湖州TPEE材料廠家

近年來綜合性能優(yōu)異芯侥、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種乳讥。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)柱查，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊(duì)在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)云石。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類唉工。化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留汹忠、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用淋硝，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全宽菜。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑谣膳，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)铅乡，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)参歹、表面張力和黏度下降、結(jié)晶行為改變等一系列變化隆判，可以制備微孔甚至納米泡孔材料犬庇。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯是結(jié)晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制侨嘀，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔臭挽，可操作窗口窄。因此咬腕，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大欢峰。為了攻克這一難題，趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會(huì)通涨共、中石化北化院纽帖、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位举反，在合適物料體系懊直、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作火鼻，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新室囊。趙玲介紹雕崩，在低于流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡，既可突破結(jié)晶的制約融撞，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型盼铁。基于這一發(fā)泡機(jī)制尝偎，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料饶火，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率致扯，氣泡成核和生長的分段實(shí)施減小了高壓設(shè)備體積;同時(shí)釜壓發(fā)泡肤寝、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證了均勻的壓力場急前、溫度場和速度場，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)瀑构。利用上述創(chuàng)新技術(shù)裆针，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套寺晌、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置世吨，生產(chǎn)效率提高25%，成品率提高到99%以上呻征，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)耘婚，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元、利稅1.09億元陆赋。此外沐祷，該團(tuán)隊(duì)已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件、實(shí)用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型攒岛，應(yīng)用方向赖临，性能要求。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展灾锯，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代兢榨，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史顺饮，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志吵聪，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能兼雄，提高了汽車的美觀舒適度吟逝。PP以密度小、性價(jià)比高赦肋、具有優(yōu)異的耐熱性能澎办、耐化學(xué)藥品腐蝕性嘲碱、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用局蚀。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢麦锯。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大琅绅、技術(shù)要求高扶欣，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛千扶、更有效料祠、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性澎羞。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性髓绽、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂妆绞、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉顺呕、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型括饶，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低株茶、質(zhì)輕、易涂裝图焰、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)启盛。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性技羔、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率僵闯，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能藤滥，提高材料的模量和熱變形溫度棍厂。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架超陆、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一牺弹。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度时呀、剛度张漂、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好谨娜、翹曲度低等優(yōu)勢航攒。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能趴梢，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變漠畜。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比币他，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性憔狞，可成型形狀復(fù)雜的部件蝴悉、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)瘾敢、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%拍冠，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序簇抵。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品庆杜，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低碟摆、耐高溫晃财、阻燃性能好、低浮纖典蜕、低翹曲断盛、低收縮 等特點(diǎn)。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度嘉裤，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)郑临，其具有質(zhì)輕栖博、耐熱屑宠、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車輕量化的發(fā)展仇让，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑典奉，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%丧叽，卡車卫玖、工程機(jī)械車占20% ，客車踊淳、商務(wù)車占35%假瞬。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想迂尝，僅適合于需要表面覆皮的高端車脱茉，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體垄开，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源琴许，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下溉躲，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡榜田，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 益兄，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡箭券、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等净捅，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板邦鲫、尾門灸叼、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等庆捺。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 古今，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 滔以，鎖模力降低約20% 捉腥，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性你画，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能抵碟，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活坏匪。在一些部件中拟逮，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道适滓，還可實(shí)現(xiàn)隔熱敦迄、降噪的效果，減少后道工序的成本凭迹。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能罚屋，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量嗅绸，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件脾猛，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來說鱼鸠，PP猛拴、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收蚀狰、質(zhì)輕愉昆、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域造锅，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差撼唾，而這一性能卻是儀表板、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件倒谷、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一蛛蒙，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時(shí)還有利于涂色渤愁，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要牵祟。通過添加涂層、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能抖格，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料诺苹。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)雹拄、質(zhì)輕收奔、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛滓玖，無論是內(nèi)飾件坪哄、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料势篡。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛翩肌，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場禁悠，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域念祭，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐。

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什么是MPP碍侦？MPP又名微孔發(fā)泡聚丙烯粱坤，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米，泡孔密度大于10的9次方個(gè)/cm3)祝钢。由于材料內(nèi)部大量微米級(jí)泡孔的存在比规，MPP具有優(yōu)異的減震若厚、緩沖拦英、隔熱和吸聲等性能，可廣泛應(yīng)用于包裝测秸、交通工具疤估、箱包、體育器材等領(lǐng)域霎冯，是傳統(tǒng)EVA铃拇、PU、PS發(fā)泡材料沈撞、EPE和EPP的佳替代物慷荔。聚丙烯微孔發(fā)泡MPP所需的原料制造MPP一般需要使用高熔體強(qiáng)度聚丙烯(high melt strength PP)。通用的PP由于其是線性的半結(jié)晶聚合物缠俺，加工窗口較窄显晶，且難以得到封閉的泡孔結(jié)構(gòu)贷岸。性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體磷雇，并誘導(dǎo)其成核偿警、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料唯笙。發(fā)泡過程清潔無污染螟蒸，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)崩掘，因此可回收循環(huán)使用七嫌。聚丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料苞慢。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械抄瑟、食品等包裝材料衛(wèi)生等級(jí)要求較高的領(lǐng)域。也可應(yīng)用于兒童拼圖枉疼、玩具等對(duì)產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域皮假，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫，EVA泡沫骂维。 PP是半結(jié)晶聚合物惹资，其熔點(diǎn)一般150~170℃。相比于耐溫只有70~80℃的PE航闺、PS褪测、PU發(fā)泡材料，MPP的使用溫度可達(dá)120℃潦刃，因此MPP特別適合高溫包裝侮措、高溫保溫等領(lǐng)域。MPP集增強(qiáng)乖杠、隔熱和降噪為一體分扎，也特別適用于對(duì)材料輕量化要求較高的領(lǐng)域，如汽車胧洒、軌道交通畏吓，船舶，風(fēng)機(jī)葉片等卫漫。輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用菲饼，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫、PET結(jié)構(gòu)泡沫等列赎，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用宏悦。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有： 1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小饼煞。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料辫塌，更加降低制品重量和體積。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控派哲，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材臼氨，而片材表面不會(huì)穿孔，可應(yīng)用于微電子器件的包裝(3) 由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在芭届，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板储矩，提高漫反射率。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流褂乍，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞持隧。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)逃片。(5) 輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用屡拨。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極佳的表面保護(hù)性能褥实，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域呀狼。 MPP的阻燃著下游應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大以及性能要求的提升，對(duì)MPP阻燃要求日益劇增损离，巴斯夫BASF無鹵阻燃劑Flamestab?NOR116在MPP中添加量非常低哥艇，添加1%即可達(dá)到UL94 VTM-2阻燃等級(jí)，對(duì)材料的物理性能及發(fā)泡性能幾乎不影響僻澎，NOR116除優(yōu)異的阻燃效果外貌踏，它還有出色的光和熱穩(wěn)定性，以及不與酸性環(huán)境以及含鹵阻燃劑中的酸性成份發(fā)生反應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)窟勃。MPP的光老化MPP是一款容易受光老化的產(chǎn)品祖乳，巴斯夫光穩(wěn)定劑Tinuvin? XT55在MPP微孔發(fā)泡聚丙烯上能夠達(dá)到非常高效的光老化，延長MPP長時(shí)間在戶外暴曬的時(shí)間秉氧，防止材料老化降解眷昆； BASF Tinuvin? XT55除了優(yōu)異的光老化外，同時(shí)還具有形態(tài)顆撩耍化隙赁，加工方便垦藏，潔凈梆暖，無粉塵污染等特點(diǎn)。

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編者按：目前掂骏，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右轰驳，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板级解、電機(jī)支架冒黑、座位板、空調(diào)風(fēng)罩勤哗、門嵌飾板等內(nèi)外飾抡爹。本文作者從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考芒划。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域冬竟，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一。目前民逼，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右泵殴，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%拼苍，廣泛應(yīng)用于儀表板笑诅、電機(jī)支架、座位板疮鲫、空調(diào)風(fēng)罩吆你、門嵌飾板等內(nèi)外飾。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出俊犯，通常指孔徑小于10μm早处、泡孔密度大于109個(gè)/cm3的發(fā)泡材料，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔瘫析，相對(duì)于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性砌梆，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。本文中贬循，筆者將從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析咸包，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過專利數(shù)據(jù)庫檢索后發(fā)現(xiàn)杖虾，截至目前烂瘫，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請(qǐng)，其中國外有1700余件奇适，美國坟比、日本、德國三國的相關(guān)專利申請(qǐng)量居前三位嚷往；國內(nèi)相關(guān)專利申請(qǐng)有2400多件葛账，其中企業(yè)占1556件，其次是科研院所皮仁，從申請(qǐng)人分布地區(qū)來看籍琳，廣東菲宴、江蘇、浙江等地的專利申請(qǐng)量較高趋急。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟喝峦、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利呜达。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣谣蠢，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑查近，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔漩怎，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。后來嗦嗡，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請(qǐng)共有33件勋锤，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量侥祭。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性叁执，Trexel公司通過加入液壓系統(tǒng)、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)矮冬；在超臨界流體計(jì)量控制上谈宛，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲(chǔ)料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段胎署∵郝迹基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%，減少材料消耗并縮短成型周期琼牧，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案恢筝。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請(qǐng)了較多專利，其早的相關(guān)專利申請(qǐng)是在1995年巨坊，申請(qǐng)的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)撬槽，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊趾撵，使熔體/氣體混合物的均化過程獨(dú)立于塑化過程侄柔，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力，消除了翹曲和縮痕占调，較適用于汽車內(nèi)飾暂题。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)究珊，該技術(shù)工藝簡單薪者，采用液體發(fā)泡劑，通過密封螺桿加料段來使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔苦银，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入啸胧。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料赶站，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%幔虏。阿博格公司的專利申請(qǐng)量不多纺念，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)想括。筆者認(rèn)為陷谱，Trexel、Demag Ergotech等國外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)瑟蜈，國內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專利許可費(fèi)用烟逊。國內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國內(nèi)專利申請(qǐng)人中，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會(huì)通新材料股份有限公司（下稱會(huì)通新材料）的相關(guān)專利申請(qǐng)量多铺根，這兩個(gè)申請(qǐng)人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主宪躯，涉及的技術(shù)均為通過原料選擇來提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動(dòng)性，以獲得泡孔均勻位迂、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品访雪。