珠海PBAT價(jià)格

什么是MPP锰悼？MPP又名微孔發(fā)泡聚丙烯柳骄，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米，泡孔密度大于10的9次方個(gè)/cm3)箕般。由于材料內(nèi)部大量微米級(jí)泡孔的存在耐薯，MPP具有優(yōu)異的減震、緩沖丝里、隔熱和吸聲等性能曲初，可廣泛應(yīng)用于包裝、交通工具杯聚、箱包复斥、體育器材等領(lǐng)域，是傳統(tǒng)EVA械媒、PU目锭、PS發(fā)泡材料、EPE和EPP的佳替代物纷捞。聚丙烯微孔發(fā)泡MPP所需的原料制造MPP一般需要使用高熔體強(qiáng)度聚丙烯(high melt strength PP)痢虹。通用的PP由于其是線性的半結(jié)晶聚合物，加工窗口較窄主儡，且難以得到封閉的泡孔結(jié)構(gòu)奖唯。性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體糜值，并誘導(dǎo)其成核丰捷、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料寂汇。發(fā)泡過程清潔無污染病往，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)骄瓣，因此可回收循環(huán)使用停巷。聚丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械畔勤、食品等包裝材料衛(wèi)生等級(jí)要求較高的領(lǐng)域蕾各。也可應(yīng)用于兒童拼圖、玩具等對(duì)產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域庆揪，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫式曲，EVA泡沫。 PP是半結(jié)晶聚合物缸榛，其熔點(diǎn)一般150~170℃吝羞。相比于耐溫只有70~80℃的PE、PS仔掸、PU發(fā)泡材料，MPP的使用溫度可達(dá)120℃医清，因此MPP特別適合高溫包裝起暮、高溫保溫等領(lǐng)域。MPP集增強(qiáng)会烙、隔熱和降噪為一體负懦，也特別適用于對(duì)材料輕量化要求較高的領(lǐng)域，如汽車柏腻、軌道交通纸厉，船舶，風(fēng)機(jī)葉片等塔拳。輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用讼育，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫朽缎、PET結(jié)構(gòu)泡沫等，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用躯枢。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有： 1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小槐臀，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小锄蹂。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積水慨。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控得糜，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會(huì)穿孔晰洒，可應(yīng)用于微電子器件的包裝(3) 由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在朝抖，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板，提高漫反射率谍珊。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流槽棍，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)炼七。(5) 輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用缆巧。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極佳的表面保護(hù)性能豌拙，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域陕悬。 MPP的阻燃著下游應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大以及性能要求的提升，對(duì)MPP阻燃要求日益劇增按傅，巴斯夫BASF無鹵阻燃劑Flamestab?NOR116在MPP中添加量非常低捉超，添加1%即可達(dá)到UL94 VTM-2阻燃等級(jí)，對(duì)材料的物理性能及發(fā)泡性能幾乎不影響唯绍，NOR116除優(yōu)異的阻燃效果外拼岳，它還有出色的光和熱穩(wěn)定性，以及不與酸性環(huán)境以及含鹵阻燃劑中的酸性成份發(fā)生反應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)况芒。MPP的光老化MPP是一款容易受光老化的產(chǎn)品惜纸，巴斯夫光穩(wěn)定劑Tinuvin? XT55在MPP微孔發(fā)泡聚丙烯上能夠達(dá)到非常高效的光老化，延長(zhǎng)MPP長(zhǎng)時(shí)間在戶外暴曬的時(shí)間绝骚，防止材料老化降解耐版； BASF Tinuvin? XT55除了優(yōu)異的光老化外，同時(shí)還具有形態(tài)顆裂雇簦化粪牲，加工方便，潔凈止剖，無粉塵污染等特點(diǎn)腺阳。

珠海PBAT價(jià)格

PBAT全名為聚己二酸/對(duì)苯二甲酸丁二醇酯，即英文 Poly (butyleneadipate-co-terephthalate)的簡(jiǎn)寫穿香，即其化學(xué)結(jié)構(gòu)式為：從其化學(xué)結(jié)構(gòu)式可知：PBAT 是己二酸丁二醇酯和對(duì)苯二甲酸丁二醇酯的共聚物舌狗。兼具 PBA(聚己二酸丁二醇酯)和 PBT(聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯)的特性，既有較好的力學(xué)性能扔水，又有較高的延展性和斷裂伸長(zhǎng)率痛侍，還具有優(yōu)良的生物降解性，是一種全生物可降解塑料魔市。生物可降解塑料是在土壤主届、沙土等自然條件下，與微生物淵（如細(xì)菌/霉菌/藻類等）作用降解成二氧化碳待德、水等小分子或低分子化合物的塑料君丁。降解塑料主要分為光降解塑料、生物降解塑料堯将宪、光生物降解塑料绘闷。光降解塑料需要充足的光照才能降解橡庞，給生產(chǎn)帶來了很大局限性，所以光降解塑料的推廣并不好印蔗。生物降解塑料品種已經(jīng)有幾十種扒最，可批量生產(chǎn)和工業(yè)化生產(chǎn)的品種主要有：微生物發(fā)酵合成的聚羥基脂肪酸酯，化學(xué)合成的聚乳酸(PLA)华嘹、聚己內(nèi)酯吧趣、二元醇二羧酸脂肪族聚酯(PBS)、脂肪族/芳香族共聚酯耙厚、CO2/環(huán)氧化合物共聚物 (APC)强挫、聚乙烯醇(PVA)等、天然高分子淀粉基塑料及其生物降解塑料共混物薛躬、塑料合金等俯渤。PBAT操作特點(diǎn)：(1)為了減少 BDO 的副反應(yīng)發(fā)生，減少 THF的生成型宝，降低原料消耗八匠，整個(gè)酯化反應(yīng)在真空條件下進(jìn)行，降低了酯化反應(yīng)溫度诡曙；同時(shí)也降低了能耗臀叙。(2)由于原料的活性較低問題略水，采用了高性能催化劑价卤；由于此催化劑的易水解失活的特性，由原來傳統(tǒng)催化劑液面以上的加入方式渊涝，改為液面下加入慎璧，解決了以上問題。(3)在縮聚過程中跨释，生成的低聚物易隨真空氣相管道帶人到噴淋系統(tǒng)中胸私，造成系統(tǒng)堵塞。為此鳖谈，在氣相管道上設(shè)置旋風(fēng)分離收集系統(tǒng)岁疼，將生成的低聚物通過旋風(fēng)分離器收集捕捉，其尾氣進(jìn)入BDO 噴淋循環(huán)系統(tǒng)缆娃。(4)酯化反應(yīng)過程中捷绒，雖然可以降低副反應(yīng)發(fā)生的程度，但在酯化反應(yīng)中還是不可避免的有THF 和水贯要。由于 THF 屬于低毒性暖侨，但是其高濃度易對(duì)人體危害很大，如果直接排放至污水處理崇渗，將會(huì)對(duì)污水處理系統(tǒng)內(nèi)的細(xì)菌產(chǎn)生危害字逗。為解決這一問題京郑，設(shè)置了 THF 回收裝置。將 THF 與水進(jìn)行分離處理葫掉，經(jīng)過回收裝置處理后些举，其 THF 的質(zhì)量分?jǐn)?shù)可達(dá)到 99.95%以上，可用于直接銷售挖息。廢水中 THF 的質(zhì)量分?jǐn)?shù)控制在 0.05%左右金拒，將廢水送至汽提塔進(jìn)行汽提，提取出其中的 THF 及其他有機(jī)物套腹，通過管道送至燃?xì)忮仩t燃燒绪抛。(5)由于 PBAT 玻璃化溫度較低，如采用傳統(tǒng)水下拉條切粒电禀，易造成黏結(jié)幢码、纏刀，導(dǎo)致生產(chǎn)不穩(wěn)尖飞。為此症副，采用水下模頭切粒的方式，通過水下輸送管道的長(zhǎng)短和切粒水的溫度來控制切片粒子的成型和結(jié)晶程度政基；同時(shí)由于 PBAT 易降解的特性贞铣，生產(chǎn)的切片粒子輸送至干燥塔進(jìn)行干燥，然后沖氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)和包裝沮明。(6)針對(duì) PBAT 的特性辕坝，分子鏈增長(zhǎng)難、黏度高荐健、流動(dòng)性差等特點(diǎn)酱畅，惠通公司采用惠通獨(dú)家專利技術(shù)的立式液相增黏釜，可使物料的動(dòng)力黏度由目前 350 Pa·S 增加到 1000 Pa·S 以上江场、分子鏈隨之增長(zhǎng)纺酸，同時(shí)由于黏度很高，需采用螺桿出料的方式來保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性址否。(7)由于在生產(chǎn) PBAT 過程中餐蔬，有 THF 蒸汽產(chǎn)生，為此在縮聚裝置內(nèi)局部地區(qū)設(shè)置了軸流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)裝置通風(fēng)能力佑附，同時(shí)還設(shè)置可燃有害氣體檢測(cè)和報(bào)警裝置樊诺，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)個(gè)人防護(hù)面具和呼吸器等安全裝備；THF 回收裝置采取全敞開式混凝土框架結(jié)構(gòu)帮匾，使有害氣體不易積聚啄骇。PBAT 作為性能良好的環(huán)保材料，可以降低石油資源消耗瘟斜，緩解“白色污染”缸夹，對(duì)我國可持續(xù)發(fā)展具有重要意義痪寻。目前全球 PBAT 市場(chǎng)需求旺盛，由于 PBAT 價(jià)格較高虽惭，而我國具備良好的原料生產(chǎn)條件橡类。PBAT 產(chǎn)品主要用于出口，行業(yè)集中度高芽唇，潛在市場(chǎng)大顾画，產(chǎn)業(yè)化前景好。

珠海PBAT價(jià)格

新材料研習(xí)社報(bào)道匆笤，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展研侣，輕量、舒適炮捧、綠色庶诡、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量咆课、降低油耗末誓，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一。目前书蚪，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重喇澡、昂貴的金屬構(gòu)件，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案殊校，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志晴玖。在當(dāng)前的車用塑料中，聚丙烯是用量箩艺、使用頻次窜醉、增長(zhǎng)速度的品種宪萄。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長(zhǎng)是因?yàn)槠涿芏刃∫兆弧Ⅲw積輕、設(shè)計(jì)空間廣拜英，綠色環(huán)保静汤、性能優(yōu)異及其制造成本低。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼居凶，減輕汽車自重虫给。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭、無毒侠碧、半透明的聚合物抹估。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種弄兜。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性药蜻、耐化學(xué)腐蝕性瓷式、耐熱性、介電性能语泽，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性贸典，且不受濕度的影響，聚丙烯的種類及性能踱卵。目前廊驼，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能，通常采用化學(xué)改性（共聚改性惋砂、交聯(lián)改性妒挎、接枝改性、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)西饵、晶體構(gòu)型或填充饥漫、共混、增強(qiáng)等來實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化罗标。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料庸队、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料闯割、高溶體強(qiáng)度聚丙烯彻消、環(huán)保阻燃聚丙烯材料、抗菌聚丙烯宙拉、耐刮擦聚丙烯材料宾尚，及低氣味、低VOC聚丙烯材料等谢澈。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)聚丙烯在強(qiáng)度煌贴、剛度、硬度锥忿、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯牛郑；能夠在100℃的溫度下正常使用，具有良好的尺寸穩(wěn)定性敬鬓、熱穩(wěn)定性淹朋、較好的力學(xué)性能、較高的耐沖擊性钉答、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌础芍，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響。聚丙烯外觀透明而輕数尿，密度為0.89~0.91 g/cm3仑性，是目前塑料中輕的品種之一。因此右蹦，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低诊杆。另外鲫懒，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢(shì)。保優(yōu)勢(shì)聚丙烯為無毒刽辙、無味窥岩、無臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物，屬于環(huán)保材質(zhì)宰缤。聚丙烯不僅可回收再利用颂翼，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)慨灭，使聚丙烯具有降解特性朦乏，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題。成本優(yōu)勢(shì)聚丙烯的生產(chǎn)原料來源路徑多樣氧骤，主要有油呻疹、煤、甲醇筹陵、丙烯等刽锤。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長(zhǎng)快的一種原料來源方式。由于我國煤炭資源豐富朦佩，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定并思，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小。同時(shí)语稠，聚丙烯容易加工成型宋彼，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料仙畦。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材输涕，但由于聚丙烯的性能缺陷，包括收縮率大慨畸、容易產(chǎn)生翹曲變形莱坎、低溫易脆斷等，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求先口。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求型奥，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成瞳收，采用化學(xué)或物理方法來進(jìn)行改性碉京。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長(zhǎng)度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料，與普通聚丙烯材料相比螟深，通過玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高谐宙，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能界弧，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料凡蜻；另外搭综，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性划栓。普通聚丙烯與長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對(duì)比兑巾。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體，通過物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)忠荞。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限蒋歌，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力委煤、翹曲小的特性堂油，在注塑成型中更平整、筆直和穩(wěn)定碧绞；另一方面府框，由于微孔的支撐作用，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異讥邻，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀迫靖。低氣味、低VOC聚丙烯低氣味兴使、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向袜香，尤其針對(duì)處于相對(duì)封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料，對(duì)聚丙烯提出了綠色鲫惶、環(huán)保的要求蜈首。低氣味、低 VOC 聚丙烯是通過在填料欠母、加工助劑的選擇欢策、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生，從而控制氣味的產(chǎn)生赏淌。

珠海PBAT價(jià)格

摘要:長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料踩寇，在滿足汽車零部件性能的同時(shí)，對(duì)零部件減重具有明顯貢獻(xiàn)六水，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞俺孙。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了薄壁注塑掷贾、物理發(fā)泡睛榄、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實(shí)現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景想帅。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來场靴，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展。然而旨剥，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重咧欣，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)轨帜，其中魄咕，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進(jìn)展。運(yùn)用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)蚌父、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法蚕礼。在眾多的復(fù)合材料中，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價(jià)格梢什、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞奠蹬。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-SGF）相比，PPLGF在強(qiáng)度嗡午、剛度囤躁、翹曲度、耐疲勞荔睹、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢(shì)狸演，因此，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量及成本的降低僻他。1 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點(diǎn)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種宵距，即熔融浸漬、溶液浸漬吨拗、粉末浸漬满哪、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法劝篷。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長(zhǎng)度一般為8mm～15mm哨鸭，其中玻纖的含量可達(dá)20%～60%，粒子中玻纖的保留長(zhǎng)度可達(dá)1mm～3mm,如圖1所示娇妓，相較于玻纖保留長(zhǎng)度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料像鸡，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能哈恰、抗沖擊性能只估、耐蠕變性能等特點(diǎn)，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件着绷。此外蛔钙，隨著纖維含量的增加，PP-LGF的性能也隨之提高蓬戚。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件夸楣，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量，中子漩、高檔車型普遍會(huì)采用軟質(zhì)儀表板豫喧，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件幢泼，同時(shí)也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)紧显，因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料缕棵，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料孵班，在滿足相關(guān)性能的同時(shí)，可提升儀表板吸能性能招驴，同時(shí)可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計(jì)厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm篙程，從而降低儀表板骨架重量，推動(dòng)汽車內(nèi)飾輕量化别厘。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑虱饿、物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面触趴，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用氮发。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄，在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法冗懦，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比爽冕，PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右，整體減重可達(dá)約25%披蕉。該工藝的投入成本較低颈畸，重量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。目前没讲，該工藝在國內(nèi)和國外合資品牌中承冰，如吉利、大眾食零、上汽困乒、福特等均有應(yīng)用，一般選擇PPLGF20材料贰谣，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm娜搂。然而，薄壁注塑工藝也存在兩點(diǎn)問題吱抚，首先是該工藝的模具成本較高百宇，使用薄壁注塑，成型模具需要采用熱流道設(shè)計(jì)秘豹，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高携御。其次，注塑工藝管控和注塑精度要求高，因?yàn)镻P-LGF中長(zhǎng)玻纖分布的各向異性啄刹，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重涮坐，尺寸穩(wěn)定性較差。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝誓军，它是以熱塑性材料為基體袱讹，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮?dú)猓?溶解到熱熔膠中形成單相溶體，并保持在高壓力下昵时，然后捷雕，通過開關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]壹甥，該項(xiàng)技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明救巷，1995年由美國Trexel公司將技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球商品化。MuCell 工藝優(yōu)勢(shì)為成型周期短句柠、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好浦译、翹曲低、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣俄占。MuCell工藝使用超臨界流體管怠，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動(dòng)性。泡孔成長(zhǎng)壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段缸榄，縮短成型周期渤弛，同時(shí)，可使壓力分布均勻甚带，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力她肯，降低因長(zhǎng)玻纖各項(xiàng)異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性鹰贵。另外晴氨，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕，微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充碉输，降低材料密度籽前，產(chǎn)品重量減輕，較同材質(zhì)實(shí)體敷钾，重量可降低5%～10%枝哄。目前，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝阻荒，骨架產(chǎn)品設(shè)計(jì)壁厚2.4mm挠锥，相較于實(shí)心材料重量降低了10%，此外侨赡，長(zhǎng)城和大眾也有應(yīng)用于此項(xiàng)技術(shù)蓖租。MuCell 工藝的缺點(diǎn)是一次性投入高粱侣，工藝難度大，同時(shí)相關(guān)研究表明蓖宦，使用該工藝對(duì)儀表板減重比控制在3%～8%時(shí)齐婴，產(chǎn)品性能會(huì)下降10%左右，基本滿足性能要求球昨，減重超過8%尔店，機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降眨攘，不能滿足要求主慰。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back）鲫售，二者均是在注塑過程中共螺，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機(jī)發(fā)泡劑，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體情竹，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)藐不，以降低材料密度，減輕產(chǎn)品重量秦效。其中雏蛮，core-back工藝因使用了二次開模，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡阱州，發(fā)泡的倍率更高挑秉，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多，產(chǎn)品的減重比更大苔货。一般來說犀概，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實(shí)心材料在5%～8%左右，而core-back工藝可高達(dá)30%～50%夜惭，具體根據(jù)退模行程決定姻灶。同物理發(fā)泡工藝一樣，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時(shí)诈茧，減少產(chǎn)品翹曲變形产喉，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件敢会。目前曾沈，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm走触，重量降低了約40%晦譬，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝。core-back工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴互广，開模的周期較長(zhǎng)敛腌，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高卧土，而且該工藝的技術(shù)難度較高，后期調(diào)試周期較長(zhǎng)像樊，產(chǎn)品的綜合成本較高尤莺。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯生棍，減重效果低于薄壁注塑工藝颤霎，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝。

珠海PBAT價(jià)格

微發(fā)泡注塑涂滴，聚丙烯/橡膠/滑石粉復(fù)合材料友酱，增強(qiáng)增韌聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯作為一種經(jīng)濟(jì)高效的熱塑性聚合物，具有材料成本低柔纵、抗腐蝕性好缔杉、比強(qiáng)度高和易于成型加工等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于包裝工程搁料、紡織或详、電子產(chǎn)品以及汽車工業(yè)。以汽車工業(yè)為例郭计，聚丙烯的年均用量高達(dá)255.6百萬噸霸琴，研究表明汽車每減重10%就可以將燃料的利用率提高至少6%。因此昭伸，近年來為了節(jié)省材料和能源梧乘、減少環(huán)境污染進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康可持續(xù)發(fā)展，塑料制品的輕量化問題引起了廣大學(xué)者的研究興趣勋乾，而其中發(fā)泡注塑成型工藝被視為是一種非常有前途的輕量化實(shí)現(xiàn)方式宋下。然而，由于聚丙烯的熔體強(qiáng)度低辑莫，導(dǎo)致其發(fā)泡能力非常差学歧，常規(guī)微發(fā)泡注塑聚丙烯產(chǎn)品存在泡孔尺寸大且分布極其不均勻，嚴(yán)重降低了其力學(xué)性能各吨，尤其是沖擊力學(xué)性能枝笨。針對(duì)上述問題，山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院王桂龍和合作者提出了一種利用橡膠和滑石粉的耦合作用改性聚丙烯的新途徑揭蜒，顯著提高了聚丙烯熔體強(qiáng)度和促進(jìn)了結(jié)晶横浑，進(jìn)而改善了聚丙烯的發(fā)泡能力，終通過微發(fā)泡注塑制備了具有優(yōu)異綜合力學(xué)性能的微孔聚丙烯制品屉更。