惠州MPP價(jià)格

發(fā)泡材料品種眾多，大多數(shù)熱塑性塑料和熱固性塑料都能加工成發(fā)泡材料霹娄。熱塑性塑料發(fā)泡材料是指以高分子聚合物(塑料能犯、橡膠、彈性體)為基礎(chǔ)而其內(nèi)部具有無數(shù)氣泡的微孔材料犬耻，也可以視為以氣體為填料的復(fù)合材料踩晶。下面介紹熱塑性塑料發(fā)泡材料的四大成型工藝。一枕磁、模壓成型聚丙烯微孔發(fā)泡模壓成型屬于較早的發(fā)泡工藝類型渡蜻，所以對模壓發(fā)泡并沒有規(guī)范的縮寫命名。直到近年來聚丙烯模壓發(fā)泡材料涌現(xiàn)出來后计济，被冠以“M”茸苇，定義為“MPP”。近年來涌現(xiàn)出MPP沦寂，幾乎是我國獨(dú)創(chuàng)的一種發(fā)泡PP学密。其制造工藝是以壓機(jī)做為發(fā)泡的關(guān)鍵設(shè)備，原理上與傳統(tǒng)的模壓發(fā)泡沒有本質(zhì)的不同传藏，關(guān)鍵的區(qū)別在于發(fā)泡劑不是傳統(tǒng)的AC化學(xué)發(fā)泡劑腻暮，而是采用超臨界CO2，因而發(fā)泡倍率可以高達(dá)20多倍毯侦，且非常環(huán)保哭靖。具體的制造方法是，先采用混煉侈离、壓延试幽、擠出等各類加工工藝將PP 制成不同厚度的薄板，然后將這些薄板剪裁好放置在大型壓機(jī)中的模具中卦碾，合上模具铺坞。加熱壓機(jī)的上下模板，將PP板材的溫度上升至PP的熔點(diǎn)附近洲胖，與此同時(shí)從不同方位向模具中注入超臨界CO2康震，在充分浸漬PP板材后，將PP板材的溫度降至適于發(fā)泡的溫度宾濒，迅速釋放壓機(jī)的壓力腿短，讓PP板材充分發(fā)泡并降溫，即得到MPP發(fā)泡板材。MPP產(chǎn)品的制造以及制品的優(yōu)點(diǎn)在于：在固體形態(tài)下浸漬;對PP熔體強(qiáng)度要求較低;發(fā)泡過程易于控制;產(chǎn)品泡孔精細(xì)橘忱、均勻;材料力學(xué)性能優(yōu);超臨界CO2較為環(huán)保且不會燃燒赴魁。但不足點(diǎn)也是比較明確的，如：浸漬速度慢;必須經(jīng)歷制成薄板的預(yù)加工工藝過程;受聚丙烯結(jié)晶度的影響很大;靠壓機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)钝诚，不僅不連續(xù)颖御，且效率較低，難以大規(guī)模工業(yè)化;應(yīng)用領(lǐng)域不十分明確;在發(fā)泡PP中屬于制造成本較高的工藝凝颇。二潘拱、可發(fā)性珠粒模塑成型可發(fā)性珠粒模塑成型工藝，即在高壓釜中拧略，在一定時(shí)間內(nèi)芦岂，通過高壓將物理發(fā)泡劑在預(yù)定溫度下浸漬進(jìn)入基體樹脂的細(xì)小粒料之中，然后冷卻體系溫度至室溫垫蛆，即得到可發(fā)性珠粒禽最。使用時(shí)，先在一定的發(fā)泡溫度下袱饭，利用水蒸氣或熱空氣使可發(fā)性珠粒預(yù)發(fā)泡一下川无，得到綠豆大小預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒。在制備制品時(shí)虑乖，將預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒放入模具中加熱懦趋、減壓，使預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性塑料珠粒進(jìn)一步膨脹并相融合疹味，形成預(yù)定形狀的發(fā)泡材料仅叫，即稱為可發(fā)性珠粒模塑成型。由于都是采用物理發(fā)泡劑佛猛，因而發(fā)泡倍率較大。三坠狡、擠出發(fā)泡成型將塑料與發(fā)泡劑(物理或化學(xué))分別加入擠出機(jī)的不同位置继找，高壓下在擠出機(jī)中熔融形成均勻的溶液，然后在口模處突然泄壓逃沿、發(fā)泡婴渡、冷卻，制成板材凯亮、片材甚至管材等边臼。在擠出發(fā)泡過程中，發(fā)泡劑在高壓狀況下必須與塑料形成均勻的溶液假消，并在口模處瞬間泄壓柠并、發(fā)泡、冷卻、形成發(fā)泡材料臼予，不可能借助固相或者結(jié)晶的約束力鸣戴，故而對塑料的熔體強(qiáng)度要求很高，特別需要熔體在拉伸過程中具有較強(qiáng)的應(yīng)變硬化的性能粘拾，因此發(fā)泡難度較大窄锅。四、注塑發(fā)泡成型注塑發(fā)泡材料是發(fā)展相對較晚的一種發(fā)泡材料缰雇，主要因?yàn)閭鹘y(tǒng)注塑工藝與發(fā)泡必備條件之間存在矛盾入偷。當(dāng)今的注塑發(fā)泡材料僅限于發(fā)泡倍率很低的制品，甚至于發(fā)泡并非是主要目的械哟，而僅僅為了減小注塑制品的收縮率與變形疏之，特別是在托盤，支架等大型制品的注塑中戒良。聚賽龍公司通過配方的優(yōu)化設(shè)計(jì)体捏、精準(zhǔn)的加工工藝、特殊的螺桿組合及配混工藝研制的可微發(fā)泡改性PA6區(qū)別于普通可微發(fā)泡改性PA材糯崎，使其在高表面要求几缭、發(fā)泡效率及穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢，使其能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件沃呢。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型年栓，應(yīng)用方向，性能要求薄霜。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展某抓，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件惰瓜。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史否副，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用崎坊，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能备禀，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小奈揍、性價(jià)比高曲尸、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性男翰、剛性另患、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢蛾绎。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長昆箕、投資巨大鸦列、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)为严，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛敛熬、更有效、更經(jīng)濟(jì)第股、更實(shí)用的改性应民。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”夕吻。是由 PP樹脂诲锹、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物涉馅，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型归园，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕稚矿、易涂裝庸诱、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)∥畲В滑石粉填充改性PP材料具有高剛性桥爽、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)昧识，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能钠四，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊跪楞、儀表板骨架缀去、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)甸祭。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度缕碎、剛度、韌性池户，以及尺寸穩(wěn)定性好咏雌、翹曲度低等優(yōu)勢。此外煞檩，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能处嫌，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變栅贴。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比斟湃，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性檐薯，可成型形狀復(fù)雜的部件凝赛、提高集成汽車零部件的能力注暗、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%墓猎，鋁制品的35%～50%)捆昏、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品毙沾，具有強(qiáng)度高骗卜、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫左胞、阻燃性能好寇仓、低浮纖、低翹曲烤宙、低收縮 等特點(diǎn)遍烦。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)躺枕，其具有質(zhì)輕服猪、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)拐云。隨著汽車輕量化的發(fā)展罢猪，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多慨丐，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%坡脐，卡車、工程機(jī)械車占20% 房揭，客車备闲、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料捅暴，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想恬砂，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本蓬痒，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體泻骤，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)梧奢，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下狱掂，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 亲轨，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 趋惨。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等惦蚊，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件器虾，如車身門板讯嫂、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條兆沙、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等欧芽。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重葛圃，注射壓力降低約30%～50% 千扔，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%库正，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性昏鹃，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性诀诊，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活洞渤。在一些部件中，如汽車風(fēng)管属瓣、風(fēng)道载迄，還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果抡蛙，減少后道工序的成本护昧。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂粗截，可降低汽車的質(zhì)量惋耙，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化熊昌。耐刮擦PP相對于工程塑料來說绽榛，PP、橡膠改性PP婿屹、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收灭美、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢昂利，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域届腐，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板蜂奸、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能犁苏，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一扩所，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料围详，同時(shí)還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要碌奉。通過添加涂層短曾、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料赐劣。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料嫉拐，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕魁兼、回收再利用率高等特性婉徘，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件咐汞、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件盖呼，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛化撕，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要几晤，且汽車塑料的回收將會形成一個(gè)巨大的市場，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域植阴，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐蟹瘾。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代掠手，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件憾朴。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志喷鸽，塑料飾件的大量應(yīng)用众雷，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度做祝。PP以密度小砾省、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能混槐、耐化學(xué)藥品腐蝕性纯蛾、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用纵隔。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢翻诉。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大捌刮、技術(shù)要求高碰煌，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛绅作、更有效芦圾、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性俄认。延伸性个少、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”洪乍。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉夜焦、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物壳澳，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低茫经、質(zhì)輕巷波、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)卸伞∧鳎滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率荤傲，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)垮耳，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度遂黍。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊氨菇、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一妓湘。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)查蓉。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度榜贴、韌性豌研，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢唬党。此外鹃共，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變驶拱。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比霜浴，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性蓝纲，可成型形狀復(fù)雜的部件阴孟、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)税迷、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%永丝，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序箭养。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品慕嚷，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫喝检、阻燃性能好嗅辣、低浮纖、低翹曲挠说、低收縮 等特點(diǎn)澡谭。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)纺涤，其具有質(zhì)輕、耐熱抠忘、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)撩炊。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑崎脉，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多拧咳，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車囚灼、工程機(jī)械車占20% 骆膝，客車、商務(wù)車占35%灶体。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料阅签，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車蝎抽，不僅增加了制造成本政钟，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源樟结，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)养交，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡瓢宦，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 碎连，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡驮履、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等鱼辙，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板玫镐、尾門座每、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等摘悴。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 峭梳，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 葱椭，循環(huán)周期減少10%～15%捂寿，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能孵运，并且能改善制品的翹曲變形性秦陋，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。在一些部件中治笨，如汽車風(fēng)管驳概、風(fēng)道，還可實(shí)現(xiàn)隔熱旷赖、降噪的效果顺又，減少后道工序的成本。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能等孵，作為汽車車頂稚照，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件俯萌，有利于汽車的輕量化果录。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP咐熙、橡膠改性PP弱恒、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕棋恼、成本低的優(yōu)勢斤彼，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差蘸泻，而這一性能卻是儀表板琉苇、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件悦施、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一并扇，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時(shí)還有利于涂色抡诞，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要穷蛹。通過添加涂層、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能昼汗，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料肴熏。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)顷窒、質(zhì)輕蛙吏、回收再利用率高等特性源哩，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件鸦做、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件励烦，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛泼诱，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要坛掠，且汽車塑料的回收將會形成一個(gè)巨大的市場，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域治筒，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐屉栓。

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說到一次性容器你是不是認(rèn)為紙比塑料更環(huán)保呢？這可不一定耸袜，塑料具有重量輕友多，不易受水和陽光影響的特點(diǎn)，適合制作容器句灌，但也因?yàn)檫@樣的特點(diǎn)使得塑料不易被大自然分解夷陋，容易造成大量垃圾欠拾，因此后來出現(xiàn)紙質(zhì)容器胰锌，但紙質(zhì)容器也不是沒有缺點(diǎn)，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問題還更大藐窄。首先因?yàn)榧垙執(zhí)焐滤拭粒龅剿蜁浕瑳]辦法單獨(dú)承裝液體荆忍，因此市面上常見的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜格带，所以摸起來感覺滑滑的。但這種復(fù)合材質(zhì)的設(shè)計(jì)就會造成回收的難題刹枉，紙加塑料淋膜的設(shè)計(jì)當(dāng)被送到回收廠時(shí)叽唱，如果沒有特殊技術(shù)是無法將紙與塑料淋膜分離，不能分離就無法重新回收材料再利用微宝，而被放在自然環(huán)境中也因?yàn)槭菑?fù)合材料很難被分解棺亭，所以紙杯基本上只能焚燒。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說材質(zhì)越單一越容易回收再利用蟋软，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點(diǎn)镶摘，耐熱，抗腐蝕又安全岳守，還可以在微波爐內(nèi)加熱凄敢，只要經(jīng)過發(fā)泡加工處理，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器湿痢，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用涝缝。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出，吹塑等加工過程中為了減輕產(chǎn)品的重量，將二氧化碳或氮?dú)庾⑷氲教厥獾乃芑b置中俊卤，使氣體與原料充分混合嫩挤，讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過程，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有輕量化消恍，緩沖吸震岂昭，吸音，保溫等特點(diǎn)狠怨，廣泛應(yīng)用于包裝约啊，建筑建材等行業(yè)。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了佣赖，在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木恰矩，這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料憎蛤。到了80年代美國人研制出了微孔發(fā)泡之后外傅，人們對這種微孔新型塑料日益感興趣，并逐漸成為市場上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)俩檬。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場上普遍使用的發(fā)泡劑可以分為兩種萎胰。一種是物理發(fā)泡劑，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳棚辽，氮?dú)饧季梗睔獾葰怏w，并且這些氣體在氣態(tài)下不會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)屈藐，而且在氣態(tài)時(shí)在塑料中的擴(kuò)散速度會低于在空氣中的擴(kuò)散速度榔组。另一種是化學(xué)發(fā)泡劑，它是一種當(dāng)受熱后就會釋放如氮?dú)饬撸趸嫉鹊奈镔|(zhì)搓扯，釋放氣體的速度能夠，化學(xué)發(fā)泡劑一般有碳酸銨包归，碳酸氫鈉等锨推。泡工藝泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中箫踩，再經(jīng)過降壓釋放出氣體爱态，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔，這種發(fā)泡法由于成本較低境钟，發(fā)泡后對不會留下殘余物锦担，并且對發(fā)泡塑料性能不會改變。另一種是化學(xué)發(fā)泡法慨削，這種是利用化學(xué)方法產(chǎn)生氣體來使塑料發(fā)泡洞渔，是對加入塑料中的化學(xué)發(fā)泡劑進(jìn)行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡套媚，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出氣體而進(jìn)行發(fā)泡。 后一種是機(jī)械發(fā)泡磁椒，使用機(jī)械攪拌的方法使氣體混入材料中堤瘤，然后經(jīng)定型過程形成泡孔的泡沫塑料。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后浆熔，發(fā)泡劑的分子就會在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核）本辐，隨著塑料在熔化過程中溫度的升高和壓力增加，氣泡開始增長或者與其它氣泡合并變大医增，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開始降低慎皱，氣泡也會停止增長并且慢慢成型，這樣就會在塑料中形成很多或大或小的氣孔叶骨。所以不管采用什么發(fā)泡工藝茫多，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過形成氣泡核，氣泡核膨脹忽刽，氣泡固化成型這個(gè)過程天揖。發(fā)泡膜包裝袋制造過程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜，也就是我們常說的珍珠棉跪帝，將它作為包裝材料來使用有很多的優(yōu)點(diǎn)今膊，如防震，防潮歉甚，韌性好等万细，來看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來的扑眉。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯纸泄，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合，通過管道將其吸入到擠出機(jī)入料口腰素，同時(shí)在擠出機(jī)中還要加入發(fā)泡劑聘裁。在擠出機(jī)中需要加溫讓原料熔化，再通過噴淋冷卻降溫以達(dá)到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡弓千，然后從機(jī)頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜衡便。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開，展平后收成卷洋访，這樣就可以切割后包裝產(chǎn)品了镣陕。讓成卷的發(fā)泡膜通過印刷機(jī)在上面印上需要的圖案或者文字。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀姻政，后通過機(jī)器壓封成包裝袋呆抑，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了。塑料通過發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡汁展，能讓生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更加輕便鹊碍，還能起到包裝保護(hù)的功能厌殉，現(xiàn)在科學(xué)家研究出了一種氣泡金屬，也具有這樣的性能侈咕，它就像金屬的氣泡包裝材料公罕。這種復(fù)合氣泡金屬是通過空心金屬周圍熔化鋁材來制造的，它是一種新型復(fù)合材料并不是普通的金屬耀销，它比合金鋼要輕70%楼眷，能吸收超過普通鋼幾十倍的能量，具備防輻射熊尉，防彈摩桶，防火的能力，在遭遇壓力時(shí)其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護(hù)的作用帽揪，也許將來我們就能用到這種氣泡金屬硝清。隨著世界資源的減少和對環(huán)境要求的提高，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率转晰，推動(dòng)材料和能源消耗的下降芦拿，以及材料性能的提升，成本降低查邢，有些可以通過輕量化實(shí)現(xiàn)蔗崎，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來發(fā)展的方向。那些用于包裝扰藕，汽車缓苛，建筑和日用消費(fèi)品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展邓深，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用未桥，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來越廣泛。