汕頭PLA價格

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展伴榔，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件庄萎。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史踪少，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應用糠涛，促進了汽車的減重節(jié)能援奢，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小忍捡、性價比高集漾、具有優(yōu)異的耐熱性能切黔、耐化學藥品腐蝕性、剛性具篇、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用纬霞。近來更是有把汽車內飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產周期長驱显、投資巨大诗芜、技術要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術埃疫，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛伏恐、更有效、更經濟栓霜、更實用的改性翠桦。延伸性、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”胳蛮。是由 PP樹脂销凑、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機填料的復合物鹰霍，其主要用于汽車保險杠的注射成型闻鉴，且改性PP保險杠具有成本低茵乱、質輕茂洒、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點瓶竭《缴祝滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率斤贰，且其抗化學腐蝕性能強智哀，尤其是經表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度荧恍。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應用(如在前端模塊瓷叫、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應用)是多年來的研究熱點之一送巡。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復合材料經過注塑等工藝形成的三維結構摹菠。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度、剛度骗爆、韌性次氨，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢摘投。此外煮寡，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能虹蓄，即使經受100℃的高溫也不會產生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復合材料相比幸撕，LG-FPP的密度低薇组，相同部件的質量可減輕20%～50%;LGFPP能為設計人員提供更大的設計靈活性，可成型形狀復雜的部件坐儿、提高集成汽車零部件的能力体箕、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產能耗僅為鋼制品的60%～80%挑童，鋁制品的35%～50%)累铅、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產品站叼，具有強度高娃兽、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫尽楔、阻燃性能好投储、低浮纖、低翹曲阔馋、低收縮 等特點玛荞。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質呕寝，其具有質輕勋眯、耐熱、耐高溫等優(yōu)點下梢。隨著汽車輕量化的發(fā)展客蹋，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內飾上的應用也越來越多孽江，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%讶坯，卡車、工程機械車占20% 岗屏，客車辆琅、商務車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料这刷，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質量很不理想婉烟，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本崭歧，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用;而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體隅很，化學發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內壓的作用下叔营，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡屋彪，且其理想的泡孔直徑應 <50μm ，但目前國內行業(yè)實際生產的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 绒尊。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡畜挥、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內外飾件婴谱，如車身門板蟹但、尾門、風道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條谭羔、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等华糖。利用微發(fā)泡技術可使PP制品的質量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重瘟裸，注射壓力降低約30%～50% 客叉，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%话告，同時還能提高汽車的節(jié)能性兼搏，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性沙郭，使產品和模具的設計更靈活佛呻。在一些部件中，如汽車風管病线、風道吓著，還可實現(xiàn)隔熱、降噪的效果氧苍，減少后道工序的成本夜矗。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能泛范，作為汽車車頂让虐，可降低汽車的質量，同時其還可用于汽車的內飾件罢荡，有利于汽車的輕量化赡突。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP区赵、橡膠改性PP惭缰、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質輕笼才、成本低的優(yōu)勢漱受，因而被越來越多地應用于汽車以及其他領域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差骡送，而這一性能卻是儀表板昂羡、操控臺和門板表皮等汽車內部應用部件的關鍵性能絮记，也是汽車外部應用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一虐先，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料怨愤，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要蛹批。通過添加涂層撰洗、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內飾用PP復合材料腐芍。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料差导，因其可塑性強、質輕猪勇、回收再利用率高等特性柿汛，在汽車工業(yè)中的應用非常廣泛，無論是內飾件埠对、外飾件還是功能性結構件络断，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達到1.75億輛项玛，對應用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要貌笨，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場，是一個前景廣闊的領域襟沮，學術界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐锥惋。

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隨著新能源等行業(yè)的快速發(fā)展，發(fā)泡材料得到大規(guī)模應用开伏，因其具有的優(yōu)異機械性能和無毒（低毒）膀跌、絕熱、隔音固灵、絕緣捅伤、緩沖、輕量化等性能巫玻，在新能源汽車領域的應用更是帶來了行業(yè)發(fā)展的新契機丛忆。隨著國民對于環(huán)保、綠色仍秤、安全熄诡、舒適要求愈加苛刻，對環(huán)境友好型的發(fā)泡技術和具備可阻燃诗力、可（完全）降解凰浮、可導電等新型發(fā)泡材料受到追捧，成為國內外研究人員的研究熱點。聚丙烯微孔發(fā)泡由華東理工大學化工學院趙玲教授領銜的《高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化》項目斬獲科技進步獎一等獎袜茧，發(fā)的聚丙烯發(fā)泡專用料打破了國外公司的壟斷屿良，聚丙烯微孔發(fā)泡材料不斷地在新興領域成功應用，包括新能源汽車動力電池墊片等等惫周，引領了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料的綠色制造和高端應用尘惧。發(fā)泡材料具有什么優(yōu)點發(fā)泡材料具有較好防震緩沖、隔音递递、隔熱保溫以及阻燃防爆等特性喷橙，其在汽車領域主要用于汽車車載空調用隔熱泡沫管材、汽車減震登舞、新能源汽車電池用發(fā)泡硅膠密封墊圈等贰逾。目前大多數(shù)汽車內飾材料，如地板菠秒、頂棚疙剑、方向盤、汽車座椅等均為聚氨酯類泡沫材料践叠，這種材料耐候性能較差言缤，易燃且燃燒過程中釋放大量對人體有害的有毒氣體。隨著國內汽車產業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著禁灼，對汽車輕量化提出了更高要求管挟。特別是在車市持續(xù)萎靡、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下弄捕，輕量化成為汽車產業(yè)從困境中突圍的重要方向僻孝。整車廠、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領域的布局守谓。發(fā)泡材料在新能源汽車領域的新應用新能源電動汽車的技術關鍵在于其高能量密度鋰電池的充放電技術及安全性能穿铆。鋰電池在使用過程中必須保持絕佳的防水防塵效果，而易發(fā)熱自燃是影響其安全使用的頭等難題斋荞。在暴雨荞雏、淺灘、霧霾等極端條件下譬猫，為滿足汽車行駛過程中動力電池的密封和緩沖保護的要求讯檐，特斯拉等美國車企率先將發(fā)泡硅膠這一小眾材料應用到動力電池上。例如：特斯拉model3電池PACK包為了減輕模組重量染服、提升安全性，大量使用有機硅發(fā)泡灌封材料來保護單個電芯叨恨，可在一定時間內有限阻止電池包上部熱量傳輸給電芯導致熱失控柳刮。由于特斯拉在動力電池組技術方便的標桿作用，大大加速硅膠發(fā)泡材料在動力電池PACK包上的應用推廣。聚丙烯微孔發(fā)泡材料技術在新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下秉颗，微孔發(fā)泡技術讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領域痢毒，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一。2018年蚕甥，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應用技術開發(fā)列為重點課題哪替。日常生活中，當人們購買兒童玩具菇怀、家具用品等塑料制品時凭舶，都會十分在意其材質是否無毒無味、綠色環(huán)保爱沟，近年來綜合性能優(yōu)異帅霜、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”，日益受到熱捧呼伸，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種身冀。聚丙烯作為產量大、增長量快括享、應用領域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一搂根，其高品質發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領域的熱點與難點。其中铃辖，超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關鍵核心技術兄墅。聚焦發(fā)泡材料綠色制造新技術2016年，由華東理工大學牽頭申報的國家重點研發(fā)計劃“重點基礎材料技術提升與產業(yè)化”重點專項項目——“聚合物材料的輕量化技術”獲準立項澳叉。該項目所聚焦的正是運用綠色高效發(fā)泡工藝隙咸，開展聚合物輕量化的應用基礎—共性技術—產業(yè)化示范的“一條鏈式”研發(fā)工作。據(jù)項目團隊專家介紹成洗，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學發(fā)泡劑兩大類五督。化學發(fā)泡劑常常存在化學殘留瓶殃、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點充包；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用遥椿；一些新型氟碳氫化合物的全球變暖潛能值仍相對較高或價格昂貴基矮，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候冠场、火災危險家浇、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端，超臨界流體碴裙，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術钢悲，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產業(yè)關鍵共性技術点额，而且CO2進入聚合物后會引起熔點、表面張力和粘度下降莺琳、結晶行為改變等一系列變化还棱，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。聚丙烯是結晶聚合物惭等，低溫固態(tài)發(fā)泡受結晶限制珍手，很難制備高發(fā)泡倍率產品；高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔辞做，可操作窗口窄琳要。因此，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大凭豪。了攻克這一難題焙蹭，近年來，團隊聯(lián)合無錫會通嫂伞、中石化北化院孔厉、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位帖努，在合適物料體系撰豺、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強化和工程化等系列工作拼余，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構建流場結構實現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術創(chuàng)新優(yōu)勢：根據(jù)在低于其流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結構和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機制污桦，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能有效改善泡孔結構和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑匙监；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率凡橱，氣泡成核和生長的分段實施大幅減小了高壓設備體積；釜壓發(fā)泡亭姥、模壓發(fā)泡等高壓設備和聚合物預成型體的結構優(yōu)化設計保證了均勻的壓力場稼钩、溫度場和速度場，成功實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產达罗。目成果利用上述創(chuàng)新技術坝撑，項目已成功建設了2套年產3萬立方模壓發(fā)泡裝置，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造；新建了4套、優(yōu)化改造了3套年產4-6萬立方的釜壓發(fā)泡裝置锥涕，生產效率提高25%，成品率提高到99%以上侨拦；發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產；2016-2018年新增產值3.31億蝠引，利稅1.09億阳谍。隨著應用市場快速開拓蛀柴，2019年共推廣新建了13套裝置螃概，市場占有率高和競爭力強矫夯。項目團隊獲得授權發(fā)明專利8件、實用新型專利8件吊洼；相關研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文训貌，“國外同行認為我們全面系統(tǒng)地研究了CO2間歇發(fā)泡聚丙烯行為∶扒希”科技查新表明递沪，模壓發(fā)泡的工程化技術達到國際領先水平，釜壓發(fā)泡的優(yōu)化與強化技術具有國內外新穎性综液。

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隨著國內大煉化項目款慨、PDH項目陸續(xù)上馬，國內聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地谬莹。新建項目投產檩奠，PP產能仍將快速增長，預計到2023年我國PP產能將超過3500萬噸附帽，自給率將近90%埠戳。屆時，高性能產品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏蕉扮。高性能PP成投資熱土2020年已經有三家企業(yè)成功投產聚丙烯裝置整胃，浙江石化、恒力石化喳钟、利和知信屁使。近一個月，聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮：4月22日奔则，總投資約100億美元的奥牛克森美孚廣東惠州乙烯項目正式動工，項目包括乙烯裝置和高端PE应狱、PP等生產裝置共郭，采用已經成功應用、先進的專有工藝和催化劑技術生產高性能聚合物疾呻。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日除嘹，總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項目合作框架協(xié)議簽約，項目產品包括聚α烯烴岸蜗、高碳合成醇尉咕、茂金屬PE、共聚PP等璃岳，共14規(guī)模生產裝置年缎。18日悔捶，徐州海天石化集團年產10萬噸高性能PP樹脂項目“云簽約”，落戶大慶龍鳳區(qū)单芜。高性能產品研發(fā)能力不足我國已投入生產的高端聚丙烯專用樹脂有：三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606蜕该、管材專用料、薄壁注塑料M50T洲鸠、高熔體強度薄膜專用料堂淡、丙丁共聚膜料、低溫抗沖注塑專用料扒腕、氫調法高流動注塑料绢淀、高透明注塑專用料、抗菌系列專用料瘾腰、低灰分PP皆的、快速成型PP、透明PP專用料等蹋盆。但由于我國高端聚丙烯產品研發(fā)能力不足费薄，且同質化嚴重，一些高性能和特殊性能產品怪嫌，如茂金屬PP（mPP）义锥、特種雙向拉伸聚丙烯（BOPP）膜、流延聚丙烯（CPP）膜等仍需大量進口來滿足國內市場需求岩灭。我國mPP年消費量約10萬噸拌倍，除燕山石化少量供應市場，基本依賴進口噪径，主要用于生產醫(yī)用或食品用高透明PP制品柱恤、食品包裝薄膜、無紡布找爱、超細旦丙綸纖維等領域梗顺。具有高拉伸速度與幅寬、超薄车摄、超透及更好低溫熱封性能的特種BOPP薄膜寺谤、電工膜、電容器膜吮播、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車和家電用PP注塑料的年進口量均超百萬噸变屁。PP管材料的年進口量約50萬噸。高性能PP開發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐意狠，推動汽車生產商聚焦抗菌PP在內飾件中的應用粟关，這或將成為車用PP下一個熱點應用領域。2玻纖增強PP長玻纖增強PP材料因具備更高的強度环戈、剛度闷板、韌度澎灸、尺寸穩(wěn)定性，廣泛應用于儀表骨架板遮晚、車門組合件性昭、前端組件、車身門板模塊鹏漆、車頂面板巩梢、座椅骨架等汽車部件上创泄。長玻纖增強PP材料在120℃時的高溫疲勞強度是普通玻纖增強PP材料的2倍艺玲，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍材料高10%，具有作為結構件所需的耐久性和可靠性鞠抑。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對汽車品質的追求饭聚，車用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學性能，還有對外觀搁拙、環(huán)保等方面的高要求秒梳。目前市場上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell、北歐化工等公司產品壟斷箕速，國產替代進口任務艱巨酪碘。制造高抗刮擦汽車內飾件材料一方面要采用國外表面硬度較高的PP原料，另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度盐茎。但助劑在體系內受熱會有小分子散發(fā)影響車內空氣質量兴垦，同時又會出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象，影響內飾件外觀字柠。因此探越，問題核心仍取決于PP基材的性能。

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什么是MPP窑业？MPP又名微孔發(fā)泡聚丙烯钦幔，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴格地定義是泡孔尺寸小于10微米，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)常柄。由于材料內部大量微米級泡孔的存在鲤氢，MPP具有優(yōu)異的減震、緩沖西潘、隔熱和吸聲等性能卷玉，可廣泛應用于包裝、交通工具秸架、箱包揍庄、體育器材等領域，是傳統(tǒng)EVA东抹、PU蚂子、PS發(fā)泡材料沃测、EPE和EPP的佳替代物。聚丙烯微孔發(fā)泡MPP所需的原料制造MPP一般需要使用高熔體強度聚丙烯(high melt strength PP)食茎。通用的PP由于其是線性的半結晶聚合物蒂破，加工窗口較窄，且難以得到封閉的泡孔結構别渔。性能與應用應用超臨界二氧化碳技術(supercritical carbon dioxide) 制備MPP附迷，在高溫高壓下將二氧化碳氣體導入聚丙烯材料基體，并誘導其成核哎媚、發(fā)泡喇伯，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料。發(fā)泡過程清潔無污染拨与，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保稻据。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)，因此可回收循環(huán)使用买喧。聚丙烯（PP）本身是無毒材料捻悯，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械淤毛、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領域今缚。也可應用于兒童拼圖、玩具等對產品健康要求較高的領域低淡，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫姓言，EVA泡沫。 PP是半結晶聚合物查牌，其熔點一般150~170℃事期。相比于耐溫只有70~80℃的PE、PS纸颜、PU發(fā)泡材料兽泣，MPP的使用溫度可達120℃，因此MPP特別適合高溫包裝胁孙、高溫保溫等領域唠倦。MPP集增強、隔熱和降噪為一體涮较，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領域稠鼻，如汽車、軌道交通狂票，船舶候齿，風機葉片等。輕質高強的MPP厚板作為結構泡沫使用，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結構泡沫如PVC/PU互穿結構泡沫慌盯、PET結構泡沫等周霉，特別是作為三明治夾芯復合材料的芯材使用。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有： 1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下亚皂，由于泡孔較小俱箱，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料灭必，更加降低制品重量和體積狞谱。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材禁漓，而片材表面不會穿孔跟衅，可應用于微電子器件的包裝(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板璃饱，提高漫反射率与斤。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內氣體的對流，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞荚恶。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的、依賴于泡孔結構的長期穩(wěn)定的低導熱系數(shù)磷支。(5) 輕質高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用谒撼。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極佳的表面保護性能雾狈，可應用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領域廓潜。 MPP的阻燃著下游應用范圍的不斷擴大以及性能要求的提升，對MPP阻燃要求日益劇增善榛，巴斯夫BASF無鹵阻燃劑Flamestab?NOR116在MPP中添加量非常低辩蛋，添加1%即可達到UL94 VTM-2阻燃等級，對材料的物理性能及發(fā)泡性能幾乎不影響移盆，NOR116除優(yōu)異的阻燃效果外悼院，它還有出色的光和熱穩(wěn)定性，以及不與酸性環(huán)境以及含鹵阻燃劑中的酸性成份發(fā)生反應的優(yōu)點咒循。MPP的光老化MPP是一款容易受光老化的產品据途，巴斯夫光穩(wěn)定劑Tinuvin? XT55在MPP微孔發(fā)泡聚丙烯上能夠達到非常高效的光老化，延長MPP長時間在戶外暴曬的時間叙甸，防止材料老化降解颖医； BASF Tinuvin? XT55除了優(yōu)異的光老化外，同時還具有形態(tài)顆榴烧簦化熔萧，加工方便，潔凈，無粉塵污染等特點佛致。

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與傳統(tǒng)注塑制品相比遂赠，微孔發(fā)泡注塑制品具有質量更輕、翹曲和內部殘余應力更少晌杰、尺寸穩(wěn)定性好跷睦、成型周期短等一系列優(yōu)點。目前肋演，欠注發(fā)泡成型是微孔注塑技術中應用為廣泛的工藝之一抑诸，具有操作簡單、效率高爹殊、能夠生產復雜制件蜕乡，且能耗少，符合節(jié)約材料梗夸，降低成本這一發(fā)展理念层玲，滿足發(fā)泡產品市場化的需求。然而反症，欠注發(fā)泡成型工藝也存在發(fā)泡制品內部泡孔易發(fā)生大量變形辛块，泡孔尺寸分布不均勻，所得制品表面存在大量的氣痕铅碍、銀紋等缺陷润绵，制約了其力學性能的提高和外觀視覺，阻礙了欠注發(fā)泡制品的進一步應用胞谈。國家復合改性聚合物材料工程技術研究中心的何力團隊采用自主研發(fā)的氣體反壓裝置尘盼，利用化學欠注發(fā)泡工藝研究氣體反壓（GCP）對微孔注塑過程中發(fā)泡行為的影響。研究發(fā)現(xiàn)烦绳，采用氣體反壓可以減少發(fā)泡注塑制品的泡孔變形以及不均勻等缺點卿捎，改善了泡孔的形態(tài)。實驗方法聚丙烯微孔發(fā)泡將PP径密、發(fā)泡劑(AC)午阵、發(fā)泡助劑[Zn(St)2／ZnO]按照98.5∶1∶0.5的比例混合均勻后加入料筒中進行塑化。然后打開氣體反壓裝置睹晒，在型腔中分別注入固定的GCP為0趟庄，0.2，0.4伪很，0.6戚啥，0.8 MPa的氣體，隨后按照表1的工藝參數(shù)注射熔融樹脂進行發(fā)泡锉试，冷卻后猫十，取出PP發(fā)泡樣品。GCP對充模過程中熔體壓力的影響熔體注射完后，熔體壓力瞬間達到值拖云。隨著GCP從0增加至0.8 MPa贷笛，熔體內部壓力從1.55 MPa增大到2.16 MPa，注射完成后宙项，隨著氣體的排出乏苦，熔體壓力瞬間下降，隨著冷卻收縮尤筐，熔體壓力逐漸趨于0 MPa汇荐。由此可知，GCP可以明顯地提高熔體充模過程中的熔體壓力盆繁，改善欠注發(fā)泡過程中的熔體壓力環(huán)境掀淘。 GCP對泡孔質量的影響在沒有施加氣體反壓時，由于熔體流動速率遠大于泡孔的膨脹速率油昂，泡孔發(fā)生流動剪切變形革娄，導致末端位置的泡孔在皮層區(qū)域受到剪切作用時間和作用力較大，在流動方向上出現(xiàn)很大的變形冕碟，泡孔發(fā)生撕裂合并現(xiàn)象拦惋，泡孔形貌極不規(guī)則，而中間區(qū)域的泡孔形態(tài)受到剪切力較小鸣哀，呈現(xiàn)規(guī)整圓形形態(tài)架忌。同時發(fā)現(xiàn)，隨著GCP的增大我衬，皮層附近撕裂變形的泡孔區(qū)域變小，熔體內部芯層泡孔從橢圓形向規(guī)整圓形形態(tài)轉變饰恕，規(guī)則泡孔區(qū)域所占比例增大挠羔，泡孔之間呈現(xiàn)獨立分布。當GCP達到0.8 MPa時埋嵌，皮層附近泡孔呈現(xiàn)出相對較好的圓形形態(tài)破加，此時整體泡孔的變形較小。這是因為GCP可以有效地降低泡孔在充模過程中受到的流動剪切作用雹嗦，GCP值越大范舀，泡孔在遷移過程中受到熔體壓力越大，泡孔受到熔體的約束力大了罪，泡孔不易發(fā)生變形锭环。GCP對泡孔結構參數(shù)的影響GCP對泡孔結構參數(shù)的影響如下圖所示〔磁海可知辅辩，在常壓下泡孔的非變形層(也就是規(guī)則泡孔區(qū))厚度僅占整個樣品厚度的10.9%；隨著GCP的增大，泡孔的非變形層所占比例逐漸升高玫锋，GCP為0.8 MPa時蛾茉，升高至26.7%。而泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例隨著GCP的增大而大幅度下降撩鹿，從63.7%下降到45.4%谦炬，這說明GCP可以減小泡孔變形層，增大規(guī)則泡孔區(qū)域范圍节沦。對變形層的泡孔變形度進行統(tǒng)計键思，如下圖所示，泡孔的平均長度隨著GCP的增加散劫，整體呈現(xiàn)減小的趨勢稚机，泡孔的平均寬度隨著GCP的增加而逐漸增大，泡孔的變形度隨GCP的增大而減小获搏，由常壓下0.530的泡孔變形度降低到GCP為0.8 MPa下的0.304泡孔變形度赖条，即GCP可以減小泡孔長度與寬度的差距，使變形區(qū)的泡孔變形程度減小常熙。對不同GCP下泡孔非變形層的泡孔直徑進行統(tǒng)計纬乍，見圖c，隨著GCP的增加裸卫，當GCP為0.2 MPa時泡孔直徑略有減小仿贬，但隨著GCP的進一步增大，泡孔直徑從36.09 μm增大到41.93 μm墓贿。這是因為GCP的增大使得熔體的壓力也隨之增大茧泪，使得泡孔的成核臨界能壘升高，泡孔的成核速率下降聋袋，泡孔在充模過程中受到流動場的影響減弱队伟，更多的氣體在卸壓階段促進泡孔的生長，因此熔體壓力越大幽勒，泡孔直徑越大嗜侮。GCP提高了充模時的熔體壓力，有效地降低了泡孔的變形啥容，且隨著GCP的升高锈颗，泡孔直徑增大，泡孔密度下降咪惠，發(fā)泡材料的質量減少整體趨于不變击吱。結論隨著GCP從0增加至0.8 MPa，熔體內部的壓力從1.55 MPa增大到2.16 MPa硝逢，使充模過程中受流動影響的泡孔數(shù)減小姨拥，減小了泡孔受到的流動剪切力绅喉。隨著GCP的增大，泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例從63.7%下降到45.4%叫乌，變形層的泡孔的變形度從0.530下降到0.304柴罐，泡孔的平均長度增大。GCP的增加有效地改善了泡孔形貌憨奸，減小了泡孔變形層的CP增加了熔體流動時的阻力革屠，提高了注塑充模階段的熔體壓力，使得臨界成核點后移排宰，泡孔的成核長大在充模后進行似芝，進而改善了制品泡孔的形貌。