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新材料研習(xí)社報(bào)道佃声，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，輕量倘要、舒適圾亏、綠色、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向封拧。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量志鹃、降低油耗，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一泽西。目前曹铃，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重、昂貴的金屬構(gòu)件捧杉，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案陕见，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志秘血。在當(dāng)前的車用塑料中，聚丙烯是用量评甜、使用頻次灰粮、增長(zhǎng)速度的品種。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長(zhǎng)是因?yàn)槠涿芏刃∪炭馈Ⅲw積輕粘舟、設(shè)計(jì)空間廣，綠色環(huán)保承匣、性能優(yōu)異及其制造成本低蓖乘。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼锤悄，減輕汽車自重韧骗。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無(wú)臭、無(wú)毒零聚、半透明的聚合物袍暴。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）、無(wú)規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種隶症。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性政模、耐化學(xué)腐蝕性、耐熱性蚂会、介電性能淋样，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性，且不受濕度的影響胁住，聚丙烯的種類及性能趁猴。目前，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能彪见，通常采用化學(xué)改性（共聚改性儡司、交聯(lián)改性、接枝改性余指、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無(wú)機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)捕犬、晶體構(gòu)型或填充、共混酵镜、增強(qiáng)等來(lái)實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化碉碉。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料、免噴涂聚丙烯材料淮韭、聚丙烯微發(fā)泡材料誉裆、高溶體強(qiáng)度聚丙烯、環(huán)保阻燃聚丙烯材料缸濒、抗菌聚丙烯足丢、耐刮擦聚丙烯材料粱腻，及低氣味、低VOC聚丙烯材料等斩跌。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)聚丙烯在強(qiáng)度绍些、剛度、硬度耀鸦、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯柬批；能夠在100℃的溫度下正常使用，具有良好的尺寸穩(wěn)定性袖订、熱穩(wěn)定性氮帐、較好的力學(xué)性能、較高的耐沖擊性洛姑、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌上沐，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響。聚丙烯外觀透明而輕楞艾，密度為0.89~0.91 g/cm3参咙，是目前塑料中輕的品種之一。因此硫眯，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低蕴侧。另外，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢(shì)两入。保優(yōu)勢(shì)聚丙烯為無(wú)毒净宵、無(wú)味、無(wú)臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物裹纳，屬于環(huán)保材質(zhì)择葡。聚丙烯不僅可回收再利用，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子痊夭，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)刁岸，使聚丙烯具有降解特性，大大地降低了白色污染帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題她我。成本優(yōu)勢(shì)聚丙烯的生產(chǎn)原料來(lái)源路徑多樣虹曙，主要有油、煤番舆、甲醇酝碳、丙烯等。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長(zhǎng)快的一種原料來(lái)源方式恨狈。由于我國(guó)煤炭資源豐富疏哗，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小禾怠。同時(shí)返奉，聚丙烯容易加工成型贝搁，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料芽偏。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材雷逆，但由于聚丙烯的性能缺陷，包括收縮率大污尉、容易產(chǎn)生翹曲變形膀哲、低溫易脆斷等，決定其必須通過(guò)改性才能滿足車用部件的特殊需求被碗。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求某宪，優(yōu)化基體樹(shù)脂的結(jié)構(gòu)和組成，采用化學(xué)或物理方法來(lái)進(jìn)行改性锐朴。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長(zhǎng)度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹(shù)脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料兴喂，與普通聚丙烯材料相比，通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高包颁，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美瞻想。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能压真，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料娩嚼；另外，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%滴肿，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性岳悟。普通聚丙烯與長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對(duì)比。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體泼差，通過(guò)物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)贵少。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期堆缘；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力滔灶、翹曲小的特性，在注塑成型中更平整吼肥、筆直和穩(wěn)定录平；另一方面，由于微孔的支撐作用缀皱，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異斗这，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀。低氣味啤斗、低VOC聚丙烯低氣味表箭、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向，尤其針對(duì)處于相對(duì)封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料钮莲，對(duì)聚丙烯提出了綠色免钻、環(huán)保的要求彼水。低氣味、低 VOC 聚丙烯是通過(guò)在填料极舔、加工助劑的選擇猿涨、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來(lái)優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生，從而控制氣味的產(chǎn)生姆怪。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型叛赚，應(yīng)用方向，性能要求稽揭。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展俺附，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來(lái)越多的汽車零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件溪掀。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史事镣，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用揪胃，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能璃哟，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小喊递、性價(jià)比高随闪、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性骚勘、剛性铐伴、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)俏讹。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)当宴、投資巨大、技術(shù)要求高泽疆，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)户矢，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效殉疼、更經(jīng)濟(jì)梯浪、更實(shí)用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性株依、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”驱证。是由 PP樹(shù)脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉恋腕、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物抹锄，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕伙单、易涂裝获高、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)∥怯滑石粉填充改性PP材料具有高剛性念秧、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)布疼，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能摊趾，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊游两、儀表板骨架砾层、車門(mén)模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)贱案。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度肛炮、剛度、韌性宝踪，以及尺寸穩(wěn)定性好侨糟、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)。此外瘩燥，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能秕重，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比颤芬，LG-FPP的密度低悲幅，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性套鹅，可成型形狀復(fù)雜的部件站蝠、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)卓鹿、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%菱魔，鋁制品的35%～50%)、簡(jiǎn)化裝配工序吟孙。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品澜倦，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低杰妓、耐高溫藻治、阻燃性能好、低浮纖巷挥、低翹曲桩卵、低收縮 等特點(diǎn)。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)雏节，其具有質(zhì)輕胜嗓、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)钩乍。隨著汽車輕量化的發(fā)展辞州，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多寥粹，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%变过，卡車、工程機(jī)械車占20% 涝涤，客車牵啦、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料妄痪，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想哈雏，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本衫生，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體裳瘪，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)罪针，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下彭羹，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 泪酱，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 派殷。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等墓阀，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件毡惜，如車身門(mén)板、尾門(mén)斯撮、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條经伙、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 勿锅，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重帕膜，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 溢十，循環(huán)周期減少10%～15%垮刹，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能张弛，并且能改善制品的翹曲變形性荒典，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活宗挥。在一些部件中，如汽車風(fēng)管种蝶、風(fēng)道契耿，還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果螃征，減少后道工序的成本搪桂。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂盯滚，可降低汽車的質(zhì)量踢械，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化魄藕。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)内列，PP、橡膠改性PP背率、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收话瞧、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢(shì)寝姿，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域交排，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板饵筑、操控臺(tái)和門(mén)板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能埃篓，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一根资，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料架专，同時(shí)還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要玄帕。通過(guò)添加涂層部脚、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料桨仿。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料睛低，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕服傍、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛骂铁，無(wú)論是內(nèi)飾件吹零、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來(lái)越多地用到了塑料拉庵。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛灿椅，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域茫蛹，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐操刀。

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新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡(jiǎn)稱MPP），大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司婴洼，10多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)骨坑，口碑好，廣東地區(qū)實(shí)力生產(chǎn)廠家柬采』锻伲惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實(shí)力、完善的產(chǎn)品認(rèn)證體系(包括國(guó)內(nèi)外)粉捻、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)和有機(jī)硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈礁遣，能夠?yàn)樾履茉串a(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下肩刃，由于泡孔尺寸較小祟霍，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料盈包，更加降低制品重量和體積浅碾。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材续语，而片材表面不會(huì)穿孔垂谢，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3)由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在疮茄，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板滥朱，提高漫反射率。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流力试，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞徙邻。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5)輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用畸裳。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔缰犁，MPP具有極-佳-的表面保護(hù)性能，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域怖糊。

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微發(fā)泡注塑帅容，聚丙烯/橡膠/滑石粉復(fù)合材料，增強(qiáng)增韌聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯作為一種經(jīng)濟(jì)高效的熱塑性聚合物伍伤，具有材料成本低并徘、抗腐蝕性好、比強(qiáng)度高和易于成型加工等優(yōu)點(diǎn)扰魂，已廣泛應(yīng)用于包裝工程麦乞、紡織蕴茴、電子產(chǎn)品以及汽車工業(yè)。以汽車工業(yè)為例姐直，聚丙烯的年均用量高達(dá)255.6百萬(wàn)噸倦淀，研究表明汽車每減重10%就可以將燃料的利用率提高至少6%。因此声畏，近年來(lái)為了節(jié)省材料和能源撞叽、減少環(huán)境污染進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康可持續(xù)發(fā)展，塑料制品的輕量化問(wèn)題引起了廣大學(xué)者的研究興趣砰识，而其中發(fā)泡注塑成型工藝被視為是一種非常有前途的輕量化實(shí)現(xiàn)方式能扒。然而，由于聚丙烯的熔體強(qiáng)度低辫狼，導(dǎo)致其發(fā)泡能力非常差初斑，常規(guī)微發(fā)泡注塑聚丙烯產(chǎn)品存在泡孔尺寸大且分布極其不均勻，嚴(yán)重降低了其力學(xué)性能膨处，尤其是沖擊力學(xué)性能见秤。針對(duì)上述問(wèn)題，山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院王桂龍和合作者提出了一種利用橡膠和滑石粉的耦合作用改性聚丙烯的新途徑真椿，顯著提高了聚丙烯熔體強(qiáng)度和促進(jìn)了結(jié)晶鹃答，進(jìn)而改善了聚丙烯的發(fā)泡能力，終通過(guò)微發(fā)泡注塑制備了具有優(yōu)異綜合力學(xué)性能的微孔聚丙烯制品突硝。