào)風罩、門嵌飾板等內(nèi)外飾嫡锌。該技術(shù)在20世紀80年代初被麻省理工學院提出虑稼，通常指孔徑小于10μm、泡孔密度大于109個/cm3的發(fā)泡材料势木，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔蛛倦，相對于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應用啦桌。本文中溯壶，筆者將從專利角度對微孔發(fā)泡技術(shù)的重點申請人進行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考甫男。外注重工藝技術(shù)保護筆者通過專利數(shù)據(jù)庫檢索后發(fā)現(xiàn)且改，截至目前，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請板驳，其中國外有1700余件又跛，美國、日本若治、德國三國的相關(guān)專利申請量居前三位慨蓝；國內(nèi)相關(guān)專利申請有2400多件，其中企業(yè)占1556件端幼，其次是科研院所礼烈，從申請人分布地區(qū)來看，廣東婆跑、江蘇此熬、浙江等地的專利申請量較高。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)犀忱，該技術(shù)來源于麻省理工學院在20世紀80年代提出的發(fā)明專利疟赊。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell峡碉。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔驮审，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)鲫寄。后來，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請共有33件疯淫，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)地来，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性熙掺，Trexel公司通過加入液壓系統(tǒng)未斑、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進；在超臨界流體計量控制上币绩，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲料缸控制發(fā)泡劑計量蜡秽、螺桿上添加超臨界流體的計量泵等解決手段±铝停基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%芽突，減少材料消耗并縮短成型周期，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案董瞻。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請了較多專利寞蚌，其早的相關(guān)專利申請是在1995年，申請的25件相關(guān)專利均為螺桿等機械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進钠糊，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)挟秤。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計量與混合模塊，使熔體/氣體混合物的均化過程獨立于塑化過程抄伍，獲得的制品具有較低的內(nèi)應力艘刚，消除了翹曲和縮痕，較適用于汽車內(nèi)飾截珍。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機制造商昔脯，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)工藝簡單笛臣，采用液體發(fā)泡劑云稚，通過密封螺桿加料段來使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入沈堡。該技術(shù)主要適用于纖維增強發(fā)泡材料静陈，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%。阿博格公司的專利申請量不多，主要涉及注塑機結(jié)構(gòu)設(shè)計鲸拥，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)拐格。筆者認為，Trexel刑赶、Demag Ergotech等國外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)捏浊，國內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時必然面臨較高的專利許可費用。國內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國內(nèi)專利申請人中撞叨，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會通新材料股份有限公司（下稱會通新材料）的相關(guān)專利申請量多金踪，這兩個申請人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主，涉及的技術(shù)均為通過原料選擇來提高發(fā)泡材料的熔體強度和流動性牵敷，以獲得泡孔均勻胡岔、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展枷餐，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代靶瘸，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史毛肋，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志怨咪，塑料飾件的大量應用，促進了汽車的減重節(jié)能润匙，提高了汽車的美觀舒適度惊暴。聚丙烯微孔發(fā)泡PP以密度小、性價比高趁桃、具有優(yōu)異的耐熱性能辽话、耐化學藥品腐蝕性、剛性卫病、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用油啤。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長蟀苛、投資巨大益咬、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)帜平，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛幽告、更有效、更經(jīng)濟裆甩、更實用的改性冗锁。微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔嗤栓。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限冻河，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上箍邮，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機臺的鎖模力叨叙，并具有內(nèi)應力和翹曲小锭弊、平直度高，沒有縮水擂错，尺寸穩(wěn)定味滞，成型視窗大等特點，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢钮呀，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向剑鞍。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展行楞，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應用也越來越多土匀，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%子房，卡車、工程機械車占20% 就轧，客車证杭、商務車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料妒御。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想解愤，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本乎莉，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用送讲；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學發(fā)泡劑為氣源惋啃，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)哼鬓，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡边灭，且其理想的泡孔直徑應 <50μm 异希，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡绒瘦、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等称簿，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板惰帽、尾門憨降、風道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條该酗、頂棚等券册；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重烁焙，注射壓力降低約30%～50% 航邢，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%骄蝇，同時還能提高汽車的節(jié)能性膳殷，較傳統(tǒng)材料可實30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性九火，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活赚窃。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能，作為汽車車頂岔激，可降低汽車的質(zhì)量勒极，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化虑鼎。福特微發(fā)泡發(fā)動機罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過程中充入氣泡辱匿，形成極為細微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)，既節(jié)約了塑材炫彩，又減輕了重量匾七，而且不會影響零件的任何性能。目前已應用車型有：C-MAX江兢、Grand C-MAX昨忆、S-MAX、蒙迪歐和Galaxy等杉允。上所述邑贴，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應用廣泛，

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說到一次性容器你是不是認為紙比塑料更環(huán)保呢叔磷？這可不一定痢缎，塑料具有重量輕，不易受水和陽光影響的特點世澜，適合制作容器独旷，但也因為這樣的特點使得塑料不易被大自然分解，容易造成大量垃圾寥裂，因此后來出現(xiàn)紙質(zhì)容器嵌洼，但紙質(zhì)容器也不是沒有缺點，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問題還更大封恰。首先因為紙張?zhí)焐滤檠龅剿蜁浕瑳]辦法單獨承裝液體诺舔，因此市面上常見的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜鳖昌，所以摸起來感覺滑滑的备畦。但這種復合材質(zhì)的設(shè)計就會造成回收的難題，紙加塑料淋膜的設(shè)計當被送到回收廠時许昨，如果沒有特殊技術(shù)是無法將紙與塑料淋膜分離懂盐，不能分離就無法重新回收材料再利用，而被放在自然環(huán)境中也因為是復合材料很難被分解糕档，所以紙杯基本上只能焚燒莉恼。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說材質(zhì)越單一越容易回收再利用，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點速那，耐熱俐银，抗腐蝕又安全，還可以在微波爐內(nèi)加熱端仰，只要經(jīng)過發(fā)泡加工處理捶惜，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用荔烧。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出吱七，吹塑等加工過程中為了減輕產(chǎn)品的重量，將二氧化碳或氮氣注入到特殊的塑化裝置中茴晋，使氣體與原料充分混合陪捷，讓塑料產(chǎn)生反應形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過程回窘，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有輕量化诺擅，緩沖吸震，吸音啡直，保溫等特點烁涌，廣泛應用于包裝，建筑建材等行業(yè)酒觅。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了撮执，在20世紀20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木，這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的舷丹，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料抒钱。到了80年代美國人研制出了微孔發(fā)泡之后，人們對這種微孔新型塑料日益感興趣颜凯，并逐漸成為市場上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)谋币。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場上普遍使用的發(fā)泡劑可以分為兩種。一種是物理發(fā)泡劑症概，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳蕾额，氮氣，氨氣等氣體彼城，并且這些氣體在氣態(tài)下不會發(fā)生化學反應诅蝶，而且在氣態(tài)時在塑料中的擴散速度會低于在空氣中的擴散速度退个。另一種是化學發(fā)泡劑，它是一種當受熱后就會釋放如氮氣调炬，二氧化碳等的物質(zhì)语盈，釋放氣體的速度能夠，化學發(fā)泡劑一般有碳酸銨筐眷，碳酸氫鈉等黎烈。泡工藝泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中匀谣，再經(jīng)過降壓釋放出氣體照棋，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔，這種發(fā)泡法由于成本較低武翎，發(fā)泡后對不會留下殘余物烈炭，并且對發(fā)泡塑料性能不會改變。另一種是化學發(fā)泡法宝恶，這種是利用化學方法產(chǎn)生氣體來使塑料發(fā)泡符隙，是對加入塑料中的化學發(fā)泡劑進行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學反應釋放出氣體而進行發(fā)泡垫毙。 后一種是機械發(fā)泡霹疫，使用機械攪拌的方法使氣體混入材料中，然后經(jīng)定型過程形成泡孔的泡沫塑料综芥。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后丽蝎，發(fā)泡劑的分子就會在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核），隨著塑料在熔化過程中溫度的升高和壓力增加膀藐，氣泡開始增長或者與其它氣泡合并變大屠阻，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開始降低，氣泡也會停止增長并且慢慢成型额各，這樣就會在塑料中形成很多或大或小的氣孔国觉。所以不管采用什么發(fā)泡工藝，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過形成氣泡核虾啦，氣泡核膨脹麻诀，氣泡固化成型這個過程。發(fā)泡膜包裝袋制造過程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜傲醉，也就是我們常說的珍珠棉蝇闭，將它作為包裝材料來使用有很多的優(yōu)點，如防震需频，防潮丁眼，韌性好等，來看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來的昭殉。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯苞七，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合藐守，通過管道將其吸入到擠出機入料口，同時在擠出機中還要加入發(fā)泡劑蹂风。在擠出機中需要加溫讓原料熔化卢厂，再通過噴淋冷卻降溫以達到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡，然后從機頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜惠啄。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開慎恒，展平后收成卷，這樣就可以切割后包裝產(chǎn)品了撵渡。讓成卷的發(fā)泡膜通過印刷機在上面印上需要的圖案或者文字融柬。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀，后通過機器壓封成包裝袋趋距，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了粒氧。塑料通過發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡，能讓生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更加輕便节腐，還能起到包裝保護的功能外盯，現(xiàn)在科學家研究出了一種氣泡金屬，也具有這樣的性能翼雀，它就像金屬的氣泡包裝材料饱苟。這種復合氣泡金屬是通過空心金屬周圍熔化鋁材來制造的，它是一種新型復合材料并不是普通的金屬狼渊，它比合金鋼要輕70%箱熬，能吸收超過普通鋼幾十倍的能量，具備防輻射囤锉，防彈坦弟，防火的能力护锤，在遭遇壓力時其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護的作用官地，也許將來我們就能用到這種氣泡金屬。隨著世界資源的減少和對環(huán)境要求的提高烙懦，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率驱入，推動材料和能源消耗的下降，以及材料性能的提升氯析，成本降低亏较，有些可以通過輕量化實現(xiàn)，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來發(fā)展的方向掩缓。那些用于包裝雪情，汽車，建筑和日用消費品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡你辣，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展巡通，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用尘执，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來越廣泛

廣東優(yōu)質(zhì)超臨界二氧化碳發(fā)泡價格

2020年我國聚丙烯表觀消費量將首度突破3000萬噸，恒力石化宴凉、浙江石化誊锭、利和知信、中科煉化相繼投產(chǎn)弥锄，聚丙烯規(guī)模增加達到215萬噸/年丧靡，國內(nèi)聚丙烯市場正在走入產(chǎn)能過剩階段。2020年1-5月份籽暇，國內(nèi)聚丙烯市場運行情況如何呢温治？市場價格走勢新冠疫情影響下，一季度國內(nèi)兩桶油合成樹脂庫存量持續(xù)超過160萬噸戒悠。二季度市場需求端逐漸恢復罐盔，供應端有生產(chǎn)降負荷操作，兩者剪刀差作用下救崔，市場供需端矛盾有所緩解惶看。纖維料需求持續(xù)強勁，二季度末聚丙烯價格上漲六孵。半年內(nèi)拉絲均價在7186.32元/噸纬黎，較去年同期下跌17.81%，低融共聚均價在7708.68元/噸劫窒，較去年同期下跌17.61%本今。聚丙烯微孔發(fā)泡裝置開工負荷及產(chǎn)量概況2-5月企業(yè)開工負荷穩(wěn)步回升，同時主巍，上半年未進入檢修集中期冠息，對整體開工負荷恢復影響不大。1　2020年1-5月國內(nèi)聚丙烯裝置停車檢修情況統(tǒng)計表2020年2孕索、3逛艰、4月份裝置檢修損失量均交去年同期有明顯增長。2020年2月份國內(nèi)聚丙烯裝置檢修損失量34.60萬噸搞旭，環(huán)比增195.64%散怖。內(nèi)外新增聚丙烯裝置投產(chǎn)情況表2　國內(nèi)新增聚丙烯裝置投產(chǎn)一覽圖片中科煉化剛剛于6月份投產(chǎn)，下半年仍有371萬噸的計劃新增產(chǎn)能肄渗，隨著時間后移镇眷，市場供給壓力將逐步增大。表3　國外聚丙烯裝置投產(chǎn)一覽圖片越南曉星裝置已開啟對華銷售翎嫡，阿曼石化30萬噸聚丙烯裝置于6月初試車欠动，正式投產(chǎn)或于2020年3季度末。需求端變化惑申、塑料制品產(chǎn)量變化年上半年來說具伍，塑料制品產(chǎn)量并無明顯增長铆遭，其主要原因是中美貿(mào)易摩擦影響國內(nèi)塑料制品的出口情況以及突發(fā)的公共衛(wèi)生事件，對國內(nèi)沿猜、國外市場需求的雙重打擊枚荣。中國外需市場恢復不足，國外需求仍有很大不確定性啼肩。國內(nèi)“地攤經(jīng)濟”將有可能帶動需求增加橄妆。2、下游主要行業(yè)開工情況 3祈坠、聚丙烯出口情況情影響下害碾，出防護用品出口大幅增加外，多數(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)遜色赦拘。聚丙烯月出口數(shù)量或在2.5-3.3萬噸內(nèi)區(qū)間震蕩慌随。四、不同來源制聚丙烯成本利潤情況 2020年聚丙烯企業(yè)的利潤較2019年大相徑庭躺同，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)盈利水平較去年出現(xiàn)明顯的擴大阁猜。由于低油價的影響，油制聚丙烯的利潤水平較2019年大幅上提蹋艺，其中在4月利潤持續(xù)2020年上半年的情況來看剃袍，油制PP的利潤均值1872.23元/噸，較去年同期上漲50.09%捎谨，值39元/噸附近民效，創(chuàng)6年來新低，但值接近4400元/噸涛救。煤制PP的利潤均值1660.41元/噸畏邢，較去年同期下跌38.25%。PDH制PP利潤均值1251.81元/噸检吆，較去年同期下跌32.55%舒萎。外采甲醇制聚丙烯企業(yè)受甲醇價格低位影響，盈利得到較大改善咧栗，2020年外采甲醇制聚丙烯平均盈利水平1252.88元/噸逆甜，較去年上漲43.74%虱肄。新冠疫情改變了國內(nèi)聚烯烴市場的需求格局致板，市場供需端壓力將集中在4季度展現(xiàn)。著國內(nèi)大煉化項目咏窿、PDH項目陸續(xù)上馬斟或，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地。新建項目投產(chǎn)集嵌，PP產(chǎn)能仍將快速增長萝挤，預計到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸御毅，自給率將近90%。屆時怜珍，高性能品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏端蛆。