蘇州聚丙烯發(fā)泡價(jià)格

利用化學(xué)改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機(jī)，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料模她。以均聚PP和共聚PP為基礎(chǔ)樹脂稻艰，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑、發(fā)泡劑的用量侈净、擠出溫度等）连锯。結(jié)果表明，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份用狱，共聚PP為60.00份运怖，過氧化二特丁烷為0.18份，過氧化二異丙苯為0.02份夏伊，改性劑為0.50份摇展，碳酸鈣為0.50份，發(fā)泡劑AC為 0.40份溺忧。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ咏连，泡孔密度可達(dá)個(gè)／cm3。關(guān)鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕鲁森、耐高溫祟滴、綠色環(huán)保、易注射成型歌溉、成型周期短和成本低等優(yōu)點(diǎn)垄懂。隨著汽車輕量化的發(fā)展，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用越來越多痛垛。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想草慧，僅適用于需表面附皮的高端車，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學(xué)微發(fā)泡材料［1-3］匙头÷龋化學(xué)微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳蹂析。目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ舔示，國外也只有美國、意大利电抚、日本等少數(shù)幾個(gè)國家能生產(chǎn)惕稻。本工作利用化學(xué)改性非交聯(lián)法，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎(chǔ)樹脂喻频，采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標(biāo)要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料缩宜，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ肘迎，泡孔密度可達(dá)個(gè)／cm3甥温。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗(yàn)部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1）锻煌，熔體流動(dòng)速率（MFR）為3.0g/（10min），中國石化齊魯分公司姻蚓；共聚PP（記作PP2）宋梧，MFR為2.0g/（10min），中國石化齊魯分公司狰挡；抗氧劑捂龄，168和1010，上海汽巴高橋化學(xué)有限公司加叁；過氧化二特丁烷（DBP）倦沧，過氧化二特丁烷（DBP），過氧化二異丙苯（DCP）它匕，二乙烯基苯展融，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC），液體石蠟豫柬，江蘇強(qiáng)盛功能化學(xué)股份有限公司告希；發(fā)泡改性劑DMS-10，自制烧给。1.2 儀器設(shè)備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀燕偶，德國HAAKE公 司；CMT450料試驗(yàn) 機(jī)础嫡，天水三斯有限公司指么；∮25單螺桿擠出機(jī)，德國BRABENDER公司榴鼎；AH-2奧林巴斯顯微鏡涧尿，日本奧林巴斯公司。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹脂檬贰、過氧化物姑廉、改性劑、抗氧劑翁涤、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量桥言，投入10L高速攪拌機(jī)，低速混合1min葵礼，高速混合2min出料号阿，料溫不 高于50℃。擠出發(fā)泡：擠出機(jī)設(shè)置溫度180～200℃鸳粉，機(jī)頭溫度195℃扔涧，距機(jī)頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平，取樣待用。1.4 測試表征拉伸強(qiáng)度按照GB/T1040.3—2006測試枯夜，采用4型試樣弯汰，拉伸速度為50mm／min；彎曲強(qiáng)度和彎曲模量按GB/T9341—2000測試湖雹，寬度25mm咏闪；沖擊強(qiáng)度按GB/T1843—2008測試；表觀密度按GB/T6343—2009測試摔吏；泡孔密度按方法測試鸽嫂。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑征讲，測試體系的熔體強(qiáng)度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量据某，結(jié)果見表1。DBP/DCP對發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm诗箍，寬度50mm哗脖。由表1看出，DBP和DCP都能提高PP熔體強(qiáng)度扳还，但片材表面和泡孔均勻性不同才避，隨DCP含量增加，擠出片材表面質(zhì)量變差氨距，泡孔變得不均勻桑逝；DCP雖有利于提高熔體強(qiáng)度，但比例不宜過大俏让，以不超過引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜楞遏。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度，擠出反應(yīng)時(shí)首昔，DCP和PP還沒有完全混合均勻就大量分解寡喝，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基，導(dǎo)致 PP部分交聯(lián)勒奇，形成局部高強(qiáng)度熔體预鬓，熔體強(qiáng)度的不均勻性導(dǎo)致發(fā)泡不均勻，形成凹凸不平的表面赊颠。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂格二，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系竣蹦，結(jié)果見圖1顶猜。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出，隨引發(fā)劑含量增加痘括，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變长窄；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低滔吠，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當(dāng)引發(fā)劑含量低時(shí)挠日，引發(fā)劑濃度不足疮绷，PP接枝率不高，熔體強(qiáng)度不足肆资，難以包裹住氣體矗愧，泡孔較大灶芝，并有部分泡孔破裂郑原，導(dǎo)致發(fā)泡片密度較高；隨引發(fā)劑含量增加夜涕，PP接枝程度提高犯犁，熔體強(qiáng)度相應(yīng)增加，氣泡在膨脹過程中女器，泡壁不易破裂酸役，形成致密均勻的泡孔，單位體積泡孔數(shù)量增加驾胆，材料密度下降涣澡；隨引發(fā)劑含量進(jìn)一步提高，熔體強(qiáng)度高于氣泡膨脹的動(dòng)力丧诺，使氣泡不能充分膨脹入桂，導(dǎo)致發(fā)泡片密度略有提高。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系驳阎。由看出抗愁，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加，發(fā)泡材料表觀密度降低呵晚，泡孔密度提高蜘腌，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用饵隙。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時(shí)撮珠，發(fā)泡材料表觀密度反而回升，泡孔密度下降金矛。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進(jìn)一步提高劫瞳，熔體中氣體含量過多，氣泡膨脹加劇绷柒，導(dǎo)致部分泡孔破裂合并志于，氣體溢出，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高废睦，泡孔密度下降伺绽。由還可看出，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份。

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由于光降解材料的局限奈应，以及廣泛的生物來源澜掩，目前的研究熱點(diǎn)更多地放在生物降解材料上，相對于光降解材料杖挣，生物降解材料的原料來源更加綠色肩榕，降解的產(chǎn)物對環(huán)境的污染性也更加小。生物可降解材料是一類在酶或微生物的作用下惩妇，使維持自身結(jié)構(gòu)的分子鏈逐漸斷裂株汉，形成對環(huán)境無害的小分子化合物的材料。 生物降解的方式有生物的物理歌殃、化學(xué)作用和酶的直接作用乔妈。根據(jù)來源的不同可以分為微生物降解型的生物材料、合成高分子型的生物降解材料氓皱、天然高分子型的生物降解材料路召。微生物降解材料是以有機(jī)物為碳源，微生物進(jìn)行發(fā)酵轉(zhuǎn)化為高分子聚酯波材，利用這種高分子聚酯制作為塑料的材料股淡。合成高分子型的生物降解材料是利用化學(xué)方法合成在自然界中與原本存在的利于降解的高分子化合物。天然高分子型的生物降解材料是在合成時(shí)以淀粉廷区、纖維素唯灵、木質(zhì)素等多糖化合物為原料，在必要的條件下加入生物降解添加劑或經(jīng)氧化躲因、改性而加工制成的塑料早敬。其中，淀粉基構(gòu)成的可降解材料和PLA構(gòu)成的可降解材料是當(dāng)今研究的熱點(diǎn)大脉，PHB作為可降解材料也有較為廣泛的應(yīng)用搞监。 淀粉通過植物光合作用而形成的，易得镰矿，降解后仍以二氧化碳和水的形式回歸到生態(tài)環(huán)境中琐驴，是完全無污染的非常優(yōu)良的生物降解材料。針對淀粉作為原料來源的淀粉基塑料是目前可降解材料領(lǐng)域研究的—大熱點(diǎn)秤标。 PLA(聚乳酸）是多糖經(jīng)過降解發(fā)酵制得绝淡、純化、聚合而成的環(huán)境友好型樹脂苍姜。PLA是由乳酸分子在一定條件下脫水縮合而成牢酵。PLA在土壤掩埋條件下，在溫度衙猪、氧氣馍乙、弱堿性的共同作用下布近，6~12個(gè)月降解為乳酸,最終經(jīng)微生物代謝，形成二氧化碳和水丝格。PLA因其優(yōu)良的生物相容性和機(jī)械強(qiáng)度撑瞧，被廣泛應(yīng)用于新興功能型醫(yī)用高分子材料如醫(yī)用手術(shù)縫合線、骨科用固定材料等显蝌。 PHB(聚β-羥基丁酸酯）是細(xì)菌體內(nèi)碳源和能源的以顆粒狀儲存的酯類積累物预伺。PHB對氣體有阻擋性，能用于未添加抗氧化劑的食品的包裝袋;PHB有良好的生物相容性曼尊，可用于手術(shù)縫合線酬诀、骨折固定材料;因PHB能夠降解，可用于與農(nóng)藥或貴重藥品的包埋處理涩禀。因?yàn)镻HB用細(xì)菌發(fā)酵法進(jìn)行生產(chǎn)料滥，所以PHB的生產(chǎn)重點(diǎn)放在基因工程等技術(shù)然眼。針對其易結(jié)晶艾船、較脆、降解速度較慢的缺點(diǎn)高每，如何通過物理或化學(xué)的方法改善PHB的性能成為研究的重點(diǎn)對象屿岂。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代鲸匿，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件爷怀。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志带欢，塑料飾件的大量應(yīng)用运授，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度乔煞。PP以密度小吁朦、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能渡贾、耐化學(xué)藥品腐蝕性逗宜、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用空骚。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢纺讲。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大囤屹、技術(shù)要求高熬甚，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛肋坚、更有效乡括、更經(jīng)濟(jì)复局、更實(shí)用的改性。延伸性粟判、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”亿昏。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉档礁、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物角钩，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低呻澜、質(zhì)輕递礼、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)羹幸〖顾瑁滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率栅受，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)将硝，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度屏镊。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊依疼、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一而芥。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)律罢。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度棍丐、韌性误辑，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢歌逢。此外巾钉，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變趋翻。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比睛琳，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性踏烙，可成型形狀復(fù)雜的部件师骗、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)讨惩、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%辟癌，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序荐捻。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品黍少，具有強(qiáng)度高寡夹、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫厂置、阻燃性能好菩掏、低浮纖、低翹曲昵济、低收縮 等特點(diǎn)智绸。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)访忿，其具有質(zhì)輕瞧栗、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)海铆。隨著汽車輕量化的發(fā)展迹恐，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多卧斟，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%殴边，卡車、工程機(jī)械車占20% 唆涝，客車找都、商務(wù)車占35%唇辨。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料廊酣，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車赏枚，不僅增加了制造成本亡驰，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源饿幅，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)凡辱，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡栗恩，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 透乾，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡磕秤、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等乳乌，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板市咆、尾門汉操、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等蒙兰。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 磷瘤，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重芒篷，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 采缚，循環(huán)周期減少10%～15%针炉，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能扳抽，并且能改善制品的翹曲變形性糊识，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。在一些部件中摔蓝，如汽車風(fēng)管赂苗、風(fēng)道，還可實(shí)現(xiàn)隔熱贮尉、降噪的效果拌滋，減少后道工序的成本。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能猜谚，作為汽車車頂败砂，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件魏铅，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說览芳，PP斜姥、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收沧竟、質(zhì)輕铸敏、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域悟泵，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差杈笔，而這一性能卻是儀表板、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能糕非，也是汽車外部應(yīng)用部件蒙具、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料朽肥，同時(shí)還有利于涂色禁筏，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要鞠呈。通過添加涂層融师、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料蚁吝。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料旱爆，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕怀伦、回收再利用率高等特性脆烟，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件邢羔、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料桑孩。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛拜鹤，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會形成一個(gè)巨大的市場流椒，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域敏簿，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐。

蘇州聚丙烯發(fā)泡價(jià)格

近日宣虾，有網(wǎng)友在國家發(fā)展改革委官網(wǎng)留言詢問“’一次性發(fā)泡塑料餐具’是否包括‘可生物降解發(fā)泡塑料餐具’？比如用可生物降解的聚乳酸PLA發(fā)泡塑料材料制成的餐具蜻势，是否也在禁止之列？”發(fā)改委回答：“凡發(fā)泡塑料餐具均在禁止生產(chǎn)和銷售之列鹉胖∥章辏”這份答復(fù)看似簡單，卻隱藏著數(shù)個(gè)值得深思的問題次员，深挖之下败许，細(xì)思極恐！1淑蔚、一次性發(fā)泡塑料餐具 ≠ 一次性塑料餐具，可降解的一次性塑料餐具是否允許使用愕撰？國家發(fā)展委和改革委員會生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》中刹衫，關(guān)于一次性塑料餐具和一次性發(fā)泡塑料餐具有不同的規(guī)定：關(guān)于一次性發(fā)泡塑料餐具：禁止生產(chǎn)和銷售一次性發(fā)泡塑料餐具；關(guān)于一次性塑料餐具：到2020年底搞挣，全國范圍餐飲行業(yè)禁止使用不可降解一次性塑料吸管带迟；地級以上城市建成區(qū)、景區(qū)景點(diǎn)的餐飲堂食服務(wù)囱桨，禁止使用不可降解一次性塑料餐具仓犬。到2022年底，縣城建成區(qū)舍肠、景區(qū)景點(diǎn)餐飲堂食服務(wù)搀继，禁止使用不可降解一次性塑料餐具窘面。到2025年，地級以上城市餐飲外賣領(lǐng)域不可降解一次性塑料餐具消耗強(qiáng)度下降30%叽躯。一次性發(fā)泡餐具：聚丙烯微孔發(fā)泡在飲食業(yè)和食品包裝業(yè)中财边，一次性發(fā)泡餐具使用為廣泛的材料是聚苯乙烯，通常采用含氯氟烴(CFC)或烴類(HC)發(fā)泡劑發(fā)泡点骑，制成各種餐飲具如快餐盒酣难、湯碗、方便面碗黑滴、生鮮托盤等憨募。這些材料構(gòu)成了嚴(yán)重的環(huán)境問題。中國曾于1999年袁辈、2005年以及2011年三次將一次性發(fā)泡塑料餐具列入工藝落后或產(chǎn)品落后目錄而遭淘汰馋嗜。原因是：一些發(fā)泡餐具廠使用工業(yè)塑膠廢棄物作為原材料，摻雜少量的新料吵瞻，再配一定量的滑石粉葛菇，生產(chǎn)出一次性發(fā)泡餐盒。盡管使用再生料生產(chǎn)發(fā)泡餐具有節(jié)約資源等優(yōu)勢橡羞，但是來源不明的工業(yè)塑膠廢棄物存在眾多安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)眯停；發(fā)泡塑料餐具用完廢棄后難于回收利用；一次性發(fā)泡餐具對是否有雙酚A卿泽、苯乙烯單體莺债、二聚體、三聚體签夭、二噁英等毒性單體析出存在爭議齐邦；在生產(chǎn)過程中使用的發(fā)泡劑，有的會破壞大氣臭氧層第租，有的存在嚴(yán)重安全隱患措拇。2013年2月26日，國家發(fā)改委發(fā)布第21號令慎宾，對《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》有關(guān)條目進(jìn)行局部調(diào)整丐吓，其中之一便是在淘汰類產(chǎn)品目錄中刪除了一次性發(fā)泡塑料餐具（簡稱發(fā)泡餐具）。終趟据，2020年1月16日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》明確禁止生產(chǎn)和銷售一次性發(fā)泡塑料餐具券犁。一次性塑料餐具：一次性餐具按原材料來源、生產(chǎn)工藝汹碱、降解方式粘衬、回收水平分為以下三大類：1、生物降解類：如紙制品（含紙漿模塑型、紙板涂膜型）稚新、食用粉模塑型勘伺、植物纖維模塑型等；2枷莉、光/生物降解性材料類：光/生物降解塑料（非發(fā)泡）型娇昙，如光生物降解PP類；3笤妙、易于回收利用材料類：如聚丙烯類(PP)冒掌、高抗沖聚苯乙烯類(HIPS)、雙向拉伸聚苯乙烯(BOPS)蹲盘、天然無機(jī)礦物填充聚丙烯復(fù)合材料制品等股毫。也就是說一次性發(fā)泡塑料餐具僅僅是一次性塑料餐具中的一個(gè)種類。禁止的是一次性發(fā)泡餐具召衔，而不是完全禁止一次性塑料餐具铃诬，可降解的一次性塑料餐具是允許生產(chǎn)和銷售的。2苍凛、可生物降解的一次性塑料餐具是否需要“發(fā)泡成型”趣席？采用的發(fā)泡劑是否同樣對環(huán)境有害？發(fā)泡是使塑料產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)的過程醇蝴。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成泡沫塑料宣肚，常的樹脂有：聚苯乙烯樹脂、聚氨酯樹脂悠栓、聚氯乙烯樹脂霉涨、聚乙烯樹脂、脲甲醛樹脂惭适、酚醛樹脂等笙瑟。發(fā)泡劑：CFC發(fā)泡劑封閉于發(fā)泡材料中，它終將散逸癞志、進(jìn)入同溫層并參與消耗臭氧層的循環(huán)往枷。再者，HC發(fā)泡劑一旦從泡沫中釋放出來今阳，因具有光化學(xué)活性從而促使煙霧生成师溅。因而，需要一種采用不參與破壞環(huán)境的化學(xué)反應(yīng)的發(fā)泡劑發(fā)泡生產(chǎn)的可降解樹脂發(fā)泡材料盾舌。可降解餐盒使用材料分兩種：一種是天然材料制成的可降解天然材料餐盒蘸鲸，如紙制品妖谴、秸稈、淀粉等，可降解膝舅，也稱之為環(huán)保產(chǎn)品嗡载；另一種是以塑料為主要成分的可降解塑料餐盒，加入淀粉仍稀、光敏劑等物質(zhì)制成（此類一次性餐盒的制造原料是可降解塑料洼滚，所謂可降解塑料就是在塑料的生產(chǎn)過程中加入一定量的添加劑，如光敏劑技潘、淀粉等原料遥巴。這樣，可降解塑料制品在使用完享幽，并廢棄在大自然中暴露三個(gè)月后铲掐，可由完整的形狀分解成碎片，因而至少在視覺上改善了環(huán)境值桩。但這項(xiàng)技術(shù)的缺陷是摆霉，這些碎片不能繼續(xù)降解，只不過是由大片變成小片塑料奔坟，不能從根本上勝任消除白色污染的任務(wù)携栋。發(fā)泡劑：CFC發(fā)泡劑封閉于發(fā)泡材料中，它終將散逸咳秉、進(jìn)入同溫層并參與消耗臭氧層的循環(huán)婉支。再者，HC發(fā)泡劑一旦從泡沫中釋放出來滴某，因具有光化學(xué)活性從而促使煙霧生成磅摹。因而，需要一種采用不參與破壞環(huán)境的化學(xué)反應(yīng)的發(fā)泡劑發(fā)泡生產(chǎn)的可降解樹脂發(fā)泡材料霎奢。目前户誓，常用的可降解塑料聚乳酸（PLA）餐盒是需要發(fā)泡的，至于其他可降解塑料是否需要發(fā)泡幕侠，發(fā)泡劑是否污染環(huán)境帝美，還需要更專業(yè)的解答，請?jiān)谙路搅粞曰驋呙瓒S碼晤硕，分享您的觀點(diǎn)：按【姓名+公司名+職務(wù)】格式悼潭，發(fā)送備注3、如果《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》中禁止生產(chǎn)和銷售的超薄塑料購物袋舞箍、農(nóng)用地膜舰褪，一次性塑料棉簽，塑料微珠全都使用可生物降解材料疏橄，是否允許生產(chǎn)和銷售占拍？目前還沒有明確的答案略就，您怎么看？4晃酒、可降解塑料真的環(huán)保嗎表牢？可降解塑料中也會使用發(fā)泡劑破壞環(huán)境，此外花費(fèi)大量成本和時(shí)間使用可降解塑料贝次，但可降解塑料混雜在傳統(tǒng)塑料中崔兴，無法回收利用，只能用傳統(tǒng)方法掩埋焚燒處理蛔翅，究竟該使用可降解塑料還是建設(shè)塑料閉環(huán)敲茄，采用可回收性設(shè)計(jì)，這是一個(gè)值得思索的問題搁宾。

蘇州聚丙烯發(fā)泡價(jià)格

PBAT全名為聚己二酸/對苯二甲酸丁二醇酯折汞，即英文 Poly (butyleneadipate-co-terephthalate)的簡寫，即其化學(xué)結(jié)構(gòu)式為：從其化學(xué)結(jié)構(gòu)式可知：PBAT 是己二酸丁二醇酯和對苯二甲酸丁二醇酯的共聚物盖腿。兼具 PBA(聚己二酸丁二醇酯)和 PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)的特性爽待，既有較好的力學(xué)性能，又有較高的延展性和斷裂伸長率翩腐，還具有優(yōu)良的生物降解性鸟款，是一種全生物可降解塑料。生物可降解塑料是在土壤茂卦、沙土等自然條件下何什，與微生物淵（如細(xì)菌/霉菌/藻類等）作用降解成二氧化碳、水等小分子或低分子化合物的塑料等龙。降解塑料主要分為光降解塑料处渣、生物降解塑料堯、光生物降解塑料蛛砰。光降解塑料需要充足的光照才能降解罐栈，給生產(chǎn)帶來了很大局限性，所以光降解塑料的推廣并不好泥畅。生物降解塑料品種已經(jīng)有幾十種荠诬，可批量生產(chǎn)和工業(yè)化生產(chǎn)的品種主要有：微生物發(fā)酵合成的聚羥基脂肪酸酯，化學(xué)合成的聚乳酸(PLA)位仁、聚己內(nèi)酯柑贞、二元醇二羧酸脂肪族聚酯(PBS)、脂肪族/芳香族共聚酯聂抢、CO2/環(huán)氧化合物共聚物 (APC)钧嘶、聚乙烯醇(PVA)等、天然高分子淀粉基塑料及其生物降解塑料共混物琳疏、塑料合金等康辑。PBAT操作特點(diǎn)：(1)為了減少 BDO 的副反應(yīng)發(fā)生摄欲，減少 THF的生成轿亮，降低原料消耗疮薇，整個(gè)酯化反應(yīng)在真空條件下進(jìn)行，降低了酯化反應(yīng)溫度我注；同時(shí)也降低了能耗按咒。(2)由于原料的活性較低問題，采用了高性能催化劑但骨；由于此催化劑的易水解失活的特性励七，由原來傳統(tǒng)催化劑液面以上的加入方式，改為液面下加入奔缠，解決了以上問題掠抬。(3)在縮聚過程中，生成的低聚物易隨真空氣相管道帶人到噴淋系統(tǒng)中校哎，造成系統(tǒng)堵塞两波。為此，在氣相管道上設(shè)置旋風(fēng)分離收集系統(tǒng)闷哆，將生成的低聚物通過旋風(fēng)分離器收集捕捉腰奋，其尾氣進(jìn)入BDO 噴淋循環(huán)系統(tǒng)。(4)酯化反應(yīng)過程中抱怔，雖然可以降低副反應(yīng)發(fā)生的程度劣坊，但在酯化反應(yīng)中還是不可避免的有THF 和水。由于 THF 屬于低毒性屈留，但是其高濃度易對人體危害很大局冰，如果直接排放至污水處理，將會對污水處理系統(tǒng)內(nèi)的細(xì)菌產(chǎn)生危害灌危。為解決這一問題康二，設(shè)置了 THF 回收裝置。將 THF 與水進(jìn)行分離處理乍狐，經(jīng)過回收裝置處理后赠摇，其 THF 的質(zhì)量分?jǐn)?shù)可達(dá)到 99.95%以上，可用于直接銷售浅蚪。廢水中 THF 的質(zhì)量分?jǐn)?shù)控制在 0.05%左右藕帜，將廢水送至汽提塔進(jìn)行汽提，提取出其中的 THF 及其他有機(jī)物惜傲，通過管道送至燃?xì)忮仩t燃燒洽故。(5)由于 PBAT 玻璃化溫度較低，如采用傳統(tǒng)水下拉條切粒盗誊，易造成黏結(jié)时甚、纏刀隘弊，導(dǎo)致生產(chǎn)不穩(wěn)。為此荒适，采用水下模頭切粒的方式梨熙，通過水下輸送管道的長短和切粒水的溫度來控制切片粒子的成型和結(jié)晶程度；同時(shí)由于 PBAT 易降解的特性刀诬，生產(chǎn)的切片粒子輸送至干燥塔進(jìn)行干燥咽扇，然后沖氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)和包裝。(6)針對 PBAT 的特性陕壹，分子鏈增長難质欲、黏度高、流動(dòng)性差等特點(diǎn)糠馆，惠通公司采用惠通獨(dú)家專利技術(shù)的立式液相增黏釜嘶伟，可使物料的動(dòng)力黏度由目前 350 Pa·S 增加到 1000 Pa·S 以上、分子鏈隨之增長又碌，同時(shí)由于黏度很高九昧，需采用螺桿出料的方式來保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性。(7)由于在生產(chǎn) PBAT 過程中赠橙，有 THF 蒸汽產(chǎn)生耽装，為此在縮聚裝置內(nèi)局部地區(qū)設(shè)置了軸流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)裝置通風(fēng)能力，同時(shí)還設(shè)置可燃有害氣體檢測和報(bào)警裝置期揪，現(xiàn)場設(shè)計(jì)個(gè)人防護(hù)面具和呼吸器等安全裝備掉奄；THF 回收裝置采取全敞開式混凝土框架結(jié)構(gòu)，使有害氣體不易積聚凤薛。PBAT 作為性能良好的環(huán)保材料姓建，可以降低石油資源消耗，緩解“白色污染”缤苫，對我國可持續(xù)發(fā)展具有重要意義速兔。目前全球 PBAT 市場需求旺盛，由于 PBAT 價(jià)格較高活玲，而我國具備良好的原料生產(chǎn)條件涣狗。PBAT 產(chǎn)品主要用于出口，行業(yè)集中度高舒憾，潛在市場大镀钓，產(chǎn)業(yè)化前景好。

蘇州聚丙烯發(fā)泡價(jià)格

摘要:長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料镀迂，在滿足汽車零部件性能的同時(shí)丁溅，對零部件減重具有明顯貢獻(xiàn)，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞探遵。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀窟赏，詳細(xì)介紹了薄壁注塑妓柜、物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實(shí)現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況涯穷，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景棍掐。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展求豫，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展塌衰。然而，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重蝠嘉，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)杯巨，其中蚤告，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進(jìn)展。運(yùn)用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)服爷、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法杜恰。在眾多的復(fù)合材料中，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價(jià)格仍源、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞心褐。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-SGF）相比，PPLGF在強(qiáng)度笼踩、剛度逗爹、翹曲度、耐疲勞嚎于、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢掘而，因此，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量及成本的降低于购。1 長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點(diǎn)長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種袍睡，即熔融浸漬、溶液浸漬肋僧、粉末浸漬斑胜、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法嫌吠。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長度一般為8mm～15mm止潘，其中玻纖的含量可達(dá)20%～60%，粒子中玻纖的保留長度可達(dá)1mm～3mm,如圖1所示居兆，相較于玻纖保留長度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料覆山，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能泥栖、抗沖擊性能簇宽、耐蠕變性能等特點(diǎn)勋篓，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件。此外魏割，隨著纖維含量的增加譬嚣，PP-LGF的性能也隨之提高。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件钞它，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量拜银，中、高檔車型普遍會采用軟質(zhì)儀表板遭垛，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層尼桶。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件，同時(shí)也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)锯仪，因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性泵督，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料庶喜，在滿足相關(guān)性能的同時(shí)小腊，可提升儀表板吸能性能，同時(shí)可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計(jì)厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm久窟，從而降低儀表板骨架重量秩冈，推動(dòng)汽車內(nèi)飾輕量化。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑斥扛、物理發(fā)泡入问、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用犹赖。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄队他，在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比峻村，PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右麸折，整體減重可達(dá)約25%。該工藝的投入成本較低粘昨，重量優(yōu)勢明顯垢啼。目前，該工藝在國內(nèi)和國外合資品牌中张肾，如吉利芭析、大眾、上汽吞瞪、福特等均有應(yīng)用馁启，一般選擇PPLGF20材料，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm。然而惯疙，薄壁注塑工藝也存在兩點(diǎn)問題翠勉，首先是該工藝的模具成本較高，使用薄壁注塑霉颠，成型模具需要采用熱流道設(shè)計(jì)对碌，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高。其次蒿偎，注塑工藝管控和注塑精度要求高朽们，因?yàn)镻P-LGF中長玻纖分布的各向異性，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重诉位，尺寸穩(wěn)定性較差骑脱。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝，它是以熱塑性材料為基體不从，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮?dú)猓?溶解到熱熔膠中形成單相溶體惜姐，并保持在高壓力下，然后椿息，通過開關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]坷衍，該項(xiàng)技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明寝优，1995年由美國Trexel公司將技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球商品化。MuCell 工藝優(yōu)勢為成型周期短枫耳、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好乏矾、翹曲低、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣迁杨。MuCell工藝使用超臨界流體钻心，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動(dòng)性。泡孔成長壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段铅协，縮短成型周期捷沸，同時(shí)，可使壓力分布均勻狐史，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力痒给，降低因長玻纖各項(xiàng)異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性骏全。另外苍柏，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕，微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充姜贡，降低材料密度试吁，產(chǎn)品重量減輕，較同材質(zhì)實(shí)體楼咳，重量可降低5%～10%熄捍。目前烛恤，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝，骨架產(chǎn)品設(shè)計(jì)壁厚2.4mm治唤，相較于實(shí)心材料重量降低了10%棒动，此外，長城和大眾也有應(yīng)用于此項(xiàng)技術(shù)宾添。MuCell 工藝的缺點(diǎn)是一次性投入高船惨，工藝難度大，同時(shí)相關(guān)研究表明缕陕，使用該工藝對儀表板減重比控制在3%～8%時(shí)粱锐，產(chǎn)品性能會下降10%左右，基本滿足性能要求扛邑，減重超過8%怜浅，機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降，不能滿足要求蔬崩。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%恶座。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back），二者均是在注塑過程中沥阳，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機(jī)發(fā)泡劑跨琳，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)桐罕，以降低材料密度脉让，減輕產(chǎn)品重量。其中功炮，core-back工藝因使用了二次開模溅潜，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡，發(fā)泡的倍率更高薪伏，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多滚澜，產(chǎn)品的減重比更大。一般來說毅该，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實(shí)心材料在5%～8%左右博秫，而core-back工藝可高達(dá)30%～50%，具體根據(jù)退模行程決定眶掌。同物理發(fā)泡工藝一樣挡育，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時(shí)，減少產(chǎn)品翹曲變形朴爬，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性即寒，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件。目前，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝母赵，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm逸爵，重量降低了約40%，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝凹嘲。core-back工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴师倔，開模的周期較長，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高周蹭，而且該工藝的技術(shù)難度較高趋艘，后期調(diào)試周期較長，產(chǎn)品的綜合成本較高凶朗。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴瓷胧，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯，減重效果低于薄壁注塑工藝棚愤，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝搓萧。