東莞可降解包裝材料廠家

新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡稱MPP），大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司橡庞，10多年行業(yè)經(jīng)驗较坛，口碑好，廣東地區(qū)實力生產(chǎn)廠家扒最〕笄冢惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實力、完善的產(chǎn)品認證體系(包括國內(nèi)外)吧趣、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡和有機硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈法竞，能夠為新能源產(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案耙厚！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點及優(yōu)勢：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔尺寸較小岔霸，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小薛躬。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積呆细。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控型宝，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會穿孔絮爷，可應用于微電子器件的包裝趴酣。(3)由于表面大量微米級泡孔的存在，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板坑夯，提高漫反射率岖寞。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞柜蜈。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導熱系數(shù)仗谆。(5)輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔淑履，MPP具有極-佳-的表面保護性能隶垮，可應用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領(lǐng)域。

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隨著國內(nèi)大煉化項目鳖谈、PDH項目陸續(xù)上馬岁疼，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地。新建項目投產(chǎn)缆娃，PP產(chǎn)能仍將快速增長捷绒，預計到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸，自給率將近90%贯要。屆時暖侨，高性能產(chǎn)品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏。高性能PP成投資熱土2020年已經(jīng)有三家企業(yè)成功投產(chǎn)聚丙烯裝置崇渗，浙江石化字逗、恒力石化、利和知信宅广。近一個月葫掉，聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮：4月22日，總投資約100億美元的案克森美孚廣東惠州乙烯項目正式動工俭厚，項目包括乙烯裝置和高端PE、PP等生產(chǎn)裝置驶臊，采用已經(jīng)成功應用挪挤、先進的專有工藝和催化劑技術(shù)生產(chǎn)高性能聚合物叼丑。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日，總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項目合作框架協(xié)議簽約扛门，項目產(chǎn)品包括聚α烯烴鸠信、高碳合成醇、茂金屬PE论寨、共聚PP等星立，共14規(guī)模生產(chǎn)裝置。18日葬凳，徐州海天石化集團年產(chǎn)10萬噸高性能PP樹脂項目“云簽約”贞铣，落戶大慶龍鳳區(qū)。高性能產(chǎn)品研發(fā)能力不足我國已投入生產(chǎn)的高端聚丙烯專用樹脂有：三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606沮明、管材專用料、薄壁注塑料M50T窍奋、高熔體強度薄膜專用料荐健、丙丁共聚膜料、低溫抗沖注塑專用料琳袄、氫調(diào)法高流動注塑料江场、高透明注塑專用料、抗菌系列專用料窖逗、低灰分PP址否、快速成型PP、透明PP專用料等碎紊。但由于我國高端聚丙烯產(chǎn)品研發(fā)能力不足佑附，且同質(zhì)化嚴重，一些高性能和特殊性能產(chǎn)品仗考，如茂金屬PP（mPP）音同、特種雙向拉伸聚丙烯（BOPP）膜、流延聚丙烯（CPP）膜等仍需大量進口來滿足國內(nèi)市場需求秃嗜。我國mPP年消費量約10萬噸权均，除燕山石化少量供應市場，基本依賴進口锅锨，主要用于生產(chǎn)醫(yī)用或食品用高透明PP制品叽赊、食品包裝薄膜、無紡布必搞、超細旦丙綸纖維等領(lǐng)域必指。具有高拉伸速度與幅寬、超薄顾画、超透及更好低溫熱封性能的特種BOPP薄膜取劫、電工膜匆笤、電容器膜、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車和家電用PP注塑料的年進口量均超百萬噸谱邪。PP管材料的年進口量約50萬噸炮捧。高性能PP開發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐，推動汽車生產(chǎn)商聚焦抗菌PP在內(nèi)飾件中的應用惦银，這或?qū)⒊蔀檐囉肞P下一個熱點應用領(lǐng)域咆课。2玻纖增強PP長玻纖增強PP材料因具備更高的強度、剛度扯俱、韌度书蚪、尺寸穩(wěn)定性，廣泛應用于儀表骨架板迅栅、車門組合件殊校、前端組件、車身門板模塊读存、車頂面板为流、座椅骨架等汽車部件上。長玻纖增強PP材料在120℃時的高溫疲勞強度是普通玻纖增強PP材料的2倍让簿，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍材料高10%敬察，具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對汽車品質(zhì)的追求尔当，車用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學性能莲祸，還有對外觀、環(huán)保等方面的高要求椭迎。目前市場上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell锐帜、北歐化工等公司產(chǎn)品壟斷，國產(chǎn)替代進口任務艱巨畜号。制造高抗刮擦汽車內(nèi)飾件材料一方面要采用國外表面硬度較高的PP原料抹估，另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度。但助劑在體系內(nèi)受熱會有小分子散發(fā)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量弄兜，同時又會出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象药蜻，影響內(nèi)飾件外觀。因此替饿，問題核心仍取決于PP基材的性能语泽。

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PBAT是一種石油基生物可降解塑料 PBAT材料不僅可堆肥也可以生物降解，PBAT生產(chǎn)的生物降解材料是生物堆肥垃圾中心回收生物變廢物時的使用材料视卢，踱卵。主要應用于：全降解包裝袋，全降解包裝用薄膜，物品內(nèi)襯惋砂，盒子內(nèi)托妒挎，食品包裝袋等。那么西饵，生物基塑料和生物可降解塑料到底是什么酝掩？生物基塑料強調(diào)塑料制品的原材料，因此未必具有生物可降解性能眷柔。而生物可降解塑料則強調(diào)塑料制品的廢棄處理方式（可否分解）期虾，這類塑料未必是生物基的，它也可以是化石基的驯嘱。在歐洲镶苞，可堆肥塑料（生物可降解塑料）有完善的法例約束（歐洲標準EN 13432）。要落實可持續(xù)的塑料政策鞠评，就得推行生物垃圾的分類收集茂蚓，并努力發(fā)展工業(yè)堆肥，而非僅僅紙上談兵剃幌。大力發(fā)展可堆肥塑料煌贴，除了要防止其被廢棄在自然環(huán)境中，還應該把它們集中工業(yè)堆肥锥忿，形成塑料處理的“閉環(huán)”〉±撸可堆肥塑料雖然被認為是良好的一次性塑料替代品敬鬓，但它有局限性。其局限性在于可堆肥塑料仍然是基于“用完即棄”的邏輯笙各，而非可反復使用的材料钉答。因此，我們依然將反復使用模式作為主要的塑料政策進行倡導杈抢。寧波致微新材料科技有限公司成立于2017年是一家專注于研究数尿、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)惶楼，其中推出的PBAT材料右蹦，發(fā)泡出應用在禮品內(nèi)襯、內(nèi)托包裝盒中等等歼捐，在超臨界物理發(fā)泡下使材料做到了無毒何陆、無味、無化學物質(zhì)殘留豹储，其表面光滑贷盲，質(zhì)感細膩，可印刷剥扣，耐摔耐折疊等巩剖。

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彈性體材料是指在受到外力或變形時铝穷，能夠恢復原狀或者接近原狀的材料。其最基本的特性就是彈性佳魔，即在受到一定的外力作用后能夠發(fā)生彈性變形曙聂，然后在去除外力后能夠自動恢復原狀的能力。因此吃引，彈性體材料在工業(yè)制造筹陵、機械制造和航天、軍事等領(lǐng)域中扮演著重要的角色镊尺。 彈性體材料最典型的代表就是橡膠朦佩。橡膠具有較高的彈性和機械強度，具有良好的抗拉庐氮、抗壓语稠、抗撕裂和耐磨性能，適用于制作各種密封圈弄砍、彈簧仙畦、橡膠管等重要的機械零部件。除了橡膠之外音婶，還有許多其他的彈性體材料慨畸，例如聚合物材料、彈性泡沫等衣式，這些材料都具有廣泛的應用領(lǐng)域寸士。由于彈性體材料具有良好的柔韌性和粘性，因此可以用于制作各種居家用品碴卧、文具用品弱卡、玩具等。此外住册，彈性體材料還可以用于醫(yī)療領(lǐng)域中婶博，例如制作假肢和支架等醫(yī)療器械。在軍事領(lǐng)域中荧飞，彈性體材料可以用于制造坦克履帶凡人、防彈衣和車胎等軍事裝備，具有重要的戰(zhàn)略意義叹阔。彈性體材料是現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中不可缺少的一種材料划栓，其廣泛應用于制造、機械条获、醫(yī)療忠荞、軍事等領(lǐng)域，為推動經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)進步做出了巨大貢獻。隨著新技術(shù)和新材料的不斷涌現(xiàn)委煤，相信彈性體材料的應用領(lǐng)域?qū)訌V泛堂油。 TPU材料（熱塑性聚氨酯）是一種由聚醚或聚酯多元醇和二異氰酸酯組成的熱塑性彈性體。它具有優(yōu)異的彈性碧绞、耐磨性府框、耐油性、耐化學性讥邻、耐氧化性和良好的加工性能迫靖。由于其優(yōu)異的物理和化學性質(zhì)，TPU材料被廣泛應用于汽車兴使、運動鞋系宜、電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械发魄、玩具盹牧、建筑材料等領(lǐng)域。 POE材料是一種烯烴共聚物励幼，其含量一般在20~50%之間汰寓。其優(yōu)異的物理性質(zhì)包括良好的伸展性、回彈性苹粟、耐磨性有滑、耐撕裂性、防水性和耐氣候性等嵌削。此外毛好，POE材料還具有良好的化學穩(wěn)定性，可以在寬廣的溫度和化學介質(zhì)條件下使用掷贾。這些性質(zhì)使得POE材料在各種應用領(lǐng)域中具有廣泛的應用前景。其次荣茫，POE材料的制備方法分為物理法和化學法兩類想帅。物理法主要是采用熔融混合或混合方式將多種材料混合熔融后制成，而化學法主要是采用聚合反應將不同單體聚合成共聚物啡莉。POE材料的物理和化學制備方法各有優(yōu)缺點港准，具體制備方法應根據(jù)具體的應用要求而定。 TPEE材料（熱塑性聚酯彈性體）是一種由聚酯多元醇咧欣、二酸和丁二酸酯組成的熱塑性彈性體浅缸。它具有良好的彈性、耐磨性魄咕、耐油性衩椒、耐化學性、耐氧化性和耐高溫性能。由于其優(yōu)異的性能毛萌，TPEE材料被廣泛應用于汽車苟弛、電氣電子、醫(yī)療器械阁将、玩具膏秫、運動器材等領(lǐng)域。 彈性體材料的制造工藝十分多樣做盅，其中最常見的方式就是熱壓模塑和擠出成型缤削。在這些制造過程中，需要考慮材料的成型條件吹榴、工藝參數(shù)和結(jié)構(gòu)設計等因素亭敢，以確保材料具有足夠的彈性和機械性能。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展腊尚，在彈性體制造領(lǐng)域中也出現(xiàn)了許多新的制造技術(shù)和新材料吨拗，例如反應注塑、液相硅膠等婿斥，這些新技術(shù)和新材料大大拓寬了彈性體材料的應用領(lǐng)域劝篷。

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利用化學改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料民宿。以均聚PP和共聚PP為基礎樹脂娇妓，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑、發(fā)泡劑的用量活鹰、擠出溫度等）哈恰。結(jié)果表明，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份志群，共聚PP為60.00份着绷，過氧化二特丁烷為0.18份，過氧化二異丙苯為0.02份锌云，改性劑為0.50份荠医，碳酸鈣為0.50份，發(fā)泡劑AC為 0.40份桑涎。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ彬向，泡孔密度可達個／cm3。關(guān)鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕攻冷、耐高溫娃胆、綠色環(huán)保、易注射成型等曼、成型周期短和成本低等優(yōu)點里烦。隨著汽車輕量化的發(fā)展凿蒜，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應用越來越多。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想招驴，僅適用于需表面附皮的高端車篙程，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學微發(fā)泡材料［1-3］”鹄澹化學微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米虱饿，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳。目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ触趴，國外也只有美國氮发、意大利、日本等少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)冗懦。本工作利用化學改性非交聯(lián)法爽冕，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎樹脂，采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料披蕉，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ颈畸，泡孔密度可達個／cm3。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1）没讲，熔體流動速率（MFR）為3.0g/（10min）眯娱，中國石化齊魯分公司；共聚PP（記作PP2）爬凑，MFR為2.0g/（10min）徙缴，中國石化齊魯分公司；抗氧劑嘁信，168和1010于样，上海汽巴高橋化學有限公司；過氧化二特丁烷（DBP）潘靖，過氧化二特丁烷（DBP）穿剖，過氧化二異丙苯（DCP），二乙烯基苯卦溢，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）糊余，液體石蠟，江蘇強盛功能化學股份有限公司既绕；發(fā)泡改性劑DMS-10啄刹，自制涮坐。1.2 儀器設備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀凄贩，德國HAAKE公 司；CMT450料試驗 機袱讹，天水三斯有限公司疲扎；∮25單螺桿擠出機昵时，德國BRABENDER公司；AH-2奧林巴斯顯微鏡椒丧，日本奧林巴斯公司壹甥。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹脂、過氧化物壶熏、改性劑句柠、抗氧劑、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量棒假，投入10L高速攪拌機溯职，低速混合1min，高速混合2min出料帽哑，料溫不 高于50℃谜酒。擠出發(fā)泡：擠出機設置溫度180～200℃，機頭溫度195℃妻枕，距機頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平僻族，取樣待用。1.4 測試表征拉伸強度按照GB/T1040.3—2006測試屡谐，采用4型試樣述么，拉伸速度為50mm／min；彎曲強度和彎曲模量按GB/T9341—2000測試康嘉，寬度25mm碉输；沖擊強度按GB/T1843—2008測試；表觀密度按GB/T6343—2009測試亭珍；泡孔密度按方法測試敷钾。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎樹脂，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑肄梨，測試體系的熔體強度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量阻荒，結(jié)果見表1。DBP/DCP對發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm众羡，寬度50mm侨赡。由表1看出，DBP和DCP都能提高PP熔體強度粱侣，但片材表面和泡孔均勻性不同羊壹，隨DCP含量增加，擠出片材表面質(zhì)量變差齐婴，泡孔變得不均勻油猫；DCP雖有利于提高熔體強度，但比例不宜過大柠偶，以不超過引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜情妖。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度睬关，擠出反應時，DCP和PP還沒有完全混合均勻就大量分解毡证，短時間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基电爹，導致 PP部分交聯(lián)，形成局部高強度熔體料睛，熔體強度的不均勻性導致發(fā)泡不均勻丐箩，形成凹凸不平的表面。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎樹脂恤煞，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10雏蛮，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系，結(jié)果見圖1阱州。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出蟆盐，隨引發(fā)劑含量增加光酣，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變悼枢；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低敢靡，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當引發(fā)劑含量低時夜惭，引發(fā)劑濃度不足姻灶，PP接枝率不高，熔體強度不足诈茧，難以包裹住氣體产喉，泡孔較大，并有部分泡孔破裂敢会，導致發(fā)泡片密度較高曾沈；隨引發(fā)劑含量增加，PP接枝程度提高鸥昏，熔體強度相應增加塞俱，氣泡在膨脹過程中，泡壁不易破裂吏垮，形成致密均勻的泡孔障涯，單位體積泡孔數(shù)量增加，材料密度下降膳汪；隨引發(fā)劑含量進一步提高唯蝶，熔體強度高于氣泡膨脹的動力，使氣泡不能充分膨脹遗嗽，導致發(fā)泡片密度略有提高粘我。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系。由看出媳谁，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加涂滴，發(fā)泡材料表觀密度降低，泡孔密度提高晴音，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加柔纵，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時锤躁，發(fā)泡材料表觀密度反而回升搁料，泡孔密度下降。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進一步提高系羞，熔體中氣體含量過多郭计，氣泡膨脹加劇，導致部分泡孔破裂合并椒振，氣體溢出昭伸，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高，泡孔密度下降澎迎。由還可看出庐杨，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展夹供，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代灵份，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應用已有近50年的歷史哮洽，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志填渠，塑料飾件的大量應用，促進了汽車的減重節(jié)能鸟辅，提高了汽車的美觀舒適度氛什。PP以密度小、性價比高匪凉、具有優(yōu)異的耐熱性能屉更、耐化學藥品腐蝕性、剛性洒缀、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應用瑰谜。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長树绩、投資巨大萨脑、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)饺饭，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛渤早、更有效、更經(jīng)濟瘫俊、更實用的改性鹊杖。延伸性悴灵、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂骂蓖、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉积瞒、碳酸鈣等無機填料的復合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型登下，且改性PP保險杠具有成本低茫孔、質(zhì)輕、易涂裝被芳、可循環(huán)使用等優(yōu)點缰贝。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性畔濒、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率剩晴，且其抗化學腐蝕性能強，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能侵状，提高材料的模量和熱變形溫度李破。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應用(如在前端模塊、儀表板骨架壹将、車門模塊等典型部件的應用)是多年來的研究熱點之一嗤攻。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度诽俯、剛度妇菱、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好暴区、翹曲度低等優(yōu)勢闯团。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能仙粱，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變房交。與金屬材料和熱固性復合材料相比，LG-FPP的密度低伐割，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設計人員提供更大的設計靈活性候味，可成型形狀復雜的部件、提高集成汽車零部件的能力隔心、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)白群、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)硬霍、簡化裝配工序帜慢。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品，具有強度高、熱膨脹系數(shù)低粱玲、耐高溫躬柬、阻燃性能好、低浮纖抽减、低翹曲允青、低收縮 等特點。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度胯甩，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕堪嫂、耐熱偎箫、耐高溫等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展皆串，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑淹办，目前其在汽車內(nèi)飾上的應用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%恶复，卡車怜森、工程機械車占20% ，客車谤牡、商務車占35%副硅。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想翅萤，僅適合于需要表面覆皮的高端車恐疲，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應用;而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體套么，化學發(fā)泡劑為氣源培己，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下胚泌，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡省咨，且其理想的泡孔直徑應 <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 玷室。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡零蓉、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件穷缤，如車身門板壁公、尾門、風道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條绅项、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等紊册。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 囊陡，鎖模力降低約20% 芳绩，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性撞反，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能妥色，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設計更靈活遏片。在一些部件中嘹害，如汽車風管、風道吮便，還可實現(xiàn)隔熱笔呀、降噪的效果，減少后道工序的成本髓需。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能许师，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量僚匆，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件微渠，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說咧擂，PP逞盆、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收松申、質(zhì)輕纳击、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應用于汽車以及其他領(lǐng)域攻臀，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差焕数，而這一性能卻是儀表板、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應用部件的關(guān)鍵性能刨啸，也是汽車外部應用部件堡赔、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料设联，同時還有利于涂色善已，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層离例、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能换团，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料宫蛆，因其可塑性強艘包、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應用非常廣泛想虎，無論是內(nèi)飾件卦尊、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料舌厨。我國汽車保有量達到1.75億輛岂却，對應用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場裙椭，是一個前景廣闊的領(lǐng)域躏哩，學術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐。