山東PP微孔發(fā)泡廠家

彈性體材料是指在受到外力或變形時(shí)再悼，能夠恢復(fù)原狀或者接近原狀的材料核畴。其最基本的特性就是彈性，即在受到一定的外力作用后能夠發(fā)生彈性變形冲九，然后在去除外力后能夠自動(dòng)恢復(fù)原狀的能力谤草。因此，彈性體材料在工業(yè)制造莺奸、機(jī)械制造和航天丑孩、軍事等領(lǐng)域中扮演著重要的角色。 彈性體材料最典型的代表就是橡膠灭贷。橡膠具有較高的彈性和機(jī)械強(qiáng)度温学，具有良好的抗拉、抗壓甚疟、抗撕裂和耐磨性能枫浙，適用于制作各種密封圈、彈簧古拴、橡膠管等重要的機(jī)械零部件箩帚。除了橡膠之外，還有許多其他的彈性體材料黄痪，例如聚合物材料紧帕、彈性泡沫等，這些材料都具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域桅打。由于彈性體材料具有良好的柔韌性和粘性是嗜，因此可以用于制作各種居家用品、文具用品挺尾、玩具等鹅搪。此外，彈性體材料還可以用于醫(yī)療領(lǐng)域中遭铺，例如制作假肢和支架等醫(yī)療器械丽柿。在軍事領(lǐng)域中恢准，彈性體材料可以用于制造坦克履帶、防彈衣和車胎等軍事裝備甫题，具有重要的戰(zhàn)略意義馁筐。彈性體材料是現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中不可缺少的一種材料，其廣泛應(yīng)用于制造坠非、機(jī)械敏沉、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域炎码，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)盟迟。隨著新技術(shù)和新材料的不斷涌現(xiàn)，相信彈性體材料的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)更加廣泛潦闲。 TPU材料（熱塑性聚氨酯）是一種由聚醚或聚酯多元醇和二異氰酸酯組成的熱塑性彈性體攒菠。它具有優(yōu)異的彈性、耐磨性矫钓、耐油性、耐化學(xué)性舍杜、耐氧化性和良好的加工性能新娜。由于其優(yōu)異的物理和化學(xué)性質(zhì)，TPU材料被廣泛應(yīng)用于汽車既绩、運(yùn)動(dòng)鞋概龄、電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械饲握、玩具私杜、建筑材料等領(lǐng)域。 POE材料是一種烯烴共聚物救欧，其含量一般在20~50%之間衰粹。其優(yōu)異的物理性質(zhì)包括良好的伸展性、回彈性笆怠、耐磨性铝耻、耐撕裂性、防水性和耐氣候性等蹬刷。此外瓢捉，POE材料還具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，可以在寬廣的溫度和化學(xué)介質(zhì)條件下使用办成。這些性質(zhì)使得POE材料在各種應(yīng)用領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用前景泡态。其次，POE材料的制備方法分為物理法和化學(xué)法兩類迂卢。物理法主要是采用熔融混合或混合方式將多種材料混合熔融后制成某弦，而化學(xué)法主要是采用聚合反應(yīng)將不同單體聚合成共聚物桐汤。POE材料的物理和化學(xué)制備方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，具體制備方法應(yīng)根據(jù)具體的應(yīng)用要求而定刀崖。 TPEE材料（熱塑性聚酯彈性體）是一種由聚酯多元醇惊科、二酸和丁二酸酯組成的熱塑性彈性體。它具有良好的彈性亮钦、耐磨性馆截、耐油性、耐化學(xué)性蜂莉、耐氧化性和耐高溫性能蜡娶。由于其優(yōu)異的性能，TPEE材料被廣泛應(yīng)用于汽車映穗、電氣電子窖张、醫(yī)療器械、玩具蚁滋、運(yùn)動(dòng)器材等領(lǐng)域宿接。 彈性體材料的制造工藝十分多樣，其中最常見的方式就是熱壓模塑和擠出成型辕录。在這些制造過程中睦霎，需要考慮材料的成型條件、工藝參數(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素走诞，以確保材料具有足夠的彈性和機(jī)械性能副女。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，在彈性體制造領(lǐng)域中也出現(xiàn)了許多新的制造技術(shù)和新材料蚣旱，例如反應(yīng)注塑碑幅、液相硅膠等，這些新技術(shù)和新材料大大拓寬了彈性體材料的應(yīng)用領(lǐng)域塞绿。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展沟涨，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件异吻。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史拷窜，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用涧黄，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能篮昧，提高了汽車的美觀舒適度。P以密度小笋妥、性價(jià)比高懊昨、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性春宣、剛性酵颁、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用嫉你。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長躏惋、投資巨大幽污、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)簿姨，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛距误、更有效、更經(jīng)濟(jì)扁位、更實(shí)用的改性准潭。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔域仇。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限刑然，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期暇务，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力泼掠，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高垦细，沒有縮水择镇，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點(diǎn)蝠检，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢沐鼠，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向挚瘟。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件叹谁。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑乘盖，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多焰檩，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車订框、工程機(jī)械車占20% 析苫，客車、商務(wù)車占35% 穿扳。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料衩侥。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車矛物，不僅增加了制造成本茫死，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體履羞，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源峦萎，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)屡久，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡爱榔，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 被环，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡详幽、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等筛欢，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板妒潭、尾門悴能、風(fēng)道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條雳灾、頂棚等漠酿；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 谎亩，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重炒嘲，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 匈庭，循環(huán)周期減少10%～15%夫凸，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能阱持，并且能改善制品的翹曲變形性夭拌，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能衷咽，作為汽車車頂鸽扁，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件镶骗，有利于汽車的輕量化桶现。

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年來綜合性能優(yōu)異、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”鼎姊，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種骡和。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊(duì)在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破相寇，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)慰于。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類』缴溃化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留婆赠、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高战授，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全页藻。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑桨嫁，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)份帐，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)璃吧、表面張力和黏度下降、結(jié)晶行為改變等一系列變化废境，可以制備微孔甚至納米泡孔材料畜挨。丙烯微孔發(fā)泡丙烯是結(jié)晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制噩凹，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔巴元，可操作窗口窄。因驮宴，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大逮刨。為了攻克這一難題，趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會(huì)通堵泽、中石化北化院修己、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位迎罗，在合適物料體系睬愤、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作纹安，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新尤辱。趙玲介紹，在低于流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡厢岂，既可突破結(jié)晶的制約光督，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型∵湫Γ基于這一發(fā)泡機(jī)制可帽，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料娄涩，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑窗怒。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長的分段實(shí)施減小了高壓設(shè)備體積;同時(shí)釜壓發(fā)泡蓄拣、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)扬虚，保證了均勻的壓力場、溫度場和速度場球恤，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)辜昵。利用上述創(chuàng)新技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置咽斧，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套堪置、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置躬存，生產(chǎn)效率提高25%，成品率提高到99%以上舀锨，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)岭洲，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元、利稅1.09億元坎匿。此外盾剩，該團(tuán)隊(duì)已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件、實(shí)用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文替蔬。趙玲表示告私，超臨界CO2模壓發(fā)泡技術(shù)通用性強(qiáng)，除聚丙烯外承桥，還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產(chǎn)驻粟，多種熱塑性聚合物及其復(fù)合材料的中試已經(jīng)完成。采用該技術(shù)生產(chǎn)的聚丙烯發(fā)泡專用料凶异，除可應(yīng)用于汽車零部件和內(nèi)飾格嗅、緩沖包裝等傳統(tǒng)領(lǐng)域，還可滿足兒童玩具唠帝、食品屯掖、醫(yī)療、家居用品等領(lǐng)域?qū)G色材料的需求襟衰。由于微孔賦予了聚丙烯獨(dú)特的性能贴铜，聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應(yīng)用于更多的新興領(lǐng)域，如新能源汽車動(dòng)力電池墊片瀑晒、5G通信微波中繼天線罩绍坝、高檔汽車音響振膜、防彈衣背板等苔悦。

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國內(nèi)聚丙烯行業(yè)正在被民營企業(yè)加速?zèng)_擊轩褐，有如洪水。中石化聚丙烯占比全國聚丙烯產(chǎn)能27%玖详，中石油聚丙烯占比全國聚丙烯產(chǎn)能14%把介，東華能源、中景石化蟋座、寶豐能源拗踢、紹興三圓、巨正源等民營企業(yè)強(qiáng)勢來攻向臀。2020年聚丙烯纖維料火得一塌糊涂巢墅，薄壁注塑料緊隨其后，熱成型料正被很多大企業(yè)緊緊盯住。石化熱成型T5015開發(fā)出系列化產(chǎn)品君纫，T5015M成功銷往世界知名連鎖便利店品牌--日本全家集團(tuán)驯遇，成為天津石化創(chuàng)效利器。T5015M產(chǎn)品在透明度蓄髓、加工成型妹懒、食品接觸安全等方面性能優(yōu)越，可廣泛應(yīng)用于透明餐盒双吆、沙拉碗眨唬、飲品杯等食品包裝的生產(chǎn)。下一步好乐，全力進(jìn)入當(dāng)前高速發(fā)展的外賣包裝匾竿、速食包裝加工應(yīng)用領(lǐng)域，不斷擴(kuò)大中高端材料市場份額蔚万。中原石化開發(fā)生產(chǎn)磨砂不透明奶茶杯專用料PPR-M75N岭妖，這是繼PPR-MT75引領(lǐng)奶茶杯市場“健康美麗新風(fēng)尚”營銷案例入選2020中國石化十大優(yōu)品牌營銷案例之后，公司進(jìn)一步豐富奶茶杯產(chǎn)品系列反璃，滿足用戶個(gè)性化需求的又一創(chuàng)新昵慌。熱成型聚丙烯專用料幫助石化企業(yè)贏得了利潤，在外賣包裝和速食包裝中的應(yīng)用增加淮蜈，正成為“新貴”斋攀。東華能源王紅英博士將在“2020中國聚烯烴大會(huì)”演講報(bào)告：《熱成型專用聚丙烯樹脂的開發(fā)應(yīng)用》近年來，隨著熱成型技術(shù)的發(fā)展梧田，熱成型工藝在家用電冰箱內(nèi)襯淳蔼、汽車部件、建筑產(chǎn)品和小艇的外殼裁眯、化工容器等大型制品上的應(yīng)用也日益增多鹉梨。筆者介紹熱成型基本原理及特點(diǎn)、國內(nèi)熱成型包裝市場概況穿稳、熱成型食品包裝用PP 概況以及PP 在熱成型包裝尤其食品包裝方面的應(yīng)用情況存皂。PP熱成型包裝應(yīng)用聚丙烯微孔發(fā)泡1.1 杯子杯類主要為一次性杯子，如奶茶杯逢艘、冷飲杯旦袋、快餐杯等，主要用于快餐店埋虹、奶茶店猜憎、果凍制品廠等娩怎。原料主要以PP[23]材質(zhì)為主搔课，部分冷飲采用PET 材質(zhì)。杯子主要以透明材質(zhì)為主，季節(jié)性較強(qiáng)爬泥，主要用PP原料生產(chǎn)柬讨。1.2 耐熱餐盒一般的餐盒只盛放溫度不高的食品。但下游客戶也需要盛放剛出鍋的熱粥袍啡、熱湯等或是需要在高溫蒸汽下進(jìn)行消毒踩官。這都對(duì)樹脂原料提出了更高要求。PET境输，PS 不耐高溫蔗牡。PP 耐熱性能較好，價(jià)格低廉嗅剖，易得辩越，所以成為原料。但一般PP 無法在高溫蒸汽下( ≥ 120℃ ) 不變形信粮，且市場上無針對(duì)熱成型的專用料黔攒，客戶采用T30S 添加助劑改性，仍存在耐熱溫度不穩(wěn)定强缘、制品成難等問題督惰。天津分公司研究院開發(fā)了耐高溫PP 熱成型專用料PPT5030，具有耐熱溫度高旅掂，成型方便赏胚，適用于正負(fù)壓吸塑成型的加工方式。1.3 蓋子主要制品包括碗蓋商虐、餐盒蓋栅哀、杯蓋等，主要用于快餐店称龙、奶茶店留拾、蛋糕店等.蓋子以透明為主，PP 蓋子一般在熱飲中應(yīng)用較多鲫尊。1.4 食品內(nèi)襯食品內(nèi)襯主要用于餅干痴柔、薯片、花生疫向、餃子咳蔚、湯圓的包裝，外面還會(huì)有一層包裝搔驼，主要使用于速食品廠谈火。目前國內(nèi)食品內(nèi)襯以透明為主，另外還有乳白色等舌涨。一般餃子糯耍、湯圓等速凍產(chǎn)品的保存溫度為–4℃左右，PET 和PP 都是較合適的材質(zhì)，常溫下使用的零食托盤以PET温技，PS 和PP 為主革为，廠家根據(jù)喜好及價(jià)格選擇。目前未發(fā)現(xiàn)可替代熱成型托盤在食品內(nèi)襯領(lǐng)域應(yīng)用的替代品舵鳞。綜上可見震檩，PP 在熱成型食品包裝方面的應(yīng)用越來越普遍，樹脂性能要適應(yīng)熱成型加工方式的要求蜓堕，如加工性能抛虏、力學(xué)性能、光學(xué)性能等套才，同時(shí)加工設(shè)備的改進(jìn)提升嘉蕾，也會(huì)對(duì)樹脂性能提出更高的要求，二者相互促進(jìn)霜旧，可生產(chǎn)出更多滿足用戶需求的PP 熱成型制品错忱。熱成型食品包裝用PP特點(diǎn)及發(fā)展熱成型技術(shù)已成為PP 繼注射、擠出挂据、吹塑之后以清，又一重要的加工方式，世界主要PP 生產(chǎn)廠商針對(duì)這一市場提供了多個(gè)商業(yè)化的PP 牌號(hào)崎逃。表2 列出世界主要PP 生產(chǎn)商部分商業(yè)化PP 熱成型專用料牌號(hào)掷倔。國外熱成型專用料多為均聚物，透明無規(guī)共聚物較少个绍，且部分牌號(hào)進(jìn)口周期長勒葱，國內(nèi)下游熱成型廠商較少使用進(jìn)口料。熱成型制品廠商現(xiàn)有片材生產(chǎn)以600 mm 寬片材為主巴柿，隨成型機(jī)工藝的進(jìn)步凛虽，片材寬度日益提高，寬可達(dá)1 000 mm 以上广恢，因此對(duì)片材的抗熔垂能力提出更高要求凯旋。下游制品行業(yè)內(nèi)解決方法為普通PP 添加一定比例的高密度聚乙烯(PE–HD) 以提高片材耐熔垂性能，但此方式將帶來混料不均钉迷、制品透明性受限等問題至非。國內(nèi)熱成型行業(yè)對(duì)具有高性能、超高透明度的PP 原料需求日益迫切糠聪。

山東PP微孔發(fā)泡廠家

系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型荒椭，應(yīng)用方向，性能要求舰蟆。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展趣惠，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代狸棍，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史信卡，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志隔缀，塑料飾件的大量應(yīng)用题造，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能傍菇，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小界赔、性價(jià)比高丢习、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性淮悼、剛性咐低、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢袜腥。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長见擦、投資巨大、技術(shù)要求高羹令，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)鲤屡，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效福侈、更經(jīng)濟(jì)酒来、更實(shí)用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性肪凛、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”堰汉。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉伟墙、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物翘鸭，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低戳葵、質(zhì)輕矮固、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)譬淳〉抵罚滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率邻梆，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)守伸，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度浦妄。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊尼摹、儀表板骨架见芹、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)蠢涝。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度玄呛、剛度、韌性和二，以及尺寸穩(wěn)定性好徘铝、翹曲度低等優(yōu)勢。此外惯吕，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能惕它，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比废登，LG-FPP的密度低淹魄，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件堡距、提高集成汽車零部件的能力甲锡、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%羽戒，鋁制品的35%～50%)缤沦、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品半醉，具有強(qiáng)度高疚俱、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫缩多、阻燃性能好呆奕、低浮纖、低翹曲衬吆、低收縮 等特點(diǎn)梁钾。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)逊抡，其具有質(zhì)輕姆泻、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)冒嫡。隨著汽車輕量化的發(fā)展拇勃，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多孝凌，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%方咆，卡車、工程機(jī)械車占20% 蟀架，客車瓣赂、商務(wù)車占35%榆骚。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想煌集，僅適合于需要表面覆皮的高端車妓肢，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體苫纤，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源碉钠，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下方面，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡放钦，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 色徘，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 恭金。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等褂策，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件横腿，如車身門板、尾門斤寂、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條耿焊、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 遍搞，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重罗侯，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 溪猿，循環(huán)周期減少10%～15%钩杰，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能诊县，并且能改善制品的翹曲變形性讲弄，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。在一些部件中依痊，如汽車風(fēng)管避除、風(fēng)道，還可實(shí)現(xiàn)隔熱胸嘁、降噪的效果瓶摆，減少后道工序的成本。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能性宏，作為汽車車頂群井，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件衔沼，有利于汽車的輕量化蝌借。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來說昔瞧，PP、橡膠改性PP菩佑、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收自晰、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢稍坯，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域酬荞，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板瞧哟、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能混巧，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一勤揩，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料咧党，同時(shí)還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要陨亡。通過添加涂層傍衡、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料负蠕。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料蛙埂，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕遮糖、回收再利用率高等特性绣的，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件欲账、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件屡江，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛敬惦，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要盼理，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域俄删，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐宏怔。