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生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具鬼店、包裝、農(nóng)業(yè)黔龟、汽車妇智、醫(yī)療滥玷、紡織等多個(gè)領(lǐng)域，基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求巍棱，第八元素為客戶提供PLA惑畴、PBAT、PBS等降解材料航徙，點(diǎn)擊以下鏈接如贷，即可在線采購(gòu)樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型，應(yīng)用方向到踏，性能要求杠袱。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代窝稿，越來(lái)越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件楣富。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志伴榔，塑料飾件的大量應(yīng)用纹蝴，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度踪少。PP以密度小塘安、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能秉馏、耐化學(xué)藥品腐蝕性耙旦、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用萝究。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)免都。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大帆竹、技術(shù)要求高绕娘，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛栽连、更有效险领、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性秒紧。延伸性绢陌、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂熔恢、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉脐湾、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型叙淌，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低秤掌、質(zhì)輕愁铺、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)闻鉴∫鹇遥滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率孟岛，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)瓶竭，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度渠羞。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊在验、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一堵未。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)腋舌。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度渗蟹、韌性块饺，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)雌芽。此外授艰，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變世落。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比淮腾，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性屉佳，可成型形狀復(fù)雜的部件谷朝、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)武花、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%圆凰，鋁制品的35%～50%)、簡(jiǎn)化裝配工序体箕。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品专钉，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低累铅、耐高溫跃须、阻燃性能好、低浮纖娃兽、低翹曲菇民、低收縮 等特點(diǎn)。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代玉雾，越來(lái)越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史轻要，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志复旬，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能冲泥，提高了汽車的美觀舒適度驹碍。P以密度小、性價(jià)比高凡恍、具有優(yōu)異的耐熱性能志秃、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性嚼酝、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用浮还。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)闽巩、投資巨大钧舌、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)涎跨，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛洼冻、更有效、更經(jīng)濟(jì)隅很、更實(shí)用的改性撞牢。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔叔营。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限屋彪，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期绒尊，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力撼班，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高垒酬，沒有縮水砰嘁，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點(diǎn)勘究，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)矮湘，成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件口糕。隨著汽車輕量化的發(fā)展缅阳，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%十办，卡車秀撇、工程機(jī)械車占20% ，客車向族、商務(wù)車占35% 呵燕。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想件相，僅適合于需要表面覆皮的高端車再扭，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用夜矗；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體泛范，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)紊撕，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下罢荡，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 对扶，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 柠傍。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等辩稽，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件惧笛，如車身門板、尾門逞泄、風(fēng)道等患整；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等喷众；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等各谚。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重到千，注射壓力降低約30%～50% 昌渤，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%憔四，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性膀息，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性了赵，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活潜支。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂柿汛，可降低汽車的質(zhì)量冗酿，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化。

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塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車上占重量的10%左右裁替，在國(guó)外汽車上達(dá)到了15%至20%项玛。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板弱判、電機(jī)支架襟沮、座位板、空調(diào)風(fēng)罩裕循、門嵌飾板等內(nèi)外飾。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上净刮。讓汽車用上更多的塑料部件剥哑，還有很多功課可以開展。全球微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請(qǐng)淹父，前三位為：美國(guó)株婴、日本、德國(guó)暑认。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟困介、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來(lái)源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利蘸际。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣座哩，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑粮彤，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔根穷，通過壓力控制氣泡的生長(zhǎng)使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域导坟，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一屿良。2018年，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點(diǎn)課題惫周。國(guó)內(nèi)微孔發(fā)泡材料注重原料技術(shù)研發(fā)尘惧。在高校方面，北京化工大學(xué)在微孔發(fā)泡工藝的專利申請(qǐng)量上占有主要地位递递，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞東課題組喷橙。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專用注射機(jī)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，在專利申請(qǐng)方向上側(cè)重于改進(jìn)螺桿結(jié)構(gòu)和設(shè)置滲透釜來(lái)獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系登舞。近期重慢，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項(xiàng)目斬獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。北京化工大學(xué)教授逊躁、教育部“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授楊衛(wèi)民似踱，華東理工大學(xué)化工學(xué)院院長(zhǎng)、聯(lián)合化學(xué)反應(yīng)工程研究所所長(zhǎng)、教育部“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授趙玲核芽，兩位教授將出席“2020中國(guó)聚烯烴大會(huì)”囚戚，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術(shù)與材料開發(fā)。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢(shì)愈加顯著轧简，對(duì)汽車輕量化提出了更高要求驰坊。特別是在車市持續(xù)萎靡、新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情況下哮独，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向拳芙。整車廠、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局皮璧。汽車輕量化要求更高舟扎，對(duì)聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進(jìn)一步放大！在這個(gè)領(lǐng)域有哪些新的進(jìn)展和要求悴务？有哪些新的技術(shù)研發(fā)睹限？趙玲教授將在“2020中國(guó)聚烯烴大會(huì)”開講。

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塑料化工研究發(fā)展至今讯檐，已合成出上千種高分子材料羡疗，其中具有工業(yè)價(jià)值的僅百余種，塑料常用的樹脂原料90%以上集中在五大通用樹脂（PE别洪、PP叨恨、PVC、PS挖垛、ABS）特碳，目前再繼續(xù)合成大批新的高分子材料難度很大，既不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實(shí)晕换。在聚乙烯午乓、聚丙烯塑料改性是目前高分子材料未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域，龍樸君整理了這部分的相關(guān)信息闸准，供大家參考益愈。深入研究聚合物組成、結(jié)構(gòu)和性能的關(guān)系夷家，并在此基礎(chǔ)上對(duì)現(xiàn)有的塑料進(jìn)行改性蒸其，以制造適用的塑料新材料，已成為發(fā)展塑料工業(yè)的有效途徑之一库快，全球的改性塑料行業(yè)也因此在近年內(nèi)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展摸袁。關(guān)于改性的基礎(chǔ)知識(shí)在通用塑料和工程塑料的基礎(chǔ)上，通過物理义屏、化學(xué)靠汁、機(jī)械等方式蜂大，經(jīng)過填充、共混蝶怔、增強(qiáng)等加工方法奶浦，改善塑料的性能或增加功能，對(duì)塑料的阻燃性踢星、強(qiáng)度澳叉、抗沖擊性、韌性等機(jī)械性能得到改善和提高沐悦，使得塑料能適用在特殊的電成洗、磁、光藏否、熱等環(huán)境條件下瓶殃。從原料樹脂的生產(chǎn)到多種規(guī)格及品種的改性塑料母料的生產(chǎn)，改性技術(shù)廣泛應(yīng)用于幾乎所有的塑料制品的原材料與成型加工過程中秕岛。如塑料的外觀碌燕、透明性误证、密度继薛、精度、加工性愈捅、機(jī)械性能遏考、化學(xué)性能、電磁性能蓝谨、耐腐蝕性能灌具、耐老化性、耐磨性譬巫、硬度咖楣、熱性能、阻燃性芦昔、阻隔性等方面诱贿。為了降低塑料制品的成本、改善性能咕缎、提高功能珠十，都離不開塑料改性技術(shù)。如何進(jìn)行聚乙烯的改性凭豪？1焙蹭、不同密度的聚乙烯的共混改性由于市場(chǎng)上的專用原料較少和供應(yīng)的不平衡，促進(jìn)了共混改性技術(shù)的發(fā)展嫂伞。根據(jù)不同的吹塑中空制品的性能要求孔厉，可以通過調(diào)整低拯钻、高密度聚乙烯在配方中的不同比例來(lái)滿足要求。一般說(shuō)來(lái)烟馅，小型制品说庭、要求較軟的制品、盛放化學(xué)藥品郑趁、洗滌劑之類的容器刊驴，低密度聚乙烯的比例應(yīng)該高些，高密度聚乙烯的比例應(yīng)該低些寡润。當(dāng)然捆憎，并不是所有的低、高密度聚乙烯都能用于吹塑中空制品梭纹，應(yīng)該從市場(chǎng)上選擇能用于吹塑的塑料材料躲惰，并通過改進(jìn)配方設(shè)計(jì)，使制品的性能價(jià)格比達(dá)到優(yōu)变抽。2础拨、不同分子量的高密度聚乙烯共混改性對(duì)于同為高密度聚乙烯材料來(lái)說(shuō)，即使同為可用于吹塑成型的绍载，可能在密度上相差無(wú)幾诡宗，但從分子量上來(lái)說(shuō)，差別可能較大击儡。樹脂牌號(hào)手冊(cè)上一般對(duì)材料的分子量都沒有標(biāo)出塔沃，而從融體指數(shù)上大致可以看出。在擠出吹塑中空制品時(shí)阳谍，隨著所用吹塑級(jí)的分子量的提高蛀柴，熔體強(qiáng)度會(huì)相應(yīng)提高，同時(shí)制品的機(jī)械性能也會(huì)提高矫夯。但在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)鸽疾，當(dāng)分子量提高到一定程度后，熔體強(qiáng)度和擠出速率反而有下降的趨勢(shì)训貌。出現(xiàn)這種情況后制肮，對(duì)制品的正常生產(chǎn)將造成不同程度的負(fù)面影響，有時(shí)甚至?xí)l(fā)安全事故旺订。制品加工時(shí)弄企，出現(xiàn)分子量提高，熔體強(qiáng)度和擠出速率下降的情況区拳，這與擠出機(jī)螺桿和進(jìn)料段設(shè)計(jì)有較大的關(guān)系拘领。雖然在設(shè)備上改進(jìn)可以取得較為明顯的效果，但從材料配方上進(jìn)行改進(jìn)更能取得當(dāng)期實(shí)效和減少設(shè)備改造的投資樱调。將不同分子量约素、不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的聚乙烯按比例共混届良，對(duì)于改善材料的分子量分布和材料內(nèi)微量添加劑元素的分布大有好處。將它用于擠出吹塑, 往往容易收到較好的效果圣猎。從制品的化學(xué)性能士葫，機(jī)械性能及生產(chǎn)中的各項(xiàng)工藝性出發(fā)，可以比較自由的設(shè)計(jì)出各種不同的配方送悔，來(lái)滿足各種不同的要求慢显，往往還可達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的。3欠啤、不同品種塑料的共混改性在工廠的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)當(dāng)中荚藻，往往由于種種原因的限制，還會(huì)有許多不同的要求洁段。比如說(shuō)采用一些分子量較低的材料來(lái)代替分子量較高的塑料原料应狱，不但是市場(chǎng)供應(yīng)狀況的限制，還有可能是制造成本的要求祠丝，比如疾呻，在HDPE中加人一定量的PP，就能有效的改善的剛性写半，而且不會(huì)影響的沖擊強(qiáng)度岸蜗。加入的比例需要根據(jù)產(chǎn)品的要求來(lái)確定。4污朽、高密度聚乙烯的填充改性技術(shù)在加工塑料制品時(shí)散吵，適當(dāng)?shù)募尤敫鞣N不同的填充劑龙考，不但可以提高塑料制品的剛度和硬度蟆肆，同時(shí)也可以大幅度的降低原料成本。單就降低成本這點(diǎn)出發(fā)晦款，對(duì)許多附加值低的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)炎功，就值得作深入的研究。就近幾年來(lái)塑料制品加工廠填充改性的情況來(lái)看缓溅，技術(shù)層次普遍較低蛇损。

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聚丙烯微孔發(fā)泡材料的特殊應(yīng)用價(jià)值：微孔發(fā)泡材料的韌性高、疲勞壽命長(zhǎng)坛怪、比強(qiáng)度高淤齐、熱穩(wěn)定性高、介電常數(shù)低袜匿。除此之外還有質(zhì)輕更啄、隔熱、吸震居灯、隔音祭务、價(jià)格低廉等特點(diǎn)内狗。這是因?yàn)檫@種材料中有比塑料中原有的缺陷或微細(xì)裂縫小得多的孔徑，這種孔徑能鈍化塑料中原有裂縫的尖端义锥，所以不會(huì)降低塑料的強(qiáng)度柳沙。因此，在汽車拌倍、航天航空和其他各種運(yùn)輸工具等領(lǐng)域有特殊的應(yīng)用價(jià)值赂鲤。聚丙烯微孔發(fā)泡通過研究熔體流動(dòng)速率和微孔發(fā)泡PP性能之間的關(guān)系發(fā)現(xiàn)，低熔體流動(dòng)速率的聚丙烯微孔發(fā)泡材料具有良好的機(jī)械性能柱恤。日本Sumitom化學(xué)公司利用幾種熔體流動(dòng)速率不同的聚合物共混發(fā)泡蛤袒，制得了一種沖擊強(qiáng)度高且具有類似于皮革結(jié)構(gòu)紋理的柔軟片材，這種泡沫塑料的發(fā)泡倍率在1.1~2.0之間膨更。聚丙烯微孔發(fā)泡材料成核劑改性聚丙烯材料：PP是一種不完全結(jié)晶的通用塑料妙真，它的結(jié)晶速度較慢慢，容易形成尺寸較大的球晶荚守，導(dǎo)致制品的光澤度和透明性差珍德，制品的外觀缺乏美感，限制了其在透明包裝和日用品等領(lǐng)域的應(yīng)用矗漾。利用成核劑改性聚丙烯锈候，是一種制備透明度高，力學(xué)性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡(jiǎn)單有效的方法敞贡，因此在聚丙烯的改性當(dāng)中被廣泛應(yīng)用泵琳。陳枝晴等研究了聚丙烯的透明性，適量的成核劑和相應(yīng)的分散劑能提高聚丙烯的透明性誊役；且共聚PP的透明性比均聚PP好获列。張廣平等采用2，2-亞甲基-雙(4蛔垢，6-二叔丁基苯基)磷酸及其衍生物作為聚丙烯的成核劑击孩，研究了成核劑對(duì)復(fù)合材料力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明：這種成核劑的佳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.4%鹏漆。此時(shí)巩梢，復(fù)合材料的結(jié)晶溫度提高了11℃~15℃，結(jié)晶度增加3%~6%艺玲，結(jié)晶速率顯著增加括蝠；材料的模量提高了20%~30%，彎曲強(qiáng)度也提高了10%~20%饭聚。纖維增強(qiáng)聚丙烯材料：纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料是目前熱塑性塑料市場(chǎng)中增長(zhǎng)較快的塑料品種之一忌警，尤其是在汽車用塑料中。為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強(qiáng)作用若治，在塑料中纖維長(zhǎng)度需要大于LC慨蓝，既零界長(zhǎng)度感混，LC取值與塑料的種類有直接關(guān)系。如果纖維的長(zhǎng)度小于LC礼烈，其增強(qiáng)效果與一般的粉末填料區(qū)別不大弧满。例如，玻纖增強(qiáng)PP中此熬，玻璃纖維的零界長(zhǎng)度為3.1 mm庭呜；而在另外一種經(jīng)過化學(xué)改性的PP中，LC可能降到0.9mm以下犀忱。對(duì)于普通的短玻纖增強(qiáng)塑料募谎，制品中的纖維長(zhǎng)度一般只有0.2~0.6mm，限制了制成品性能的提高阴汇。而在長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料部件中数冬，玻璃纖維的殘留長(zhǎng)度可以達(dá)到3mm以上，大大提高了制品的物理機(jī)械性能搀庶。聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用價(jià)值由于長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料制品中的纖維殘留長(zhǎng)度較長(zhǎng)拐纱，它的沖擊強(qiáng)度比普通的纖維增強(qiáng)材料高了4倍左右；比強(qiáng)度(17.2%)更是比鋁材料(9.8%)都高哥倔；此外秸架，這種材料的加工流動(dòng)性好，制品外觀光亮咆蒿、無(wú)塌坑等缺陷东抹，制品的成型收縮率也小。的研究成果表明沃测，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯(LFG/PP)和短玻纖增強(qiáng)聚丙烯(SFG/PP)的玻璃纖維直徑和含量相同時(shí)缭黔，LFG/PP的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度明顯高于SFG/PP芽突。