余姚PBAT發(fā)泡材料廠家

生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具念链、包裝、農(nóng)業(yè)积糯、汽車、醫(yī)療谦纱、紡織等多個領(lǐng)域看成，基于行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求，第八元素為客戶提供PLA跨嘉、PBAT川慌、PBS等降解材料，點擊以下鏈接，即可在線采購樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型梦重，應(yīng)用方向兑燥，性能要求。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展琴拧，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代降瞳，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史蚓胸，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志挣饥，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能沛膳，提高了汽車的美觀舒適度扔枫。PP以密度小、性價比高锹安、具有優(yōu)異的耐熱性能短荐、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性叹哭、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用忍宋。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長话速、投資巨大讶踪、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)泊交，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛乳讥、更有效、更經(jīng)濟(jì)廓俭、更實用的改性云石。延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”研乒。是由 PP樹脂汹忠、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物雹熬，其主要用于汽車保險杠的注射成型宽菜，且改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)輕竿报、易涂裝铅乡、可循環(huán)使用等優(yōu)點×揖滑石粉填充改性PP材料具有高剛性阵幸、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率花履，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能挚赊，提高材料的模量和熱變形溫度诡壁。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架荠割、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一妹卿。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度涨共、剛度纽帖、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好举反、翹曲度低等優(yōu)勢懊直。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能火鼻，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變室囊。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低魁索，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性融撞，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力粗蔚、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)尝偎、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)鹏控、簡化裝配工序致扯。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高当辐、熱膨脹系數(shù)低抖僵、耐高溫、阻燃性能好缘揪、低浮纖耍群、低翹曲、低收縮 等特點找筝。

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編者按：目前蹈垢，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%袖裕。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%曹抬，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架陆赋、座位板沐祷、空調(diào)風(fēng)罩、門嵌飾板等內(nèi)外飾攒岛。本文作者從專利角度對微孔發(fā)泡技術(shù)的重點申請人進(jìn)行分析赖临，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域灾锯，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一兢榨。目前，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右顺饮，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%吵聪。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板兼雄、電機(jī)支架吟逝、座位板、空調(diào)風(fēng)罩赦肋、門嵌飾板等內(nèi)外飾块攒。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出，通常指孔徑小于10μm佃乘、泡孔密度大于109個/cm3的發(fā)泡材料囱井，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔，相對于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性趣避，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用庞呕。本文中，筆者將從專利角度對微孔發(fā)泡技術(shù)的重點申請人進(jìn)行分析程帕，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考住练。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過專利數(shù)據(jù)庫檢索后發(fā)現(xiàn)，截至目前骆捧，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請澎羞，其中國外有1700余件，美國敛苇、日本妆绞、德國三國的相關(guān)專利申請量居前三位；國內(nèi)相關(guān)專利申請有2400多件枫攀，其中企業(yè)占1556件括饶，其次是科研院所，從申請人分布地區(qū)來看来涨，廣東图焰、江蘇、浙江等地的專利申請量較高蹦掐。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟技羔、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)僵闯，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣藤滥，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell鳖粟。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔拙绊，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)向图。后來，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請共有33件标沪，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)榄攀，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性金句，Trexel公司通過加入液壓系統(tǒng)檩赢、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)；在超臨界流體計量控制上趴梢，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲料缸控制發(fā)泡劑計量漠畜、螺桿上添加超臨界流體的計量泵等解決手段∥氚校基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%憔狞，減少材料消耗并縮短成型周期，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案彰阴。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請了較多專利瘾敢，其早的相關(guān)專利申請是在1995年，申請的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)尿这，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)簇抵。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計量與混合模塊，使熔體/氣體混合物的均化過程獨立于塑化過程射众，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力碟摆，消除了翹曲和縮痕，較適用于汽車內(nèi)飾叨橱。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商典蜕，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)工藝簡單罗洗，采用液體發(fā)泡劑愉舔，通過密封螺桿加料段來使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入伙菜。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料轩缤，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%。阿博格公司的專利申請量不多，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計火的，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)壶愤。筆者認(rèn)為，Trexel馏鹤、Demag Ergotech等國外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)公你，國內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時必然面臨較高的專利許可費用。國內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國內(nèi)專利申請人中假瞬，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會通新材料股份有限公司（下稱會通新材料）的相關(guān)專利申請量多，這兩個申請人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主迂尝，涉及的技術(shù)均為通過原料選擇來提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動性脱茉，以獲得泡孔均勻、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品垄开。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展琴许，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件溉躲。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史榜田，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用锻梳，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能箭券，提高了汽車的美觀舒適度。P以密度小疑枯、性價比高辩块、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性荆永、剛性废亭、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢具钥。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長豆村、投資巨大、技術(shù)要求高骂删，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)掌动，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效桃漾、更經(jīng)濟(jì)坏匪、更實用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體撬统，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔适滓。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上恋追，可以明顯減輕重量和成型的周期凭迹，大大降低機(jī)臺的鎖模力罚屋，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高嗅绸，沒有縮水脾猛，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點鱼鸠，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢猛拴，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件蚀狰。隨著汽車輕量化的發(fā)展愉昆，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多麻蹋，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%跛溉，卡車、工程機(jī)械車占20% 扮授，客車芳室、商務(wù)車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料刹勃。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想堪侯，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本荔仁，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用抖格；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源咕晋，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)雹拄，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡掌呜，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 滓玖，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡质蕉、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等势篡，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板模暗、尾門禁悠、風(fēng)道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條兑宇、頂棚等碍侦；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重瓷产，注射壓力降低約30%～50% 站玄，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%濒旦，同時還能提高汽車的節(jié)能性株旷，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性尔邓，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活晾剖。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂梯嗽，可降低汽車的質(zhì)量钞瀑，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化慷荔。

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塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%缠俺。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%显晶，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架壹士、座位板磷雇、空調(diào)風(fēng)罩、門嵌飾板等內(nèi)外飾躏救。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上唯笙。讓汽車用上更多的塑料部件，還有很多功課可以開展盒使。全球微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請崩掘，前三位為：美國、日本少办、德國苞慢。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)英妓，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利挽放。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell蔓纠。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑辑畦，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)腿倚。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域纯出，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一。2018年，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點課題潦刃。國內(nèi)微孔發(fā)泡材料注重原料技術(shù)研發(fā)侮措。在高校方面，北京化工大學(xué)在微孔發(fā)泡工藝的專利申請量上占有主要地位乖杠，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞東課題組分扎。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專用注射機(jī)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，在專利申請方向上側(cè)重于改進(jìn)螺桿結(jié)構(gòu)和設(shè)置滲透釜來獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系胧洒。近期畏吓，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項目斬獲上海市科技進(jìn)步獎一等獎。北京化工大學(xué)教授卫漫、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授楊衛(wèi)民菲饼，華東理工大學(xué)化工學(xué)院院長、聯(lián)合化學(xué)反應(yīng)工程研究所所長列赎、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授趙玲宏悦，兩位教授將出席“2020中國聚烯烴大會”，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術(shù)與材料開發(fā)包吝。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著饼煞，對汽車輕量化提出了更高要求。特別是在車市持續(xù)萎靡诗越、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下砖瞧，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向。整車廠嚷狞、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局块促。汽車輕量化要求更高，對聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進(jìn)一步放大床未！在這個領(lǐng)域有哪些新的進(jìn)展和要求竭翠？有哪些新的技術(shù)研發(fā)？趙玲教授將在“2020中國聚烯烴大會”開講薇搁。