南京優(yōu)質(zhì)MPP片材加工廠家

編者按：目前浑厚，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達到了15%至20%根盒。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%钳幅，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機支架炎滞、座位板敢艰、空調(diào)風(fēng)罩、門嵌飾板等內(nèi)外飾册赛。本文作者從專利角度對微孔發(fā)泡技術(shù)的重點申請人進行分析钠导，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考。標題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域森瘪，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一牡属。目前，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右柜砾，在國外汽車上達到了15%至20%湃望。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%换衬，廣泛應(yīng)用于儀表板痰驱、電機支架、座位板瞳浦、空調(diào)風(fēng)罩担映、門嵌飾板等內(nèi)外飾。該技術(shù)在20世紀80年代初被麻省理工學(xué)院提出叫潦，通常指孔徑小于10μm蝇完、泡孔密度大于109個/cm3的發(fā)泡材料，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔矗蕊，相對于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性短蜕，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。本文中傻咖，筆者將從專利角度對微孔發(fā)泡技術(shù)的重點申請人進行分析朋魔，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考。外注重工藝技術(shù)保護筆者通過專利數(shù)據(jù)庫檢索后發(fā)現(xiàn)卿操，截至目前警检，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請孙援，其中國外有1700余件，美國扇雕、日本拓售、德國三國的相關(guān)專利申請量居前三位；國內(nèi)相關(guān)專利申請有2400多件镶奉，其中企業(yè)占1556件础淤，其次是科研院所，從申請人分布地區(qū)來看哨苛，廣東值骇、江蘇、浙江等地的專利申請量較高移国。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟吱瘩、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀80年代提出的發(fā)明專利迹缀。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣使碾，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑祝懂，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔票摇，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。后來砚蓬，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請共有33件矢门，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量灰蛙。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性祟剔，Trexel公司通過加入液壓系統(tǒng)、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進摩梧；在超臨界流體計量控制上物延，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲料缸控制發(fā)泡劑計量、螺桿上添加超臨界流體的計量泵等解決手段仅父∨咽恚基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%，減少材料消耗并縮短成型周期笙纤，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案耗溜。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請了較多專利，其早的相關(guān)專利申請是在1995年省容，申請的25件相關(guān)專利均為螺桿等機械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進抖拴，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計量與混合模塊蓉冈，使熔體/氣體混合物的均化過程獨立于塑化過程城舞，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力轩触，消除了翹曲和縮痕，較適用于汽車內(nèi)飾家夺。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機制造商脱柱，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)工藝簡單拉馋，采用液體發(fā)泡劑榨为，通過密封螺桿加料段來使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入煌茴。該技術(shù)主要適用于纖維增強發(fā)泡材料随闺，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%。阿博格公司的專利申請量不多蔓腐，主要涉及注塑機結(jié)構(gòu)設(shè)計矩乐，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)。筆者認為回论，Trexel散罕、Demag Ergotech等國外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時必然面臨較高的專利許可費用傀蓉。國內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國內(nèi)專利申請人中欧漱，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會通新材料股份有限公司（下稱會通新材料）的相關(guān)專利申請量多，這兩個申請人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主葬燎，涉及的技術(shù)均為通過原料選擇來提高發(fā)泡材料的熔體強度和流動性误甚，以獲得泡孔均勻、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品谱净。

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簡述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡稱MPP窑邦，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴格地定義是泡孔尺寸小于10微米，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)岳遥。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在奕翔，MPP具有優(yōu)異的減震裕寨、緩沖浩蓉、隔熱和吸聲等性能，可廣泛應(yīng)用于包裝宾袜、交通工具捻艳、箱包、體育器材等領(lǐng)域庆猫，是傳統(tǒng)EVA认轨、PU、PS發(fā)泡材料月培、EPE和EPP的替代物嘁字。聚丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP恩急，在高溫高壓下將二氧化碳氣體導(dǎo)入聚丙烯材料基體，并誘導(dǎo)其成核纪蜒、發(fā)泡衷恭，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料。發(fā)泡過程清潔無污染纯续，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保随珠。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)，因此可回收循環(huán)使用猬错。丙烯（PP）本身是無毒材料窗看，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械倦炒、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域显沈。也可應(yīng)用于兒童拼圖、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域逢唤，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫构罗，EVA泡沫。PP是半結(jié)晶聚合物智玻，其熔點一般150~170℃遂唧。相比于耐溫只有70~80℃的PE、PS吊奢、PU發(fā)泡材料盖彭，MPP的使用溫度可達120℃，因此MPP特別適合高溫包裝页滚、高溫保溫等領(lǐng)域召边。MPP集增強、隔熱和降噪為一體裹驰，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域隧熙，如汽車、軌道交通幻林，船舶贞盯，風(fēng)機葉片等。輕質(zhì)高強的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用沪饺，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫躏敢、PET結(jié)構(gòu)泡沫等，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用整葡。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下件余，由于泡孔較小，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料啼器，更加降低制品重量和體積旬渠。2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材端壳，而片材表面不會穿孔坟漱，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在更哄，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板芋齿，提高漫反射率。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流成翩，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞觅捆。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)麻敌。(5) 輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用栅炒。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極佳的表面保護性能术羔，可應(yīng)用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領(lǐng)域赢赊。

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發(fā)泡塑料發(fā)泡塑料是通過物理或者化學(xué)的方式使塑料內(nèi)部產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)而得到的一類塑料。這種塑料具有質(zhì)輕级历、隔熱释移、緩沖、絕緣寥殖、防腐玩讳、價格低廉等優(yōu)點。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成發(fā)泡塑料嚼贡，常見的發(fā)泡塑料有聚苯乙烯熏纯、聚氨酯、聚烯烴粤策。三大發(fā)泡塑料對比聚丙烯微孔發(fā)泡發(fā)泡聚丙烯簡介發(fā)泡聚丙烯是以聚丙烯為基礎(chǔ)樹脂制備的發(fā)泡塑料樟澜。與常用發(fā)泡塑料相比，發(fā)泡聚丙烯具有諸多優(yōu)點叮盘。發(fā)泡聚丙烯原料由于普通聚丙烯較低的熔體強度無法保證氣泡增長時泡孔壁所承受的拉伸應(yīng)力秩贰，所以發(fā)泡用聚丙烯需要采用高熔體強度聚丙烯(HMSPP)。提高聚丙烯熔體強度的方法包括物理共混和化學(xué)改性兩類方法熊户。目前生產(chǎn)高熔體強度聚丙烯原料的廠家有巴塞爾(Basell)萍膛、北歐化工(Borealis)、陶氏化學(xué)嚷堡、韓國三星、埃克森美孚等蝌戒，具備聚丙烯發(fā)泡技術(shù)的廠家有JSP和Kaneka以及BASF串塑、Berstorff公司。國內(nèi)很多科研院所對發(fā)泡技術(shù)進行了較多研究北苟，部分廠家實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)桩匪，如鎮(zhèn)海煉化、燕山石化樹脂研究所友鼻、武漢富蒂亞傻昙，但產(chǎn)品質(zhì)量與國外相比仍有較大差距。發(fā)泡聚丙烯制備工藝發(fā)泡聚丙烯主要有三種制備工藝：高熔體強度聚丙烯發(fā)泡彩扔、交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡妆档、共混體系發(fā)泡工藝。發(fā)泡聚丙烯制備關(guān)鍵發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景虫碉，但技術(shù)開發(fā)難度大贾惦，聚丙烯發(fā)泡工藝關(guān)鍵技術(shù)在于通過調(diào)整過程溫度來控制聚丙烯發(fā)泡穩(wěn)定性和發(fā)泡倍率。發(fā)泡聚丙烯應(yīng)用領(lǐng)域1.食品包裝發(fā)泡聚丙烯具有良好的可降解性敦捧，耐油性好须板，這使得它在一次性包裝市場中比難降解的發(fā)泡聚苯乙烯餐具有明顯的優(yōu)勢。2.保溫隔熱發(fā)泡聚丙烯材料是一種新型的隔熱材料兢卵，耐溫能力強习瑰，通常可承受溫度范圍在-40～110℃秽荤，在短時間內(nèi)可承受130℃高溫杰刽。3.汽車行業(yè)發(fā)泡聚丙烯材料近年來在汽車行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用日趨擴大，可以大幅降低汽車重量王滤，節(jié)省油耗贺嫂。4.建筑領(lǐng)域防水保護材料访雪、地板緩沖材料肮砾、外墻隔熱材料5.電子包裝6.緩沖包裝7.體育用品8.玩具發(fā)泡聚丙烯主要生產(chǎn)企業(yè)發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景，但技術(shù)開發(fā)難度很大校翔，目前國內(nèi)尚未有其相關(guān)的踱稍、可工業(yè)化的產(chǎn)品出現(xiàn)曲饱，核心技術(shù)主要掌握在JSP和ANEKA這兩家公司手中。

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聚丙烯微孔發(fā)泡材料的特殊應(yīng)用價值：微孔發(fā)泡材料的韌性高珠月、疲勞壽命長扩淀、比強度高、熱穩(wěn)定性高啤挎、介電常數(shù)低驻谆。除此之外還有質(zhì)輕卵凑、隔熱、吸震胜臊、隔音勺卢、價格低廉等特點。這是因為這種材料中有比塑料中原有的缺陷或微細裂縫小得多的孔徑象对，這種孔徑能鈍化塑料中原有裂縫的尖端黑忱，所以不會降低塑料的強度。因此勒魔，在汽車甫煞、航天航空和其他各種運輸工具等領(lǐng)域有特殊的應(yīng)用價值。聚丙烯微孔發(fā)泡通過研究熔體流動速率和微孔發(fā)泡PP性能之間的關(guān)系發(fā)現(xiàn)冠绢，低熔體流動速率的聚丙烯微孔發(fā)泡材料具有良好的機械性能抚吠。日本Sumitom化學(xué)公司利用幾種熔體流動速率不同的聚合物共混發(fā)泡，制得了一種沖擊強度高且具有類似于皮革結(jié)構(gòu)紋理的柔軟片材唐全，這種泡沫塑料的發(fā)泡倍率在1.1~2.0之間埃跷。聚丙烯微孔發(fā)泡材料成核劑改性聚丙烯材料：PP是一種不完全結(jié)晶的通用塑料，它的結(jié)晶速度較慢慢邮利，容易形成尺寸較大的球晶弥雹，導(dǎo)致制品的光澤度和透明性差，制品的外觀缺乏美感延届，限制了其在透明包裝和日用品等領(lǐng)域的應(yīng)用剪勿。利用成核劑改性聚丙烯，是一種制備透明度高方庭，力學(xué)性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡單有效的方法厕吉，因此在聚丙烯的改性當中被廣泛應(yīng)用。陳枝晴等研究了聚丙烯的透明性械念，適量的成核劑和相應(yīng)的分散劑能提高聚丙烯的透明性头朱；且共聚PP的透明性比均聚PP好。張廣平等采用2龄减，2-亞甲基-雙(4项钮，6-二叔丁基苯基)磷酸及其衍生物作為聚丙烯的成核劑，研究了成核劑對復(fù)合材料力學(xué)性能的影響希停。結(jié)果表明：這種成核劑的佳質(zhì)量分數(shù)為0.4%烁巫。此時，復(fù)合材料的結(jié)晶溫度提高了11℃~15℃宠能，結(jié)晶度增加3%~6%亚隙，結(jié)晶速率顯著增加；材料的模量提高了20%~30%违崇，彎曲強度也提高了10%~20%阿弃。纖維增強聚丙烯材料：纖維增強聚丙烯復(fù)合材料是目前熱塑性塑料市場中增長較快的塑料品種之一诊霹，尤其是在汽車用塑料中。為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強作用恤浪，在塑料中纖維長度需要大于LC畅哑，既零界長度肴楷，LC取值與塑料的種類有直接關(guān)系水由。如果纖維的長度小于LC，其增強效果與一般的粉末填料區(qū)別不大赛蔫。例如砂客，玻纖增強PP中，玻璃纖維的零界長度為3.1 mm呵恢；而在另外一種經(jīng)過化學(xué)改性的PP中鞠值，LC可能降到0.9mm以下。對于普通的短玻纖增強塑料渗钉，制品中的纖維長度一般只有0.2~0.6mm彤恶，限制了制成品性能的提高。而在長玻纖增強塑料部件中鳄橘，玻璃纖維的殘留長度可以達到3mm以上声离，大大提高了制品的物理機械性能。聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用價值由于長纖維增強熱塑性塑料制品中的纖維殘留長度較長瘫怜，它的沖擊強度比普通的纖維增強材料高了4倍左右术徊；比強度(17.2%)更是比鋁材料(9.8%)都高；此外鲸湃，這種材料的加工流動性好赠涮，制品外觀光亮、無塌坑等缺陷暗挑，制品的成型收縮率也小笋除。的研究成果表明，長玻纖增強聚丙烯(LFG/PP)和短玻纖增強聚丙烯(SFG/PP)的玻璃纖維直徑和含量相同時炸裆，LFG/PP的拉伸強度垃它、彎曲強度和沖擊強度明顯高于SFG/PP。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展晒衩，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代嗤瞎，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史听系，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志贝奇，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進了汽車的減重節(jié)能靠胜，提高了汽車的美觀舒適度掉瞳。PP以密度小毕源、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能陕习、耐化學(xué)藥品腐蝕性霎褐、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用该镣。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢冻璃。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大损合、技術(shù)要求高省艳，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛嫁审、更有效跋炕、更經(jīng)濟、更實用的改性律适。延伸性辐烂、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂捂贿、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉纠修、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型眷蜓，且改性PP保險杠具有成本低分瘾、質(zhì)輕、易涂裝吁系、可循環(huán)使用等優(yōu)點德召。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性汽纤、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率上岗，且其抗化學(xué)腐蝕性能強，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能蕴坪，提高材料的模量和熱變形溫度肴掷。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架背传、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一呆瞻。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度径玖、剛度痴脾、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好梳星、翹曲度低等優(yōu)勢赞赖。此外滚朵，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變前域。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比辕近，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性匿垄，可成型形狀復(fù)雜的部件移宅、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)年堆、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%吞杭，鋁制品的35%～50%)盏浇、簡化裝配工序变丧。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品，具有強度高绢掰、熱膨脹系數(shù)低痒蓬、耐高溫、阻燃性能好滴劲、低浮纖攻晒、低翹曲、低收縮 等特點班挖。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度鲁捏，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕萧芙、耐熱给梅、耐高溫等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展双揪，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑动羽，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%渔期，卡車运吓、工程機械車占20% ，客車疯趟、商務(wù)車占35%拘哨。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想信峻，僅適合于需要表面覆皮的高端車倦青，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體站欺，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源姨夹，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)纤垂，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡磷账，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 峭沦，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡逃糟、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等吼鱼，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板绰咽、尾門菇肃、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等取募。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 琐谤，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 玩敏，鎖模力降低約20% 斗忌，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性旺聚，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能织阳，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活砰粹。在一些部件中唧躲，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道碱璃，還可實現(xiàn)隔熱弄痹、降噪的效果，減少后道工序的成本厘贼。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能界酒，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量嘴秸，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件毁欣，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說岳掐，PP凭疮、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收串述、質(zhì)輕执解、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差衰腌，而這一性能卻是儀表板新蟆、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件右蕊、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一琼稻，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時還有利于涂色饶囚，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要帕翻。通過添加涂層、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能萝风，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料嘀掸。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強规惰、質(zhì)輕睬塌、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛卿拴，無論是內(nèi)飾件衫仑、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料堕花。我國汽車保有量達到1.75億輛，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要粥鞋，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場缘挽，是一個前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐呻粹。

南京優(yōu)質(zhì)MPP片材加工廠家

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展壕曼，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件等浊。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史腮郊，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應(yīng)用筹燕，促進了汽車的減重節(jié)能轧飞，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小撒踪、性價比高过咬、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性制妄、剛性掸绞、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢耕捞。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長衔掸、投資巨大烫幕、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)敞映，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛纬霞、更有效、更經(jīng)濟驱显、更實用的改性诗芜。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔埃疫。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限伏恐，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期栓霜，大大降低機臺的鎖模力翠桦，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高胳蛮，沒有縮水销凑，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點仅炊，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢斗幼，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件抚垄。隨著汽車輕量化的發(fā)展蜕窿，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多呆馁，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%桐经，卡車、工程機械車占20% 浙滤，客車阴挣、商務(wù)車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料纺腊。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想畔咧，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本摹菠，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用盒卸；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源次氨，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)蔽介，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng)<50μm 虹蓄，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm犀呼。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等薇组，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件外臂，如車身門板、尾門律胀、風(fēng)道等宋光；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等炭菌；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等罪佳。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重黑低，注射壓力降低約30%～50% 赘艳，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%克握，同時還能提高汽車的節(jié)能性蕾管，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性菩暗，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活掰曾。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂勋眯，可降低汽車的質(zhì)量婴梧，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化客蹋。綜上所述，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛孽江，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術(shù)讶坯、有廣范的市場、但在中國應(yīng)用尚新岗屏。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少辆琅、更省料的產(chǎn)品設(shè)計)。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應(yīng)用和省成本这刷。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品婉烟。