南通優(yōu)質(zhì)復(fù)合材料定制

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代滴肿，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件岳悟。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志泼差，塑料飾件的大量應(yīng)用贵少，促進了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度堆缘。PP以密度小滔灶、性價比高、具有優(yōu)異的s耐熱性能吼肥、耐化學(xué)藥品腐蝕性录平、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用缀皱。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢斗这。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大啤斗、技術(shù)要求高表箭，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛钮莲、更有效免钻、更經(jīng)濟彼水、更實用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體伯襟，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔猿涨。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上姆怪，可以明顯減輕重量和成型的周期叛赚，大大降低機臺的鎖模力，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小稽揭、平直度高俺附，沒有縮水，尺寸穩(wěn)定溪掀，成型視窗大等特點事镣，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向揪胃。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件璃哟。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑喊递，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多随闪，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車骚勘、工程機械車占20% 铐伴，客車、商務(wù)車占35% 俏讹。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料当宴。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車泽疆，不僅增加了制造成本户矢，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體殉疼，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源梯浪，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下株依，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 延窜，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 恋腕。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等逆瑞，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件荠藤，如車身門板伙单、尾門、風(fēng)道等哈肖；擠出微發(fā)泡適用于密封條吻育、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等淤井。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 布疼，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 币狠，鎖模力降低約20% 游两，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性漩绵，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能贱案，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活止吐。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能宝踪，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量碍扔，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件瘩燥，有利于汽車的輕量化。福特微發(fā)泡發(fā)動機罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過程中充入氣泡蕴忆，形成極為細微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)颤芬，既節(jié)約了塑材，又減輕了重量套鹅，而且不會影響零件的任何性能站蝠。目前已應(yīng)用車型有：C-MAX、Grand C-MAX卓鹿、S-MAX菱魔、蒙迪歐和Galaxy等。綜上所述吟孙，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛澜倦，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術(shù)、有廣范的市場杰妓、但在中國應(yīng)用尚新藻治。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少、更省料的產(chǎn)品設(shè)計)巷挥。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應(yīng)用和節(jié)省成本桩卵。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品。

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塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達到了15%至20%雏节。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%胜嗓，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機支架钩乍、座位板辞州、空調(diào)風(fēng)罩、門嵌飾板等內(nèi)外飾寥粹。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上变过。讓汽車用上更多的塑料部件，還有很多功課可以開展排作。全球微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請牵啦，前三位為：美國、日本妄痪、德國哈雏。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)衫生，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀80年代提出的發(fā)明專利裳瘪。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell罪针。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑彭羹，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)泪酱。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域派殷，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一。2018年墓阀，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點課題毡惜。國內(nèi)微孔發(fā)泡材料注重原料技術(shù)研發(fā)。在高校方面斯撮，北京化工大學(xué)在微孔發(fā)泡工藝的專利申請量上占有主要地位经伙，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞東課題組。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專用注射機的結(jié)構(gòu)改進勿锅，在專利申請方向上側(cè)重于改進螺桿結(jié)構(gòu)和設(shè)置滲透釜來獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系帕膜。近期，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化”項目斬獲上海市科技進步獎一等獎溢十。北京化工大學(xué)教授垮刹、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授楊衛(wèi)民，華東理工大學(xué)化工學(xué)院院長张弛、聯(lián)合化學(xué)反應(yīng)工程研究所所長荒典、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授趙玲宗挥，兩位教授將出席“2020中國聚烯烴大會”，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術(shù)與材料開發(fā)种蝶。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著，對汽車輕量化提出了更高要求瞒大。特別是在車市持續(xù)萎靡螃征、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向透敌。整車廠盯滚、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局。汽車輕量化要求更高酗电，對聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進一步放大魄藕！在這個領(lǐng)域有哪些新的進展和要求？有哪些新的技術(shù)研發(fā)撵术？趙玲教授將在“2020中國聚烯烴大會”開講背率。

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與傳統(tǒng)注塑制品相比，微孔發(fā)泡注塑制品具有質(zhì)量更輕嫩与、翹曲和內(nèi)部殘余應(yīng)力更少寝姿、尺寸穩(wěn)定性好、成型周期短等一系列優(yōu)點划滋。目前饵筑，欠注發(fā)泡成型是微孔注塑技術(shù)中應(yīng)用為廣泛的工藝之一，具有操作簡單处坪、效率高根资、能夠生產(chǎn)復(fù)雜制件，且能耗少同窘，符合節(jié)約材料玄帕，降低成本這一發(fā)展理念，滿足發(fā)泡產(chǎn)品市場化的需求塞椎。然而桨仿，欠注發(fā)泡成型工藝也存在發(fā)泡制品內(nèi)部泡孔易發(fā)生大量變形，泡孔尺寸分布不均勻案狠，所得制品表面存在大量的氣痕服傍、銀紋等缺陷，制約了其力學(xué)性能的提高和外觀視覺骂铁，阻礙了欠注發(fā)泡制品的進一步應(yīng)用吹零。家復(fù)合改性聚合物材料工程技術(shù)研究中心的何力團隊采用自主研發(fā)的氣體反壓裝置，利用化學(xué)欠注發(fā)泡工藝研究氣體反壓（GCP）對微孔注塑過程中發(fā)泡行為的影響拉庵。研究發(fā)現(xiàn)灿椅，采用氣體反壓可以減少發(fā)泡注塑制品的泡孔變形以及不均勻等缺點，改善了泡孔的形態(tài)。丙烯微孔發(fā)泡實驗方法將PP茫蛹、發(fā)泡劑(AC)操刀、發(fā)泡助劑[Zn(St)2／ZnO]按照98.5∶1∶0.5的比例混合均勻后加入料筒中進行塑化。然后打開氣體反壓裝置婴洼，在型腔中分別注入固定的GCP為0骨坑，0.2，0.4柬采，0.6欢唾，0.8?MPa的氣體，隨后按照表1的工藝參數(shù)注射熔融樹脂進行發(fā)泡粉捻，冷卻后礁遣，取出PP發(fā)泡樣品。GCP對充模過程中熔體壓力的影響熔體注射完后肩刃，熔體壓力瞬間達到大值祟霍。隨著GCP從0增加至0.8?MPa，熔體內(nèi)部大壓力從1.55?MPa增大到2.16?MPa盈包，注射完成后浅碾，隨著氣體的排出，熔體壓力瞬間下降续语，隨著冷卻收縮垂谢，熔體壓力逐漸趨于0?MPa。由此可知疮茄，GCP可以明顯地提高熔體充模過程中的熔體壓力滥朱，改善欠注發(fā)泡過程中的熔體壓力環(huán)境。CP對泡孔質(zhì)量的影響在沒有施加氣體反壓時力试，由于熔體流動速率遠大于泡孔的膨脹速率徙邻，泡孔發(fā)生流動剪切變形，導(dǎo)致末端位置的泡孔在皮層區(qū)域受到剪切作用時間和作用力較大畸裳，在流動方向上出現(xiàn)很大的變形缰犁，泡孔發(fā)生撕裂合并現(xiàn)象，泡孔形貌極不規(guī)則怖糊，而中間區(qū)域的泡孔形態(tài)受到剪切力較小帅容，呈現(xiàn)規(guī)整圓形形態(tài)。同時發(fā)現(xiàn)伍伤，隨著GCP的增大并徘，皮層附近撕裂變形的泡孔區(qū)域變小，熔體內(nèi)部芯層泡孔從橢圓形向規(guī)整圓形形態(tài)轉(zhuǎn)變扰魂，規(guī)則泡孔區(qū)域所占比例增大麦乞，泡孔之間呈現(xiàn)獨立分布蕴茴。當GCP達到0.8?MPa時，皮層附近泡孔呈現(xiàn)出相對較好的圓形形態(tài)姐直，此時整體泡孔的變形較小倦淀。是因為GCP可以有效地降低泡孔在充模過程中受到的流動剪切作用，GCP值越大声畏，泡孔在遷移過程中受到熔體壓力越大晃听，泡孔受到熔體的約束力大，泡孔不易發(fā)生變形砰识。GCP對結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響CP對泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響如下圖所示∮犊剩可知辫狼，在常壓下泡孔的非變形層(也就是規(guī)則泡孔區(qū))厚度僅占整個樣品厚度的10.9%；隨著GCP的增大辛润，泡孔的非變形層所占比例逐漸升高膨处，GCP為0.8 MPa時，升高至26.7%砂竖。而泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例隨著GCP的增大而大幅度下降真椿，從63.7%下降到45.4%，這說明GCP可以減小泡孔變形層乎澄，增大規(guī)則泡孔區(qū)域范圍突硝。對變形層的泡孔變形度進行統(tǒng)計，如下圖所示置济，泡孔的平均長度隨著GCP的增加解恰，整體呈現(xiàn)減小的趨勢，泡孔的平均寬度隨著GCP的增加而逐漸增大浙于，泡孔的變形度隨GCP的增大而減小护盈，由常壓下0.530的泡孔變形度降低到GCP為0.8?MPa下的0.304泡孔變形度，即GCP可以減小泡孔長度與寬度的差距羞酗，使變形區(qū)的泡孔變形程度減小腐宋。對不同GCP下泡孔非變形層的泡孔直徑進行統(tǒng)計，見圖c檀轨，隨著GCP的增加胸竞，當GCP為0.2?MPa時泡孔直徑略有減小，但隨著GCP的進一步增大参萄，泡孔直徑從36.09?μm增大到41.93?μm撤师。這是因為GCP的增大使得熔體的壓力也隨之增大，使得泡孔的成核臨界能壘升高拧揽，泡孔的成核速率下降剃盾，泡孔在充模過程中受到流動場的影響減弱腺占，更多的氣體在卸壓階段促進泡孔的生長，因此熔體壓力越大痒谴，泡孔直徑越大衰伯。

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核心技術(shù)優(yōu)勢：1、技術(shù)創(chuàng)新：·成套設(shè)備：自主研發(fā)的超臨界CO2微孔發(fā)泡成套裝備积蔚，將化學(xué)工程的技術(shù)手段應(yīng)用于聚合物加工意鲸。·適用性好：工藝適用于多種聚合物材料的微孔發(fā)泡(PP尽爆、PA怎顾、TPU、TPAE漱贱、PVDF…)槐雾。·控制確：通過宏觀工藝參數(shù)(溫度幅狮、壓力)的確控制募强，實現(xiàn)了對泡孔結(jié)構(gòu)的確控制。2崇摄、性能優(yōu)勢：·多類別：從彈性體到工程塑料的多種聚合物輕量化材料產(chǎn)品 擎值。·高性能：充分發(fā)揮多孔結(jié)構(gòu)作用能并配合材料的功能化改性逐抑，實現(xiàn)材料的高性能化 鸠儿。·輕量化：低密度(min) 30kg/m3 厕氨。重環(huán)保：純物理發(fā)泡捆交，制程清潔環(huán)保，產(chǎn)品安全無毒腐巢。聚丙烯微孔發(fā)泡已實現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品種類：1品追、M-PP：聚丙烯微孔發(fā)泡板材2、M-PVDF：聚偏氟乙烯微孔發(fā)泡板材3冯丙、M-PA12：尼龍12微孔發(fā)泡板材4肉瓦、M-TPU：熱塑性聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡板材5、M-TPEE：熱塑性聚酯彈性體微孔發(fā)泡板材6胃惜、M-PEBA：熱塑性聚酰胺彈性體微孔發(fā)泡板材

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展泞莉，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件船殉。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史鲫趁，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應(yīng)用利虫，促進了汽車的減重節(jié)能挨厚，提高了汽車的美觀舒適度堡僻。P以密度小、性價比高疫剃、具有優(yōu)異的耐熱性能钉疫、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性巢价、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用牲阁。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長壤躲、投資巨大城菊、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)碉克，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛凌唬、更有效、更經(jīng)濟棉胀、更實用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體冀膝，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔唁奢。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上窝剖，可以明顯減輕重量和成型的周期麻掸，大大降低機臺的鎖模力，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小赐纱、平直度高脊奋，沒有縮水，尺寸穩(wěn)定疙描，成型視窗大等特點诚隙，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向起胰。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件久又。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑效五，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多地消，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車畏妖、工程機械車占20% 脉执，客車、商務(wù)車占35% 戒劫。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料半夷。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想婆廊，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本玻熙，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用否彩；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源嗦随，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)列荔，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡枚尼，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 贴浙，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡署恍、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等崎溃，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板盯质、尾門袁串、風(fēng)道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條呼巷、頂棚等囱修；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 王悍，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重破镰，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 压储，循環(huán)周期減少10%～15%鲜漩，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能集惋，并且能改善制品的翹曲變形性孕似，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能刮刑，作為汽車車頂鳞青，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件为朋，有利于汽車的輕量化臂拓。

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聚丙烯微孔發(fā)泡材料的特殊應(yīng)用價值：微孔發(fā)泡材料的韌性高、疲勞壽命長习寸、比強度高胶惰、熱穩(wěn)定性高、介電常數(shù)低霞溪。除此之外還有質(zhì)輕孵滞、隔熱中捆、吸震、隔音坊饶、價格低廉等特點泄伪。這是因為這種材料中有比塑料中原有的缺陷或微細裂縫小得多的孔徑，這種孔徑能鈍化塑料中原有裂縫的尖端匿级，所以不會降低塑料的強度蟋滴。因此，在汽車痘绎、航天航空和其他各種運輸工具等領(lǐng)域有特殊的應(yīng)用價值津函。聚丙烯微孔發(fā)泡通過研究熔體流動速率和微孔發(fā)泡PP性能之間的關(guān)系發(fā)現(xiàn)，低熔體流動速率的聚丙烯微孔發(fā)泡材料具有良好的機械性能孤页。日本Sumitom化學(xué)公司利用幾種熔體流動速率不同的聚合物共混發(fā)泡尔苦，制得了一種沖擊強度高且具有類似于皮革結(jié)構(gòu)紋理的柔軟片材，這種泡沫塑料的發(fā)泡倍率在1.1~2.0之間行施。聚丙烯微孔發(fā)泡材料成核劑改性聚丙烯材料：PP是一種不完全結(jié)晶的通用塑料允坚，它的結(jié)晶速度較慢慢，容易形成尺寸較大的球晶蛾号，導(dǎo)致制品的光澤度和透明性差稠项，制品的外觀缺乏美感，限制了其在透明包裝和日用品等領(lǐng)域的應(yīng)用须教。利用成核劑改性聚丙烯皿渗，是一種制備透明度高斩芭，力學(xué)性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡單有效的方法轻腺，因此在聚丙烯的改性當中被廣泛應(yīng)用。陳枝晴等研究了聚丙烯的透明性划乖，適量的成核劑和相應(yīng)的分散劑能提高聚丙烯的透明性贬养；且共聚PP的透明性比均聚PP好。張廣平等采用2琴庵，2-亞甲基-雙(4误算，6-二叔丁基苯基)磷酸及其衍生物作為聚丙烯的成核劑，研究了成核劑對復(fù)合材料力學(xué)性能的影響迷殿。結(jié)果表明：這種成核劑的佳質(zhì)量分數(shù)為0.4%儿礼。此時，復(fù)合材料的結(jié)晶溫度提高了11℃~15℃庆寺，結(jié)晶度增加3%~6%蚊夫，結(jié)晶速率顯著增加；材料的模量提高了20%~30%懦尝，彎曲強度也提高了10%~20%知纷。纖維增強聚丙烯材料：纖維增強聚丙烯復(fù)合材料是目前熱塑性塑料市場中增長較快的塑料品種之一壤圃，尤其是在汽車用塑料中。為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強作用琅轧，在塑料中纖維長度需要大于LC伍绳，既零界長度，LC取值與塑料的種類有直接關(guān)系乍桂。如果纖維的長度小于LC冲杀，其增強效果與一般的粉末填料區(qū)別不大。例如模蜡，玻纖增強PP中漠趁，玻璃纖維的零界長度為3.1 mm；而在另外一種經(jīng)過化學(xué)改性的PP中忍疾，LC可能降到0.9mm以下闯传。對于普通的短玻纖增強塑料，制品中的纖維長度一般只有0.2~0.6mm卤妒，限制了制成品性能的提高甥绿。而在長玻纖增強塑料部件中，玻璃纖維的殘留長度可以達到3mm以上则披，大大提高了制品的物理機械性能共缕。聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用價值由于長纖維增強熱塑性塑料制品中的纖維殘留長度較長，它的沖擊強度比普通的纖維增強材料高了4倍左右士复；比強度(17.2%)更是比鋁材料(9.8%)都高图谷；此外，這種材料的加工流動性好阱洪，制品外觀光亮便贵、無塌坑等缺陷，制品的成型收縮率也小冗荸。的研究成果表明承璃，長玻纖增強聚丙烯(LFG/PP)和短玻纖增強聚丙烯(SFG/PP)的玻璃纖維直徑和含量相同時，LFG/PP的拉伸強度蚌本、彎曲強度和沖擊強度明顯高于SFG/PP盔粹。