溫州靠譜MPOB價格

隨著國內(nèi)大煉化項目窍荧、PDH項目陸續(xù)上馬辉巡，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地。新建項目投產(chǎn)蕊退，PP產(chǎn)能仍將快速增長郊楣，預(yù)計到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸，自給率將近90%瓤荔。屆時净蚤，高性能產(chǎn)品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏。高性能PP成投資熱土2020年已經(jīng)有三家企業(yè)成功投產(chǎn)聚丙烯裝置输硝，浙江石化今瀑、恒力石化、利和知信点把。近一個月橘荠，聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮：4月22日，總投資約100億美元的坝湓粒克森美孚廣東惠州乙烯項目正式動工砾医，項目包括乙烯裝置和高端PE、PP等生產(chǎn)裝置衣厘，采用已經(jīng)成功應(yīng)用如蚜、先進的專有工藝和催化劑技術(shù)生產(chǎn)高性能聚合物压恒。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日，總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項目合作框架協(xié)議簽約错邦，項目產(chǎn)品包括聚α烯烴探赫、高碳合成醇、茂金屬PE撬呢、共聚PP等伦吠，共14規(guī)模生產(chǎn)裝置。18日魂拦，徐州海天石化集團年產(chǎn)10萬噸高性能PP樹脂項目“云簽約”毛仪，落戶大慶龍鳳區(qū)。高性能產(chǎn)品研發(fā)能力不足我國已投入生產(chǎn)的高端聚丙烯專用樹脂有：三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606芯勘、管材專用料箱靴、薄壁注塑料M50T、高熔體強度薄膜專用料荷愕、丙丁共聚膜料衡怀、低溫抗沖注塑專用料、氫調(diào)法高流動注塑料安疗、高透明注塑專用料抛杨、抗菌系列專用料、低灰分PP荐类、快速成型PP怖现、透明PP專用料等。但由于我國高端聚丙烯產(chǎn)品研發(fā)能力不足掉冶，且同質(zhì)化嚴重真竖，一些高性能和特殊性能產(chǎn)品，如茂金屬PP（mPP）厌小、特種雙向拉伸聚丙烯（BOPP）膜恢共、流延聚丙烯（CPP）膜等仍需大量進口來滿足國內(nèi)市場需求。我國mPP年消費量約10萬噸璧亚，除燕山石化少量供應(yīng)市場讨韭，基本依賴進口，主要用于生產(chǎn)醫(yī)用或食品用高透明PP制品癣蟋、食品包裝薄膜透硝、無紡布、超細旦丙綸纖維等領(lǐng)域疯搅。具有高拉伸速度與幅寬濒生、超薄、超透及更好低溫?zé)岱庑阅艿奶胤NBOPP薄膜幔欧、電工膜罪治、電容器膜丽声、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車和家電用PP注塑料的年進口量均超百萬噸。PP管材料的年進口量約50萬噸觉义。高性能PP開發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐雁社，推動汽車生產(chǎn)商聚焦抗菌PP在內(nèi)飾件中的應(yīng)用，這或?qū)⒊蔀檐囉肞P下一個熱點應(yīng)用領(lǐng)域晒骇。2玻纖增強PP長玻纖增強PP材料因具備更高的強度霉撵、剛度、韌度洪囤、尺寸穩(wěn)定性徒坡，廣泛應(yīng)用于儀表骨架板、車門組合件瘤缩、前端組件崭参、車身門板模塊、車頂面板款咖、座椅骨架等汽車部件上。長玻纖增強PP材料在120℃時的高溫疲勞強度是普通玻纖增強PP材料的2倍奄喂，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍材料高10%铐殃，具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對汽車品質(zhì)的追求跨新，車用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學(xué)性能富腊，還有對外觀、環(huán)保等方面的高要求域帐。目前市場上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell赘被、北歐化工等公司產(chǎn)品壟斷，國產(chǎn)替代進口任務(wù)艱巨肖揣。制造高抗刮擦汽車內(nèi)飾件材料一方面要采用國外表面硬度較高的PP原料民假，另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度。但助劑在體系內(nèi)受熱會有小分子散發(fā)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量龙优，同時又會出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象羊异，影響內(nèi)飾件外觀。因此彤断，問題核心仍取決于PP基材的性能野舶。

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國內(nèi)聚丙烯行業(yè)正在被民營企業(yè)加速沖擊，有如洪水宰衙。中石化聚丙烯占比全國聚丙烯產(chǎn)能27%平道，中石油聚丙烯占比全國聚丙烯產(chǎn)能14%，東華能源供炼、中景石化一屋、寶豐能源窘疮、紹興三圓、巨正源等民營企業(yè)強勢來攻陆淀。2020年聚丙烯纖維料火得一塌糊涂考余，薄壁注塑料緊隨其后，熱成型料正被很多大企業(yè)緊緊盯住轧苫。石化熱成型T5015開發(fā)出系列化產(chǎn)品楚堤，T5015M成功銷往世界知名連鎖便利店品牌--日本全家集團，成為天津石化創(chuàng)效利器含懊。T5015M產(chǎn)品在透明度身冬、加工成型、食品接觸安全等方面性能優(yōu)越岔乔，可廣泛應(yīng)用于透明餐盒酥筝、沙拉碗、飲品杯等食品包裝的生產(chǎn)雏门。下一步嘿歌，全力進入當(dāng)前高速發(fā)展的外賣包裝、速食包裝加工應(yīng)用領(lǐng)域茁影，不斷擴大中高端材料市場份額宙帝。中原石化開發(fā)生產(chǎn)磨砂不透明奶茶杯專用料PPR-M75N，這是繼PPR-MT75引領(lǐng)奶茶杯市場“健康美麗新風(fēng)尚”營銷案例入選2020中國石化十大優(yōu)品牌營銷案例之后募闲，公司進一步豐富奶茶杯產(chǎn)品系列步脓，滿足用戶個性化需求的又一創(chuàng)新。熱成型聚丙烯專用料幫助石化企業(yè)贏得了利潤浩螺，在外賣包裝和速食包裝中的應(yīng)用增加靴患，正成為“新貴”。東華能源王紅英博士將在“2020中國聚烯烴大會”演講報告：《熱成型專用聚丙烯樹脂的開發(fā)應(yīng)用》近年來要出，隨著熱成型技術(shù)的發(fā)展鸳君，熱成型工藝在家用電冰箱內(nèi)襯、汽車部件患蹂、建筑產(chǎn)品和小艇的外殼相嵌、化工容器等大型制品上的應(yīng)用也日益增多[3]。筆者介紹熱成型基本原理及特點况脆、國內(nèi)熱成型包裝市場概況饭宾、熱成型食品包裝用PP 概況以及PP 在熱成型包裝尤其食品包裝方面的應(yīng)用情況。PP熱成型包裝應(yīng)用聚丙烯微孔發(fā)泡1.1 杯子杯類主要為一次性杯子格了，如奶茶杯看铆、冷飲杯、快餐杯等盛末，主要用于快餐店弹惦、奶茶店否淤、果凍制品廠等。原料主要以PP[23]材質(zhì)為主棠隐，部分冷飲采用PET 材質(zhì)石抡。杯子主要以透明材質(zhì)為主，季節(jié)性較強助泽，主要用PP原料生產(chǎn)啰扛。.2 耐熱餐盒一般的餐盒只盛放溫度不高的食品。但下游客戶也需要盛放剛出鍋的熱粥嗡贺、熱湯等或是需要在高溫蒸汽下進行消毒隐解。這都對樹脂原料提出了更高要求。PET诫睬，PS 不耐高溫煞茫。PP 耐熱性能較好，價格低廉摄凡，易得续徽，所以成為原料。但一般PP 無法在高溫蒸汽下( ≥ 120℃ ) 不變形亲澡，且市場上無針對熱成型的專用料炸宵，客戶采用T30S 添加助劑改性，仍存在耐熱溫度不穩(wěn)定谷扣、制品成難等問題。天津分公司研究院開發(fā)了耐高溫PP 熱成型專用料PPT5030捎琐，具有耐熱溫度高会涎，成型方便，適用于正負壓吸塑成型的加工方式瑞凑。1.3 蓋子主要制品包括碗蓋末秃、餐盒蓋、杯蓋等籽御，主要用于快餐店练慕、奶茶店、蛋糕店等.蓋子以透明為主技掏，PP 蓋子一般在熱飲中應(yīng)用較多铃将。1.4 食品內(nèi)襯食品內(nèi)襯主要用于餅干、薯片哑梳、花生劲阎、餃子、湯圓的包裝鸠真，外面還會有一層包裝悯仙，主要使用于速食品廠龄毡。目前國內(nèi)食品內(nèi)襯以透明為主，另外還有乳白色等锡垄。一般餃子沦零、湯圓等速凍產(chǎn)品的保存溫度為–4℃左右，PET 和PP 都是較合適的材質(zhì)货岭，常溫下使用的零食托盤以PET路操，PS 和PP 為主，廠家根據(jù)喜好及價格選擇茴她。目前未發(fā)現(xiàn)可替代熱成型托盤在食品內(nèi)襯領(lǐng)域應(yīng)用的替代品寻拂。綜上可見，PP 在熱成型食品包裝方面的應(yīng)用越來越普遍丈牢，樹脂性能要適應(yīng)熱成型加工方式的要求祭钉，如加工性能、力學(xué)性能己沛、光學(xué)性能等慌核，同時加工設(shè)備的改進提升，也會對樹脂性能提出更高的要求申尼，二者相互促進垮卓，可生產(chǎn)出更多滿足用戶需求的PP 熱成型制品。熱成型食品包裝用PP特點及發(fā)展熱成型技術(shù)已成為PP 繼注射师幕、擠出粟按、吹塑之后，又一重要的加工方式霹粥，世界主要PP 生產(chǎn)廠商針對這一市場提供了多個商業(yè)化的PP 牌號灭将。表2 列出世界主要PP 生產(chǎn)商部分商業(yè)化PP 熱成型專用料牌號。國外熱成型專用料多為均聚物后控，透明無規(guī)共聚物較少庙曙，且部分牌號進口周期長，國內(nèi)下游熱成型廠商較少使用進口料浩淘。熱成型制品廠商現(xiàn)有片材生產(chǎn)以600 mm 寬片材為主捌朴，隨成型機工藝的進步[21]，片材寬度日益提高张抄，寬可達1 000 mm 以上砂蔽，因此對片材的抗熔垂能力提出更高要求。下游制品行業(yè)內(nèi)解決方法為普通PP 添加一定比例的高密度聚乙烯(PE–HD)[22] 以提高片材耐熔垂性能署惯，但此方式將帶來混料不均察皇、制品透明性受限等問題。國內(nèi)熱成型行業(yè)對具有高性能、超高透明度的PP 原料需求日益迫切什荣。

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生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具矾缓、包裝、農(nóng)業(yè)稻爬、汽車嗜闻、醫(yī)療、紡織等多個領(lǐng)域桅锄，基于行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求琉雳，第八元素為客戶提供PLA、PBAT友瘤、PBS等降解材料翠肘，點擊以下鏈接，即可在線采購樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型辫秧，應(yīng)用方向束倍，性能要求。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展盟戏，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代绪妹，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史柿究，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志邮旷，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進了汽車的減重節(jié)能蝇摸，提高了汽車的美觀舒適度婶肩。PP以密度小、性價比高貌夕、具有優(yōu)異的耐熱性能律歼、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性蜂嗽、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢殃恒。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長植旧、投資巨大、技術(shù)要求高离唐，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)病附，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效亥鬓、更經(jīng)濟完沪、更實用的改性。延伸性、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”覆积。是由 PP樹脂听皿、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物宽档，其主要用于汽車保險杠的注射成型尉姨，且改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)輕吗冤、易涂裝又厉、可循環(huán)使用等優(yōu)點∽滴粒滑石粉填充改性PP材料具有高剛性覆致、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強肺蔚，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能煌妈，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊婆排、儀表板骨架声旺、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)段只。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度腮猖、剛度、韌性赞枕，以及尺寸穩(wěn)定性好澈缺、翹曲度低等優(yōu)勢。此外炕婶，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能姐赡，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比柠掂，LG-FPP的密度低项滑，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件涯贞、提高集成汽車零部件的能力枪狂、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%宋渔，鋁制品的35%～50%)州疾、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品皇拣，具有強度高严蓖、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫、阻燃性能好颗胡、低浮纖毫深、低翹曲、低收縮 等特點杭措。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展费什，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件手素。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史鸳址，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用泉懦，促進了汽車的減重節(jié)能稿黍，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小崩哩、性價比高巡球、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性邓嘹、剛性酣栈、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢汹押。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長矿筝、投資巨大、技術(shù)要求高棚贾，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)窖维，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效妙痹、更經(jīng)濟铸史、更實用的改性。延伸性怯伊、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”琳轿。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉耿芹、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物崭篡，其主要用于汽車保險杠的注射成型，且改性PP保險杠具有成本低猩系、質(zhì)輕媚送、易涂裝中燥、可循環(huán)使用等優(yōu)點寇甸。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率拿霉，且其抗化學(xué)腐蝕性能強吟秩，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度绽淘。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊涵防、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一沪铭。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)壮池。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度、剛度杀怠、韌性椰憋，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢赔退。此外橙依，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變硕旗。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比窗骑，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性漆枚，可成型形狀復(fù)雜的部件创译、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)浪读、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%昔榴，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序碘橘。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品互订，具有強度高、熱膨脹系數(shù)低痘拆、耐高溫仰禽、阻燃性能好、低浮纖纺蛆、低翹曲吐葵、低收縮 等特點。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度桥氏，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)温峭，其具有質(zhì)輕、耐熱字支、耐高溫等優(yōu)點凤藏。隨著汽車輕量化的發(fā)展奸忽，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多揖庄，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%栗菜，卡車、工程機械車占20% 蹄梢，客車疙筹、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料禁炒，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想而咆，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本幕袱，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體翘盖，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)凹蜂，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下馍驯，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 玛痊，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 汰瘫。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等擂煞，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件混弥，如車身門板、尾門对省、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條蝗拿、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 蒿涎，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重哀托，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 劳秋，循環(huán)周期減少10%～15%仓手，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能玻淑，并且能改善制品的翹曲變形性嗽冒，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。在一些部件中补履，如汽車風(fēng)管添坊、風(fēng)道，還可實現(xiàn)隔熱箫锤、降噪的效果贬蛙，減少后道工序的成本驰弄。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂速客，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件五鲫，有利于汽車的輕量化溺职。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP位喂、橡膠改性PP浪耘、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕塑崖、成本低的優(yōu)勢七冲，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差规婆，而這一性能卻是儀表板澜躺、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件抒蚜、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一掘鄙，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時還有利于涂色嗡髓，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要操漠。通過添加涂層、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能饿这，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料浊伙。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強长捧、質(zhì)輕嚣鄙、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛串结，無論是內(nèi)飾件拗慨、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料奉芦。我國汽車保有量達到1.75億輛赵抢，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場声功，是一個前景廣闊的領(lǐng)域烦却，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐。