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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展贸诚，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代方庭，越來(lái)越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史酱固，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志械念，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能运悲，提高了汽車的美觀舒適度龄减。P以密度小、性價(jià)比高班眯、具有優(yōu)異的耐熱性能希停、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性署隘、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用宠能。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)磁餐、投資巨大棍潘、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)崖媚，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛亦歉、更有效、更經(jīng)濟(jì)畅哑、更實(shí)用的改性肴楷。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔荠呐。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限赛蔫，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期泥张，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力呵恢，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高媚创，沒(méi)有縮水渗钉，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點(diǎn)，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)鳄橘，成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向声离。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展瘫怜，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑术徊，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%鲸湃，卡車赠涮、工程機(jī)械車占20% ，客車暗挑、商務(wù)車占35% 世囊。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想窿祥，僅適合于需要表面覆皮的高端車株憾，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用晒衩；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體嗤瞎，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)听系，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下贝奇，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 靠胜，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 掉瞳。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等浪漠，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件陕习，如車身門板、尾門址愿、風(fēng)道等该镣；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等响谓；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等损合。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重娘纷，注射壓力降低約30%～50% 嫁审，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%赖晶，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性律适，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活擦耀。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能棉圈，作為汽車車頂涩堤，可降低汽車的質(zhì)量眷蜓，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化胎围。

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新材料研習(xí)社報(bào)道吁系，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，輕量白魂、舒適汽纤、綠色、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向福荸。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量蕴坪、降低油耗，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一敬锐。目前背传，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重、昂貴的金屬構(gòu)件台夺，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案径玖，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志。在當(dāng)前的車用塑料中颤介，聚丙烯是用量梳星、使用頻次、增長(zhǎng)速度的品種滚朵。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長(zhǎng)是因?yàn)槠涿芏刃≡┰帧Ⅲw積輕、設(shè)計(jì)空間廣辕近，綠色環(huán)保瞳购、性能優(yōu)異及其制造成本低。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼亏推，減輕汽車自重学赛。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無(wú)臭、無(wú)毒吞杭、半透明的聚合物盏浇。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）、無(wú)規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種芽狗。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性绢掰、耐化學(xué)腐蝕性、耐熱性、介電性能滴劲，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性攻晒，且不受濕度的影響，聚丙烯的種類及性能班挖。目前鲁捏，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能，通常采用化學(xué)改性（共聚改性萧芙、交聯(lián)改性给梅、接枝改性、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無(wú)機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)双揪、晶體構(gòu)型或填充动羽、共混、增強(qiáng)等來(lái)實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化渔期。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料运吓、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料疯趟、高溶體強(qiáng)度聚丙烯拘哨、環(huán)保阻燃聚丙烯材料、抗菌聚丙烯迅办、耐刮擦聚丙烯材料宅静，及低氣味、低VOC聚丙烯材料等站欺。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)聚丙烯在強(qiáng)度姨夹、剛度、硬度矾策、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯磷账；能夠在100℃的溫度下正常使用，具有良好的尺寸穩(wěn)定性贾虽、熱穩(wěn)定性逃糟、較好的力學(xué)性能、較高的耐沖擊性蓬豁、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌绰咽，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響。聚丙烯外觀透明而輕地粪，密度為0.89~0.91 g/cm3取募，是目前塑料中輕的品種之一。因此蟆技，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低玩敏。另外斗忌，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢(shì)。保優(yōu)勢(shì)聚丙烯為無(wú)毒旺聚、無(wú)味织阳、無(wú)臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物，屬于環(huán)保材質(zhì)砰粹。聚丙烯不僅可回收再利用唧躲，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)伸眶，使聚丙烯具有降解特性惊窖，大大地降低了白色污染帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題刽宪。成本優(yōu)勢(shì)聚丙烯的生產(chǎn)原料來(lái)源路徑多樣厘贼，主要有油、煤圣拄、甲醇嘴秸、丙烯等。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長(zhǎng)快的一種原料來(lái)源方式庇谆。由于我國(guó)煤炭資源豐富岳掐，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小饭耳。同時(shí)串述，聚丙烯容易加工成型，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單寞肖，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料纲酗。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材，但由于聚丙烯的性能缺陷新蟆，包括收縮率大觅赊、容易產(chǎn)生翹曲變形、低溫易脆斷等琼稻，決定其必須通過(guò)改性才能滿足車用部件的特殊需求吮螺。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成帕翻，采用化學(xué)或物理方法來(lái)進(jìn)行改性鸠补。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長(zhǎng)度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料，與普通聚丙烯材料相比嘀掸，通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高紫岩，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能横殴，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料被因；另外卿拴，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性梨与。普通聚丙烯與長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對(duì)比堕花。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體，通過(guò)物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)粥鞋。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限缘挽，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力呻粹、翹曲小的特性壕曼，在注塑成型中更平整、筆直和穩(wěn)定等浊；另一方面腮郊，由于微孔的支撐作用，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異筹燕，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀轧飞。低氣味、低VOC聚丙烯低氣味撒踪、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向过咬，尤其針對(duì)處于相對(duì)封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料，對(duì)聚丙烯提出了綠色制妄、環(huán)保的要求掸绞。低氣味、低 VOC 聚丙烯是通過(guò)在填料耕捞、加工助劑的選擇衔掸、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來(lái)優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生，從而控制氣味的產(chǎn)生砸脊。

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日常生活中具篇，當(dāng)人們購(gòu)買兒童玩具、家具用品等塑料制品時(shí)凌埂，都會(huì)十分在意其材質(zhì)是否無(wú)毒無(wú)味驱显、綠色環(huán)保，近年來(lái)綜合性能優(yōu)異瞳抓、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”埃疫，日益受到熱捧，是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種孩哑。超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)栓霜。在5月19日召開的上海市科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過(guò)程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項(xiàng)目斬獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)横蜒。跳轉(zhuǎn)閱讀→化工醫(yī)藥企業(yè)HR注意啦胳蛮，這里有近千位化學(xué)化工醫(yī)藥專業(yè)的海內(nèi)外本碩博畢業(yè)生等你招聘~聚丙烯微孔發(fā)泡鎖定新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域布局綠色制造新技術(shù)輕量化材料已是我國(guó)新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域销凑，發(fā)泡則是實(shí)現(xiàn)聚合物輕量化的直接手段。隨著航天航空仅炊、國(guó)防斗幼、能源、交通抚垄、包裝蜕窿、電器、運(yùn)動(dòng)器械等行業(yè)的快速發(fā)展呆馁，對(duì)具有優(yōu)異機(jī)械性能和絕熱桐经、隔音、絕緣浙滤、緩沖等特性的聚合物發(fā)泡材料需求越來(lái)越迫切阴挣。聚丙烯作為產(chǎn)量大、增長(zhǎng)量快瓷叫、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一屯吊，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)送巡。2016年摹菠，由華東理工大學(xué)牽頭申報(bào)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項(xiàng)。該項(xiàng)目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝骗爆，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作次氨。據(jù)趙玲介紹，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類摘投≈蠊眩化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留、發(fā)泡過(guò)程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn)犀呼；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用幸撕，已逐漸被禁止和限制使用；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高或價(jià)格昂貴外臂，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全坐儿。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候、火災(zāi)危險(xiǎn)宋光、有害殘留以及VOC排放等問(wèn)題和弊端貌矿，超臨界流體，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)罪佳，被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)逛漫，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)、表面張力和粘度下降赘艳、結(jié)晶行為改變等一系列變化酌毡，可以制備微孔甚至納米泡孔材料克握。聚丙烯是結(jié)晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制枷踏，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品玛荞；高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無(wú)法保持完整泡孔，可操作窗口窄呕寝。因此勋眯，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大。為了攻克這一難題下梢，近年來(lái)客蹋，華理趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無(wú)錫會(huì)通、中石化北化院孽江、浙江新恒泰讶坯、鎮(zhèn)海煉化等單位，在合適物料體系岗屏、可控工藝過(guò)程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化辆琅、強(qiáng)化和工程化等系列工作，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)：根據(jù)在低于其流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制这刷，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料婉烟，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑；CO2變壓飽和提高了過(guò)程效率和發(fā)泡倍率暇屋，氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施大幅減小了高壓設(shè)備體積似袁；釜壓發(fā)泡、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了均勻的壓力場(chǎng)咐刨、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)昙衅，成功實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型定鸟，應(yīng)用方向而涉，性能要求。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展联予，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代啼县，越來(lái)越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史躯泰，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志谭羔，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能麦向，提高了汽車的美觀舒適度瘟裸。PP以密度小、性價(jià)比高诵竭、具有優(yōu)異的耐熱性能话告、耐化學(xué)藥品腐蝕性兼搏、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用沙郭。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)佛呻。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大病线、技術(shù)要求高吓著，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛送挑、更有效绑莺、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性惕耕。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性纺裁、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂司澎、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉欺缘、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型挤安，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低谚殊、質(zhì)輕、易涂裝漱受、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)络凿。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性昂羡、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)摔踱，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能虐先，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊派敷、儀表板骨架蛹批、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)篮愉。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度腐芍、剛度、韌性试躏，以及尺寸穩(wěn)定性好猪勇、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)。此外颠蕴，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能泣刹，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變助析。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低椅您，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性外冀，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力掀泳、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)雪隧、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)员舵、簡(jiǎn)化裝配工序膀跌。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高固灵、熱膨脹系數(shù)低捅伤、耐高溫、阻燃性能好巫玻、低浮纖丛忆、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)仍秤。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度熄诡，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕诗力、耐熱凰浮、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車輕量化的發(fā)展苇本，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑袜茧，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%瓣窄，卡車笛厦、工程機(jī)械車占20% ，客車俺夕、商務(wù)車占35%裳凸。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想劝贸，僅適合于需要表面覆皮的高端車姨谷，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體映九，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源梦湘，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡践叠，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 言缤，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡禁灼、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等管挟，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板弄捕、尾門僻孝、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等守谓。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 穿铆，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 斋荞，鎖模力降低約20% 荞雏，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性平酿，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能凤优，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活蜈彼。在一些部件中筑辨，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道幸逆，還可實(shí)現(xiàn)隔熱棍辕、降噪的效果，減少后道工序的成本还绘。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能楚昭，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量蚕甥，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件哪替，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)菇怀，PP、橡膠改性PP晌块、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收爱沟、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢(shì)匆背，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域呼伸，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能括享，也是汽車外部應(yīng)用部件搂根、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料铃辖，同時(shí)還有利于涂色剩愧，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過(guò)添加涂層娇斩、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能仁卷，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料犬第，因其可塑性強(qiáng)锦积、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性歉嗓，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛丰介，無(wú)論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件鉴分，都越來(lái)越多地用到了塑料哮幢。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要冠场，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)家浇，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐碴裙。

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發(fā)泡塑料發(fā)泡塑料是通過(guò)物理或者化學(xué)的方式使塑料內(nèi)部產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)而得到的一類塑料钢悲。這種塑料具有質(zhì)輕、隔熱舔株、緩沖莺琳、絕緣、防腐载慈、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)惭等。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成發(fā)泡塑料，常見的發(fā)泡塑料有聚苯乙烯办铡、聚氨酯辞做、聚烯烴。三大發(fā)泡塑料對(duì)比聚丙烯微孔發(fā)泡發(fā)泡聚丙烯簡(jiǎn)介發(fā)泡聚丙烯是以聚丙烯為基礎(chǔ)樹脂制備的發(fā)泡塑料寡具。與常用發(fā)泡塑料相比秤茅，發(fā)泡聚丙烯具有諸多優(yōu)點(diǎn)。發(fā)泡聚丙烯原料由于普通聚丙烯較低的熔體強(qiáng)度無(wú)法保證氣泡增長(zhǎng)時(shí)泡孔壁所承受的拉伸應(yīng)力童叠，所以發(fā)泡用聚丙烯需要采用高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMSPP)框喳。提高聚丙烯熔體強(qiáng)度的方法包括物理共混和化學(xué)改性兩類方法。目前生產(chǎn)高熔體強(qiáng)度聚丙烯原料的廠家有巴塞爾(Basell)、北歐化工(Borealis)五垮、陶氏化學(xué)乍惊、韓國(guó)三星、胺耪蹋克森美孚等润绎，具備聚丙烯發(fā)泡技術(shù)的廠家有JSP和Kaneka以及BASF、Berstorff公司匙监。國(guó)內(nèi)很多科研院所對(duì)發(fā)泡技術(shù)進(jìn)行了較多研究凡橱，部分廠家實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，如鎮(zhèn)海煉化亭姥、燕山石化樹脂研究所稼钩、武漢富蒂亞，但產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)外相比仍有較大差距达罗。發(fā)泡聚丙烯制備工藝發(fā)泡聚丙烯主要有三種制備工藝：高熔體強(qiáng)度聚丙烯發(fā)泡坝撑、交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡、共混體系發(fā)泡工藝粮揉。發(fā)泡聚丙烯制備關(guān)鍵發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景巡李，但技術(shù)開發(fā)難度大，聚丙烯發(fā)泡工藝關(guān)鍵技術(shù)在于通過(guò)調(diào)整過(guò)程溫度來(lái)控制聚丙烯發(fā)泡穩(wěn)定性和發(fā)泡倍率扶认。發(fā)泡聚丙烯應(yīng)用領(lǐng)域1.食品包裝發(fā)泡聚丙烯具有良好的可降解性侨拦，耐油性好，這使得它在一次性包裝市場(chǎng)中比難降解的發(fā)泡聚苯乙烯餐具有明顯的優(yōu)勢(shì)辐宾。2.保溫隔熱發(fā)泡聚丙烯材料是一種新型的隔熱材料狱从，耐溫能力強(qiáng)，通车疲可承受溫度范圍在-40～110℃季研，在短時(shí)間內(nèi)可承受130℃高溫。3.汽車行業(yè)發(fā)泡聚丙烯材料近年來(lái)在汽車行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用日趨擴(kuò)大誉察，可以大幅降低汽車重量与涡，節(jié)省油耗。4.建筑領(lǐng)域防水保護(hù)材料持偏、地板緩沖材料驼卖、外墻隔熱材料5.電子包裝6.緩沖包裝7.體育用品8.玩具發(fā)泡聚丙烯主要生產(chǎn)企業(yè)發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景，但技術(shù)開發(fā)難度很大鸿秆，目前國(guó)內(nèi)尚未有其相關(guān)的款慨、可工業(yè)化的產(chǎn)品出現(xiàn)，核心技術(shù)主要掌握在JSP和ANEKA這兩家公司手中谬莹。