南京優(yōu)質(zhì)聚烯烴氣溶泡棉定制

新材料研習(xí)社報道苇瓣，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展尉间，輕量、舒適击罪、綠色哲嘲、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量媳禁、降低油耗眠副，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一。目前竣稽，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重囱怕、昂貴的金屬構(gòu)件，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案毫别，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計和制造水平的重要標(biāo)志娃弓。在當(dāng)前的車用塑料中，聚丙烯是用量岛宦、使用頻次台丛、增長速度的品種。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長是因為其密度小砾肺、體積輕齐佳、設(shè)計空間廣，綠色環(huán)保债沮、性能優(yōu)異及其制造成本低炼吴。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點是以塑代鋼，減輕汽車自重疫衩。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭硅蹦、無毒、半透明的聚合物，其結(jié)構(gòu)式如圖1所示童芹。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）涮瞻、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性假褪、耐化學(xué)腐蝕性署咽、耐熱性、介電性能生音，以及高強度的機械性能和高頻絕緣性宁否，且不受濕度的影響，聚丙烯的種類及性能如圖2所示缀遍。目前慕匠，為了進一步改善聚丙烯的性能，通常采用化學(xué)改性（共聚改性域醇、交聯(lián)改性台谊、接枝改性、添加成核劑等）或物理改性（添加有機或無機助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)譬挚、晶體構(gòu)型或填充锅铅、共混、增強等來實現(xiàn)性能優(yōu)化减宣。改性聚丙烯根據(jù)特點和功能可分為長玻纖增強聚丙烯材料盐须、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料蚪腋、高溶體強度聚丙烯、環(huán)保阻燃聚丙烯材料姨蟋、抗菌聚丙烯屉凯、耐刮擦聚丙烯材料，及低氣味眼溶、低VOC聚丙烯材料等悠砚。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢性能優(yōu)勢聚丙烯在強度、剛度堂飞、硬度灌旧、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯；能夠在100℃的溫度下正常使用绰筛，具有良好的尺寸穩(wěn)定性枢泰、熱穩(wěn)定性、較好的力學(xué)性能铝噩、較高的耐沖擊性衡蚂、機械性質(zhì)強韌，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響。聚丙烯外觀透明而輕毛甲，密度為0.89~0.91 g/cm3年叮，是目前塑料中輕的品種之一。因此玻募，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進一步實現(xiàn)重量的降低只损。另外，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢七咧。保優(yōu)勢聚丙烯為無毒跃惫、無味、無臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物坑雅，屬于環(huán)保材質(zhì)辈挂。聚丙烯不僅可回收再利用，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子裹粤，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)终蒂，使聚丙烯具有降解特性，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題遥诉。成本優(yōu)勢聚丙烯的生產(chǎn)原料來源路徑多樣拇泣，主要有油、煤矮锈、甲醇霉翔、丙烯等。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長快的一種原料來源方式苞笨，如圖3所示债朵。由于我國煤炭資源豐富，且煤炭的價格較為穩(wěn)定瀑凝，煤制備聚丙烯成本浮動小序芦。同時，聚丙烯容易加工成型粤咪，生產(chǎn)工藝簡單谚中，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材寥枝，但由于聚丙烯的性能缺陷宪塔，包括收縮率大、容易產(chǎn)生翹曲變形囊拜、低溫易脆斷等某筐，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求冠跷，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成来吩，采用化學(xué)或物理方法來進行改性敢辩。長玻纖增強聚丙烯長玻纖增強聚丙烯是采用長度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料，與普通聚丙烯材料相比弟疆，通過玻璃纖維增強的聚丙烯的機械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高戚长，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美。長玻纖增強聚丙烯具有更好的耐熱性能怠苔，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料同廉；另外，長玻纖增強聚丙烯的高溫耐疲勞強度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高出10%柑司，同時兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性迫肖。普通聚丙烯與長玻纖增強聚丙烯的性能對比如表1所示。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體攒驰，通過物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)蟆湖。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期玻粪；同時使制品具有內(nèi)應(yīng)力隅津、翹曲小的特性，在注塑成型中更平整劲室、筆直和穩(wěn)定伦仍；另一方面，由于微孔的支撐作用很洋，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異充蓝，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀。低氣味喉磁、低VOC聚丙烯低氣味谓苟、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個重要方向，尤其針對處于相對封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料协怒，對聚丙烯提出了綠色涝焙、環(huán)保的要求。低氣味斤讥、低 VOC 聚丙烯是通過在填料纱皆、加工助劑的選擇湾趾、成型及后處理工藝等各個環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生芭商，從而控制氣味的產(chǎn)生。

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近日搀缠，為貫徹落實集團公司“一基兩翼三新”發(fā)展格局铛楣，充分發(fā)揮中國石化聚丙烯專用料產(chǎn)銷研用優(yōu)勢，走差異化艺普、高端化路線簸州，中國石化化工銷售華東分公司(以下簡稱化銷華東)在探索新領(lǐng)域增長點上下功夫鉴竭，全力拓市擴銷，拓展客戶渠道岸浑，成功開發(fā)蘇州某新材料公司為年度長約采購客戶搏存，該客戶專注于清潔環(huán)保高性能輕量化聚合物發(fā)泡材料的研發(fā)與制造，首次實現(xiàn)了聚丙烯發(fā)泡材料的研發(fā)與制造矢洲，首次實現(xiàn)了聚丙烯發(fā)泡料在5G天線罩和通信設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用璧眠。華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化”項目斬獲上海市科技進步獎一等獎。趙玲教授將出席2020中國聚烯烴大會读虏，并精彩演講《高性能聚丙烯發(fā)泡材料的色制備》责静，并特設(shè)聚丙烯發(fā)泡料深入討論的分會場。聚丙烯微孔發(fā)泡鎮(zhèn)海煉化高熔體聚丙烯專用料E02ES主要應(yīng)用于汽車內(nèi)飾盖桥、隔熱材料灾螃、包裝材料等領(lǐng)域，化銷華東剛推廣這一產(chǎn)品時揩徊，該蘇州客戶反映該料與北歐公司的高端發(fā)泡原料相比還存在一定差距腰鬼，還無法實現(xiàn)完全的國產(chǎn)替代。銷華東客戶經(jīng)理通過走訪現(xiàn)場靴拱、實地考察深入了解該料的應(yīng)用瓶頸垃喊，傳遞信息給生產(chǎn)企業(yè)，暢通產(chǎn)銷研用袜炕，成功將鎮(zhèn)海煉化聚丙烯專用料E02ES作為原料制備得到的聚丙烯微孔發(fā)泡材料(MPP)應(yīng)用在了5G天線罩上本谜，打開了鎮(zhèn)海煉化專用料嶄新的應(yīng)用窗口，進一步提升了該產(chǎn)品的差異化和高端化優(yōu)勢偎窘，為贏得市場提供有力的保障乌助。這一專用料應(yīng)用領(lǐng)域的突破，促成了化銷華東與該蘇州新材料公司達(dá)成年度長約采購協(xié)議陌知，實現(xiàn)鎮(zhèn)海煉化聚丙烯專用料頂替進口料的新契機他托，同時在高端新材料的應(yīng)用上實現(xiàn)了新突破，提升了專用料附加值仆葡，為打造行業(yè)內(nèi)的高端品牌打下堅實基礎(chǔ)赏参。

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日常生活中，當(dāng)人們購買兒童玩具沿盅、家具用品等塑料制品時把篓，都會十分在意其材質(zhì)是否無毒無味、綠色環(huán)保腰涧，近年來綜合性能優(yōu)異韧掩、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”，日益受到熱捧窖铡，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種疗锐。超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)坊谁。在5月19日召開的上海市科技獎勵大會上，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化”項目斬獲科技進步獎一等獎滑臊。跳轉(zhuǎn)閱讀→化工醫(yī)藥企業(yè)HR注意啦口芍，這里有近千位化學(xué)化工醫(yī)藥專業(yè)的海內(nèi)外本碩博畢業(yè)生等你招聘~聚丙烯微孔發(fā)泡鎖定新材料發(fā)展重點領(lǐng)域布局綠色制造新技術(shù)輕量化材料已是我國新材料發(fā)展重點領(lǐng)域，發(fā)泡則是實現(xiàn)聚合物輕量化的直接手段雇卷。隨著航天航空阶界、國防、能源聋庵、交通膘融、包裝、電器祭玉、運動器械等行業(yè)的快速發(fā)展氧映，對具有優(yōu)異機械性能和絕熱、隔音脱货、絕緣岛都、緩沖等特性的聚合物發(fā)泡材料需求越來越迫切。聚丙烯作為產(chǎn)量大振峻、增長量快臼疫、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點與難點扣孟。2016年烫堤，由華東理工大學(xué)牽頭申報的國家重點研發(fā)計劃“重點基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點專項項目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項。該項目所聚焦的正是運用綠色高效發(fā)泡工藝凤价，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作鸽斟。據(jù)趙玲介紹，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類利诺「恍睿化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點慢逾；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用立倍，已逐漸被禁止和限制使用；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬^高或價格昂貴侣滩，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全口注。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候、火災(zāi)危險胜卤、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端疆导，超臨界流體赁项，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)葛躏，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)澈段，而且CO2進入聚合物后會引起熔點、表面張力和粘度下降舰攒、結(jié)晶行為改變等一系列變化败富，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。聚丙烯是結(jié)晶聚合物摩窃，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制兽叮，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品；高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔猾愿，可操作窗口窄鹦聪。因此，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大蒂秘。為了攻克這一難題泽本，近年來，華理趙玲團隊聯(lián)合無錫會通姻僧、中石化北化院规丽、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位撇贺，在合適物料體系赌莺、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強化和工程化等系列工作松嘶，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢：根據(jù)在低于其流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機制艘狭，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑翠订；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率缓升，氣泡成核和生長的分段實施大幅減小了高壓設(shè)備體積；釜壓發(fā)泡蕴轨、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計保證了均勻的壓力場港谊、溫度場和速度場，成功實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)橙弱。

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與傳統(tǒng)注塑制品相比歧寺，微孔發(fā)泡注塑制品具有質(zhì)量更輕、翹曲和內(nèi)部殘余應(yīng)力更少棘脐、尺寸穩(wěn)定性好斜筐、成型周期短等一系列優(yōu)點。目前蛀缝，欠注發(fā)泡成型是微孔注塑技術(shù)中應(yīng)用為廣泛的工藝之一顷链，具有操作簡單、效率高屈梁、能夠生產(chǎn)復(fù)雜制件嗤练，且能耗少榛了，符合節(jié)約材料，降低成本這一發(fā)展理念煞抬，滿足發(fā)泡產(chǎn)品市場化的需求霜大。然而，欠注發(fā)泡成型工藝也存在發(fā)泡制品內(nèi)部泡孔易發(fā)生大量變形革答，泡孔尺寸分布不均勻战坤，所得制品表面存在大量的氣痕、銀紋等缺陷残拐，制約了其力學(xué)性能的提高和外觀視覺途茫，阻礙了欠注發(fā)泡制品的進一步應(yīng)用。家復(fù)合改性聚合物材料工程技術(shù)研究中心的何力團隊采用自主研發(fā)的氣體反壓裝置溪食，利用化學(xué)欠注發(fā)泡工藝研究氣體反壓（GCP）對微孔注塑過程中發(fā)泡行為的影響慈省。研究發(fā)現(xiàn)，采用氣體反壓可以減少發(fā)泡注塑制品的泡孔變形以及不均勻等缺點眠菇，改善了泡孔的形態(tài)边败。丙烯微孔發(fā)泡實驗方法將PP、發(fā)泡劑(AC)捎废、發(fā)泡助劑[Zn(St)2／ZnO]按照98.5∶1∶0.5的比例混合均勻后加入料筒中進行塑化笑窜。然后打開氣體反壓裝置，在型腔中分別注入固定的GCP為0登疗，0.2排截，0.4，0.6辐益，0.8?MPa的氣體断傲，隨后按照表1的工藝參數(shù)注射熔融樹脂進行發(fā)泡，冷卻后智政，取出PP發(fā)泡樣品认罩。GCP對充模過程中熔體壓力的影響熔體注射完后，熔體壓力瞬間達(dá)到大值续捂。隨著GCP從0增加至0.8?MPa垦垂，熔體內(nèi)部大壓力從1.55?MPa增大到2.16?MPa，注射完成后牙瓢，隨著氣體的排出劫拗，熔體壓力瞬間下降，隨著冷卻收縮矾克，熔體壓力逐漸趨于0?MPa页慷。由此可知，GCP可以明顯地提高熔體充模過程中的熔體壓力，改善欠注發(fā)泡過程中的熔體壓力環(huán)境酒繁。CP對泡孔質(zhì)量的影響在沒有施加氣體反壓時滓彰，由于熔體流動速率遠(yuǎn)大于泡孔的膨脹速率，泡孔發(fā)生流動剪切變形欲逃，導(dǎo)致末端位置的泡孔在皮層區(qū)域受到剪切作用時間和作用力較大，在流動方向上出現(xiàn)很大的變形饼暑，泡孔發(fā)生撕裂合并現(xiàn)象稳析，泡孔形貌極不規(guī)則，而中間區(qū)域的泡孔形態(tài)受到剪切力較小弓叛，呈現(xiàn)規(guī)整圓形形態(tài)彰居。同時發(fā)現(xiàn)，隨著GCP的增大撰筷，皮層附近撕裂變形的泡孔區(qū)域變小陈惰，熔體內(nèi)部芯層泡孔從橢圓形向規(guī)整圓形形態(tài)轉(zhuǎn)變，規(guī)則泡孔區(qū)域所占比例增大毕籽，泡孔之間呈現(xiàn)獨立分布抬闯。當(dāng)GCP達(dá)到0.8?MPa時，皮層附近泡孔呈現(xiàn)出相對較好的圓形形態(tài)关筒，此時整體泡孔的變形較小溶握。是因為GCP可以有效地降低泡孔在充模過程中受到的流動剪切作用，GCP值越大蒸播，泡孔在遷移過程中受到熔體壓力越大睡榆，泡孔受到熔體的約束力大，泡孔不易發(fā)生變形袍榆。GCP對結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響CP對泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響如下圖所示胀屿。可知包雀，在常壓下泡孔的非變形層(也就是規(guī)則泡孔區(qū))厚度僅占整個樣品厚度的10.9%宿崭；隨著GCP的增大，泡孔的非變形層所占比例逐漸升高才写，GCP為0.8 MPa時劳曹，升高至26.7%。而泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例隨著GCP的增大而大幅度下降琅摩，從63.7%下降到45.4%铁孵，這說明GCP可以減小泡孔變形層，增大規(guī)則泡孔區(qū)域范圍房资。對變形層的泡孔變形度進行統(tǒng)計蜕劝，如下圖所示，泡孔的平均長度隨著GCP的增加，整體呈現(xiàn)減小的趨勢岖沛，泡孔的平均寬度隨著GCP的增加而逐漸增大暑始，泡孔的變形度隨GCP的增大而減小，由常壓下0.530的泡孔變形度降低到GCP為0.8?MPa下的0.304泡孔變形度婴削，即GCP可以減小泡孔長度與寬度的差距廊镜，使變形區(qū)的泡孔變形程度減小。對不同GCP下泡孔非變形層的泡孔直徑進行統(tǒng)計唉俗，見圖c嗤朴，隨著GCP的增加，當(dāng)GCP為0.2?MPa時泡孔直徑略有減小虫溜，但隨著GCP的進一步增大雹姊，泡孔直徑從36.09?μm增大到41.93?μm。這是因為GCP的增大使得熔體的壓力也隨之增大衡楞，使得泡孔的成核臨界能壘升高吱雏，泡孔的成核速率下降，泡孔在充模過程中受到流動場的影響減弱瘾境，更多的氣體在卸壓階段促進泡孔的生長歧杏，因此熔體壓力越大，泡孔直徑越大迷守。

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簡述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡稱MPP得滤，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)盒犹。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在懂更，MPP具有優(yōu)異的減震、緩沖急膀、隔熱和吸聲等性能沮协，可廣泛應(yīng)用于包裝、交通工具卓嫂、箱包慷暂、體育器材等領(lǐng)域，是傳統(tǒng)EVA晨雳、PU行瑞、PS發(fā)泡材料、EPE和EPP的替代物餐禁。聚丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP血久，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體，并誘導(dǎo)其成核帮非、發(fā)泡氧吐，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料讹蘑。發(fā)泡過程清潔無污染，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保筑舅。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)座慰，因此可回收循環(huán)使用。丙烯（PP）本身是無毒材料翠拣，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料版仔。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域误墓。也可應(yīng)用于兒童拼圖蛮粮、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫优烧，EVA泡沫蝉揍。PP是半結(jié)晶聚合物链峭，其熔點一般150~170℃畦娄。相比于耐溫只有70~80℃的PE、PS弊仪、PU發(fā)泡材料熙卡，MPP的使用溫度可達(dá)120℃，因此MPP特別適合高溫包裝励饵、高溫保溫等領(lǐng)域驳癌。MPP集增強、隔熱和降噪為一體役听，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域颓鲜，如汽車、軌道交通典予，船舶甜滨，風(fēng)機葉片等。輕質(zhì)高強的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用瘤袖，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫衣摩、PET結(jié)構(gòu)泡沫等，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用捂敌。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下艾扮，由于泡孔較小，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小占婉。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料泡嘴，更加降低制品重量和體積。2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控逆济，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材磕诊，而片材表面不會穿孔填物，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在霎终，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板滞磺，提高漫反射率。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流莱褒，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞击困。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)广凸。(5) 輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用阅茶。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極佳的表面保護性能谅海，可應(yīng)用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領(lǐng)域脸哀。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代扭吁，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件撞蜂。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志侥袜，塑料飾件的大量應(yīng)用蝌诡，促進了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度枫吧。聚丙烯微孔發(fā)泡PP以密度小浦旱、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能九杂、耐化學(xué)藥品腐蝕性颁湖、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用例隆。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢甥捺。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大裳擎、技術(shù)要求高涎永，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛鹿响、更有效羡微、更經(jīng)濟、更實用的改性惶我。微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體妈倔，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限绸贡，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上盯蝴，可以明顯減輕重量和成型的周期毅哗，大大降低機臺的鎖模力，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小捧挺、平直度高虑绵，沒有縮水，尺寸穩(wěn)定闽烙，成型視窗大等特點翅睛，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向黑竞。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件捕发。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑很魂，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多扎酷，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車遏匆、工程機械車占20% 法挨，客車、商務(wù)車占35% 拉岁。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料坷剧。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想惰爬，僅適合于需要表面覆皮的高端車喊暖，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用撕瞧；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體陵叽，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)丛版，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下巩掺，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 页畦，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 胖替。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等豫缨，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件独令，如車身門板、尾門好芭、風(fēng)道等燃箭；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等舍败；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等招狸。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 敬拓，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 裙戏，鎖模力降低約20% 乘凸，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性累榜，較傳統(tǒng)材料可實30%的節(jié)能翰意，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活信柿。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能冀偶，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量渔嚷，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件进鸠，有利于汽車的輕量化。福特微發(fā)泡發(fā)動機罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過程中充入氣泡形病，形成極為細(xì)微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)客年，既節(jié)約了塑材，又減輕了重量漠吻，而且不會影響零件的任何性能量瓜。目前已應(yīng)用車型有：C-MAX、Grand C-MAX途乃、S-MAX绍傲、蒙迪歐和Galaxy等。上所述耍共，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛烫饼，