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聚丙烯微孔發(fā)泡材料的特殊應(yīng)用價值：微孔發(fā)泡材料的韌性高、疲勞壽命長骤星、比強(qiáng)度高经瓷、熱穩(wěn)定性高、介電常數(shù)低洞难。除此之外還有質(zhì)輕舆吮、隔熱、吸震队贱、隔音色冀、價格低廉等特點。這是因為這種材料中有比塑料中原有的缺陷或微細(xì)裂縫小得多的孔徑柱嫌，這種孔徑能鈍化塑料中原有裂縫的尖端锋恬，所以不會降低塑料的強(qiáng)度。因此编丘，在汽車与学、航天航空和其他各種運輸工具等領(lǐng)域有特殊的應(yīng)用價值。聚丙烯微孔發(fā)泡通過研究熔體流動速率和微孔發(fā)泡PP性能之間的關(guān)系發(fā)現(xiàn)嘉抓，低熔體流動速率的聚丙烯微孔發(fā)泡材料具有良好的機(jī)械性能索守。日本Sumitom化學(xué)公司利用幾種熔體流動速率不同的聚合物共混發(fā)泡，制得了一種沖擊強(qiáng)度高且具有類似于皮革結(jié)構(gòu)紋理的柔軟片材抑片，這種泡沫塑料的發(fā)泡倍率在1.1~2.0之間卵佛。聚丙烯微孔發(fā)泡材料成核劑改性聚丙烯材料：PP是一種不完全結(jié)晶的通用塑料，它的結(jié)晶速度較慢慢敞斋，容易形成尺寸較大的球晶截汪，導(dǎo)致制品的光澤度和透明性差，制品的外觀缺乏美感植捎，限制了其在透明包裝和日用品等領(lǐng)域的應(yīng)用衙解。利用成核劑改性聚丙烯，是一種制備透明度高鸥跟，力學(xué)性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡單有效的方法丢郊，因此在聚丙烯的改性當(dāng)中被廣泛應(yīng)用盔沫。陳枝晴等研究了聚丙烯的透明性医咨，適量的成核劑和相應(yīng)的分散劑能提高聚丙烯的透明性；且共聚PP的透明性比均聚PP好架诞。張廣平等采用2拟淮，2-亞甲基-雙(4，6-二叔丁基苯基)磷酸及其衍生物作為聚丙烯的成核劑谴忧，研究了成核劑對復(fù)合材料力學(xué)性能的影響很泊。結(jié)果表明：這種成核劑的佳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.4%角虫。此時，復(fù)合材料的結(jié)晶溫度提高了11℃~15℃委造，結(jié)晶度增加3%~6%戳鹅，結(jié)晶速率顯著增加；材料的模量提高了20%~30%昏兆，彎曲強(qiáng)度也提高了10%~20%枫虏。纖維增強(qiáng)聚丙烯材料：纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料是目前熱塑性塑料市場中增長較快的塑料品種之一，尤其是在汽車用塑料中爬虱。為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強(qiáng)作用隶债，在塑料中纖維長度需要大于LC，既零界長度跑筝，LC取值與塑料的種類有直接關(guān)系死讹。如果纖維的長度小于LC，其增強(qiáng)效果與一般的粉末填料區(qū)別不大曲梗。例如赞警，玻纖增強(qiáng)PP中，玻璃纖維的零界長度為3.1 mm稀并；而在另外一種經(jīng)過化學(xué)改性的PP中仅颇，LC可能降到0.9mm以下。對于普通的短玻纖增強(qiáng)塑料碘举，制品中的纖維長度一般只有0.2~0.6mm忘瓦，限制了制成品性能的提高。而在長玻纖增強(qiáng)塑料部件中引颈，玻璃纖維的殘留長度可以達(dá)到3mm以上耕皮，大大提高了制品的物理機(jī)械性能。聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用價值由于長纖維增強(qiáng)熱塑性塑料制品中的纖維殘留長度較長蝙场，它的沖擊強(qiáng)度比普通的纖維增強(qiáng)材料高了4倍左右凌停；比強(qiáng)度(17.2%)更是比鋁材料(9.8%)都高；此外售滤，這種材料的加工流動性好罚拟，制品外觀光亮、無塌坑等缺陷完箩，制品的成型收縮率也小赐俗。的研究成果表明，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯(LFG/PP)和短玻纖增強(qiáng)聚丙烯(SFG/PP)的玻璃纖維直徑和含量相同時弊知，LFG/PP的拉伸強(qiáng)度阻逮、彎曲強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度明顯高于SFG/PP。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展秩彤，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代叔扼，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件事哭。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志瓜富，塑料飾件的大量應(yīng)用鳍咱，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度与柑。PP以密度小流炕、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能仅胞、耐化學(xué)藥品腐蝕性每辟、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用干旧。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢渠欺。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大椎眯、技術(shù)要求高挠将，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛编整、更有效舔稀、更經(jīng)濟(jì)、更實用的改性掌测。延伸性内贮、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂汞斧、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉夜郁、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型粘勒，且改性PP保險杠具有成本低竞端、質(zhì)輕、易涂裝庙睡、可循環(huán)使用等優(yōu)點事富。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性乘陪、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率统台，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能暂刘，提高材料的模量和熱變形溫度饺谬。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊捂刺、儀表板骨架谣拣、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一募寨。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度森缠、剛度拔鹰、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好贵涵、翹曲度低等優(yōu)勢列肢。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能宾茂，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變瓷马。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低跨晴，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性欧聘，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力端盆、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)怀骤、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)焕妙、簡化裝配工序蒋伦。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高焚鹊、熱膨脹系數(shù)低痕届、耐高溫、阻燃性能好末患、低浮纖爷抓、低翹曲、低收縮 等特點阻塑。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度蓝撇，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕陈莽、耐熱渤昌、耐高溫等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展走搁，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑独柑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%私植，卡車忌栅、工程機(jī)械車占20% ，客車曲稼、商務(wù)車占35%索绪。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料湖员，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車瑞驱，不僅增加了制造成本娘摔，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源唤反，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)凳寺，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡彤侍，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 肠缨，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡盏阶、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等怜瞒，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板般哼、尾門吴汪、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等蒸眠。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 漾橙，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 楞卡，鎖模力降低約20% 霜运，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性蒋腮，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能淘捡，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活池摧。在一些部件中焦除，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道作彤，還可實現(xiàn)隔熱膘魄、降噪的效果，減少后道工序的成本竭讳。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能创葡，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量绢慢，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件灿渴，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP骚露、橡膠改性PP蹬挤、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕荸百、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域滨攻，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差够话，而這一性能卻是儀表板、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能光绕，也是汽車外部應(yīng)用部件女嘲、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料诞帐，同時還有利于涂色欣尼，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層停蕉、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能愕鼓，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料慧起，因其可塑性強(qiáng)菇晃、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性蚓挤，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛磺送，無論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件灿意，都越來越多地用到了塑料估灿。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要缤剧，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場馅袁，是一個前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐荒辕。

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隨著國內(nèi)大煉化項目司顿、PDH項目陸續(xù)上馬，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地兄纺。新建項目投產(chǎn)大溜，PP產(chǎn)能仍將快速增長，預(yù)計到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸估脆，自給率將近90%钦奋。屆時，高性能產(chǎn)品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏。高性能PP成投資熱土2020年已經(jīng)有三家企業(yè)成功投產(chǎn)聚丙烯裝置付材，浙江石化朦拖、恒力石化、利和知信厌衔。近一個月璧帝，聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮：4月22日，總投資約100億美元的案皇伲克森美孚廣東惠州乙烯項目正式動工睬隶，項目包括乙烯裝置和高端PE、PP等生產(chǎn)裝置页徐，采用已經(jīng)成功應(yīng)用苏潜、先進(jìn)的專有工藝和催化劑技術(shù)生產(chǎn)高性能聚合物。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日变勇，總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項目合作框架協(xié)議簽約恤左，項目產(chǎn)品包括聚α烯烴、高碳合成醇搀绣、茂金屬PE飞袋、共聚PP等，共14規(guī)模生產(chǎn)裝置链患。18日授嘀，徐州海天石化集團(tuán)年產(chǎn)10萬噸高性能PP樹脂項目“云簽約”，落戶大慶龍鳳區(qū)锣险。高性能產(chǎn)品研發(fā)能力不足我國已投入生產(chǎn)的高端聚丙烯專用樹脂有：三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606蹄皱、管材專用料、薄壁注塑料M50T芯肤、高熔體強(qiáng)度薄膜專用料巷折、丙丁共聚膜料、低溫抗沖注塑專用料崖咨、氫調(diào)法高流動注塑料锻拘、高透明注塑專用料、抗菌系列專用料击蹲、低灰分PP署拟、快速成型PP、透明PP專用料等歌豺。但由于我國高端聚丙烯產(chǎn)品研發(fā)能力不足推穷，且同質(zhì)化嚴(yán)重，一些高性能和特殊性能產(chǎn)品类咧，如茂金屬PP（mPP）馒铃、特種雙向拉伸聚丙烯（BOPP）膜蟹腾、流延聚丙烯（CPP）膜等仍需大量進(jìn)口來滿足國內(nèi)市場需求。我國mPP年消費量約10萬噸区宇，除燕山石化少量供應(yīng)市場娃殖，基本依賴進(jìn)口，主要用于生產(chǎn)醫(yī)用或食品用高透明PP制品议谷、食品包裝薄膜炉爆、無紡布、超細(xì)旦丙綸纖維等領(lǐng)域卧晓。具有高拉伸速度與幅寬芬首、超薄、超透及更好低溫?zé)岱庑阅艿奶胤NBOPP薄膜禀崖、電工膜衩辟、電容器膜螟炫、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車和家電用PP注塑料的年進(jìn)口量均超百萬噸波附。PP管材料的年進(jìn)口量約50萬噸。高性能PP開發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐昼钻，推動汽車生產(chǎn)商聚焦抗菌PP在內(nèi)飾件中的應(yīng)用掸屡，這或?qū)⒊蔀檐囉肞P下一個熱點應(yīng)用領(lǐng)域。2玻纖增強(qiáng)PP長玻纖增強(qiáng)PP材料因具備更高的強(qiáng)度然评、剛度仅财、韌度、尺寸穩(wěn)定性碗淌，廣泛應(yīng)用于儀表骨架板盏求、車門組合件、前端組件亿眠、車身門板模塊碎罚、車頂面板、座椅骨架等汽車部件上纳像。長玻纖增強(qiáng)PP材料在120℃時的高溫疲勞強(qiáng)度是普通玻纖增強(qiáng)PP材料的2倍荆烈，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍材料高10%，具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性竟趾。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對汽車品質(zhì)的追求憔购，車用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學(xué)性能，還有對外觀岔帽、環(huán)保等方面的高要求玫鸟。目前市場上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell、北歐化工等公司產(chǎn)品壟斷犀勒，國產(chǎn)替代進(jìn)口任務(wù)艱巨鞋邑。制造高抗刮擦汽車內(nèi)飾件材料一方面要采用國外表面硬度較高的PP原料诵次，另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度。但助劑在體系內(nèi)受熱會有小分子散發(fā)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量枚碗，同時又會出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象逾一，影響內(nèi)飾件外觀。因此肮雨，問題核心仍取決于PP基材的性能遵堵。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代怨规，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件陌宿。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志波丰，塑料飾件的大量應(yīng)用壳坪，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度掰烟。PP以密度小爽蝴、性價比高、具有優(yōu)異的s耐熱性能纫骑、耐化學(xué)藥品腐蝕性蝎亚、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用先馆。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢发框。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大煤墙、技術(shù)要求高梅惯，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛仿野、更有效铣减、更經(jīng)濟(jì)、更實用的改性设预。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體徙歼，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限鳖枕，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上魄梯，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機(jī)臺的鎖模力宾符，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小酿秸、平直度高，沒有縮水魏烫，尺寸穩(wěn)定辣苏，成型視窗大等特點肝箱，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向稀蟋。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件煌张。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑退客，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多骏融，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車萌狂、工程機(jī)械車占20% 档玻，客車、商務(wù)車占35% 茫藏。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料误趴。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車务傲，不僅增加了制造成本凉当，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體树灶，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源纤怒，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)糯而，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下天通，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 熄驼，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 像寒。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等瓜贾，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件诺祸，如車身門板、尾門祭芦、風(fēng)道等筷笨；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等龟劲；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等胃夏。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重昌跌，注射壓力降低約30%～50% 仰禀，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%蚕愤，同時還能提高汽車的節(jié)能性答恶，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能饺蚊，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活悬嗓。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能污呼，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量包竹，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件曙求，有利于汽車的輕量化。福特微發(fā)泡發(fā)動機(jī)罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過程中充入氣泡映企，形成極為細(xì)微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)悟狱，既節(jié)約了塑材，又減輕了重量堰氓，而且不會影響零件的任何性能挤渐。目前已應(yīng)用車型有：C-MAX、Grand C-MAX双絮、S-MAX浴麻、蒙迪歐和Galaxy等。綜上所述囤攀，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛软免，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術(shù)、有廣范的市場焚挠、但在中國應(yīng)用尚新膏萧。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少、更省料的產(chǎn)品設(shè)計)蝌衔。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和節(jié)省成本榛泛。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品。

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概述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡稱MPP噩斟，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米曹锨，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在剃允，MPP具有優(yōu)異的減震沛简、緩沖、隔熱和吸聲等性能斥废，可廣泛應(yīng)用于包裝椒楣、交通工具、箱包营袜、體育器材等領(lǐng)域撒顿，是傳統(tǒng)EVA、PU荚板、PS發(fā)泡材料凤壁、EPE和EPP的替代物吩屹。丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體拧抖，并誘導(dǎo)其成核煤搜、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料唧席。發(fā)泡過程清潔無污染擦盾，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)淌哟，因此可回收循環(huán)使用迹卢。聚丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料徒仓。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械腐碱、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域。也可應(yīng)用于兒童拼圖掉弛、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域症见，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫，EVA泡沫殃饿。PP是半結(jié)晶聚合物谋作，其熔點一般150~170℃。相比于耐溫只有70~80℃的PE乎芳、PS遵蚜、PU發(fā)泡材料，MPP的使用溫度可達(dá)120℃秒咐，因此MPP特別適合高溫包裝谬晕、高溫保溫等領(lǐng)域碘裕。MPP集增強(qiáng)携取、隔熱和降噪為一體，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域帮孔，如汽車雷滋、軌道交通，船舶文兢，風(fēng)機(jī)葉片等晤斩。輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫姆坚、PET結(jié)構(gòu)泡沫等澳泵，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用。 MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下兼呵，由于泡孔較小兔辅，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小腊敲。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積维苔。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控碰辅，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會穿孔介时，可應(yīng)用于微電子器件的包裝没宾。(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板沸柔，提高漫反射率循衰。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞褐澎。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的羹蚣、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5) 輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用乱凿。6) 同樣由于其微米尺度的泡孔顽素，MPP具有極佳的表面保護(hù)性能，可應(yīng)用于液晶面板等防要求較高的包裝領(lǐng)域徒蟆。

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發(fā)泡塑料發(fā)泡塑料是通過物理或者化學(xué)的方式使塑料內(nèi)部產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)而得到的一類塑料胁出。這種塑料具有質(zhì)輕、隔熱段审、緩沖全蝶、絕緣、防腐寺枉、價格低廉等優(yōu)點抑淫。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成發(fā)泡塑料，常見的發(fā)泡塑料有聚苯乙烯姥闪、聚氨酯始苇、聚烯烴。三大發(fā)泡塑料對比聚丙烯微孔發(fā)泡發(fā)泡聚丙烯簡介發(fā)泡聚丙烯是以聚丙烯為基礎(chǔ)樹脂制備的發(fā)泡塑料筐喳。與常用發(fā)泡塑料相比催式，發(fā)泡聚丙烯具有諸多優(yōu)點。發(fā)泡聚丙烯原料由于普通聚丙烯較低的熔體強(qiáng)度無法保證氣泡增長時泡孔壁所承受的拉伸應(yīng)力避归，所以發(fā)泡用聚丙烯需要采用高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMSPP)荣月。提高聚丙烯熔體強(qiáng)度的方法包括物理共混和化學(xué)改性兩類方法。目前生產(chǎn)高熔體強(qiáng)度聚丙烯原料的廠家有巴塞爾(Basell)梳毙、北歐化工(Borealis)哺窄、陶氏化學(xué)、韓國三星、懊纫担克森美孚等蔑担，具備聚丙烯發(fā)泡技術(shù)的廠家有JSP和Kaneka以及BASF、Berstorff公司咽白。國內(nèi)很多科研院所對發(fā)泡技術(shù)進(jìn)行了較多研究啤握，部分廠家實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，如鎮(zhèn)海煉化晶框、燕山石化樹脂研究所排抬、武漢富蒂亞，但產(chǎn)品質(zhì)量與國外相比仍有較大差距授段。發(fā)泡聚丙烯制備工藝發(fā)泡聚丙烯主要有三種制備工藝：高熔體強(qiáng)度聚丙烯發(fā)泡蹲蒲、交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡、共混體系發(fā)泡工藝侵贵。發(fā)泡聚丙烯制備關(guān)鍵發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景届搁，但技術(shù)開發(fā)難度大，聚丙烯發(fā)泡工藝關(guān)鍵技術(shù)在于通過調(diào)整過程溫度來控制聚丙烯發(fā)泡穩(wěn)定性和發(fā)泡倍率窍育。發(fā)泡聚丙烯應(yīng)用領(lǐng)域1.食品包裝發(fā)泡聚丙烯具有良好的可降解性卡睦，耐油性好，這使得它在一次性包裝市場中比難降解的發(fā)泡聚苯乙烯餐具有明顯的優(yōu)勢漱抓。2.保溫隔熱發(fā)泡聚丙烯材料是一種新型的隔熱材料表锻，耐溫能力強(qiáng)，通称蚵Γ可承受溫度范圍在-40～110℃瞬逊，在短時間內(nèi)可承受130℃高溫。3.汽車行業(yè)發(fā)泡聚丙烯材料近年來在汽車行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用日趨擴(kuò)大仪或，可以大幅降低汽車重量确镊，節(jié)省油耗。4.建筑領(lǐng)域防水保護(hù)材料范删、地板緩沖材料蕾域、外墻隔熱材料5.電子包裝6.緩沖包裝7.體育用品8.玩具發(fā)泡聚丙烯主要生產(chǎn)企業(yè)發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景，但技術(shù)開發(fā)難度很大瓶逃，目前國內(nèi)尚未有其相關(guān)的束铭、可工業(yè)化的產(chǎn)品出現(xiàn)，核心技術(shù)主要掌握在JSP和ANEKA這兩家公司手中厢绝。