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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展捻艳，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代驾窟，越來(lái)越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史认轨，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志绅络，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能嘁字，提高了汽車的美觀舒適度恩急。PP以密度小、性價(jià)比高拳锚、具有優(yōu)異的耐熱性能假栓、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性霍掺、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用匾荆。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)杆烁、投資巨大牙丽、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)兔魂，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛烤芦、更有效、更經(jīng)濟(jì)析校、更實(shí)用的改性构罗。延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”智玻。是由 PP樹脂遂唧、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物吊奢，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型盖彭，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕页滚、易涂裝召边、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)」郏滑石粉填充改性PP材料具有高剛性隧熙、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)邦马，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能贱鼻，提高材料的模量和熱變形溫度宴卖。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊滋将、儀表板骨架邻悬、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)随闽。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度父丰、剛度、韌性掘宪，以及尺寸穩(wěn)定性好蛾扇、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)。此外魏滚，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能镀首，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比鼠次，LG-FPP的密度低更哄，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件腥寇、提高集成汽車零部件的能力成翩、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%赦役，鋁制品的35%～50%)麻敌、簡(jiǎn)化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品掂摔，具有強(qiáng)度高术羔、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫乙漓、阻燃性能好级历、低浮纖、低翹曲簇秒、低收縮 等特點(diǎn)鱼喉。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)趋观，其具有質(zhì)輕扛禽、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)皱坛。隨著汽車輕量化的發(fā)展编曼，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多剩辟，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%掐场，卡車往扔、工程機(jī)械車占20% ，客車熊户、商務(wù)車占35%萍膛。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想嚷堡，僅適合于需要表面覆皮的高端車蝗罗，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體蝌戒，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源串塑，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下北苟，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡桩匪，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 友鼻。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡傻昙、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件桃移，如車身門板屋匕、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條借杰、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等过吻。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重蔗衡，注射壓力降低約30%～50% 纤虽，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%绞惦，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性逼纸，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性济蝉，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活杰刽。在一些部件中，如汽車風(fēng)管王滤、風(fēng)道贺嫂，還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果雁乡，減少后道工序的成本第喳。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂踱稍，可降低汽車的質(zhì)量曲饱，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件悠抹，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)扩淀，PP楔敌、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收引矩、質(zhì)輕梁丘、成本低的優(yōu)勢(shì)侵浸，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域旺韭，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板掏觉、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能区端，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一澳腹，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料织盼，同時(shí)還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要酱塔。通過(guò)添加涂層沥邻、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料羊娃。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料唐全，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕蕊玷、回收再利用率高等特性邮利，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無(wú)論是內(nèi)飾件垃帅、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件延届，都越來(lái)越多地用到了塑料。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛贸诚，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要方庭，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域酱固，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐械念。

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發(fā)泡塑木復(fù)合材料是將塑料母粒、木粉媒怯、填料订讼、發(fā)泡劑和各種助劑按一定比例混合，于成型過(guò)程中在復(fù)合材料內(nèi)部引入泡孔而制成扇苞。發(fā)泡劑在塑木共混物相體系中形成的氣體相可通過(guò)溶解氣體的分離欺殿、揮發(fā)性氣體的汽化或化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氣體的釋放等途徑實(shí)現(xiàn)寄纵。聚丙烯微孔發(fā)泡發(fā)泡塑木復(fù)合材料內(nèi)部良好的泡孔結(jié)構(gòu)有助于鈍化普通WPC中的裂紋尖端，阻止裂紋擴(kuò)展脖苏，因而可以克服普通塑木復(fù)合材料脆性較大程拭、抗沖擊強(qiáng)度較小和材料伸長(zhǎng)率較低的缺點(diǎn)。另外棍潘，由于發(fā)泡塑木復(fù)合材料中含有大量泡孔恃鞋，材料內(nèi)部空隙較大，制備時(shí)所用樹脂量大大削減亦歉，相對(duì)節(jié)約了原料成本恤浪，也有效降低了材料的密度（約為未發(fā)泡塑木復(fù)合材料的50%，可達(dá)0.6～1.0g/cm3）肴楷，材料的隔音水由、隔熱和緩沖效果也隨之提高。此外赛蔫，因發(fā)泡材料自重輕砂客，便于運(yùn)輸、施工和安裝呵恢，有望成為物流包裝等行業(yè)所用木材及塑料的替代品鞠值。發(fā)泡塑木復(fù)合材料還是一種環(huán)保材料，原料來(lái)源廣（回收的二次纖維和廢舊塑料均可）渗钉，制造成本低廉彤恶，其本身還可多次回收再利用，減少了塑料的使用量晌姚，降低了環(huán)境污染粤剧，也有益于保護(hù)森林資源。盡管目前國(guó)內(nèi)一些包裝材料制造商及研究單位在努力研發(fā)發(fā)泡型純植物纖維緩沖包裝材料挥唠，但相比較而言抵恋，F(xiàn)W－PC因集合了木材與塑料兩者之長(zhǎng)，因而仍在性能上更具優(yōu)勢(shì)宝磨，如強(qiáng)度更高弧关、耐水性能更好、價(jià)格更低廉唤锉、應(yīng)用范圍更廣世囊。聚丙烯（PP）價(jià)格適中，力學(xué)性能優(yōu)異窿祥，耐熱溫度相對(duì)較高株憾。PP基發(fā)泡材料的發(fā)泡體系性能和發(fā)泡機(jī)理的相關(guān)研究比較深入，制備工藝已基本成熟。我國(guó)研究人員對(duì)聚丙烯基發(fā)泡塑木復(fù)合材料的研究較多嗤瞎，采用的木質(zhì)材料包括木粉墙歪、農(nóng)作物廢料和竹粉等，例如注塑法得到的發(fā)泡塑木復(fù)合材料微孔結(jié)構(gòu)及其增韌改性進(jìn)行研究贝奇，采用自制的塑木粒料和發(fā)泡粒料（比例9：1）在注塑成型機(jī)上進(jìn)行成型虹菲，制備出具有不同微孔結(jié)構(gòu)的PP/木纖維復(fù)合材料。對(duì)材料綜合性能的測(cè)定結(jié)果表明：注射溫度為180℃掉瞳、保壓壓力為10 ＭＰａ時(shí)毕源，所得發(fā)泡塑木復(fù)合材料的微孔平均孔徑為53μｍ，微孔密度為2.8×106個(gè)/ｃｍ3陕习，微孔為“蜂窩”狀形貌霎褐。與未發(fā)泡的塑木復(fù)合材料相比，密度降低22%衡查，沖擊韌性提高60%瘩欺。材料中的微孔改變了裂紋擴(kuò)展方向，形成“臺(tái)階”拌牲、“分叉”，從而增加了裂紋的擴(kuò)展路徑歌粥，同時(shí)可使周圍基體變形時(shí)容易產(chǎn)生強(qiáng)迫高彈形變塌忽。另經(jīng)研究對(duì)木纖維/PP 復(fù)合微孔發(fā)泡材料制備工藝與材料性質(zhì)之間的關(guān)系進(jìn)行研究，采用化學(xué)發(fā)泡法失驶，利用注塑成型制備得到孔徑更小的木纖維/PP復(fù)合微孔發(fā)泡材料土居。該項(xiàng)研究結(jié)果表明，添加木纖維使復(fù)合材料的力學(xué)性能顯著提高嬉探，且材料的沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度高于未發(fā)泡材料擦耀，但后者的拉伸強(qiáng)度要高于木纖維/PP 復(fù)合微孔發(fā)泡材料；復(fù)合微孔發(fā)泡材料的密度隨木纖維摻量的增加而增大涩堤，但小于未發(fā)泡材料的密度眷蜓，而且當(dāng)木纖維摻量提高時(shí)，泡孔直徑先減后增胎围，木纖維摻量為5% 時(shí)吁系，泡孔直徑小，為20.5μｍ白魂。有研究顯示制備發(fā)泡塑木復(fù)合材料的主要原料選定為秸稈粉和PP汽纤，通過(guò)調(diào)整偶氮二甲酰胺（AC）發(fā)泡劑與乙烯－醋酸乙烯高聚物（EEVA）的比例、偶聯(lián)劑的種類和含量擠出工藝條件參數(shù)研究發(fā)泡工藝福荸。結(jié)果表明：AC發(fā)泡劑含量為4份時(shí)蕴坪，所得發(fā)泡材料密度小為0.95g/cm3，沖擊強(qiáng)度大為14.88KJ/m2敬锐；當(dāng)EVA含量在12％時(shí)背传，材料的密度達(dá)到小捆等，為0.84g/cm3，沖擊強(qiáng)度達(dá)到大续室，為11.4KJ/m2栋烤；偶聯(lián)劑（馬來(lái)酸酐接枝聚丙烯，MAH－ｇ－PP）為6份時(shí)挺狰，發(fā)泡材料的沖擊強(qiáng)度達(dá)到大明郭，為11.56KJ/m2；制備發(fā)泡母粒時(shí)丰泊，擠出機(jī)螺桿溫度為150℃ 時(shí)薯定，密度達(dá)到0.94g/cm3，沖擊強(qiáng)度達(dá)到12.04KJ/m2瞳购。以竹粉和PP為原料采用注塑法制備了發(fā)泡塑木復(fù)合材料话侄。實(shí)驗(yàn)以乙烯辛烯共聚物（POE）和馬來(lái)酸酐接枝POE（POE－ｇ－MAH）作為復(fù)合材料的增韌劑。結(jié)果顯示：添加POE和POE－ｇ－MAH會(huì)略微降低材料拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度学赛，但可明顯提高材料的缺口沖擊強(qiáng)度年堆，二者用量分別為15%和8%；采用8%POE－ｇ－MAH增韌的復(fù)合材料的缺口沖擊強(qiáng)度為8.55KJ/m2盏浇，提高了35.7%变丧，可很好地應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件。環(huán)境掃描電鏡（ESEM）測(cè)定結(jié)果顯示绢掰，增韌后的復(fù)合材料斷裂形式轉(zhuǎn)變?yōu)轫g性斷裂痒蓬。動(dòng)態(tài)頻率掃描結(jié)果顯示，POOE對(duì)復(fù)合材料流變性能的影響較小滴劲，而POE－ｇ－MAH增韌的復(fù)合材料的儲(chǔ)能模量和復(fù)數(shù)黏度明顯增大攻晒。

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新材料研習(xí)社報(bào)道，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展班挖，輕量鲁捏、舒適、綠色聪姿、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向碴萧。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量、降低油耗末购，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一破喻。目前，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重盟榴、昂貴的金屬構(gòu)件曹质，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志。在當(dāng)前的車用塑料中羽德，聚丙烯是用量几莽、使用頻次、增長(zhǎng)速度的品種宅静。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長(zhǎng)是因?yàn)槠涿芏刃≌买肌Ⅲw積輕、設(shè)計(jì)空間廣姨夹，綠色環(huán)保纤垂、性能優(yōu)異及其制造成本低。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼磷账，減輕汽車自重峭沦。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無(wú)臭、無(wú)毒逃糟、半透明的聚合物吼鱼，其結(jié)構(gòu)式如圖1所示。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）绰咽、無(wú)規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種菇肃。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性、耐化學(xué)腐蝕性剃诅、耐熱性巷送、介電性能，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性矛辕，且不受濕度的影響，聚丙烯的種類及性能如圖2所示付魔。目前聊品，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能，通常采用化學(xué)改性（共聚改性几苍、交聯(lián)改性翻屈、接枝改性、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無(wú)機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)妻坝、晶體構(gòu)型或填充伸眶、共混、增強(qiáng)等來(lái)實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化刽宪。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料厘贼、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料圣拄、高溶體強(qiáng)度聚丙烯嘴秸、環(huán)保阻燃聚丙烯材料、抗菌聚丙烯、耐刮擦聚丙烯材料岳掐，及低氣味凭疮、低VOC聚丙烯材料等。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)聚丙烯在強(qiáng)度串述、剛度执解、硬度、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯纲酗；能夠在100℃的溫度下正常使用衰腌，具有良好的尺寸穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性耕姊、較好的力學(xué)性能桶唐、較高的耐沖擊性、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌茉兰，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響尤泽。聚丙烯外觀透明而輕，密度為0.89~0.91 g/cm3规脸，是目前塑料中輕的品種之一坯约。因此，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低莫鸭。另外闹丐，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢(shì)。保優(yōu)勢(shì)聚丙烯為無(wú)毒被因、無(wú)味卿拴、無(wú)臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物，屬于環(huán)保材質(zhì)梨与。聚丙烯不僅可回收再利用堕花，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)粥鞋，使聚丙烯具有降解特性缘挽，大大地降低了白色污染帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。成本優(yōu)勢(shì)聚丙烯的生產(chǎn)原料來(lái)源路徑多樣呻粹，主要有油壕曼、煤、甲醇等浊、丙烯等腮郊。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長(zhǎng)快的一種原料來(lái)源方式，如圖3所示凿掂。由于我國(guó)煤炭資源豐富伴榔，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定纹蝴，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小。同時(shí)踪少，聚丙烯容易加工成型塘安，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料援奢。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材兼犯，但由于聚丙烯的性能缺陷，包括收縮率大集漾、容易產(chǎn)生翹曲變形切黔、低溫易脆斷等，決定其必須通過(guò)改性才能滿足車用部件的特殊需求具篇。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求纬霞，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成，采用化學(xué)或物理方法來(lái)進(jìn)行改性驱显。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長(zhǎng)度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料诗芜，與普通聚丙烯材料相比，通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高埃疫，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美伏恐。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料栓霜；另外翠桦，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性胳蛮。普通聚丙烯與長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對(duì)比如表1所示销凑。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體，通過(guò)物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)仅炊。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限闻鉴，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力茂洒、翹曲小的特性，在注塑成型中更平整瓶竭、筆直和穩(wěn)定督勺；另一方面，由于微孔的支撐作用斤贰，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異智哀，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀。低氣味荧恍、低VOC聚丙烯低氣味瓷叫、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向屯吊，尤其針對(duì)處于相對(duì)封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料，對(duì)聚丙烯提出了綠色摹菠、環(huán)保的要求盒卸。低氣味、低 VOC 聚丙烯是通過(guò)在填料次氨、加工助劑的選擇蔽介、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來(lái)優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生，從而控制氣味的產(chǎn)生煮寡。

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發(fā)泡塑料發(fā)泡塑料是通過(guò)物理或者化學(xué)的方式使塑料內(nèi)部產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)而得到的一類塑料。這種塑料具有質(zhì)輕、隔熱呻待、緩沖恃泪、絕緣、防腐坐儿、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)律胀。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成發(fā)泡塑料，常見的發(fā)泡塑料有聚苯乙烯挑童、聚氨酯累铅、聚烯烴。三大發(fā)泡塑料對(duì)比聚丙烯微孔發(fā)泡發(fā)泡聚丙烯簡(jiǎn)介發(fā)泡聚丙烯是以聚丙烯為基礎(chǔ)樹脂制備的發(fā)泡塑料站叼。與常用發(fā)泡塑料相比娃兽，發(fā)泡聚丙烯具有諸多優(yōu)點(diǎn)。發(fā)泡聚丙烯原料由于普通聚丙烯較低的熔體強(qiáng)度無(wú)法保證氣泡增長(zhǎng)時(shí)泡孔壁所承受的拉伸應(yīng)力尽楔，所以發(fā)泡用聚丙烯需要采用高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMSPP)投储。提高聚丙烯熔體強(qiáng)度的方法包括物理共混和化學(xué)改性兩類方法。目前生產(chǎn)高熔體強(qiáng)度聚丙烯原料的廠家有巴塞爾(Basell)阔馋、北歐化工(Borealis)玛荞、陶氏化學(xué)、韓國(guó)三星呕寝、把校克森美孚等，具備聚丙烯發(fā)泡技術(shù)的廠家有JSP和Kaneka以及BASF下梢、Berstorff公司客蹋。國(guó)內(nèi)很多科研院所對(duì)發(fā)泡技術(shù)進(jìn)行了較多研究，部分廠家實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)孽江，如鎮(zhèn)海煉化讶坯、燕山石化樹脂研究所、武漢富蒂亞岗屏，但產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)外相比仍有較大差距辆琅。發(fā)泡聚丙烯制備工藝發(fā)泡聚丙烯主要有三種制備工藝：高熔體強(qiáng)度聚丙烯發(fā)泡漱办、交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡、共混體系發(fā)泡工藝婉烟。發(fā)泡聚丙烯制備關(guān)鍵發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景娩井，但技術(shù)開發(fā)難度大，聚丙烯發(fā)泡工藝關(guān)鍵技術(shù)在于通過(guò)調(diào)整過(guò)程溫度來(lái)控制聚丙烯發(fā)泡穩(wěn)定性和發(fā)泡倍率隅很。發(fā)泡聚丙烯應(yīng)用領(lǐng)域1.食品包裝發(fā)泡聚丙烯具有良好的可降解性撞牢，耐油性好，這使得它在一次性包裝市場(chǎng)中比難降解的發(fā)泡聚苯乙烯餐具有明顯的優(yōu)勢(shì)叔营。2.保溫隔熱發(fā)泡聚丙烯材料是一種新型的隔熱材料屋彪，耐溫能力強(qiáng)，通橙拮穑可承受溫度范圍在-40～110℃畜挥，在短時(shí)間內(nèi)可承受130℃高溫。3.汽車行業(yè)發(fā)泡聚丙烯材料近年來(lái)在汽車行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用日趨擴(kuò)大婴谱，可以大幅降低汽車重量蟹但，節(jié)省油耗。4.建筑領(lǐng)域防水保護(hù)材料谭羔、地板緩沖材料华糖、外墻隔熱材料5.電子包裝6.緩沖包裝7.體育用品8.玩具發(fā)泡聚丙烯主要生產(chǎn)企業(yè)發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景，但技術(shù)開發(fā)難度很大瘟裸，目前國(guó)內(nèi)尚未有其相關(guān)的客叉、可工業(yè)化的產(chǎn)品出現(xiàn)，核心技術(shù)主要掌握在JSP和ANEKA這兩家公司手中话告。

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說(shuō)到一次性容器你是不是認(rèn)為紙比塑料更環(huán)保呢兼搏？這可不一定，塑料具有重量輕沙郭，不易受水和陽(yáng)光影響的特點(diǎn)佛呻，適合制作容器，但也因?yàn)檫@樣的特點(diǎn)使得塑料不易被大自然分解病线，容易造成大量垃圾吓著，因此后來(lái)出現(xiàn)紙質(zhì)容器，但紙質(zhì)容器也不是沒(méi)有缺點(diǎn)送挑，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問(wèn)題還更大夜矗。首先因?yàn)榧垙執(zhí)焐滤龅剿蜁?huì)軟化让虐，沒(méi)辦法單獨(dú)承裝液體，因此市面上常見的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜罢荡，所以摸起來(lái)感覺滑滑的赡突。但這種復(fù)合材質(zhì)的設(shè)計(jì)就會(huì)造成回收的難題对扶，紙加塑料淋膜的設(shè)計(jì)當(dāng)被送到回收廠時(shí)，如果沒(méi)有特殊技術(shù)是無(wú)法將紙與塑料淋膜分離惭缰，不能分離就無(wú)法重新回收材料再利用浪南，而被放在自然環(huán)境中也因?yàn)槭菑?fù)合材料很難被分解，所以紙杯基本上只能焚燒漱受。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說(shuō)材質(zhì)越單一越容易回收再利用络凿，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點(diǎn)，耐熱昂羡，抗腐蝕又安全絮记，還可以在微波爐內(nèi)加熱，只要經(jīng)過(guò)發(fā)泡加工處理虐先，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器怨愤，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出蛹批，吹塑等加工過(guò)程中為了減輕產(chǎn)品的重量撰洗，將二氧化碳或氮?dú)庾⑷氲教厥獾乃芑b置中，使氣體與原料充分混合腐芍，讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過(guò)程差导，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品具有輕量化，緩沖吸震猪勇，吸音设褐，保溫等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于包裝埠对，建筑建材等行業(yè)络断。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了，在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木项玛，這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的貌笨，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過(guò)發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料。到了80年代美國(guó)人研制出了微孔發(fā)泡之后襟沮，人們對(duì)這種微孔新型塑料日益感興趣锥惋，并逐漸成為市場(chǎng)上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場(chǎng)上普遍使用的發(fā)泡劑可以分為兩種开伏。一種是物理發(fā)泡劑膀跌，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳，氮?dú)夤塘椋睔獾葰怏w捅伤，并且這些氣體在氣態(tài)下不會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而且在氣態(tài)時(shí)在塑料中的擴(kuò)散速度會(huì)低于在空氣中的擴(kuò)散速度巫玻。另一種是化學(xué)發(fā)泡劑丛忆，它是一種當(dāng)受熱后就會(huì)釋放如氮?dú)忪艋悖趸嫉鹊奈镔|(zhì)，釋放氣體的速度能夠熄诡，化學(xué)發(fā)泡劑一般有碳酸銨可很，碳酸氫鈉等。泡工藝泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法凰浮，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中我抠，再經(jīng)過(guò)降壓釋放出氣體，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔袜茧，這種發(fā)泡法由于成本較低菜拓，發(fā)泡后對(duì)不會(huì)留下殘余物，并且對(duì)發(fā)泡塑料性能不會(huì)改變惫周。另一種是化學(xué)發(fā)泡法尘惧，這種是利用化學(xué)方法產(chǎn)生氣體來(lái)使塑料發(fā)泡，是對(duì)加入塑料中的化學(xué)發(fā)泡劑進(jìn)行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡递递，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出氣體而進(jìn)行發(fā)泡喷橙。 后一種是機(jī)械發(fā)泡，使用機(jī)械攪拌的方法使氣體混入材料中登舞，然后經(jīng)定型過(guò)程形成泡孔的泡沫塑料贰逾。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后，發(fā)泡劑的分子就會(huì)在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核）菠秒，隨著塑料在熔化過(guò)程中溫度的升高和壓力增加疙剑，氣泡開始增長(zhǎng)或者與其它氣泡合并變大，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開始降低践叠，氣泡也會(huì)停止增長(zhǎng)并且慢慢成型言缤，這樣就會(huì)在塑料中形成很多或大或小的氣孔。所以不管采用什么發(fā)泡工藝禁灼，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過(guò)形成氣泡核管挟，氣泡核膨脹，氣泡固化成型這個(gè)過(guò)程弄捕。發(fā)泡膜包裝袋制造過(guò)程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜僻孝，也就是我們常說(shuō)的珍珠棉，將它作為包裝材料來(lái)使用有很多的優(yōu)點(diǎn)守谓，如防震穿铆，防潮，韌性好等斋荞，來(lái)看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來(lái)的荞雏。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合，通過(guò)管道將其吸入到擠出機(jī)入料口讯檐，同時(shí)在擠出機(jī)中還要加入發(fā)泡劑羡疗。在擠出機(jī)中需要加溫讓原料熔化，再通過(guò)噴淋冷卻降溫以達(dá)到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡别洪，然后從機(jī)頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開柳刮，展平后收成卷挖垛，這樣就可以切割后包裝產(chǎn)品了。讓成卷的發(fā)泡膜通過(guò)印刷機(jī)在上面印上需要的圖案或者文字秉颗。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀痢毒，后通過(guò)機(jī)器壓封成包裝袋，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了蚕甥。塑料通過(guò)發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡哪替，能讓生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品更加輕便，還能起到包裝保護(hù)的功能菇怀，現(xiàn)在科學(xué)家研究出了一種氣泡金屬凭舶，也具有這樣的性能，它就像金屬的氣泡包裝材料爱沟。這種復(fù)合氣泡金屬是通過(guò)空心金屬周圍熔化鋁材來(lái)制造的帅霜，它是一種新型復(fù)合材料并不是普通的金屬，它比合金鋼要輕70%呼伸，能吸收超過(guò)普通鋼幾十倍的能量身冀，具備防輻射，防彈括享，防火的能力搂根，在遭遇壓力時(shí)其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護(hù)的作用，也許將來(lái)我們就能用到這種氣泡金屬铃辖。隨著世界資源的減少和對(duì)環(huán)境要求的提高剩愧，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率，推動(dòng)材料和能源消耗的下降澳叉，以及材料性能的提升隙咸，成本降低，有些可以通過(guò)輕量化實(shí)現(xiàn)成洗，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來(lái)發(fā)展的方向五督。那些用于包裝，汽車瓶殃，建筑和日用消費(fèi)品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡充包，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來(lái)的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來(lái)越廣泛

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展基矮，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代淆储，越來(lái)越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史家浇，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志本砰，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能钢悲，提高了汽車的美觀舒適度点额。PP以密度小、性價(jià)比高莺琳、具有優(yōu)異的s耐熱性能还棱、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性惭等、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用珍手。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)辞做、投資巨大琳要、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)凭豪，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛焙蹭、更有效、更經(jīng)濟(jì)嫂伞、更實(shí)用的改性孔厉。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔帖努。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限撰豺，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期拼余，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力污桦，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高匙监，沒(méi)有縮水凡橱，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點(diǎn)亭姥，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)稼钩，成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件达罗。隨著汽車輕量化的發(fā)展坝撑，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑静秆，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%巡李，卡車抚笔、工程機(jī)械車占20% ，客車侨拦、商務(wù)車占35% 殊橙。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想狱从，僅適合于需要表面覆皮的高端車蛀柴，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用矫夯；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源吊洼，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)训貌，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡冒窍，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 递沪，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡综液、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等款慨，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板谬莹、尾門檩奠、風(fēng)道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條附帽、頂棚等埠戳；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 蕉扮，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重整胃，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 喳钟，循環(huán)周期減少10%～15%屁使，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能奔则，并且能改善制品的翹曲變形性蛮寂，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能应狱，作為汽車車頂共郭，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化除嘹。福特微發(fā)泡發(fā)動(dòng)機(jī)罩：采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在零件成型過(guò)程中充入氣泡写半，形成極為細(xì)微的蜂巢狀結(jié)構(gòu)，既節(jié)約了塑材尉咕，又減輕了重量叠蝇，而且不會(huì)影響零件的任何性能。目前已應(yīng)用車型有：C-MAX年缎、Grand C-MAX悔捶、S-MAX、蒙迪歐和Galaxy等单芜。綜上所述蜕该，聚丙烯微發(fā)泡材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但需要注意：1. 微發(fā)泡是經(jīng)全球各行業(yè)不同產(chǎn)品所驗(yàn)證的技術(shù)洲鸠、有廣范的市場(chǎng)堂淡、但在中國(guó)應(yīng)用尚新。2. 微發(fā)泡能提供更高品質(zhì) (減少變形,提升平面度,圓度和尺寸的穩(wěn)定性,沒(méi)有縮水印) 和更低成本 (重量,成型周期和成型噸位減少扒腕、更省料的產(chǎn)品設(shè)計(jì))绢淀。3. 微發(fā)泡能創(chuàng)造新商機(jī)——高端應(yīng)用和節(jié)省成本。4. 并不是所有的制品都適合用微發(fā)泡技術(shù),需要配合尋找合適的制品瘾腰。