南通TPEE材料價(jià)格

塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右宛瞄，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%浮禾。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%交胚，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架盈电、座位板蝴簇、空調(diào)風(fēng)罩、門嵌飾板等內(nèi)外飾匆帚。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上熬词。讓汽車用上更多的塑料部件，還有很多功課可以開展吸重。全球微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請(qǐng)互拾，前三位為：美國、日本嚎幸、德國颜矿。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)嫉晶，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利骑疆。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell替废。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑箍铭，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)椎镣。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域诈火，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一。2018年状答，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點(diǎn)課題柄瑰。國內(nèi)微孔發(fā)泡材料注重原料技術(shù)研發(fā)。在高校方面剪况，北京化工大學(xué)在微孔發(fā)泡工藝的專利申請(qǐng)量上占有主要地位教沾，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞東課題組。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專用注射機(jī)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)译断，在專利申請(qǐng)方向上側(cè)重于改進(jìn)螺桿結(jié)構(gòu)和設(shè)置滲透釜來獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系授翻。近期，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項(xiàng)目斬獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)孙咪。北京化工大學(xué)教授堪唐、教育部“長江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授楊衛(wèi)民，華東理工大學(xué)化工學(xué)院院長翎蹈、聯(lián)合化學(xué)反應(yīng)工程研究所所長淮菠、教育部“長江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授趙玲，兩位教授將出席“2020中國聚烯烴大會(huì)”荤堪，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術(shù)與材料開發(fā)合陵。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著枢赔，對(duì)汽車輕量化提出了更高要求。特別是在車市持續(xù)萎靡拥知、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下踏拜，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向。整車廠低剔、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局速梗。汽車輕量化要求更高，對(duì)聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進(jìn)一步放大襟齿！在這個(gè)領(lǐng)域有哪些新的進(jìn)展和要求姻锁？有哪些新的技術(shù)研發(fā)？趙玲教授將在“2020中國聚烯烴大會(huì)”開講猜欺。

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近日位隶，有網(wǎng)友在國家發(fā)展改革委官網(wǎng)留言詢問“’一次性發(fā)泡塑料餐具’是否包括‘可生物降解發(fā)泡塑料餐具’？比如用可生物降解的聚乳酸PLA發(fā)泡塑料材料制成的餐具替梨，是否也在禁止之列？”發(fā)改委回答：“凡發(fā)泡塑料餐具均在禁止生產(chǎn)和銷售之列装黑「逼伲”這份答復(fù)看似簡單，卻隱藏著數(shù)個(gè)值得深思的問題恋谭，深挖之下糠睡，細(xì)思極恐！1疚颊、一次性發(fā)泡塑料餐具 ≠ 一次性塑料餐具狈孔，可降解的一次性塑料餐具是否允許使用？國家發(fā)展委和改革委員會(huì)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》中材义，關(guān)于一次性塑料餐具和一次性發(fā)泡塑料餐具有不同的規(guī)定：關(guān)于一次性發(fā)泡塑料餐具：禁止生產(chǎn)和銷售一次性發(fā)泡塑料餐具均抽；關(guān)于一次性塑料餐具：到2020年底，全國范圍餐飲行業(yè)禁止使用不可降解一次性塑料吸管其掂；地級(jí)以上城市建成區(qū)油挥、景區(qū)景點(diǎn)的餐飲堂食服務(wù)，禁止使用不可降解一次性塑料餐具款熬。到2022年底深寥，縣城建成區(qū)、景區(qū)景點(diǎn)餐飲堂食服務(wù)贤牛，禁止使用不可降解一次性塑料餐具惋鹅。到2025年，地級(jí)以上城市餐飲外賣領(lǐng)域不可降解一次性塑料餐具消耗強(qiáng)度下降30%殉簸。一次性發(fā)泡餐具：聚丙烯微孔發(fā)泡在飲食業(yè)和食品包裝業(yè)中闰集，一次性發(fā)泡餐具使用為廣泛的材料是聚苯乙烯沽讹，通常采用含氯氟烴(CFC)或烴類(HC)發(fā)泡劑發(fā)泡，制成各種餐飲具如快餐盒返十、湯碗妥泉、方便面碗、生鮮托盤等洞坑。這些材料構(gòu)成了嚴(yán)重的環(huán)境問題盲链。中國曾于1999年、2005年以及2011年三次將一次性發(fā)泡塑料餐具列入工藝落后或產(chǎn)品落后目錄而遭淘汰迟杂。原因是：一些發(fā)泡餐具廠使用工業(yè)塑膠廢棄物作為原材料刽沾，摻雜少量的新料，再配一定量的滑石粉排拷，生產(chǎn)出一次性發(fā)泡餐盒侧漓。盡管使用再生料生產(chǎn)發(fā)泡餐具有節(jié)約資源等優(yōu)勢，但是來源不明的工業(yè)塑膠廢棄物存在眾多安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)监氢；發(fā)泡塑料餐具用完廢棄后難于回收利用布蔗；一次性發(fā)泡餐具對(duì)是否有雙酚A、苯乙烯單體浪腐、二聚體纵揍、三聚體、二噁英等毒性單體析出存在爭議议街；在生產(chǎn)過程中使用的發(fā)泡劑泽谨，有的會(huì)破壞大氣臭氧層，有的存在嚴(yán)重安全隱患特漩。2013年2月26日吧雹，國家發(fā)改委發(fā)布第21號(hào)令，對(duì)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》有關(guān)條目進(jìn)行局部調(diào)整涂身，其中之一便是在淘汰類產(chǎn)品目錄中刪除了一次性發(fā)泡塑料餐具（簡稱發(fā)泡餐具）雄卷。終，2020年1月16日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》明確禁止生產(chǎn)和銷售一次性發(fā)泡塑料餐具蛤售。一次性塑料餐具：一次性餐具按原材料來源龙亲、生產(chǎn)工藝、降解方式悍抑、回收水平分為以下三大類：1鳄炉、生物降解類：如紙制品（含紙漿模塑型、紙板涂膜型）搜骡、食用粉模塑型拂盯、植物纖維模塑型等；2记靡、光/生物降解性材料類：光/生物降解塑料（非發(fā)泡）型谈竿，如光生物降解PP類团驱；3、易于回收利用材料類：如聚丙烯類(PP)空凸、高抗沖聚苯乙烯類(HIPS)嚎花、雙向拉伸聚苯乙烯(BOPS)、天然無機(jī)礦物填充聚丙烯復(fù)合材料制品等呀洲。也就是說一次性發(fā)泡塑料餐具僅僅是一次性塑料餐具中的一個(gè)種類紊选。禁止的是一次性發(fā)泡餐具，而不是完全禁止一次性塑料餐具道逗，可降解的一次性塑料餐具是允許生產(chǎn)和銷售的兵罢。2、可生物降解的一次性塑料餐具是否需要“發(fā)泡成型”滓窍？采用的發(fā)泡劑是否同樣對(duì)環(huán)境有害卖词？發(fā)泡是使塑料產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)的過程。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成泡沫塑料吏夯，常的樹脂有：聚苯乙烯樹脂此蜈、聚氨酯樹脂、聚氯乙烯樹脂、聚乙烯樹脂、脲甲醛樹脂、酚醛樹脂等。發(fā)泡劑：CFC發(fā)泡劑封閉于發(fā)泡材料中蚓炬，它終將散逸、進(jìn)入同溫層并參與消耗臭氧層的循環(huán)白胀。再者箱沦，HC發(fā)泡劑一旦從泡沫中釋放出來，因具有光化學(xué)活性從而促使煙霧生成惕橙。因而瞧甩，需要一種采用不參與破壞環(huán)境的化學(xué)反應(yīng)的發(fā)泡劑發(fā)泡生產(chǎn)的可降解樹脂發(fā)泡材料∶逐校可降解餐盒使用材料分兩種：一種是天然材料制成的可降解天然材料餐盒肚逸，如紙制品、秸稈彬坏、淀粉等朦促，可降解，也稱之為環(huán)保產(chǎn)品栓始；另一種是以塑料為主要成分的可降解塑料餐盒务冕，加入淀粉、光敏劑等物質(zhì)制成（此類一次性餐盒的制造原料是可降解塑料幻赚，所謂可降解塑料就是在塑料的生產(chǎn)過程中加入一定量的添加劑禀忆，如光敏劑臊旭、淀粉等原料。這樣箩退，可降解塑料制品在使用完离熏，并廢棄在大自然中暴露三個(gè)月后，可由完整的形狀分解成碎片戴涝，因而至少在視覺上改善了環(huán)境滋戳。但這項(xiàng)技術(shù)的缺陷是，這些碎片不能繼續(xù)降解喊括，只不過是由大片變成小片塑料胧瓜，不能從根本上勝任消除白色污染的任務(wù)。發(fā)泡劑：CFC發(fā)泡劑封閉于發(fā)泡材料中郑什，它終將散逸府喳、進(jìn)入同溫層并參與消耗臭氧層的循環(huán)。再者蘑拯，HC發(fā)泡劑一旦從泡沫中釋放出來钝满，因具有光化學(xué)活性從而促使煙霧生成。因而申窘，需要一種采用不參與破壞環(huán)境的化學(xué)反應(yīng)的發(fā)泡劑發(fā)泡生產(chǎn)的可降解樹脂發(fā)泡材料弯蚜。目前，常用的可降解塑料聚乳酸（PLA）餐盒是需要發(fā)泡的剃法，至于其他可降解塑料是否需要發(fā)泡碎捺，發(fā)泡劑是否污染環(huán)境，還需要更專業(yè)的解答贷洲，請(qǐng)?jiān)谙路搅粞曰驋呙瓒S碼收厨，分享您的觀點(diǎn)：按【姓名+公司名+職務(wù)】格式，發(fā)送備注3优构、如果《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》中禁止生產(chǎn)和銷售的超薄塑料購物袋诵叁、農(nóng)用地膜，一次性塑料棉簽钦椭，塑料微珠全都使用可生物降解材料拧额，是否允許生產(chǎn)和銷售？目前還沒有明確的答案彪腔，您怎么看侥锦？4、可降解塑料真的環(huán)保嗎德挣？可降解塑料中也會(huì)使用發(fā)泡劑破壞環(huán)境恭垦，此外花費(fèi)大量成本和時(shí)間使用可降解塑料，但可降解塑料混雜在傳統(tǒng)塑料中，無法回收利用署照，只能用傳統(tǒng)方法掩埋焚燒處理祸泪，究竟該使用可降解塑料還是建設(shè)塑料閉環(huán)，采用可回收性設(shè)計(jì)建芙，這是一個(gè)值得思索的問題没隘。

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編者按：目前，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右禁荸，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%右蒲。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板赶熟、電機(jī)支架瑰妄、座位板、空調(diào)風(fēng)罩映砖、門嵌飾板等內(nèi)外飾间坐。本文作者從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考邑退。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域竹宋，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一。目前地技，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右蜈七，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%莫矗，廣泛應(yīng)用于儀表板飒硅、電機(jī)支架、座位板作谚、空調(diào)風(fēng)罩三娩、門嵌飾板等內(nèi)外飾。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出食磕，通常指孔徑小于10μm尽棕、泡孔密度大于109個(gè)/cm3的發(fā)泡材料喳挑，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔彬伦，相對(duì)于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用伊诵。本文中单绑，筆者將從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考曹宴。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過專利數(shù)據(jù)庫檢索后發(fā)現(xiàn)搂橙，截至目前，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請(qǐng)笛坦，其中國外有1700余件区转，美國苔巨、日本、德國三國的相關(guān)專利申請(qǐng)量居前三位废离；國內(nèi)相關(guān)專利申請(qǐng)有2400多件侄泽，其中企業(yè)占1556件，其次是科研院所蜻韭，從申請(qǐng)人分布地區(qū)來看悼尾，廣東、江蘇肖方、浙江等地的專利申請(qǐng)量較高闺魏。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)俯画，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利析桥。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell艰垂。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑烹骨，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)材泄。后來沮焕，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請(qǐng)共有33件，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)拉宗，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量峦树。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性，Trexel公司通過加入液壓系統(tǒng)旦事、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)魁巩；在超臨界流體計(jì)量控制上，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲(chǔ)料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量姐浮、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段谷遂。基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%卖鲤，減少材料消耗并縮短成型周期肾扰，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請(qǐng)了較多專利蛋逾，其早的相關(guān)專利申請(qǐng)是在1995年集晚，申請(qǐng)的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)区匣。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊偷拔，使熔體/氣體混合物的均化過程獨(dú)立于塑化過程，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力，消除了翹曲和縮痕莲绰，較適用于汽車內(nèi)飾欺旧。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)蛤签，該技術(shù)工藝簡單切端，采用液體發(fā)泡劑，通過密封螺桿加料段來使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔顷啼，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入踏枣。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%钙蒙。阿博格公司的專利申請(qǐng)量不多茵瀑，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)躬厌。筆者認(rèn)為马昨，Trexel、Demag Ergotech等國外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)扛施，國內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專利許可費(fèi)用鸿捧。國內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國內(nèi)專利申請(qǐng)人中，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會(huì)通新材料股份有限公司（下稱會(huì)通新材料）的相關(guān)專利申請(qǐng)量多疙渣，這兩個(gè)申請(qǐng)人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主匙奴，涉及的技術(shù)均為通過原料選擇來提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動(dòng)性，以獲得泡孔均勻妄荔、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品泼菌。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代啦租，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件哗伯。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志篷角，塑料飾件的大量應(yīng)用焊刹，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度恳蹲。PP以密度小虐块、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能阱缓、耐化學(xué)藥品腐蝕性非凌、剛性举农、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用荆针。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大航背、技術(shù)要求高喉悴，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛玖媚、更有效箕肃、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性今魔。延伸性勺像、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂错森、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉吟宦、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型涩维，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低殃姓、質(zhì)輕、易涂裝瓦阐、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)蜗侈。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性睡蟋、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率踏幻，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能戳杀，提高材料的模量和熱變形溫度叫倍。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架豺瘤、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一吆倦。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度坐求、剛度蚕泽、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好桥嗤、翹曲度低等優(yōu)勢须妻。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能泛领，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變荒吏。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低渊鞋，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性绰更，可成型形狀復(fù)雜的部件瞧挤、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)儡湾、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%特恬，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序徐钠。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品癌刽，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低尝丐、耐高溫显拜、阻燃性能好、低浮纖爹袁、低翹曲讼油、低收縮 等特點(diǎn)。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度呢簸，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)矮台，其具有質(zhì)輕、耐熱根时、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)瘦赫。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑蛤迎，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多确虱，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車替裆、工程機(jī)械車占20% 校辩，客車、商務(wù)車占35%辆童。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料宜咒，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車把鉴，不僅增加了制造成本故黑，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源庭砍，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)场晶，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡怠缸，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 诗轻，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡揭北、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等扳炬，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件吏颖，如車身門板、尾門鞠柄、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條侦高、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等嫉柴。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 厌杜，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 计螺，鎖模力降低約20% 夯尽，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性登馒，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能匙握，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活陈轿。在一些部件中圈纺，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道麦射，還可實(shí)現(xiàn)隔熱蛾娶、降噪的效果，減少后道工序的成本潜秋。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能蛔琅，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量峻呛，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件罗售，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來說钩述，PP寨躁、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收牙勘、質(zhì)輕朽缎、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域谜悟，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差话肖，而這一性能卻是儀表板、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能葡幸，也是汽車外部應(yīng)用部件最筒、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料蔚叨，同時(shí)還有利于涂色床蜘，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要辙培。通過添加涂層、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能邢锯，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料扬蕊。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)丹擎、質(zhì)輕尾抑、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛蒂培，無論是內(nèi)飾件再愈、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料护戳。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛翎冲，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場媳荒，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域抗悍，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐。

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核心技術(shù)優(yōu)勢：1钳枕、技術(shù)創(chuàng)新：·成套設(shè)備：自主研發(fā)的超臨界CO2微孔發(fā)泡成套裝備缴渊，將化學(xué)工程的技術(shù)手段應(yīng)用于聚合物加工∶床·適用性好：工藝適用于多種聚合物材料的微孔發(fā)泡(PP疟暖、PA、TPU田柔、TPAE俐巴、PVDF…)∮脖·控制確：通過宏觀工藝參數(shù)(溫度欣舵、壓力)的確控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)泡孔結(jié)構(gòu)的確控制缀磕。2缘圈、性能優(yōu)勢：·多類別：從彈性體到工程塑料的多種聚合物輕量化材料產(chǎn)品 ⊥嗖希·高性能：充分發(fā)揮多孔結(jié)構(gòu)作用能并配合材料的功能化改性糟把，實(shí)現(xiàn)材料的高性能化 ∩辏·輕量化：低密度(min) 30kg/m3 遣疯。重環(huán)保：純物理發(fā)泡，制程清潔環(huán)保凿傅，產(chǎn)品安全無毒缠犀。聚丙烯微孔發(fā)泡已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品種類：1数苫、M-PP：聚丙烯微孔發(fā)泡板材2、M-PVDF：聚偏氟乙烯微孔發(fā)泡板材3辨液、M-PA12：尼龍12微孔發(fā)泡板材4虐急、M-TPU：熱塑性聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡板材5、M-TPEE：熱塑性聚酯彈性體微孔發(fā)泡板材6滔迈、M-PEBA：熱塑性聚酰胺彈性體微孔發(fā)泡板材

南通TPEE材料價(jià)格

隨著新能源等行業(yè)的快速發(fā)展止吁，發(fā)泡材料得到大規(guī)模應(yīng)用，因其具有的優(yōu)異機(jī)械性能和無毒（低毒）亡鼠、絕熱赏殃、隔音敷待、絕緣间涵、緩沖、輕量化等性能榜揖，在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更是帶來了行業(yè)發(fā)展的新契機(jī)勾哩。隨著國民對(duì)于環(huán)保、綠色举哟、安全思劳、舒適要求愈加苛刻，對(duì)環(huán)境友好型的發(fā)泡技術(shù)和具備可阻燃妨猩、可（完全）降解潜叛、可導(dǎo)電等新型發(fā)泡材料受到追捧，成為國內(nèi)外研究人員的研究熱點(diǎn)壶硅。聚丙烯微孔發(fā)泡由華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的《高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化》項(xiàng)目斬獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)威兜，發(fā)的聚丙烯發(fā)泡專用料打破了國外公司的壟斷，聚丙烯微孔發(fā)泡材料不斷地在新興領(lǐng)域成功應(yīng)用庐椒，包括新能源汽車動(dòng)力電池墊片等等椒舵，引領(lǐng)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料的綠色制造和高端應(yīng)用。發(fā)泡材料具有什么優(yōu)點(diǎn)發(fā)泡材料具有較好防震緩沖约谈、隔音笔宿、隔熱保溫以及阻燃防爆等特性，其在汽車領(lǐng)域主要用于汽車車載空調(diào)用隔熱泡沫管材棱诱、汽車減震泼橘、新能源汽車電池用發(fā)泡硅膠密封墊圈等。目前大多數(shù)汽車內(nèi)飾材料迈勋，如地板炬灭、頂棚、方向盤粪躬、汽車座椅等均為聚氨酯類泡沫材料担败，這種材料耐候性能較差昔穴，易燃且燃燒過程中釋放大量對(duì)人體有害的有毒氣體。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著提前，對(duì)汽車輕量化提出了更高要求吗货。特別是在車市持續(xù)萎靡、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下狈网，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向宙搬。整車廠、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局拓哺。發(fā)泡材料在新能源汽車領(lǐng)域的新應(yīng)用新能源電動(dòng)汽車的技術(shù)關(guān)鍵在于其高能量密度鋰電池的充放電技術(shù)及安全性能勇垛。鋰電池在使用過程中必須保持絕佳的防水防塵效果，而易發(fā)熱自燃是影響其安全使用的頭等難題士鸥。在暴雨闲孤、淺灘、霧霾等極端條件下烤礁，為滿足汽車行駛過程中動(dòng)力電池的密封和緩沖保護(hù)的要求讼积，特斯拉等美國車企率先將發(fā)泡硅膠這一小眾材料應(yīng)用到動(dòng)力電池上。例如：特斯拉model3電池PACK包為了減輕模組重量脚仔、提升安全性勤众，大量使用有機(jī)硅發(fā)泡灌封材料來保護(hù)單個(gè)電芯，可在一定時(shí)間內(nèi)有限阻止電池包上部熱量傳輸給電芯導(dǎo)致熱失控鲤脏。由于特斯拉在動(dòng)力電池組技術(shù)方便的標(biāo)桿作用们颜，大大加速硅膠發(fā)泡材料在動(dòng)力電池PACK包上的應(yīng)用推廣。聚丙烯微孔發(fā)泡材料技術(shù)在新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下猎醇，微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域窥突，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一。2018年姑食，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點(diǎn)課題波岛。日常生活中，當(dāng)人們購買兒童玩具音半、家具用品等塑料制品時(shí)则拷，都會(huì)十分在意其材質(zhì)是否無毒無味、綠色環(huán)保曹鸠，近年來綜合性能優(yōu)異煌茬、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”，日益受到熱捧彻桃，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種坛善。聚丙烯作為產(chǎn)量大、增長量快、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一眠屎，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)剔交。其中，超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)改衩。聚焦發(fā)泡材料綠色制造新技術(shù)2016年岖常，由華東理工大學(xué)牽頭申報(bào)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項(xiàng)。該項(xiàng)目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝葫督，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作竭鞍。據(jù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)專家介紹，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類橄镜≠丝欤化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn)洽胶；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用晒夹，已逐漸被禁止和限制使用；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高或價(jià)格昂貴妖异，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全惋戏。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候领追、火災(zāi)危險(xiǎn)他膳、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端，超臨界流體绒窑，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)棕孙，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)些膨、表面張力和粘度下降蟀俊、結(jié)晶行為改變等一系列變化，可以制備微孔甚至納米泡孔材料订雾。聚丙烯是結(jié)晶聚合物肢预，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品洼哎；高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔烫映，可操作窗口窄。因此噩峦，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大锭沟。了攻克這一難題，近年來识补，團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會(huì)通族淮、中石化北化院、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位祝辣，在合適物料體系贴妻、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作蝙斜，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢：根據(jù)在低于其流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制揍瑟，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑乍炉；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率绢片，氣泡成核和生長的分段實(shí)施大幅減小了高壓設(shè)備體積；釜壓發(fā)泡岛琼、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了均勻的壓力場底循、溫度場和速度場，成功實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)槐瑞。目成果利用上述創(chuàng)新技術(shù)熙涤，項(xiàng)目已成功建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方模壓發(fā)泡裝置，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造困檩；新建了4套祠挫、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4-6萬立方的釜壓發(fā)泡裝置，生產(chǎn)效率提高25%悼沿，成品率提高到99%以上等舔；發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)；2016-2018年新增產(chǎn)值3.31億糟趾，利稅1.09億慌植。隨著應(yīng)用市場快速開拓，2019年共推廣新建了13套裝置义郑，市場占有率高和競爭力強(qiáng)蝶柿。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獲得授權(quán)發(fā)明專利8件、實(shí)用新型專利8件非驮；相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文交汤，“國外同行認(rèn)為我們?nèi)嫦到y(tǒng)地研究了CO2間歇發(fā)泡聚丙烯行為〗袤希”科技查新表明芙扎，模壓發(fā)泡的工程化技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，釜壓發(fā)泡的優(yōu)化與強(qiáng)化技術(shù)具有國內(nèi)外新穎性邀摆。