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近日杆故，有網(wǎng)友在國(guó)家發(fā)展改革委官網(wǎng)留言詢問“’一次性發(fā)泡塑料餐具’是否包括‘可生物降解發(fā)泡塑料餐具’？比如用可生物降解的聚乳酸PLA發(fā)泡塑料材料制成的餐具溉愁，是否也在禁止之列处铛？”發(fā)改委回答：“凡發(fā)泡塑料餐具均在禁止生產(chǎn)和銷售之列」战遥”這份答復(fù)看似簡(jiǎn)單撤蟆，卻隱藏著數(shù)個(gè)值得深思的問題，深挖之下堂污，細(xì)思極恐家肯！1、一次性發(fā)泡塑料餐具 ≠ 一次性塑料餐具盟猖，可降解的一次性塑料餐具是否允許使用息楔？國(guó)家發(fā)展委和改革委員會(huì)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》中寝贡，關(guān)于一次性塑料餐具和一次性發(fā)泡塑料餐具有不同的規(guī)定：關(guān)于一次性發(fā)泡塑料餐具：禁止生產(chǎn)和銷售一次性發(fā)泡塑料餐具；關(guān)于一次性塑料餐具：到2020年底值依，全國(guó)范圍餐飲行業(yè)禁止使用不可降解一次性塑料吸管圃泡；地級(jí)以上城市建成區(qū)、景區(qū)景點(diǎn)的餐飲堂食服務(wù)愿险，禁止使用不可降解一次性塑料餐具颇蜡。到2022年底，縣城建成區(qū)辆亏、景區(qū)景點(diǎn)餐飲堂食服務(wù)风秤，禁止使用不可降解一次性塑料餐具。到2025年扮叨，地級(jí)以上城市餐飲外賣領(lǐng)域不可降解一次性塑料餐具消耗強(qiáng)度下降30%缤弦。一次性發(fā)泡餐具：聚丙烯微孔發(fā)泡在飲食業(yè)和食品包裝業(yè)中，一次性發(fā)泡餐具使用為廣泛的材料是聚苯乙烯彻磁，通常采用含氯氟烴(CFC)或烴類(HC)發(fā)泡劑發(fā)泡碍沐，制成各種餐飲具如快餐盒、湯碗衷蜓、方便面碗累提、生鮮托盤等。這些材料構(gòu)成了嚴(yán)重的環(huán)境問題磁浇。中國(guó)曾于1999年斋陪、2005年以及2011年三次將一次性發(fā)泡塑料餐具列入工藝落后或產(chǎn)品落后目錄而遭淘汰。原因是：一些發(fā)泡餐具廠使用工業(yè)塑膠廢棄物作為原材料置吓，摻雜少量的新料无虚，再配一定量的滑石粉，生產(chǎn)出一次性發(fā)泡餐盒衍锚。盡管使用再生料生產(chǎn)發(fā)泡餐具有節(jié)約資源等優(yōu)勢(shì)骑科，但是來源不明的工業(yè)塑膠廢棄物存在眾多安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)；發(fā)泡塑料餐具用完廢棄后難于回收利用构拳；一次性發(fā)泡餐具對(duì)是否有雙酚A咆爽、苯乙烯單體、二聚體置森、三聚體斗埂、二噁英等毒性單體析出存在爭(zhēng)議；在生產(chǎn)過程中使用的發(fā)泡劑凫海，有的會(huì)破壞大氣臭氧層呛凶，有的存在嚴(yán)重安全隱患。2013年2月26日行贪，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布第21號(hào)令漾稀，對(duì)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》有關(guān)條目進(jìn)行局部調(diào)整模闲，其中之一便是在淘汰類產(chǎn)品目錄中刪除了一次性發(fā)泡塑料餐具（簡(jiǎn)稱發(fā)泡餐具）。終崭捍，2020年1月16日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》明確禁止生產(chǎn)和銷售一次性發(fā)泡塑料餐具尸折。一次性塑料餐具：一次性餐具按原材料來源、生產(chǎn)工藝殷蛇、降解方式实夹、回收水平分為以下三大類：1、生物降解類：如紙制品（含紙漿模塑型粒梦、紙板涂膜型）亮航、食用粉模塑型、植物纖維模塑型等匀们；2缴淋、光/生物降解性材料類：光/生物降解塑料（非發(fā)泡）型，如光生物降解PP類泄朴；3重抖、易于回收利用材料類：如聚丙烯類(PP)、高抗沖聚苯乙烯類(HIPS)叼旋、雙向拉伸聚苯乙烯(BOPS)、天然無機(jī)礦物填充聚丙烯復(fù)合材料制品等沦辙。也就是說一次性發(fā)泡塑料餐具僅僅是一次性塑料餐具中的一個(gè)種類夫植。禁止的是一次性發(fā)泡餐具，而不是完全禁止一次性塑料餐具油讯，可降解的一次性塑料餐具是允許生產(chǎn)和銷售的详民。2、可生物降解的一次性塑料餐具是否需要“發(fā)泡成型”陌兑？采用的發(fā)泡劑是否同樣對(duì)環(huán)境有害沈跨？發(fā)泡是使塑料產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)的過程。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成泡沫塑料兔综，常的樹脂有：聚苯乙烯樹脂饿凛、聚氨酯樹脂、聚氯乙烯樹脂软驰、聚乙烯樹脂涧窒、脲甲醛樹脂、酚醛樹脂等锭亏。發(fā)泡劑：CFC發(fā)泡劑封閉于發(fā)泡材料中纠吴，它終將散逸、進(jìn)入同溫層并參與消耗臭氧層的循環(huán)慧瘤。再者戴已，HC發(fā)泡劑一旦從泡沫中釋放出來固该，因具有光化學(xué)活性從而促使煙霧生成。因而糖儡，需要一種采用不參與破壞環(huán)境的化學(xué)反應(yīng)的發(fā)泡劑發(fā)泡生產(chǎn)的可降解樹脂發(fā)泡材料伐坏。可降解餐盒使用材料分兩種：一種是天然材料制成的可降解天然材料餐盒休玩，如紙制品著淆、秸稈、淀粉等拴疤，可降解永部，也稱之為環(huán)保產(chǎn)品；另一種是以塑料為主要成分的可降解塑料餐盒呐矾，加入淀粉苔埋、光敏劑等物質(zhì)制成（此類一次性餐盒的制造原料是可降解塑料，所謂可降解塑料就是在塑料的生產(chǎn)過程中加入一定量的添加劑蜒犯，如光敏劑组橄、淀粉等原料。這樣罚随，可降解塑料制品在使用完玉工，并廢棄在大自然中暴露三個(gè)月后，可由完整的形狀分解成碎片淘菩，因而至少在視覺上改善了環(huán)境遵班。但這項(xiàng)技術(shù)的缺陷是，這些碎片不能繼續(xù)降解潮改，只不過是由大片變成小片塑料狭郑，不能從根本上勝任消除白色污染的任務(wù)。發(fā)泡劑：CFC發(fā)泡劑封閉于發(fā)泡材料中汇在，它終將散逸翰萨、進(jìn)入同溫層并參與消耗臭氧層的循環(huán)。再者糕殉，HC發(fā)泡劑一旦從泡沫中釋放出來亩鬼，因具有光化學(xué)活性從而促使煙霧生成。因而阿蝶，需要一種采用不參與破壞環(huán)境的化學(xué)反應(yīng)的發(fā)泡劑發(fā)泡生產(chǎn)的可降解樹脂發(fā)泡材料辛孵。目前，常用的可降解塑料聚乳酸（PLA）餐盒是需要發(fā)泡的赡磅，至于其他可降解塑料是否需要發(fā)泡魄缚，發(fā)泡劑是否污染環(huán)境，還需要更專業(yè)的解答，請(qǐng)?jiān)谙路搅粞曰驋呙瓒S碼冶匹，分享您的觀點(diǎn)：按【姓名+公司名+職務(wù)】格式习劫，發(fā)送備注3、如果《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》中禁止生產(chǎn)和銷售的超薄塑料購(gòu)物袋嚼隘、農(nóng)用地膜诽里，一次性塑料棉簽，塑料微珠全都使用可生物降解材料飞蛹，是否允許生產(chǎn)和銷售谤狡？目前還沒有明確的答案，您怎么看卧檐？4墓懂、可降解塑料真的環(huán)保嗎？可降解塑料中也會(huì)使用發(fā)泡劑破壞環(huán)境霉囚，此外花費(fèi)大量成本和時(shí)間使用可降解塑料捕仔，但可降解塑料混雜在傳統(tǒng)塑料中，無法回收利用盈罐，只能用傳統(tǒng)方法掩埋焚燒處理榜跌，究竟該使用可降解塑料還是建設(shè)塑料閉環(huán)，采用可回收性設(shè)計(jì)盅粪，這是一個(gè)值得思索的問題钓葫。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型，應(yīng)用方向票顾，性能要求础浮。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代库物，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件霸旗。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史贷帮，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志戚揭，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能撵枢，提高了汽車的美觀舒適度民晒。PP以密度小、性價(jià)比高锄禽、具有優(yōu)異的耐熱性能潜必、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性沃但、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用磁滚。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大垂攘、技術(shù)要求高维雇，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛晒他、更有效吱型、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性陨仅。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性津滞、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂灼伤、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉触徐、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型饺蔑，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低锌介、質(zhì)輕、易涂裝猾警、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)孔祸。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性发皿、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率崔慧，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能穴墅，提高材料的模量和熱變形溫度惶室。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架玄货、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一皇钞。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度松捉、剛度夹界、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好隘世、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)可柿。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能丙者，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變复斥。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低械媒，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性目锭，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)痢虹、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%键俱，鋁制品的35%～50%)、簡(jiǎn)化裝配工序世分。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品编振，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低臭埋、耐高溫踪央、阻燃性能好、低浮纖瓢阴、低翹曲畅蹂、低收縮 等特點(diǎn)。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度荣恐，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)液斜，其具有質(zhì)輕、耐熱叠穆、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)少漆。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑硼被，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多示损，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車嚷硫、工程機(jī)械車占20% 检访，客車、商務(wù)車占35%仔掸。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料脆贵，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車起暮，不僅增加了制造成本卖氨，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源鞋怀，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)双泪，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下持搜，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡密似，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 葫盼。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡残腌、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板抛猫、尾門蟆盹、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等闺金。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 逾滥，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 败匹，鎖模力降低約20% 寨昙，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性掀亩，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能舔哪，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活槽棍。在一些部件中捉蚤，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道炼七，還可實(shí)現(xiàn)隔熱缆巧、降噪的效果，減少后道工序的成本豌拙。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能盅蝗，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量姆蘸，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件墩莫，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來說逞敷，PP狂秦、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收推捐、質(zhì)輕裂问、成本低的優(yōu)勢(shì)，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域牛柒，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差堪簿，而這一性能卻是儀表板、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能皮壁，也是汽車外部應(yīng)用部件椭更、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料蛾魄，同時(shí)還有利于涂色虑瀑，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要湿滓。通過添加涂層、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能舌狗，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料叽奥。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)痛侍、質(zhì)輕朝氓、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛主届，無論是內(nèi)飾件膀篮、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料岂膳。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛誓竿，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)谈截，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域筷屡，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐。

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PBAT是一種石油基生物可降解塑料 PBAT材料不僅可堆肥也可以生物降解簸喂，PBAT生產(chǎn)的生物降解材料是生物堆肥垃圾中心回收生物變廢物時(shí)的使用材料毙死，。主要應(yīng)用于：全降解包裝袋喻鳄，全降解包裝用薄膜扼倘，物品內(nèi)襯，盒子內(nèi)托除呵，食品包裝袋等再菊。那么，生物基塑料和生物可降解塑料到底是什么颜曾？生物基塑料強(qiáng)調(diào)塑料制品的原材料纠拔，因此未必具有生物可降解性能。而生物可降解塑料則強(qiáng)調(diào)塑料制品的廢棄處理方式（可否分解）泛豪，這類塑料未必是生物基的稠诲，它也可以是化石基的。在歐洲诡曙，可堆肥塑料（生物可降解塑料）有完善的法例約束（歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 13432）臀叙。要落實(shí)可持續(xù)的塑料政策，就得推行生物垃圾的分類收集价卤，并努力發(fā)展工業(yè)堆肥劝萤，而非僅僅紙上談兵。大力發(fā)展可堆肥塑料荠雕，除了要防止其被廢棄在自然環(huán)境中稳其，還應(yīng)該把它們集中工業(yè)堆肥，形成塑料處理的“閉環(huán)”炸卑〖染希可堆肥塑料雖然被認(rèn)為是良好的一次性塑料替代品，但它有局限性盖文。其局限性在于可堆肥塑料仍然是基于“用完即棄”的邏輯嘱蛋，而非可反復(fù)使用的材料。因此五续，我們依然將反復(fù)使用模式作為主要的塑料政策進(jìn)行倡導(dǎo)洒敏。寧波致微新材料科技有限公司成立于2017年是一家專注于研究、開發(fā)疙驾、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)凶伙，其中推出的PBAT材料，發(fā)泡出應(yīng)用在禮品內(nèi)襯它碎、內(nèi)托包裝盒中等等函荣，在超臨界物理發(fā)泡下使材料做到了無毒、無味扳肛、無化學(xué)物質(zhì)殘留傻挂，其表面光滑，質(zhì)感細(xì)膩挖息，可印刷金拒，耐摔耐折疊等。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展套腹，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代绪抛，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史电禀，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志睦疫，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能鞭呕，提高了汽車的美觀舒適度蛤育。PP以密度小、性價(jià)比高葫松、具有優(yōu)異的耐熱性能瓦糕、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性腋么、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用咕娄。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)珊擂、投資巨大圣勒、技術(shù)要求高费变，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛圣贸、更有效挚歧、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性吁峻。延伸性滑负、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂用含、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉矮慕、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型啄骇，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低痴鳄、質(zhì)輕、易涂裝缸夹、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)夏跷。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性明未、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率槽华，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能趟妥，提高材料的模量和熱變形溫度猫态。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架披摄、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一亲雪。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度疚膊、剛度义辕、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好寓盗、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)灌砖。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能傀蚌，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變基显。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低善炫，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性撩幽，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力箩艺、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)窜醉、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%宪萄，鋁制品的35%～50%)、簡(jiǎn)化裝配工序榨惰。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品拜英，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低读串、耐高溫聊记、阻燃性能好撒妈、低浮纖恢暖、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)狰右。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度杰捂，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕棋蚌、耐熱嫁佳、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車輕量化的發(fā)展谷暮，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑蒿往，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%湿弦，卡車瓤漏、工程機(jī)械車占20% ，客車颊埃、商務(wù)車占35%蔬充。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想班利，僅適合于需要表面覆皮的高端車饥漫，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體罗标，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源庸队，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下闯割，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡皿哨，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 纽谒。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡证膨、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件鼓黔，如車身門板央勒、尾門不见、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等崔步。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 稳吮，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 井濒，鎖模力降低約20% 灶似，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性瑞你，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能酪惭，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活者甲。在一些部件中春感，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道虏缸，還可實(shí)現(xiàn)隔熱鲫懒、降噪的效果，減少后道工序的成本刽辙。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能窥岩，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量宰缤，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件颂翼，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來說撵溃，PP疚鲤、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收缘挑、質(zhì)輕集歇、成本低的優(yōu)勢(shì)，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域语淘，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差诲宇，而這一性能卻是儀表板、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能惶翻，也是汽車外部應(yīng)用部件姑蓝、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料吕粗，同時(shí)還有利于涂色纺荧，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能宙暇，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料输枯。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)占贫、質(zhì)輕桃熄、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛型奥，無論是內(nèi)飾件瞳收、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料厢汹。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛螟深，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)坑匠，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域血崭，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐卧惜。