寧波優(yōu)質(zhì)UMFPP廠家

系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型惋耙，應(yīng)用方向，性能要求熊昌。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展绽榛，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來(lái)越多的汽車零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件婿屹。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史灭美，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用昂利，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能届腐，提高了汽車的美觀舒適度铁坎。PP以密度小、性價(jià)比高犁苏、具有優(yōu)異的耐熱性能硬萍、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性围详、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用朴乖。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)助赞、投資巨大买羞、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)雹食，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛畜普、更有效、更經(jīng)濟(jì)婉徘、更實(shí)用的改性漠嵌。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”盖呼。是由 PP樹(shù)脂儒鹿、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物几晤，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型约炎，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕蟹瘾、易涂裝圾浅、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)『镀樱滑石粉填充改性PP材料具有高剛性狸捕、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)众雷，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能灸拍，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊砾省、儀表板骨架鸡岗、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)编兄。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度轩性、剛度、韌性狠鸳，以及尺寸穩(wěn)定性好揣苏、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)悯嗓。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能舒岸，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變绅作。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比芦圾，LG-FPP的密度低蛾派，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件个少、提高集成汽車零部件的能力洪乍、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%夜焦，鋁制品的35%～50%)壳澳、簡(jiǎn)化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品茫经，具有強(qiáng)度高巷波、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫卸伞、阻燃性能好抹镊、低浮纖、低翹曲荤傲、低收縮 等特點(diǎn)垮耳。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)遂黍，其具有質(zhì)輕终佛、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)雾家。隨著汽車輕量化的發(fā)展铃彰，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多芯咧，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%牙捉，卡車、工程機(jī)械車占20% 唬党，客車鹃共、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料驶拱，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想霜浴，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本蓝纲，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體阴孟，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源晌纫，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下永丝，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡锹漱，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 慕嚷。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡哥牍、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件喝检，如車身門板嗅辣、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條挠说、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等澡谭。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重损俭，注射壓力降低約30%～50% 蛙奖，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%杆兵，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性雁仲，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性拧咳，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活伯顶。在一些部件中，如汽車風(fēng)管骆膝、風(fēng)道祭衩，還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果阅签，減少后道工序的成本掐暮。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂政钟，可降低汽車的質(zhì)量路克，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化养交。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)精算，PP、橡膠改性PP碎连、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收灰羽、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢(shì)，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域廉嚼，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差玫镐，而這一性能卻是儀表板、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能怠噪，也是汽車外部應(yīng)用部件恐似、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料傍念，同時(shí)還有利于涂色矫夷，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過(guò)添加涂層捂寿、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能口四，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料秦陋，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕治笨、回收再利用率高等特性驳概，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無(wú)論是內(nèi)飾件旷赖、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件顺又，都越來(lái)越多地用到了塑料。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛等孵，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要稚照，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域俯萌，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐果录。

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2020年我國(guó)聚丙烯表觀消費(fèi)量將首度突破3000萬(wàn)噸，恒力石化咐熙、浙江石化弱恒、利和知信、中科煉化相繼投產(chǎn)棋恼，聚丙烯規(guī)模增加達(dá)到215萬(wàn)噸/年返弹，國(guó)內(nèi)聚丙烯市場(chǎng)正在走入產(chǎn)能過(guò)剩階段。2020年1-5月份爪飘，國(guó)內(nèi)聚丙烯市場(chǎng)運(yùn)行情況如何呢义起？市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)新冠疫情影響下，一季度國(guó)內(nèi)兩桶油合成樹(shù)脂庫(kù)存量持續(xù)超過(guò)160萬(wàn)噸师崎。二季度市場(chǎng)需求端逐漸恢復(fù)默终，供應(yīng)端有生產(chǎn)降負(fù)荷操作，兩者剪刀差作用下，市場(chǎng)供需端矛盾有所緩解穷蛹。纖維料需求持續(xù)強(qiáng)勁土陪，二季度末聚丙烯價(jià)格上漲。半年內(nèi)拉絲均價(jià)在7186.32元/噸肴熏，較去年同期下跌17.81%鬼雀，低融共聚均價(jià)在7708.68元/噸，較去年同期下跌17.61%蛙吏。聚丙烯微孔發(fā)泡裝置開(kāi)工負(fù)荷及產(chǎn)量概況2-5月企業(yè)開(kāi)工負(fù)荷穩(wěn)步回升源哩，同時(shí)，上半年未進(jìn)入檢修集中期鸦做，對(duì)整體開(kāi)工負(fù)荷恢復(fù)影響不大励烦。1　2020年1-5月國(guó)內(nèi)聚丙烯裝置停車檢修情況統(tǒng)計(jì)表2020年2、3泼诱、4月份裝置檢修損失量均交去年同期有明顯增長(zhǎng)坛掠。2020年2月份國(guó)內(nèi)聚丙烯裝置檢修損失量34.60萬(wàn)噸，環(huán)比增195.64%治筒。內(nèi)外新增聚丙烯裝置投產(chǎn)情況表2　國(guó)內(nèi)新增聚丙烯裝置投產(chǎn)一覽圖片中科煉化剛剛于6月份投產(chǎn)屉栓，下半年仍有371萬(wàn)噸的計(jì)劃新增產(chǎn)能，隨著時(shí)間后移耸袜，市場(chǎng)供給壓力將逐步增大友多。表3　國(guó)外聚丙烯裝置投產(chǎn)一覽圖片越南曉星裝置已開(kāi)啟對(duì)華銷售，阿曼石化30萬(wàn)噸聚丙烯裝置于6月初試車堤框，正式投產(chǎn)或于2020年3季度末域滥。需求端變化、塑料制品產(chǎn)量變化年上半年來(lái)說(shuō)蜈抓，塑料制品產(chǎn)量并無(wú)明顯增長(zhǎng)启绰，其主要原因是中美貿(mào)易摩擦影響國(guó)內(nèi)塑料制品的出口情況以及突發(fā)的公共衛(wèi)生事件，對(duì)國(guó)內(nèi)资昧、國(guó)外市場(chǎng)需求的雙重打擊酬土。中國(guó)外需市場(chǎng)恢復(fù)不足，國(guó)外需求仍有很大不確定性格带。國(guó)內(nèi)“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”將有可能帶動(dòng)需求增加撤缴。2、下游主要行業(yè)開(kāi)工情況 3叽唱、聚丙烯出口情況情影響下屈呕，出防護(hù)用品出口大幅增加外，多數(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)遜色棺亭。聚丙烯月出口數(shù)量或在2.5-3.3萬(wàn)噸內(nèi)區(qū)間震蕩虎眨。四、不同來(lái)源制聚丙烯成本利潤(rùn)情況 2020年聚丙烯企業(yè)的利潤(rùn)較2019年大相徑庭，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)盈利水平較去年出現(xiàn)明顯的擴(kuò)大嗽桩。由于低油價(jià)的影響岳守，油制聚丙烯的利潤(rùn)水平較2019年大幅上提，其中在4月利潤(rùn)持續(xù)2020年上半年的情況來(lái)看碌冶，油制PP的利潤(rùn)均值1872.23元/噸湿痢，較去年同期上漲50.09%，值39元/噸附近扑庞，創(chuàng)6年來(lái)新低譬重，但值接近4400元/噸。煤制PP的利潤(rùn)均值1660.41元/噸罐氨，較去年同期下跌38.25%臀规。PDH制PP利潤(rùn)均值1251.81元/噸，較去年同期下跌32.55%栅隐。外采甲醇制聚丙烯企業(yè)受甲醇價(jià)格低位影響塔嬉，盈利得到較大改善，2020年外采甲醇制聚丙烯平均盈利水平1252.88元/噸约啊，較去年上漲43.74%邑遏。新冠疫情改變了國(guó)內(nèi)聚烯烴市場(chǎng)的需求格局，市場(chǎng)供需端壓力將集中在4季度展現(xiàn)恰矩。著國(guó)內(nèi)大煉化項(xiàng)目、PDH項(xiàng)目陸續(xù)上馬憎蛤，國(guó)內(nèi)聚丙烯（PP）市場(chǎng)成為群雄角力之地外傅。新建項(xiàng)目投產(chǎn)，PP產(chǎn)能仍將快速增長(zhǎng)俩檬，預(yù)計(jì)到2023年我國(guó)PP產(chǎn)能將超過(guò)3500萬(wàn)噸萎胰，自給率將近90%。屆時(shí)棚辽，高性能品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏技竟。

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年來(lái)綜合性能優(yōu)異、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”屈藐，是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種榔组。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊(duì)在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破联逻，成功開(kāi)發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過(guò)程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)搓扯。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類“椋化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留锨推、發(fā)泡過(guò)程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全换可。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑椎椰，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)，已被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)沾鳄，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)慨飘、表面張力和黏度下降、結(jié)晶行為改變等一系列變化洞渔，可以制備微孔甚至納米泡孔材料套媚。丙烯微孔發(fā)泡丙烯是結(jié)晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制磁椒，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無(wú)法保持完整泡孔堤瘤，可操作窗口窄。因浆熔，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大本辐。為了攻克這一難題，趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無(wú)錫會(huì)通医增、中石化北化院慎皱、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位叶骨，在合適物料體系茫多、可控工藝過(guò)程和高效工業(yè)裝備等方面開(kāi)展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作忽刽，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新天揖。趙玲介紹，在低于流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡跪帝，既可突破結(jié)晶的制約今膊，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型∩〗＃基于這一發(fā)泡機(jī)制斑唬，他們開(kāi)發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑黎泣。CO2變壓飽和提高了過(guò)程效率和發(fā)泡倍率恕刘，氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施減小了高壓設(shè)備體積;同時(shí)釜壓發(fā)泡、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)聘裁，保證了均勻的壓力場(chǎng)雪营、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)衡便。利用上述創(chuàng)新技術(shù)献起，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬(wàn)立方米模壓發(fā)泡裝置洋访，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬(wàn)~6萬(wàn)立方米的釜壓發(fā)泡裝置谴餐，生產(chǎn)效率提高25%姻政，成品率提高到99%以上，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)岂嗓，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元汁展、利稅1.09億元。此外厌殉，該團(tuán)隊(duì)已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件食绿、實(shí)用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文。趙玲表示公罕，超臨界CO2模壓發(fā)泡技術(shù)通用性強(qiáng)器紧，除聚丙烯外，還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產(chǎn)楼眷，多種熱塑性聚合物及其復(fù)合材料的中試已經(jīng)完成铲汪。采用該技術(shù)生產(chǎn)的聚丙烯發(fā)泡專用料，除可應(yīng)用于汽車零部件和內(nèi)飾罐柳、緩沖包裝等傳統(tǒng)領(lǐng)域掌腰，還可滿足兒童玩具、食品张吉、醫(yī)療齿梁、家居用品等領(lǐng)域?qū)G色材料的需求。由于微孔賦予了聚丙烯獨(dú)特的性能肮蛹，聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應(yīng)用于更多的新興領(lǐng)域士飒，如新能源汽車動(dòng)力電池墊片、5G通信微波中繼天線罩蔗崎、高檔汽車音響振膜、防彈衣背板等扰藕。

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發(fā)泡材料品種眾多缓苛，大多數(shù)熱塑性塑料和熱固性塑料都能加工成發(fā)泡材料。熱塑性塑料發(fā)泡材料是指以高分子聚合物(塑料邓深、橡膠未桥、彈性體)為基礎(chǔ)而其內(nèi)部具有無(wú)數(shù)氣泡的微孔材料，也可以視為以氣體為填料的復(fù)合材料芥备。下面介紹熱塑性塑料發(fā)泡材料的四大成型工藝冬耿。一、模壓成型聚丙烯微孔發(fā)泡模壓成型屬于較早的發(fā)泡工藝類型萌壳，所以對(duì)模壓發(fā)泡并沒(méi)有規(guī)范的縮寫(xiě)命名亦镶。直到近年來(lái)聚丙烯模壓發(fā)泡材料涌現(xiàn)出來(lái)后日月，被冠以“M”，定義為“MPP”缤骨。近年來(lái)涌現(xiàn)出MPP爱咬，幾乎是我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的一種發(fā)泡PP。其制造工藝是以壓機(jī)做為發(fā)泡的關(guān)鍵設(shè)備绊起，原理上與傳統(tǒng)的模壓發(fā)泡沒(méi)有本質(zhì)的不同精拟，關(guān)鍵的區(qū)別在于發(fā)泡劑不是傳統(tǒng)的AC化學(xué)發(fā)泡劑，而是采用超臨界CO2虱歪，因而發(fā)泡倍率可以高達(dá)20多倍蜂绎，且非常環(huán)保。具體的制造方法是笋鄙，先采用混煉师枣、壓延、擠出等各類加工工藝將PP 制成不同厚度的薄板局装，然后將這些薄板剪裁好放置在大型壓機(jī)中的模具中坛吁，合上模具。加熱壓機(jī)的上下模板铐尚，將PP板材的溫度上升至PP的熔點(diǎn)附近拨脉，與此同時(shí)從不同方位向模具中注入超臨界CO2，在充分浸漬PP板材后宣增，將PP板材的溫度降至適于發(fā)泡的溫度玫膀，迅速釋放壓機(jī)的壓力，讓PP板材充分發(fā)泡并降溫爹脾，即得到MPP發(fā)泡板材帖旨。MPP產(chǎn)品的制造以及制品的優(yōu)點(diǎn)在于：在固體形態(tài)下浸漬;對(duì)PP熔體強(qiáng)度要求較低;發(fā)泡過(guò)程易于控制;產(chǎn)品泡孔精細(xì)、均勻;材料力學(xué)性能優(yōu);超臨界CO2較為環(huán)保且不會(huì)燃燒灵妨。但不足點(diǎn)也是比較明確的解阅，如：浸漬速度慢;必須經(jīng)歷制成薄板的預(yù)加工工藝過(guò)程;受聚丙烯結(jié)晶度的影響很大;靠壓機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，不僅不連續(xù)泌霍，且效率較低货抄，難以大規(guī)模工業(yè)化;應(yīng)用領(lǐng)域不十分明確;在發(fā)泡PP中屬于制造成本較高的工藝。二朱转、可發(fā)性珠粒模塑成型可發(fā)性珠粒模塑成型工藝蟹地，即在高壓釜中，在一定時(shí)間內(nèi)藤为，通過(guò)高壓將物理發(fā)泡劑在預(yù)定溫度下浸漬進(jìn)入基體樹(shù)脂的細(xì)小粒料之中怪与，然后冷卻體系溫度至室溫，即得到可發(fā)性珠粒缅疟。使用時(shí)分别，先在一定的發(fā)泡溫度下遍愿，利用水蒸氣或熱空氣使可發(fā)性珠粒預(yù)發(fā)泡一下，得到綠豆大小預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒茎杂。在制備制品時(shí)错览，將預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒放入模具中加熱、減壓煌往，使預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性塑料珠粒進(jìn)一步膨脹并相融合倾哺，形成預(yù)定形狀的發(fā)泡材料，即稱為可發(fā)性珠粒模塑成型刽脖。由于都是采用物理發(fā)泡劑羞海，因而發(fā)泡倍率較大。三曲管、擠出發(fā)泡成型將塑料與發(fā)泡劑(物理或化學(xué))分別加入擠出機(jī)的不同位置却邓，高壓下在擠出機(jī)中熔融形成均勻的溶液，然后在口模處突然泄壓院水、發(fā)泡腊徙、冷卻，制成板材檬某、片材甚至管材等撬腾。在擠出發(fā)泡過(guò)程中，發(fā)泡劑在高壓狀況下必須與塑料形成均勻的溶液恢恼，并在口模處瞬間泄壓民傻、發(fā)泡、冷卻场斑、形成發(fā)泡材料漓踢，不可能借助固相或者結(jié)晶的約束力，故而對(duì)塑料的熔體強(qiáng)度要求很高漏隐，特別需要熔體在拉伸過(guò)程中具有較強(qiáng)的應(yīng)變硬化的性能喧半，因此發(fā)泡難度較大。四青责、注塑發(fā)泡成型注塑發(fā)泡材料是發(fā)展相對(duì)較晚的一種發(fā)泡材料薯酝，主要因?yàn)閭鹘y(tǒng)注塑工藝與發(fā)泡必備條件之間存在矛盾。當(dāng)今的注塑發(fā)泡材料僅限于發(fā)泡倍率很低的制品爽柒，甚至于發(fā)泡并非是主要目的，而僅僅為了減小注塑制品的收縮率與變形者填，特別是在托盤浩村，支架等大型制品的注塑中。聚賽龍公司通過(guò)配方的優(yōu)化設(shè)計(jì)占哟、精準(zhǔn)的加工工藝心墅、特殊的螺桿組合及配混工藝研制的可微發(fā)泡改性PA6區(qū)別于普通可微發(fā)泡改性PA材酿矢，使其在高表面要求、發(fā)泡效率及穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢(shì)怎燥，使其能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件瘫筐。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代铐姚，越來(lái)越多的汽車零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件策肝。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志隐绵，塑料飾件的大量應(yīng)用之众，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度依许。PP以密度小棺禾、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的s耐熱性能峭跳、耐化學(xué)藥品腐蝕性膘婶、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用蛀醉。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)悬襟。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大滞欠、技術(shù)要求高古胆，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛筛璧、更有效逸绎、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性夭谤。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體棺牧，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限朗儒，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上颊乘，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力醉锄，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小乏悄、平直度高，沒(méi)有縮水恳不，尺寸穩(wěn)定檩小，成型視窗大等特點(diǎn)，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)烟勋，成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向规求。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件筐付。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑阻肿，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多瓦戚，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車丛塌、工程機(jī)械車占20% 较解，客車、商務(wù)車占35% 姨伤。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料哨坪。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車乍楚，不僅增加了制造成本当编，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體徒溪，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源忿偷，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下臊泌，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡鲤桥，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 渠概。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡茶凳、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件播揪，如車身門板贮喧、尾門、風(fēng)道等猪狈；擠出微發(fā)泡適用于密封條箱沦、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等雇庙。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 谓形，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 疆前，鎖模力降低約20% 寒跳，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性竹椒，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能冯袍，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能康愤，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量舶吗，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件征冷，有利于汽車的輕量化。福特微發(fā)泡發(fā)動(dòng)機(jī)罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過(guò)程中充入氣泡誓琼，形成極為細(xì)微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)检激，既節(jié)約了塑材，又減輕了重量腹侣，而且不會(huì)影響零件的任何性能叔收。目前已應(yīng)用車型有：C-MAX、Grand C-MAX傲隶、S-MAX饺律、蒙迪歐和Galaxy等。綜上所述跺株，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛复濒，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗(yàn)證的技術(shù)、有廣范的市場(chǎng)乒省、但在中國(guó)應(yīng)用尚新巧颈。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒(méi)有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少、更省料的產(chǎn)品設(shè)計(jì))袖扛。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和節(jié)省成本砸泛。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品。

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近年來(lái)綜合性能優(yōu)異蛆封、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”唇礁，是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)娶吞，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊(duì)在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破垒迂，成功開(kāi)發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過(guò)程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類妒蛇』希化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留、發(fā)泡過(guò)程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用绣夺，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高吏奸，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑陶耍，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)奋蔚，已被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)、表面張力和黏度下降泊碑、結(jié)晶行為改變等一系列變化坤按，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯是結(jié)晶聚合物馒过，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制臭脓，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無(wú)法保持完整泡孔，可操作窗口窄腹忽。因此来累，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大。為了攻克這一難題窘奏，趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無(wú)錫會(huì)通嘹锁、中石化北化院、浙江新恒泰着裹、鎮(zhèn)海煉化等單位领猾，在合適物料體系、可控工藝過(guò)程和高效工業(yè)裝備等方面開(kāi)展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化求冷、強(qiáng)化和工程化等系列工作瘤运，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新。趙玲介紹匠题，在低于流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡拯坟，既可突破結(jié)晶的制約，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型韭山∮艏荆基于這一發(fā)泡機(jī)制，他們開(kāi)發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料钱磅，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑梦裂。CO2變壓飽和提高了過(guò)程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施減小了高壓設(shè)備體積;同時(shí)釜壓發(fā)泡盖淡、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)年柠，保證了均勻的壓力場(chǎng)、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)褪迟，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)冗恨。利用上述創(chuàng)新技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬(wàn)立方米模壓發(fā)泡裝置味赃，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套掀抹、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬(wàn)~6萬(wàn)立方米的釜壓發(fā)泡裝置，生產(chǎn)效率提高25%心俗，成品率提高到99%以上傲武，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)蓉驹，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元、利稅1.09億元揪利。此外态兴，該團(tuán)隊(duì)已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件、實(shí)用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文