蘇州靠譜MPP片材加工價(jià)格

新材料研習(xí)社報(bào)道金踪，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展浊洞，輕量、舒適热康、綠色沛申、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量姐军、降低油耗铁材，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一。目前奕锌，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重著觉、昂貴的金屬構(gòu)件，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案惊暴，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志饼丘。在當(dāng)前的車用塑料中，聚丙烯是用量辽话、使用頻次肄鸽、增長速度的品種。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長是因?yàn)槠涿芏刃∮推　Ⅲw積輕典徘、設(shè)計(jì)空間廣，綠色環(huán)保益咬、性能優(yōu)異及其制造成本低逮诲。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼，減輕汽車自重幽告。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭梅鹦、無毒、半透明的聚合物冗锁，其結(jié)構(gòu)式如圖1所示齐唆。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種冻河。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性蝶念、耐化學(xué)腐蝕性、耐熱性芋绸、介電性能，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性担敌，且不受濕度的影響摔敛，聚丙烯的種類及性能如圖2所示。目前全封，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能马昙，通常采用化學(xué)改性（共聚改性桃犬、交聯(lián)改性、接枝改性行楞、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)攒暇、晶體構(gòu)型或填充、共混子房、增強(qiáng)等來實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化形用。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料、免噴涂聚丙烯材料证杭、聚丙烯微發(fā)泡材料田度、高溶體強(qiáng)度聚丙烯、環(huán)保阻燃聚丙烯材料解愤、抗菌聚丙烯镇饺、耐刮擦聚丙烯材料，及低氣味送讲、低VOC聚丙烯材料等奸笤。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢性能優(yōu)勢聚丙烯在強(qiáng)度、剛度哼鬓、硬度监右、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯；能夠在100℃的溫度下正常使用魄宏，具有良好的尺寸穩(wěn)定性秸侣、熱穩(wěn)定性、較好的力學(xué)性能宠互、較高的耐沖擊性味榛、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響予跌。聚丙烯外觀透明而輕搏色，密度為0.89~0.91 g/cm3，是目前塑料中輕的品種之一券册。因此频轿，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低。另外烁焙，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢航邢。保優(yōu)勢聚丙烯為無毒、無味骄蝇、無臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物膳殷，屬于環(huán)保材質(zhì)。聚丙烯不僅可回收再利用九火，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子赚窃，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)册招，使聚丙烯具有降解特性，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題勒极。成本優(yōu)勢聚丙烯的生產(chǎn)原料來源路徑多樣是掰，主要有油、煤辱匿、甲醇键痛、丙烯等。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長快的一種原料來源方式掀鹅，如圖3所示散休。由于我國煤炭資源豐富，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定乐尊，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小戚丸。同時(shí)，聚丙烯容易加工成型扔嵌，生產(chǎn)工藝簡單限府，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材痢缎，但由于聚丙烯的性能缺陷胁勺，包括收縮率大、容易產(chǎn)生翹曲變形独旷、低溫易脆斷等署穗，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求嵌洼，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成案疲，采用化學(xué)或物理方法來進(jìn)行改性。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯長玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料麻养，與普通聚丙烯材料相比褐啡，通過玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美鳖昌。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能备畦，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料；另外许昨，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%懂盐，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性。普通聚丙烯與長玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對比如表1所示糕档。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體允粤，通過物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期类垫；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力、翹曲小的特性琅坡，在注塑成型中更平整悉患、筆直和穩(wěn)定；另一方面榆俺，由于微孔的支撐作用售躁，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀茴晋。低氣味陪捷、低VOC聚丙烯低氣味、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向诺擅，尤其針對處于相對封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料市袖，對聚丙烯提出了綠色、環(huán)保的要求烁涌。低氣味苍碟、低 VOC 聚丙烯是通過在填料、加工助劑的選擇撮执、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生微峰，從而控制氣味的產(chǎn)生。

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聚丙烯是五大通用合成樹脂中的一個(gè)重要品種抒钱，在國內(nèi)外的發(fā)展均十分迅速蜓肆。在全球塑料用五大合成樹脂中，聚丙烯的產(chǎn)量占有1/4左右的份額谋币。聚丙烯在生產(chǎn)數(shù)量迅速發(fā)展的同時(shí)仗扬，也在性能上不斷出新，使其應(yīng)用的廣度和深度不斷變化瑞信，近年來或通過在聚合反應(yīng)時(shí)加以改進(jìn)厉颤，或者在聚合后造粒時(shí)采取措施，有一些更具獨(dú)特性能的聚丙烯新的品種問世凡简，如透明聚丙烯逼友、高熔體強(qiáng)度聚丙烯等。透明改性PP的結(jié)晶是造成不透明的主要原因秤涩，利用急冷凍結(jié)PP的結(jié)晶趨向帜乞，可以得到透明的薄膜，但有一定壁厚的制品筐眷，因熱傳導(dǎo)需要時(shí)間黎烈，芯層不可能迅速被冷卻凍結(jié)，因此對于有一定厚度的制品不能指望用急冷的辦法提高透明度，必須從PP的結(jié)晶規(guī)律和影響因素入手照棋。經(jīng)一定技術(shù)手段得到的改性PP资溃，可具有優(yōu)良的透明性和表面光澤度，甚至可以和典型的透明塑料(如PET烈炭、PVC溶锭、PS等)相媲美。?透明聚丙烯制品聚丙烯微孔發(fā)泡1透明PP更為優(yōu)越的是熱變形溫度高符隙，一般可高于110℃趴捅，有的甚至可達(dá)135℃，而上述三種透明塑料的熱變形溫度都低于90℃霹疫。由于透明PP的性能優(yōu)勢明顯拱绑，近年來在全球都得以迅速發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域從家庭日用品到醫(yī)療器械丽蝎，從包裝用品到耐熱器皿(微波爐加熱用)猎拨，都在大量使用。PP的透明性提高可通過以下三種途徑：采用茂金屬催化劑聚合出具有透明性的PP;2通過無規(guī)共聚得到透明性PP;3在普通聚丙烯中加入透明改性劑(主要是成核劑)提高其透明性征峦。高熔體強(qiáng)度聚丙烯聚丙烯的缺點(diǎn)之一是熔體強(qiáng)度低迟几，耐熔垂性差。通常非晶態(tài)聚合物(如ABS栏笆、PS)在較寬的溫度范圍內(nèi)存在類似橡膠一樣的彈性行為类腮，而處于半結(jié)晶的聚丙烯則沒有。這一缺點(diǎn)造成了聚丙烯不能在較寬的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行熱成型蛉加，它的軟化點(diǎn)和熔點(diǎn)非常接近蚜枢，一旦到達(dá)熔點(diǎn)，熔體粘度急劇下降针饥，隨之熔體強(qiáng)度也大幅下降厂抽，導(dǎo)致在熱成型時(shí)制品壁厚不均，擠出發(fā)泡泡孔塌陷等問題丁眼，大大限制了聚丙烯在某些方面的應(yīng)用筷凤。?高熔體強(qiáng)度PP在汽車制造的運(yùn)用02高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMSPP)就是指熔體強(qiáng)度對溫度和熔體流動(dòng)速率不太敏感的聚丙烯，極具開發(fā)應(yīng)用前景苞七。HHSPP是一種樹脂含有長支鏈的聚丙烯藐守，長支鏈?zhǔn)窃诤缶酆现幸l(fā)接枝的，這種均聚物的熔體強(qiáng)度是具有相似流動(dòng)特性普通聚丙烯均聚物的9倍蹂风，在密度和熔體流動(dòng)速率相近的情況下卢厂，HHSPP的屈服強(qiáng)度、彎曲模量以及熱變形溫度和熔點(diǎn)均高于普通聚丙烯惠啄，但缺口沖擊強(qiáng)度比普通聚丙烯低慎恒。目前任内，HMSPP的制備方法主要有兩種：將聚丙烯與其他化合物進(jìn)行反應(yīng)性改性2聚丙烯與其他聚合物進(jìn)行共混改性具體的實(shí)施方法主要有1射線輻射法2反應(yīng)擠出法 3聚合過程中引發(fā)接枝法等丙烯微孔膜通過加工工藝方面的創(chuàng)新，可以制成分布著直徑約0.5μm圓孔的微孔膜融柬。微孔形成機(jī)理：結(jié)晶高聚物在拉伸聚向過程中會(huì)出現(xiàn)冷拉伸現(xiàn)象死嗦，其結(jié)構(gòu)具有高度規(guī)整性，并所有微晶都沿應(yīng)力方向取向排列粒氧，稱之為再結(jié)晶越走。?聚丙烯微孔膜03對結(jié)晶制品在熔點(diǎn)下緩慢進(jìn)行熱處理(退火)，這時(shí)體積較小靠欢，不完整的微晶在低溫度下熔化，立即又重新結(jié)晶铜跑，從而調(diào)整鏈段排列使結(jié)晶結(jié)構(gòu)趨于均勻化门怪。在結(jié)晶一取向一再結(jié)晶的過程中，有效控制材料非晶區(qū)和晶區(qū)的取向分布锅纺，調(diào)整拉伸溫度掷空、拉伸強(qiáng)度、拉伸方法囤锉、熱定型溫度坦弟、冷卻速率等工藝條件，就可得到微孔膜官地。微孔膜屬高技術(shù)含量酿傍、高附加值產(chǎn)品，在電池領(lǐng)域可用做隔膜驱入，在醫(yī)療領(lǐng)域因其無毒赤炒、阻隔細(xì)菌但可透氣，可用于人工肺膜亏较、殺菌包裝物等莺褒。此種膜還可用于制造無菌水、無菌空氣雪情、廢水過濾遵岩、煙塵分離、氣體濃縮巡通、衛(wèi)生用品尘执、花草、樹苗栽培等等扁达，用途十分廣闊正卧。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代跪解，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件炉旷。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史签孔，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用窘行，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能饥追，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小罐盔、性價(jià)比高但绕、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性惶看、剛性捏顺、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢纬黎。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長幅骄、投資巨大、技術(shù)要求高本今，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)拆座，所以現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效冠息、更經(jīng)濟(jì)挪凑、更實(shí)用的改性。丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體逛艰，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔躏碳。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上瓮孙，可以明顯減輕重量和成型的周期唐断，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小杭抠、平直度高脸甘，沒有縮水，尺寸穩(wěn)定偏灿，成型視窗大等特點(diǎn)丹诀，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向翁垂。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件铆遭。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑沿猜，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多枚荣，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車啼肩、工程機(jī)械車占20% 橄妆，客車衙伶、商務(wù)車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料害碾。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想矢劲，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本慌随，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用芬沉；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源阁猜，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)丸逸，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡剃袍，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 椭员，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡笛园、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件侍芝，如車身門板研铆、尾門、風(fēng)道等州叠；擠出微發(fā)泡適用于密封條棵红、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等咧栗。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 逆甜，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 致板，鎖模力降低約20% 交煞，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性斟或，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能素征，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活萝挤。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能御毅，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量怜珍，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件端蛆，有利于汽車的輕量化。動(dòng)機(jī)罩福特微發(fā)泡發(fā)動(dòng)機(jī)罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過程中充入氣泡酥泛，形成極為細(xì)微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)今豆，既節(jié)約了塑材嫌拣，又減輕了重量，而且不會(huì)影響零件的任何性能晚凿。目前已應(yīng)用車型有：C-MAX亭罪、Grand C-MAX、S-MAX歼秽、蒙迪歐和Galaxy等应役。綜上所述，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛燥筷，但需要注意：. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗(yàn)證的技術(shù)箩祥、有廣范的市場、但在中國應(yīng)用尚新肆氓。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少袍祖、更省料的產(chǎn)品設(shè)計(jì))。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和節(jié)省成本谢揪。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品蕉陋。

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年來綜合性能優(yōu)異、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”拨扶，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種凳鬓。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊(duì)在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破患民，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)缩举。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類∑ゲ化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留仅孩、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬^高印蓖，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全辽慕。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)赦肃，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)鼻百，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)、表面張力和黏度下降摆尝、結(jié)晶行為改變等一系列變化温艇，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。丙烯微孔發(fā)泡丙烯是結(jié)晶聚合物堕汞，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制勺爱，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔，可操作窗口窄讯检。因琐鲁，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大卫旱。為了攻克這一難題，趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會(huì)通围段、中石化北化院顾翼、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位奈泪，在合適物料體系适贸、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作涝桅，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新拜姿。趙玲介紹，在低于流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡冯遂，既可突破結(jié)晶的制約蕊肥，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型「蚣。基于這一發(fā)泡機(jī)制壁却，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑裸准。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率儒洛，氣泡成核和生長的分段實(shí)施減小了高壓設(shè)備體積;同時(shí)釜壓發(fā)泡、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)狼速，保證了均勻的壓力場、溫度場和速度場卦停，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)向胡。利用上述創(chuàng)新技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置惊完，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套僵芹、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置，生產(chǎn)效率提高25%小槐，成品率提高到99%以上拇派，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元凿跳、利稅1.09億元件豌。此外，該團(tuán)隊(duì)已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件控嗜、實(shí)用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文茧彤。趙玲表示，超臨界CO2模壓發(fā)泡技術(shù)通用性強(qiáng)疆栏，除聚丙烯外曾掂，還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產(chǎn)惫谤，多種熱塑性聚合物及其復(fù)合材料的中試已經(jīng)完成。采用該技術(shù)生產(chǎn)的聚丙烯發(fā)泡專用料珠洗，除可應(yīng)用于汽車零部件和內(nèi)飾溜歪、緩沖包裝等傳統(tǒng)領(lǐng)域，還可滿足兒童玩具许蓖、食品蝴猪、醫(yī)療、家居用品等領(lǐng)域?qū)G色材料的需求蛔糯。由于微孔賦予了聚丙烯獨(dú)特的性能拯腮，聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應(yīng)用于更多的新興領(lǐng)域，如新能源汽車動(dòng)力電池墊片蚁飒、5G通信微波中繼天線罩动壤、高檔汽車音響振膜、防彈衣背板等淮逻。

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近日琼懊，為貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“一基兩翼三新”發(fā)展格局，充分發(fā)揮中國石化聚丙烯專用料產(chǎn)銷研用優(yōu)勢爬早，走差異化哼丈、高端化路線，中國石化化工銷售華東分公司(以下簡稱化銷華東)在探索新領(lǐng)域增長點(diǎn)上下功夫筛严，全力拓市擴(kuò)銷醉旦，拓展客戶渠道，成功開發(fā)蘇州某新材料公司為年度長約采購客戶桨啃，該客戶專注于清潔環(huán)保高性能輕量化聚合物發(fā)泡材料的研發(fā)與制造车胡，首次實(shí)現(xiàn)了聚丙烯發(fā)泡材料的研發(fā)與制造，首次實(shí)現(xiàn)了聚丙烯發(fā)泡料在5G天線罩和通信設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用照瘾。華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項(xiàng)目斬獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)匈棘。趙玲教授將出席2020中國聚烯烴大會(huì)，并精彩演講《高性能聚丙烯發(fā)泡材料的色制備》析命，并特設(shè)聚丙烯發(fā)泡料深入討論的分會(huì)場主卫。聚丙烯微孔發(fā)泡鎮(zhèn)海煉化高熔體聚丙烯專用料E02ES主要應(yīng)用于汽車內(nèi)飾、隔熱材料鹃愤、包裝材料等領(lǐng)域簇搅，化銷華東剛推廣這一產(chǎn)品時(shí)，該蘇州客戶反映該料與北歐公司的高端發(fā)泡原料相比還存在一定差距软吐，還無法實(shí)現(xiàn)完全的國產(chǎn)替代馍资。銷華東客戶經(jīng)理通過走訪現(xiàn)場、實(shí)地考察深入了解該料的應(yīng)用瓶頸，傳遞信息給生產(chǎn)企業(yè)鸟蟹，暢通產(chǎn)銷研用乌妙，成功將鎮(zhèn)海煉化聚丙烯專用料E02ES作為原料制備得到的聚丙烯微孔發(fā)泡材料(MPP)應(yīng)用在了5G天線罩上，打開了鎮(zhèn)海煉化專用料嶄新的應(yīng)用窗口建钥，進(jìn)一步提升了該產(chǎn)品的差異化和高端化優(yōu)勢藤韵，為贏得市場提供有力的保障。這一專用料應(yīng)用領(lǐng)域的突破熊经，促成了化銷華東與該蘇州新材料公司達(dá)成年度長約采購協(xié)議泽艘，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)海煉化聚丙烯專用料頂替進(jìn)口料的新契機(jī)，同時(shí)在高端新材料的應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了新突破镐依，提升了專用料附加值匹涮，為打造行業(yè)內(nèi)的高端品牌打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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與傳統(tǒng)注塑制品相比槐壳，微孔發(fā)泡注塑制品具有質(zhì)量更輕然低、翹曲和內(nèi)部殘余應(yīng)力更少、尺寸穩(wěn)定性好务唐、成型周期短等一系列優(yōu)點(diǎn)雳攘。目前，欠注發(fā)泡成型是微孔注塑技術(shù)中應(yīng)用為廣泛的工藝之一枫笛，具有操作簡單吨灭、效率高、能夠生產(chǎn)復(fù)雜制件刑巧，且能耗少喧兄，符合節(jié)約材料，降低成本這一發(fā)展理念啊楚，滿足發(fā)泡產(chǎn)品市場化的需求吠冤。然而，欠注發(fā)泡成型工藝也存在發(fā)泡制品內(nèi)部泡孔易發(fā)生大量變形特幔，泡孔尺寸分布不均勻，所得制品表面存在大量的氣痕闸昨、銀紋等缺陷蚯斯，制約了其力學(xué)性能的提高和外觀視覺，阻礙了欠注發(fā)泡制品的進(jìn)一步應(yīng)用饵较。國家復(fù)合改性聚合物材料工程技術(shù)研究中心的何力團(tuán)隊(duì)采用自主研發(fā)的氣體反壓裝置拍嵌，利用化學(xué)欠注發(fā)泡工藝研究氣體反壓（GCP）對微孔注塑過程中發(fā)泡行為的影響。研究發(fā)現(xiàn)循诉，采用氣體反壓可以減少發(fā)泡注塑制品的泡孔變形以及不均勻等缺點(diǎn)横辆，改善了泡孔的形態(tài)。實(shí)驗(yàn)方法聚丙烯微孔發(fā)泡將PP茄猫、發(fā)泡劑(AC)狈蚤、發(fā)泡助劑[Zn(St)2／ZnO]按照98.5∶1∶0.5的比例混合均勻后加入料筒中進(jìn)行塑化困肩。然后打開氣體反壓裝置，在型腔中分別注入固定的GCP為0脆侮，0.2锌畸，0.4，0.6靖避，0.8 MPa的氣體潭枣，隨后按照表1的工藝參數(shù)注射熔融樹脂進(jìn)行發(fā)泡，冷卻后幻捏，取出PP發(fā)泡樣品盆犁。GCP對充模過程中熔體壓力的影響熔體注射完后，熔體壓力瞬間達(dá)到值篡九。隨著GCP從0增加至0.8 MPa谐岁，熔體內(nèi)部壓力從1.55 MPa增大到2.16 MPa，注射完成后瓮下，隨著氣體的排出翰铡，熔體壓力瞬間下降，隨著冷卻收縮讽坏，熔體壓力逐漸趨于0 MPa锭魔。由此可知，GCP可以明顯地提高熔體充模過程中的熔體壓力路呜，改善欠注發(fā)泡過程中的熔體壓力環(huán)境迷捧。 GCP對泡孔質(zhì)量的影響在沒有施加氣體反壓時(shí)，由于熔體流動(dòng)速率遠(yuǎn)大于泡孔的膨脹速率胀葱，泡孔發(fā)生流動(dòng)剪切變形漠秋，導(dǎo)致末端位置的泡孔在皮層區(qū)域受到剪切作用時(shí)間和作用力較大，在流動(dòng)方向上出現(xiàn)很大的變形抵屿，泡孔發(fā)生撕裂合并現(xiàn)象庆锦，泡孔形貌極不規(guī)則，而中間區(qū)域的泡孔形態(tài)受到剪切力較小轧葛，呈現(xiàn)規(guī)整圓形形態(tài)搂抒。同時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著GCP的增大尿扯，皮層附近撕裂變形的泡孔區(qū)域變小求晶，熔體內(nèi)部芯層泡孔從橢圓形向規(guī)整圓形形態(tài)轉(zhuǎn)變，規(guī)則泡孔區(qū)域所占比例增大衷笋，泡孔之間呈現(xiàn)獨(dú)立分布芳杏。當(dāng)GCP達(dá)到0.8 MPa時(shí)，皮層附近泡孔呈現(xiàn)出相對較好的圓形形態(tài)，此時(shí)整體泡孔的變形較小爵赵。這是因?yàn)镚CP可以有效地降低泡孔在充模過程中受到的流動(dòng)剪切作用吝秕，GCP值越大，泡孔在遷移過程中受到熔體壓力越大亚再，泡孔受到熔體的約束力大郭膛，泡孔不易發(fā)生變形。GCP對泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響GCP對泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響如下圖所示氛悬≡蛱辏可知，在常壓下泡孔的非變形層(也就是規(guī)則泡孔區(qū))厚度僅占整個(gè)樣品厚度的10.9%如捅；隨著GCP的增大棍现，泡孔的非變形層所占比例逐漸升高，GCP為0.8 MPa時(shí)镜遣，升高至26.7%己肮。而泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例隨著GCP的增大而大幅度下降，從63.7%下降到45.4%悲关，這說明GCP可以減小泡孔變形層谎僻，增大規(guī)則泡孔區(qū)域范圍。對變形層的泡孔變形度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)寓辱，如下圖所示艘绍，泡孔的平均長度隨著GCP的增加，整體呈現(xiàn)減小的趨勢秫筏，泡孔的平均寬度隨著GCP的增加而逐漸增大诱鞠，泡孔的變形度隨GCP的增大而減小，由常壓下0.530的泡孔變形度降低到GCP為0.8 MPa下的0.304泡孔變形度这敬，即GCP可以減小泡孔長度與寬度的差距航夺，使變形區(qū)的泡孔變形程度減小。對不同GCP下泡孔非變形層的泡孔直徑進(jìn)行統(tǒng)計(jì)崔涂，見圖c阳掐，隨著GCP的增加，當(dāng)GCP為0.2 MPa時(shí)泡孔直徑略有減小冷蚂，但隨著GCP的進(jìn)一步增大缭保，泡孔直徑從36.09 μm增大到41.93 μm。這是因?yàn)镚CP的增大使得熔體的壓力也隨之增大帝雇，使得泡孔的成核臨界能壘升高涮俄，泡孔的成核速率下降蛉拙，泡孔在充模過程中受到流動(dòng)場的影響減弱尸闸，更多的氣體在卸壓階段促進(jìn)泡孔的生長，因此熔體壓力越大，泡孔直徑越大吮廉。GCP提高了充模時(shí)的熔體壓力苞尝，有效地降低了泡孔的變形，且隨著GCP的升高宦芦，泡孔直徑增大宙址，泡孔密度下降，發(fā)泡材料的質(zhì)量減少整體趨于不變调卑。結(jié)論隨著GCP從0增加至0.8 MPa抡砂，熔體內(nèi)部的壓力從1.55 MPa增大到2.16 MPa，使充模過程中受流動(dòng)影響的泡孔數(shù)減小恬涧，減小了泡孔受到的流動(dòng)剪切力注益。隨著GCP的增大，泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例從63.7%下降到45.4%溯捆，變形層的泡孔的變形度從0.530下降到0.304丑搔，泡孔的平均長度增大。GCP的增加有效地改善了泡孔形貌提揍，減小了泡孔變形層的CP增加了熔體流動(dòng)時(shí)的阻力啤月，提高了注塑充模階段的熔體壓力，使得臨界成核點(diǎn)后移劳跃，泡孔的成核長大在充模后進(jìn)行谎仲，進(jìn)而改善了制品泡孔的形貌。