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彈性體材料是指在受到外力或變形時(shí)恭理，能夠恢復(fù)原狀或者接近原狀的材料拯辙。其最基本的特性就是彈性，即在受到一定的外力作用后能夠發(fā)生彈性變形颜价，然后在去除外力后能夠自動(dòng)恢復(fù)原狀的能力涯保。因此，彈性體材料在工業(yè)制造周伦、機(jī)械制造和航天夕春、軍事等領(lǐng)域中扮演著重要的角色。 彈性體材料最典型的代表就是橡膠专挪。橡膠具有較高的彈性和機(jī)械強(qiáng)度及志，具有良好的抗拉、抗壓寨腔、抗撕裂和耐磨性能速侈，適用于制作各種密封圈、彈簧迫卢、橡膠管等重要的機(jī)械零部件倚搬。除了橡膠之外，還有許多其他的彈性體材料乾蛤，例如聚合物材料每界、彈性泡沫等，這些材料都具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域家卖。由于彈性體材料具有良好的柔韌性和粘性眨层，因此可以用于制作各種居家用品、文具用品上荡、玩具等谐岁。此外，彈性體材料還可以用于醫(yī)療領(lǐng)域中榛臼，例如制作假肢和支架等醫(yī)療器械。在軍事領(lǐng)域中窜司，彈性體材料可以用于制造坦克履帶沛善、防彈衣和車胎等軍事裝備，具有重要的戰(zhàn)略意義塞祈。彈性體材料是現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中不可缺少的一種材料金刁，其廣泛應(yīng)用于制造、機(jī)械、醫(yī)療尤蛮、軍事等領(lǐng)域媳友，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)。隨著新技術(shù)和新材料的不斷涌現(xiàn)产捞，相信彈性體材料的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)更加廣泛醇锚。 TPU材料（熱塑性聚氨酯）是一種由聚醚或聚酯多元醇和二異氰酸酯組成的熱塑性彈性體。它具有優(yōu)異的彈性坯临、耐磨性焊唬、耐油性、耐化學(xué)性看靠、耐氧化性和良好的加工性能赶促。由于其優(yōu)異的物理和化學(xué)性質(zhì)，TPU材料被廣泛應(yīng)用于汽車挟炬、運(yùn)動(dòng)鞋鸥滨、電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械谤祖、玩具婿滓、建筑材料等領(lǐng)域。 POE材料是一種烯烴共聚物泊脐，其含量一般在20~50%之間空幻。其優(yōu)異的物理性質(zhì)包括良好的伸展性、回彈性容客、耐磨性秕铛、耐撕裂性、防水性和耐氣候性等缩挑。此外但两，POE材料還具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，可以在寬廣的溫度和化學(xué)介質(zhì)條件下使用供置。這些性質(zhì)使得POE材料在各種應(yīng)用領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用前景谨湘。其次，POE材料的制備方法分為物理法和化學(xué)法兩類芥丧。物理法主要是采用熔融混合或混合方式將多種材料混合熔融后制成紧阔，而化學(xué)法主要是采用聚合反應(yīng)將不同單體聚合成共聚物。POE材料的物理和化學(xué)制備方法各有優(yōu)缺點(diǎn)续担，具體制備方法應(yīng)根據(jù)具體的應(yīng)用要求而定擅耽。 TPEE材料（熱塑性聚酯彈性體）是一種由聚酯多元醇、二酸和丁二酸酯組成的熱塑性彈性體物遇。它具有良好的彈性乖仇、耐磨性憾儒、耐油性、耐化學(xué)性乃沙、耐氧化性和耐高溫性能起趾。由于其優(yōu)異的性能，TPEE材料被廣泛應(yīng)用于汽車警儒、電氣電子训裆、醫(yī)療器械、玩具冷蚂、運(yùn)動(dòng)器材等領(lǐng)域缭保。 彈性體材料的制造工藝十分多樣，其中最常見的方式就是熱壓模塑和擠出成型蝙茶。在這些制造過程中艺骂，需要考慮材料的成型條件、工藝參數(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素隆夯，以確保材料具有足夠的彈性和機(jī)械性能钳恕。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，在彈性體制造領(lǐng)域中也出現(xiàn)了許多新的制造技術(shù)和新材料蹄衷，例如反應(yīng)注塑忧额、液相硅膠等，這些新技術(shù)和新材料大大拓寬了彈性體材料的應(yīng)用領(lǐng)域愧口。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型睦番，應(yīng)用方向，性能要求耍属。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展托嚣，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件厚骗。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史示启，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用领舰，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能夫嗓，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小冲秽、性價(jià)比高舍咖、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性锉桑、剛性谎仲、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)刨仑。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)郑诺、投資巨大、技術(shù)要求高杉武，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)辙诞，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效轻抱、更經(jīng)濟(jì)飞涂、更實(shí)用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性祈搜、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”较店。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉容燕、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物梁呈，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低蘸秘、質(zhì)輕官卡、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)醋虏⊙爸洌滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率颈嚼，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)毛秘，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度阻课。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊叫挟、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一柑肴。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)霞揉。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度晰骑、韌性适秩，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)硕舆。此外秽荞，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變抚官。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比扬跋，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性凌节，可成型形狀復(fù)雜的部件钦听、提高集成汽車零部件的能力洒试、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%朴上，鋁制品的35%～50%)垒棋、簡(jiǎn)化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品痪宰，具有強(qiáng)度高叼架、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫衣撬、阻燃性能好乖订、低浮纖、低翹曲具练、低收縮 等特點(diǎn)乍构。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)靠粪，其具有質(zhì)輕蜡吧、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)占键。隨著汽車輕量化的發(fā)展昔善，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多畔乙，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%君仆，卡車、工程機(jī)械車占20% 牲距，客車返咱、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料牍鞠，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想咖摹，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本难述，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體萤晴，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)胁后，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下店读，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 攀芯，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 屯断。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件殖演，如車身門板氧秘、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條剃氧、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等敏储。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重朋鞍，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 妥箕，循環(huán)周期減少10%～15%滥酥，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能畦幢，并且能改善制品的翹曲變形性坎吻，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。在一些部件中宇葱，如汽車風(fēng)管瘦真、風(fēng)道，還可實(shí)現(xiàn)隔熱黍瞧、降噪的效果诸尽，減少后道工序的成本。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能印颤，作為汽車車頂您机，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件年局，有利于汽車的輕量化际看。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來說，PP矢否、橡膠改性PP仲闽、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕僵朗、成本低的優(yōu)勢(shì)赖欣，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差衣迷，而這一性能卻是儀表板畏鼓、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件壶谒、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一云矫，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時(shí)還有利于涂色汗菜，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要让禀。通過添加涂層挑社、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料巡揍。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料痛阻，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕腮敌、回收再利用率高等特性阱当，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件糜工、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件弊添，都越來越多地用到了塑料。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛捌木，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要油坝，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域刨裆，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐澈圈。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代帆啃，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件瞬女。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志链瓦，塑料飾件的大量應(yīng)用拆魏，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度慈俯。PP以密度小渤刃、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能贴膘、耐化學(xué)藥品腐蝕性卖子、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用刑峡。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)洋闽。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大突梦、技術(shù)要求高诫舅，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛宫患、更有效刊懈、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性。延伸性虚汛、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”匾浪。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉卷哩、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物蛋辈，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低将谊、質(zhì)輕冷溶、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)尊浓」衣澹滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率眠砾，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能托酸，提高材料的模量和熱變形溫度褒颈。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架励堡、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一谷丸。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度应结、剛度刨疼、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好鹅龄、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)揩慕。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能扮休，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變迎卤。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低玷坠，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性蜗搔，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力八堡、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)樟凄、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)兄渺、簡(jiǎn)化裝配工序缝龄。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低二拐、耐高溫服鹅、阻燃性能好、低浮纖百新、低翹曲企软、低收縮 等特點(diǎn)。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度饭望，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)仗哨，其具有質(zhì)輕、耐熱铅辞、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)厌漂。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑斟珊，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多苇倡，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車囤踩、工程機(jī)械車占20% 旨椒，客車、商務(wù)車占35%堵漱。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料综慎，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車勤庐，不僅增加了制造成本示惊，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源愉镰，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)米罚，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡岛杀，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 阔拳，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡类嗤、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等糊肠，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板遗锣、尾門货裹、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等精偿。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 弧圆，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重赋兵，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 搔预，循環(huán)周期減少10%～15%霹期，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能拯田，并且能改善制品的翹曲變形性历造，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。在一些部件中船庇，如汽車風(fēng)管吭产、風(fēng)道，還可實(shí)現(xiàn)隔熱鸭轮、降噪的效果臣淤，減少后道工序的成本。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能窃爷，作為汽車車頂邑蒋，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件按厘，有利于汽車的輕量化寺董。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來說，PP刻剥、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收滩字、質(zhì)輕造虏、成本低的優(yōu)勢(shì)，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域麦箍，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差漓藕，而這一性能卻是儀表板、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能挟裂，也是汽車外部應(yīng)用部件享钞、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料诀蓉，同時(shí)還有利于涂色栗竖，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層渠啤、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能狐肢，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料沥曹，因其可塑性強(qiáng)份名、質(zhì)輕碟联、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛僵腺，無論是內(nèi)飾件鲤孵、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料辰如。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛普监，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)丧没，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域鹰椒，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐。

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發(fā)泡材料品種眾多呕童，大多數(shù)熱塑性塑料和熱固性塑料都能加工成發(fā)泡材料漆际。熱塑性塑料發(fā)泡材料是指以高分子聚合物(塑料、橡膠夺饲、彈性體)為基礎(chǔ)而其內(nèi)部具有無數(shù)氣泡的微孔材料奸汇，也可以視為以氣體為填料的復(fù)合材料。下面介紹熱塑性塑料發(fā)泡材料的四大成型工藝往声。一擂找、模壓成型聚丙烯微孔發(fā)泡模壓成型屬于較早的發(fā)泡工藝類型，所以對(duì)模壓發(fā)泡并沒有規(guī)范的縮寫命名浩销。直到近年來聚丙烯模壓發(fā)泡材料涌現(xiàn)出來后贯涎，被冠以“M”，定義為“MPP”慢洋。近年來涌現(xiàn)出MPP塘雳，幾乎是我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的一種發(fā)泡PP。其制造工藝是以壓機(jī)做為發(fā)泡的關(guān)鍵設(shè)備普筹，原理上與傳統(tǒng)的模壓發(fā)泡沒有本質(zhì)的不同败明，關(guān)鍵的區(qū)別在于發(fā)泡劑不是傳統(tǒng)的AC化學(xué)發(fā)泡劑，而是采用超臨界CO2太防，因而發(fā)泡倍率可以高達(dá)20多倍妻顶，且非常環(huán)保。具體的制造方法是蜒车，先采用混煉讳嘱、壓延、擠出等各類加工工藝將PP 制成不同厚度的薄板酿愧，然后將這些薄板剪裁好放置在大型壓機(jī)中的模具中呢燥，合上模具。加熱壓機(jī)的上下模板寓娩，將PP板材的溫度上升至PP的熔點(diǎn)附近叛氨，與此同時(shí)從不同方位向模具中注入超臨界CO2呼渣，在充分浸漬PP板材后，將PP板材的溫度降至適于發(fā)泡的溫度寞埠，迅速釋放壓機(jī)的壓力屁置，讓PP板材充分發(fā)泡并降溫，即得到MPP發(fā)泡板材仁连。MPP產(chǎn)品的制造以及制品的優(yōu)點(diǎn)在于：在固體形態(tài)下浸漬;對(duì)PP熔體強(qiáng)度要求較低;發(fā)泡過程易于控制;產(chǎn)品泡孔精細(xì)蓝角、均勻;材料力學(xué)性能優(yōu);超臨界CO2較為環(huán)保且不會(huì)燃燒。但不足點(diǎn)也是比較明確的饭冬，如：浸漬速度慢;必須經(jīng)歷制成薄板的預(yù)加工工藝過程;受聚丙烯結(jié)晶度的影響很大;靠壓機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)使鹅，不僅不連續(xù)，且效率較低昌抠，難以大規(guī)模工業(yè)化;應(yīng)用領(lǐng)域不十分明確;在發(fā)泡PP中屬于制造成本較高的工藝患朱。二、可發(fā)性珠粒模塑成型可發(fā)性珠粒模塑成型工藝炊苫，即在高壓釜中裁厅，在一定時(shí)間內(nèi)，通過高壓將物理發(fā)泡劑在預(yù)定溫度下浸漬進(jìn)入基體樹脂的細(xì)小粒料之中侨艾，然后冷卻體系溫度至室溫执虹，即得到可發(fā)性珠粒。使用時(shí)唠梨，先在一定的發(fā)泡溫度下袋励，利用水蒸氣或熱空氣使可發(fā)性珠粒預(yù)發(fā)泡一下，得到綠豆大小預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒当叭。在制備制品時(shí)插龄，將預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒放入模具中加熱、減壓科展，使預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性塑料珠粒進(jìn)一步膨脹并相融合，形成預(yù)定形狀的發(fā)泡材料糠雨，即稱為可發(fā)性珠粒模塑成型才睹。由于都是采用物理發(fā)泡劑，因而發(fā)泡倍率較大甘邀。三琅攘、擠出發(fā)泡成型將塑料與發(fā)泡劑(物理或化學(xué))分別加入擠出機(jī)的不同位置，高壓下在擠出機(jī)中熔融形成均勻的溶液松邪，然后在口模處突然泄壓坞琴、發(fā)泡、冷卻逗抑，制成板材剧辐、片材甚至管材等寒亥。在擠出發(fā)泡過程中，發(fā)泡劑在高壓狀況下必須與塑料形成均勻的溶液荧关，并在口模處瞬間泄壓溉奕、發(fā)泡、冷卻忍啤、形成發(fā)泡材料加勤，不可能借助固相或者結(jié)晶的約束力，故而對(duì)塑料的熔體強(qiáng)度要求很高同波，特別需要熔體在拉伸過程中具有較強(qiáng)的應(yīng)變硬化的性能鳄梅，因此發(fā)泡難度較大。四未檩、注塑發(fā)泡成型注塑發(fā)泡材料是發(fā)展相對(duì)較晚的一種發(fā)泡材料戴尸，主要因?yàn)閭鹘y(tǒng)注塑工藝與發(fā)泡必備條件之間存在矛盾。當(dāng)今的注塑發(fā)泡材料僅限于發(fā)泡倍率很低的制品讹挎，甚至于發(fā)泡并非是主要目的校赤，而僅僅為了減小注塑制品的收縮率與變形，特別是在托盤筒溃，支架等大型制品的注塑中马篮。聚賽龍公司通過配方的優(yōu)化設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)的加工工藝怜奖、特殊的螺桿組合及配混工藝研制的可微發(fā)泡改性PA6區(qū)別于普通可微發(fā)泡改性PA材浑测，使其在高表面要求、發(fā)泡效率及穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢(shì)歪玲，使其能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件迁央。

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編者按：目前，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車上占重量的10%左右滥崩，在國(guó)外汽車上達(dá)到了15%至20%岖圈。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板钙皮、電機(jī)支架蜂科、座位板、空調(diào)風(fēng)罩短条、門嵌飾板等內(nèi)外飾导匣。本文作者從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考茸时。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域贡定，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一。目前可都，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車上占重量的10%左右缓待，在國(guó)外汽車上達(dá)到了15%至20%蚓耽。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板命斧、電機(jī)支架田晚、座位板、空調(diào)風(fēng)罩国葬、門嵌飾板等內(nèi)外飾贤徒。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出，通常指孔徑小于10μm汇四、泡孔密度大于109個(gè)/cm3的發(fā)泡材料接奈，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔，相對(duì)于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性通孽，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用序宦。本文中，筆者將從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析背苦，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考互捌。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過專利數(shù)據(jù)庫(kù)檢索后發(fā)現(xiàn)，截至目前行剂，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請(qǐng)秕噪，其中國(guó)外有1700余件，美國(guó)厚宰、日本腌巾、德國(guó)三國(guó)的相關(guān)專利申請(qǐng)量居前三位；國(guó)內(nèi)相關(guān)專利申請(qǐng)有2400多件铲觉，其中企業(yè)占1556件澈蝙，其次是科研院所，從申請(qǐng)人分布地區(qū)來看撵幽，廣東灯荧、江蘇、浙江等地的專利申請(qǐng)量較高盐杂。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟逗载、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利况褪。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell更耻。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑测垛，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔，通過壓力控制氣泡的生長(zhǎng)使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)秧均。后來食侮，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請(qǐng)共有33件号涯，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量锯七。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性链快，Trexel公司通過加入液壓系統(tǒng)、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)眉尸；在超臨界流體計(jì)量控制上域蜗，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲(chǔ)料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段噪猾∶够觯基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%，減少材料消耗并縮短成型周期袱蜡，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案丝蹭。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請(qǐng)了較多專利，其早的相關(guān)專利申請(qǐng)是在1995年坪蚁，申請(qǐng)的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)奔穿，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊敏晤，使熔體/氣體混合物的均化過程獨(dú)立于塑化過程贱田，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力，消除了翹曲和縮痕茵典，較適用于汽車內(nèi)飾湘换。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)统阿，該技術(shù)工藝簡(jiǎn)單彩倚，采用液體發(fā)泡劑，通過密封螺桿加料段來使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔扶平，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入帆离。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%结澄。阿博格公司的專利申請(qǐng)量不多哥谷，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)麻献。筆者認(rèn)為们妥，Trexel、Demag Ergotech等國(guó)外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)勉吻，國(guó)內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專利許可費(fèi)用监婶。國(guó)內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)人中，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會(huì)通新材料股份有限公司（下稱會(huì)通新材料）的相關(guān)專利申請(qǐng)量多，這兩個(gè)申請(qǐng)人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主惑惶，涉及的技術(shù)均為通過原料選擇來提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動(dòng)性煮盼，以獲得泡孔均勻、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品带污。

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國(guó)內(nèi)聚丙烯行業(yè)正在被民營(yíng)企業(yè)加速?zèng)_擊僵控，有如洪水。中石化聚丙烯占比全國(guó)聚丙烯產(chǎn)能27%鱼冀，中石油聚丙烯占比全國(guó)聚丙烯產(chǎn)能14%报破，東華能源、中景石化雷绢、寶豐能源泛烙、紹興三圓、巨正源等民營(yíng)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)來攻翘紊。2020年聚丙烯纖維料火得一塌糊涂蔽氨，薄壁注塑料緊隨其后，熱成型料正被很多大企業(yè)緊緊盯住帆疟。石化熱成型T5015開發(fā)出系列化產(chǎn)品鹉究，T5015M成功銷往世界知名連鎖便利店品牌--日本全家集團(tuán)，成為天津石化創(chuàng)效利器踪宠。T5015M產(chǎn)品在透明度自赔、加工成型、食品接觸安全等方面性能優(yōu)越柳琢，可廣泛應(yīng)用于透明餐盒绍妨、沙拉碗、飲品杯等食品包裝的生產(chǎn)柬脸。下一步他去，全力進(jìn)入當(dāng)前高速發(fā)展的外賣包裝、速食包裝加工應(yīng)用領(lǐng)域倒堕，不斷擴(kuò)大中高端材料市場(chǎng)份額灾测。中原石化開發(fā)生產(chǎn)磨砂不透明奶茶杯專用料PPR-M75N，這是繼PPR-MT75引領(lǐng)奶茶杯市場(chǎng)“健康美麗新風(fēng)尚”營(yíng)銷案例入選2020中國(guó)石化十大優(yōu)品牌營(yíng)銷案例之后垦巴，公司進(jìn)一步豐富奶茶杯產(chǎn)品系列媳搪，滿足用戶個(gè)性化需求的又一創(chuàng)新。熱成型聚丙烯專用料幫助石化企業(yè)贏得了利潤(rùn)骤宣，在外賣包裝和速食包裝中的應(yīng)用增加秦爆，正成為“新貴”。東華能源王紅英博士將在“2020中國(guó)聚烯烴大會(huì)”演講報(bào)告：《熱成型專用聚丙烯樹脂的開發(fā)應(yīng)用》近年來憔披，隨著熱成型技術(shù)的發(fā)展等限，熱成型工藝在家用電冰箱內(nèi)襯、汽車部件、建筑產(chǎn)品和小艇的外殼精刷、化工容器等大型制品上的應(yīng)用也日益增多。筆者介紹熱成型基本原理及特點(diǎn)蔗候、國(guó)內(nèi)熱成型包裝市場(chǎng)概況怒允、熱成型食品包裝用PP 概況以及PP 在熱成型包裝尤其食品包裝方面的應(yīng)用情況。PP熱成型包裝應(yīng)用聚丙烯微孔發(fā)泡1.1 杯子杯類主要為一次性杯子锈遥，如奶茶杯纫事、冷飲杯、快餐杯等所灸，主要用于快餐店丽惶、奶茶店、果凍制品廠等爬立。原料主要以PP[23]材質(zhì)為主钾唬，部分冷飲采用PET 材質(zhì)。杯子主要以透明材質(zhì)為主侠驯，季節(jié)性較強(qiáng)抡秆，主要用PP原料生產(chǎn)。1.2 耐熱餐盒一般的餐盒只盛放溫度不高的食品吟策。但下游客戶也需要盛放剛出鍋的熱粥儒士、熱湯等或是需要在高溫蒸汽下進(jìn)行消毒。這都對(duì)樹脂原料提出了更高要求檩坚。PET着撩，PS 不耐高溫。PP 耐熱性能較好匾委，價(jià)格低廉拖叙，易得，所以成為原料剩檀。但一般PP 無法在高溫蒸汽下( ≥ 120℃ ) 不變形憋沿，且市場(chǎng)上無針對(duì)熱成型的專用料，客戶采用T30S 添加助劑改性沪猴，仍存在耐熱溫度不穩(wěn)定辐啄、制品成難等問題。天津分公司研究院開發(fā)了耐高溫PP 熱成型專用料PPT5030运嗜，具有耐熱溫度高壶辜，成型方便，適用于正負(fù)壓吸塑成型的加工方式担租。1.3 蓋子主要制品包括碗蓋砸民、餐盒蓋、杯蓋等，主要用于快餐店岭参、奶茶店反惕、蛋糕店等.蓋子以透明為主，PP 蓋子一般在熱飲中應(yīng)用較多演侯。1.4 食品內(nèi)襯食品內(nèi)襯主要用于餅干姿染、薯片、花生秒际、餃子悬赏、湯圓的包裝，外面還會(huì)有一層包裝娄徊，主要使用于速食品廠闽颇。目前國(guó)內(nèi)食品內(nèi)襯以透明為主，另外還有乳白色等寄锐。一般餃子兵多、湯圓等速凍產(chǎn)品的保存溫度為–4℃左右，PET 和PP 都是較合適的材質(zhì)橄仆，常溫下使用的零食托盤以PET中鼠，PS 和PP 為主，廠家根據(jù)喜好及價(jià)格選擇沿癞。目前未發(fā)現(xiàn)可替代熱成型托盤在食品內(nèi)襯領(lǐng)域應(yīng)用的替代品援雇。綜上可見，PP 在熱成型食品包裝方面的應(yīng)用越來越普遍椎扬，樹脂性能要適應(yīng)熱成型加工方式的要求惫搏，如加工性能、力學(xué)性能蚕涤、光學(xué)性能等筐赔，同時(shí)加工設(shè)備的改進(jìn)提升，也會(huì)對(duì)樹脂性能提出更高的要求揖铜，二者相互促進(jìn)茴丰，可生產(chǎn)出更多滿足用戶需求的PP 熱成型制品。熱成型食品包裝用PP特點(diǎn)及發(fā)展熱成型技術(shù)已成為PP 繼注射天吓、擠出贿肩、吹塑之后，又一重要的加工方式龄寞，世界主要PP 生產(chǎn)廠商針對(duì)這一市場(chǎng)提供了多個(gè)商業(yè)化的PP 牌號(hào)汰规。表2 列出世界主要PP 生產(chǎn)商部分商業(yè)化PP 熱成型專用料牌號(hào)。國(guó)外熱成型專用料多為均聚物物邑，透明無規(guī)共聚物較少溜哮，且部分牌號(hào)進(jìn)口周期長(zhǎng)滔金，國(guó)內(nèi)下游熱成型廠商較少使用進(jìn)口料。熱成型制品廠商現(xiàn)有片材生產(chǎn)以600 mm 寬片材為主茂嗓，隨成型機(jī)工藝的進(jìn)步餐茵，片材寬度日益提高，寬可達(dá)1 000 mm 以上述吸，因此對(duì)片材的抗熔垂能力提出更高要求钟病。下游制品行業(yè)內(nèi)解決方法為普通PP 添加一定比例的高密度聚乙烯(PE–HD) 以提高片材耐熔垂性能，但此方式將帶來混料不均刚梭、制品透明性受限等問題。國(guó)內(nèi)熱成型行業(yè)對(duì)具有高性能票唆、超高透明度的PP 原料需求日益迫切朴读。