象山專業(yè)MPP發(fā)泡價格

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展依啰，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件斋配。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史孔飒，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應用艰争，促進了汽車的減重節(jié)能坏瞄，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小甩卓、性價比高鸠匀、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學藥品腐蝕性逾柿、剛性缀棍、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用宅此。近來更是有把汽車內飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長爬范、投資巨大父腕、技術要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術青瀑，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛璧亮、更有效、更經(jīng)濟斥难、更實用的改性枝嘶。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔哑诊。微發(fā)泡注塑成型技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限群扶，在基本保證制品性能的基礎上，可以明顯減輕重量和成型的周期镀裤，大大降低機臺的鎖模力竞阐，并具有內應力和翹曲小、平直度高淹禾，沒有縮水馁菜，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點铃岔，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢汪疮，成為近年來注塑技術發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件毁习。隨著汽車輕量化的發(fā)展智嚷，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內飾上的應用也越來越多纺且，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%盏道，卡車、工程機械車占20% 载碌，客車猜嘱、商務車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料嫁艇。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質量很不理想朗伶，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本步咪，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用论皆；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)点晴，注入模腔后氣體在擴散內壓的作用下感凤，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應<50μm 粒督，但目前國內行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm陪竿。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等屠橄，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內外飾件萨惑，如車身門板、尾門仇矾、風道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條解总、頂棚等贮匕；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質量減少約10%～20% 花枫，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重刻盐，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 劳翰，循環(huán)周期減少10%～15%敦锌，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能佳簸，并且能改善制品的翹曲變形性乙墙，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能生均，作為汽車車頂听想，可降低汽車的質量，同時其還可用于汽車的內飾件马胧，有利于汽車的輕量化汉买。綜上所述，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領域應用廣泛佩脊，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術蛙粘、有廣范的市場、但在中國應用尚新威彰。2. 微發(fā)泡能提供更高品質 (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少出牧、更省料的產(chǎn)品設計)。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應用和省成本抱冷。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術,需要配合尋找合適的制品崔列。

象山專業(yè)MPP發(fā)泡價格

塑料部件在國內汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術能使塑料部件的重量降低15%至30%赵讯，廣泛應用于儀表板盈咳、電機支架、座位板边翼、空調風罩鱼响、門嵌飾板等內外飾。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上组底。讓汽車用上更多的塑料部件丈积，還有很多功課可以開展。全球微孔發(fā)泡相關的專利申請债鸡，前三位為：美國江滨、日本、德國厌均。Trexel公司的MuCell技術是目前為成熟唬滑、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術，該技術來源于麻省理工學院在20世紀80年代提出的發(fā)明專利棺弊。Trexel公司在1995年通過專利權轉讓獲得這項技術的全球開發(fā)和商品化推廣晶密，并在此基礎上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術--MuCell。MuCell技術的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑模她，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔稻艰，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結構。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領域侈净，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一尊勿。2018年，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應用技術開發(fā)列為重點課題畜侦。國內微孔發(fā)泡材料注重原料技術研發(fā)运怖。在高校方面，北京化工大學在微孔發(fā)泡工藝的專利申請量上占有主要地位夏伊，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞東課題組摇展。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專用注射機的結構改進，在專利申請方向上側重于改進螺桿結構和設置滲透釜來獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系溺忧。近期咏连，華東理工大學化工學院趙玲教授領銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化”項目斬獲上海市科技進步獎一等獎。北京化工大學教授鲁森、教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授楊衛(wèi)民祟滴，華東理工大學化工學院院長、聯(lián)合化學反應工程研究所所長歌溉、教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授趙玲垄懂，兩位教授將出席“2020中國聚烯烴大會”骑晶，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術與材料開發(fā)。國內汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著草慧，對汽車輕量化提出了更高要求桶蛔。特別是在車市持續(xù)萎靡、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下漫谷，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向仔雷。整車廠、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領域的布局舔示。汽車輕量化要求更高碟婆，對聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進一步放大！在這個領域有哪些新的進展和要求惕稻？有哪些新的技術研發(fā)竖共？趙玲教授將在“2020中國聚烯烴大會”開講。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展俺祠，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代肘迎，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史锻煌，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應用姻蚓，促進了汽車的減重節(jié)能宋梧，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小狰挡、性價比高捂龄、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學藥品腐蝕性加叁、剛性倦沧、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用。近來更是有把汽車內飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢它匕。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長展融、投資巨大、技術要求高豫柬，且需要高精尖的集成先進綜合技術告希，所以現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效烧给、更經(jīng)濟燕偶、更實用的改性。丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體础嫡，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔指么。微發(fā)泡注塑成型技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎上，可以明顯減輕重量和成型的周期伯诬，大大降低機臺的鎖模力晚唇，并具有內應力和翹曲小、平直度高姑廉，沒有縮水缺亮，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點桥言，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢萌踱，成為近年來注塑技術發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件号阿。隨著汽車輕量化的發(fā)展并鸵，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內飾上的應用也越來越多扔涧，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%园担，卡車、工程機械車占20% 枯夜，客車弯汰、商務車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料湖雹。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質量很不理想咏闪，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本摔吏，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用鸽嫂；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學發(fā)泡劑為氣源征讲，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)据某，注入模腔后氣體在擴散內壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡诗箍，且其理想的泡孔直徑應 <50μm 癣籽，但目前國內行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡滤祖、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等才避，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內外飾件，如車身門板氨距、尾門桑逝、風道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條俏让、頂棚等楞遏；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等茬暇。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重寡喝，注射壓力降低約30%～50% 糙俗，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%预鬓，同時還能提高汽車的節(jié)能性巧骚，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性格二，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活劈彪。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能，作為汽車車頂顶猜，可降低汽車的質量沧奴，同時其還可用于汽車的內飾件，有利于汽車的輕量化长窄。動機罩福特微發(fā)泡發(fā)動機罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術在零件成型過程中充入氣泡滔吠，形成極為細微的蜂巢狀結構，既節(jié)約了塑材挠日，又減輕了重量疮绷，而且不會影響零件的任何性能。目前已應用車型有：C-MAX嚣潜、Grand C-MAX冬骚、S-MAX、蒙迪歐和Galaxy等郑原。綜上所述，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領域應用廣泛夜涕，但需要注意：. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗證的技術犯犁、有廣范的市場、但在中國應用尚新女器。2. 微發(fā)泡能提供更高品質 (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少酸役、更省料的產(chǎn)品設計)。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機——高端應用和節(jié)省成本驾胆。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術,需要配合尋找合適的制品涣澡。

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新材料研習社報道，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展丧诺，輕量入桂、舒適、綠色驳阎、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向抗愁。汽車輕量化技術能夠減輕車身重量馁蒂、降低油耗，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一蜘腌。目前沫屡，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重、昂貴的金屬構件撮珠，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案沮脖，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設計和制造水平的重要標志。在當前的車用塑料中芯急，聚丙烯是用量勺届、使用頻次、增長速度的品種志于。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長是因為其密度小涮因、體積輕、設計空間廣伺绽，綠色環(huán)保养泡、性能優(yōu)異及其制造成本低。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應用特點是以塑代鋼奈应，減輕汽車自重澜掩。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭、無毒杖挣、半透明的聚合物肩榕，其結構式如圖1所示。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）惩妇、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種株汉。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性、耐化學腐蝕性歌殃、耐熱性乔妈、介電性能，以及高強度的機械性能和高頻絕緣性氓皱，且不受濕度的影響路召，聚丙烯的種類及性能如圖2所示。目前波材，為了進一步改善聚丙烯的性能股淡，通常采用化學改性（共聚改性、交聯(lián)改性廷区、接枝改性唯灵、添加成核劑等）或物理改性（添加有機或無機助劑等）改變高分子組分與大分子結構、晶體構型或填充隙轻、共混早敬、增強等來實現(xiàn)性能優(yōu)化忌傻。改性聚丙烯根據(jù)特點和功能可分為長玻纖增強聚丙烯材料、免噴涂聚丙烯材料搞监、聚丙烯微發(fā)泡材料水孩、高溶體強度聚丙烯、環(huán)保阻燃聚丙烯材料琐驴、抗菌聚丙烯俘种、耐刮擦聚丙烯材料，及低氣味绝淡、低VOC聚丙烯材料等宙刘。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢性能優(yōu)勢聚丙烯在強度、剛度牢酵、硬度悬包、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯；能夠在100℃的溫度下正常使用馍乙，具有良好的尺寸穩(wěn)定性布近、熱穩(wěn)定性、較好的力學性能丝格、較高的耐沖擊性撑瞧、機械性質強韌，化學穩(wěn)定性良好且不受濕度影響显蝌。聚丙烯外觀透明而輕预伺，密度為0.89~0.91 g/cm3，是目前塑料中輕的品種之一曼尊。因此酬诀，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進一步實現(xiàn)重量的降低。另外骆撇，由于近年聚丙烯改性技術的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢瞒御。保優(yōu)勢聚丙烯為無毒、無味艾船、無臭的乳白色透明高結晶聚合物葵腹，屬于環(huán)保材質高每。聚丙烯不僅可回收再利用屿岂，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應鲸匿，使聚丙烯具有降解特性爷怀，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題。成本優(yōu)勢聚丙烯的生產(chǎn)原料來源路徑多樣带欢，主要有油运授、煤烤惊、甲醇、丙烯等吁朦。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長快的一種原料來源方式柒室，如圖3所示。由于我國煤炭資源豐富逗宜，且煤炭的價格較為穩(wěn)定雄右，煤制備聚丙烯成本浮動小。同時纺讲，聚丙烯容易加工成型擂仍，生產(chǎn)工藝簡單，其生產(chǎn)成本遠遠低于現(xiàn)有的其他塑料材料熬甚。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領域應用的核心基材逢渔，但由于聚丙烯的性能缺陷，包括收縮率大乡括、容易產(chǎn)生翹曲變形肃廓、低溫易脆斷等，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求粟判。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求亿昏，優(yōu)化基體樹脂的結構和組成，采用化學或物理方法來進行改性档礁。長玻纖增強聚丙烯長玻纖增強聚丙烯是采用長度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進行復合而形成的改性聚丙烯復合材料秽澳，與普通聚丙烯材料相比，通過玻璃纖維增強的聚丙烯的機械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高僵刮，能夠與ABS塑料的相關產(chǎn)品相媲美涂臣。長玻纖增強聚丙烯具有更好的耐熱性能，且成本遠低于ABS塑料羹幸；另外脊髓，長玻纖增強聚丙烯的高溫耐疲勞強度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高出10%，同時兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性栅受。普通聚丙烯與長玻纖增強聚丙烯的性能對比如表1所示将硝。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體，通過物理或者化學的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結構屏镊。發(fā)泡改性技術突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限依疼，可以減輕制品的質量和成型周期；同時使制品具有內應力而芥、翹曲小的特性律罢，在注塑成型中更平整、筆直和穩(wěn)定棍丐；另一方面误辑，由于微孔的支撐作用沧踏，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復原始形狀巾钉。低氣味翘狱、低VOC聚丙烯低氣味、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個重要方向砰苍，尤其針對處于相對封閉空間的汽車內飾用聚丙烯材料盒蟆，對聚丙烯提出了綠色、環(huán)保的要求师骗。低氣味历等、低 VOC 聚丙烯是通過在填料、加工助劑的選擇辟癌、成型及后處理工藝等各個環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生寒屯，從而控制氣味的產(chǎn)生。

象山專業(yè)MPP發(fā)泡價格

近日黍少，有網(wǎng)友在國家發(fā)展改革委官網(wǎng)留言詢問“’一次性發(fā)泡塑料餐具’是否包括‘可生物降解發(fā)泡塑料餐具’寡夹？比如用可生物降解的聚乳酸PLA發(fā)泡塑料材料制成的餐具，是否也在禁止之列厂置？”發(fā)改委回答：“凡發(fā)泡塑料餐具均在禁止生產(chǎn)和銷售之列菩掏。”這份答復看似簡單昵济，卻隱藏著數(shù)個值得深思的問題智绸，深挖之下，細思極恐访忿！1瞧栗、一次性發(fā)泡塑料餐具 ≠ 一次性塑料餐具，可降解的一次性塑料餐具是否允許使用海铆？國家發(fā)展委和改革委員會生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關于進一步加強塑料污染治理的意見》中迹恐，關于一次性塑料餐具和一次性發(fā)泡塑料餐具有不同的規(guī)定：關于一次性發(fā)泡塑料餐具：禁止生產(chǎn)和銷售一次性發(fā)泡塑料餐具；關于一次性塑料餐具：到2020年底卧斟，全國范圍餐飲行業(yè)禁止使用不可降解一次性塑料吸管殴边；地級以上城市建成區(qū)、景區(qū)景點的餐飲堂食服務珍语，禁止使用不可降解一次性塑料餐具锤岸。到2022年底，縣城建成區(qū)廊酣、景區(qū)景點餐飲堂食服務能耻，禁止使用不可降解一次性塑料餐具赏枚。到2025年亡驰，地級以上城市餐飲外賣領域不可降解一次性塑料餐具消耗強度下降30%晓猛。一次性發(fā)泡餐具：聚丙烯微孔發(fā)泡在飲食業(yè)和食品包裝業(yè)中，一次性發(fā)泡餐具使用為廣泛的材料是聚苯乙烯凡辱，通常采用含氯氟烴(CFC)或烴類(HC)發(fā)泡劑發(fā)泡戒职，制成各種餐飲具如快餐盒、湯碗透乾、方便面碗洪燥、生鮮托盤等。這些材料構成了嚴重的環(huán)境問題乳乌。中國曾于1999年捧韵、2005年以及2011年三次將一次性發(fā)泡塑料餐具列入工藝落后或產(chǎn)品落后目錄而遭淘汰。原因是：一些發(fā)泡餐具廠使用工業(yè)塑膠廢棄物作為原材料汉操，摻雜少量的新料再来，再配一定量的滑石粉，生產(chǎn)出一次性發(fā)泡餐盒磷瘤。盡管使用再生料生產(chǎn)發(fā)泡餐具有節(jié)約資源等優(yōu)勢芒篷，但是來源不明的工業(yè)塑膠廢棄物存在眾多安全隱患和風險；發(fā)泡塑料餐具用完廢棄后難于回收利用采缚；一次性發(fā)泡餐具對是否有雙酚A针炉、苯乙烯單體、二聚體扳抽、三聚體篡帕、二噁英等毒性單體析出存在爭議；在生產(chǎn)過程中使用的發(fā)泡劑贸呢，有的會破壞大氣臭氧層赂苗，有的存在嚴重安全隱患。2013年2月26日贮尉，國家發(fā)改委發(fā)布第21號令拌滋，對《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》有關條目進行局部調整，其中之一便是在淘汰類產(chǎn)品目錄中刪除了一次性發(fā)泡塑料餐具（簡稱發(fā)泡餐具）猜谚。終败砂，2020年1月16日發(fā)布的《關于進一步加強塑料污染治理的意見》明確禁止生產(chǎn)和銷售一次性發(fā)泡塑料餐具。一次性塑料餐具：一次性餐具按原材料來源魏铅、生產(chǎn)工藝昌犹、降解方式、回收水平分為以下三大類：1览芳、生物降解類：如紙制品（含紙漿模塑型斜姥、紙板涂膜型）、食用粉模塑型、植物纖維模塑型等铸敏；2缚忧、光/生物降解性材料類：光/生物降解塑料（非發(fā)泡）型，如光生物降解PP類杈笔；3闪水、易于回收利用材料類：如聚丙烯類(PP)、高抗沖聚苯乙烯類(HIPS)蒙具、雙向拉伸聚苯乙烯(BOPS)球榆、天然無機礦物填充聚丙烯復合材料制品等。也就是說一次性發(fā)泡塑料餐具僅僅是一次性塑料餐具中的一個種類禁筏。禁止的是一次性發(fā)泡餐具持钉，而不是完全禁止一次性塑料餐具，可降解的一次性塑料餐具是允許生產(chǎn)和銷售的篱昔。2右钾、可生物降解的一次性塑料餐具是否需要“發(fā)泡成型”？采用的發(fā)泡劑是否同樣對環(huán)境有害旱爆？發(fā)泡是使塑料產(chǎn)生微孔結構的過程舀射。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成泡沫塑料，常的樹脂有：聚苯乙烯樹脂怀伦、聚氨酯樹脂脆烟、聚氯乙烯樹脂、聚乙烯樹脂房待、脲甲醛樹脂邢羔、酚醛樹脂等。發(fā)泡劑：CFC發(fā)泡劑封閉于發(fā)泡材料中桑孩，它終將散逸拜鹤、進入同溫層并參與消耗臭氧層的循環(huán)。再者流椒，HC發(fā)泡劑一旦從泡沫中釋放出來敏簿，因具有光化學活性從而促使煙霧生成。因而宣虾，需要一種采用不參與破壞環(huán)境的化學反應的發(fā)泡劑發(fā)泡生產(chǎn)的可降解樹脂發(fā)泡材料惯裕。可降解餐盒使用材料分兩種：一種是天然材料制成的可降解天然材料餐盒绣硝，如紙制品蜻势、秸稈、淀粉等鹉胖，可降解握玛，也稱之為環(huán)保產(chǎn)品够傍；另一種是以塑料為主要成分的可降解塑料餐盒，加入淀粉挠铲、光敏劑等物質制成（此類一次性餐盒的制造原料是可降解塑料冕屯，所謂可降解塑料就是在塑料的生產(chǎn)過程中加入一定量的添加劑，如光敏劑市殷、淀粉等原料。這樣刹衫，可降解塑料制品在使用完醋寝，并廢棄在大自然中暴露三個月后，可由完整的形狀分解成碎片带迟，因而至少在視覺上改善了環(huán)境音羞。但這項技術的缺陷是，這些碎片不能繼續(xù)降解仓犬，只不過是由大片變成小片塑料嗅绰，不能從根本上勝任消除白色污染的任務。發(fā)泡劑：CFC發(fā)泡劑封閉于發(fā)泡材料中搀继，它終將散逸窘面、進入同溫層并參與消耗臭氧層的循環(huán)。再者叽躯，HC發(fā)泡劑一旦從泡沫中釋放出來财边，因具有光化學活性從而促使煙霧生成。因而点骑，需要一種采用不參與破壞環(huán)境的化學反應的發(fā)泡劑發(fā)泡生產(chǎn)的可降解樹脂發(fā)泡材料酣难。目前，常用的可降解塑料聚乳酸（PLA）餐盒是需要發(fā)泡的黑滴，至于其他可降解塑料是否需要發(fā)泡憨募，發(fā)泡劑是否污染環(huán)境，還需要更專業(yè)的解答袁辈，請在下方留言或掃描二維碼菜谣，分享您的觀點：按【姓名+公司名+職務】格式，發(fā)送備注3晚缩、如果《關于進一步加強塑料污染治理的意見》中禁止生產(chǎn)和銷售的超薄塑料購物袋葛菇、農(nóng)用地膜，一次性塑料棉簽橡羞，塑料微珠全都使用可生物降解材料眯停，是否允許生產(chǎn)和銷售？目前還沒有明確的答案卿泽，您怎么看莺债？4滋觉、可降解塑料真的環(huán)保嗎？可降解塑料中也會使用發(fā)泡劑破壞環(huán)境齐邦，此外花費大量成本和時間使用可降解塑料椎侠，但可降解塑料混雜在傳統(tǒng)塑料中，無法回收利用措拇，只能用傳統(tǒng)方法掩埋焚燒處理我纪，究竟該使用可降解塑料還是建設塑料閉環(huán)，采用可回收性設計丐吓，這是一個值得思索的問題浅悉。

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據(jù)調查，汽車整體重量每減少100千克券犁，百公里油耗可降低0.3-0.6升术健。隨著國家第二階段燃油指標5L/100Kg要求,以及電動汽車行程問題的凸顯，汽車材料輕量化已成行業(yè)潮流粘衬。目前荞估，在汽車非金屬材料輕量化領域，發(fā)泡材料正在發(fā)揮理想作用稚新，成為實現(xiàn)汽車輕量化的環(huán)保解決方案勘伺。具體到汽車非金屬材料輕量化領域，化學微發(fā)泡技術已成為主機廠及相關零件廠商競相研究的主要課題之一褂删，諸如通用娇昙、寶馬、奔馳等汽車品牌在車門內襯板笤妙、儀表板冒掌、后門內襯板、底護板等汽車內飾中大范圍地應用化學微發(fā)泡材料蹲盘」珊粒化學微發(fā)泡技術在汽車輕量化、降低成本等方向會越來越重要召衔。山東昊智新型材料科技有限公司（以下簡稱昊智新材料）化學發(fā)泡劑正在引領這個方向努力铃诬。聚丙烯微孔發(fā)泡所謂微發(fā)泡材料，指的是以材料為基體苍凛，內部含有從幾十微米到幾百微米尺寸泡孔的多孔聚合物材料趣席。微發(fā)泡主要分為超臨界氣體的物理發(fā)泡和發(fā)泡劑的化學發(fā)泡兩種。而就化學微發(fā)泡材料來說醇蝴，和普通塑料相比宣肚，其既能有效減重，又能減少注塑缺陷悠栓、提高注塑效率霉涨，還具備隔熱按价、吸音、緩沖性能等特殊性能笙瑟。在塑料微孔發(fā)泡和技術領域的多年探索和研究與開發(fā)中楼镐，昊智新材料已在該領域取得了實際應用，專注于高性能環(huán)保型微孔發(fā)泡的化學發(fā)泡劑往枷、特殊發(fā)泡樹脂框产、技術和工藝解決方案。自主開發(fā)错洁，生產(chǎn)和銷售的精細化學發(fā)泡劑用于合成樹脂和橡膠：例如PP秉宿，PE，PS墓臭，ABS蘸鲸，PA妖谴，PVC窿锉，EVA，TPU膝舅，TPE嗡载，TPR，PPO等材料的擠出仍稀，注塑和吹塑洼滚、模壓成型工藝。實現(xiàn)成型產(chǎn)品的輕量化技潘、節(jié)省成本遥巴、減少能耗和噪音、減少浪費享幽、提高產(chǎn)品尺寸精度并縮短成型周期铲掐。注塑化學發(fā)泡劑，其應用于塑料內飾件生產(chǎn)時值桩，可使汽車內飾件具有高度一致的泡孔結構摆霉，直徑縮小至60微米，并使材料減重7%奔坟，同時還具有節(jié)省原材料携栋、提升隔熱和隔音性能、增加側壁硬度咳秉、增強表面紋理等功能婉支。化學發(fā)泡劑應用了專有的清除技術澜建，可降低水磅摹、CO2和酸的影響滋迈，減小其對注塑模具的腐蝕，并大限度地減少翹曲和縮痕户誓。此外饼灿，其對產(chǎn)品外觀和性能均無不利影響，而早期的化學發(fā)泡劑產(chǎn)品會影響汽車塑料件的表面光潔度帝美，而使其應用受限碍彭。同時，使用化學發(fā)泡母粒時悼潭，設備基本上不用改動就可以輕松實現(xiàn)發(fā)泡庇忌，避免了物理發(fā)泡帶來的巨額投資。昊智新材料在提升汽車輕量化上的應用產(chǎn)品涉及發(fā)泡劑聚丙烯舰褪、聚丙烯發(fā)泡劑皆疹、熱塑性彈性體發(fā)泡母粒。熱塑性彈性體發(fā)泡母粒 圖源：山東昊智新材料成型發(fā)泡產(chǎn)品可用于實現(xiàn)汽車輕量化的部件有：頭枕占拍、儀表板略就、門襯、方向盤晃酒、輪胎罩表牢、行李倉內襯、座位靠背裝飾贝次、遮陽板崔兴、保險杠芯材、空調阻隔板蛔翅、地毯支撐材料敲茄、頂板、側護板山析、門內板吸能保護墊堰燎、緩沖墊、消音內插件盖腿、后置發(fā)動機分隔間爽待、發(fā)動機護罩。除了應用于汽車輕量化翩腐，化學微發(fā)泡技術還可以用于PE樹脂微孔發(fā)泡的典型應用鸟款。用于吹塑PE溫室薄膜，加入發(fā)泡母料的1.5％茂卦，吹塑發(fā)泡后產(chǎn)品密度為0.624g / cm3何什。