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新材料研習社報道培遵，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展浙芙，輕量、舒適籽腕、綠色嗡呼、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。汽車輕量化技術能夠減輕車身重量皇耗、降低油耗南窗，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一。目前郎楼，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重万伤、昂貴的金屬構件，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案呜袁，汽車塑料化程度已經成為衡量汽車設計和制造水平的重要標志敌买。在當前的車用塑料中，聚丙烯是用量阶界、使用頻次虹钮、增長速度的品種聋庵。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長是因為其密度小、體積輕芙粱、設計空間廣祭玉，綠色環(huán)保、性能優(yōu)異及其制造成本低宅倒。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應用特點是以塑代鋼攘宙，減輕汽車自重。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭拐迁、無毒蹭劈、半透明的聚合物，其結構式如圖1所示线召。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）铺韧、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性缓淹、耐化學腐蝕性哈打、耐熱性、介電性能讯壶，以及高強度的機械性能和高頻絕緣性料仗，且不受濕度的影響，聚丙烯的種類及性能如圖2所示伏蚊。目前立轧，為了進一步改善聚丙烯的性能，通常采用化學改性（共聚改性躏吊、交聯(lián)改性氛改、接枝改性、添加成核劑等）或物理改性（添加有機或無機助劑等）改變高分子組分與大分子結構比伏、晶體構型或填充胜卤、共混、增強等來實現(xiàn)性能優(yōu)化赁项。改性聚丙烯根據(jù)特點和功能可分為長玻纖增強聚丙烯材料葛躏、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料悠菜、高溶體強度聚丙烯紫新、環(huán)保阻燃聚丙烯材料、抗菌聚丙烯李剖、耐刮擦聚丙烯材料芒率，及低氣味、低VOC聚丙烯材料等篙顺。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢性能優(yōu)勢聚丙烯在強度偶芍、剛度充择、硬度、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯匪蟀；能夠在100℃的溫度下正常使用椎麦，具有良好的尺寸穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性材彪、較好的力學性能观挎、較高的耐沖擊性、機械性質強韌段化，化學穩(wěn)定性良好且不受濕度影響嘁捷。聚丙烯外觀透明而輕，密度為0.89~0.91 g/cm3显熏，是目前塑料中輕的品種之一雄嚣。因此，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進一步實現(xiàn)重量的降低喘蟆。另外缓升，由于近年聚丙烯改性技術的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢。保優(yōu)勢聚丙烯為無毒蕴轨、無味港谊、無臭的乳白色透明高結晶聚合物，屬于環(huán)保材質橙弱。聚丙烯不僅可回收再利用封锉，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子，在高溫和氧化作用下能夠產生分子鏈分解反應膘螟，使聚丙烯具有降解特性，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題碾局。成本優(yōu)勢聚丙烯的生產原料來源路徑多樣荆残，主要有油、煤净当、甲醇内斯、丙烯等。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長快的一種原料來源方式像啼，如圖3所示俘闯。由于我國煤炭資源豐富，且煤炭的價格較為穩(wěn)定忽冻，煤制備聚丙烯成本浮動小真朗。同時，聚丙烯容易加工成型僧诚，生產工藝簡單遮婶，其生產成本遠遠低于現(xiàn)有的其他塑料材料蝗碎。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領域應用的核心基材，但由于聚丙烯的性能缺陷旗扑，包括收縮率大蹦骑、容易產生翹曲變形、低溫易脆斷等臀防，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求眠菇。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求，優(yōu)化基體樹脂的結構和組成袱衷，采用化學或物理方法來進行改性捎废。長玻纖增強聚丙烯長玻纖增強聚丙烯是采用長度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進行復合而形成的改性聚丙烯復合材料，與普通聚丙烯材料相比祟昭，通過玻璃纖維增強的聚丙烯的機械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高缕坎，能夠與ABS塑料的相關產品相媲美。長玻纖增強聚丙烯具有更好的耐熱性能篡悟，且成本遠低于ABS塑料谜叹；另外，長玻纖增強聚丙烯的高溫耐疲勞強度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高出10%搬葬，同時兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性荷腊。普通聚丙烯與長玻纖增強聚丙烯的性能對比如表1所示。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體急凰，通過物理或者化學的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結構女仰。發(fā)泡改性技術突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限，可以減輕制品的質量和成型周期抡锈；同時使制品具有內應力疾忍、翹曲小的特性，在注塑成型中更平整床三、筆直和穩(wěn)定一罩；另一方面，由于微孔的支撐作用撇簿，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異聂渊，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復原始形狀。低氣味四瘫、低VOC聚丙烯低氣味汉嗽、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個重要方向，尤其針對處于相對封閉空間的汽車內飾用聚丙烯材料找蜜，對聚丙烯提出了綠色饼暑、環(huán)保的要求。低氣味、低 VOC 聚丙烯是通過在填料撵孤、加工助劑的選擇迈着、成型及后處理工藝等各個環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產生，從而控制氣味的產生邪码。

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聚丙烯微孔發(fā)泡材料的特殊應用價值：微孔發(fā)泡材料的韌性高裕菠、疲勞壽命長、比強度高闭专、熱穩(wěn)定性高奴潘、介電常數(shù)低。除此之外還有質輕影钉、隔熱画髓、吸震、隔音平委、價格低廉等特點奈虾。這是因為這種材料中有比塑料中原有的缺陷或微細裂縫小得多的孔徑，這種孔徑能鈍化塑料中原有裂縫的尖端廉赔，所以不會降低塑料的強度肉微。因此，在汽車蜡塌、航天航空和其他各種運輸工具等領域有特殊的應用價值碉纳。聚丙烯微孔發(fā)泡通過研究熔體流動速率和微孔發(fā)泡PP性能之間的關系發(fā)現(xiàn)，低熔體流動速率的聚丙烯微孔發(fā)泡材料具有良好的機械性能馏艾。日本Sumitom化學公司利用幾種熔體流動速率不同的聚合物共混發(fā)泡劳曹，制得了一種沖擊強度高且具有類似于皮革結構紋理的柔軟片材，這種泡沫塑料的發(fā)泡倍率在1.1~2.0之間琅摩。聚丙烯微孔發(fā)泡材料成核劑改性聚丙烯材料：PP是一種不完全結晶的通用塑料铁孵，它的結晶速度較慢慢，容易形成尺寸較大的球晶房资，導致制品的光澤度和透明性差蜕劝，制品的外觀缺乏美感，限制了其在透明包裝和日用品等領域的應用志膀。利用成核劑改性聚丙烯，是一種制備透明度高鳖擒，力學性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡單有效的方法溉浙，因此在聚丙烯的改性當中被廣泛應用。陳枝晴等研究了聚丙烯的透明性蒋荚，適量的成核劑和相應的分散劑能提高聚丙烯的透明性戳稽；且共聚PP的透明性比均聚PP好。張廣平等采用2，2-亞甲基-雙(4惊奇，6-二叔丁基苯基)磷酸及其衍生物作為聚丙烯的成核劑互躬，研究了成核劑對復合材料力學性能的影響。結果表明：這種成核劑的佳質量分數(shù)為0.4%颂郎。此時吼渡，復合材料的結晶溫度提高了11℃~15℃，結晶度增加3%~6%乓序，結晶速率顯著增加寺酪；材料的模量提高了20%~30%，彎曲強度也提高了10%~20%替劈。纖維增強聚丙烯材料：纖維增強聚丙烯復合材料是目前熱塑性塑料市場中增長較快的塑料品種之一寄雀，尤其是在汽車用塑料中。為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強作用陨献，在塑料中纖維長度需要大于LC盒犹，既零界長度，LC取值與塑料的種類有直接關系眨业。如果纖維的長度小于LC急膀，其增強效果與一般的粉末填料區(qū)別不大。例如坛猪，玻纖增強PP中脖阵，玻璃纖維的零界長度為3.1 mm；而在另外一種經過化學改性的PP中墅茉，LC可能降到0.9mm以下命黔。對于普通的短玻纖增強塑料，制品中的纖維長度一般只有0.2~0.6mm就斤，限制了制成品性能的提高悍募。而在長玻纖增強塑料部件中，玻璃纖維的殘留長度可以達到3mm以上洋机，大大提高了制品的物理機械性能坠宴。聚丙烯微孔發(fā)泡材料應用價值由于長纖維增強熱塑性塑料制品中的纖維殘留長度較長，它的沖擊強度比普通的纖維增強材料高了4倍左右绷旗；比強度(17.2%)更是比鋁材料(9.8%)都高喜鼓；此外，這種材料的加工流動性好衔肢，制品外觀光亮庄岖、無塌坑等缺陷，制品的成型收縮率也小角骤。的研究成果表明隅忿，長玻纖增強聚丙烯(LFG/PP)和短玻纖增強聚丙烯(SFG/PP)的玻璃纖維直徑和含量相同時，LFG/PP的拉伸強度、彎曲強度和沖擊強度明顯高于SFG/PP背桐。

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近年來綜合性能優(yōu)異优烧、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種链峭。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關鍵核心技術畦娄，近日華東理工大學化工學院趙玲教授團隊在該技術領域取得了實質性突破，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化技術熏版。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學發(fā)泡劑兩大類纷责。化學發(fā)泡劑存在化學殘留撼短、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點;物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用再膳，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳氫化合物的全球變暖潛能值仍相對較高，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全曲横。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑喂柒，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術作為綠色制造技術，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產業(yè)關鍵共性技術禾嫉，而且CO2進入聚合物后會引起熔點灾杰、表面張力和黏度下降、結晶行為改變等一系列變化熙参，可以制備微孔甚至納米泡孔材料艳吠。丙烯微孔發(fā)聚丙烯是結晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結晶限制孽椰，很難制備高發(fā)泡倍率產品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔昭娩，可操作窗口窄。因此黍匾，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大栏渺。為了攻克這一難題，趙玲團隊聯(lián)合無錫會通锐涯、中石化北化院磕诊、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位纹腌，在合適物料體系霎终、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強化和工程化等系列工作升薯，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構建流場結構實現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術創(chuàng)新莱褒。趙玲介紹，在低于流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡覆劈，既可突破結晶的制約保礼，又能保證發(fā)泡材料微孔結構和外形尺寸穩(wěn)定成型≡鹩铮基于這一發(fā)泡機制炮障，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能改善泡孔結構和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑坤候。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率胁赢，氣泡成核和生長的分段實施減小了高壓設備體積;同時釜壓發(fā)泡、模壓發(fā)泡等高壓設備和聚合物預成型體的結構優(yōu)化設計白筹，保證了均勻的壓力場智末、溫度場和速度場，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產徒河。利用上述創(chuàng)新技術系馆，項目團隊建設了2套年產3萬立方米模壓發(fā)泡裝置，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板制造;新建了4套顽照、優(yōu)化改造了3套年產4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置由蘑，生產效率提高25%，成品率提高到99%以上代兵，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產尼酿，2016~2018年新增產值3.31億元、利稅1.09億元植影。此外裳擎，該團隊已獲得授權發(fā)明專利8件、實用新型專利8件;相關研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文思币。趙玲表示鹿响，超臨界CO2模壓發(fā)泡技術通用性強，除聚丙烯外支救，還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產抢野，多種熱塑性聚合物及其復合材料的中試已經完成。采用該技術生產的聚丙烯發(fā)泡專用料各墨，除可應用于汽車零部件和內飾指孤、緩沖包裝等傳統(tǒng)領域，還可滿足兒童玩具贬堵、食品恃轩、醫(yī)療、家居用品等領域對綠色材料的需求黎做。由于微孔賦予了聚丙烯獨特的性能叉跛，聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應用于更多的新興領域，如新能源汽車動力電池墊片蒸殿、5G通信微波中繼天線罩筷厘、高檔汽車音響振膜鸣峭、防彈衣背板等。

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聚丙烯（PP）是輕的通用塑料酥艳，因其綜合性能優(yōu)異摊溶，生產成本低，廣泛的用于家電充石、包裝莫换、化工及汽車等領域，產量居于通用塑料的第2位骤铃；聚丙烯的缺點是低溫沖擊性能差拉岁、易老化，而且抗靜電性惰爬、耐候性和染色性差喊暖，因此材料界和產業(yè)界都很關注聚丙烯的改性。小編對聚丙烯幾個常見的改性方法進行簡單的介紹撕瞧，希望能夠和同行進行交流哄啄，互有助益。聚丙烯微孔發(fā)泡一风范、聚丙烯 / 無機納米復合材料剛性和韌性是考察塑料性能的兩個重要指標咨跌，如何能夠使塑料同時具有良好的剛性和韌性是人們一直以來追求的目標，無機納米例子改性是解決這一矛盾的方法之一硼婿。大粒徑填料改性聚合物相比锌半，無機納米粒子填充改性的聚合物具有更加優(yōu)異的力學性能。為了使無機納米粒子盡可能均勻的分散在聚合物基體中寇漫，需要對無機納米粒子進行表面改性刊殉，經過表面改性的無機納米粒子能夠提高它與基體樹脂界面層的黏結強度，充分發(fā)揮剛性無機粒子對聚合物的增強增韌作用州胳。納米級別的碳酸鈣為例记焊，用納米碳酸鈣能同時增強增韌，且增韌效果比微米級碳酸鈣更好栓撞。同時研究發(fā)現(xiàn)遍膜，納米碳酸鈣的形態(tài)不同，復合材料的力學性能也大不一樣瓤湘。立方形納米碳酸鈣有利于改善復合材料的沖擊性能瓢颅，而纖維狀納米碳酸鈣則能明顯改善材料的拉伸性能，納米碳酸鈣能使PP球晶明顯的細化弛说。二挽懦、聚丙烯微孔發(fā)泡材料聚丙烯材料進行微孔發(fā)泡改性的時候，它的強度不會降低木人，原因很有趣信柿，因為該材料中含有比原來的缺陷或微細裂縫還小得多的孔徑冀偶，因為這種孔徑的存在，鈍化了塑料中原有裂縫的尖端渔嚷，且不會降低塑料的強度蔫磨。微孔發(fā)泡材料的韌性高、疲勞壽命長圃伶、比強度高、熱穩(wěn)定性高蒲列、介電常數(shù)低窒朋。除此之外還有質輕、隔熱蝗岖、吸震侥猩、隔音、價格低廉等特點抵赢。因此欺劳，在汽車、航天航空和其他各種運輸工具等領域微孔發(fā)泡聚丙烯得到了強力發(fā)展铅鲤。三划提、成核劑改性聚丙烯材料PP是一種不完全結晶的通用塑料，它的結晶速度較慢邢享，容易形成尺寸較大的球晶鹏往，導致制品的光澤度和透明改性差，制品的外觀缺乏美感骇塘，限制了其在透明包裝的日用品等領域的應用伊履。利用成核劑改性聚丙烯，是一種制備透明度高款违，力學性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡單有效的方法唐瀑，因此在聚丙烯的改性當中被廣泛應用。PP透明成核劑目前常見的有滑石粉插爹、二氧化硅哄辣、云母、芳基磷酸鹽類等赠尾，一般來講柔滔，添加量不大于0.8%效果比較好，具體的應用要依據(jù)現(xiàn)場情況具體分析萍虽。四睛廊、長玻纖增強聚丙烯材料長玻纖纖維增強聚丙烯復合材料是目前熱塑性塑料市場中增長較快的塑料品種之一，尤其是在汽車用塑料中杉编，為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強作用超全，在塑料中纖維長度要大于Lc咆霜，既臨界長度，Lc取值與塑料的種類有直接關系嘶朱。如果纖維的長度小于Lc蛾坯，其增強效果與一般的粉末填料區(qū)別不大。例如疏遏，玻纖增強PP中脉课，玻璃纖維的臨界長度為3.1mm，而在另外一種經過化學改性的PP中财异，Lc可能降到0.9mm以下倘零。對于普通的短波纖增強塑料，制品中的纖維長度一般只有0.2~0.6mm戳寸，限制了制成品性能的提高呈驶。而在長玻纖增強塑料部件中，玻璃纖維的殘留長度可以達到3mm以上疫鹊，大大提高了制品的物理機械性能袖瞻。由于長玻纖增強熱塑性塑料制品中的纖維殘留長度較長，它的沖擊強度比普通的纖維增強材料高了4倍左右拆吆；比強度（17.2%）更是比鋁材料（9.8%）都高聋迎，此外，這種材料的加工流動性好枣耀，制品外觀光亮砌庄、無塌坑等缺陷，制品的成型收縮率也小奕枢。

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年來綜合性能優(yōu)異娄昆、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種缝彬。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關鍵核心技術萌焰，近日華東理工大學化工學院趙玲教授團隊在該技術領域取得了實質性突破，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化技術谷浅。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學發(fā)泡劑兩大類扒俯。化學發(fā)泡劑存在化學殘留一疯、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點;物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用撼玄，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳氫化合物的全球變暖潛能值仍相對較高，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全墩邀。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑掌猛，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術作為綠色制造技術，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產業(yè)關鍵共性技術眉睹，而且CO2進入聚合物后會引起熔點荔茬、表面張力和黏度下降废膘、結晶行為改變等一系列變化，可以制備微孔甚至納米泡孔材料慕蔚。丙烯微孔發(fā)泡丙烯是結晶聚合物丐黄，低溫固態(tài)發(fā)泡受結晶限制，很難制備高發(fā)泡倍率產品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔孔飒，可操作窗口窄灌闺。因，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大坏瞄。為了攻克這一難題桂对，趙玲團隊聯(lián)合無錫會通、中石化北化院惦积、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位猛频，在合適物料體系狮崩、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強化和工程化等系列工作鹿寻，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構建流場結構實現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術創(chuàng)新睦柴。趙玲介紹，在低于流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡毡熏，既可突破結晶的制約坦敌，又能保證發(fā)泡材料微孔結構和外形尺寸穩(wěn)定成型×》ǎ基于這一發(fā)泡機制狱窘，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能改善泡孔結構和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑财搁。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率蘸炸，氣泡成核和生長的分段實施減小了高壓設備體積;同時釜壓發(fā)泡、模壓發(fā)泡等高壓設備和聚合物預成型體的結構優(yōu)化設計尖奔，保證了均勻的壓力場搭儒、溫度場和速度場，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產提茁。利用上述創(chuàng)新技術淹禾，項目團隊建設了2套年產3萬立方米模壓發(fā)泡裝置，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套茴扁、優(yōu)化改造了3套年產4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置铃岔，生產效率提高25%，成品率提高到99%以上峭火，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產德撬，2016~2018年新增產值3.31億元铲咨、利稅1.09億元。此外蜓洪，該團隊已獲得授權發(fā)明專利8件纤勒、實用新型專利8件;相關研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文。趙玲表示隆檀，超臨界CO2模壓發(fā)泡技術通用性強摇天，除聚丙烯外，還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產恐仑，多種熱塑性聚合物及其復合材料的中試已經完成泉坐。采用該技術生產的聚丙烯發(fā)泡專用料，除可應用于汽車零部件和內飾裳仆、緩沖包裝等傳統(tǒng)領域腕让，還可滿足兒童玩具、食品歧斟、醫(yī)療纯丸、家居用品等領域對綠色材料的需求。由于微孔賦予了聚丙烯獨特的性能静袖，聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應用于更多的新興領域觉鼻，如新能源汽車動力電池墊片、5G通信微波中繼天線罩队橙、高檔汽車音響振膜坠陈、防彈衣背板等。